07年真題(助理物流師)LtD國(guó)家職業(yè)資格全國(guó)統(tǒng)一鑒定職業(yè)：物流師等級(jí)：國(guó)家職業(yè)資格三級(jí)卷冊(cè)一：職業(yè)道德理論知識(shí)注意事項(xiàng)：1、考生應(yīng)首先將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)等用鋼筆、圓珠筆等寫在試卷冊(cè)和答題卡的相應(yīng)位置上，并用鉛筆填涂答題卡上的相應(yīng)位置處。2、考生同時(shí)應(yīng)將本頁(yè)右上角的科目代碼填涂在答題卡右上角的相應(yīng)位置處。3、本試卷冊(cè)包括職業(yè)道德和理論知識(shí)兩部分：第一部分，1～25小題，為職業(yè)道德試題;第二部分，26～125小題，為理論知識(shí)試題。4、每小題選出答案后，用鉛筆將答題卡上對(duì)應(yīng)題目的答案涂黑。如需改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，再選涂其它答案。答案均不得答在試卷上。5、考試結(jié)束時(shí)，考生務(wù)必將本卷冊(cè)和答題卡一并交給監(jiān)考人員。6、考生應(yīng)按要求在答題卡上作答。如果不按標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行填涂，則均屬作答無(wú)效。地區(qū)：__________姓名：______________準(zhǔn)考證號(hào)：____________勞動(dòng)和社會(huì)保障部職業(yè)技能鑒定中心監(jiān)制第一部分職業(yè)道德(第1～25題，共25道題)一、職業(yè)道德基礎(chǔ)理論與知識(shí)部分答題指導(dǎo)：◆該部分均為選擇題，每題均有四個(gè)備選項(xiàng)。其中單項(xiàng)選擇題只有一個(gè)選項(xiàng)是正確的，多項(xiàng)選擇題有兩個(gè)或兩個(gè)以上選項(xiàng)是正確的·l2、關(guān)于企業(yè)形象，正確的理解是()。(A)企業(yè)信譽(yù)是企業(yè)形象的本質(zhì)(B)提高產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量是樹立企業(yè)形象的核心(C)企業(yè)整體形象由企業(yè)員工個(gè)人形象積累而成(D)企業(yè)形象對(duì)員工個(gè)人發(fā)展產(chǎn)生重要影響13、下列說(shuō)法中，合乎辦事公道要求的是()。(A)辦事公道主要是對(duì)當(dāng)權(quán)者的要求(B)要做到辦事公道就必須不講任何人情(C)倡導(dǎo)辦事公道是構(gòu)建和諧型社會(huì)的內(nèi)在需要(D)辦事公道就是站在公正立場(chǎng)上，對(duì)當(dāng)事雙方按同一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)辦事14、下列做法中，符合節(jié)儉要求的是()。(A)某公司以自助餐的方式宴請(qǐng)客戶，節(jié)省了開支(B)某公司規(guī)定，員工上廁所時(shí)間一律不得超過(guò)5分鐘(C)某公司要求員工，紙張用完正面，需用背面作草紙(D)某工廠規(guī)定，廠房?jī)?nèi)自然光線充足時(shí)，要關(guān)閉電燈15、關(guān)于職業(yè)紀(jì)律，正確的看法是()。(A)職業(yè)紀(jì)律是由少數(shù)人制定并強(qiáng)制多數(shù)人遵守的職業(yè)規(guī)范(B)職業(yè)紀(jì)律是員工維護(hù)自身正當(dāng)權(quán)益的基本保障(C)每一個(gè)從業(yè)人員在開始工作之前，均應(yīng)明確職業(yè)紀(jì)律的要求(D)職業(yè)紀(jì)律是職業(yè)道德的重要內(nèi)容l6、關(guān)于創(chuàng)新，正確的理解是()。(A)沒(méi)有創(chuàng)新的民族是沒(méi)有希望的民族(B)沒(méi)有創(chuàng)新意識(shí)和效果的員工，一定不是合格的員工(C)創(chuàng)新的本質(zhì)是突破舊的思維定勢(shì)(D)改變產(chǎn)品的形式不屬于創(chuàng)新的范疇二、職業(yè)道德個(gè)人表現(xiàn)部分(第17～25題)答題指導(dǎo)：◆該部分均為選擇題，每題均有四個(gè)備選項(xiàng)，您只能根據(jù)自己的實(shí)際狀況選擇其中一個(gè)選項(xiàng)作為您的答案。◆請(qǐng)?jiān)诖痤}卡上將所選擇答案的相應(yīng)字母涂黑。17、你的一位朋友表示要向你提出在他看來(lái)十分中肯的批評(píng)意見(jiàn)。你剛剛聽他說(shuō)了幾句話，就知道他是把事情搞錯(cuò)了，你會(huì)()。(A)當(dāng)即告訴這位朋友，批評(píng)人要講事實(shí)依據(jù)。(B)警告這位朋友，下次再發(fā)生這樣的事情，自己就不再把他當(dāng)朋友(C)打斷他的話，并耐心告訴他事情的本來(lái)面目(D)聽他說(shuō)完話，再把自己所了解的情況講給他聽18、某電視臺(tái)播放了這樣一則新聞：一家小飯館用紙箱做包子陷料，賺取顧客錢財(cái)。后經(jīng)有關(guān)部門查實(shí)，這則新聞純屬虛構(gòu)。你的感受是()。(A)電視臺(tái)根本靠不住，以后再也不相信電視新聞了(B)電視臺(tái)管理不嚴(yán)，發(fā)生這樣的事情十分遺憾(C)政府主管機(jī)構(gòu)應(yīng)嚴(yán)肅懲處制造虛假新聞的當(dāng)事人(D)小飯館包子陷料存在問(wèn)題，以后再也不吃包子了19、如果你和同事為了一點(diǎn)小事鬧矛盾，雙方都感覺(jué)很別扭，你一般會(huì)()。(A)想辦法與對(duì)方溝通(B)等對(duì)方來(lái)找自己溝通(C)讓時(shí)間來(lái)慢慢化解矛盾(D)這樣的朋友不值得交往20、近幾年，全國(guó)房?jī)r(jià)上漲過(guò)快，關(guān)于買房，你認(rèn)為()。(A)這輩子無(wú)論如何也買不起房子了(B)如果能貸款買房，那么，就通過(guò)貸款買房，先住上再說(shuō)(C)雖然買房困難很多，但總得想辦法給自己安個(gè)家(D)不再想買房子這事了21、某公司因管理松散，不時(shí)發(fā)生員工遲到早退現(xiàn)象，如果要你來(lái)當(dāng)這家公司的經(jīng)理，你將首要做的事情是()。(A)處罰違規(guī)違紀(jì)的員工(B)有賞有罰(C)自己帶頭做出表率(D)表?yè)P(yáng)獎(jiǎng)勵(lì)工作表現(xiàn)好的員工22、如果你經(jīng)過(guò)深思熟慮想出了一項(xiàng)非常好的經(jīng)營(yíng)方案，但你提出了幾次，這項(xiàng)方案也沒(méi)有被管理層采納，你會(huì)()。(A)以后再也不提出這樣的意見(jiàn)或建議了(B)繼續(xù)找機(jī)會(huì)與上司溝通，直到上司能夠理解自己的想法為止(C)認(rèn)為上司聽不進(jìn)別人的意見(jiàn)、建議，會(huì)影響自己的前途(D)想想可能自己曾經(jīng)在什么地方得罪過(guò)上司23、同事小王發(fā)現(xiàn)你在工作中的一點(diǎn)小小紕漏并及時(shí)指出來(lái)，而同事小張認(rèn)為這樣的事情司空見(jiàn)慣，根本就不是問(wèn)題，你會(huì)()。