本文格式為Word版，下載可任意編輯——2023年金工實訓小結(十篇)人的記憶力會隨著歲月的流逝而衰退，寫作可以彌補記憶的不足，將曾經的人生經歷和感悟記錄下來，也便于保存一份美好的回憶。范文書寫有哪些要求呢？我們怎樣才能寫好一篇范文呢？下面是我幫大家整理的優質范文，僅供參考，大家一起來看看吧。

金工實訓小結篇一

在第一天的安全教育中，完全展示了實習過程中應注意的問題，也播放了一些事故發生的片段，使我們了解到金工實習不是絕對安全的，有大量地方一不提防就會發生意外，出現嚴重后果，甚至會出現生命危險。要避免發生這種事情，需要認真了解工種的特點，時時留心，不能馬虎了事和麻痹大意!

這兩周里學習到的工種包括由手工制作的鉗工、焊接、化學加工、鑄造，機床操作的車工、銑工，以及由電腦控制的數控車床和數控銑床、電火花加工等多個工種。

鉗工：利用銼刀、鋼鋸等工具從一根鐵桿中做出一個螺母。銼削-鋸-銼削-劃線-銼削-打孔-螺紋加工，按著這幾個工序，一天下來，做好了一個。效率很低，卻能親自動手，初步了解那些工具的使用以及如何來做一個螺母。

焊接：包括電弧焊和氣焊、氣割等。電弧焊時，如何引弧，如何運動，以保證不粘條，穩定燃燒，通過練習都有所把握。氣焊時沒學習好送進焊絲的方法，經常出現粘絲，焊出工件質量不高。

化學加工：整個加工過程工序較多，而且要一步步地做。稍不提防可能就會使整個工件報廢。化學加工是表面處理技術的其中一種方法。通過處理改變材料表面的特性，提高材料的功能。

鑄造：由于只有一個下午的起因，只學習了如何用型砂做鑄型。型砂的質量很關鍵，太干時會粘得不夠穩固，會出現“一盤散砂〞，嚴重影響鑄件質量。

車工：介紹操作時老師一再提到車工應當注意的安全問題，并說出了車床操作時發生過的意外。安全問題仍是不能忽略!車床的操作并不繁雜，主要通過幾個手柄來控制其轉向、轉速和進給量等，就能按要求做出合格工件。利用車床可以車出大量端面、螺紋、槽等，是使用較普遍的機床。

銑工：與車床相像之處是都是通過刀具的進給來加工工件。銑床一般可銑削出平面、溝槽、成形面、鉆孔等。有順銑和逆銑之分，而一般加工多會使用逆銑。

數車和數銑：都是利用電腦程序來控制車床和銑床的運動，加工原理跟手動的車床和銑床一樣。但通過電腦操作，只需設定工作程序，就可以自動加工，而且加工精度比手動的要高，效率也高好多。數車和數銑都比手動的先進，是技術進步的表達?？稍谝延锌梢杂脭悼氐臋C床的狀況下，有些地方仍需使用手動的。除了成本問題，也有技術上的限制，終究有不少的手藝在目前仍是無法由電腦程序來取代。

電火花加工：電火花加工是在加工過程中通過工具電極和工件電極間脈沖放電時的電腐蝕作用進加工的一種工藝方法，與其它的利用金屬切削加工原理完全不同!所使用的電火花成形機床也是數控的，操作上也對比便利。利用電流就可以金屬表面加工出一般機床難以加工成形的外形圖案。

金工實習雖然是學到了不少的知識，可都只是初步的學習，大約了解操作方法和工作原理，與真正的熟悉把握存在很大的區別，無法想提并論?？蛇@次實習與平日的學習有很大的不同，平日都只是在學習理論知識，只是“紙上談兵〞，對實際生產了解得極少!即使是試驗，也只是在試驗室里苦干。而這次金工實習使我們學習到材料加工方面的一些基礎知識，更重要的是提供了一個我們可以親自動手體驗的平臺，在實踐中學習。通過動手，讓我們迅速把握相習的理論知識，也驗證了這些知識。

金工實訓小結篇二

一、實習目的：

金屬加工工藝是從事各種物質生產的人們所不可缺少的基礎生產知識。本實習使非機類專業的學生接觸生產實際知識，了解機械零件的加工工藝，從而得到機械制造基本技能的訓練，并協同相關課程的教學。

實習分為車工和鉗工。

1、車工：

懂得普通車床的結構特點和移動方式，熟悉常用刀具和量具的使用、毛胚的安裝方式，學生通過實習能完成簡單的階梯軸的加工等。

2、鉗工：

把握劃線、鋸切、斬削、錘削、轉孔、攻絲套寇等操作;按圖紙下料，獨立完成鉗工各種基本技能。

1、車工概述：

普通車床分為床身、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、光杠和絲杠、操縱桿、滑板、床鞍、刀架、尾座。其傳動系統有主動傳動系統和進給傳動系統組成。

具體操作步驟為：

首先用卡盤卡住下好料的棒材，留出端頭20mm左右，用切斷刀車平端面，然后將裝有中心轉的后頂座推向車床車頭適合位置，固定后在棒材端部轉出規定的中心孔。

外圓車削是車工最基本的操作。一般用尖刀車外圓，彎頭刀用于粗車外圓、端面、倒角和有45度斜面的外圓;偏刀的主偏角大于90度，車外圓時徑向力很小，常用來車有垂直臺階的外圓和修長軸。在制作過程中，對于進刀和退刀的若干操作，我們并不是很熟練，但在老師的指導下，我們還是很好地完成了。

車削好各外圓后，用滾花刀按圖位置在1到3次之間滾出榔頭柄花紋。

切斷時工件一般用卡盤夾持，應使工件的切斷處盡量距卡盤近些。切斷刀刀夾必需與工件中心等高，否則將在工件上留下凸臺，并且易將刀頭折斷。切斷刀伸出刀架的長度不要過長，但要保證工件切斷時刀架不碰卡盤。折斷時就降低切削速度，用手均勻緩慢地進給。

