任務5汽車行駛安全性能檢測課題第1頁/共58頁汽車行駛安全性能檢測任務目標任務描述了解汽車制動故障原因，掌握汽車制動性能檢測方法熟悉汽車車輪側滑知識，掌握汽車四輪定位檢測方法熟悉汽車懸架故障原因，掌握汽車懸架檢測方法熟悉汽車車速表故障原因，掌握汽車車速表故障檢測方法掌握汽車車輪扒胎與動平衡檢測方法汽車安全檢測技術伴隨著汽車技術的進步，不斷向著自動化、智能化方向發展，利用科學、先進、高性能的監測儀器、計算機技術等，有效地提高了檢測精度和工作效率。許多國家的檢測設備單機自動化水平較高，廣泛采用智能化檢測設備，檢測質量由民眾技術協會負責監督，不以贏利為目的，具有很強的公正性和權威性。汽車涉及到安全性能檢測方面主要有制動檢測、車輪定位檢測、懸架檢測、車速表校驗、車輪動平衡等方面的檢測。學習任務52第2頁/共58頁33Syllabus

Doonethingatatime,anddoitwell本章內容合作交流創新[]項目項目內容5.1汽車制動性能檢測5.2汽車車輪側滑及四輪定位檢測5.3汽車懸架檢測5.4汽車車速表檢測5.5汽車車輪動平衡檢測及扒胎學習任務5汽車行駛安全性能檢測第3頁/共58頁項目5.1汽車制動性能檢測58%4客戶報修客戶報修：某駕駛員訴說，在汽車行駛過程中突遇前方小孩橫穿馬路，緊急當中猛踩剎車打方向盤，卻發現制動失靈，導致車輛撞上路邊電線桿造成車輛嚴重破損。故障分析：情境導入學習任務5汽車行駛安全性能檢測第4頁/共58頁項目5.1.1制動性能檢測的基礎知識58%51.對制動系的技術要求行車制動系必須使駕駛員能控制車輛行駛，使其安全、有效地減速和停車。制動時汽車的方向穩定性，即制動時不發生跑偏、側滑及失去轉向的能力。制動平穩。操縱輕便。在車輛運行過程中，不應有自行制動現象。抗熱衰退能力。汽車在高速或下長坡連續制動時，由于制動器溫度過高導致摩擦系數降低的現象稱為熱衰退。水濕恢復能力。學習任務5汽車行駛安全性能檢測第5頁/共58頁58%62.汽車的制動性能從制動的全過程來看，它包括:駕駛員看到情況后作出反應、制動器起作用、持續制動和制動完全釋放四個階段。3.汽車制動性的評價汽車制動性主要由制動效能、制動抗熱衰退性和制動時汽車的方向穩定性三個方面來評價。項目5.1.1制動性能檢測的基礎知識第6頁/共58頁項目5.1.2分析汽車制動故障原因58%71.制動系常見故障原因1）制動失效。即制動系出現了故障，完全喪失了制動能力。

2）制動距離延長，超出了允許的限度。

3）制動跑偏。是指汽車直線行駛制動時，轉向車輪發生自行轉動，使汽車產生偏駛的現象。4）制動側滑。5）制動拖滯。學習任務5汽車行駛安全性能檢測第7頁/共58頁項目5.1.3汽車制動性能檢測58%81．檢測設備學習任務5汽車行駛安全性能檢測第8頁/共58頁9圖5-3非接觸式五輪儀學習任務5汽車行駛安全性能檢測第9頁/共58頁2.道路試驗檢測方法101）道路實驗要求2）路試制動性能檢測標準限值機動車類型

制動初速度/（km/h）

滿載檢驗制動距離要求/m空載檢驗制動距離要求/m試驗通道寬度/m乘用車

50≤20.0≤19.02.5總質量不大于3500kg的低速貨車

30≤9.0≤8.02.5其他總質量不大于3500kg的汽車

50≤22.0≤21.02.5其他汽車、汽車列車

30≤10.0≤9.03.0表5-1制動距離和制動穩定性要求第10頁/共58頁11機動車類型制動初速度/（km/h）滿載檢驗充分發出的平均減速度/(m/s2)空載檢驗充分發出的平均減速度/(m/s2)試驗通道寬度/m乘用車50≥5.9≥6.22.5總質量不大于3500kg的低速貨車30≥5.2≥5.62.5其他總質量不大于3500kg的汽車50≥5.4≥5.82.5其他汽車、汽車列車

