.../國際貨物運輸和保險練習一、單選題1.運價最低的運輸方式是〔A。A．海洋運輸B．航空運輸C．公路運輸D．鐵路運輸2.在國際貨物運輸保險中,下列風險屬于意外事故的是〔D。A．地震 B．串味C．拒收 D．爆炸3.XX深星玩具廠出口一批玩具,紙箱包裝其尺寸為48厘米×25厘米×53厘米,每箱毛重為11千克。計劃用20英尺集裝箱裝運,其箱內尺寸為591厘米×233厘米×224厘米,最大載重量為18噸。最佳裝箱量的方案是〔C。A．裝368箱B．裝384箱 C．裝432箱 D．裝456箱4.船舶在航行途中因故擱淺船長為了解除船貨的共同危險,有意、合理地將部分貨物拋入海中,使船舶起浮,繼續航行至目的港。擱淺和拋貨造成的損失〔D。A．都屬共同海損 B．前者屬共同海損,后者屬單獨海損C．都屬單獨海損 D．前者屬單獨海損,后者屬共同海損5."發貨人工廠→拼箱點→裝港堆場→卸港堆場→收貨人工廠"是指〔C的貨物交接方式。A．FCL/FCL B．FCL/LCLC．LCL/FCL D．LCL/LCL6.空運貨物保險中,按"倉至倉"條款的規定,貨物運抵目的港后沒有進入指定倉庫,〔A天內保單仍然有效。A．30B．60C．90D．1207.計算航空貨物的體積重量時,其計算公式為：貨物體積重量=貨物體積÷〔C。A．6m3/kgB．0.6m3/kgC．0.06m3/kg D．0.006m3/kg8.XX鄒可進出口有限公司出口一批大蒜到日本,該批貨物于20XX4月7日裝運,要求船公司以20XX4月6日作為提單日期簽發提單,則該提單稱為〔B。A．順簽提單 B．倒簽提單C．過期提單D．預借提單9.外貿企業為了防范索馬里海盜劫持貨船造成的貨物損失,可向保險公司投保〔C。A．平安險 B．水漬險C．水漬險＋偷竊、提貨不著險 D．水漬險＋戰爭險10.．如果出口商在貨物已裝船日之后21天內未能到銀行辦理交單,則該提單將成為〔C。A．預借提單B．倒簽提單C．過期提單D．不清潔提單11."拼箱/整箱"貨物交接方式對應的英文縮寫是〔D。A．FCL/FCL B．FCL/LCLC．LCL/LCLD．LCL/FCL12.與"整箱/整箱"貨物交接方式對應的英文縮寫是〔A。A．FCL/FCL B．FCL/LCLC．LCL/LCLD．LCL/FCL13.班輪運輸的運費應該<A>。A．包括裝卸費,但不計滯期費和速遣費B．包括裝卸費,但應計滯期費和速遣費C．不包括裝卸費D．不包括裝卸費,也不計滯期費和速遣費14.簽發多式聯運提單的承運人的責任是對<B>負責。A．第一程運輸B．全程運輸C．最后一程運輸D．商品自身包裝和質量問題15.航空運價是按貨物的實際重量和體積重量兩者的<D>征收。A．相加值B．平均值C．較低者D．較高者16.國際多式聯合運輸是以至少兩種不同的運輸方式將貨物從一國境內接受貨物的地點運至進口國境內指定交付貨物的地點的運輸,它由<A>。A．一個聯運經營人負責貨物的全程運輸,運費按全程費率一次計收B．一個聯運經營人負責貨物的全程運輸,運費按不同運輸方式分別計收C．多個運輸經營人負責貨物的全程運輸,運費按全程費率一次計收D．多種運輸方式,分別經營,分別計費17.在定程租船方式下,對裝卸費的收取采用較為普遍的辦法是<A>。A．船方不負擔裝卸費B．船方只負擔卸貨費,而不負擔裝貨C．船方只負擔裝貨費,而不負擔卸貨費D．船方負擔裝卸費費18.被稱為集裝箱的標準箱位<TEU>是<B>。A．10英尺B．20英尺C．30英尺D．40英尺19."倉至倉"條款是<B>。A．承運人負責運輸責任起訖的條款B．保險人負責保險責任起訖的條款C．出口人負責交貨責任起訖的條款D．進口人向保險公司索賠的起訖條款20.如按CIF條件成交,D／P遠期付款,出口人為安全起見,投保了"賣方利益險",貨物雖安全到達目的港,但買方卻借故不贖單,在這種情況下<A>。A．保險公司應對出口人由此造成的損失負賠償責任B．保險公司應對出口人由此造成的損失不負責任C．因貨運單已全部由出口人背書轉讓,所以保險公司只對買方提出的索賠負責D．承運人應對出口人的損失負賠償責任二、多選題1.在我國海運貨物的保險業務里,適用"倉至倉"條款的險別有〔ABC。A．ALLRISKS B．