第一章：主要施工方案一、滿堂支架施工方案（一）工程概況合肥金寨路高架工程第三標段現澆連續梁共8聯31跨。其中第一聯起訖墩號為Pm038—Pm041，跨徑為30m+40m+30m，第二聯起訖墩號為Pm041—Pm044，跨徑為30m+30m+30m；第二聯起訖墩號為Pm041—Pm044，跨徑為30m+30m+30m；第三聯起訖墩號為Pm044—Pm047，跨徑為30m+40m+30m；第四聯起訖墩號為Pm047—Pm050，跨徑為30m+40m+30m；第五聯起訖墩號為Pm050—Pm055，跨徑為30m+34.75m+40m+34。75m+30m；第六聯起訖墩號為Pm055—Pm060,跨徑為30m+40m+40m+40m+30m；第七聯起訖墩號為Pm060—Pm065，跨徑為30m+30m+30m+30m+30m；第八聯起訖Pm065—Pm069，跨號為31.5m+31.5m+31。5m+31.5m。其中第一聯、第八聯兩聯為非標準橋面寬;第二、三、四、五、六、七合計六聯為標準橋面寬。（二）模板及支架施工1、根據業主的工期要求及我公司的施工力量，決定制作外模板四套,內模板四套。箱梁混凝土采用二次灌注成型，施工縫設在頂板承托以下箱梁腹板與頂板處的倒角下部。施工流程圖如下：搭設主梁施工支架--鋪設箱梁底模一一支架頂壓一一支架調整一一支立側模并加固一一綁扎箱梁底板及腹板鋼筋-一腹板預應力布置-一支立箱梁內模并加固一一箱梁模板檢查加固一-澆注底板及腹板混凝土一一混凝土養生一一混凝土鑿毛清理-一支立加固箱梁內頂模--綁扎頂板鋼筋一一頂板預應力布置一一澆筑頂板混凝土一一拆除箱梁內外模一-混凝土立方體試件抗壓合格一一張拉預應力一一拆除支架。2、箱梁模板支架翼緣板處為90cmX90cm，箱梁實心端腹部采用60cmX60cm，從箱梁的實心端到空心端腹部采用90cmX90cm。箱梁底部采用橫向60cm，縱向90cm布置;從腹板厚度變化處到箱梁端部實心段腳手架采用60cmX60cm布置。箱梁實心段每平方米的施工荷載為2。2X2。5X1。2=6.6噸根據腳手架的布置，每根腳手架承擔的荷載為6。6X0.36=2。376噸＜3.2噸（單根腳手架的允許承載力）。在腳手架上面縱向鋪設12cmX15cm的方木；橫向10cmX10cm的方木間距為250mm。3、模板設計及模板、支架檢算箱梁外模：面板采用2。44mX1°22mX0。015m竹膠板，縱向鋪設，要求縱、橫縫對齊，縫寬不得大于1mm；箱底背材用15X12的方木縱橫鋪設；橫向用10cmX10cm方木，間距250mm；翼板底背材用12cmX10cm方木縱向鋪設，間距250mm。箱梁內模：面板采用組合模板，面板底部腳向箱中平鋪0。5M，頂板上在每個箱室上面隔15M留1個L2MX0.7M人孔，便于澆筑混凝土和拆除內模以及以后的預應張拉，相鄰箱室的人孔要錯開位置，防止人孔都在同一截面，削弱了箱梁的受力.粱底背材縱向用5cmX10cm的方木，間距240mm;側面用1根10cmX10cm的方木，立木采用5cmX10cm的方木，縱向間距6mm。箱梁端模:面板采用厚2cm的木板，背材采用5cmX8cm的方木，間距240mm.（三）立桿承載力體系計算立桿橫向間距為6mm,立桿縱向間距為9mm，立桿截面A=489mm2,立桿的截面抵抗矩W=（5。08*103））mm3，，慣性矩1=12。19大104mm4，立桿的回轉半徑I=15.8mm。擋風面積An=0。81m2，鋼材抗壓強度設計值fc=0.25Kn/mm2。本橋橋面按HI=9。0米計算。1、橫載：橫載的標準值GK：Gk1=Hi（gk1+gk3）+nlagk2=9.0大（0.1493+0.0437）+0.9*0。3475=2.05KN=0。21T/M2（系數gk1=0.1493查，gk2=0。3475,gk3=0。0437建筑施工手冊）b、模板重量:取0.15T/M2，查W路橋施工手冊Nc、鋼管及扣件自重：（5。8+1。32）*10/10=0.07T/M2d、每平方米砼及鋼筋重量Gk2=7.95大2.5/12.25=1.62T/M2查W路橋施工手冊N2、活載a、人員及材料運輸：取0。