第四節(jié) 區(qū)間隧道的施工一、山嶺地區(qū)區(qū)間隧道的施工二、軟土地區(qū)深埋隧道的施工三、水下沉管隧道施工四、地鐵區(qū)間隧道聯(lián)絡(luò)通道施工一、山嶺地區(qū)區(qū)間隧道的施工⒈礦山法

深埋于堅(jiān)硬巖體中的區(qū)間隧道，采用傳統(tǒng)鉆爆法或懸臂式和門(mén)架式多臂鑿巖車(chē)鉆眼爆破，使用人工或裝渣機(jī)出渣，大型自卸柴油車(chē)運(yùn)輸?shù)拈_(kāi)挖方法。又稱鉆爆法。a.基本工序：鉆孔﹑裝藥﹑放炮散煙﹑出渣﹑支護(hù)﹑襯砌。b.輔助工序：測(cè)量放線﹑通風(fēng)﹑排水﹑監(jiān)測(cè)等。⑴鉆眼、爆破和開(kāi)挖①圍巖穩(wěn)定或基本穩(wěn)定，開(kāi)挖面不大，采用全斷面一次鉆爆；②斷面高度較大時(shí)采用臺(tái)階施工法。③地質(zhì)條件復(fù)雜，斷面較大，采用導(dǎo)洞施工法。圖5－31為某隧道采用導(dǎo)洞法施工程序示意圖。如圖，先掘一定深度(1.5～2.5m)的小斷面巷道，然后再開(kāi)幫挑頂或臥底，將洞室擴(kuò)大到設(shè)計(jì)斷面。圖5-31某隧道開(kāi)挖順序圖1-下導(dǎo)洞；2-開(kāi)幫；3-墻部光面層；4-挑頂；5-頂部光面層④采用光面爆破技術(shù)，斷面較圓滑規(guī)則。a.光面爆破對(duì)鉆眼質(zhì)量﹑裝藥的結(jié)構(gòu)及爆破方式要求嚴(yán)格。b.周邊眼的最小抵抗線，炮眼間距和裝藥結(jié)構(gòu)是影響光爆效果的三要素。c.區(qū)間隧道的光面爆破通常采用微差爆破法，起爆順序分為正序起爆和反序起爆。d.正序起爆即先掏槽孔，再輔助孔，最后周邊孔；e.反序起爆即先周邊孔，再掏槽孔和輔助孔，又稱預(yù)裂光面爆破。施工中光面爆破參數(shù)的設(shè)計(jì)應(yīng)采用工程類比法或試驗(yàn)方法確定，如無(wú)條件試驗(yàn)時(shí)，可參照表5－13選用爆破參數(shù)。參數(shù)巖石單軸抗壓強(qiáng)度kb(MPa)裝藥不耦合系數(shù)K周邊眼間距E(cm)周邊最小抵抗線W(cm)周邊孔密集系數(shù)m=E/W周邊眼裝藥集中度q(kg/m)硬巖＞601.25~1.555~7070~850.8~1.00.30~0.35中硬巖30~601.5~2.045~6060~750.8~1.00.20~0.30軟巖≤302.0~2.530~5040~600.5~0.80.07~0.20光面爆破參數(shù)表5-13⑴對(duì)中硬巖石隧道，可采用一次爆破，炮眼深度為3～5m;⑵對(duì)于軟巖工程，可采用半斷面或臺(tái)階開(kāi)挖，一般為1.0～3.0m的淺孔爆破。通常光面爆破效果應(yīng)達(dá)到表5－14的指標(biāo)。序號(hào)項(xiàng)目硬巖中硬巖軟巖1平均超挖量(cm)1015102最大超挖量(cm)2025153周邊孔痕率(cm)≥80≥604局部欠挖量(cm)5555炮眼利用率909090光面爆破效果表5-14⑵獨(dú)臂鉆的開(kāi)挖施工①適用于開(kāi)挖軟巖，速度甚快；②不適用于地下水較多﹑圍巖不太穩(wěn)定的地層。⑶天井鉆的開(kāi)挖施工①專門(mén)用來(lái)開(kāi)挖豎井或斜井的大型鉆具；②適宜鉆通風(fēng)豎井或鉆大型豎井斜井的導(dǎo)洞。