W.AorW.P.AC．F.P.AD．WARRISKS2.．在投保海運一切險后,在海上運輸途中以下哪些風險屬于保險公司的承保范圍？〔ABCA．雷電B．火災C．偷竊D．拒收3.下列關于班輪運輸說法正確的有〔ABD。A．具有定線、定港、定期和相對穩定運費費率的特點B．由船方負責貨物裝卸,運費中包括裝卸費C．以運送大宗貨物為主D．不規定滯期、速遣條款4.CIC航空運輸貨物保險條款的險別包括〔ACD。A．航空運輸險B．航空運輸平安險C．航空運輸一般險D．航空運輸一切險5.投保海運一切險后,以下哪些風險可不用加保？〔ACA．偷竊、提貨不著險B．交貨不到險C．淡水雨淋險 D．戰爭險6.構成推定全損的情況有<ABCD>A．保險貨物受損后其修理費已超過貨物修復后的價值B．保險貨物受損后整理和繼續運到目的地的費用超過貨物到達目的地的價值C．保險標的實際全損已無法避免,或為了避免需要花的施救費用將超過獲救后的標的價值D．保險標的遭受保險責任范圍內的事故使被保險人失去標的所有權7.在國際貿易中,開展以集裝箱運輸的國際多式聯運,有利于<ABD>。A．簡化貨運手續B．加快貨運速度C．提高運輸費用D．節省運雜費用8.在海上貨物運輸保險中,除合同另有約定外,保險人不予賠償<ABCD>造成的貨物損失。A．交貨延遲B．被保險人的過失C．市場行情變化D．貨物自然損耗9.出口茶葉,為防止運輸途中串味,應投保<BCD>。A．串味險B．一切險C．平安險加串味險D．水漬險加串味險10.保險單據<ABD>。A．是保險人對被保險人的承保證明B．是規定保險人與被保險人之間權利和義務的契約C．是不可轉讓的單據D．是保險人進行理賠的依據三、判斷題1.不管何種提單,只要提單上事先印就"已裝船"字樣,就自動成為已裝船提單。〔錯2.在國際貿易中,外貿公司向保險公司按CIC投保一切險后,在運輸途中由于任何外來原因所造成的一切貨損,均可向保險公司索賠。〔錯3.若進口商發現提單是偽造的,可以向當地法院申請止付令,阻止開證行付款。〔對4.電放提單一般用于遠洋運輸。〔錯5.出口玻璃器皿,因運輸途中易出現破碎,故應在按CIC投保平安險的基礎上加保碰損破碎險。〔對6.如果出口合同規定裝運時間為20XX4/5月份,則賣方在交貨時應在20XX4月、5月每月各交一批。〔錯7.空白指示抬頭提單中,"收貨人"一欄不填寫任何內容。〔錯8.海上風險也叫海難,它包括海上的一切危險。〔錯9.如果信用證中規定海運提單的收貨人為TOORDEROFISSUINGBANK,向銀行交單時,受益人應對提單進行背書。〔對10.Fortermsmarkedwith"W/M",thefreightistobecalculatedonthebasisofeitherweighttonormeasurementton,subjecttothehighrate.〔對11.一張空運單只能用于填寫一個托運人在同一時間、同一地點托運的,由承運人承運的運往同一目的站、同一收貨人的一件或多件貨物。〔對12.租船運輸較適合大宗貨物的運輸。〔對13.集裝箱堆場<CY>是專門用來保管和堆放拼箱貨<LCL>的地方。〔錯14.集中托運這種方式運費較低,是航空貨物運輸中較普遍的做法。〔對15.FIO的含義為船方不負擔裝卸費。〔錯〔FIO是船方不負責裝卸,費用是由租船人付的,不關船方的事情,老師對不對？16.我某公司按FOB貿易術語進口時,在國內投保了一切險,保險公司的保險責任起訖應為"倉至倉"。〔錯17.我方按CIF條件出口針棉織品,投保了水漬險。運輸中船艙淡水管道漏水,浸泡部分貨物,保險公司應對此損失負賠償責任。〔錯18.在海運貨物保險業務中,"倉至倉"條款對于駁船運輸造成的損失,保險公司不承擔責任。〔錯19.在國際貨物運輸保險業務中,被保險人必須對保險標的物具有可保利益方可同保險人訂立保險合同,并在保險標的物遭受承保范圍內的損失時,從保險人處取得賠償。〔對20.ICC<A>類似于我國的平安險。〔錯四、簡答題1.簡述海運提單的作用及其抬頭類型。答：作用：1、貨物收據,證明船方收到貨物；2、物權憑證,提單持有人有權憑以提貨,還可背書轉讓給他人；3、運輸契約的證明,提單規定了承托雙方的權利與義務、責任與豁免,是處理糾紛的依據。