2021-2022一級建造師之一建港口與航道工程實務考前沖刺試卷A卷含答案單選題（共80題）1、抓斗式挖泥船施工作業時，當泥層厚度較薄，土質松軟時可采用（）施工。A.橫挖法B.縱挖法C.梅花法D.十字法【答案】C2、重力式碼頭的倒濾層完成后，應及時回填，采用吹填時，排水口宜（）。A.遠離碼頭前沿B.靠近碼頭前沿C.遠離墻背D.靠近墻背【答案】A3、采取疏浚開挖與筑壩壅水相結合的工程措施，分散水面的集中落差，減緩流速比降的整治方法適用于（）。A.卵石急灘B.連續急灘C.崩巖急灘D.滑坡急灘【答案】B4、工程月、旬（或周）施工進度計劃是（）。A.實施性的計劃B.控制性計劃C.確定總進度目標的計劃D.控制總工期的計劃【答案】A5、質量保證金總預留比例不得高于工程價款結算總額的（）。A.1％B.3％C.5％D.10％【答案】B6、水運工程施工招標中，在資格預審文件停止發售之日止獲取資格預審文件的潛在投標人少于（）個的，招標人應當依照規定進行重新招標。A.2B.3C.4D.5【答案】B7、混凝土的配合比為1：2．5：4．5，砂石的相對密度相同，其砂率為()。A.34％B.35.7％C.38％D.32％【答案】B8、液限是指由（）的界限含水量，用于計算塑性指數和液性指數。A.可塑狀態轉為半固體狀態B.流動狀態變成半固體狀態C.可塑狀態轉為固體狀態D.流動狀態變成可塑狀態【答案】D9、拋枕施工時宜采用（），均勻拋投、分層實施。A.斷面法B.平均水深法C.網格法D.三角網法【答案】C10、海水環境港口與航道工程混凝土配合比設計中，按耐久性要求，對（）有最小值的限制。A.膠凝材料用量B.用水量C.水膠比D.細骨料用量【答案】A11、港口與海岸工程施工企業專業承包一級資質可承擔單項工程額不超過企業注冊資本A.3倍B.4倍C.5倍D.6倍【答案】C12、粗直徑鋼筋的機械連接方式中，全面考慮其生產效率、連接強度可靠性和穩定性，綜A.套筒冷擠壓連接B.錐螺紋連接C.鐓粗直螺紋連接D.滾壓直螺紋連接【答案】D13、對經不加填料的振沖密實法處理的砂土地基，宜采用標準貫入試驗或動力觸探法檢驗處理效果，檢驗點應選擇在()。A.振沖點位處B.與相鄰振沖點連線的中心處C.相鄰振沖點圍成的單元形心處D.振沖孔的邊緣處【答案】C14、采用深層攪拌法加固地基，當攪拌機攪拌頭貫入作業穿越硬層困難時，可采取的措施有（）。A.提高貫入速度B.降低貫入速度C.加大鉆頭直徑D.減小鉆頭直徑【答案】B15、水運工程的費用索賠可分為損失索賠和（）索賠A.直接費B.間接費C.利潤D.額外工作【答案】D16、先張法結構中鋼絞線斷裂或滑脫的數量嚴禁超過結構同一截面鋼材總根數的（），且嚴禁相鄰兩根預應力筋斷裂或滑脫。A.3％B.5％C.4％D.6％【答案】B17、重力式碼頭棱體拋填斷面的平均輪廓線不得小于設計斷面，頂面和坡面的表層應鋪（）厚度的二片石，其上再鋪倒濾層。A.0.1～0.3mB.0.2～0.6mC.0.3～0.5mD.0.5～0.8m【答案】C18、公路水運工程安全生產工作應當建立（）監督的機制。A.職工B.行業C.政府D.社會【答案】D19、配制港航工程混凝土所用普通硅酸鹽水泥，其熟料中的C3A含量宜在（）范圍內。A.1%~5%B.6%~12%C.13%~19%D.20%~26%【答案】B20、《中華人民共和國船舶及其有關作業活動污染海洋環境防治管理規定》第九條規定在港區水域內洗艙的，取得（）的許可。A.港口管理機構B.海事管理機構C.海洋管理機構D.環保管理機構【答案】B21、某新建順岸方塊碼頭，墻身底長為100m，寬為5m，其基床整平的最小面積規定值為（）。A.500㎡B.600㎡C.606㎡D.612㎡【答案】C22、排水固結法的實質是在建筑物或構筑物建造前，先在擬建場地上施加或分級施加與其相當的荷載，使土體中孔隙水排出，孔隙體積變小，土體密實，以增長土體的（），提高軟基的承載力和穩定性，同時可消除沉降量，減小土體的壓縮性，以便使工程安全順利地建造，在使用期不致產生有害的沉降和沉降差。A.均勻性B.抗剪強度C.變形性能D.壓縮性【答案】B23、從時間上或空間上來看，在構成波浪的波列中波形不同、波要素呈隨機分布，這種波浪通稱為（）。A.隨機波B.規則波C.不規則波D.涌浪【答案】C24、某港口碼頭堆場，填土碾壓密實。實驗測得回填土的最大干密度為1.8g/cm3。碾壓后，A.96%B.92%C.95%D.93%【答案】A25、下列斜坡堤護面扭工字塊的安放方法中，正確的是（）。A.自上而下安放方法B.定點隨機安放方法C.不規則安放方法D.隨機安放方法【答案】B26、下列不屬于工程船舶機械艘（臺）班費用的是（）。A.一類費用B.二類費用C.車船稅D.管理費【答案】D27、下列關于水下裸露爆破施工的說法，錯誤的是（）。A.宜采用船投法B.從深水到淺水C.由下游向上游D.