(A)認(rèn)為小王大驚小怪，故作嚴(yán)肅，不放在心上(B)認(rèn)為小張做人做事寬宏大度(C)按照小王指出來(lái)的加以改正(D)認(rèn)為小張的做法會(huì)縱容自己的缺點(diǎn)24、公司經(jīng)營(yíng)不景氣，準(zhǔn)備裁減人員，你認(rèn)為應(yīng)該被裁減的人員是()(A)年老體弱的人員(B)女員工(C)行政人員(D)消極怠工25、單位組織聯(lián)歡會(huì)，大家或者唱歌或者跳舞，你既不會(huì)唱歌，也不會(huì)跳舞，并且你壓根就不喜歡這樣的場(chǎng)合，這時(shí)你會(huì)()。(A)悄悄地離開會(huì)場(chǎng)(B)為照顧大家的情緒，隨便地表演一個(gè)節(jié)目(C)靜靜地待在某個(gè)角落里，等著活動(dòng)結(jié)束(D)附和著別人的歌舞，打個(gè)節(jié)拍第二部分理論知識(shí)(26-125題，共100道題，滿分為100分)一、單項(xiàng)選擇題(26題～85題，每題1分，共60分。每小題只有一個(gè)最恰當(dāng)?shù)拇鸢福?qǐng)?jiān)诖痤}卡上將所選答案的相應(yīng)字母涂黑)26、TMS的核心任務(wù)是合理()以優(yōu)化運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量。(A)安排運(yùn)輸車輛(B)安排運(yùn)輸流程(C)調(diào)度系統(tǒng)資源(D)安排車輛、司機(jī)與貨運(yùn)之間關(guān)系27、()是指當(dāng)運(yùn)往非基本港的貨物達(dá)到一定的貨量，船公司安排不轉(zhuǎn)船時(shí)所加收的附加費(fèi)。(A)港口附加費(fèi)(B)轉(zhuǎn)船附加費(fèi)(C)直航附加費(fèi)(D)繞行附加費(fèi)28、()isveryconvenientequipmentforloadingandunloadinggoods(A)Forklifttruck(B)Pallets(C)Cranes(D)Conveyors29、運(yùn)輸工具運(yùn)用計(jì)劃通常以()形式反映。(A)月度(B)季度(C)半年(D)年30、以下()不屬于配送中心的機(jī)構(gòu)組織形式。(A)金字塔型(B)三角型(C)參謀型(D)矩陣型3l、在銷售過(guò)程中進(jìn)行的流通加工屬于()。(A)生產(chǎn)型加工(B)促銷型加工(C)物流型加工(D)以上都不是32、()是對(duì)每一集裝箱不細(xì)分箱內(nèi)貨類，不計(jì)貨量統(tǒng)一收取運(yùn)價(jià)。(A)FAK包廂費(fèi)率(B)FCS包廂費(fèi)率(C)FCB包廂費(fèi)率(D)FCK包廂費(fèi)率33、費(fèi)用是存儲(chǔ)管理的重要指標(biāo)，下列關(guān)于倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)費(fèi)用的理解選項(xiàng)中，正確的是()。(A)倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)費(fèi)用由訂貨費(fèi)、保管費(fèi)構(gòu)成(B)缺貨會(huì)對(duì)企業(yè)的信譽(yù)產(chǎn)生影響，但因無(wú)法計(jì)算，故不能計(jì)算在缺貨損失費(fèi)內(nèi)(C降低存儲(chǔ)量，縮短存儲(chǔ)周期會(huì)降低訂貨費(fèi)的支出(D)要以存儲(chǔ)系統(tǒng)總費(fèi)用最小為前提進(jìn)行綜合分析，確定一個(gè)合適的訂貨批量及訂貨間隔34、()是指某一工作的工作時(shí)間周期，即從工作開始到工作結(jié)束的時(shí)間。(A)生產(chǎn)周期(B)生產(chǎn)間隔期(C)提前期(D)加工工時(shí)35、企業(yè)利用第三方物流，可使企業(yè)專注于提高()(A)經(jīng)濟(jì)效益(B)核心競(jìng)爭(zhēng)力(C)競(jìng)爭(zhēng)力(D)社會(huì)效益36、在公路運(yùn)輸()經(jīng)濟(jì)里程內(nèi)，鐵路水運(yùn)的裝卸成本和時(shí)間成本以及運(yùn)輸頻率均不如公路運(yùn)輸。(A)300km(B)450km(C)500km(D)600km37、()isasystemappliedtomaximizeprofitsforallpartiesinthewholelogisticsystemandothereconomicsystem.(A)CRM(B)SCM(C)MRP(D)ERP38、配送中心的業(yè)務(wù)活動(dòng)是以()發(fā)出的訂貨信息作為驅(qū)動(dòng)源。(A)生產(chǎn)訂單(B)客戶訂單(C)采購(gòu)訂單(D)內(nèi)部訂單39、Logistics()referstothelongtermcooperationandbusinessrelationshipbetweenlogisticssupplierandcustomers.(A)alliance(B)chain(C)group(D)community40、對(duì)采購(gòu)商品質(zhì)量進(jìn)行隨機(jī)抽樣檢驗(yàn)時(shí)，下列說(shuō)法正確的是()。(A)隨機(jī)樣本中的個(gè)體須逐一進(jìn)行檢驗(yàn)(B)隨機(jī)樣本中的個(gè)體可以隨機(jī)抽驗(yàn)(C)隨機(jī)樣本質(zhì)量特性值可以忽略(D)樣本質(zhì)量特性值的統(tǒng)計(jì)值不應(yīng)與相應(yīng)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行比較41、VSP網(wǎng)絡(luò)圖的基礎(chǔ)是()的概念。(A)快捷(B)安全(C)方便(D)節(jié)約42、集裝箱貨物交接方式中，CY/CY是指()(A)門到門的的交接(B)站到站的交接(C)場(chǎng)到場(chǎng)的交接(D)鉤到鉤的交接43、()是指物資從產(chǎn)品消費(fèi)點(diǎn)到產(chǎn)品來(lái)源點(diǎn)的物理性流動(dòng)過(guò)程的計(jì)劃、實(shí)施和控制。(A)生產(chǎn)物流(B)正向物流(C)逆向物流(D)供應(yīng)物流44、若C1j表示j品種的儲(chǔ)存成本，C2j表示j品種的訂購(gòu)成本，Aj表示j品種的需求量，則多品種條件下的經(jīng)濟(jì)批量模型Qj為：()。(A)Qj=2AjC2j(j=1，2，……N)C1j(B)Qj=AjC2j(j=1，2，……N)2C1j(C)Qj=2AjC1j(j=1，2，……N)C2j(D)Qj=AjC1j(j=1，2，……N)2C2j45、經(jīng)過(guò)背書可轉(zhuǎn)讓的提單是()(A)記名提單(B)不記名提單(C)指示提單(D)清潔提單46、FMS費(fèi)用管理系統(tǒng)的模塊特點(diǎn)是()。(A)快速統(tǒng)計(jì)功能(B)各種查詢功能齊全(C)自動(dòng)生成各種資料表(D)自動(dòng)提示應(yīng)收賬及應(yīng)付款47、在生產(chǎn)物流裝備的主要組成部分中起到生產(chǎn)環(huán)節(jié)間調(diào)節(jié)閥作用的部分是()。(A)物流容器(B)垂直運(yùn)輸機(jī)(C)連續(xù)運(yùn)輸設(shè)備(D)集成倉(cāng)庫(kù)技術(shù)48、下列哪種運(yùn)輸雖然沒(méi)有延長(zhǎng)運(yùn)輸里程，但是增加了中間裝卸環(huán)節(jié)和裝卸搬運(yùn)費(fèi)用()(A)過(guò)遠(yuǎn)運(yùn)輸(B)平行運(yùn)輸(C)對(duì)流運(yùn)輸(D)重復(fù)運(yùn)輸49、在信息系統(tǒng)的開發(fā)、安裝、使用、維護(hù)當(dāng)中，使用了大量具體的()，它們是建設(shè)信息系統(tǒng)的基礎(chǔ)，也是關(guān)鍵與核心的部分。