習題第一章 特別工件的劃線一、推斷題箱體工件劃線時，如以中心十字線作為基準校正線，只要在第一次劃線正確后，以后每次劃線都可以用它，不必再重畫〔錯〕箱體工件第一劃線位置應選擇待加工孔和面最多的一個位置，這樣有利于削減劃線時的翻轉次數〔〕某些箱體內壁雖不需切削加工，但加工時要特別留意找正內壁，以〔對〕簡單工件劃線時，第一次劃線時工件應處于第一劃線位置，其次次劃線時應處于其次劃線位置，……以此類推〔對〕我們常用拉線與掉線法，可在第一劃線位置上把各面的加工線都劃好，完成整個工件的劃線任務〔〕畸形工件由于外形驚奇，故可以不必按基準進展劃線〔錯〕在制作某些板料制件時，必需先按圖樣在板料上畫成開放圖形，才〔對〕特別工件劃線時，合理選擇劃線基準、安放位置和找正面，是做好〔〕二、填空題劃線時承受拉線、吊線、線墜、直角尺和鋼直尺相互協作，通過影來引線的方法稱拉線與吊線法。大型工件劃線時，假設沒有長的鋼直尺，可用拉線代替；沒有大的直角尺則可用線墜代替。按開放原理劃放樣圖時，對于管件或彎曲形斷面的工件，應以板厚的中心線尺寸為準，；對于折線形斷面的工件，應以板厚的內層尺寸為準。畸形工件的劃線，當工件難以直接支持或安放在平臺上時，則一般可承受關心基準和關心工具的方法來進展劃線。劃線在選擇尺寸基準時，應使劃線時的尺寸基準與圖樣上的尺寸基準全都，以簡化換算手續，提高劃線速度。三、問答題箱體工件劃線時，除依據一般的劃線方法外，還必需把握哪些方面？正確找出第一劃線位置一般要劃出十字校正線90度角尺劃出找正箱體內壁，保證加工后能順當裝配1所示車床主軸變速箱箱體的主要劃線工藝。什么是拉線與吊線法？應用于何種場合？有何優越性？含義：承受拉線、吊線、線墜、90度角尺和鋼直尺相互協作，通過投影來引線的方法。適用場合：重量和體積都比較大的零件有點：提高工效和解決屢次翻轉的困難試述大型毛坯軸〔2所示〕承受一次吊裝、安放劃兩端中心孔線的劃線方法。畸形工件劃線時工件如何進展安放？V形架上。四、作圖題 如圖3所示，圓錐臺尺寸：D=80mm d=40mm h=40mm試作該圓錐臺的開放圖。其次章 群鉆和鉆削特別孔一、推斷題帶有圓弧刃的標準群鉆，在鉆孔過程中，空底切削出的一道圓環肋與棱邊能共同起穩定鉆頭方向的作用〔對〕標準群鉆圓弧刃上各點的前角比磨出圓弧刃之前減小，楔角增大，〔〕標準群鉆在后面上磨有兩邊對稱的分屑槽〔錯〕標準群鉆上的分屑槽能使寬的切屑變窄，從而使排銷流暢〔對〕鉆黃銅的群鉆減小外緣處的前角，是為了避開產生扎刀現象。〔〕鉆薄板的群鉆是利用鉆心尖定中心，兩主切削刃的外刀尖切圓的工作原理，是薄板上鉆出的孔到達圓整和光滑〔對〕鉆精孔的鉆頭，其刃傾角為零度〔錯〕鉆精孔時，應選擇潤滑性較好的切削液。因鉆精孔時除了冷卻外，〔〕鉆小孔時，因鉆頭直徑小，強度低，簡潔折斷，故鉆孔時的鉆頭轉〔〕鉆小孔時，如轉速很高，實際加工時間又很短，鉆頭在空氣中冷卻的很快，全部可不用切削液〔〕孔的中心軸線與孔的端面不垂直的孔，必需承受鉆斜孔的方法進展〔〕用深孔鉆鉆削深孔時，為保持排屑順暢通，可使注入的切削液具〔〕用接長孔鉆鉆深孔時，可以一鉆到底，同深孔鉆一樣不必中途退〔〕二、填空題標準群鉆把主切削刃分成三刃：外刃、圓弧刃和內刃，標準群鉆磨出圓弧刃后，主切削刃分成三段能分屑和斷屑，減小切削所占空間使排屑流暢。