宜采用單串藥包【答案】D28、斜坡堤護面有多種結構形式，處于波浪較大區域的斜坡堤，應采用（）護面。A.砌石B.塊石C.人工塊體D.模袋混凝土【答案】C29、港航工程大體積混凝土的開裂是由于（）造成的。A.承受的使用荷載過大B.混凝土的膨脹C.溫度應力超過抗裂能力D.變形過大【答案】C30、港口與航道工程地質勘察必須貫徹國家有關技術經濟政策，認真調查研究，精心勘察，密切結合工程實際，具體分析和評價場地的工程地質條件，提出反映客觀實際、滿足（）的勘察成果，為港口和航道工程建設的全過程服務。A.建設單位要求B.設計單位要求C.施工單位要求D.工程需要【答案】D31、工程勘察報告關于巖土工程評價的描述中應包括：對各巖土單元體的綜合評價及工程設計所需的巖土技術參數；（）；天然岸坡穩定性的評價；不良地質現象的整治方案建議；地基處理方案的建議；工程活動對地質環境的作用和影響等。A.對持力層的推薦B.對持力層的確定C.對持力層的計算D.對持力層的評價【答案】A32、根據國家和地方政府的有關法律和法規要求，危險性較大的分部、分項工程施工前應編制()方案。A.安全B.專項C.技術D.施工【答案】B33、某吹填工程在厚為10～15m的淤泥質土層海灘上進行吹填造地，吹填土質為細砂，吹填厚為2～4m，對該陸域的淤泥質土層一般不宜采用（）進行加固。A.堆載預壓法B.真空預壓法C.強夯法D.深層水泥攪拌法【答案】C34、《水運工程混凝土質量控制標準》規定：海水環境下南方水位變動區鋼筋混凝土最小A.30mmB.40mmC.50mmD.60mm【答案】C35、關于浮運沉箱自身浮游穩定的定傾高度要求的說法，錯誤的是（）。A.近程浮運時，以塊石壓載的沉箱定傾高度最小為0.2mB.遠程浮運時，無需壓載的沉箱定傾高度最小為0.2mC.遠程浮運時，以砂壓載的沉箱定傾高度最小為0.3mD.遠程浮運時，以液體壓載的沉箱定傾高度最小為0.4m【答案】B36、高樁碼頭沉樁后進行回填或拋石時，在基樁處，沿樁周對稱拋填，樁兩側高差不得大于（）。如設計另有規定，應滿足設計要求。A.0.5mB.1mC.1.5mD.2m【答案】B37、編制概算時，應用本定額算出定額直接費和基價定額直接費后（）。A.即可應用B.乘以擴大系數C.乘以折減系數D.分不同情況分別乘以系數【答案】B38、下列安全管理的原則中，不屬于水上水下活動通航安全管理原則的是（）。A.安全第一B.預防為主C.行業自律D.方便群眾【答案】C39、港口與航道工程施工基線設置應與建筑物主軸線、前沿線平行或垂直，基線最小長度與放樣視線長度比值的規范規定值為()倍。A.0.5B.0.6C.0.7D.0.8【答案】C40、港口與航道工程驗收合格后，竣工日期為（）。A.質量監督站對工程質量進行檢驗的日期B.施工單位送交竣工驗收申請報告的日期C.工程驗收合格的日期D.建設單位、施工單位雙方辦理工程交接手續的日期【答案】B41、在海港工程中，碳素鋼的單面年平均腐蝕速度最快的部位是()。A.水位變動區B.浪濺區C.水下區D.泥下區【答案】B42、《中華人民共和國港口法》第三十四條規定船舶進出港口，應當依照有關水上交通安全的法律、行政法規的規定向（）報告。A.海事管理機構B.港務管理局C.海關D.海洋局【答案】A43、對于設計使用年限50年的工程，處于浪濺區、水位變動區和大氣區的高性能預應力混凝土結構，其混凝土抗氯離子滲透性指標（電通量法）最高限值為（）。A.2000CB.1200C.1000CD.800C【答案】D44、港口工程施工基線應與建筑物主軸線平行或垂直，長度不應小于放樣視線長度的（）A.0.5B.0.7C.1.0D.1.2【答案】B45、斜坡堤護面有多種結構形式，處于波浪較大區域的斜坡堤，應采用（）護面。A.砌石B.塊石C.人工塊體D.模袋混凝土【答案】C46、當耙吸挖泥船的艙容設有幾檔艙容或艙容可連續調節時應根據（）選擇合理的艙容。A.水深B.疏浚土質C.水流D.風浪【答案】B47、項目部應向（）提出開工申請報告。A.業主B.監理工程師C.企業法人代表D.當地的工程質量監督站【答案】B48、在粗直徑鋼筋的機械連接中，施工難度低、連接速度快、連接質量可靠性最優的是A.套筒冷擠壓連接B.錐螺紋連接C.鐓粗直螺紋連接D.滾壓直螺紋連接【答案】D49、關于重力式碼頭水下基床整平精度，表述正確的是()。A.粗平：表面標高允許偏差為±150mm，細平：表面標高允許偏差為±100mmB.粗平：表面標高允許偏差為±100mm，細平：表面標高允許偏差為±50mmC.細平：表面標高允許偏差為±50mm，極細平：表面標高允許偏差為±30mmD.細平：表面標高允許偏差為±100mm，極細平：表面標高允許偏差為±50mm【答案】C50、工程勘察報告關于巖土層分布的描述中應包括：巖土層的分布、產狀、性質、地質時代、成因類型、（）等。A.地形特征B.