單索面斜拉橋PC主梁施工技術(shù)交流毛定華中交二航局范和港大橋項(xiàng)目部2014.01目錄一、斜拉橋概況二、范和港大橋工程概況三、主梁施工四、掛籃設(shè)計(jì)、制造五、掛籃安裝、使用一、斜拉橋概況一、斜拉橋概況

1、斜拉橋定義

斜拉橋又稱(chēng)斜張橋，是將主梁用許多拉索直接拉在橋塔上的一種橋梁，是由承壓的塔、受拉的索和承彎的梁體組合起來(lái)的一種結(jié)構(gòu)體系。其可看作是拉索代替支墩的多跨彈性支承連續(xù)梁。其可使梁體內(nèi)彎矩減小，降低建筑高度，減輕了結(jié)構(gòu)重量，節(jié)省了材料。斜拉橋由索塔、主梁、斜拉索組成。

斜拉橋作為一種拉索體系，比梁式橋的跨越能力更大，是大跨度橋梁的最主要橋型。

一、斜拉橋概況

2、斜拉橋分類(lèi)

（1）按主梁材料類(lèi)型分類(lèi)：a.鋼主梁斜拉橋b.混凝土梁斜拉橋c.混合梁(主鋼邊砼）斜拉橋d.

結(jié)合梁斜拉橋

（2）按孔跨布置分類(lèi)a.單塔雙跨式b.雙塔三跨式c.多塔多跨式

一、斜拉橋概況（3）按拉索形式a.中央索面斜拉橋b.雙索面斜拉橋c.多索面斜拉橋一、斜拉橋概況蘇通長(zhǎng)江大橋，雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋一、斜拉橋概況荊沙長(zhǎng)江大橋，雙塔雙索面PC主梁斜拉橋一、斜拉橋概況濟(jì)南建邦黃河大橋，三塔單索面混凝土主梁斜拉橋一、斜拉橋概況范和港大橋，雙塔單索面混凝土主梁斜拉橋一、斜斜拉橋概況況二、范和港港大橋橋概況況二、范和港港大橋橋概況況1、大橋位位置惠東凌凌坑至至碧甲甲高速速公路路（廣惠惠東延延線））橫跨稔稔平半半島，，起于于廣惠惠高速速公路路與深深汕高高速公公路交交界處處。途途徑惠惠東縣縣、白白花鎮(zhèn)、稔山鎮(zhèn)、巽竂旅游管理區(qū)終點(diǎn)點(diǎn)位于惠東東縣范和港港鎮(zhèn)油麻原原，全長(zhǎng)31.352KM，范和和港大橋是是該項(xiàng)目的的控制工程程。2、橋梁結(jié)結(jié)構(gòu)形式范和港大橋全長(zhǎng)2741m，橋跨組組合為（40+2××50+40+2××50）MPC連續(xù)續(xù)箱梁+（（152+300+152））MPC斜斜拉橋+（（19×50）MPC連續(xù)箱箱梁。采用用雙塔單索索面，墩、、塔、梁固固結(jié)的預(yù)應(yīng)應(yīng)力混凝土土斜拉橋。。一、范和港大橋橋概況300m99.5m52.5m99.5m52.5m6m×236m×236m×236m×23300m99.5m52.5m99.5m52.5m6m×236m×23范和港大橋橋主橋總體體布置為雙雙塔斜拉橋橋,主橋全全長(zhǎng)604m，主跨跨300m(劃分分為46個(gè)個(gè)6米節(jié)段，1個(gè)2米米合攏段),邊跨為為152米（99.5m+52.5m,劃分為為23個(gè)6m節(jié)段和1個(gè)2.95m合合攏段）。一、斜拉橋概況范和港大橋橋主梁為單單箱三室預(yù)預(yù)應(yīng)力混凝凝土梁，有0#塊、0-1#塊塊、標(biāo)準(zhǔn)梁梁段、邊跨跨合攏段、、中跨合攏攏段5種類(lèi)型。標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段長(zhǎng)6m，寬寬26.9m，高3.2m，高跨比為1:94，，節(jié)段混凝凝土體積114m33。