鑄造行業季節性鑄造行業季節性鑄造行業下游主要應用于汽車制造業，鐵路、船舶、航空航天行業，電氣機械和器材制造業，通用設備制造業，專用設備制造業等行業，涉及行業較多，覆蓋面廣，因此并沒有明顯的季節性特點。我國鑄造行業存在的主要問題（一）企業數量仍然偏多，影響行業整體健康發展在激烈的市場競爭和安全環保要求下，部分生產工藝裝備落后、環保治理不完善的鑄造企業逐步退出。盡管目前企業數量有較大幅度減少，現有2萬多家鑄造工廠數量仍然偏多，企業平均規模偏小，企業間發展水平嚴重失衡，且仍有一批企業在工藝裝備、產品質量及環保治理水平方面相對落后，平均勞動生產率與工業發達國家仍有一定差距。大多數批量鑄件生產企業應走規模化生產模式；企業規模過小，不利于采用更為高效智能的生產裝備，不利于提高勞動生產率，難以進行集約式生產以實現更高的規模效益，與此同時，企業的安全環保綜合治理難度也較大。除此之外，企業數量偏多，也往往會在一些領域出現低價格、低質量的惡意競爭，擾亂市場競爭秩序，不利于產業整體健康發展。（二）行業自主創新能力不強，公共技術服務體系不健全長期以來，裝備制造業發展存在的重主機輕零部件和重冷輕熱的問題仍然比較突出，鑄造在制造業產業鏈的重要程度仍被認識不足；多數主機行業長期采用低成本采購策略，高品質鑄件在產業鏈上難以形成優質優價，鑄造行業整體利潤偏低，使得鑄造企業的研發投入嚴重不足。行業創新需要鑄造產業鏈中的基礎材料、關鍵工藝和重大裝備協同創新，與鑄造相關材料和設備企業的研發投入也明顯不足。目前行業研發機構較少，關鍵共性技術研究弱化，科研機構研究成果市場轉化率低，產學研用相結合的協同技術創新體系作用不明顯，行業內公共技術服務平臺支撐嚴重不足。（三）行業發展模式仍相對粗放十三五期間，骨干企業具有了較高的精益化管理水平，在發展方式上也更加注重向質量和效益型轉變，但我國企業數量眾多、發展不平衡問題仍然突出。在激烈的市場競爭環境下，企業更多關注發展的規模和速度，偏重于以低價獲得更多的市場訂單，在研發投入方面重視不夠，行業整體信息化建設滯后，精益管理水平不高，產品綜合廢品率偏高，節能減排和污染治理仍有很大提升空間。鑄造產業集群（園區）的發展更多側重新項目引進和區域規模總量增加，在產業鏈協同、特色企業培育、產品差異化發展和公共平臺建設等方面的規劃和建設不足。（四）部分關鍵鑄件不能滿足主機要求我國絕大多數領域關鍵鑄件已實現自主化制造，但尚有少數關鍵鑄件（如重型燃氣輪機熱端部件與燃燒室噴嘴室部位超大型單晶鑄造動葉片和靜葉片、核乏燃料儲運罐、高鐵鑄鋼制動盤、航空發動機葉片等）不能完全滿足主機和重大技術裝備的要求；同時，很多關鍵鑄件（如高壓大流量液壓鑄件、汽車發動機關鍵鑄件、超大型艦船用的中低速柴油機的灰鑄鐵缸套等）在產品性能一致性和質量穩定性方面仍需進一步提升。（五）環保治理和安全生產仍相對薄弱行業面臨的環保問題是一個長期積累的過程，適用于鑄造企業的國家環保標準長期缺失和相關環保標準嚴重滯后是行業環保治理水平不高的主要原因。十三五期間，鑄造企業環保治理投入大幅增加，但因為沒有統一排放標準遵循，很多企業環保治理并不科學，重復治理現象突出，行業環保治理任務仍十分艱巨。行業企業數量眾多，安全生產意識和水平參差不齊，部分企業安全生產預防能力不強、安全風險辨識不到位、安全生產投入不足，行業整體安全生產管理水平仍需進一步提升。（六）從業人員短缺仍是發展中的突出問題自20世紀90年代中期始，教育部學科目錄將原來的鑄造、鍛壓和焊接合并為材料成型及控制工程專業，高等院校學生在校期間對鑄造專業知識學習不夠系統，畢業后進入工廠實用性不強，而工作后的繼續教育途徑也不通暢；現階段，我國設立材料成型及控制工程專業鑄造方向的職業院校數量極少，無法滿足鑄造行業發展對技能人才的需求；與此同時，鑄造企業就業吸引力相對較弱。多重作用下，目前行業各領域不同層次從業人員短缺仍是行業發展中的突出問題。下游行業需求變化2020年，汽車產銷2522．5萬輛和2531．1萬輛，同比下降2．0%和1．9%。