成層特征C.成層分布D.標高與范圍【答案】B51、大型施工船舶拖航時，當采用兩艘或兩艘以上拖輪執行同一任務時，均應指定（）擔任總指揮，負責拖航全程的管理指揮。A.企業負責人B.項目經理C.工程船舶船長D.主拖船長【答案】D52、在排水固結法加固軟土地基的施工中，采用袋裝砂井時，砂井打設前，砂袋宜用干砂灌制，砂井的灌砂率不得小于（）。A.85％B.90％C.95％D.98％【答案】C53、一般和較大等級死亡事故應由企業主管部門會同企業所在地設區的市(或者相當于設區的市一級)勞動部門、公安部門、()組成事故調查組，進行調查。A.監察部門B.紀檢部門C.技術監督部門D.工會【答案】D54、板樁建筑物沉樁施工中，板樁偏移軸線產生平面扭轉時，可（），使墻面平滑過渡。A.加異形鋼板樁的方法進行調整B.在后沉的板樁中逐根糾正C.采用修整樁邊的方法逐漸調整D.調整打樁架的位置逐漸調整【答案】B55、根據《水運工程質量檢驗標準》JTS257—2008的規定，涉及結構安全的試塊、試件和現場檢驗項目，監理單位應按規定進行（）。A.補充檢驗B.查看檢驗記錄C.平行檢驗D.驗證性檢驗【答案】C56、《水運建設市場監督管理辦法》第十九條規定（）應當按照合理工期組織項目實施，不得任意壓縮合理工期和無故延長工期。A.項目單位B.施工單位C.管理單位D.監理單位【答案】A57、中標人應當就分包項目向（）負責。A.建設單位B.監理人C.施工單位D.招標人【答案】D58、對于沙質海灘，規順岸線、調整過小的彎曲半徑的整治方法適用于（）。A.過渡段淺灘B.彎道淺灘C.汊道淺灘D.散亂淺灘【答案】B59、港航工程大體積混凝土構筑物產生溫度應力的原因是（）。A.外界環境溫度變化B.構筑物承受過大荷載C.產生溫度變形D.變形受約束【答案】D60、海水環境港口與航道工程鋼筋混凝土保護層的最小厚度，按建筑物所在地是南方和北方而不同。這里的南方是指最冷月月平均氣溫高于（）℃的地區。A.-8B.-4C.0D.5【答案】C61、港航工程中，采用吊繩吊運時，其吊點位置偏差不應超過設計規定位置的（）。A.±100mmB.±150mmC.±200mmD.±250mm【答案】C62、采用鏈斗式挖泥船和吹泥船施工時，對于（）宜選用艙壁較陡的開底或開體泥駁。A.砂B.粉土C.黏性土D.淤泥【答案】C63、高性能混凝土在常溫下至少養護15d，預應力混凝土構件和位于()鋼筋混凝土構件不得使用海水養護。A.大氣區、水下區、水位變動區B.大氣區、濺浪區、水位變動區C.濺浪區、水位變動區、水下區D.濺浪區、大氣區、水下區【答案】B64、《建設工程質量保證金管理暫行辦法》規定，全部使用政府投資的港口與航道工程建設項目，按工程價款結算總額（）左右的比例預留保證金。A.3%B.5%C.7%D.10%【答案】B65、重力式碼頭棱體拋填斷面的平均輪廓線不得小于設計斷面，頂面和坡面的表層應鋪0．3～0．5m厚度的（），其上再鋪倒濾層。A.瓜米石B.1～3cm碎石C.3～5cm碎石D.二片石【答案】D66、兩臺起重設備的兩個主吊鉤起吊同一重物時，各臺起重設備的最大實際起重量和其額定起重能力之比的限制值是（）。A.0.70B.0.80C.0.90D.0.95【答案】B67、港口與海岸工程專業承包二級企業可承擔單項工程合同額不超過企業注冊資本金（）倍的近海工程施工。A.3B.5C.8D.10【答案】B68、大幅土工膜拼接，以采用膠接法粘合或熱元件法焊接，膠接法搭接寬度和熱元件法焊接疊合寬度分別宜為（）。A.40～60mm和10～15mmB.40～60mm和30～40mmC.50～70mm和10～15mmD.50～70mm和30～40mm【答案】C69、我國南方海港的水位變動區，當構件的箍筋為直徑8mm時，主筋保護層的最小厚度A.45mmB.50mmC.55mmD.60mm【答案】C70、起吊混凝土樁時，捆綁位置的偏差不得大于（）。A.200mmB.250mmC.300mmD.350mm【答案】A71、公路水運工程安全生產工作應當建立（）監督的機制。A.職工B.行業C.政府D.社會【答案】D72、重力式碼頭拋石基床頂面預留向內傾斜0．5％～1．5％的坡面，其目的是（）。A.加強岸坡穩定B.消除沉降量C.避免墻身在背后填料過程中前傾D.避免墻身滑動，增加穩定性【答案】C73、土工織物鋪設塊的鋪設長度應按設計堤寬加上一定富余長度。水下鋪設富余長度宜為（）m，陸上鋪設富余長度宜為0．5～1.0m。A.1.0～2.0B.1.5～2.5C.2.0～3.0D.2.5～3.5【答案】B74、港口與航道工程中高樁碼頭的預制構件采用繩扣吊運時，其吊點位置偏差不應超過設計規定位置（）。A.±100mmB.±150mmC.±200mmD.±300mm【答案】C75、關于混凝土原材料質量檢查要求的說法，錯誤的是（）。A.