⑷噴錨支護(hù)及現(xiàn)澆混凝土襯砌1)噴錨支護(hù)①錨噴支護(hù)多為初期支護(hù)，包括錨桿的安裝﹑懸掛鋼絲網(wǎng)﹑噴混凝土三道工序。②錨桿主要三種：全長(zhǎng)粘結(jié)式錨桿﹑端頭錨固型錨桿﹑楔縫式或脹殼式摩擦型錨桿。③噴射混凝土可分為干噴﹑潮噴﹑濕噴三種方式，濕噴工藝流程如圖5－32，2)混凝土襯砌圖5-32濕噴工藝流程⑸新奧法1)新奧法(NATM)是新奧地利隧洞施工法的簡(jiǎn)稱。2)新奧法的主要原則是：①充分利用巖體的強(qiáng)度，發(fā)揮巖體的自承能力。②正確運(yùn)用圍巖﹑支護(hù)共同作用原理，恰當(dāng)利用巖體蠕變發(fā)展規(guī)律。③把監(jiān)測(cè)作為必要手段，始終監(jiān)測(cè)支護(hù)的位移和壓力變化。④強(qiáng)調(diào)封底重要性，務(wù)必封底。⑤施工﹑設(shè)計(jì)﹑監(jiān)測(cè)三結(jié)合。新奧法的典型施工順序如圖5－33所示。圖5-33新奧法典型施施工順序(尺寸單位：cm)⒉隧道掘進(jìn)機(jī)施施工法(TBM法)①隧道掘進(jìn)機(jī)(TunnelBoringMachine)適用于中等堅(jiān)堅(jiān)硬巖石中隧隧道的施工；；②造價(jià)高，施施工機(jī)械化自自動(dòng)化程度高高；③我國(guó)的秦嶺嶺隧道1號(hào)線采用了TBM施工，月平均均276m，最高月進(jìn)度度達(dá)402m。⑴TBM的組成：分為敞開(kāi)式﹑頂部保護(hù)式﹑護(hù)盾式。圖5－34是英國(guó)海峽隧隧道法國(guó)端使使用的護(hù)盾式式掘進(jìn)機(jī)(T2)。⑵掘進(jìn)機(jī)施工作作業(yè)程序：正常條件下TBM作業(yè)程序如圖圖5－35所示。⑶隧道施工存在在的問(wèn)題及對(duì)對(duì)策：造價(jià)高﹑使用范圍小﹑巖石依賴性大大﹑技術(shù)要求高圖5-34護(hù)盾式掘進(jìn)機(jī)機(jī)改造(T2)圖5-35TBM作業(yè)程序示意意圖二、軟土地區(qū)區(qū)深埋隧道的的施工⒈盾構(gòu)法盾構(gòu)機(jī)(Shieldmachine)：軟土地層隧隧道施工a.50年代前，手工工掘進(jìn)的閉胸胸﹑敞胸或網(wǎng)格式式盾構(gòu)。b.60年代末，土壓壓平衡盾構(gòu)﹑泥水盾構(gòu)。c.80年代，全自動(dòng)動(dòng)的現(xiàn)代化盾盾構(gòu)。(1)盾構(gòu)的分類和和組成1)盾構(gòu)分類①按照盾構(gòu)機(jī)機(jī)挖土的方式式：手工挖土土、分?jǐn)嗝鏅C(jī)機(jī)械開(kāi)挖、全全斷面開(kāi)挖三三類，如圖5－36。②按照開(kāi)挖面面土體支撐保保持穩(wěn)定方法法：敞口盾構(gòu)構(gòu)、機(jī)械支撐撐盾構(gòu)、氣壓壓、液壓和土土壓平衡盾構(gòu)構(gòu)，如圖5－37。③按照開(kāi)挖土土體廢料裝卸卸方式的不同同，盾構(gòu)機(jī)分分為如圖5－38的不同類型。。