其中乘用車年度產銷同比下降較大，降幅達到6．5%和6%；受國Ⅲ汽車淘汰、治超加嚴以及基建投資等因素的拉動，商用車2020年全年產銷呈現大幅增長，成為2020年車市恢復的重要動力；受商用車大幅增長的拉動，2020年汽車鑄件產量增長5．6%。由于2020年大中型拖拉機等農機及商用車、工程機械的增長，農機和內燃機鑄件產量增長4．9%；工程機械繼續保持近年來強勁的增長勢頭，鑄件增長11．4%；發電設備鑄件（主要集中在風力發電設備）增長19．1%。礦冶重機鑄件、機床工具鑄件和鑄管及管件保持一定幅度的正增長，分別為2．2%、0．9%和2．8%；軌道交通和船舶保持平穩，2020年通用機械產品和戰略性新興產業鑄件（如機器人等）增長較為強勁，也帶動了鑄件的增長。2020年商用車、工程機械和內燃機等的增長，帶動了灰鑄鐵的增長，灰鑄鐵產量占比為41．9%。受內燃機、農機、風電鑄件和鑄管及管件增加等的疊加影響，球墨鑄鐵（包括蠕墨鑄鐵）產量由2019年1395萬噸增長至2020年1530萬噸，增長9．7%，產量占比29．5%。2020年礦冶重機、工程機械和發電設備等行業增長，鑄鋼件產量增至635萬噸，產量占比12．2%。2020年新能源汽車、5G和摩托車帶動了鋁合金的增長，但受乘用車產量下滑、鋁制車輪出口大幅下降的疊加影響，2020年鋁（鎂）合金鑄件下降，產量680萬噸，產量占比下調至13．1%。中國鑄造機械行業市場規模中國鑄造機械行業是一個擁有巨大發展潛力和高度競爭的市場，它是構建中國制造業的核心部分，為各行業的發展提供了有效的工具，正在推動中國經濟的可持續發展。根據市場調研在線網發布的2023-2029年中國鑄造機械行業發展形勢分析及競爭戰略分析報告分析，2014年中國鑄造機械行業的總產值約為9450億元，2015年上升至1．07萬億元，2016年繼續上升至1．19萬億元，2017年再次上升至1．32萬億元，2018年達到了1．47萬億元，2019年預計達到1．64萬億元。中國鑄造機械行業的未來發展趨勢表明，隨著經濟的發展，該行業將繼續保持良好的增長態勢，未來幾年的市場增速預計將繼續保持在5%左右。隨著經濟的發展，中國鑄造機械行業將保持良好的發展勢頭，未來幾年市場規模預計將增長到2萬億元以上。另外，未來中國鑄造機械行業也將持續受益于政府政策和市場驅動的支持，可以看到政府對新技術、新工藝、新產品等的支持，將有助于促進行業的發展，推動行業技術的進步以及產品質量的提高。此外，中國鑄造機械行業還將受益于一帶一路倡議和亞洲基礎設施投資銀行的支持，將促進中國鑄造機械行業的融資，改善和拓展行業的國際合作，擴大國際市場份額，從而推動中國鑄造機械行業的發展。總的來說，中國鑄造機械行業的市場規模和未來發展趨勢看起來都非常樂觀，隨著技術的不斷進步，行業的結構和性質也將不斷完善，為中國經濟發展帶來更多積極影響。我國鑄造行業發展現狀《鑄造行業十四五發展規劃》分析了十三五時期鑄造行業所取得的成績以及存在主要問題，展望未來五年鑄造發展趨勢，提出十四五時期鑄造行業發展主要目標和任務，明確指出亟待解決的鑄造相關共性技術、關鍵鑄件及關鍵裝備等研發與應用；為進一步加快鑄造行業邁上高質量發展的新階段，提出相關建議。《規劃》將推動我國鑄造行業全面納入科學發展軌道，對引領和推動行業發展發揮重要作用，將助力高端裝備制造業發展，助推鑄造強國目標早日實現。十三五期間，鑄造行業取得了明顯進步。企業規模和產業集中度提高，鑄件質量及能效穩步提升，綠色鑄造可持續發展理念不斷強化。但是，在關鍵核心鑄件自給、特種工藝與配套裝備等方面與國際先進水平仍然具有一定差距，環保治理和安全生產仍相對薄弱。同時，十四五期間，鑄造行業迎來了新的發展機遇，國家繼續深化產業結構調整，轉變行業發展方式，加快補齊產業發展短板，提升鑄造基礎制造和協同創新能力，完善自身產業鏈協同水平，加速推進鑄造行業向綠色、低碳、智能化方向發展，加快邁上高質量發展的新階段。鑄造行業未來發展趨勢鑄造產品發展的趨勢是要求鑄件有更好的綜合性能，更高的精度，更少的余量和更光潔的表面。