水泥在正常保管情況下，每3個月至少檢查1次B.引氣劑水溶液的泡沫度，每2個月至少檢查1次C.外加劑在正常保管情況下，每2個月至少檢查1次D.摻合料在正常保管情況下，每1個月至少檢查1次含水率【答案】B76、施工現場用電必須實行（）制，所有電器設備必須做到“一機、一閘、一漏電保護A.二相三線B.三相四線C.三相五線D.四相五線【答案】C77、對溶隙、溶槽、溶洞、斷層等不良地層進行固結灌漿加固與封閉處理時，設計規定壓力下灌段吸漿量和持續時間指標是結束灌漿的標準，這一標準是（）。A.小于0.4L／min持續20minB.小于0.4L／min持續30minC.大于0.4L／min持續20minD.大于0.4L／min持續30min【答案】B78、泥沙顆粒的（）小于0．03mm的海岸為淤泥質海岸。A.最大粒徑B.最小粒徑C.中值粒徑D.公稱粒徑【答案】C79、斜坡堤砂墊層用砂宜采用（）。A.中細砂B.中粗砂C.細砂D.礫砂【答案】B80、具備獨立施工條件，建成后能夠發揮設計功能的工程稱為()。A.單項工程B.分部工程C.單位工程D.分項工程【答案】C多選題（共35題）1、板樁建筑物沉樁時，沿板樁墻縱軸線方向的垂直度偏差超過規定時，對于鋼筋混凝土板樁，可采用（）的方法進行調整。A.修鑿樁尖斜度B.加楔形板樁C.調整打樁架的側向斜度D.現場澆筑E.調整導向架【答案】AB2、綜合單價是完成工程量清單中一個質量合格的規定計量單位項目所需的（）的價格。A.直接費B.間接費C.專項費用D.利潤和稅金E.風險因素費用【答案】ABD3、重力式碼頭基床拋石宜用10～100kg的塊石，塊石的()應符合要求。A.飽水抗壓強度B.天然重力密度C.風化程度D.裂紋程度E.基本形狀【答案】ACD4、斜坡堤水上拋石應考慮（）等自然條件對塊石產生的漂流影響，確定拋石船的駐A.風力B.風速C.水深D.水流E.波浪【答案】CD5、評標工作的內容包括（）。A.評標委員會由5人以上的單數組成B.投標人應評標委員會要求就不清楚的問題加以說明C.評標委員會可就造價問題與投標人商議D.評標委員會可就施工方案與投標人商討E.在中標結果確定前評標委員會組成保密【答案】AB6、內河航運建設項目總概算的組成包括（）。A.工程費用B.其他費用C.預留費用D.企業利潤E.建設期貸款利息【答案】ABC7、下列選項中屬于港口工程承包人職責的是()。A.為他人提供方便B.發出開工通知C.組織設計交底D.組織竣工驗收E.工程的維護和照管【答案】A8、對于混凝土強度的評定驗收應分批進行，正確的評定方法是（）。A.將強度等級相同的混凝土作為同一驗收批B.對預制混凝土構件，宜按月劃分驗收批C.對現澆混凝土結構構件，宜按分項工程劃分驗收批D.對同一驗收批的混凝土強度，應以該批內按規定留置的所有標準試件組數強度代表值，作為統計數據進行評定E.對于疑似試驗失誤的數據，不參加評定【答案】BCD9、潮汐對海上轉孔灌注樁施工中的()過程有很大影響。A.成孔工藝B.混凝土配制C.混凝土灌注D.護筒的搭設E.平臺的搭建【答案】ACD10、下列關于斜坡堤堤心石的說法，正確的有（）。A.可采用10～100kg的塊石B.開山石的最大塊重可采用300kgC.無風化和裂紋D.開山石含泥量應小于10％E.石料外觀質量要求不成片狀【答案】ABD11、板樁碼頭建筑物的施工程序包括（）。A.預制和施打板樁B.夾樁C.安裝錨碇結構D.基礎挖泥E.安裝拉桿【答案】AC12、港口與航道工程現場文明施工的基本要求中，施工現場必須設置明顯的標牌，標明工程項目名稱、（）、項目經理和施工現場總代表人的姓名，開、竣工日期，施工許可證批準文號等。A.建設單位B.設計單位C.施工單位D.勘察單位E.分包單位【答案】ABC13、港口與航道工程總承包企業資質分為（）。A.特級B.一級C.二級D.三級E.四級【答案】ABCD14、斜坡堤的砂墊層頂面高程（），砂墊層厚度不小于設計厚度。A.不高于設計高程0.3mB.不高于設計高程0.5mC.不高于設計高程0.8mD.不低于設計高程0.3mE.不低于設計高程0.5m【答案】BD15、根據交通運輸部《水上交通事故統計辦法》的分類，屬于水上交通事故的有()。A.碰撞事故B.人身傷亡事故C.觸礁事故D.風災事故E.貨損事故【答案】ACD16、液性指數IL：說明土的軟硬程度，用于（）。A.確定單樁極限承載力B.確定砂土的名稱C.確定粉土的名稱D.確定淤泥性土的分類E.確定黏性土的狀態【答案】A17、沿海港口水工建筑及裝卸機械設備安裝工程船舶機械艘（臺）班費用定額組成中的第一類費用，包括（）。A.機械大修費B.動力費C.船舶航修費D.船舶小修費E.輔助設施費【答案】ACD18、疏浚工程中屬于施工組織條件的是（）。A.水文B.氣象C.工程地質D.水陸交通E.水、電、氣【答案】D19、塑性指數說明黏性土的可塑性大小，用于確定()。A.