標(biāo)準(zhǔn)節(jié)節(jié)段施工采采用中央索索面前支點(diǎn)點(diǎn)掛籃懸臂臂現(xiàn)澆施工工、全斷面面一次性澆澆筑的施工工工藝。26.9m6m3.2m4m4m2.2m節(jié)段自重300t三、主梁施工三、主梁施工施工準(zhǔn)備0#、0-1、0-1’#塊塊支架現(xiàn)澆澆掛籃安裝、、預(yù)壓1-17#、1’-17’#梁掛籃懸懸澆18#、18’#梁梁掛籃懸澆澆19-23#、19’-23’#梁掛掛籃懸澆邊跨直線段段現(xiàn)澆設(shè)置勁性骨骨架，完成成邊跨合攏攏完成中跨合合攏掛籃拆除掛籃設(shè)計(jì)、、加工輔助墩墩身身（剩4m）施工及及墩頂支架架搭設(shè)輔助墩墩身身頂部4m及15’’#梁后澆澆段施工邊跨直線段段支架搭設(shè)設(shè)臨時(shí)鋼連接接及配重安安裝1、總體工工藝流程三、主梁施工2、0#塊、0#-1塊塊施工范和港大橋橋主梁0#塊長(zhǎng)8.7m，底底板寬13.8m，，頂板寬26.9m，高3.2m，一一次澆筑成成型，混凝凝土總方量量為426.8m3，0#塊離承承臺(tái)頂高度度為37米米。(1/2)0#塊示示意圖三、主梁施工2、0#塊、0#-1塊塊施工范和港大橋橋主梁0#塊、0#-1塊施工采采用支架現(xiàn)現(xiàn)澆施工工工藝，支架架布置見(jiàn)下下圖。三、主梁施工2、0#塊、0#-1塊塊施工支架由16根φ609××16mm鋼管立柱柱組成，下下端支撐在在主墩承臺(tái)臺(tái)上。立柱柱往上為I32b型型鋼主梁、、HN600×200型鋼分分配梁、貝貝類(lèi)片組、、I10工工字鋼、碗碗扣式腳手手架、頂托托、I10工字鋼鋼、木方、、外模。主主橋墩身上上埋設(shè)2層層共8個(gè)個(gè)附墻結(jié)結(jié)構(gòu)連接鋼鋼立柱，鋼鋼立柱柱腳腳通過(guò)埋件件固接在承承臺(tái)上。斜斜撐以及平平聯(lián)采用φφ426××6鋼管、、HN450、和[]25B型鋼。。三、主梁施工0#塊、0#-1支支架鳥(niǎo)瞰圖圖三、主梁施工工立柱柱腳腳及接頭頭處理三、主梁施工工0#塊鋼鋼筋預(yù)應(yīng)應(yīng)力安裝裝圖三、主梁施工工3、標(biāo)準(zhǔn)梁段段施工中交二航航局范和和港大橋橋項(xiàng)目部部掛籃前移移至設(shè)計(jì)計(jì)位置掛籃定位位及立模模（監(jiān)控控提供立立模標(biāo)高高）綁扎底板板第一層層鋼筋（（重約9t）依據(jù)監(jiān)控控指令，，斜拉索索初張（（25%索力）安裝底、、斜腹板板、腹板板剩余鋼鋼筋、預(yù)預(yù)應(yīng)力安裝內(nèi)模模安裝頂板板鋼筋、、預(yù)應(yīng)力力及預(yù)埋埋件澆筑一半半混凝土土斜拉索第第二次張張拉（50%索力）澆筑剩余余混凝土土混凝土養(yǎng)養(yǎng)護(hù)，張張拉壓漿漿體系轉(zhuǎn)換換，斜拉拉索終拉拉（100%索力）掛籃脫模模、前移移，循環(huán)環(huán)進(jìn)行下下個(gè)節(jié)段段施工三、主梁施工工2、主梁鋼筋筋、預(yù)應(yīng)應(yīng)力、混混凝土施施工主梁鋼筋筋、預(yù)應(yīng)應(yīng)力施工工較普通通箱梁施施工無(wú)較較大區(qū)別別。其中主梁梁內(nèi)模采采用組合合鋼模，，分箱室室整體吊吊裝，隔隔板鋼筋筋提前預(yù)預(yù)制，現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)直接接吊裝。。