圖5-36盾構(gòu)機(jī)不同的的挖土方式a1-敞口；a2-工作平臺(tái)；a3-帶支撐的平臺(tái)臺(tái)；b1-分?jǐn)嗝鏅C(jī)械開(kāi)開(kāi)挖和支撐；；b2-可移動(dòng)的分?jǐn)鄶嗝骈_(kāi)挖機(jī)；；b3-累計(jì)分?jǐn)嗝骈_(kāi)開(kāi)挖；c1-帶刮刀全斷面面開(kāi)挖輪盤(pán)支支撐開(kāi)挖面；；c2-帶刀盤(pán)全斷面面開(kāi)挖；c3-帶滾刀掘進(jìn)頭頭全斷面開(kāi)挖挖圖5-37盾構(gòu)開(kāi)挖工作作面平衡系統(tǒng)統(tǒng)a)邊坡；；b)機(jī)械支支承；；c)壓縮空空氣支支承；；d)泥水壓壓力支支隨便便；e)土壓平平衡圖5-38盾構(gòu)碴碴土傳傳輸系系統(tǒng)④襯砌砌分為為：鑄鑄鐵管管片﹑鋼管片片﹑鋼筋混混凝土土預(yù)制制管片片和現(xiàn)現(xiàn)澆鋼鋼纖維維混凝凝土襯襯砌。。2)盾構(gòu)機(jī)機(jī)基本本構(gòu)造造殼體、、排土土系統(tǒng)統(tǒng)、推推進(jìn)系系統(tǒng)、、襯砌砌拼裝裝系統(tǒng)統(tǒng)和輔輔助注注漿系系統(tǒng)。。⑵盾構(gòu)法法隧道道的施施工1)盾構(gòu)進(jìn)進(jìn)出工工作井井①盾構(gòu)進(jìn)進(jìn)出工工作井井前后后50m是施工工最困困難的的地段段之一一。②盾構(gòu)進(jìn)進(jìn)出工工作井井必須須解決決：a.封門(mén)材材料選選擇和和制作作；b.洞周土土體的的滑移移和沉沉陷；；c.盾構(gòu)水水平和和豎直直方向向的偏偏移。。圖5－39為盾構(gòu)構(gòu)機(jī)進(jìn)進(jìn)出工工作井井的示示意圖圖。③洞周加加固的的方法法：a.化學(xué)加加固方方法：：注漿漿加固固、深深層攪攪拌樁樁、旋旋噴樁樁等；；b.物理加加固方方法：：井點(diǎn)點(diǎn)降水水疏干干土體體、凍凍結(jié)等等。圖5-39盾構(gòu)機(jī)機(jī)進(jìn)出出工作作井示示意圖圖式中：：σt——為深層層攪拌拌加固固后土土體的的彎曲曲拉伸伸強(qiáng)度度（kPa）；K——為安全全系數(shù)數(shù)取1.5；E——朗金土土壓力力公式式計(jì)算算的水水土側(cè)側(cè)壓力力和；；E=Ek+Ew，如圖圖5－40所示。。r——r=D/2，D為盾構(gòu)構(gòu)開(kāi)挖挖土體體的直直徑。④對(duì)于砂砂性土土體，，土體體加固固的厚厚度t，可以以使用用彈性性力學(xué)學(xué)的厚厚板理理論計(jì)計(jì)算得得出，，公式式如下下：：圖5-40水土側(cè)側(cè)壓力力計(jì)算算簡(jiǎn)圖圖進(jìn)一步步采用用摩爾爾包絡(luò)絡(luò)線破破壞條條件及及塑性性松動(dòng)動(dòng)圈的的平衡衡微分分方程程，可可求出出改良良土體體的寬寬和高高，如如圖5－41所示。。圖5-41改良土土體寬寬高示示意圖圖對(duì)砂性性土改改良尺尺寸如如表5－15所示。。與砂性性土體體破壞壞形式式不同同，利利用粘粘性土土體在在洞口口整體體滑移移失穩(wěn)穩(wěn)的計(jì)計(jì)算理理論，，可推推導(dǎo)出出相應(yīng)應(yīng)加固固土體體的厚厚﹑寬﹑高。