黏性土的名稱B.黏性土的狀態C.黏性土的單樁極限承載力D.黏性土的分類E.黏性土的沉樁可能性【答案】AC20、通航安全水上水下施工作業涉及的范圍包括（）。A.設置、拆除水上水下設施B.架設橋梁、索道，構筑水下隧道C.救助遇難船舶，或緊急清除水面污染物、水下污染源D.漁船捕撈作業E.清除水面垃圾【答案】ABC21、十字板剪切試驗系指用十字板剪切儀在原位直接測定飽和軟黏土的不排水抗剪強度和靈敏度的試驗。十字板剪切強度值，可用于（）。A.計算結構強度B.地基土的穩定分析C.檢驗軟基加固效果D.測定地基土的沉降量E.測定軟弱地基破壞后滑動面位置和殘余強度值【答案】BC22、質量安全督查分為專項督查和綜合督查兩類，綜合督查抽查的內容包括（）等。A.質量管理行為B.工程實體質量情況C.突出質量問題D.現場安全生產狀況E.施工工藝【答案】ABD23、施工作業者提出水上水下施工作業申請時，提供的申請資料包括（）。A.有關管理部門對該項目批準的文件B.項目的施工組織設計C.工地文明施工計劃及措施D.施工作業者的資質認證文件E.法人資格證明文件【答案】AD24、高樁碼頭工程施工組織設計編制中，主要施工方案的內容有：挖泥、測量、構件預制及安裝、模板工程、鋼筋工程、（）、土石方工程、設備安裝工程、附屬設施安裝工程等。A.混凝土工程B.沉樁C.粉刷工程D.照明工程E.砌筑工程【答案】AB25、港口與航道工程中，吹填工程中常用的排水口結構形式是()。A.溢流堰式排水口B.鋼板樁式排水口C.閘箱埋管式排水口D.薄壁堰式排水口E.圍埝埋管式排水管【答案】ACD26、配制混凝土時，選定坍落度應考慮的因素有()。A.結構物斷面B.運輸距離C.澆筑方法D.養護條件E.環境氣候【答案】ABC27、關于合同爭議調解的說法，正確的有()。A.自愿原則B.公開、公平、合理、合法原則C.調解機關要指定三名以上單數的調解員D.當調解成立時，雙方自愿簽訂調解協議或新的合同E.調解終結后，不論當事人和解與否，都應做出調解終結書【答案】AD28、堆載預壓工程應作好施工監測和效果檢驗，工程結束后應進行（），必要時尚應進行現場載荷試驗。A.動力觸探試驗B.室內土工試驗C.十字板剪切試驗D.標準貫入試驗E.靜力觸探【答案】BC29、基坑排水方案應按（）等確定。A.基坑條件B.基坑出水量C.水文氣象條件D.閘室施工要求E.降水深度【答案】ABCD30、水運工程建設項目的招標包括（）等的招標。A.施工B.規劃C.監理D.招標代理機構E.監測【答案】ACD31、疏浚工程定額中，自然影響包括（）。A.風B.船舶避讓C.霧D.浪E.停電【答案】ACD32、水上作業船舶如遇（）應停止作業。A.高溫B.雨天C.濃霧D.大浪E.超過船舶抗風等級【答案】C33、港口與航道工程常用土工織物的主要性能指標有（）。A.產品形態指標B.力學性能指標C.景觀性能指標D.水力學性能指標E.耐久性指標【答案】ABD34、水運工程施工中，由于（）造成工程延誤，經監理工程師確認并報建設單位批準，施工期可以延長。A.沒有發布航行通告B.沒有辦理拋泥區許可證C.地震D.地質條件與設計出入較大E.施工船機備件延誤【答案】ABCD35、商性能混凝土（HPC）所用的礦物摻合料主要有（）。A.磨細礦粉B.磨細礦渣粉C.硅灰D.優質粉煤灰E.磨細石粉【答案】BCD大題（共18題）一、背景資料某10萬t級高樁煤碼頭工程，樁基礎采用01200mm的鋼管樁，上部結構采用鋼筋混凝土梁板結構。業主通過招標，選定了某監理機構；碼頭主體工程由某施工單位中標承擔施工任務，在承包合同中明確，項目中的鋼管樁由業主指定某鋼結構廠供樁并運至現場，業主單位與供樁單位簽訂了合同；碼頭上的裝、卸煤設備安裝工程由中標承包主體工程的施工單位通過招標另行發包。在施工的過程中，因鋼管樁供貨單位供樁不及時和部分鋼管樁的質量沒有達到規范要求的標準等情況，使主體工程的沉樁進度延誤了15d，并進一步使設備安裝單位的工期延誤了7d。問題1．對于工程用的鋼管樁可否視為“甲供構件”?為什么?鋼管柱的驗收應由哪家單位負責組織?哪些單位參加?驗收的主要項目有哪些?2．對上述因供樁不及時和部分樁質量不合格所造成的工程延誤，碼頭主體施工單位可否進行索賠?涉及工程的各主體之間可能因此發生怎樣的索賠關系?3．煤碼頭主體施工單位應在何時對裝、卸煤置備安裝分包的投標單位進行考察?考察的主要內容是什么?4．整個工程的竣工驗收由哪家單位提出申請?簡要說明竣工驗收的程序。【答案】1．可視為“甲供構件”。因為供樁單位是業主選定的，業主單位與之有供樁合同，碼頭主體施工單位與供樁單位無合同關系。樁的驗收由碼頭主體施工單位負責組織，業主、供樁單位、監理單位參加。驗收的主要項目有樁的質量、數量及相關的質量證明材料。2．碼頭主體施工單位可以進行索賠。