因箱梁截截面斜腹腹板水平平角小，，內(nèi)模上上浮力大大，為保保證內(nèi)模模在澆筑筑砼作業(yè)業(yè)時(shí)不上上浮，采采取在掛掛籃斜腹腹板模板板上開(kāi)孔孔，用螺螺桿對(duì)拉拉的方式式保證內(nèi)內(nèi)模不上上浮。針針對(duì)主梁梁斜腹板板較長(zhǎng)（（5.5m），，且斜腹腹板厚度度較薄（（25cm），，從上口口振搗無(wú)無(wú)法實(shí)現(xiàn)現(xiàn)，為保保證混凝凝土密實(shí)實(shí)，為此此通過(guò)在在內(nèi)模斜斜腹板上上開(kāi)設(shè)4-6個(gè)個(gè)振搗孔孔進(jìn)行振振搗。中交二航航局范和和港大橋橋項(xiàng)目部部范和港大大橋主梁梁前支點(diǎn)點(diǎn)掛籃施施工技術(shù)術(shù)中交二航航局范和和港大橋橋項(xiàng)目部部主梁混混凝土土施工工主梁標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)梁梁段設(shè)設(shè)計(jì)方方量114m33，總體體澆筑筑順序序?yàn)椋海嚎v橋橋向，，采用用從兩兩端往往主墩墩分層層的階階梯推推進(jìn)式式澆注注順序序；橫橫橋向向，采采用從從底板板→斜斜腹板板、邊邊橫隔隔墻→→腹板板、中中橫隔隔墻→→頂板板的順順序左左右半半幅對(duì)對(duì)稱(chēng)澆澆筑。。為保保證掛掛籃和和橋梁梁機(jī)構(gòu)構(gòu)的安安全，，澆筑筑時(shí)嚴(yán)嚴(yán)格控控制中中、邊邊跨和和左右右幅的的砼方方量差差，中中、邊邊跨砼砼方量量差不不超過(guò)過(guò)8方，掛籃左右幅不不超過(guò)4方。主梁在澆筑到54m3時(shí)，進(jìn)行斜拉索二二張，二張索力為為設(shè)計(jì)終張的50%。中交二航局范和港港大橋項(xiàng)目部主梁混凝土施工主梁為懸臂結(jié)構(gòu)，，在主梁施工過(guò)程程中，隨著荷載、、斜拉索索力的變變化，主梁底板標(biāo)標(biāo)高一直在變化，，在砼澆筑時(shí)，頂頂板標(biāo)高控制以主主梁相對(duì)結(jié)構(gòu)尺寸寸控制為準(zhǔn)，收面面標(biāo)高通過(guò)測(cè)量底底板與頂板的高度度來(lái)控制。混凝土土初凝后開(kāi)始灑水水養(yǎng)生，養(yǎng)護(hù)時(shí)間間14天，待砼澆筑后5天，壓試塊強(qiáng)度，，達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的的90%方可開(kāi)始預(yù)應(yīng)力張張拉，預(yù)應(yīng)力張拉拉順序?yàn)闄M向→縱縱向→豎向，張拉拉要求左右對(duì)稱(chēng)，，先大束后小束進(jìn)進(jìn)行。中交二航局范和港港大橋項(xiàng)目部斜拉索終拉在主梁標(biāo)準(zhǔn)梁段張張拉壓漿完成后，，進(jìn)行掛籃體系轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換，掛籃梁上千千斤頂張拉，待斜斜拉索固定螺母可可松動(dòng)時(shí)，旋松固固定螺母，使索力力從掛籃上轉(zhuǎn)換到到梁段錨塊上。體體系轉(zhuǎn)換后，張拉拉100%索力，張拉時(shí)需確確保4臺(tái)油泵同步作業(yè)。。