貴陽學院本生程論文考課

程：

道路工論文題目：

淺談道工材料專學

業：號：

土木工姓成

名：凱李績：

凱年

月

日1/淺談道工材料學號：

姓名：凱摘：文紹目用交道路的料種特性及景析主有泥土瀝混土種隨道鋪技的展為滿人日提高對行境快、捷舒性要同時著國路通迅發，道材的求越越，材以優的術能經性得了泛應近年新的道路結形和料斷現基道施中現新料作與應前展分渚如SMA（青瑪脂行合）EPS（茜烯沫）關詞道工

瀝混料水土

新瀝特性2/目一、無結合料穩定材料…………………水土……………1.1泥穩定土……………..………..……….41.2綜穩定土………………..41.3水改善土…………………………1.4石穩定土…………………1.5石改善土…………………………1.6石灰工業廢渣穩定…………………………..52.1無機結合料穩定材料特………….52.2無機結合料穩定材料的特…………2.3水泥穩定類組成材料要……………………二、瀝與瀝青混合料...........................................................................................................5瀝混合料............................................................................................................1發展前…………………….……………………瑪蹄脂瀝青碎石混合料..........................................................................................1發展前……………………………聚乙烯EPS………………….1發前……………………參考文獻..................................................................................................................................3/一、無機結合料穩定材料無機結合料穩定材料是指在各種粉碎的或原來松散的土礦質、或工業廢渣中，參入一定劑量的無機結合材料（如水泥、石灰或工業廢渣等）和水，或同時參入土壤固化劑經拌和得到的混合料，在攤鋪、壓實與養護后，可形成具有一定強度剛度和穩定性的板體結構常用的無機集合穩定材料有水泥穩定碎石，水泥穩定砂礫、水泥穩定土石灰粉煤灰穩定碎石（簡稱二灰碎石二灰土、石灰土綜合穩定土、固化沒穩定土等。1.1水泥穩定土用水泥做結合料所得混合料的一個廣義的名稱既包括用水泥穩定各種細粒土包括用水泥穩定各種中粒土和粗粒土經過粉碎的或原來松散的土中，摻入足量的水泥和水經拌和得到的混合料在壓實和養生后當其抗壓強度符合要求的混合料，視所用的土類而定，可簡稱為水泥土、水泥沙或水泥石屑等。用水泥穩定中粒土和粗粒土得到的強度符合要求的混合料所用原材料而定，可簡稱為水泥碎石、水泥砂礫等。1.2綜合穩定土同時用水泥和石灰穩定某種土得到的強度符合要求的混合料稱為綜合穩定土。1.3水泥改善土僅使用少量水泥改善級配礫石的塑性指數或提高級配礫石的強度其能適合做輕交通道路上瀝青面層的基層而達不到規定的強度要求時這種材稱做水泥改善土。1.4石灰穩定土在粉碎的或原來松散的土（包括各種粗、中、細粒土）中，摻入足量的石灰4/和水，經拌和、壓實及養生后得到的混合料，當其抗壓強度符合規定的要求時，稱為石灰穩定土石灰穩定細粒土得到的強度符合要求的混合料為石灰土。用石灰穩定中粒土和粗粒土得到的強度符合要求的混合料所用原材料而定，原材料為天然砂礫土或級配砂礫時稱為石灰砂礫土原材料為碎石土或級配碎石時稱為石灰碎石土用石灰穩定原中級路面使其適應做瀝青路面和水泥混凝土路面的基層時，屬于石灰砂礫土或石灰碎石土。1.5石灰改善土僅使用少量石灰改善級配礫石的塑性指數或提高級配礫石的強度其能適應做輕交通道路上瀝青面層的基層但達不到規定的強度要求時這種材料稱做石灰改善土。