各主體間發生的索賠關系有：碼頭主體施工單位向業主索賠；業主向供樁單位索賠；裝、卸煤設備安裝單位向碼頭主體施工單位索賠。3．應在分包招標階段進行考察。考察的主要內容有：(1)資質等級是否合格；(2)技術裝備能否滿足工程需要；(3)人員的配置、上崗證是否齊全；(4)質量、安全保證體系是否完善；(5)業績與信譽狀況。4．提出申請單位：碼頭主體施工單位。竣工驗收的程序：(1)預驗收：當工程具備竣工驗收條件后，碼頭主體施工單位自檢，并填寫工程竣工報驗單，并將全部竣工資料報送監理單位申請竣工驗收。對監理提出的問題及時整改，合格后報監理單位，直至預驗收合格。(2)申請正式竣工驗收：碼頭主體施工單位向業主提出正式竣工驗收。二、某施工單位承接了3個2.5萬t級泊位海港高樁碼頭的施工，碼頭長560m，引橋長835m，前沿水深-12m，工程質量要求各分項達優良等級。問題：(1)該工程如何劃分單位工程？(2)施工中如何組織對分項工程進行質量檢驗？(3)分項工程質量達到合格的條件是什么？【答案】(1)該工程可按以下劃分單位工程；根據《水運工程質量檢驗標準》的規定，可劃分為四個單位工程(碼頭每個泊位為一個單位工程，引橋850m也可劃為一個單位工程）。(2)分項工程質量檢驗應在工序交接驗收的基礎上，由該分項工程技術負責人組織有關人員進行自檢，自檢合格后報監理單位監理工程師組織施丁單位專職質量檢查員進行檢驗確認。(3)分項工程質量合格的標準是：1)分項工程所含驗收批質量均應合格，且質量記錄完整；2)當分項工程不劃分驗收批時，其主要檢驗項目全部合格；一般檢驗項目應全部合格。其中允許偏差的抽檢合格率應≥80%，其中不合格的點最大偏差值，對于影響結構安全和使用功能的，不得大于允許偏差值的1.5倍。三、某航道整治工程項目，經公開招標，由某施工單位承擔該工程，并簽訂了施工承包合同。施工單位成立了項目經理部，項目經理組織編制了施工組織設計，其部分內容如下：(1)編制依據。……(2)工程概況。……(3)施工的組織管理機構。(4)施工的總體部署和主要施工方案。施工的總體部署：……施工方案：1)筑壩工程施工順序為：①測量放樣；②水上沉軟體排；③壩根接岸處理；【答案】(1)項目經理組織編制施工組織設計不妥，應由項目總工程師組織編制。(2)筑壩工程和護坡工程的施工順序不正確。應該為：筑壩工程：①測量放樣；②壩根接岸處理；③水上沉軟體排；④水上拋枕；⑤水上拋石；⑥壩體表面整理。護坡工程：①岸坡開挖、土石方回填；②削坡及整平；③排水盲（明）溝；④鋪設倒濾層；⑤面層處理。護岸工程的施工順序正確。四、背景資料某工程船舶在海上作業時，為了避讓大貨輪進港，在航道邊觸礁，情況十分危急，船長向相關海事部門、項目經理分別報告并請求救助。該工程船主機功率3200kW，事故中人員無死亡、無重傷，船體和機械直接經濟損失340萬元。問題項目經理應如何應對這一突發事故？【答案】（1）項目經理應立即向當地海事部門及項目部所屬企業報告此突發事故；（2）立即組織、聯絡、指揮船舶施救，同時要求保護現場；（3）當事故得到控制、穩定后，立即向企業主管部門如實匯報事故原因、所采取的措施及損失情況；（4）協助當地海事部門進行事故調查；（5）配合海事部門進行事故處理。五、4500m3的耙吸挖泥船，挖泥施工中要保證航道正常通航，載重量2500m3，拋泥點15km，挖泥航速2.5kn，重載航速8kn，輕載航速10kn，裝艙時間0.55h，拋泥和掉頭時間0.3h，2臺泥泵，10000m3/h，生產效率55%，工期1.5年，三班作業，時間利用率75％，合同疏浚量1508萬m3，設計斷面工程量1224萬m3，綜合單價18元/m3。問題：超深、超寬工程量為多少？對應的工程款為多少？【答案】合同疏浚量1508萬立方米，設計斷面工程量1224萬立方米；超深、超寬工程量為：1508-1224=284萬m3；工程款為：2840000×18元/m3=51120000元。六、背景資料某航道疏浚工程，長20km，工程量50萬m3，土質為淤泥，采用2500m3耙吸式挖泥船施工，施工期間保持航道正常通航。施工中出現合同約定內容之外的硬土埂，耙吸式挖泥船仍可施工，但生產效率下降。問題：施工單位由于硬土埂提出索賠，監理審核時削減原合同中相應疏浚部分工程量是否合理，請說明原因。【答案】合理。原因是施工單位已經提出了硬土埂的索賠，如監理審核時未削減原合同中相應疏浚部分工程量，會造成工程量重復計量。七、背景資料某沉箱重力式碼頭工程，沉箱寬度15m，吃水10.85~11.08m，在基地預制完后需將此批沉箱用浮運法以平均2.5kn的拖航速度拖運至施工現場安放，航程內水的重度為10.25kN/m3。拖運過程中，沉箱前的涌水高度取0.9m，船舶距離岸邊不超過20海里。