標準群鉆由于磨短了橫刃，所以鉆孔時軸向阻力減小，鉆頭和工件所產生的熱變形也減小。從而提高了孔的質量和鉆頭的壽命。填寫圖4中標準群鉆指引局部的名稱。鉆鑄鐵的群鉆與標準群鉆相比較還具有如下特點：〔1〕磨有頂角〔后角加大45度的其次重后角3橫刃更短h更小。鉆黃銅的群鉆與標準群鉆相比較還具有外緣處前角磨小、橫刃磨得更短、刀尖角的尖角處磨有半徑0.51mm的過渡圓弧等特點。薄壁群鉆又稱三尖鉆，其特點是將兩切屑刃外緣磨成銳利的刀尖，而且橫刃磨成鉆心尖，略比刀尖高出0.5到1.5 mm。IT8到IT7級；外表粗糙度可達Ra3.21.6um。鉆精孔前的預加工孔，其余量留0.5到1 為Ra6.3 以下。鉆深孔時，一般所需要解決的問題為排屑 ，冷卻以及鉆頭的剛性和導向性。屑與斷屑槽。鉆深孔常用的刀具有接長鉆和深孔鉆兩種。鉆深孔時為了保證鉆頭的接長局部有剛性和導向性，接長桿必需經過調質 熱處理，接長桿的四周必需鑲上銅制的導向條。14.鉆相交孔的要點是〔1〕對基準、準確劃線〔2〕先鉆直徑較的孔〕分2到3 次鉆，擴孔。三、選擇題標準群鉆主要用來鉆削 和 〔鑄鐵，碳鋼，合金構造，合金工具鋼，有色金屬〕〔增大，減小，不變〕標準群鉆上的分屑槽應磨在一條主切削刃的 段。〔外刃，內刃，圓弧刃，橫刃〕標準群鉆磨有月牙形的圓弧刃，圓弧刃上各點的前角增大。切削〔增大，減小，不變〕鉆鑄鐵的群鉆其次重頂角為 鉆黃銅的群鉆為避開鉆孔時扎刀現象，外刃的縱向前角磨成 度。〔8,35,2〕鉆薄壁板的群鉆其圓弧的深度應比薄板工件的厚度為 〔1,2,3〕鉆周密孔的切削用量：鉆鑄鐵時v選20m/min左右，鉆鋼時v選10 9.在一般精度不甚高的鉆床上，鉆直徑為2~3mm的小孔時，其鉆床轉速可選用1500~2023 r/mi而鉆直徑小于等于1mm的小孔時鉆床轉速可選用2023~3000r/min〔1000~1500；1500~2023；2023~3000；3500~4000〕10.通常所指孔的深度為孔徑 倍以上的孔稱為深孔。必需用鉆深孔的方法進展鉆孔〔3；5；10〕四、問答題鉆精孔時，鉆頭切削局部的幾何角度需做怎樣的改進？75度，切削刃長度為34mm，刀尖處必需用油石研磨出R0.2到R0.5mm的小圓角680.10.2mm，45mm磨出負刃傾角一般-10度到-15度610度3mm以下的小孔時，必需把握哪些要點？選用精度較高的鉆床，承受相應的小型鉆夾頭開頭進給時，進給力要小，留意進給用力大小和感覺鉆削過程中，需準時提起鉆頭進展排屑和孔中輸切削液23mm15002023r/min1mm轉速20233000r/min為什么不能用一般的方法鉆斜孔？鉆斜孔可承受哪些方法？1)鉆頭剛接觸工件先是單面受力，作用在鉆頭切削刃上得徑向分力會使鉆頭偏斜、滑移，使鉆孔中心簡潔偏位。鉆出的孔很難保證正直。先用與孔徑相等的立銑刀在斜面上銑出一個平面，然后再鉆孔用鏨子在斜面上鏨出一個小平面后，然后用中心鉆鉆出一個較大的錐坑或用小鉆頭鉆出一個淺孔，再用所需孔徑的鉆頭鉆孔如何用鏜鉸的方法來加工精度較高的多孔工件？試說明。