30≥5.0≥5.43.0表5-2機動車充分發出的平均減速度學習任務5汽車行駛安全性能檢測第11頁/共58頁12機動車類型

制動初速度/（km/h）

制動距離/m充分發出的平均減速度/(m/s2)

試驗通道寬度/m乘用車

50≥5.9≥6.22.5客車

30≥5.2≥5.62.5其他汽車、汽車列車

30≥5.0≥5.43.0表5-3應急制動性能要求學習任務5汽車行駛安全性能檢測第12頁/共58頁3.汽車制動性能臺架試驗檢測法131）制動性能臺架試驗檢測設備（1）反力式滾筒制動檢測臺圖5-4檢驗臺結構簡圖學習任務5汽車行駛安全性能檢測第13頁/共58頁14圖5-5制動力測試原理圖學習任務5汽車行駛安全性能檢測第14頁/共58頁152）平板式制動試驗臺學習任務5汽車行駛安全性能檢測第15頁/共58頁2．臺試制動性能檢測方法

161）反力式滾筒制動試驗臺的使用方法（1）檢驗前儀器及車輛準備。①檢驗臺滾筒表面清潔，無異物及油污，儀表清零；②車輛輪胎氣壓、花紋深度符合標準規定，胎面清潔；③將踏板力計裝到制動2）檢驗程序。①車輛正直居中駛入，將被測輪停放在制動臺前、后滾筒間，變速器置于空擋；②降下舉升器、啟動電機2秒后，保持一定采樣時間（5秒），測得阻滯力；③檢驗員在顯示屏提示踩剎車后，緩踩制動踏板到底（對歐式制動臺而言。若是日式制動臺，則需急踩制動踏板到底）后松開，測得左、右輪制動增長全過程數值；④若檢驗駐車制動，則拉緊駐車制動操縱裝置，測得駐車制動力數值；⑤電機停轉，舉升器升起，被測輪駛離；⑥按以上程序依此測試其他車軸；⑦卸下踏板力計，車輛駛離。學習任務5汽車行駛安全性能檢測第16頁/共58頁3．臺試制動性能檢測標準限值171）行車制動性能檢驗（1）制動力的要求機動車類型

制動力總和與整車重量的百分比

制動力與軸荷a的百分比空載

滿載

前軸

后軸

三輪汽車

≥45—≥60b乘用車、總質量不大于3500kg的貨車

≥60≥50≥60b≥20b其他汽車、汽車列車

≥60≥50≥60b—a——用平板制動檢驗臺檢驗乘用車時應按動態軸荷計算。

b——空載和滿載狀態下測試均應滿足此要求。

表5-4臺試檢驗制動力要求學習任務5汽車行駛安全性能檢測第17頁/共58頁項目5.2汽車車輪側滑及四輪定位檢測58%18情境導入:客戶報修：某駕駛員訴說，在路邊一小汽車維修店更換完三角臂后，輪胎經常出現偏磨現象，且汽車直線行駛時會跑偏。故障原因分析：學習任務5汽車行駛安全性能檢測第18頁/共58頁5.2.1分析車輪定位對行駛穩定性影響191．前輪定位為了保證汽車具有良好的操縱穩定性，前輪所在平面以及主銷軸線總是設計成與汽車縱向或橫向鉛垂面成一定角度。這些角度參數包括主銷內傾角、主銷后傾角、前輪外傾和前輪前束，合稱前輪定位參數。學習任務5汽車行駛安全性能檢測第19頁/共58頁201)主銷后傾角學習任務5汽車行駛安全性能檢測第20頁/共58頁21學習任務5汽車行駛安全性能檢測第21頁/共58頁22學習任務5汽車行駛安全性能檢測第22頁/共58頁23學習任務5汽車行駛安全性能檢測第23頁/共58頁246)轉向不足7)轉向負前束（轉向前展）第24頁/共58頁2.后輪定位251)與后輪定位相關的概念及作用后輪外傾角：前輪驅動的轎車后輪通常為負外傾角。即空載時后輪向內傾斜，承載后或舉升運動時垂直于路面。圖5-13后軸未發生偏向時中心線和推力線第25頁/共58頁26圖5-14后軸偏向造成推力線偏離了幾何中心線學習任務5汽車行駛安全性能檢測第26頁/共58頁272)后輪定位設置后輪定位可削弱后軸偏向、偏跡的問題在正常行駛和轉向時的負面保持正確的后輪外傾角和后輪前束是非常重要的。學習任務5汽車行駛安全性能檢測第27頁/共58頁5.2.2汽車車輪側滑檢測281.側滑檢驗臺的結構學習任務5汽車行駛安全性能檢測第28頁/共58頁2.雙板聯動側滑檢驗臺的測量原理29圖5-16