拖帶力計算,公式如下：F=Arw(V2/2g)K其中A=α(T+δ)F—拖帶力標準值（kN）A—沉箱受水流阻力的面積（m2）γw—水的重度（kN/m3）D—沉箱寬度（m）T—沉箱吃水（m）δ—箱前涌水高度（m）V—沉箱對水流的相對速度（m/s）K—擋水形狀系數，矩形取1.0問題：計算沉箱拖帶力的大小，計算拖帶力的目的什么？【答案】沉箱拖帶力為：A=α(T+δ)=15×(11.08+0.9)=179.7m2；F=Arw(V2/2g)K=179.7×10.25×{(（2.5×0.51）2)/(2×9.8)}≈152.8kN.計算拖帶力的目的是選擇合適的拖輪和拖纜。八、背景資料某公司承建2個新建碼頭泊位，長380m，寬32m。項目開工日期為2015年7月1日，總工期為348d。碼頭排架間距為7m，每榀排架布置7根φ1000mmPHC基樁，包括3根直樁及2對斜樁；上部結構為現澆鋼筋混凝土橫梁、預制縱梁、預制面板和現澆面層。棧橋水域段長120m，寬15m，采用φ800mmPHC管樁和φ1000mm灌注樁；棧橋陸域段長80m，采用φ1000mm灌注樁；上部結構采用現澆鋼筋混凝土帽梁、預制預應力空心板和現澆面層。公司成立項目部實施該項目。項目部編制施工組織設計時依據了設計文件、招投標文件、公司貫標體系文件以及相關技術規范，規范有《港口工程樁基規范》JTJ254—98、《港口工程預應力大直徑管樁設計與施工規程》(JTJ2482001)、《水運工程質量檢驗標準》(JTS257--2008)、《水運工程混凝土施工規范》(JTS202—2011)等。在施工組織設計中，將工程劃分為碼頭工程和棧橋工程2個單位工程。開工前，項目經理組織全體人員學習有關安全方面的標準、規范、法律、法規和文件，如《中華人民共和國安全生產法》(2002年)、《施工現場臨時用電安全技術規范》J0J46—88等，并向參加施工的工程船舶、水上作業人員、潛水員進行了水上或水下施工技術安全措施交底。公司對項目部以上工作中存在的錯誤及時進行了糾正，保證了項目的正常實施。施工中，因業主動遷拖延，沉樁施工出現中斷，致使沉樁工期滯后了3個月，項目部因此向業主遞交了工期延長的申請及索賠申請。問題1．根據背景資料，指出項目部工作的錯誤之處，并寫出正確的說法。2．沉樁施工控制應包含哪幾方面?3．施工單位申請工期延長是否合理?為什么?4．寫出工程索賠成立的條件。【答案】1．(1)錯誤1：碼頭工程和棧橋工程；正確1：根據《水運工程質量檢驗標準》JTS257—2008，應該劃分為1#泊位碼頭工程和2#泊位碼頭工程；(2)錯誤2：2002年頒布的《中華人民共和國安全生產法》；正確2：新安全生產法，2014年8月31日通過，2014年12月1日起施行；(3)錯誤3：《施工現場臨時用電安全技術規范》JGJ46—88；正確3：《施工現場臨時用電安全技術規范》JGJ46—2005。(4)錯誤4：《港口工程樁基規范》JTJ254—98，正確4：《港口工程樁基規范》JTS167—4—2012(5)錯誤5：項目經理組織安全技術措施交底正確5：項目技術負責人組織安全技術措施交底【考點解析】考核對港航工程施工有關的現行法律、標準、規定的了解。2．偏位控制；承載力控制；樁的裂損控制。3．九、背景資料某5000t級順岸碼頭工程，長度為170m，采用板樁錨碇墻單錨鋼板樁結構，前排為PU32直鋼板樁擋土墻，設計高水位為+1.0m，設計低水位為-1.5m，碼頭面高程為+3.0m，碼頭前沿高程-11.0m。該工程共用長度為30~35m的鋼板樁289根，現澆帽梁，帽梁寬3.30m、高2.00m。墻后回填至使用標高。設計Φ70鋼拉桿94根，錨碇墻94塊。導梁、拉桿安裝后現澆帽梁混凝土。問題：編制該板樁碼頭主要工序的施工方案。【答案】板樁碼頭主要工序的施工方案有：（1）鋼板樁沉樁選用打樁船施打鋼板樁，并配置方駁和拖輪。鋼板樁成組插打單根復打施工，達到終錘標準后停錘。①沉樁定位：采用兩臺經緯儀分別沿碼頭岸線和垂直岸線方向進行直角交會控制。復打時用一臺水準儀控制樁頂的標高。②沉樁方法：將鋼板樁拼組插立在導向架內，插打至一定深度后，再進行單根復打至設計要求。（2）導梁、錨碇墻、鋼拉桿安裝①鋼板樁施打完畢后，及時安裝導梁，以其將鋼板樁墻連成整體。②錨碇墻安裝。③拉桿安裝：拉桿表面要根據設計要求進行防腐處理，將拉桿安裝連接板樁墻與錨碇墻并旋入張緊螺栓，隨前方分層分區回填的進行，逐根張緊拉桿，確保各拉桿受力均勻，要防止因拉桿垂度太大及錨碇墻位移造成板樁墻外移，因此，施工中要經常用儀器觀測板樁和錨一十、某濱海淺灘，原灘面標高為±0.0m，擬吹填形成10km2、標高為+5.0m的陸域，需填土方3000萬m3，取土區為淺灘細砂，最遠距離為5km，施工區風浪較小。問題：本工程如何選擇施工船型？【答案】本工程屬大型吹填工程，根據取土距離和施工區的風浪情況，應選生產效率較高、成本較低的絞吸式挖泥船直接吹填施工。由于取土區灘面標高為士0.0m，可先用吃水較小的中型絞吸式挖泥船在淺水區施工，同時為大型絞吸式挖泥船進點施工創造條件。