張拉完成后，待待索力穩(wěn)定，監(jiān)控控單位進(jìn)行索力測(cè)測(cè)量，索力偏差控控制在5%之內(nèi)，待本節(jié)段索索力合格后，對(duì)前前4個(gè)節(jié)段主梁標(biāo)高、、斜拉索索力進(jìn)行行回測(cè)，以觀測(cè)梁梁段受力狀況及線線型。索力測(cè)量通通過(guò)傳感器采用振振動(dòng)頻率法進(jìn)行，，通過(guò)頻譜分析求求算所測(cè)索力。四、掛籃設(shè)計(jì)、制造四、掛籃設(shè)計(jì)、制造1、掛籃設(shè)計(jì)主梁用牽索式掛籃籃施工由專(zhuān)業(yè)鋼結(jié)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)單位“中中交武漢港灣工程程設(shè)計(jì)有限公司””進(jìn)行設(shè)計(jì)和計(jì)算算。本掛籃懸澆節(jié)段長(zhǎng)長(zhǎng)度6m，橋面寬寬26.9m，標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)懸澆節(jié)段重量量達(dá)300T，最最大345T，掛掛籃自重162t（含內(nèi)模），其其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上具有有如下特點(diǎn)：本掛籃采用鋼箱梁梁和桁架的組合結(jié)結(jié)構(gòu)，其間采用銷(xiāo)銷(xiāo)軸連接，有效的的減輕了結(jié)構(gòu)自重重。掛籃中間布置置兩根主縱梁，滿滿足牽索需要，主主縱梁中間布置一一根行滑梁，滿足足掛籃行走需要。。將斜拉索作為掛掛籃懸澆中臨時(shí)前前支點(diǎn)，使普通掛掛籃中的懸臂梁受受力變成簡(jiǎn)支梁受受力，降低施工中中主梁的臨時(shí)內(nèi)力力峰值，使節(jié)段懸懸澆長(zhǎng)度及掛籃承承重能力均大為提提高，加快了施工工進(jìn)度。四、掛籃設(shè)計(jì)、制造承載平臺(tái)模板系統(tǒng)牽索系統(tǒng)定位系統(tǒng)錨固系統(tǒng)行走系統(tǒng)自重158t走道系統(tǒng)4.1掛掛籃總體體構(gòu)造四、掛籃設(shè)計(jì)計(jì)、制造造主縱梁挑梁止推座行走軌道道橫聯(lián)承載平臺(tái)臺(tái)桁架平臺(tái)自重重69.5t結(jié)構(gòu)材質(zhì)質(zhì)Q235B、Q345B4.4m6.525m1.2X21.5X24.2承承載系統(tǒng)統(tǒng)四、掛籃設(shè)計(jì)計(jì)、制造造前支點(diǎn)調(diào)調(diào)節(jié)支座座張拉分配配梁滑塊張拉千斤斤頂張拉桿精軋螺紋紋鋼筋4.3牽牽索系統(tǒng)統(tǒng)四、掛籃設(shè)計(jì)計(jì)、制造造止推機(jī)構(gòu)構(gòu)頂升機(jī)構(gòu)構(gòu)定位系統(tǒng)統(tǒng)實(shí)現(xiàn)混混凝土澆澆筑前的的初定位位及微調(diào)調(diào)定位功功能。由由止推機(jī)機(jī)構(gòu)、頂頂升機(jī)構(gòu)構(gòu)等組成成。止推推機(jī)構(gòu)用用于掛籃籃縱橋向向微調(diào)定定位，同同時(shí)承受受斜拉索索張拉力力中的水水平分力力。頂升升機(jī)構(gòu)調(diào)調(diào)整掛籃籃前端的的豎向標(biāo)標(biāo)高。