具有外傾角的車輪在滑板上滾動的情況（右輪）學習任務5汽車行駛安全性能檢測第29頁/共58頁2）滑動板僅受到車輪前束的作用30學習任務5汽車行駛安全性能檢測第30頁/共58頁3.單滑板側滑檢驗臺的測量原理31學習任務5汽車行駛安全性能檢測第31頁/共58頁5.2.3汽車車輪四輪定位檢測321.汽車四輪定位的概念汽車四輪定位汽車的轉向車輪、轉向節和前軸三者之間的安裝具有一定的相對位置，這種具有一定相對位置的安裝叫做轉向車輪定位，也稱前輪定位。學習任務5汽車行駛安全性能檢測第32頁/共58頁331-彩色監視器2-鍵盤3-打印機4-自定心卡盤5-轉盤6-主機柜圖5-19電腦拉線式四輪定位儀學習任務5汽車行駛安全性能檢測第33頁/共58頁34什么情況下，需要進行四輪定位每行駛10000公里或六個月后直線行駛時車子往左或往右拉直行時需要緊握方向盤直行時方向盤不正感覺車身會漂浮或搖擺不定前輪或后輪單輪磨損安裝新的輪胎后碰撞事故維修后換裝新的懸掛或轉向有關配件后新車每行駛3000公里后學習任務5汽車行駛安全性能檢測第34頁/共58頁5.3汽車懸架檢測35情境導入:客戶報修：某駕駛員訴說，在汽車行駛一段時間后，汽車在越過障礙物車輛底盤會發出嘎吱嘎吱的異響聲。且響聲現在是越來越明顯。故障原因分析：學習任務5汽車行駛安全性能檢測第35頁/共58頁361、懸掛的分類

（l）非獨立式懸掛：（2）獨立式懸掛：2、彈性元件的種類（1）鋼板彈簧（2）螺旋彈簧（3）油氣彈簧（4）扭桿彈簧學習任務5汽車行駛安全性能檢測第36頁/共58頁373、減震器

多采用筒式減震器，利用油液在小孔內的節流作用來消耗振動能量。減震器的上端與車身或者車架相連，下端與車橋相連。多數為壓縮和伸張行程都能起作用的雙作用減震器，

4、導向裝置：

獨立懸掛上的彈性元件，大多只能傳遞垂直載荷而不能傳遞縱向力和橫向力，必須另設導向裝置。如上、下擺臂和縱向、橫向穩定器等。學習任務5汽車行駛安全性能檢測第37頁/共58頁5.3.1分析汽車懸架故障原因38下列方法檢驗減震器的工作是否良好。使汽車在道路條件較差的路面上行駛10km后停車，用手摸減震器外殼，如果不夠熱，說明減震器內部無阻力，減震器不工作。用力按下保險杠，然后松開，如果汽車有2~3次跳躍，則說明減震器工作良好。