在制作過程中，經過事先的老師演示及在制作過程中他的指導，我們對于車工的操作很快上手并圓滿地完成了任務。

2、鉗工概述：

(1)基本操作：利用鉗工工具對原材料、金屬工件、機械設備等進行加工、制作、修理的加工方法。常用的方法有劃線、斬削、銼削、鋸削、鋸割、鉆孔、擴孔、攻絲、套絲等。

(2)具體操作：

a、劃線：根據圖樣要求，用劃線工具在毛胚或半成品上劃出待加工部位的輪廓線或作為基準點、線的操作稱為劃線。劃線時，從劃線基準開始。

b、鋸切：

a)鋸條安裝：鋸條安裝在鋸弓上，鋸齒應向前，鋸條不能有歪斜和扭曲。

b)鋸切站立姿態與握鋸：握鋸的方法是右手握柄，左手扶弓，左手的壓力不要過大。

c)起鋸方法：為使起鋸的位置確切而平穩，起鋸時可用左手大拇指攔住鋸條的方法來定位。

d)鋸切速度和往復長度：以每分鐘往復20-40次為宜，一般手鋸的往復長度不應小于鋸條長度的2/3。

(3)、銼削、斬削和轉孔：

a)銼削平面：是銼削中的基本操作。粗銼時可用交錯銼法。待基本銼平后，可用細銼或光銼以推銼法修光。

b)斬削方法：起斬時應將斬子握平或使斬頭稍向下傾，以便斬刀切入工件。當斬削到靠近工件終點時，應調轉工件從另一端斬掉剩余部分。

c)鉆孔的方法：按劃線鉆孔，鉆孔前可把孔中心處的樣眼沖大些。鉆深孔時，鉆頭必需經常退出排屑。

d)攻螺紋：攻螺紋時用鉸杠夾持住絲錐的方尾，將絲錐放到已鉆好的底處，保持絲錐中心與孔中心重合，開始時右手握鉸杠中間，并用食指夾住絲錐，適當施加壓力并順時針轉動，每轉1-2圈要反轉1/4圈。攻螺紋時要雙手用力平衡。

對車、鉗等工藝完成后的工件進行組裝，并進行少量修整。

1.在做此工藝前，應先將制作的內容弄明了并看懂圖紙的尺寸，并構思好只制作的具體步驟，不可盲目動手做。

2.在做車工時，由于車床上的操作部件太多，所以有時簡單操作錯誤。例如，本該是橫向退刀的告成了縱向進刀等。在制作前，應弄明白車床上每一個操作部件的具體作用及操作方法，然后再看老師演示，最終自己動手做。不可憑自己的意愿操作。

3.本實習的大部分時間都用在了做鉗工上，從開始的畫基準線，到鋸切、打孔，到最終的成型，每一步都必需認真完成。在鋸工件時，一定要將鋸柄握緊并且往復的頻率均勻，每鋸一段時間即觀測是否鋸平整。鋸好后，測量其尺寸，并進行打磨處理，使工件表面光滑并達到所要求的尺寸。在此過程中，我們所遇到的最大問題就是鋸時簡單歪，為了避免此種狀況，我們經常用尺子測量，有一點歪時就進行校正，最終再進行打磨。

4.將部件安裝完后，最終對其進行修整處理，即達到圖紙尺寸的要求并使其盡量美觀。

5.在制作過程中，我最大的心得就是做任何事都必需有一個計劃，不可盲目行事。此過程需要我們的全身心投入、不慌不忙地去做，并及時修正自己的目標;還要有團隊精神，大家相互幫助，共同完成任務。

6.通過兩周的努力，終究完成了任務。勝利果實來之不易，這是我們全體小組成員努力協作的結果。最終，多謝老師的指導!

金工實訓小結篇三

為期一周的金工實習終止了，這是我大學第一次加入實習，我原本以為這一周將會是很枯燥無味的，但經過了親身體驗，這實習過程比想象中好玩兒得多。在僅有的幾天時間內，我們接觸了一些加工技能，包括車工加工、鉗工加工和銑工加工，然后親身上陣，通過加工技術制作幾種作品，由于之前沒有接觸過類似的加工工具，所以操作起來，完成較高質量的加工成品，對我們來說都充滿了挑戰。

金工實習是一門實踐基礎課，是機械類各專業學生學習工程材料及機械制造基礎等課程必不可少的先修課，是非機類有關專業教學計劃中重要的實踐教學環節。它不僅可以讓我們獲得了機械制造的基礎知識,了解了機械制造的一般操作,提高了自己的操作技能和動手能力,而且加強了理論聯系實際的鍛煉,提高了工程實踐能力,培養了工程素質。

作為一名電子信息工程專業的本科學生，雖說本專業知識和機械加工制造沒有直接的聯系，但是了解和把握機械制造的一般過程，熟悉機械零件的常用加工方法，還是很有必要的。再者，平日大學生要么對著課本，要么對著電腦，動手能力較差，缺乏實踐操作的機遇。金工實習為我們提供了實踐提升動手能力的平臺，讓我們走出課堂，走進車間，自己動手，實踐體驗，給我們理工類的學生們提供了很好的鍛煉機遇，是一次很有意義的“實踐之旅〞。

第一天，我們帶著好奇和興奮來到工程北樓的金工實習車間，在車間里，我們完成了分組，然后在老師的講解下看了一個有關金工實習的安全考前須知的視頻，視頻里講解了好多我們只以為正確卻帶著安全隱患的操作，讓我們對周邊陌生的機器有了初步的了解，也對之后的操作機器加工有了一定的安全意識。之后，我們自行參觀了車間，了解這些機器和工具的大約構造??

我們依照分組，由不同的老師帶領加入各自的工種。我分在第三組，首先進行的是鉗工加工，加工制成符合規格的燕尾板。負責老師向我們介紹了鉗工加工用到的機器和加工工具，并給我們示范了加工制成燕尾板。鉗工作業主要包括鏨削、銼削、鋸切、劃線、鉆削、鉸削、攻絲和套絲、刮削、研磨、矯正、彎曲和鉚接等。但是，在我們這次實習中，由于時間較短，我們鉗工的內容只包括劃線、鉆孔、鋸割、銼削、裝配。鉗工加工的地點獨立安排在一個小車間進行，里面有好幾個工作臺，上面裝上了好多臺虎鉗，用來夾各種工件，而我們加工時將它用來夾待加工的燕尾板原件。除此之外，在加工過程中，我們還用到劃線工具、尺子、銼刀、手鋸、立式鉆床。

老師告訴我們，鉗工是一項靠手工來制作出各種零件，是最能鍛煉一個人動手能力的工種，是最簡單完成的。然而，其中的加工過程，卻是十分累人的。在鉗工加工中，我們首先在鐵板上進行劃線，規劃出需要鉆孔、鋸割、銼削的地方。之后，我們將劃好線的鐵板放在鉆床上進行鉆孔加工。接著，我們將完成鉆孔的鐵板夾緊在臺虎鉗上，進行鋸割步驟。最終，將差不多成型的燕尾板進行銼削，通過銼削使燕尾板和原樣板裝配好，這樣一個普通的燕尾板就加工完成了。

鉗工的實習中，我覺得鋸割和銼削的加工過程是最難、最辛苦的。在鋸割鐵板時，我在力度和鋸割方法上把握時不大得當，鋸割時很耗力，而且進度慢，鋸割出來的效果不大理想，讓之后銼削的加工過程變得更加艱苦。銼削過程更加考驗耐力，手握銼刀在工件上來來回回的銼，而且還要時不時對照原樣板，進行一步步的修補。之后，由于缺乏耐心，而且沒有注意對照原樣板來銼削，結果我銼削得過多了，讓修補變得異常艱苦，最終的加工成品只能勉強達標。