抬頭類型：根據收貨人抬頭來劃分：記名提單。收貨人一欄填寫收貨人名稱的提單。貨物只能交給提單收貨人,提單不能轉讓。不記名提單。收貨人一欄填寫"貨交提單持有人",或不填寫任何內容的提單,誰持單誰提貨。指示提單。收貨人一欄填寫"憑指定"〔toorder>或"憑指定"〔toorderof...>等字樣的提單。2.請簡述銀行擔保提貨的業務背景和具體做法。答：業務背景：貨物比正本提單先到目的港,若等收到正本提單再提貨,會導致因不能及時進口報關產生的滯報金、疏港費等費用,甚至錯過好的市場銷售行情。具體做法：進口商為及時提貨向開征銀行申請開立提貨保函,交船運公司先予提貨,待進口商取得正本貨運單據后,再以其換回提貨保函。3.什么是大陸橋運輸?目前世界上有幾條大陸橋運輸線?答：大陸橋運輸是指將鐵路〔或公路運輸作為中間橋梁,把大陸兩端的海洋連接起來的集裝箱連貫運輸方式。目前,主要有兩條大陸橋,即北美大陸橋和歐亞大陸橋。北美大陸橋包括美國大陸橋和加拿大大陸橋。歐亞大陸橋包括西伯利亞大陸橋和中荷大陸橋。國際貨物買賣合同中的保險條款內容是什么?答：合同的保險條款明確了交易雙方貨運保險的內容和責任,包括適用的保險條款、保險險別、投保人、保險金額及保險索賠等事項。5.簡述集裝箱的裝箱方式。答：1.整箱貨。在海關監督下,貨方在自己倉庫或集裝箱堆場裝拆箱的貨物。當貨量達到容積的75%或負荷量的95%時,即為整箱貨。2.拼箱貨。承運人在集裝箱貨運站裝拆箱的貨物。拼箱走貨時,盡量不接受指定船公司,以免托運時無法滿足客戶的要求。6.簡述電放提單操作流程。答：流程：1、托運人向貨代提出電放提單,并出具電放保函,表明電放產生的一切后果和責任都由托運人承擔。2、貨代再向船公司申請電放,并交電放保函。3、船公司接受電放申請和保函后,向目的港船代發電放通知,允許該票貨物可以用蓋章后的電放提單換提貨單。4、裝船后,船公司向貨代簽發Master電放提單。5、貨代再向托運人簽發House提單。6、裝貨港貨代將House提單傳真給目的港貨代。五、案例分析1.某年6月,XX某進出口公司按CIF術語與以色列外商簽訂一出口電纜合同〔注：合同由進口方制作,總金額為27.3萬美元,其中90％貨款采用即期信用證支付,10％貨款待貨到目的地收貨人倉庫后,經買方查驗后再用匯付方式支付。〔合同保險條款規定：保險期限為貨到收貨人倉庫90天為止。XX公司于9月5日收到進口方開來即期信用證24.6萬美元,在交貨后向中國人民保險公司投保了一切險和戰爭險。10月底XX公司將全部貨物在上海港裝船運往目的港,并取得船公司簽發的清潔已裝船提單。貨物抵達目的港卸下海輪,貨物數量與提單相符,然后用汽車運到收貨人倉庫,倉庫出具了清潔倉庫收據。次年1月收貨人發現貨物在倉庫內有部分丟失,損失價值18.3萬美元,于是買方持保險單向中國人民保險公司索賠。中國人民保險公司認為,保險單載明被保險人投保的是一切險和戰爭險,其責任起訖為"倉到倉"和"水面責任",此案保險標的物已經安全如數運到收貨人倉庫,保險責任已經終止,所以拒賠。2月底,以色列進口方來電通知XX公司：在合同保險條款中規定保險期限不能少于貨物到達買方倉庫后90天,而貴公司只投保一切險和戰爭險,貨物到達我方倉庫后22天發生部分丟失,屬于你方漏保而造成18.3萬元損失。現在通知你方,損失金額從尚未匯付的27.3萬美元貨款中扣除,其余9萬美元現在匯付你公司。你認為XX公司應否賠償？為什么？XX公司應該在個案中吸取什么教訓？答：此案中,由于是買方制作的合同,合同中明確規定保險期限不能少于貨物到達買方倉庫后90天。此條款沒有引起XX公司重視,XX公司只是按通常做法投保了"一切險"和"戰爭險",屬于違約。因此,造成損失應該由XX公司承擔。如果XX公司回簽此合同時能仔細審查并發現此條款,完全可以有兩種選擇：一是不同意,要求買方刪除此條款；二是同意此條款,但在履約時,要依約投保,即可避免上述損失。另外,XX公司默然接受扣款的方式彌補其損失,很簡單結案也不妥,因為買方只憑簡單現場勘察記錄、現場照片和其他單據來作為扣款憑證,案情是否真實？證據是否確鑿？XX公司應該請求我駐外機構配合調查和實地勘察或請有資質的檢驗機構、公證