劃線分別在工件各孔的中心位置上鉆、攻小螺紋孔制作與孔數一樣的、外徑磨至同一尺寸的假設干個帶孔的校正圓柱把假設干個圓柱用螺釘裝于工件各孔中心位置，并用量具校正各圓柱的中心距尺寸與圖樣要求的各孔中心距全都，然后緊固各校正好的圓柱。使之與鉆床主軸同軸，然后固定工件與機床主軸的相對位置并拆去該圓柱。在拆去校正圓柱的工件位置上鉆、擴、鏜孔并留鉸削余量，最終鉸削符合圖樣要求。第三章 旋轉件的平衡一、推斷題對長徑比較小的高速旋轉件，只需進展靜平衡〔錯〕長徑比很大的旋轉件，只需進展靜平衡，不需進展動平衡〔錯〕校驗靜，動平衡，要依據旋轉件上不平衡量的大小和方始終打算。〔〕不確定靜平衡既能平衡不平衡量產生的離心力，又能平衡由其組成的力〔〕在平衡工作后的旋轉件，不允許有不平衡量的存在〔錯〕〔錯〕二、填空題旋轉件在徑向截面有不平衡量，且產生的合力通過其重心 不平衡叫靜不平衡。靜不平衡所產生的離心力使旋轉件產生 垂直于旋轉軸線 向的振動。靜平衡法的實質，是確定旋轉件上不平衡量的大小和位置。靜平衡只能平衡旋轉件重心的不平衡，而不能消退不平衡力偶，故僅適用于長徑比比較小或長徑比雖比較大而轉速不高的旋轉件。動平衡是在旋轉狀態下進展的。為了避開猛烈振動，在動平衡之前必需先進展靜平衡。旋轉件不平衡時，所產生的離心力，其大小與不平衡量、〔不平衡量與旋轉中心之間的〕徑向距離以及轉速成正比。偏心速度的許用值是由平衡精度等級來定的。分為十一個等級，最高等級為G0.4 ，最低等級為G4000 。所謂偏心距就是旋轉件的重心偏離旋轉中心的距離，而偏心速度是指旋轉件在旋轉時的重心振動速度。三、問答題旋轉件產生不平衡量的緣由是什么?答：材料密度不勻、本身外形不對稱、加工或裝配產生誤差等什么是動不平衡？答：旋轉件上的各不平衡量所產生的離心力，假設形成力偶，則旋轉軸線產生傾斜的振動平衡方法有幾種？怎樣進展靜平衡？答：靜平衡和動平衡兩種。下一問題在書上35頁自己看什么叫平衡精度？什么叫剩余不平衡力矩？答：平衡精度：轉子經平衡后，允許存在不平衡量的大小。剩余不平衡力矩：M=TR=We四、計算題16002400r/min，假設重心0.01mm，則工作時將會產生多大的離心力？503000r/min，假設轉子的重心振動速度為2.5mm/s，求此時的轉子偏心距和剩余不平衡力矩該是多大？一旋轉件的質量為500千克，工作轉速為5000r/min，平衡精度定為G1，求平衡后的偏心距應是多少？允許不平衡力矩又是多少？第四章周密軸承的裝配工藝一、推斷題1.動壓潤滑是利用外界的油壓系統供給肯定的壓力潤滑油，使軸頸與軸承孔之間處于完全液體摩擦狀態〔錯〕個人認為，僅供參考2.液體動壓軸承的油膜形成和壓力的大小與軸的轉速無關〔錯〕軸承合金又稱巴氏合金、烏金，它是由錫，鉛，銅，銻等組成的合〔對〕小孔節流淌壓軸承的節流比，是指油泵壓力和軸承油腔壓力之比。〔 〕與多瓦式動壓軸承相協作的軸在運轉時，可以雙向旋轉〔 〕協作游隙是指周長安裝到軸上和殼體孔內以后存在的游隙，一般總〔對〕一樣精度的前后滾動軸承承受定向裝配時，其主軸的徑向跳動量反〔〕個人想法，僅供參考滾動軸承的內滾道是指滾動軸承內圈的滾道〔 〕工作游隙是指軸承在工作狀態時的游隙，通常是工作游隙小于協作〔錯〕前后兩個滾動軸承的徑向跳動量不等時，應使前軸承的徑向圓跳〔對〕二、填空題軸瓦的材料有青銅、鑄鐵、鑄鋼、低碳鋼。