在完成第一個工種——鉗工加工的學習后，我們第三組安排加入車工加工，操作普通機床加工帶有錐頭的圓柱體器件。車工是在車床上利用工件的旋轉和刀具的移動來加工各種回轉體的表面，包括：內外圓錐面、內外螺紋、端面、溝槽等，車工所用的刀具有：車刀、鏜刀、鉆頭等，車銷加工時，工件的旋轉運動為主的運動，刀具相對工件的橫向或縱向移動為進給運動。普通車床加工對象廣，主軸轉速和進給量的調整范圍大，能加工工件的內外表面、端面和內外螺紋。這種車床主要由工人手工操作，生產效率低，適用于單件、小批生產和修配車間。。

面對眼前陌生的車床，負責老師不敢怠慢，給我們細心的講解車床的各個部件的名稱和操作細則，我們漸漸熟悉車頭，進給箱，走刀箱，托盤等主要部件的控制，然后老師親自上陣，為我們示范操作普通車

床，讓我們對縱向橫向進給車刀的影響漸漸加深。為了提高實習作品的質量，老師要求我們在車刀時達到進退動作確切、自如，且要做到進給動作緩慢、均勻、連續。這對我們這種從來沒有使用過車床的人來說，真是個不小的考驗。

在加工圓柱體之前，我們首先用游標卡尺測量一些圓柱體器件的規格，之后，我們依照設計圖在圓柱體器件上標記出需車工的區域，然后將圓柱體在車床上固定好，開始加工圓柱體的車工過程。在老師的指導下，我們先在圓柱體上試刀，車出一部分后，才開始依照著要求開動車床自動走刀車圓柱體，每車完一次，我們就用游標卡尺測量直徑，防止車工出來的成品規格誤差太大。在車工過程中，由于初次沒有試刀，結果在啟動車床的時候，刀頭在碰撞圓柱體受力過猛而崩壞，不得不找負責老師換刀頭??經過屢屢走刀車工，完成直徑部分的加工后，我們開始加工器件的錐頭。錐頭部分的加工技巧性要求對比高，錐頭部分要求車成成角60度，在加工過程中刀頭的進給速度要緩慢、均勻。在加工錐頭過程接近尾聲的時候，我們不留意的碰見輪軸，導致刀頭進給的深度不一致，結果崩壞了錐頭的一小塊部分。由于時間較緊,我們用銼刀將加工成品的一些邊角屑銼削潔凈之后，就將作品上交給老師了。雖然作品多少有些不足，但我還是相當滿意認真加工下的勞動成果。

銑工，作為我加入金工實習的最終一項實習工種，期間的加工過程一波三折。

這天，負責老師給我們詳細介紹了銑工的相關知識以及銑床的種類，原理和使用方法。作為一種用途廣泛的機床，銑床上可以加工平面（水平面、垂直面）、溝槽（鍵槽、t形槽、燕尾槽等）、分齒零件（齒輪、花鍵軸、鏈輪乖、螺旋形表面（螺紋、螺旋槽）及各種曲面。此外，還可用于對回轉體表面、內孔加工及進行切斷工作等。銑床在工作時，工件裝在工作臺上或分度頭等附件上，銑刀旋轉為主運動，輔以工作臺或銑頭的進給運動，工件即可獲得所需的加工表面。由于是多刀斷續切削，因而銑床的生產率較高。銑床除能銑削平面、溝槽、輪齒、螺紋和花鍵軸外，還能加工對比繁雜的型面。銑床分為立式和臥式兩種，主要區別就是主軸的布置不同，一個與工作臺垂直，一個與工作臺平行。除此之外，他們的加工范圍也不同臥式多用盤式銑刀，可用輔助支撐，剛度相對好些，而立式用的刀相對靈活一些。

在熟悉銑床的工作原理和操作后，老師給我們的任務是將一個圓柱體切削成正方體，要求每個面的邊長為22mm，然后再銑出一個高1mm，寬10mm的凸槽。我們將工件夾在平鉗上，然后轉動轉盤來控制平鉗的位置，當刀具基本上置于中央位置時，開始對刀，對好后，根據要求設定轉盤轉動圈數，便可以開始加工工件。在加工過程中，要經常用毛刷清理銑削出來的工件碎屑。在操作立式銑床加工過程中，由于我們的疏忽，沒有對刀直接開動機床，使銑刀碰撞崩裂，結果臨時換到一臺臥式銑床進行操作。在負責老師的指導下，我們漸漸熟悉銑床的操作，完成各個正方形面的進度也越來越快。然而，我們在完成每個切面之后沒有在平軸放置好工件，導致切面之間存在傾斜，加工出來的正方體規格不太標準。之后由于時間關系，我們銑削出凸槽、打磨平整之后就上交了作品。

短短幾天的實習生活終止了，我們的實習之路也要暫告一段落了，感慨實習的時間太短暫，匆促忙忙，動手實踐的機遇也對比有限。但是，還是很感謝學校為我們提供這樣寶貴的機遇，同時也要感謝現場給我們指導的老師們，在他們的細心指導下，我們受益匪淺，從剛開始的什么都不懂，到現在對各種機器的基本認識，并把握一些基本操作。本次的金工實習令人難以忘卻。金工實習給我們帶來的，不僅僅有我們所接觸到的那些操作技能，也有動手能力的提升和實踐意識的加強。雖說實習已經終止，但我們仍需要去思考金工實習過程中的點點滴滴，總會有更多的收獲和感悟。

金工實訓小結篇四

時光匆促，轉瞬間，為期三周的金工實習終究在汗水與笑聲中落下帷幕。在實習期間雖然很累、很苦，但我卻感到很開心!由于我不僅鍛煉了自己的動手能力，提高了自己的操作技能，學習到了大量工作學習中必備的品質，而且更深刻地體會到只要功夫深，鐵杵磨成針的真正內涵。

“金工實習〞是一門實踐性的技術基礎課，是高等院校工科學生學習機械制造的基本工藝方法和技術，完成工程基本訓練的重要必修課。它不僅可以讓我們獲得了機械制造的基礎知識，了解了機械制造的一般操作，提高了自己的操作技能和動手能力，而且加強了理論聯系實際的鍛煉，提高了工程實踐能力，培養了工程素質。這是一次我們學習，鍛煉的好機遇!通過這次雖短而充實的實習我懂得了好多的錄像資料，進一步了解熱處理，下午，我們對一塊45鋼進行熱處理并測了其硬度，分析理解了熱處理的實質。

鍛壓是利用外力使金屬坯料產生塑性變形，改變其外形、尺寸和性能，以制成毛坯或零件的一種加工方法;鍛壓生產主要包括鍛造和沖壓兩種基本方式。鍛造依照坯料成形方式不同，分為自由鍛造和模型鍛造兩類。我們的任務是鍛壓出制作小錘頭的坯料，我們在老師的輔導下開始鍛造我們的錘頭，從中我深刻體會到了鍛壓的實質。