DD＜1.01.0＜D＜3.03.0＜D＜5.05.0＜D＜8.0B1.01.01.52.0H11.01.52.02.5H21.01.01.01.0砂性土土體改改良尺尺寸表表5-152)開(kāi)挖工工作面面穩(wěn)定定分析析保持土土壓平平衡盾盾構(gòu)開(kāi)開(kāi)挖面面的穩(wěn)穩(wěn)定的的方法法：①①控制制土艙艙壓力力與開(kāi)開(kāi)挖面面地層層壓力力的差差值；；②控控制排排土量量。應(yīng)特別別注意意調(diào)整整推進(jìn)進(jìn)速度度和排排土量量，使使壓力力波動(dòng)動(dòng)控制制在最最小幅幅度，，始終終保持持式中：：Pi——密封艙艙內(nèi)壓壓力；；Pz——側(cè)向土土壓力力；Pw——側(cè)向水水壓力力。3)地面沉沉降的的預(yù)測(cè)測(cè)和控控制①合理理選擇擇盾構(gòu)構(gòu)機(jī)型型，施施工工工藝先先進(jìn)，，不斷斷優(yōu)化化施工工技術(shù)術(shù)參數(shù)數(shù)②關(guān)鍵鍵技術(shù)術(shù)：保保持開(kāi)開(kāi)挖面面的穩(wěn)穩(wěn)定和和管片片脫出出盾尾尾后及及時(shí)注注漿填填筑間間隙。。③引起起地面面沉降降的原原因大大致分分為土土體的的損失失和土土體固固結(jié)。。④沉降降階段段劃分分：盾盾構(gòu)到到達(dá)前前﹑盾構(gòu)到到達(dá)時(shí)時(shí)﹑盾構(gòu)通通過(guò)時(shí)時(shí)﹑管片脫脫出盾盾尾時(shí)時(shí)﹑長(zhǎng)期變變形階階段。。上海地地區(qū)盾盾構(gòu)推推進(jìn)引引起的的地面面沉降降如表表5-16。發(fā)展階段影響范圍隆起或下沉量（mm）隆起或下沉率（mm)點(diǎn)總沉降量（％）產(chǎn)生沉降原因縱向(m)橫向(m)盾構(gòu)到達(dá)前≈H+D≈12～158～10±5；5<L<15±10；3<L<5+105擠土降水盾構(gòu)到達(dá)1510～14±15L<3L’<2-1510欠挖擠壓土體，超挖土體松弛盾構(gòu)通過(guò)1515L>3：-15L’>2：+10-2015～20有超挖刀時(shí)，沉降10～15cm，盾構(gòu)帶厚泥皮，先隆后沉（盾尾間隙）盾尾脫出1816+10-20：L’>4-0.2mm/min20～30注漿不及時(shí)、漿液不足、管片變形后期沉降2020～2230T>10d：0.1~0.5；T>30d：0.05~0.1；T>100d：0.001~0.150100后沉降基本穩(wěn)定，固結(jié)沉降上海地地區(qū)盾盾構(gòu)推推進(jìn)引引起地地面沉沉降情情況表表表表5-164)盾構(gòu)““蛇行行”及及軸線線控制制引起盾盾構(gòu)偏偏差的的原因因有：：①盾構(gòu)構(gòu)前進(jìn)進(jìn)遇到到的阻阻力不不均衡衡；②盾構(gòu)構(gòu)制作作安裝裝誤差差；③已拼拼裝的的管片片圓環(huán)環(huán)質(zhì)量量差；；④測(cè)量量精度度不高高。5)隧道防防水施施工⒉頂管法法頂管法法動(dòng)力力來(lái)自自始發(fā)發(fā)工作作井內(nèi)內(nèi)作用用在后后背井井壁上上的分分組千千斤頂頂，頂頂管千千斤頂頂將帶帶有切切口和和支護(hù)護(hù)開(kāi)挖挖裝置置的工工具管管頂出出工作作井井井壁。。a.頂管法法推進(jìn)進(jìn)的阻阻力隨隨管道道長(zhǎng)度度增加加而增增加。。b.