它們與巴氏合金粘合力量的強弱依次為青銅 、低碳鋼、鑄鋼、鑄鐵。在軸瓦上澆鑄巴氏合金之前，一般要先鍍錫，這樣可使軸瓦與巴氏合金粘合更結實。軸承合金由于本身強度較低，故通常都將它澆鑄在低碳鋼、鑄鋼、鑄鐵 或青銅的軸瓦基體上。為了保證多瓦式動壓軸承上的瓦塊有足夠搖擺余地，其瓦背的圓弧半徑要小于軸承體內孔的半徑。多瓦式動壓軸承在工作時，可產生多個油楔，因此軸承的工作靜壓軸承是依靠軸承外部供給 的壓力油，進入軸承油腔使軸頸浮起而到達液體潤滑目的的。載荷變化與軸頸偏心距變化的比值，通常成為靜壓軸承的剛度。可變節流器靜壓軸承適用于重載荷或工作時載荷變化范圍大的周密機床和重型機床。游隙和工作游隙滾動軸承實現預緊的方法有兩種：徑向預緊和軸向預緊。徑向預緊通常承受使軸承的內圈脹大來實現的。其方法可承受與軸的協作過盈量 或利用圓錐孔內圈使其在軸上做軸向移動。12.滾動軸承實現軸向預緊，都是依靠軸承的內外圈 作適當的相對位移。使主軸的旋轉精度得到提高。定向裝配是，應使滾動軸承內圈的最高點與主軸軸頸的最低點相對應；使滾動軸承外圈的最高點與殼體孔的最低點想對應。三、選擇題(有足夠的供油壓力，有肯定的壓力差，使軸有肯定的旋轉速度)液體動壓軸承是指運轉時 的滑動軸承〔半干摩擦，混合摩擦，純液體摩擦，干摩擦〕靜壓軸承的油膜壓力的建立，是依靠 來保證的。〔旋轉速度，供油壓力，負載大小〕減小滾動軸承協作間隙，可以使主軸在軸承內的 減小，有利于提高主軸的旋轉精度〔熱脹量，傾斜量，跳動量〕僅供參考主軸載荷大、轉速高的滾動軸承承受預加負荷 。〔大些，小些，不承受〕四、問答題形成液體東亞潤滑，必需同時具備哪些條件？試述靜壓軸承的工作原理？它有哪些優點？滾動軸承的游隙有哪幾種？分別說明其意義？怎樣實現滾動軸承的軸向預緊？其目的是什么？什么叫滾動軸承的定向裝配法？其目的是什么？用彈簧實現預緊有什么有點？第五章 導軌和螺旋機構的裝配修理工藝一、推斷題機床導軌是機床各運動部件作相對運動的導向面，是保證刀具和工〔對〕機床導軌面經刮削后，只要檢查其接觸點數到達規定要求即可。〔錯〕機床到柜面的接觸點數越多越好，周密機床的接觸點數在 25點/25X25mm〔錯〕對小型機床的兩條雙矩形導軌，可利用大于導軌長度的標準平板研〔〕利用方框水平儀可檢查機床導軌在垂直面內的直線度誤差〔對〕刮削一組導軌時，基準導軌必需進展精度檢查，而與其相配的導軌只需要進展接觸點數檢查，不作單獨的精度檢查〔對〕刮削V形-矩形組合導軌時，應先刮削平面導軌，由于測量較為便利。然后再以平面導軌為基準刮削V〔錯〕燕尾形導軌的刮削，一般實行成對交替配刮的方法進展〔對〕機床導軌直線度誤差測量，一般應用的是線值測量法〔錯〕光學平直儀不僅能檢查導軌在垂直面內的直線度誤差，而且還能檢查導軌在水平面內的直線度誤差〔對〕刮削機床導軌試車，通常是選比較長的，限制自由度比較多的，比較難刮的支承導軌作為基準導軌〔〕可能方框水平儀，可以用來檢查龍門銑床橫梁上銑頭移動用導軌與立柱上升降用導軌之間的垂直度誤差〔〕兩組導軌在水平面內的垂直度誤差，可用方框角尺和百分表協作檢查，也可用方框水平儀檢查〔對〕導軌的加工方法，原則上均可作為導軌的修理方法〔對〕楔形鑲條的兩個大平面都與導軌面均勻接觸，所以比平鑲條接觸剛度好，但加工稍有困難〔 