鑄造是將液態合金澆注到與零件外形、尺寸相適應的鑄型型腔中，待其冷卻凝固后獲得毛坯或零件的生產方法;鑄造的方法好多，我們實習的主要是砂型鑄造和熔模鑄造;鑄造成型，可以說完全是對小時侯玩泥沙的回味。不過這次除了那份沖動的心外，更需要的要算是細心加耐心了?？雌饋砭瓦@么簡單的四步：造下沙型、造上沙型、打通氣孔、開箱起模與合型。但是要想做出讓大家嘆為觀止的模子來，不通過反反復復的修整是不可能得到的。我們還參觀了學校自行研發的鉆頭生產線，這用的就是熔模鑄造。

粉末冶金是用兩種以上的金屬粉末或金屬與非金屬粉末經混合、壓制成形和燒結，制成金屬材料或零件的方法。在這實習中，我們主要通過錄像了解粉末冶金的工藝過程及其特點與應用，之后又參觀了解了粉末冶金的設備。

焊接是將兩個分開的工件，通過局部加熱或加壓，依靠原子或分子間的結合形成不可拆的永久鏈接的工藝方法。焊接主要分為三大類：熔化焊、壓力焊、釬焊。我們的任務是利用氣焊切割兩塊薄鋼板，然后用電焊把兩塊鋼板焊接起來;上午，老師先給我們講解了焊接的理論知識，并進行了氣焊切割;下午，我們開始實習焊接，依照老師的考試準則，我們焊接了一條焊縫，首先，穿戴好防護衣、皮手套，戴好眼罩;然后，我將焊條在金屬板上點燃，開始接在焊接的地方，保持焊條與金屬2~4mm的高度，與縫垂直約70~80度;最終逐漸將焊條往縫里喂，一條焊縫就出爐了，待到變黑時用鐵錘敲擊氧化鐵，這樣焊縫就更能與金屬融為一體。

在銑床上用銑刀加工工件的工程叫銑削加工;銑工是機械加工中對比常用的工種，它可以加工平面、臺階、溝槽、成形表面以及切斷等。在刨床上用刨刀對工件進行切削加工稱為刨削加工;刨床可加工平面、溝槽及某些成形面。用磨具或磨料加工工件各種表面的機床稱為磨床，在磨床上進行加工的方法叫做磨削加工。在這個工種中，我們主要進行了銑削加工，進一步加工了小錘頭，老師首先給我們大致的講解了一下銑床的種類立式和臥式，以及它的操作步驟和操作方法做了基本的示范，讓我們對銑床有了初步的了解。之后我們在老師的指導下自己操作完成了小錘頭的進一步加工。我們又了解了牛頭刨床和磨床。

鉗工是機械制造的重要工種之一，其基本工作內容包括劃線、鉆孔、攻絲、套扣、鉸孔、擴孔、鋸切、銼削、刮削、研磨和裝配等。鉗工的大部分工作是用手工操作完成的，鉗工的勞動強度大、生產效率低，對工人的技術水平要求較高。我們的任務是對小錘頭精加工，老師先是給我們講解了一下鉗工用的一些主要工具，然后進行了簡單的演示，然后就讓我們自己進行實際操作，在操作過程中，他主要是強調了銼刀的使用，那就是銼刀使用時一定要保持平穩，這樣磨出來的工件才平整、光滑，而一開始的新手一般是很難做到這一點的。在鉗工的實習時我最累的一天，但我覺得這是值得的，我的動手能力得到了鍛煉和提高。

在車床上用車刀進行切削加工稱為車削加工，車工時機械加工中最基本、最常見的工種，車工所用的刀具是車刀，也可用鉆頭、鉸刀、絲錐、滾花刀等。

車床加工主要有兩種加工形式：一種是把車刀固定，加工旋轉中未成形的工件，另一種是將工件固定，通過高速運轉的車刀，進行精度加工。在車工我們得到任務是加工錘柄，老師給我們做了示范，讓我們進一步了解了車床的作用，之后再老師的指導下我們制作了錘柄。

在會操與掘進工作面中，為了保護工作面內機器和人員安全生產，要對板頂支撐和管理，以防止工作空間內的頂板垮落。依照支架和圍巖相互作用以及維護回采空間的方式，液壓支架一般可分為支撐式、掩護式和支撐-掩護式三類。我們主要了解了單體液壓支柱。液壓支架在工作過程中，不僅要能夠可靠地支撐頂板，而且能隨著回采工作面的推進，沿工作面走向向前移動。這就要求液壓支架必需具有升、降、推、移四個基本動作。

數控加工主要指在數控機床上進行零件加工的工藝過程，是一種可編程的、有數字和符號指令實施控制的自動加工過程。在實習中，我們見識了數控技術，數控線切割加工技術是要利用編寫好的程序、靠電極絲放電來切割各種小工件，我們要做的工作就是設計工件，并把工件放置好，對好刀，其他事情就交給電腦完成了。我們還學習了簡單的編程基礎，手工對一些簡單的工件加工過程進行了編程。

金工實習是培養學生實踐能力的有效途徑。又是我們大學生、工科類的大學生，特別是大學的機電學院的學生的必修課，十分重要的也特別有意義的必修課。

金工實習又是我們的一次實際把握知識的機遇，離開了課堂嚴謹的環境，我們會感受到車間的氣氛。同時也更加感受到了當一名工人的心情，使我們更加清醒地認識到肩負的責任。

金工實訓小結篇五

為期三周的金工實習即將進入尾聲?；蛟S在開始之前也就是我對這個課程，或者說短期工作還不了解的時候我還真的希望這個傳聞中又苦又累的時期趕快過去；但是現在我卻有些不舍。金工實習帶給我的真的好多。

發自內心地講，從技能上說，我并沒有學到好多，只是在每項基本技能中體驗了一點點皮毛，是的，不能用“把握〞，只能用“體驗〞；而且我能預想一段時間之后，缺乏長期的穩定鍛煉我也會忘掉的吧。因此我所說的收獲應當更著重于心靈上的。

講一講我感想最深的吧。由于整體上工作難度不大，因此我很少覺得力不從心，甚至還曾經覺得這個小學期可以很輕松地水過去，然而焊接完全改變了我的想法。

看老師演示的時候，我覺得焊工除了有點小危險，并且保護措施對比嚴格之外并沒有什么難的。但是真正輪到我做的時候問題接踵而至。

首先，由于各種焊接方法氬弧焊、氣焊、鋸條電弧焊，都是需要將金屬加到較高溫度，并且還會伴著奪目的光，所以我們要戴墨鏡面罩這種護具，于是想要看明了工件上的狀況真的很難。說實話，焊了這么多焊件，我從來沒有真正完整地看明了任何一個焊件，都是處于“半盲〞狀態摸索著焊的。