為克服服頂進(jìn)進(jìn)力不不足，，管道道中間間設(shè)置置中繼繼接力力環(huán),并在管管道外外周壓壓注觸觸變泥泥漿減減少摩摩擦，，如圖圖5－42。c.頂管法法比較較設(shè)適適合于于內(nèi)徑徑小于于4m或更小小的管管道。。圖5-42薄膜頂頂管施施工方方法原原理⑴頂管管法施施工工工藝1)第一階階段為為工作作井(始發(fā)井井、目目標(biāo)井井)的建造造、預(yù)預(yù)制管管節(jié)、、頂進(jìn)進(jìn)設(shè)備備的安安裝；；2)第二階階段為為排土土、頂頂進(jìn)、、安裝裝傳力力設(shè)備備、壓壓注潤(rùn)潤(rùn)滑劑劑、測(cè)測(cè)量定定位、、管道道整修修。⑵頂管施施工的的技術(shù)術(shù)難題題1)地面沉沉降。。2)軸線和和高程程控制制。3)液壓千千斤頂頂頂力力和密密封性性能。。4)轉(zhuǎn)變、、糾偏偏定向向裝置置和管管節(jié)接接頭技技術(shù)。。通過(guò)過(guò)特殊殊接口口來(lái)控控制曲曲線前前進(jìn)方方向，，如圖圖5－43。5)注漿。。在頂頂進(jìn)時(shí)時(shí)不斷斷向管管外壁壁壓注注膨潤(rùn)潤(rùn)土泥泥漿，，減少少摩擦擦。6)其他。。圖5-43F形管(壁厚330mm)接頭改改造示示意圖圖三、水水下沉沉管隧隧道施施工沉管隧隧道是是由若若干預(yù)預(yù)制的的管段段，分分別浮浮運(yùn)到到現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)，一一個(gè)接接一個(gè)個(gè)地沉沉放安安裝，，并在在水下下相互互連接接而成成，如如圖5－44所示。。圖5-44浮管隧隧道1-管段制制作；；2-浮動(dòng)；；3-沉設(shè)①美國(guó)國(guó)，1910年，修修建底底特律律河鐵鐵路隧隧道(最早)；1994年，美美國(guó)共共有25條沉管管隧道道。②20世紀(jì)40年代﹑60年代，，臺(tái)灣灣﹑香港修修建了了4條海灣灣隧道道；③中國(guó)國(guó)，1992年建成成廣州州珠江江隧道道；1995年建成成甬江江隧道道。沉管法法施工工工序序：⒈地槽浚浚挖⑴挖浚浚基槽槽最常常用的的挖泥泥船有有：吸吸揚(yáng)式式挖泥泥船﹑抓揚(yáng)式式挖泥泥船﹑鏈斗式式挖泥泥船﹑鏟揚(yáng)式式挖泥泥船。。⑵香港港地鐵鐵挖浚浚基槽槽分兩兩個(gè)階階段：：①粗挖挖至離離最終終設(shè)計(jì)計(jì)標(biāo)高高約1m處；②采用用平整整度較較好的的2.5～12m3大小不不同地地抓斗斗式挖挖泥機(jī)機(jī)挖到到基底底。⒉管段的的制作作①在干干船塢塢內(nèi)或或?qū)ｉT(mén)門(mén)建造造的內(nèi)內(nèi)水灣灣中預(yù)預(yù)先制制作；；②利用用隧道道岸邊邊引道道段圍圍堰先先作為為管段段制作作場(chǎng)；；③管段段常為為矩形形，每每節(jié)長(zhǎng)長(zhǎng)60～140m,多數(shù)為為100m左右，，最長(zhǎng)長(zhǎng)268m。④美國(guó)國(guó)和日日本大大多數(shù)數(shù)采用用鋼殼殼管段段⒊管節(jié)的的駁運(yùn)運(yùn)和沉沉放⑴駁運(yùn)①進(jìn)行行實(shí)驗(yàn)驗(yàn)室的的模擬擬試驗(yàn)驗(yàn)和理理論計(jì)計(jì)算。。②考慮慮有無(wú)無(wú)船隊(duì)隊(duì)通行行。