對〕對于裝有重型部件的床身導軌進展刮削修復時，應將該部件修好裝上或在該處配重后再進展刮削〔對〕螺旋機構是用來將直線運動變為旋轉涌動的機構〔錯〕為了提高絲杠螺母副的精度，常承受消隙機構來調整徑向協作間〔對〕單螺母消隙機構，是在螺母的中徑方向上事假一徑向力，使絲杠與螺母保持單面接觸以消退徑向間隙〔錯〕用檢驗棒校正絲杠軸心線與導軌面的平行度時，各支承孔中檢驗〔對〕二、填空題軌，滾動導軌和靜壓導軌三種。三角形-矩形組合導軌，它具有導向性好、剛度好和制造便利等優點，應用于車床和磨床。燕尾導軌具有導軌接觸面小、間隙調整便利和可承受傾等優點，應用于牛頭刨床和插床的滑枕導軌和車床刀架等。4.燕尾形-矩形單面組合導軌，它具有調整便利和承載力量高等優點，常用與機床的橫梁和立柱上。導軌的幾何精度包括：〔1〕導軌在垂直面內和水平面內的直線度〔〕導軌與導軌之間的平行度和垂直度。導軌接觸精度的指標是：刮削的導軌以接觸點數來表示；磨削的導軌以接觸面大小來表示。按教材圖5-4所示車床導軌所指引的編號填寫刮削基準56 刮削挨次是先刮5、6 ，再刮1 和4 ，最終刮削2、3 。書上70頁刮削車床床身導軌時，用 量具檢查基準導軌的幾何精度，而其他導軌的集合精度，則以基準導軌為基準用量具來檢查較為便利。刮削大型機床床身的雙矩形導軌時，除用校準工具合研顯點外，還必需用 和 協作測量導軌的幾何精度，以到達規定的導軌精度要求。導軌集合精度的檢查方法按其原理可分為 量法和 測量兩種。導軌的修理除了可以利用刮削方法外，還可以承受導軌的調整法和補償法。導軌調整間隙用的鑲條有兩種，利用橫向移動鑲條來到達調隙目的的是 ，而利用縱向移動來完成調隙的是 。導軌磨損后產生偏移，可用補償法將動導軌鑲加墊板使其復位。于自鎖、能傳遞較大動力、傳動精度高等特點。雙螺母消隙機構調整時，是調整兩螺母的相對位置，以消軸向間隙并實現預緊。16.三、選擇題一般機床導軌的直線度誤差為0.015~0.02mm/1000mm，平行誤0.02~0.05mm/1000mm〔0.01~0.02mm，0.015~0.02mm，0.02~0.04mm0.02~0.05mm0.03~0.05mm〕刮削導軌的接觸精度〔導軌寬度小于等于250m：高精度機床軌為20 點/25X25mm；一般機床為10 點/25X25mm。〔6；10；12；16；20；25〕導軌的精度包括：幾何精度、接觸精度和外表粗糙度。〔平行讀，春之都，直線度，傾斜度，位置精度，幾何精度，外表粗〕一般刮削導軌的外表粗糙度在Ra1.6um 以下磨削或精刨導軌的外表粗糙度則在Ra0.8um 以下〔0.2，0.4，0.8，1.6，3.2〕目前機床導軌中應用得最為普遍的是 。〔靜壓導軌，滑動導軌，滾動導軌，塑料導軌〕三角形導軌與矩形導軌相比，處加工不便利以外，還存在等缺點。〔摩擦系數大，導向性差，承載力量小，不能自動補償磨損〕刮削修復導軌時，其修理基準應選擇 或 作為基準。〔易磨損的平面，可調的裝配孔，不磨損的平面，不行調的裝配孔〕絲杠螺母副的協作精度常以 間隙來表示〔軸向法向徑向〕間隙是直接影響絲杠螺母副的傳動精度〔軸向，法向，徑向，齒頂〕單螺母消隙機構中消隙力的方向必需與 方向全都，以防進給時產生爬行，影響進給精度〔切削，切削力，重力〕11.