其次，每一種焊接方式，對于電弧高度、焊件表面熔池狀況等都有要求，且對我這種初學者來講還真的是很難把握。只能是照著老師的要求，體會一下感覺，假如焊上得好就記住，假如焊不好就考慮下自己哪點做不好。一次次練習后才能在考試時“碰碰運氣〞。

另外，焊接時經常爆出我想象不到的狀況，例如接觸不良、電火花飛濺雖然我一再告訴自己，有護具沒危險，但是總是處于一種自我保護的心態本能地向后面躲，這樣就更看不清工件的狀況，出現的失誤更多，并且形成這樣一個惡性循環。一次練習就這樣被毀掉了。

焊接是我相當失敗的一堂課，但是給我的感悟也最多。我真的明白到，看了，學了，和自己做了是完全不同的。盡管我屢屢看老師的示范和同學的操作，甚至在別人做的時候還能稍作指示，可是真的輪到自己的時候卻像“睜眼瞎〞一樣，金工實習報告

完全摸不清狀況。此時原本還成竹在胸的一套動作理論顯得蒼白無力，除了未知僅剩下慌亂。即使我告訴自己要放平心態，腦中努力回想示范動作，但是想要指導自己去擺出那樣的姿態確實難上加難。那時候真的希望能有個人手把手地教我，幫我擺在一個正確的姿態上。

由這樣的經歷我又想到了今后的發展。作為一個工程力學系的學生，我相信我的理論知識將會很充分，并且我以后應當也不需要做金工實習中所接觸的事情。但是實際的生產中我將會遇到更加繁雜難辦的任務。那時候甚至連演示都沒有，完全要從自己的認知、理解和想象出發。這是我這種從小只學習過理論的學生都要面對的一個問題吧。曾經也朦朧中對這個問題有過一定的考慮，但是都自以為可以很輕松地解決之。實習給我敲響了警鐘：假如我不能在最近的幾年培養自己轉知識為應用、轉認知為動手的能力，那么我很可能變成“百無一用〞的“書生〞。改變自己吧，就從現在開始。

我相信，假如我以后在學習過程中，多從心出發，并且多與實際狀況進行聯系，上面的問題會有解決的一天，而我也將擺脫學無所用的難堪境地。

感謝學校為我們安排了這樣豐富而有意義的金工小學期。

關于老師：

金工實習的這些天，老師們也給我留下了深刻的印象。例如鉗工的柏孝友老師和鑄造的王春友老師。

不可否認，金工實習中每一位老師都是經驗豐富相關知識淵博的，而且對學生也很耐心，給我們帶來了不少的快樂。但是這兩位老師給我印象極深的原因是，首先他們對學生特別關心，每當同學遇到困難和不解，他們總是伸出熱心的雙手并且耐心地予以解答；其次，他們經驗十分豐富，制作工件不墨守成規；當然最重要的是他們有猛烈的作為教師的責任感，這使我十分佩服和有感想。

因此我推薦這兩位老師。

金工實訓小結篇六

在工業生產中，安全要擺在第一位，是至關重要的??！這是每個老師給我們的第一忠告。在工業安全科目中，我們便被安排輪番去看一個實習安全方面的錄像。錄像里詳盡的播放了大量工種的實習要求和安全處理，像電焊氣焊，熱處理等?？粗敲捶彪s生于操作的機器還有大量因不按要求操作機器而發生的事故，我們都嚇了一跳。真是不看不知道，一看嚇一跳！一個無意的動作或是一個小小的疏忽，都可能導致機械事故甚至人身安全事故。在未發生安全事故前，大量人對安全教育不重視，認為太煩瑣，太枯燥。一旦發生了事故，事后諸葛亮就好多。

看完錄像后，我們在車間里，聽老師講解有關工業安全方面的知識?？粗l下來的資料，我才明白工業安全的重要性，工業安全知識是工業高層管理人員和開發人員的必備知識，對于草擬或一個企業的安全條例，減少工業污染，防火防爆等方面來說是十分重要的知識，假如不把握的話，不但會被人斥為無知，有時還會發生重大事故。所以安全總是第一位的，我們深深牢記于心，做起事來認真，嚴肅。我很慶幸我對它有了足夠的重視，所以我安全的度過了實習的兩周！

我們實習的第一個工種就是數控車床的操作。就是通過編程來控制車床進行加工。通過數控車床的操作及編程，我深深的感受到了數字化控制的便利、確切、快捷，只要輸入正確的程序，車床就會執行相應的操作。數車980的編程要求十分高的，編錯一個符號就可能導致數車運行不了。編程對我來說，可是一個大難題。結果和同學研究了大半天，才拿出了一個可行的方案。

唉，這時候我才知道編程在應用中是多么重要，懊悔自己當時沒有好好學以打下堅實的基礎。真是“書到用時方恨少〞！

后來又學習了數控電火花加工，也是需要編程的。不過那是電腦自動編程的，只要你輸入需要加工的零件圖形，選擇入刀途徑，放好原料即可。那機器是這樣的便利，雖然沒有實際的操作的機遇，但是看見擺在旁邊的一些切割好的物件，已經讓我們驚嘆不已了。那些觸感甚佳的徽章，讓我們在科技的宏偉力量面前深深折服！

車工不是由數控來完成的，它要求較高的手工操作能力。

首先老師叫我們邊看書邊看車床熟悉車床的各個組成部分，車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲杠、光杠和操縱桿組成。車床是通過各個手柄來進行操作的，老師又向我們講解了各個手柄的作用，然后就讓我們加工一個兩邊是球形，中間是圓柱的一個工件。老師先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就讓我們開始加工。車床加工中一個很重要的方面就是要選擇正確的刀，一開始我們要把所給圓柱的端面車平，就要用偏車刀來加工，然后就是切槽和加工球面，這時就要換用切槽刀。切槽刀的刀頭寬度較小，有一條主切削刀和兩條副切削刀，它的刀頭較小，簡單折斷，故應用小切削用量。切槽的時候采用左右借刀法。切完槽，就要加工球面了，這對我們這種從來沒有使用過車床的人來說，真是個考驗。

我不停的轉動橫向和縱向的控制手柄，提防翼翼的加工，搞了整整一個下午，自以為差不多的時候，準備在加以最終一刀，卻操之過急，把球形的一角給削去了！我痛心不已，本來算成功的產品就這樣被自己毀了。慘啊！無奈之下只好縮小圓球的半徑.這樣縮了幾次終究把一個勉強可以說是圓球的零件車出來。最難受的是站了一整日,小腿都疼起來.但當把車好的零件交給老師時那種成功的喜悅使我忘掉了站得發疼得小腿.這種成功的喜悅只有通過親身加入實習才能感受得到.