③管段段拖運(yùn)運(yùn)階段段對(duì)自自然條條件的的限制制：風(fēng)風(fēng)速小小于10m/s；波浪浪高小小于0.5m；流速速小于于0.6～0.8m/s；能見(jiàn)見(jiàn)度大大于1000m。⑵沉放①管段段的沉沉放式式最危危險(xiǎn)最最困難難的事事情；；②沉放放方法法有兩兩類：：吊沉沉法﹑拉沉法法；；③沉放放作業(yè)業(yè)需準(zhǔn)準(zhǔn)備：：四只只1000～1500kN的浮箱箱﹑小型駁駁船﹑發(fā)電機(jī)機(jī)組﹑卷?yè)P(yáng)機(jī)機(jī)等。。④采取取水上上交通通管制制措施施；⑤下沉作業(yè)步驟驟如圖5－45所示。圖5-45下沉作業(yè)步驟1-初步下沉；2-靠攏下沉；3-著地下沉⑥水力壓接法進(jìn)進(jìn)行連接的主要要施工順序?yàn)椋海簩?duì)位﹑拉合﹑壓接﹑拆除封堵。a.拉合千斤頂所提提供的總拉力應(yīng)應(yīng)為2000～3000kN，行程一般為100cm。b.最后一個(gè)端面的的連接必須采用用水中模板混凝凝土式﹑靠臨時(shí)性封閉的的干燥鋼制鑲板板式。⒋基礎(chǔ)處理技術(shù)①基礎(chǔ)鋪設(shè)的砂砂礫墊層盡可能能密實(shí)；②早期采用先鋪鋪法，管段沉放放前用刮砂法將將槽底整平；③后來(lái)出現(xiàn)后填填法，管段沉放放后進(jìn)行灌砂噴噴砂或者壓砂和和壓漿。⒌防水①管段自防水②伸縮縫施工縫縫用橡膠止水帶帶和鋼邊橡膠止止水帶組成，外外縫加蓋聚氨基基甲酸脂油灰。。構(gòu)造措施見(jiàn)圖圖5－46；③管片間的防水水主要采用橡膠膠止水墊環(huán)和形形止水膠帶；圖5-46采用橡膠—金屬止水帶及聚聚氨基甲酸油灰灰的伸縮縫(尺寸單位：mm)①-堵排空隙；②-橡膠—金屬止水帶；③③-角鋼；④-聚氨酯泡沫；⑤⑤-聚氨基甲酸酯油油灰；⑥-異丁橡膠粘結(jié)帶帶四、地鐵區(qū)間隧隧道聯(lián)絡(luò)通道施施工在城市地鐵隧道道建設(shè)中，兩站站間的區(qū)間隧道道長(zhǎng)度約為一公公里，上下行隧隧道間通常要設(shè)設(shè)置聯(lián)絡(luò)通道，，又稱旁通道。。a.設(shè)計(jì)中，常將其其與地下泵站結(jié)結(jié)合起來(lái)建設(shè)。。b.聯(lián)絡(luò)通道的斷面面和開(kāi)挖長(zhǎng)度較較小，施工環(huán)境境更為復(fù)雜。c.聯(lián)絡(luò)通道的構(gòu)造造形式有：全貫貫通式﹑上行側(cè)式﹑下行側(cè)式﹑上下行側(cè)式和深深井側(cè)式泵站等等，如圖5－48所示。圖5-48聯(lián)絡(luò)通道泵站形形式圖d.聯(lián)絡(luò)通道斷面跨跨度為2.0～3.0m，墻高2.5～3.5，斷面為矩形圓圓形或直墻形。。e.隧道長(zhǎng)度通常只只有6～15m，土體開(kāi)挖量較較小，一般小于于200m3。⒈聯(lián)絡(luò)通道常用的的施工工法及對(duì)對(duì)比⑴土體加固礦山法法a.土體加固多使用用凍結(jié)加固和灌灌注加固技術(shù)。。b.灌注加固包括三三重管高壓旋噴噴注漿技術(shù)、深深層攪拌樁加固固技術(shù)、鉆孔港港灣樁技術(shù)和分分層劈裂注漿技技術(shù)等。