待具備水深條件后，大型絞吸式挖泥船進點施工。一十一、背景資料某海港三港池油品泊位工程包括1個工作平臺、2個靠船墩、6個系纜墩、2個引橋墩，全部為鋼管樁基礎。鋼管樁直徑Φ1200mm，擬采用材質為Q345-B鋼材制作。設計使用期限50年。鋼管樁樁頂標高為5.60m~7.40m，樁底標高為-39.3m~-42.7m，泥面標高為-3.20m~-23.00m。設計高水位3.60m，設計低水位-0.07m。采用陰極保護與涂層聯合防腐措施，設計保護期限為30年（保護效率80%）。工作平臺、靠船墩和系纜墩墩臺頂標高均為8.60m，墩臺底標高為6.60m；1#、2#引橋墩臺頂標高分別為6.40m和7.20m，墩臺底標高分別為4.80m和5.80m（題中標高和水位以該海域的理論深度基準面為起算面）。問題計算本工程鋼管樁各腐蝕區的范圍。【答案】本工程鋼管樁各腐蝕區的范圍為：工作平臺、靠船墩、系纜墩：大氣區6.6m~5.1m、浪濺區5.1m~2.6m、水位變動區2.6m~-1.07m、水下區-1.07m~泥面、泥下區為泥面以下的區域；1#引橋墩：浪濺區4.8m~2.6m、水位變動區2.6m~-1.07m、水下區-1.07m~泥面、泥下區為泥面以下的區域；2#引橋墩：大氣區5.8m~5.1m、浪濺區5.1m~2.6m、水位變動區2.6m~-1.07m、水下區-1.07m~泥面、泥下區為泥面以下的區域；一十二、背景資料某疏浚工程，位于感潮河段，且落潮流速大于張潮流速，挖槽長度6km，梯形疏浚斷面，設計底寬200m，邊坡比1:7，原泥面平均標高為-15.0m，設計疏浚至-20.0m，超深0.5m，超寬5m。采用10000m3耙吸船施工，泥艙裝載土方量6500m3，重載航速9kn，輕載航速12kn，挖泥裝艙時間55min，施工上線、調頭、拋泥時間15min，挖槽下游一端到拋泥中心10km，時間利用率85%，挖泥期間回淤率5%。問題計算該挖泥船平均運轉時間小時生產率。【答案】平均施工循環運轉小時為：13/(9×1.852)+13/(12×1.852)+(55+15)/60≈2.53h；挖泥船平均運轉時間小時生產率為：6500/2.53≈2569.2m3/h。一十三、某工程船舶在海上作業時，為了避讓大貨輪進港，在航道邊觸礁，情況十分危急，船長向相關海事部門、項目經理分別報告并請求救助。該工程船主機功率3200kW，事故中人員無死亡、無重傷，船體和機械直接經濟損失340萬元。問題：(1)項目經理應如何應對這一突發事故？(2)項目部所屬工地的船舶應怎樣參加施救？應怎樣向海事部門申請？申請的主要內容有哪些？(3)根據《水上交通事故等級劃分標準》本次事故應屬哪一級水上交通事故？具體依據是什么？【答案】(1)1)項目經理應立即向當地海事部門及項目部所屬企業報告此突發事故；2)立即組織、聯絡、指揮船舶施救，同時要求保護現場；3)當事故得到控制、穩定后，立即向企業主管部門如實匯報事故原因、所采取的措施及損失情況；4)協助當地海事部門進行事故調查；5)配合海事部門進行事故處理。(2)1)接到任務后立即行動，并在開始作業24h內向海事部門(港監)提出口頭(作業)申請；2)口頭申請的內容：a.遇險船舶的情況；b.水域污染及清除的情況；c.救助船舶的情況：名稱、作業方式、地點、起止時間。(3)1)屬水上交通海損大事故；2)因為發生海損事故的船只主機功率為3200kW(3000kW以上)直接經濟損失340萬元(300萬元以上、500萬元以下)所以屬水上交通海損大事故。按照交通部《水上交通事故統計辦法》的分級：大事故：主機功率3000kW以上、直接經濟損失300萬元以上、500萬元以下(或死亡1~2人)。一十四、我國北方某受凍區海港，實測的高、低潮位累積頻率關系如表1、表2所列。港口所在海域的理論深度基準面與黃海平均海平面相差1.0m。該港口新建離岸沉箱重力式碼頭及鋼管樁梁板式棧橋，預制沉箱的尺寸為長×寬×高=12m×10m×12m,沉箱基礎采用拋石明基床，基床厚1.5m。鋼管粧混凝土樁帽頂標高為+2.3m、底標高為-0.6m。當地地形測量標定海底標高為-12.Om。預制沉箱水位變動區部位采用高抗凍性的引氣混凝土，配合比為：1:0.6:1.93，水灰比為0.38，引氣劑摻量為水泥用量的0.01%，混凝土的含氣量為4.5%。預制沉箱混凝土所用材料的相對密度如表3所列。沉箱安放地的波浪、水流條件很復雜。沉箱下水出運壓載后的穩定吃水為10.8m，乘潮安裝時沉箱底距基床頂至少留有0.5m的富裕高度。問題：(1)確定該海港碼頭水位變動區的上、下限的具體標高是多少？(2)沉箱水位變動區范圍內每立方米混凝土的水泥用量是多少？(3)乘潮安裝沉箱，潮高至少要多少才能安全進行安裝？(4)在波浪、水流條件很復雜的條件下為了安全、準確地安裝好沉箱，施工的要點是什么?(5)