接下來的工種是鑄造，聽做完的同學說，這是個不輕松的活兒！要讓那些沒有外形的沙子和泥巴變成我們想要的東西是要我們好好的動一動腦筋的，它需要的不僅是我們的體力，還要我們的耐心，來不得半點馬虎！

金工實訓小結篇七

歷時2周的金工實習生活圓滿地終止了!事情總是經歷過之后才會有感想，如今再回首那段日子，才發覺那將會是大學生活中彌足難得的一段經歷，辛勤與收獲并存，汗水與歡顏同在!14天的實習工作令我受益匪淺，師傅們的優秀師德仍時時讓我感動!

我們知道，“金工實習〞是一門實踐性的技術基礎課，是高等院校工科學生學習機械制造的基本工藝方法和技術，完成工程基本訓練的重要必修課，金工實習報告--067。它不僅可以讓我們獲得了機械制造的基礎知識,了解了機械制造的一般操作,提高了自己的操作技能和動手能力,而且加強了理論聯系實際的鍛煉,提高了工程實踐能力,培養了工程素質。對我們來說,金工實習是一次很好的學習、鍛煉的機遇,甚至是我們生活態度的教育的一次機遇!

在我認為實習的本身目的就是鍛煉我們的動手能力以及對工業知識的基本認識。它不同于課本教育，由于它有我們動手操作的空間!我之所以對實習有一種說不出的留戀，是由于我早已被老師們幽默的講解和生動的描述所吸引。一個簡單的瓶瓶罐罐，要想知道它是怎么來的，是要頗費一番功夫的。生活在現代社會的我們，早已習慣了那些現成的東西，在用的同時，也不會多想它到底是如何得來的，假如偶爾有人問起，也會很不以為然的說，這不是我們所應當知道的。現在才知道這種想法是多么幼稚，從而也讓我知道了為期兩周的金工實習對我們是多么重要!

·····安全第一

實習的第一步是進行工業安全知識的教育，這一步是及其重要和不可缺少的.安全第一!這句話誰都知道，但不一定放在心上，所以金工實習的第一天，老師就先給我們上了一堂安全教育課。通過觀看錄像帶，我們了解了實習中同學們易犯的危險的操作動作。譬如在車間里打鬧嬉戲，不經老師的許可便私自“檢驗課本知識的正確性〞，操作機床時方法、姿態不正確，等等。還真是不看不知道，一看嚇一跳!一個無意的動作或是一個小小的疏忽，都可能導致機械事故甚至人身安全事故。事實上，工業安全培訓的目的有兩個：一是確保人身安全，設備安全;二是獲得工業安全的基本知識，為將來的發展做準備。在未發生安全事故前，大量人對安全教育不重視，認為太煩瑣，太枯燥。一旦發生了事故，事后諸葛亮就好多。我很慶幸我對它有了足夠的重視，所以我安全的度過了實習的兩周!

·····汽車

實習的第一天是汽車.對于熱愛汽車的人來說,這確定是一件令人興奮的事.而且我還看到后人都沒有機遇看到的〞羊城130〞〞老爺車〞,但汽車的基本原理還在.首先由老師介紹汽車的各零件與其功能.在介紹老零件同時還介紹了現代汽車在這個零件上做了什么改進,促進了我對汽車的了解.然后到我們自己動手拆開和安裝汽車的發動機等零件.顯然以前已經知道發動機分兩種:汽油打動機和柴油發動機,前者使用電火花點燃混合氣體,后者使壓縮氣體使其自然著火.但通過親自拆開發動機,了解其內部真是結構,更深入,更明白其四行程的工作原理.發動機是由兩大機構和五大系統組成.對于一般的汽車故障能自己搞定,例如油路阻塞,可以檢查化油器是否阻塞.不但是汽車的工作原理,我還學到好多關于汽車使用.保養其現代先進汽車的常識.在開車之前要檢查汽車潤滑油是否達到要求,大約在什么時候補充.在冷的天氣里先使發動機預熱一會再啟動.自動檔汽車的使用原理,防抱死系統等知識.

·····車工

在實習的工種中,車工是對比累的.那天一大早就去到車間,很快分好組,老師就開始講解臥式車床的機構.操作方法.然后給我們做了一個示范.顯然聽起來很簡單,但到我們操作時就這里或那里出問題.反復幾次操作空機運作之后,終究熟練怎樣控制車床.安裝要加工的鐵棒后,就開始開動車床.剛開始看到高速旋轉托盤還有點束手束腳,不過很快就戰勝這樣的心理.只要注意安全事項,沒有什么好怕的.終究是初學者,整個上午才車出一條槽.下午繼續,車圓球是最難的,左右手一起旋轉,而且要求旋轉的速度一快一慢.加上車床已經是很老的,有時在旋轉時被卡住.稍微用力就把圓球刮了一道,無奈之下只好縮小圓球的半徑.這樣宿了幾次終究把一個勉強可以說是圓球的零件車出來.最難受的是站了一整日,小腿都疼起來.但當把車好的零件交給老師時那種成功的喜悅使我忘掉了站得發疼得小腿.這種成功的喜悅只有通過親身加入實習才能感受得到.

······數車

我還以為金工實習只有打打，磨磨的.在實習一段時間后,輪到我們做微機數控車削加工時,我在知道金工實習還要學習編程.看似內容不多,但做起來卻很花時間.結果我在匆忙之中勉強做完.無論是體力還是腦力都要求認真做好,盡最大的努力做的更好.這次實習是由2或3個人組合完成,我和我的合調了一個最難做的.當別人都快要做完了,我們才做到一半,而且我們還碰見不少不會的難題.在老師屢屢指導下,我們按時完成任務.最終還拿到好成績!

·····致謝

我們第一次走進車間，第一次真正地操作那些機器，我們能順利并較好地完成了金工實習任務，這與培訓中心的師傅認真負責，實事求是的工作作風是分不開的!培訓中心的每位師傅都是那么的和藹可親，都是那么的認真熱心，都是那么的誨人不倦!他們的諄諄指導讓我們如沐春風，他們的精辟講解讓我們茅塞頓開!感動，恰是我此時此刻的心情!感謝，希望能略表我的心意!在此衷心感謝華工工業培訓中心的師傅們，感謝這十四天來你們給予我們的知識與幫助，關心與照料!并感謝學校為我們提供這么好的環境去學到一些在書本上無法學到的知識!再次感謝你們!