4.4定定位系統(tǒng)統(tǒng)四、掛籃設(shè)計(jì)計(jì)、制造造自重2.2t結(jié)構(gòu)材質(zhì)質(zhì)：Q235B、40Cr4.64m止推機(jī)構(gòu)構(gòu)四、掛籃設(shè)計(jì)計(jì)、制造造自重0.4t結(jié)構(gòu)材質(zhì)質(zhì)：40Cr4.4m撐墊撐桿螺母調(diào)節(jié)范圍圍（-150mm，+350mm）頂升機(jī)構(gòu)構(gòu)四、掛籃設(shè)計(jì)計(jì)、制造造主縱梁前錨桿桿組主縱梁梁后錨桿桿組止推機(jī)機(jī)構(gòu)錨錨桿組組桁架挑挑梁錨錨桿組組外側(cè)主主桁后后錨桿桿組挑梁前前懸吊吊4.5錨固固系統(tǒng)統(tǒng)四、掛籃設(shè)設(shè)計(jì)、、制造造內(nèi)側(cè)主桁后后錨桿組行走滑輪錨桿組錨固系統(tǒng)四、掛籃設(shè)計(jì)、、制造牽索機(jī)構(gòu)行走反滾輪輪內(nèi)側(cè)主桁作作為掛籃前前移的前吊吊點(diǎn)平臺(tái)，，其前支點(diǎn)點(diǎn)作用在主主梁縱向的的腹板處，，后錨點(diǎn)錨錨固于主梁梁的橫隔板板處，從而而保證了前前吊點(diǎn)的受受力安全。。掛籃的后后部通過(guò)錨錨固于主梁梁橫隔板位位置的行走走滑輪吊住住。4.6行走走系統(tǒng)四、掛籃設(shè)計(jì)、、制造2、掛籃制制造本掛籃由專(zhuān)專(zhuān)業(yè)鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)加工廠制制造，制造造過(guò)程中派派駐專(zhuān)業(yè)技技術(shù)人員駐駐廠監(jiān)造。。掛籃制作作時(shí)，對(duì)于于材料需特特殊處理、、焊縫有特特殊規(guī)定、、結(jié)構(gòu)尺寸寸加工精度度有特殊要要求的，制制作時(shí)需嚴(yán)嚴(yán)格執(zhí)行。。掛籃制作作完成后，，需在場(chǎng)內(nèi)內(nèi)試拼，試試拼完成后后組織進(jìn)行行驗(yàn)收，驗(yàn)驗(yàn)收合格后后在廠內(nèi)進(jìn)進(jìn)行預(yù)壓，，性能滿足足要求后才才能運(yùn)至現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)。四、掛籃設(shè)計(jì)、、制造焊縫探傷試試驗(yàn)加工好的桁桁片五、掛籃安裝、、使用五、掛籃安裝、、使用1、掛籃安安裝五、掛籃安裝、、使用拆除部分支支架平臺(tái)安裝后端主主縱梁安裝橫聯(lián)、、行走滑輪輪及底模平平臺(tái)安裝0#-1塊模板板及支撐安裝前主縱縱梁安裝桁架及及底模縱托托架安裝掛籃外外模板安裝修飾平平臺(tái)、張拉拉機(jī)構(gòu)工作作平臺(tái)安裝張拉機(jī)機(jī)構(gòu)并掛設(shè)設(shè)1#索掛籃預(yù)壓安裝外側(cè)主主桁1、掛籃安安裝總體工工藝流程五、掛籃安裝、、使用前主縱梁安安裝（65t履帶吊吊吊裝）連接板需噴噴砂打磨處處理五、掛籃安裝、、使用安裝連接螺螺栓安裝工作平平臺(tái)五、掛籃安裝、使使用掛籃桁片安裝裝（用塔吊吊吊裝）五、掛籃安裝、使使用張拉機(jī)構(gòu)安裝裝（直接用塔塔吊吊裝）。。注：張拉機(jī)構(gòu)構(gòu)由張拉分配配梁、滑塊、、銷(xiāo)軸、滑道道構(gòu)成。