當汽車緩慢行駛而緊急制動時，若汽車振動比較劇烈，說明減震器有問題。拆下減震器將其直立，并把下端連接環夾于臺鉗上，用力拉壓減振桿數次，此時應有穩定的阻力，往上拉的阻力應大于向下壓時的阻力，如阻力不穩定或無阻力，可能是減震器內部缺油或閥門零件損壞，應進行修復或更換零件。學習任務5汽車行駛安全性能檢測第38頁/共58頁5.3.2汽車懸架檢測391．汽車懸架裝置檢驗臺結構與工作原理圖5-46諧振式懸架試驗臺結構原理圖學習任務5汽車行駛安全性能檢測第39頁/共58頁2.用平板檢測臺檢驗40圖5-48動態輪荷曲線學習任務5汽車行駛安全性能檢測第40頁/共58頁5.4汽車車速表檢測41情境導入:客戶報修：某駕駛員訴說，自己從來都是嚴格按照車輛儀表盤上的速度表嚴格控制車速，絕不超速。可是這個月卻收到了兩張超速罰單，讓他很難以理解。故障原因分析：學習任務5汽車行駛安全性能檢測第41頁/共58頁5.4.1分析汽車車速表故障原因421）車速表自身的原因2）輪胎方面的原因學習任務5汽車行駛安全性能檢測第42頁/共58頁5.4.2車速表檢驗標準限值及誤差原因分析431）車速表檢驗臺的結構（1）標準型車速表檢驗臺該檢驗臺主要由滾筒、舉升器、測量裝置、顯示儀表及輔助裝置等幾部分組成，主要結構見圖3-1。學習任務5汽車行駛安全性能檢測第43頁/共58頁441-滾筒2-聯軸器3-舉升器4-速度傳感器5-離合器6-驅動電機圖5-50電機驅動型車速表檢驗臺結構示意圖學習任務5汽車行駛安全性能檢測第44頁/共58頁汽車車輪動平衡檢測及扒胎45情境導入:客戶報修：某駕駛員訴說，一次偶然農村爆胎，在路邊小店補好輪胎后發現車速高速行駛時車輛有震動和明顯噪聲。懷疑車輛有問題，便送來檢修。故障原因分析：學習任務5汽車行駛安全性能檢測第45頁/共58頁46學習任務5汽車行駛安全性能檢測第46頁/共58頁471-胎冠2-胎肩3-胎側4-胎圈5-胎面6-緩沖層7-簾布層圖5-53外胎的結構學習任務5汽車行駛安全性能檢測第47頁/共58頁48a-斜交輪胎b-子午線輪胎圖5-54輪胎的結構形式學習任務5汽車行駛安全性能檢測第48頁/共58頁49a-縱向花紋b-橫向花紋c-組合花紋d-越野花紋圖5-55胎面花紋學習任務5汽車行駛安全性能檢測第49頁/共58頁分析汽車車輪動不平衡故障原因50圖5-56車輪不平衡學習任務5汽車行駛安全性能檢測第50頁/共58頁51學習任務5汽車行駛安全性能檢測第51頁/共58頁52學習任務5汽車行駛安全性能檢測第52頁/共58頁任務實施53任務實施根據現有車輛進行輪胎拆裝與安裝一、準備工作1.查詢相關資料2.制定車速表檢測方案1）檢查拆裝機的電源、氣源、機械傳動部分是否正常。2）踩下和踩回撐夾踏板，檢查轉盤上夾爪能否張開和閉合。3）踩下和松開風壓鏟踏板，檢查風壓鏟能否動作和復位。4）踩下和上抬正反轉踏板，檢查轉盤能否順時針轉動和逆時針轉動。5）檢查鎖緊杠桿是否鎖緊垂直軸。學習任務5汽車行駛安全性能檢測第53頁/共58頁二、拆輪胎方法與步驟54開啟胎唇

（1）準備工作a放盡胎氣。

b去掉車輪上的平衡塊，以免發生危險。c把車輪放在地上，豎起；靠近支撐板。踩下踏板；慢慢轉動車輪。重復上述動作，直到把胎唇全部撬開；換另一面，重復上述動作。（2）扳動鎖緊桿，松開垂直立桿。

（3）將輪胎鎖在轉盤上，鎖緊方式有兩種：一是外夾、二是內夾。

a外夾:將輪胎放于大盤上踩開啟踏板，使卡爪直至將輪胎鎖緊。

b內夾:先將卡爪外脹開，將輪胎放置轉盤上，踩鎖緊踏板，小爪鎖緊輪輞外緣。對胎口較緊的輪胎推薦內夾。（4）按下垂直桿，使拆裝頭靠近輪