現在想想過去的這段難忘時光，其中滋味，只有親身經歷的人才能體會得到，實習報告《金工實習報告--067》。通過學習各種工種，我們了解了大量金工操作的原理和過程，大致把握了一些操作工藝與方法，還有以前的那些陌生的專業名詞現在聽來都是那么熟悉親切!雖然我們中的大多數人將來不會從事這些工作，甚至連接觸它們的可能性都沒有，但是金工實習給我們帶來的那些經驗與感想，卻是對我們每一個人的工作學習生活來說都是一筆巨大的資產。兩周的金工實習，就像有一句這樣的話，“有些東西你可能現在沒有感覺到它的價值，但最終還是會的，每個人都有這樣一個過程!〞

實踐是檢驗真理的唯一標準〞。理論離開了實際，就變得空洞無其，就象游標卡尺來說，高考前學的游標卡尺認讀，在實際中就很抽象，，這誤差對平常人來說不算什么，但對我們干了機械的來說，這可是天文數字，我們一般誤差范圍是0。02mm.，通過實習，我們真正地把握了百分尺的用法，一勞永逸。在實習其間，我們學習了熱、鑄、鍛、焊、車、鉗、磨、銑八種最基本的工種，實習范圍之廣，在別的一般學校是可望不可及的。

從金工實習培養人的各種意志品質方面來講，不同的工種還有不同的作用呢!鉗工，磨工都是費時吃力的工作，你有時花上半天時間也可能沒什么進展，而規定的時間又近在眼前，這個時候就要考驗你的耐心了!試問心浮氣燥，想一口吃成胖子的人制成的產品會是合格品，優質品嗎?車工精度要求高，安全系數大，沒有一心致志的工作態度，不循規蹈矩地依照師傅的要求操作，耍小聰明，那么一定是成事不足敗事有余，不僅車不出所要求的產品，弄不好車床都要被你搞壞，將會給社會造成不小的損失。在勞動工作中，師傅們給了我們大量指導和幫助。可能有些師傅開始時對比嚴肅認真，在我們看來簡直是苛刻古板，但我們應當明白師傅們的良苦認真。俗話說嚴師出高徒，沒有師傅們手把手的示范指導，作為門外漢的我們會完成合格的產品嗎?除了教我們操作，師傅們有時還向我們傳授作人的道理，我們可不要辜負他們的殷切期望啊!

一起實習的同學也讓我知道了什么是真正的大學同窗情。毫無私心的幫助，真誠的相互勉勵，一起分擔工作的壓力，一起共享成功的喜悅。金工實習更是一個集體活動，拉近我們彼此的距離，填補了曾經存在的隔膜，增進了我們之間的友情!大學里連同班同學相處的機遇都很少，感謝金工實習給了我們這樣一個機遇。

短短的2個星期時間，我們在實習中充實地度過。我們學到的知識雖然不算多，但是通過這次讓我們明白了我們需要實際學習把握的技能還好多、好多。假如我們沒有社會勞動的經驗，那么我們這些大學生也只能成為“紙上談兵〞型的趙括。我們只有擺正自己的位置，不怕苦不怕累，多加入社會實踐，才能保證在未來的社會競爭中有自己的位置，才能成為祖國真正需要的人才，為國家社會作出更大的貢獻!

真的感謝金工實習，感謝我生命中僅有一次的金工實習!

金工實訓小結篇八

為期三周半的金工實習終究終止了，我從中收獲了大量課堂中所學不到的知識。

今天是實習的頭一天。剛到達實習的地點，我們便被要求去看一個關于實習安全方面的錄像，錄像里十分詳盡的播放了大量工種的實習要求，像電焊氣焊，熱處理等。看著大量由于不按相關要求操作機器而發生的事故，再加上老師告訴我們的以前發生的類似事件，我真的有點畏懼，大量人也和我有同樣的感受。老師看出了這一點，就告訴我們，只要依照正確的方法，把握要領，是不會發生事故的，于是我明白了，規范的操作，是安全的重要保證！

聽完了老師的動員課，便去一樓聽老師講解有關工業安全方面的知識?？粗l下來的資料，我才明白工業安全的重要性，工業安全知識是工業高層管理人員和開發人員的必備知識，對于草擬或一個企業的安全條例，減少工業污染，防火防爆等方面來說是十分重要的知識，假如不把握的話，不但會被人斥為無知，有時還會發生重大事故。看完資料，老師就向我們講解了有關防火的各種知識，展示了四種常用的滅火器，有二氧化碳滅火器，干粉滅火器，

薄板加工算是金工實習里對比危險的了，由于操作工具都是些很鋒利的東西，操作對象是一片金屬板，要在這片金屬板上劃線，然后用剪刀剪裁，時刻都有劃爛手的可能。但由于作品對比好玩兒，是一個鐵皮盒子，大家的熱心還是很高的。但做起來就不是那樣了，劃線難，剪裁更難，一不提防剪錯了，真是欲哭無淚。但是看到自己剪的完美的配件，又有一種成就感。當自己做的鐵盒裝配成時，真是百感交集。金工實習的目的可能也在此，讓我們體會到成功與付出的關系。最沖動人心的那一刻，就是鐵盒合上時，你可不要小看這一關，這一關最困難了，前面所有的失誤都會對這一關產生影響，能不能合上，是對鐵盒的最重要的判定。

在第一周的星期四，我們曾操作了數控車床，就是通過編程來控制車床進行加工。通過數控車床的操作及編程，我深深的感受到了數字化控制的便利、確切、快捷，只要輸入正確的程序，車床就會執行相應的操作。而非數控的車床就沒有這么輕松了，我們其次周的周四就進行了車工的實習。首先我們邊看書邊看車床熟悉車床的各個組成部分，車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲杠、光杠和操縱桿組成。

車床是通過各個手柄來進行操作的，老師又向我們講解了各個手柄的作用，然后就讓我們加工一個兩邊是球形，中間是圓柱的一個工件。老師先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就讓我們開始加工。車床加工中一個很重要的方面就是要選擇正確的刀，一開始我們要把所給圓柱的端面車平，就要用偏車刀來加工，然后就是切槽和加工球面，這時就要換用切槽刀。切槽刀的刀頭寬度較小，有一條主切削刀和兩條副切削刀，它的刀頭較小，簡單折斷，故應用小切削用量。切槽的時候采用左右借刀法。

切完槽，就要加工球面了，這對我們這種從來沒有使用過車床的人來說，真是個考驗。我不停的轉動橫向和縱向的控制手柄，提防翼翼的加工，搞了整整一個下午，還算滿意，不過比起老師拿給我們看的樣本還是差了不少，而且在加工的時候我的手還被飛出來的熱的鐵屑燙傷了，不管怎么說，一句話，還是不熟練。但看著自己加工出來的工件，心里真的很愉快。

早就聽別人說過鉗工很辛苦，但我一直以為鉗工不就是拿工具銼幾下，鋸幾下不就行了？怎么會辛苦的呢？直到今天——實習其次周的周三下午，我才體會到。老師也沒多說什么，就是介紹了一下臺虎鉗，銼刀和鋸的使用方法，然后就叫我們用鐵棒為材料加工一個。

其實一開始，老師就告訴我們今天來實習的目的一個是練手藝，由于鉗工主要就是靠手工加工，另一個就是體驗生活。雖然下午干的的確對比辛苦，但心里面還是挺充實的！

在這短短兩周的時間內，我們還進行了電焊氣焊，注塑擠塑，和cad等的實習操作，都十分好玩兒，特別是氣焊，一開始看著的確是挺可怕，然而學會之后就會發現不是那么難的事情。這段時間，雖然每天都要起的挺早，有時中午也來不及睡午覺，是挺辛苦，但感受到的那份充實，是什么也替代不了的。學到的一些基本的技能對我們將來也是很有好處的。