張拉分配梁滑塊滑道銷(xiāo)軸五、掛籃安裝、使使用止推機(jī)構(gòu)安裝裝五、掛籃安裝、使使用斜拉索安裝五、掛籃安裝、使使用2、掛籃使用用掛籃使用有4種工況：掛掛籃脫模、掛掛籃行走、掛掛籃下放、掛掛籃懸澆。掛籃脫模、前前移、提升作作業(yè)是標(biāo)準(zhǔn)梁梁段施工過(guò)程程中最危險(xiǎn)、、最關(guān)鍵的施施工環(huán)節(jié)。掛掛籃脫模通用用前后錨桿組組和頂升機(jī)構(gòu)構(gòu)的共同作用用實(shí)現(xiàn)，具體體步驟為第一一步：拆除外外側(cè)主桁吊桿桿、承載平臺(tái)臺(tái)吊桿、止推推機(jī)構(gòu)等多余余約束，掛籃籃通過(guò)前后錨錨桿組這4組組錨桿組錨固固在已澆梁段段上。第二步步:掛籃通過(guò)過(guò)前后錨桿組組（16根ΦΦ40精軋螺螺紋鋼）配合合4臺(tái)100t液壓千斤斤頂實(shí)現(xiàn)掛籃籃脫模，脫模模高度25cm。中交二航局范和港港大橋項(xiàng)目部掛籃行走工藝流程程1節(jié)段澆注完成，進(jìn)進(jìn)行體系轉(zhuǎn)換2拆除主桁后錨桿3主桁前移一個(gè)節(jié)段段的距離4安裝主桁后錨桿中交二航局范和港港大橋項(xiàng)目部范和港大橋主梁前前支點(diǎn)掛籃施工技技術(shù)5承載平臺(tái)下降25cm，實(shí)現(xiàn)脫模6安裝滑靴、聯(lián)系鋼鋼帶和行走滑輪7拆除承載平臺(tái)錨桿桿組8承載平臺(tái)前移中交二航局范和港港大橋項(xiàng)目部范和港大橋主梁前前支點(diǎn)掛籃施工技技術(shù)9安裝承載平臺(tái)錨桿桿組和主桁前吊桿桿組10拆除聯(lián)系鋼帶及行行走滑輪11提升承載平臺(tái)25cm12安裝止推機(jī)構(gòu)和張張拉系統(tǒng)，澆注下下一節(jié)段五、掛籃安裝、使用掛籃脫模圖五、掛籃安裝、使用掛籃行走圖中交二航局范和港港大橋項(xiàng)目部掛籃行走反力架1反力架2反力架3反力架4螺帽2螺帽1螺帽3螺帽4掛籃行走具體操作作流程：安裝精軋軋螺紋鋼，穿過(guò)4個(gè)反力架螺螺帽1、4固定精軋螺紋螺螺帽3前擰與滑靴距離20cm反力架3與滑靴、千斤頂與與反力架2、3、螺帽2與反力架2貼緊千斤斤頂頂出18cm，帶動(dòng)滑靴行走千千斤頂回回油到將將反力架2往前推和千斤頂貼貼緊螺帽帽3前擰與滑靴距離20cm。五、掛籃安裝、使用掛籃提升圖行行走、提升體系系轉(zhuǎn)換圖五、掛籃安裝、使用為保證掛籃各工況況的安全使用，項(xiàng)項(xiàng)目部制訂了掛籃籃安全操作規(guī)程，，針對(duì)掛籃脫模、、行走、提升、懸懸澆工況制定了檢檢查方案，由安監(jiān)監(jiān)部組織船機(jī)部、、質(zhì)檢部、工程部部共同對(duì)掛籃進(jìn)行行檢查，合格后方方能進(jìn)行工序作業(yè)業(yè)。檢查內(nèi)容（如如下表）五、掛籃安裝、使用2、掛籃定定位及立模模掛籃前移提提升到位后后，其軸線線位置可能能存在偏差差，此時(shí)可可通過(guò)手拉拉葫蘆和千千斤頂?shù)墓补餐饔脕?lái)來(lái)調(diào)節(jié)其軸軸線位置，，手拉葫蘆蘆連接主縱縱梁前端和和已澆梁段段外露鋼筋筋，與主梁梁軸線成45度角，，掛籃即會(huì)會(huì)繞前錨桿桿組產(chǎn)生輕輕微轉(zhuǎn)動(dòng)，，實(shí)現(xiàn)軸線線方向調(diào)整整，調(diào)整到到位后在掛掛籃翼緣焊焊接限位板板，用千斤斤頂與已澆澆