此外，節能的要求和社會對恢復自然環境的呼聲也越來越高。為適應這些要求，新的鑄造合金將得到開發，冶煉新工藝和新設備將相應出現。鑄造生產的機械化自動化程度在不斷提高的同時，將更多地向柔性生產方面發展，以擴大對不同批量和多品種生產的適應性。節約能源和原材料的新技術將會得到優先發展，少產生或不產生污染的新工藝新設備將首先受到重視。質量控制技術在各道工序的檢測和無損探傷、應力測定方面，將有新的發展。產業鏈發展模式作為工業未來發展模式的主要方向，也是鑄造行業未來的重點發展方向。隨著傳統鑄造業轉型升級、智能制造和綠色鑄造的不斷推進，鑄造企業逐漸探索出高端裝備制造、智能裝備制造、智能鑄造服務等多元化的鑄造產業鏈。我國鑄造行業的發展趨勢當前，世界鑄造行業正朝著專業化、規模化、智能化和綠色化的方向發展，鑄造技術的發展則是以優質、高效、綠色低碳為核心，通過機械化、自動化、智能化、數字化及在線化的生產流程，獲得高質量、高得率、高性能、高精度的鑄件。（一）國內外市場競爭進一步加劇鑄件市場取決于主機行業需求以及參與國際市場的份額。汽車工業是鑄件最大需求用戶，國內乘用車、商用車、新能源汽車以及輕量化發展趨勢對鑄件需求影響非常大，從各主機行業的需求來看，未來對鑄件的需求相對平穩。國際出口市場對于中國鑄造發展規模同樣舉足輕重，當前全球制造業增長疲軟，歐美再工業化實施吸引中高端制造業回流，貿易摩擦帶來關稅增加，提高了企業出口成本，發展中國家參與全球產業再分工承接制造產業轉移加快，制造成本、貿易政策、環境容量等綜合因素正在影響全球制造業產業鏈布局。（二）鑄件材質結構加速優化調整十四五期間，我國鑄造行業的總產量仍將保持持續平穩的增長，為了適應主機市場的需求，我國鑄件材質結構將繼續發生調整優化。高性能的球（蠕）磨鑄鐵材質的鑄件占比將穩步上升；同時，在汽車輕量化、5G通訊基站快速建設的背景下，有色合金鑄件將逐漸代替部分黑色鑄件，鋁鎂合金的壓鑄件占比也會逐年上升。（三）智能化綠色化相互融合，加快鑄造產業轉型升級綠色鑄造是未來一段時間內行業發展、結構調整的主線。綠色制造強調科技含量高、資源消耗低、環境污染少，其側重降低消耗；智能制造強調互聯互通、機器自學能力，其側重提質增效。因此對鑄造行業來說，應以鑄造自身推動鑄造行業的綠色智能制造，而且，綠色鑄造與智能鑄造相互補充，相互促進，不可分割。鑄造行業中全流程虛擬制造的應用，通過全流程虛擬鑄造數字化系統的實施，實現了鑄造工藝和制作過程的信息化、智能化以及專業化。通過智能化、綠色化改革，鑄造企業可以提高效率、提升管理水平和轉型升級發展。（四）鑄造技術水平將大幅提升近年來，我國鑄造技術水平已經有了很大提高，但是，與國外先進水平仍然存在差距。隨著各行業對鑄件質量和性能要求的日益提高，我國鑄造技術水平的進步步伐將進一步加快。十四五期間，面對鑄造技術的快速革新及進步，各鑄造企業強化鑄件的研發生產的同時將提高創新投入，以適應市場的激烈競爭，同時，加大快速鑄造、擠壓鑄造、電渣熔鑄等工藝技術難題的突破，提升國際競爭力。（五）安全環保治理水平將持續大幅提升鑄造作為熱加工制造工藝，生產工藝流程長、工藝裝備和物流設施復雜眾多，且存在高溫作業、安全生產影響因素多等特點，對工人、設備等存在一定的安全隱患，因此，鑄造企業需要將安全生產的發展理念牢固樹立，同時，在國家相關政策的推動下，鑄造企業也應該主動作為。隨著近些年國家對污染治理的重視，鑄造行業的環保治理水平普遍有了明顯提升，但是，距離國家提倡的環保要求還有較大差距。（六）產業結構調整力度加大制造業的智能化、數字化轉型升級是十四五期間我國經濟轉型的重要方向。對于鑄造行業，只有加大產業結構優化調整，才能實現我國鑄造業的健康持續發展。一些鑄造企業必須改變以往低品質、低效率、高能耗、高污染的生產方式，提高產品的附加值；同時，通過整合兼并重組，建立行業準入制度，淘汰掉一部分落后產能。通過市場競爭及政策向導，淘汰掉一批落后企業，避免盲目擴張和重復建設，提高企業平均生產規模，形成一批有特色的產業集群。（