1)礦山法側(cè)向暗挖挖施工①“新奧法”原原理，礦山暗挖挖法施工②速度快，風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)小，造價(jià)低，，2)礦山法豎井開(kāi)挖挖施工①?gòu)穆?lián)絡(luò)通道的的中部從地面向向下開(kāi)挖臨時(shí)豎豎井，并向兩端端開(kāi)挖，②占用地面道路路，影響地面活活動(dòng)。3)凍結(jié)加固礦山法法施工①?gòu)闹魉淼纼?nèi)用用水平凍結(jié)技術(shù)術(shù)加固其周?chē)镣馏w，然后再暗暗挖施工。②適合于含水量較較大的土層。③優(yōu)點(diǎn)：強(qiáng)度高高(-10℃,凍結(jié)粘土5MPa﹑凍結(jié)砂土8MPa)﹑止水性好﹑地層擾動(dòng)小﹑不占用地面場(chǎng)地地。④缺點(diǎn)：工期長(zhǎng)長(zhǎng)﹑造價(jià)高﹑地面隆沉。⑵頂管法頂管法適合于含含水量較少、土土體自立性較好好的粉質(zhì)粘土、、硬質(zhì)粘土等土土層。⑶聯(lián)絡(luò)通道常用工工法綜合指標(biāo)比比較，如表5-17。施工方法適用范圍、施工難度及風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)度造價(jià)環(huán)境影響礦山法側(cè)向暗挖施工①適用于沖積軟土地區(qū)、工藝成熟，南京地鐵旁通道60%~70%由此法施工；②土體加固質(zhì)量好時(shí)，施工安全快速風(fēng)險(xiǎn)小；③土體加固質(zhì)量不好時(shí)，開(kāi)挖時(shí)易引起掌子面坍塌以及冒頂漏水現(xiàn)象較快(約75天)較高(約100萬(wàn)，其中土體加固費(fèi)用占到一半以上)土體攪拌加固時(shí)要封鎖交通，有泥漿、噪聲污染及地面沉降礦山法豎井開(kāi)挖施工①施工中不占用隧道，且具有兩個(gè)工作面，施工速度快；②施工到最后才打開(kāi)鋼管片，對(duì)主隧道影響小；③土體如加固不好，易造成工作井坍塌或發(fā)生涌砂涌水現(xiàn)象快(約60天)較高(約120萬(wàn))土體攪拌加固時(shí)以及開(kāi)挖過(guò)程中要封鎖交通，有泥漿、噪聲污染及地面沉降聯(lián)絡(luò)通道常用工工法綜合指標(biāo)比比較表5-17施工方法適用范圍、施工難度及風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)度造價(jià)環(huán)境影響凍結(jié)加固礦山法施工①主要用在含水量較高的土層中；②土體加固強(qiáng)度高、止水性能好，且不占用地面場(chǎng)地；③但施工周期長(zhǎng)、造價(jià)高，對(duì)地面的隆沉有一定影響較慢(約100天)最高(約300萬(wàn),電費(fèi)占大部分，且夏季施工費(fèi)用高于冬季施工)地面無(wú)污染無(wú)噪聲，凍融控制不好會(huì)引起地面的隆起或下沉頂管法①適用含水量小、自立性好的土層②千斤頂?shù)捻斄ψ饔迷诠芷希瑢?duì)管片以及主體隧道的穩(wěn)定性有影響；③須對(duì)主體隧道進(jìn)行加固處理并設(shè)置合理的后頂裝置最快(約45天)總造價(jià)較高(約180萬(wàn))，但頂進(jìn)設(shè)備可重復(fù)使