(A)信息技術(shù)(B)報(bào)表(C)文件(D)基礎(chǔ)檔案50、()是實(shí)現(xiàn)EOS系統(tǒng)、EDI、電子商務(wù)、供應(yīng)鏈管理的技術(shù)基礎(chǔ)。(A)條碼(B)RF技術(shù)(C)GIS技術(shù)(D)GPS技術(shù)51、推行()，是最終解決客戶擔(dān)心斷供之憂，大幅度提高供應(yīng)保證能力的重要手段。(A)即時(shí)配送(B)加工配送(C)共同配送(D)送取結(jié)合52、配送中心經(jīng)理負(fù)責(zé)整個(gè)配送系統(tǒng)的管理，但對(duì)其中的活動(dòng)并沒(méi)有直接的管轄權(quán)。這是配送中心()機(jī)構(gòu)組織形式的主要特征。(A)金字塔型(B)三角型(C)參謀型(D)矩陣型.53、下列關(guān)于CVA庫(kù)存管理法的說(shuō)法，不正確的選項(xiàng)是()。(A)CVA即關(guān)鍵因素分析法，CVA是其簡(jiǎn)寫(B)CVA的基本思想是把存貨按照關(guān)鍵性分成3—5類(C)CVA管理法與ABC分類法因管理方法不同，不能結(jié)合使用(D)根據(jù)CVA管理法，處于最高優(yōu)先級(jí)的關(guān)鍵物資不允許缺貨54、下列選項(xiàng)中不屬于物流系統(tǒng)分析特點(diǎn)的是()。(A)以整體為目標(biāo)(B)以子系統(tǒng)最優(yōu)為目標(biāo)(C)運(yùn)用定量方法(D)以特定問(wèn)題為對(duì)象55、根據(jù)航次租船合同的規(guī)定，在船舶抵達(dá)港口遞交N/R一段時(shí)間后，開始起算()。(A)裝卸時(shí)間(B)受載期(C)租船合同期限(D)宣載期56、NVOCCisalsoa()becauseitCallopenB/L.(A)carrier(B)consignee(C)shipper(D)container57、作為企業(yè)客戶服務(wù)一部分的物流服務(wù)，最終要通過(guò)()體現(xiàn)出來(lái)(A)顧客的滿意度(B)企業(yè)的收益(C)運(yùn)作的績(jī)效(D)企業(yè)信譽(yù)度58、供應(yīng)鏈管理因企業(yè)戰(zhàn)略和適應(yīng)市場(chǎng)需求變化的需要，其中節(jié)點(diǎn)企業(yè)需要?jiǎng)討B(tài)地更新，這就使得供應(yīng)鏈具有明顯的()。(A)復(fù)雜性(B)動(dòng)態(tài)性(C)交叉性(D)靈活性59、在多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)中各區(qū)段適用的責(zé)任按該區(qū)段的法律予以確定的賠償責(zé)任形式稱為()。(A)統(tǒng)一責(zé)任制(B)網(wǎng)狀責(zé)任制(C)單一責(zé)任制(D)完全責(zé)任制60、因?yàn)楣?yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)組成的()不同，供應(yīng)鏈往往由多個(gè)、多類型甚至多國(guó)企業(yè)構(gòu)成。(A)類型(B)跨度(C)職能(D)結(jié)構(gòu)6l、對(duì)現(xiàn)有供應(yīng)商的考評(píng)方法中，()是企業(yè)最常使用的方法。(A)層次分析法(B)多目標(biāo)數(shù)學(xué)規(guī)劃法(C)線性權(quán)重法(D)因果分析法62、海空運(yùn)輸進(jìn)口信息系統(tǒng)的功能程序是()。(A)到貨前資料輸入一到貨通知一以提單換提貨單一貨物儲(chǔ)存(B)業(yè)務(wù)委托一作業(yè)調(diào)度一單證處理一查詢統(tǒng)計(jì)(C)代理委托一報(bào)關(guān)一提貨一通知客戶(D)業(yè)務(wù)委托一單證處理一進(jìn)口報(bào)關(guān)一通知客戶63、海空運(yùn)輸出口信息系統(tǒng)的模塊功能程序?yàn)?)。(A)訂艙委托一操作調(diào)度一單證處理一查詢統(tǒng)計(jì)(B)攬貨一訂艙一收費(fèi)一通知移交貨物(C)攬貨出單一訂艙一安排拖車一提貨(D)訂艙委托一單證處理一調(diào)度船舶一統(tǒng)計(jì)查詢64、下列關(guān)于倉(cāng)庫(kù)商品儲(chǔ)存量的理解，正確的是()。(A)單位面積儲(chǔ)存量在主觀上會(huì)受到儲(chǔ)位管理、調(diào)度安排、堆垛技術(shù)條件的影響(B)儲(chǔ)存以重量噸為單位計(jì)算的商品，測(cè)定單位面積儲(chǔ)存量時(shí)，只要核定庫(kù)房高度利用程度即可(C)儲(chǔ)存以體積噸為單位計(jì)算的商品，測(cè)定單位面積儲(chǔ)存量時(shí)，只要核定庫(kù)房載重量利用程度即可(D)裝卸機(jī)械不會(huì)影響到倉(cāng)庫(kù)單位面積儲(chǔ)存量65、國(guó)際上通用的和公認(rèn)的三種物流條碼中，一般企業(yè)最常用的是()。(A)IFT-14條碼(B)UCC/EAN一128條碼(C)EAN—l3條碼(D)EAN一8條碼66、一般來(lái)說(shuō)，以下四對(duì)物流活動(dòng)中不存在效益背反的是()。(A)運(yùn)輸與庫(kù)存(B)顧客服務(wù)水平與物流成本(C)采購(gòu)物流與銷售物流(D)簡(jiǎn)化包裝與貨物的保管效率67、分析整理采購(gòu)市場(chǎng)調(diào)查獲得的大量資料時(shí)，應(yīng)首先對(duì)收集的資料進(jìn)行()。(A)分類編號(hào)(B)統(tǒng)計(jì)計(jì)算(C)檢查、核實(shí)(D)編寫調(diào)查報(bào)告68、商品入庫(kù)作業(yè)中，屬于倉(cāng)庫(kù)外部交接作業(yè)環(huán)節(jié)的是：()。(A)商品接收(B)商品接運(yùn)(C)商品保管(D)立卡69、Inmarketing，thepackagealsoaimsfor()andadvertisingtheattractivenessofgoods.(A)packing(B)popularizing(C)selling(D)promoting70、()directsthemobileequipments，liketrucks，shipsandaircraftsbysatellitetracking.(A)InformationPositioningSystem(B)ElectronicDataInterchange(C)DataSystem(D)GlobalPositioningSystem71、()是MRP系統(tǒng)識(shí)別物料的唯一標(biāo)識(shí)。(A)物料編碼(B)品名代碼(C)數(shù)字代碼(D)類別代碼72、推行()，可發(fā)揮各自的優(yōu)勢(shì)，以最近的路程、最低的配送成本完成配送。(A)專業(yè)化配送(B)加工配送(C)共同配送(D)送取結(jié)合73、配送中心的一些必要的崗位設(shè)置應(yīng)由配送中心的()來(lái)決定。(A)功能要求(B)部門要求(C)分揀流程(D)作業(yè)流程74、下列關(guān)于倉(cāng)庫(kù)總平面布置的說(shuō)法，正確的是()。