2、漿固散體材料樁技術

2.1基本原理：（1）復合地基的加固效果取決于樁體的強度和樁間土的承載力。（2）碎石樁復合地基的特點：樁體為散粒體，樁身強度低。（3）壓力注漿既能提高樁體的強度，又能改善樁間土的性質。（4）現澆薄壁管樁對于深基礎來說樁架的要求高，在遇到上方有高壓電線等障礙物來說施工不便。2.2技術簡介

該技術利用鉆機按設計直徑，鉆進至設計深度成孔，然后放入注漿管，投放石料。在投放石料的過程中，用注漿管放水清洗鉆孔。石料投放完成后進行注漿，固結成樁。漿液除在孔中注漿成樁外，也向周圍土體滲透。優點和效果：注漿樁是一種引入注漿技術的軟基處理方法，將注漿技術與碎石樁技術相結合，成樁直徑為300～700mm，樁長一般在35m以內。2.2技術簡介

該技術利用鉆機按設計直徑，鉆進至設計深度成孔，然后放入注漿管，投放石料。在投放石料的過程中，用注漿管放水清洗鉆孔。石料投放完成后進行注漿，固結成樁。漿液除在孔中注漿成樁外，也向周圍土體滲透。優點和效果：注漿樁是一種引入注漿技術的軟基處理方法，將注漿技術與碎石樁技術相結合，成樁直徑為300～700mm，樁長一般在35m以內。2.3施工工藝2.4加固原理漿固樁復合地基加固地基的機理是（1）樁體凝固作用。漿液除在孔內與骨料固結成樁，（2）漿液擴散作用。漿液還部分滲入土體，改善樁周天然土的性質。復合地基加固區由一般剛性樁復合地基簡單的兩部分（樁體和天然土體）擴展到注漿樁復合地基的三部分（樁體、漿液滲透加固體和天然土體），達到更好的提高地基承載力和減少地基沉降的復合效果。由于施工機械高度不高，因此不受現場空間限制。樁體材料除了可用碎石之外還可使用城市廢棄的粉碎后的磚塊，既廢物利用又保護了環境。2.5推廣應用漿固碎石樁技術已經應用于浙江杭千高速公路、浙江寧波繞城高速公路、浙江甬臺溫沿海鐵路等國家重點工程大面積地基處理，取得顯著的社會經濟效益。www.GeoH65-8www.GeoH65-9www.GeoH65-102.6現場試驗現澆混凝土薄壁壁管樁技術漿固散體樁技術術加筋碎石樁技術術復合加筋排水褥褥墊技術其他新技術術3、加筋碎石樁技技術豎向加筋碎石樁樁技術是為提高高碎石樁承載力力的又一新方法法。碎石樁的工工作時需要一定定的徑向約束力力，如果地基土土強度過低(一般認為不排水水剪強度Cu<20kPa)就不能提供足夠夠的碎石樁工作作所需的徑向約約束力，如何限限制樁頂附近碎碎石樁的側向變變形,以適應地基加固固的需要，該技技術將豎向管式式格柵設置在碎碎石樁的上部，，用以限制碎石石樁上部側向變變形，達到提高高樁基的承載力力的目的。3.1概述加筋約束作用1加筋后約束樁體上部變形，使荷載傳遞到樁體下部四周土體以及下臥層上，減小復合地基沉降2樁身在加筋的約束下，樁身模量遠大于樁間土，地基中應力將按模量大小進行分配，應力向樁上集中，應力沿樁身向下四周橫向擴散，使應力分布趨于均勻，樁體的置換作用3.2技術原理3碎石樁縮短了孔隙水的水平滲透途徑，促進了土中孔隙水壓力的消散，提高了飽和粘性土排水固結的能力，使沉降穩定加快排水作用3.3工程應用寧波繞城高速公公路軟基加固工工程中，進行了了豎向格柵加筋筋碎石樁的現場場試驗，目的是是驗證格柵碎石石樁的技術可行行性以及格柵套套筒長度對樁身身承載性狀的影影響。碎石樁長長度為8m樁徑為40cm，格柵套管直徑徑為40cm，考慮到徑向變變形影響范圍主主要在樁基的上上部，因此，設設計格柵套管的的長度分別為0m、2m、3m和4m四個工況。碎石石樁采用正方形形的布置形式，，樁體材料選用用粒徑為20～40mm(最大粒徑小于60mm)的碎石，格柵套套管孔徑50mm。3.4工程科學問題加筋碎石樁復合合地基變形加筋碎石樁樁承載特性研究究加筋碎石樁樁荷載傳遞機理理碎石樁加筋筋優化深度研究究加筋碎石樁樁復合模量研究究現澆混凝土薄壁壁管樁技術漿固散體樁技術術加筋碎石樁技術術復合加筋排水褥褥墊技術其他新技術術4.1概述在設置砂井和塑塑料排水板的排排水固結法地基處理過程中，，砂墊層是最為為普遍使用的方法。砂墊層的的作用主要是作作為水平排水層層。同時，對于高路路堤工程，往往往要設置土工格格柵來提高路堤的的穩定性并協調調變形。沿海平原地區，，由于環境保護護采砂限制，同同時由于運輸輸成本高，砂墊墊層的使用成本本高。砂墊層由于厚厚度薄，施工往往往由人工操作作并易受天氣影影響較大。4、復合加筋排水水褥墊技術4.2技術開發4.3工程科學問題復合加筋褥墊材材料特性研究復合加筋褥褥墊抗壓特性研研究復合加筋褥褥墊抗拉特性研研究復合加筋褥褥墊通水量試驗驗研究復合加筋褥褥墊設計計算研研究復合加筋褥褥墊施工工法研研究路堤荷載下下復合加筋褥穩穩定性分析現澆混凝土薄壁壁管樁技術漿固散體樁技術術加筋碎石樁技術術復合加筋排水褥褥墊技術輕質混合土技