1.6石灰工業廢渣穩定一定數量的石灰和粉煤灰或石灰的煤渣與其他集料相配合，加入適量的水（通常為最佳含水量經拌和、壓實及養生后得到的混合料，當其抗壓強度符合規定的要求時，稱為石灰工業廢渣穩定土（簡稱為石灰工業廢渣2.1無機結合料穩定材特點無機結合料穩定路面具有穩定性好凍性能好本身自成板體等特點，但其耐磨性差。因此廣泛用于修筑路面結構的基層和底基層。具有一定的抗拉強度，且各種材料的抗拉強度有明顯的不同。環境溫度對半剛性材料強度有很大的影響；強度和剛度都隨齡期增長；剛度較柔性路面大，但比剛性路面小；承載能力和分布荷載能力大于柔性路面；容許彎沉小于柔性路面；容易產生收縮裂縫。2.2無機結合料穩定材的特性無機結合料穩定材料的力學特征包括應力變關系勞特性縮特性、溫縮特性。2.3水泥穩定類組成材要求普通硅酸鹽水泥礦渣硅酸鹽水泥和火山灰硅酸鹽水泥都可用于穩定土但應選用初凝時間3h以上和終凝時間以上的水泥不得使用快硬水泥強水泥以及已受潮變質的水泥。宜采用強度等級為或42.5的水泥。宜選用均勻系數大于，塑性指數小于12的土。二、瀝青與瀝青混合料瀝青是暗棕色至黑色固體半固體或粘稠狀物由天然或人工制造而得主5/要有一些極其復雜的高分子碳氫化合物和這些碳氫化合物的非金氧的衍生物所組成完全溶解于二硫化碳瀝青屬于有機膠凝材料與礦料有優良的粘附性是鋪裝工程常用材料。當前隨著道路工程施工的完善發展較多重點工程建設施工中呈現了瀝青混合料改性劑、瑪蹄脂瀝青碎石混合料SMA及聚苯乙烯泡沫板等新型建設材料，分別承擔著重要的價值化作用，并展現了廣闊的應用發展前景。1.瀝青混料SEAMSEAM新材料屬于一種全新的瀝青料混合改性劑，其成分主要為硫磺，通過添加增塑劑與煙霧抑制劑于硫磺之中制作而成半球形顆粒助特殊處理進而獲取煉制石油副產品我們可通過直接加入SEAM至瀝青料的攪拌混合倉進而將一定比例混合的瀝青料代替這種新生成的瀝青混合料可實現良好的材料改性目標，進而有效提升道路施工瀝青混合料綜合路用性能。1.1應用前硫磺材料內涵提升瀝青混合料質量的優勢特性此我們加入硫磺至瀝青料中可顯著改善其混合料相應的力學性能與物理結構其在一些地域溫差較大且具有較多重載的國家例如加拿大美國等實現了廣泛的應用在我國自十年之前便著手引入新型SEAM瀝青料并成功在天津試驗路津榆公路津沽公路工程中實現了鋪筑應用近年來我國在各城市區域均逐步修建了小型公路定量試驗段，取得了良好的應用效果。由此可見作為一種新型道路工程路面施工混合料SEAM具有廣闊的應用前景，同時其應用在我國道路工程領域還處于初步發展階段，需要我們通過持續努力與深入研究繼續探索及發展。2.瑪蹄脂青碎石合料SMA瀝青瑪蹄脂碎石混合料(SMA)是由瀝青、纖維穩定劑、礦粉及少量的細集料和瀝青瑪蹄脂填充間斷級配的粗集料骨架空隙而組成的瀝青混合料種熱拌熱鋪的間斷級配骨架型密實瀝青混合料由大比例粗集料構成堅固的骨架結構由豐富的瀝青瑪蹄脂填充骨架進行穩定是德國在澆筑式瀝青混凝土的基礎上為解決車轍問題而發展起來的新型材料其優良的抗車轍性能和抗滑性能而聞名于世。2.1應用前硫磺材料內涵提升瀝青混合料質量的優勢特性此我們加入硫磺至瀝青料中可顯著改善其混合料相應的力學性能與物理結構其在一些地域溫差較大且6/具有較多重載的國家例如加拿大美國等實現了廣泛的應用在我國自十年之前便著手引入新型SEAM瀝青料，并成功在天津試驗路津榆公路、津沽公路工程中實現了鋪筑應用近年來我國在各城市區域均逐步修建了小型公路定量試驗段，取得了良好的應用效果。由此可見作為一種新型道路工程路面施工混合料SEAM具有廣闊的應用前景，同時其應用在我國道路工程領域還處于初步發展階段，需要我們通過持續努力與深入研究繼續探索及發展。3.聚苯乙目前該新型材料實現了較為廣泛的服務應用有效抑制道路施工橋頭跳車現象并具有較高的抗壓強度與沖擊荷載吸收能力一旦汽車荷載位于橋坡集中作用時我們可將EPS板材鋪砌至路面之下進而均勻將上部荷載傳至路基有效降低單位面積路基的荷載作用并發揮良好的沉降控制作用。自上世紀90年代我國引入該項新材料技術至道路工程施工中其應用至處理軟土地基與橋坡高填土環節。上海滬寧高速路、浦東世紀大道等多項重點道路工程也應用了該EPS新型材料技術，基于其具有的氣泡密閉式結構，因而涵