(A)倉(cāng)庫(kù)總平面布置僅僅是指?jìng)}庫(kù)作業(yè)區(qū)的劃分(B)庫(kù)區(qū)綠化和環(huán)保不屬于倉(cāng)庫(kù)總平面布置的范圍(C)運(yùn)輸線路的布置不在倉(cāng)庫(kù)總平面布置考慮的范圍內(nèi)(D)倉(cāng)庫(kù)總平面布置是對(duì)倉(cāng)庫(kù)作業(yè)區(qū)、各類建筑物、運(yùn)輸線路、安全防護(hù)及綠化環(huán)保等功能做出的綜合考慮75、統(tǒng)一雜貨租船合同的簡(jiǎn)稱()。(A)SCANCON(B)GENCON(C)NORGRAIN(D)AUSTRAL76、在有很多配送去向的情況下，使用多少輛車，各輛車按照什么路線運(yùn)行才能使整個(gè)運(yùn)行距離最短，解決這一問(wèn)題的最有代表性的方法是()。(A)ERP(B)MRP(C)VSP(D)EDI77、TMS的最復(fù)雜功能是()(A)運(yùn)輸計(jì)劃安排(B)運(yùn)輸業(yè)務(wù)登記(C)費(fèi)用結(jié)算(D)車輛與貨物跟蹤78、配送中心的機(jī)構(gòu)組織形式中存在著從計(jì)劃、預(yù)測(cè)、客戶服務(wù)、技術(shù)以及成本分析等方面的參謀和建議人員的是()(A)金字塔型(B)三角型(C)參謀型(D)矩陣型79、下列關(guān)于倉(cāng)儲(chǔ)合同的說(shuō)法，不正確的是()(A)倉(cāng)儲(chǔ)合同的標(biāo)的物必須是動(dòng)產(chǎn)，不動(dòng)產(chǎn)不能成為倉(cāng)儲(chǔ)合同的標(biāo)的物(B)訂立倉(cāng)儲(chǔ)合同必須堅(jiān)持自愿與協(xié)商一致的原則(C)根據(jù)我國(guó)合同法，倉(cāng)儲(chǔ)合同的形式只能是書面形式(D)倉(cāng)儲(chǔ)合同是不要式合同，當(dāng)事人可以協(xié)議采用任何合同格式80、MRP的三種輸入信息中，應(yīng)將計(jì)劃時(shí)間內(nèi)每一時(shí)間周期最終成品的計(jì)劃生產(chǎn)量記入()(A)零件需要明細(xì)表(B)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)信息(C)庫(kù)存狀態(tài)信息(D)主生產(chǎn)計(jì)劃81、Deliveryrefersto()goodstothedestinationspecifiedbybuyersandcollectionofthetransportationcosts.(A)sending(B)picking(C)delivering(D)shipping82、在公路貨運(yùn)領(lǐng)域，()可用于傳遞貨單、發(fā)票、海關(guān)申報(bào)單、進(jìn)出口許可證等憑證。(A)條碼(B)RF技術(shù)(C)EDI技術(shù)(D)GPS技術(shù)83、下列運(yùn)輸憑證中最重要的是()(A)運(yùn)費(fèi)單(B)保險(xiǎn)單(C)索賠單(D)提單84、中國(guó)租船公司自備的定期租船合同范本是()(A)BALTIME1939-UniformTimeCharter(B)TimeChart-NewYorkProduceExchange(C)SINOTIME1980(D)BerthGrainCharterParty85、組織合理化配送作業(yè)不包括()(A)訂貨發(fā)貨合理化(B)商品檢驗(yàn)合理化(C)備貨作業(yè)合理化(D)送貨省際間合理化二、多項(xiàng)選擇題(86～125題，每題1分，共40分。每題有多個(gè)答案正確，請(qǐng)?jiān)诖痤}卡上將所選答案的相應(yīng)字母涂黑。錯(cuò)選、少選、多選，均不得分)86、()arethemajortermsintheinternationaltrade..(A)COF(B)CIF(C)FOB(D)EXW87、分散化采購(gòu)的特點(diǎn)是()。(A)針對(duì)性強(qiáng)、采購(gòu)決策效率高(B)權(quán)責(zé)明確、有較強(qiáng)的激勵(lì)作用(C)如管理不當(dāng)，會(huì)造成供應(yīng)中斷(D)有可能加大采購(gòu)成本88、運(yùn)輸合同按合同的形式可分為()。(A)契約合同(B)聯(lián)運(yùn)合同(C)書面合同(D)單一運(yùn)輸合同89、下列關(guān)于盤點(diǎn)評(píng)估指標(biāo)的公式中，正確的是()。(A)盤點(diǎn)數(shù)量差錯(cuò)=實(shí)際庫(kù)存數(shù)一賬面庫(kù)存數(shù)(B)盤點(diǎn)數(shù)量誤差率=盤點(diǎn)誤差數(shù)量/實(shí)際庫(kù)存數(shù)(C)盤點(diǎn)品相誤差率=盤點(diǎn)誤差品項(xiàng)數(shù)/盤點(diǎn)實(shí)際品項(xiàng)數(shù)(D)盤差次數(shù)比率=盤點(diǎn)誤差次數(shù)/實(shí)際庫(kù)存數(shù)90、水路貨物運(yùn)輸過(guò)程中，一次直達(dá)運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)單會(huì)涉及下列幾個(gè)運(yùn)作方()。(A)托運(yùn)方(B)收貨方(C)承運(yùn)方(D)目的港經(jīng)營(yíng)方9l、貨物入庫(kù)的主要單據(jù)、憑證包括()。(A)存貨人或供貨單位提供的質(zhì)量證明書或合格證(B)存貨人提供的入庫(kù)通知單、倉(cāng)儲(chǔ)合同(C)存貨人或供貨單位提供的裝箱單、磅碼單、發(fā)貨明細(xì)表(D)如果在接運(yùn)時(shí)已有質(zhì)量殘損或差錯(cuò)，應(yīng)具有承運(yùn)人填寫的商務(wù)記錄或普通記錄，以及提運(yùn)員、接運(yùn)員或送貨員的交接記錄等92、進(jìn)行采購(gòu)批量認(rèn)證時(shí)，批量評(píng)估的內(nèi)容包括()。(A)質(zhì)量和成本(B)供應(yīng)(C)售后服務(wù)(D)穩(wěn)定性93、對(duì)于鐵路貨物運(yùn)價(jià)來(lái)說(shuō)()只在特定的范圍起較小的作用。(A)普通運(yùn)價(jià)(B)國(guó)際聯(lián)運(yùn)運(yùn)價(jià)(C)地方運(yùn)價(jià)(D)優(yōu)待運(yùn)價(jià)94、分區(qū)是將揀貨作業(yè)場(chǎng)地作區(qū)域劃分。按照分區(qū)原則的不同，可以劃分為()三種。(A)按揀貨單位分區(qū)(B)按揀貸方式分區(qū)(C)工作分區(qū)(D)按訂單分區(qū)95、對(duì)現(xiàn)有供應(yīng)商的考評(píng)指標(biāo)主要有()。(A)質(zhì)量指標(biāo)(B)供應(yīng)指標(biāo)(S)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)(D)支持、服務(wù)與合作指標(biāo)96、下列選項(xiàng)中，屬于采購(gòu)市場(chǎng)調(diào)查第二手資料的是()。(A)政府公告(B)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局的統(tǒng)計(jì)報(bào)告(C)雜志(D)調(diào)查人員在現(xiàn)場(chǎng)的調(diào)查記錄97、()botharecontainerswhichareusedinoceantransportationfrequently.(A)TEU(B)EEU(C)FEU(D)FTU98、物流組織的發(fā)展演變經(jīng)歷了一下哪幾個(gè)階段()。