現在，我的桌子上擺著一個工藝品，那是化學加工時我自己動手做的。我把它擺在桌子上，希望自己能經常想起金工實習的苦與累，歡歌與笑語，也希望它能時時提醒我：要想做一名合格的工，首先要把握過硬的才干。

金工實訓小結篇九

20xx—20xx學年上學期，我們在新迎校區工程實訓中心進行了為期13周的金工實習。期間，我們接觸了鑄、鍛、焊、熱處理、鉗、車、銑、刨、滾齒、數控和特種加工等工種的基本操縱技能和安全技術教程。每個星期，大家都要學習一項新的技術，并在4小時的實習時間里，完成從對各項工種的一無所知到制作出一件成品的過程。在老師們耐心細致地講授和在我們的積極的協同下，我們沒有發生一例傷害事故，基本達到了預期的實習要求，圓滿地完成了13周的實習。

實習期間，通過學習車工、鍛工。我們做出了自己設計的工藝品，銑工、車工、刨工的實習每人都能依照圖紙要求做出一個工件；最辛勤的要數車工和鉗工，車工的危險性，在一天中同學們先要把握開車床的要領，然后依照圖紙要求車出錘子柄。所有工種中，鉗工是最費體力的，通過銼刀、鋼鋸等工具，手工將一個鐵塊磨成六角螺母，再經過打孔、攻螺紋等步驟終極做成一個精致的螺母。一個下午下來縱然好多同學的手上都磨出了水泡，渾身酸痛，但是看到自己平生第一次在工廠中做出的成品，大家都喜不自禁，感到很有成就感。這次金工實習給我的體會是：

①通過這次實習我們了解了現代機械制造產業的生產方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操縱技術。了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用。

②在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操縱技能。

③在了解、熟悉和把握一定的工程基礎知識和操縱技能過程中，培養、進步和加強了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力。

④培養和鍛煉了勞動觀點、質量和經濟觀念，加強遵守勞動紀律、遵守安全技術規矩和愛護國家財產的自覺性，進步了我們的整體綜合素質。

金工實習對我們工程素質和工程能力的培養起著綜合練習的作用，使我們不但要把握各工種的應知應會要求，還要建立起較完整的系統概念，既要要求我們學習各工種的基本工藝知識、了解設備原理和工作過程，又要加強實踐動手能力的練習，并具有運用所學工藝知識，初步分析解決簡單工藝題目的能力。

在實習中，學校將各工種的實習內容如：結合制作榔頭，將下料、車工、銑工、鉗工、刨工、鑄造、鍛壓、焊接等串聯起來，使我們對機械產品的各個加工環節有一個整體的熟悉。使我們了解了各工種的先后順序和作用。

⑤在整個實習過程中，對我們的紀律要求十分嚴格，制訂了學生實習守則，同時加強對填寫實習報告、清理機床場地、遵守各工種的安全操縱規程等要求，對學生的綜合工程素質培養起到了較好的促進作用。

⑥實訓中心教師將我們加工產品的打分標準公布給我們，使我們對自己的產品的得分有明確熟悉，對于進步我們的質量意識觀念有一定作用。對我們的金工實習成績，實行綜合考評制度，實行平日成績+產品質量成績+綜合考試成績=總成績，使我們能認真對待每個工種和每個實習環節。

在各個工種的實習中，都安排了一定靈活時間和實習內容，使得動手能力強的學生有了發揮的余地。

在實習期間我有很深的感慨，很感謝學校能給我們提供這個實習的機遇，讓我們提前體驗到學工科的不易，獲得了課堂里邊得不到也想不到的知識，可能將來不會走上這個崗位，但是現在所學的知識和感受卻是終生難忘?？v然臟點累點，這些都無所謂，重要的是我們有了收獲、也有了成果。

我以為在數銑和數線這些科技含量相當高的實習項目中，應多分派點時間，讓我們能夠真正體驗到高科技帶來的樂趣。

在焊接方面我覺得應當引進一些對比先進的技術，縱然不一定就買來這些設備，但我覺得應當傳授一些，以便讓我們能知道自己與世界先進水平的差距。

另外，我覺得我校的金工實習課應當再減少一些講解時間，增加一些動手時間。還可以將一些理論搬到學生動手操縱時間時講解，這樣更有利于達到我們的目的。

實習期間，好多老師的敬業、嚴謹精神也讓我們欽佩。老師能不耐其煩地幫我們查找程序中的錯誤，一遍又一遍。有的程序特別長，可老師才不計較這些，只要有一點毛病，就一定要把它揪出來，盡自己的努力把同學們的作品修整得更為完美一點。有的老師會一次又一次地給同學演示如何操縱，直到同學真正明了。這種精神值得我們每一個人學習。我覺得金工實習對我自己來說十分有意義，十分實在。它給我的大學生活添上了卓越的一筆。它讓我更貼近技術工人的生活，讓我增長了更多的專業知識，讓我熟悉到自己的優點與不足。

兩年后我們就業的時候，就業單位不會像老師一樣點點滴滴細致進微的把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己往觀測、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰。隨著科學的迅猛發展，新技術的廣泛應用，會有好多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于往嘗試才能有所突破，有所創新。就像我們接觸到的車工，縱然它的危險性很大，但是要求每個同學都要往操縱而且要做出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。另外像鑄工和看似簡單的拆裝，都需要我們細心觀測，反復實踐，失敗了就從頭再來，培養了我們一種挫折感等等。13周的金工實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操縱技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習終止后根據自己的狀況往感悟，往反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到了他的真正目的。

金工實訓小結篇十

在實習前，心里面總想著要把自己學習到的知識用到生產實踐中，要好好的在那些大機器面前舞弄一番。兩個星期下來，我的實習夢也圓滿的終止了，雖然在此苦過、累過，也埋怨過，但是在實習中讓我學到了好多書本上學不到的東西，也了解到生產不同游戲，不得兒戲，要始終保持嚴謹的態度才能把事情做好。

紀律與安全

在實習中讓我感受到紀律與安全的重要性。實習就如上班一樣，不能遲到和早退，更不能曠工，還要遵循所有的工作守則。沒有嚴格的紀律就不會有很好的安全保障，可見紀律的遵守與否與我們的人生安全密切相關。在大量工種中，看上去好象都沒什么安全隱患，但假如你不依照規矩辦事或不聽老師的指令，一不提防就會發生一些讓你終生可惜的事。所以在實習以至以后的工作中，遵守紀律是保護自己人生安全的最有效的保障。

獨立的動手能力

(工種：鉗工、車工等)

在以往的學習生涯中，基本上都是在書本上度過的，沒有多少的實踐機遇，至多就是一些簡單的物理、化學試驗，而這些試驗都是基于課本知識的，難以用于生活上以至以