用檢查棒校正絲杠螺母副同軸度時，為消退檢驗棒在各支承孔中的安裝誤差，可將檢驗棒轉過 度后再測量一次，取其平均值。〔60,90,180〕12.校正帶有中間支承的絲杠螺母副同軸度時，為了考慮絲杠有自重撓度中心支承孔中心位置校正應略 兩端〔高于低于等于〕13.螺旋機構中，絲杠與螺母的協作精度打算著絲杠的 精度和 精度，故必需做好調整工作。〔回轉，傳動，定位，導向〕四、問答題刮削機床導軌必需具備哪些根本要求？刮削機床導軌應遵循哪些根本原則？滑動導軌結合面的間隙可承受哪些方法來調整？螺旋傳動機構的裝配技術有哪些要求？如何用絲杠直接校正絲杠螺母副同軸度，及絲杠中心線對基準面的平行度？用滾動軸承支承的絲杠，如何調整其回轉精度？五、計算題200x200mm0.02mm/1000mm的方框水平儀，11400mm長的導軌在垂直面內的直線度誤差，現測量水平儀的讀數為：-0.05+1.5+1+0.5-1-1.5-1.51〕在圖5中繪出導軌誤差曲線圖；〔2〕計算出導軌在全長內的最大直線度誤差值。用尺寸為200x200mm，精度為0.02mm/1000mm的方框水平儀及250mm的橋板，測量導軌面之間的平行度，經測量得到水平儀的讀數為：+1+0.50-0.3-0.8求導軌全長上最大的平行度誤差值。一、推斷題型一般車床的溜板刀架縱，橫向運動，可由光杠，絲杠傳〔錯〕只有當片式摩擦離合器向左或者向右壓緊時，閘帶制動器方能制動〔錯〕C6140A型一般車床主軸的正反轉，是直接轉變電動機的旋轉方向〔錯〕在一般車床上車削螺紋時，由于車床上有安全離合器，所以當溜板與床頭箱相撞時，不會損壞車床〔錯〕開合螺母機構是用來接通絲杠傳來的運動〔對〕二、填空題一般車床主要由主軸箱 、進給箱 、溜板箱 溜板與刀架和尾座和床身等部件組成。一般車床的主軸箱，其用途是把主軸的旋轉運動傳給進給箱。一般車床必需具備的三種運動是：主運動、進給運動和關心運動 。型普通車床制動器的操縱與片式摩擦離合器的操縱是動的，當片式摩擦離合器松開時，主軸 轉動，當片式摩擦離合器左右壓緊時，制動帶被 。一般車床精度檢驗工程，依據標準規定為兩類：幾何精度檢驗車床的總裝配包括裝配和調試工作兩局部。機床負荷試驗的目的是考核機床主傳動系統能否承受設計允許最大扭轉力矩和功率 三、選擇題一般車床主運動傳動鏈的首末條件是電機和主軸；車螺紋傳動鏈的首末端件是主軸和刀架；機動進給傳動鏈的首末端件是主軸和刀〔電機和主軸，主軸和電機，主軸和刀架，刀架和主軸，電機和刀架，刀架和電機〕普通車床上將掛輪箱傳來的旋轉運動給絲杠或光杠的是 。〔床頭箱，溜板箱，進給箱，掛輪箱〕用以掌握主軸的正轉、反轉或停頓的離合器是 用以掌握主軸高速或中、低速的離合器是 ；用以掌握絲杠或光杠傳動的離合器是 ；用以掌握縱、橫向機動進給的離合器是 和 。〔M1，M2，M3，M4，M5，M6，M7，M8，M9〕普通車床的互鎖機構是為了防止因操作不當而同時接通 。