(A)功能分散物流組織(B)功能集合物流組織(C)功能獨(dú)立物流組織(D)一體化物流組織99、配送合理化的資金標(biāo)志主要是指()等方面比較合理。(A)資金總量(B)資金借貸(C)資金周轉(zhuǎn)(D)資金投向100、下列采購(gòu)市場(chǎng)預(yù)測(cè)方法中，屬于定量預(yù)測(cè)的是()(A)算術(shù)平均法(B)移動(dòng)平均法(C)類推法(D)指數(shù)平滑法101、采購(gòu)成本控制的要點(diǎn)可分為()。(A)事前規(guī)劃(B)事中分析(C)事后考核(D)網(wǎng)上招標(biāo)102、Logisticinformationrefersgenerallogistics()(A)knowledge(B)materials(C)images(D)data103、班輪運(yùn)費(fèi)由()組成。(A)發(fā)到基價(jià)(B)運(yùn)行基價(jià)(C)基本運(yùn)費(fèi)(D)附加運(yùn)費(fèi)104、揀貨的分類方式有兩種，它們分別是()o(A)揀貨前分類(B)揀貨時(shí)分類(C)揀貨后分類(D)揀取后集中分類l05、盡管實(shí)施物流控制內(nèi)容的系統(tǒng)可以采用不同形式和結(jié)構(gòu)，但都具有一些共同要素，這些要素包括()o(A)強(qiáng)制控制和彈性控制(B)目標(biāo)控制和程序控制(C)管理控制和作業(yè)控制(D)流程控制和流量控制106、航次租船費(fèi)率主要取決于下列哪些因素()。(A)市場(chǎng)供求狀況(B)裝卸率(C)貨物種類(D)載重能力107、隨機(jī)抽樣的常用方法有()。(A)簡(jiǎn)單隨機(jī)抽樣(B)分類隨機(jī)抽樣(C)分群隨機(jī)抽樣(D)判斷抽樣108、最適合集裝箱化的貨物有()。(A)打字機(jī)(B)電纜(C)生鐵(D)酒109、國(guó)際貨運(yùn)代理信息系統(tǒng)的功能模塊分為()諸種。(A)海空運(yùn)輸出口與進(jìn)口系統(tǒng)(B)費(fèi)用管理與銷售管理系統(tǒng)(C)分公司業(yè)務(wù)系統(tǒng)(D)中轉(zhuǎn)代理系統(tǒng)110、影響揀貨策略的因素主要有()。(A)分區(qū)(B)訂單分割(C)訂單分批(D)分類111、Theconceptofarticleinlogisticsincludestangiblegoodsandintangibleservices,suchas().(A)customerservice(B)freightagents(C)logisticsnetworkdesign(D)management112、送貨是配送活動(dòng)的核心，在送貨過(guò)程中常常進(jìn)行()等選擇。(A)運(yùn)輸方式(B)運(yùn)輸工具(C)運(yùn)輸路線(D)運(yùn)輸成本113、MRP系統(tǒng)的主要特點(diǎn)是()。(A)時(shí)間階段性不強(qiáng)(B)要推算出較低層次的物品需求量(C)按計(jì)劃發(fā)出訂單(D)重新安排產(chǎn)能114、海空運(yùn)輸出口系統(tǒng)操作調(diào)度模塊功能有()。(A)整箱與拼箱操作及裝箱單制作(B)安排運(yùn)輸計(jì)劃(C)散貨裝艙及其單證制作(D)根據(jù)客戶要求，安排倉(cāng)儲(chǔ)計(jì)劃115、使用ABC分析法管理庫(kù)存時(shí)，屬于A類商品的一般管理策略的是()。(A)盡可能慎重、正確地預(yù)測(cè)需求量(B)必須嚴(yán)格執(zhí)行盤點(diǎn)，每天或每周盤點(diǎn)一次，以提高庫(kù)存精確度(C)A類商品的采購(gòu)需經(jīng)高層主管審核(D)大量采購(gòu)11116、從企業(yè)內(nèi)部作業(yè)考察，將所有物流的功能與經(jīng)營(yíng)活動(dòng)結(jié)合起來(lái)，形成了企業(yè)內(nèi)部物流的一體化，建造了企業(yè)物流運(yùn)行的平臺(tái)，這里所說(shuō)的物流運(yùn)行平臺(tái)包括()。(A)供應(yīng)物流(B)生產(chǎn)物流(C)銷售物流(D)逆向物流117、Containerizationcanspeedupthelogisticsprocess，suchas()(A)handling(B)loadingandunloading(C)storing(D)transport。ll8、運(yùn)輸商務(wù)運(yùn)作是()的整個(gè)過(guò)程。(A)運(yùn)輸市場(chǎng)營(yíng)銷(B)運(yùn)輸合同訂立(C)確定運(yùn)費(fèi)(D)運(yùn)輸保險(xiǎn)119、海運(yùn)中一般附加險(xiǎn)是不能作為一個(gè)單獨(dú)項(xiàng)目投保的，只能在投保()的基礎(chǔ)上投保。(A)平安險(xiǎn)(B)水漬險(xiǎn)(C)一切險(xiǎn)(D)特殊險(xiǎn)120、物流成本管理是物流管理的重要內(nèi)容，()構(gòu)成企業(yè)物流管理的最基本的課題。(A)降低物流成本(B)追求效益最大化(C)提高物流服務(wù)水平(D)提高企業(yè)知名度121、貨物堆碼的基本要求是()。(A)合理、牢固(B)定量、整齊(C)節(jié)約(D)快捷122、在物流服務(wù)質(zhì)量指標(biāo)中，反映運(yùn)輸環(huán)節(jié)服務(wù)質(zhì)量的運(yùn)輸信息及時(shí)跟蹤率與()因素有關(guān)。(A)缺損商品量(B)運(yùn)輸速度(C)跟蹤運(yùn)輸信息次數(shù)(D)總訂單次數(shù)123、下列選項(xiàng)中，能說(shuō)明流通型庫(kù)房的布置特點(diǎn)的有()。(A)流通型庫(kù)房是以商品收發(fā)為主的庫(kù)房，在布置上，應(yīng)能適應(yīng)頻繁的出入庫(kù)作業(yè)(B)對(duì)于流通型庫(kù)房的布置不是以提高面積利用率為主，而要綜合考慮各種需要(C)流通型庫(kù)房的布置特點(diǎn)是突出強(qiáng)調(diào)提高儲(chǔ)存面積占庫(kù)房總面積的比率(D)流通型庫(kù)房是以商品保管為主的庫(kù)房，布置上應(yīng)增加儲(chǔ)存面積124、合同倉(cāng)庫(kù)與自營(yíng)倉(cāng)庫(kù)相比，有著很多優(yōu)越性，這包括()。(A)更能有效地控制受季節(jié)性影響的產(chǎn)業(yè)淡旺季(B)為客戶在測(cè)試新市場(chǎng)時(shí)帶來(lái)靈活性(C)通過(guò)整合不同客戶的產(chǎn)品形成整車運(yùn)輸而降低運(yùn)輸成本(D)給客戶提供資產(chǎn)平衡表外的資金125、以下對(duì)MRP(物料需求計(jì)劃)的基本原理論述正確的是()。(A)從最終產(chǎn)品的生產(chǎn)計(jì)劃(MPS)導(dǎo)出相關(guān)物料的需求量和需求時(shí)間(B)根據(jù)物料的需求時(shí)間和生產(chǎn)(訂貨)周期來(lái)確定其開始生產(chǎn)(訂貨)的時(shí)間(C)MRP(物料需求計(jì)劃)的制定是基于過(guò)去的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)(D)它是一種按原工藝路線來(lái)確定零部件2007年11月勞動(dòng)和社會(huì)保障部國(guó)家職業(yè)資格全國(guó)統(tǒng)一鑒定職業(yè)：物流師等級(jí)：國(guó)家職業(yè)資格三級(jí)卷冊(cè)二：技能操作注意事項(xiàng)：1、考生應(yīng)首先將自己的姓名‰準(zhǔn)考證號(hào)等用鋼筆、圓珠筆等寫在試卷冊(cè)和答題卡的相應(yīng)位置上，并用鉛筆填涂答題卡上的相應(yīng)位置處。2、考生同時(shí)應(yīng)將本頁(yè)右上角的科目代碼填涂在答題卡右上角的擱應(yīng)位置處。3、本試卷冊(cè)為：技能操作部分，共100小題。4、每小題選出答案后，用鉛筆將答題卡上對(duì)應(yīng)題目的答案涂黑。如需改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，再選涂其它答案，所有答案均不得答在試卷上。5、考試結(jié)束時(shí)，考生務(wù)必將本卷冊(cè)和答題卡一并交給監(jiān)考人員。6、考生應(yīng)按要求在答題卡上作答。如果不按標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行填涂，則均屬作答無(wú)效。地區(qū)：_________________姓名：________準(zhǔn)考證號(hào)：_____勞動(dòng)和社會(huì)保障部職業(yè)技能鑒定中心監(jiān)制技能操作(1～100題，共100道題，滿分為100分)一、單項(xiàng)選擇(1～60題，每題1分，共60分。每小題只有一個(gè)最恰當(dāng)?shù)拇鸢福?qǐng)?jiān)诖痤}卡上將所選答案的相應(yīng)字母涂黑)l、將總體中所有單位按主要特征進(jìn)行分類，然后在各類中再用隨機(jī)抽樣方法抽取樣本單位的被稱為()。(A)簡(jiǎn)單隨機(jī)抽樣(B)分類隨機(jī)抽樣(C)分群隨機(jī)抽樣(D)非隨機(jī)抽樣2、采購(gòu)市場(chǎng)調(diào)查的程序包括：①確定調(diào)查目標(biāo)，②確定調(diào)查項(xiàng)目，③設(shè)計(jì)調(diào)查表格，④確定調(diào)查方案，⑤收集資料和分析整理，合理的順序?yàn)?)。(A)①②③④⑤(B)①②④③⑤(C)②①③④⑤(D)②①④③⑤3、供應(yīng)商是否愿意及能夠回應(yīng)需求改變，接受設(shè)計(jì)改變，一般認(rèn)為是()要求。(A)品質(zhì)(B)服務(wù)(C)柔性(D)存貨政策4、采購(gòu)認(rèn)證包括以下一些流程：①初選供應(yīng)商，②認(rèn)證準(zhǔn)備，③初次試制認(rèn)證，④認(rèn)證供應(yīng)商評(píng)估，合理的流程為()。(A)①②③④(B)②①③④(C)①②④③(D)②①④③5、商品堆碼時(shí)，貨棚內(nèi)和露天堆碼都應(yīng)排水暢通，地勢(shì)高于四周地面，堆垛時(shí)要墊高()o(A)20～30cm(B)l5～20cm(C)30～40cm(D)40-~50cm6、貨位編號(hào)5-3-2-1l指5號(hào)庫(kù)房，3號(hào)貨架，第2層，11號(hào)貨位，這種貨位編碼法叫()o(A)區(qū)段法(B)地址法(C)品類群法(D)相關(guān)法7、商品接運(yùn)包括專用線接運(yùn)，專用線一般是指()。(A)公路(B)鐵路(C)水運(yùn)(D)航空8、流通型倉(cāng)庫(kù)的生產(chǎn)效率在很大程度上依賴于收發(fā)貨物的()。(A)作業(yè)效率(B)搬運(yùn)距離(C)搬運(yùn)作業(yè)量(D)搬運(yùn)設(shè)備9、在倉(cāng)庫(kù)總平面布置中，()的位置往往受外部條件的限制，而且在很大程度上決定著倉(cāng)庫(kù)總平面布置的走向，所以應(yīng)首先確定。(A)鐵路專用線(B)貨場(chǎng)(C)庫(kù)房(D)生活區(qū)10、自動(dòng)分揀系統(tǒng)由()三種裝置構(gòu)成。(A)驗(yàn)收裝置、識(shí)別裝置和自動(dòng)分類裝置(B)設(shè)定裝置、識(shí)別裝置和自動(dòng)輸送裝置(C)設(shè)定裝置、識(shí)別裝置和自動(dòng)分類裝置(D)驗(yàn)收裝置、識(shí)別裝置和自動(dòng)輸送裝置11、以下選項(xiàng)是關(guān)于防止由高分子化合物制成的橡膠等庫(kù)存商品老化的措施，正確的說(shuō)法是()。(A)此類商品應(yīng)存放在溫度高而干燥的庫(kù)房(B)此類商品可以存放在露天貨場(chǎng)或簡(jiǎn)易貨棚內(nèi)(C)此類商品應(yīng)與氨、二氧化硫等化工產(chǎn)品隔離存放，庫(kù)房玻璃涂成白色，以防日光直射(D)聚丙烯、聚氯乙烯制品冬季庫(kù)溫不宜低于-5℃12、商品堆垛應(yīng)合理的確定垛距和通道寬度，垛距一般為0.5～0.8米。主要通道應(yīng)為()。(A)l～2米(B)2.5～4米(C)4～5米(D)5～6米l3、CVA分析法中歸為較低優(yōu)先級(jí)的庫(kù)存產(chǎn)品應(yīng)采取的管理措施是()。(A)不許缺貨(B)允許偶爾缺貨(C)允許合理范圍內(nèi)缺貨(D)允許缺貨14、一般來(lái)說(shuō)，在ABC庫(kù)存管理的決策中，對(duì)庫(kù)存物資進(jìn)行分類的標(biāo)準(zhǔn)是()。(A)庫(kù)存物資所占總庫(kù)存資金的比例和所占總庫(kù)存物資品種數(shù)目的比例(B)庫(kù)存物資的重量所占總庫(kù)存物資重量的比例(C)庫(kù)存物資的體積所占總庫(kù)存物資體積的比例(D)庫(kù)存物資的保質(zhì)期的長(zhǎng)短與總庫(kù)存物資平均保質(zhì)期長(zhǎng)短的比例15、關(guān)于安全庫(kù)存量的理解，正確的選項(xiàng)是()。(A)安全庫(kù)存量的產(chǎn)生是因?yàn)樾枨罅亢吞崆坝嗀洉r(shí)間都有可能是隨機(jī)變量(B)安全庫(kù)存是一種戰(zhàn)略性物資的計(jì)劃儲(chǔ)備(C)安全庫(kù)存量又稱訂貨批量(D)安全庫(kù)存量實(shí)際是名義庫(kù)存量16、()的揀貨策略能夠應(yīng)付緊急插單的需求。(A)ST單分割(B)總合計(jì)量分批(C)工作分區(qū)(D)定時(shí)分批l7、配送點(diǎn)接到配送計(jì)劃后，審核庫(kù)存商品是否能保證配送計(jì)劃的完成。當(dāng)數(shù)量不足配送計(jì)劃要求時(shí)，要根據(jù)配送計(jì)劃組織()。(A)理貨(B)分揀(C)進(jìn)貨(D)包裝l8、()屬于工作分區(qū)方式。(A)接力式揀貨(B)摘果式揀貨(C)播種式揀貨(D)ABC群組劃分揀貨l9、()不屬于按揀貨單位分區(qū)。(A)箱裝揀貨區(qū)(B)單車揀貨區(qū)(C)叉車揀貨區(qū)(D)臺(tái)車揀貨區(qū)20、立體倉(cāng)庫(kù)自動(dòng)控制方式有多種，其中()控制是目前國(guó)際發(fā)展的主要方向。(A)集中式(B)分離式(C)分布式(D)離散式21、在配送中心負(fù)責(zé)核對(duì)配送完成表單等工作內(nèi)容的崗位應(yīng)該是()。(A)進(jìn)貨管理組(B)加工管理組(C)運(yùn)輸組(D)財(cái)務(wù)管理組22、把客戶的訂單信息輸入操作臺(tái)上的計(jì)算機(jī)后，存放各種商品的貨架上的貨位指示燈和品種顯示器會(huì)立刻顯示出揀選商品在貨架上的具體位置及所需要的數(shù)量。能夠完成這種功能的設(shè)備是()。(A)自動(dòng)分揀機(jī)(B)電子票簽揀貨系統(tǒng)(C)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)(D)巷道式堆垛起重機(jī)23、自動(dòng)分揀機(jī)的分揀效率極高，通常每小時(shí)可分揀商品()箱。