〔主軸的正反轉，縱、橫向機動進給，機動進給和快速移動，絲杠傳〕C6140A型一般車床機動進給的變向機構在進給箱 內，車螺紋的變向機構在進給箱內；主體運動的變向機構在主軸箱 〔主軸箱，掛輪箱，進給箱，溜板箱〕C6140A型一般車床主軸箱中的制動器是用來 〔制動電動機的原動力，制動主軸的旋轉慣性，切斷電源，斷開機動走刀〕7.在C6140A型一般車床上進展車削加工時假設主軸突然停頓不動，而電機仍連續旋轉，則說明 調得太松〔閘帶制動器，片式摩擦離合器，安全離合器，超越離合器〕C6140A 型一般車床溜板箱內安全離合器的主要作用是〔車螺紋，機動進給，電動機〕一般車床的開合螺母機構主要是用來 〔接通或斷開進給運動，防止過載，接通或斷開車螺紋運動，接通或斷開車螺紋和進給運動〕C6140A型一般車床主軸的前軸承〔8〕主要承受徑向切削力，而在前軸承處的推力調心滾子軸承主要受軸向切削〔主切削力，軸向切削力，徑向切削力，法向力〕C6140A整前軸承〔調心滾子軸承8，只有當調整前要求的旋轉精度時，才需調整后軸承。〔前，中間，后，調心滾子軸承8，推力調心滾子軸承6，圓柱滾子軸承4，角接觸球軸承〕C6140A型一般車床主軸前端的錐孔為 錐度，用以安裝頂尖和心軸。〔〕C6140A型一般車床主軸前端安裝卡盤或撥盤的構造是用 〔螺紋圓柱式，短錐法蘭盤式，長錐帶鍵式〕為提高主軸的剛性和抗振性，C6140A型一般車床承受 〔二支承，三支承，四支承箱中的軸承，齒輪，摩擦離合器等是承受 潤滑。〔濺油，油泵供油循環，油線〕在一般車床上用百分表檢驗精車端面后的平面度(見圖六)則平面度誤差為百分表 。〔讀數，讀數的最大值，讀數的最小值，讀數的最大差值之半，讀數的最大差值的二倍〕一般車床床身導軌，在垂直平面內的直線度假設產生誤差，只允許 以便延長導軌的使用壽命〔中凹中凸傾斜〕18.機床精度檢驗時，按規定尾座套筒中心必需 主軸中心〔高于，低于，等于〕車床床身導軌面硬度應溜板導軌平面硬度〔〕溜板箱齒輪與橫向進給齒輪具有正確的嚙合間隙，其最大間隙量應使橫進給手柄的空轉量不超過 〔1/20r,1/30r,1/15r,1/40r〕21.車床裝配后，進展切槽試驗的目的是考核車床主軸系統及刀架系統的 性能〔切削，抗振，負荷〕四、名次術語解釋1.C6140A2.傳動鏈五、問答題6-3C6140A型一般車床傳動系統圖所示，假設將床頭箱內軸XI上z33向左移動，能否轉變刀架的移動方向？為什么？C6140A型一般車床床頭箱中，雙向多片式摩擦離合器摩擦片間的間隙為什么不能調整得太大或太小？間隙如何調整？C6140A型一般車床上設置制動機構〔制動輪在IV上軸在最高的六級轉速時，能否起制動作用？試說明理由。一般車床中托板絲杠和螺母磨損后間隙過大會造成什么影響？如何進展調整？六、計算題1.C6140A型一般車床傳動系統圖，列出主體運動傳動鏈的傳動路線構造式，并計算主軸正轉時，中、低速路線中的最高和最低轉速及圖示嚙合位置〔M1〕時的主軸轉速。2.7Z6=75，Z7=120，Z8=30,Z5=3P=5mm，求主軸轉一轉時，螺母移動多少距離？上題中假設n1=50r/min，則絲杠每分鐘轉幾轉？C6140A型一般車床傳動系統圖，算出圖示嚙合位置時，車削公制螺紋的導程，并列出車削公制螺紋時傳動鏈的傳動路線構造式。C6140A型一般車床傳動系統圖，分析比較縱向和橫向機動進給運動的傳動路線構造式及運動