(A)500～1000(B)2000~5000(C)6000~12000(D)15000~2000024、航空貨運(yùn)中，生鮮產(chǎn)品的運(yùn)價(jià)()普通貨物運(yùn)價(jià)。(A)高于(B)等于(C)低于(D)依供求關(guān)系而定25、一批國(guó)內(nèi)航空貨物實(shí)際毛重30k，長(zhǎng)為100cm，寬為60cm，高為40cm，則該批貨物計(jì)費(fèi)重量為()。(A)30kg(B)60kg(C)40kg(D)100kg26、()是經(jīng)濟(jì)型客戶，重視價(jià)格優(yōu)惠，他們是貨運(yùn)企業(yè)與客戶關(guān)系的主要部分。(A)關(guān)鍵客戶(B)潛力客戶(C)一般客戶(D)臨時(shí)客戶27、公路運(yùn)輸計(jì)費(fèi)里程以()為標(biāo)準(zhǔn)。(A)承托雙方核定額(B)交通主管部門核定營(yíng)運(yùn)里程(C)最短路徑(D)最遠(yuǎn)路徑28、貨物在運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生損失托運(yùn)人，可以向承運(yùn)人索賠，但必須在承運(yùn)人交貨的()內(nèi)向承運(yùn)人索賠，除非運(yùn)輸合同另有規(guī)定索賠期限。(A)12個(gè)月(B)9個(gè)月(C)6個(gè)月(D)3個(gè)月29、公路貨物運(yùn)輸中()是托運(yùn)人托運(yùn)貨物的原始依據(jù)。(A)貨物托運(yùn)單(B)貨票(C)行車路單(D)運(yùn)費(fèi)單30、鐵路普通運(yùn)價(jià)計(jì)算貨物運(yùn)輸費(fèi)用的程序是()。①確定運(yùn)價(jià)物品號(hào)碼②查出發(fā)到基價(jià)和運(yùn)行基價(jià)③算出運(yùn)價(jià)里程④計(jì)算運(yùn)費(fèi)和其他費(fèi)用(A)②①③④(B)①②③④(C)③①②④(D)③④①②31、關(guān)于表上作業(yè)法中的閉合回路說(shuō)法正確的有()o(A)每個(gè)頂點(diǎn)并不都是轉(zhuǎn)角點(diǎn)(B)閉合回路不一定是封閉的折線(C)閉合回路可以不是水平或垂直的(D)每一行若有閉合回路的頂點(diǎn)必有兩個(gè)32、運(yùn)用MRP計(jì)算企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程各階段的計(jì)劃任務(wù)時(shí)，是按照()原理進(jìn)行的。(A)原工藝路線(B)次工藝路線(C)反工藝路線(D)隨機(jī)工藝路線33、MRP技術(shù)主要適用于()需求物料的計(jì)劃編制。(A)獨(dú)立型(B)相關(guān)型(C)隨機(jī)型(D)周期型34、看板使用的規(guī)則之一是只生產(chǎn)()工序的工件數(shù)量。(A)后道(B)前道(C)加工(D)工作分析35、實(shí)現(xiàn)JIT生產(chǎn)的重要工具是()。(A)自動(dòng)化機(jī)器(B)看板(C)時(shí)間測(cè)定(D)裝配36、單一品種大批量生產(chǎn)條件的企業(yè)編制生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃采用方法是((A)在制品定額法(B)累計(jì)編號(hào)法(C)生產(chǎn)周期法(D)定貨點(diǎn)法37、生產(chǎn)某種最終物品或產(chǎn)品所需的原材料或材料的目錄是()。(A)MRP(B)MIS(C)DRP(D)BOM38、MRP是在()。(A)訂購(gòu)點(diǎn)法的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的(B)在制品定額法的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的(C)累計(jì)數(shù)法的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的(D)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃法的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的39、在一個(gè)控制系統(tǒng)里，目標(biāo)已定，收集控制信息的渠道也已暢通，需要一個(gè)機(jī)構(gòu)來(lái)比較當(dāng)前系統(tǒng)的狀態(tài)與目標(biāo)狀態(tài)的差距，如差距超過(guò)允許的范圍，則需制定糾正措施，下達(dá)控制指令。這樣的機(jī)構(gòu)稱為()。(A)控制對(duì)象(B)控制目標(biāo)(C)控制主體(D)質(zhì)量控制40、船公司或其代理人在接收托運(yùn)申請(qǐng)后，應(yīng)著手編制()。.(A)提單(B)訂艙清單(C)貨票(D)報(bào)關(guān)單41、拼箱貨的交接是通過(guò)()來(lái)完成的。(A)集裝箱貨運(yùn)站(B)集裝箱碼頭(C)工廠或倉(cāng)庫(kù)(D)貨主指定地方42、在航次租船中，承租人比合同約定時(shí)間提前完成貨物裝/卸，船東應(yīng)向承租人支付()(A)滯期費(fèi)(B)速遣費(fèi)(C)傭金(D)作業(yè)費(fèi)43、在油輪租船運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)方式中，最常用的經(jīng)營(yíng)方式是()。(A)包運(yùn)租船(B)航次租船(C)定期租船(D)光船租船44、支線船舶經(jīng)營(yíng)和貨運(yùn)活動(dòng)的主要對(duì)象是()。(A)集裝箱貨物(B)散裝貨物(C)裸裝貨物(D)件雜貨45、FMS中的()功能與攬貨作業(yè)連接。(A)訂艙委托(B)操作調(diào)度(C)單證處理(D)查詢統(tǒng)計(jì)46、物流信息的組成按管理層次分類，可以分為：知識(shí)管理信息、戰(zhàn)術(shù)管理信息、戰(zhàn)略管理信息和()o(A)執(zhí)行管理信息(B)共享管理信息(C)操作管理信息(D)全程管理信息47、物流管理的作用是：合理組織物流活動(dòng)，使各個(gè)環(huán)節(jié)相互協(xié)調(diào)：根據(jù)總目標(biāo)適時(shí)、適量地調(diào)度系統(tǒng)內(nèi)的基本資源：以及()。(A)實(shí)現(xiàn)資源共享(B)及時(shí)傳遞反饋情報(bào)(C)提高經(jīng)濟(jì)效益(D)提升企業(yè)形象48、運(yùn)輸任務(wù)列表制作功能是對(duì)()的分解，形成一筆一筆的具體運(yùn)輸作業(yè)任務(wù)。(A)運(yùn)輸訂單(B)運(yùn)輸計(jì)劃(C)當(dāng)期任務(wù)量(D)運(yùn)輸路線與載貨量49、完善的物流信息管理系統(tǒng)應(yīng)該是為物流企業(yè)提供物流系統(tǒng)管理和運(yùn)作的物流運(yùn)作協(xié)同平臺(tái)、()和決策支持平臺(tái)。(A)信息共享平臺(tái)(B)物流執(zhí)行平臺(tái)(C)計(jì)劃預(yù)測(cè)平臺(tái)(D)供應(yīng)鏈聯(lián)系平臺(tái)50、在電子商務(wù)下，物流的運(yùn)作是以()為中心的。(A)信息(B)商品(C)企業(yè)(D)客戶5l、車輛綜合管理系統(tǒng)采用()技術(shù)及計(jì)算機(jī)管理技術(shù)建立車輛動(dòng)態(tài)管理系統(tǒng)。(A)GPS、RF、PDT(B)GPS、MIS、DSS(C)GPS、GIS、GSM(D)RF、DSS、GPS52、物流信息的特點(diǎn)有三個(gè)：一是物流信息量大、分布廣：二是物流信息的動(dòng)態(tài)性強(qiáng)，信息價(jià)值衰減速度快;三是()。(A)信息的內(nèi)容較單一(B)物流信息具有共享性(C)物流信息種類多(D)物流信息的單一性53、條碼技術(shù)是實(shí)現(xiàn)快速、準(zhǔn)確而可靠地采集數(shù)據(jù)的有效手段。在道路貨運(yùn)行業(yè)，它實(shí)現(xiàn)了()的分離，大大提高了貨物的分揀速度和效率。(A)商流與物流(B)物理貨物與相關(guān)技術(shù)(c)物理貨物與相關(guān)數(shù)據(jù)(D)信息流與物流54、目前一些先進(jìn)的物流管理部門在信息采集時(shí)，使用射頻技術(shù)，可以主動(dòng)發(fā)射存儲(chǔ)信息，并具有較大的信息存儲(chǔ)空間，這種設(shè)備是()。(A)RFID(B)GPS(C)GSM(D)GIS55、從物流設(shè)施、設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)化和現(xiàn)代化來(lái)看，完善的區(qū)域物流平臺(tái)應(yīng)有利于物流各個(gè)環(huán)節(jié)的()(A)一致性(B)整合性(c)動(dòng)態(tài)性(D)銜接性56、哪種系統(tǒng)切換方式費(fèi)用最高()。(A)直接切換(B)并行切換(C)試運(yùn)行方式(D)逐步切換57、以下不屬于我國(guó)區(qū)域物流平臺(tái)時(shí)應(yīng)注意解決的問(wèn)題的是()。(A)企業(yè)物流資源缺乏整合(B)缺乏系統(tǒng)性整合(C)非標(biāo)準(zhǔn)性設(shè)施減少競(jìng)爭(zhēng)力(D)積極做好區(qū)域物流資產(chǎn)整合工作58、()不是EDI的主要標(biāo)準(zhǔn)。(A)基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)、代碼標(biāo)準(zhǔn)、報(bào)文標(biāo)準(zhǔn)(B)單證標(biāo)準(zhǔn)、管理標(biāo)準(zhǔn)、應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)(C)通信標(biāo)準(zhǔn)、安全保密標(biāo)準(zhǔn)(D)文件標(biāo)準(zhǔn)、訂單標(biāo)準(zhǔn)59、全球定位系統(tǒng)的簡(jiǎn)稱是()。(A)GIS(B)GPS(C)POS(D)EDI60、按照EAN-13條碼的規(guī)定是()。(A)國(guó)家的代碼由二位數(shù)字組成，制造廠商代碼由四位數(shù)字組成，商品代碼由六位數(shù)字組成，校驗(yàn)碼由一位數(shù)字。(B)國(guó)家的代碼由三位數(shù)字組成，制造廠商代碼由三位數(shù)字組成，商品代碼由六位數(shù)字組成，校驗(yàn)碼由一位數(shù)字組成。(C)國(guó)家的代碼由三位數(shù)字組成，制造廠商代碼由五位數(shù)字組成，商品代碼由四位數(shù)字組成，校驗(yàn)碼由一位數(shù)字組成。(D)國(guó)家的代碼由三位數(shù)字組成，制造廠商代碼由四位數(shù)字組成，商品代碼由五位數(shù)字組成，校驗(yàn)碼由一位數(shù)字組成。二、多項(xiàng)選擇題(61～100題，每題1分，共40分。每題有多個(gè)答案正確，請(qǐng)?jiān)诖痤}卡上將所選答案的相應(yīng)字母涂黑。錯(cuò)選、少選、多選，均不得分。)61、根據(jù)企業(yè)實(shí)際操作，以下()為主要的采購(gòu)調(diào)查范圍。(A)根據(jù)企業(yè)比較特殊的材料(B)波動(dòng)性大的物資(C)少量采購(gòu)的常用材料(D)緊急采購(gòu)的材料62、根據(jù)認(rèn)證評(píng)價(jià)結(jié)果可以調(diào)整采購(gòu)環(huán)境，包括()。(A)調(diào)整供應(yīng)商比例(B)確定供應(yīng)商群體(C)確定批量認(rèn)證供應(yīng)商(D)確定中試認(rèn)證供應(yīng)商63、采購(gòu)人員要求進(jìn)行成本分析，通常()情形最為常見(jiàn)。(A)低價(jià)制定困難(B)低價(jià)相對(duì)明確(C)采購(gòu)金額巨大(D)采購(gòu)批次多64、下列()屬于訂貨廠商延遲責(zé)任。(A)不良重修(B)事務(wù)手續(xù)延遲(C)工數(shù)計(jì)算錯(cuò)誤(D)貨期不適宜65、商品的苫蓋方法有()。(A)魚鱗式苫蓋法(B)固定棚架苫蓋法(C)活動(dòng)棚架苫蓋法(D)隔離苫蓋法66、貨物通風(fēng)有以下()的作用。(A)消除有毒氣體(B)保持足夠氧氣(C)排出水分(D)去除雜質(zhì)67、托盤堆垛的基本方法有()。(A)重疊式(B)縱橫交錯(cuò)式(C)正反交錯(cuò)式(D)旋轉(zhuǎn)交錯(cuò)式68、自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)有()。(A)能大幅度增加倉(cāng)庫(kù)高度，充分利用倉(cāng)庫(kù)面積與空間，減少占地面積(B)便于實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)機(jī)械化、自動(dòng)化，從而提高出、入庫(kù)效率(C)能有效地利用倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存能力，便于清點(diǎn)盤貨，合理減少庫(kù)存，提高倉(cāng)庫(kù)管理水平(D)由于采用貨架儲(chǔ)存，并結(jié)合計(jì)算機(jī)管理，可以容易的實(shí)現(xiàn)先入先出的出入庫(kù)原則69、以下()是一般倉(cāng)儲(chǔ)保管人的義務(wù)。(A)具有合理的儲(chǔ)存條件(B)驗(yàn)收貨物(C)使用倉(cāng)儲(chǔ)物(D)發(fā)生危險(xiǎn)時(shí)通知存貨人70、以下()可以作為倉(cāng)儲(chǔ)合同的形式。(A)合同書(B)電報(bào)、傳真和電子數(shù)據(jù)(C)經(jīng)雙方簽署的計(jì)劃表(D)倉(cāng)庫(kù)編制的格式合同71、以下哪些是定期訂貨法的優(yōu)點(diǎn)。()(A)定期盤點(diǎn)減輕工作(B)訂貨量一致，安全庫(kù)存量較高(C)庫(kù)存管理計(jì)劃性強(qiáng)，便于計(jì)劃管理(D)方便多個(gè)品種聯(lián)合訂購(gòu)72、配送計(jì)劃制訂后，可以通過(guò)()等方式及時(shí)下達(dá)到客戶。(A)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)(B)傳真(C)手機(jī)短信(D)電話73、在配送計(jì)劃路線優(yōu)化的節(jié)約里程法中有幾個(gè)基本的架設(shè)前提條件，它們是()(A)配送的是同一貨主的貨物(B)配送的是同一種貨物(C)客戶的坐標(biāo)及需求量為已知(D)配送中心有足夠的運(yùn)輸能力74、配送計(jì)劃執(zhí)行的步驟是()(A)按配送計(jì)劃組織進(jìn)貨(B)配貨發(fā)運(yùn)(C)設(shè)計(jì)配送車輛運(yùn)行路線(D)送達(dá)服務(wù)75、