1T/M2，查W路橋施工手冊Nb、砼沖擊力：取0。2T/M2，查W路橋施工手冊Nc、振動砼產生的荷載：取0.2T/M2，查W路橋施工手冊NG=1。62+0。21+0。15+0。05+0.1+2+0。2=2。55T/M2單根立桿承擔重量g=G/n=2o55/（1/0o6/0。9）=1.38T3、立桿穩定性驗算a、確定材料強度附加分項系數Rm=1o59（1+0。9（m+入））/1+入+m=1.528b、確定穩定系數W入=嚇/i=116查建筑施工手冊可得W=0.476c、計算軸心力設計值N=Wafc=0.476X489X205=4.77T由此可見:g=1.38T〈N=4.77T，穩定性滿足要求。d、底部的截面Mw=0o12qWkh2（Wk，h為間距）=0.12=0.058KN.M=58KN.mme、驗算穩定N/WA+MwMfc/0。9Rm6.12/0o476X489+58/5o08X103^0。205/0。9X1.5280.0263+0.0114^0。14914、扣件的抗滑力R=1.38/2=0.68〈（Re）=0。855T由以上計算可得,計算符合規范要求.（四）支架模板、木帶體系驗算檢算依據:竹材物理力學性能指標:彈性模量E=1.0X104Mpa；靜曲強度f=70Mpa。容許撓度：竹膠合板板面M1.mmML］/4（清水混凝土）；竹模板主肋［］三1。5mmML2/5（表板纖維方向）；模板支撐^1.0^L3/10（模板主肋方向）。23箱梁高2.2m，荷載計算為：模板及支架自重：1。5KN/m2；鋼筋砼自重：25KN/m3X2.2m=55KN/m2振搗時產生的荷載：2.0KN/m2荷載設計值：qK=1.5+55=56.5KN/m2;荷載標準值：qf56。5X1.2+2。0X1。4=70。6KN/m2=0。0706KN/mm2面板計算：取1mm寬板帶(面板為10mm厚的竹膠板)做為計算單元，I=281.25mm4,W=37mm3。取次楞間距為250mm，則：荷載：qf=0.0706XL=0。0706N/mm;qK=0。0565XL=0。05656N/mm；彎矩系數為K=0°119,撓度系數K=0。644M=0.119X0.0706X2502525.1N-mm；強度驗算：o=M/W=525。1/37=14.19KN/mm2<［。］/1。55=70/1。55=45。2N/mm2撓度驗算：f=0.644X0。0565X2504/(1X1X281。25)=0.429〈［f］=L/4=0.625mm。次楞計算：當面板為竹膠板時，需要截面10cmX10cm的木方(1=833mm4,W=0。167X◎iw)做次楞，次楞的間距為250mm,主楞的間距為6mm,則次楞所受的荷載：qf=0.0706X250=17.65N/mm,qk=0.565X250=14。13N/mm,M=0.119XqfXL2=0.119X17。65X62=7。56X105N?mm。強度驗算：。=M/W=7.56/1.67=4。53N/mm2剛度驗算：f=0.644XqkXL4X/1EI=0。644X14。13X64/(1X1X833X1)=0。14〈［f］=L/5=1.2mm主楞計算：主楞選用10X15的方木，則：I=1333cm4,W=267cm3。荷載：qf=0.0706X6=42。36N/mm；qk=0。565X6=33.9N/mm。立桿間距為6mm,縱肋按連續簡支梁計算。Km=0。119,Kf=0.644M=0。119XqkXL2=0。119X42。36X62=1。81X106N-mm強度驗算：。=M/W=1。81X106/2670=6.78N/mm2〈［。］。剛度驗算：f=0。644XqkXL4X/1EI=0。644X33.9X64X（1X1333X1）=0。21mm<[f]=L/10=0.6mm（五）支架預壓1）壓重荷載的計算支架預壓重根據箱梁實際斷面計算平均分配到底模上，預壓的最大荷載為箱梁重量加上施工荷載總重量的1。2倍。2）測點的布置：壓重前先在底模和下部支架頂端及支架基礎上布設觀測點，觀測位置設在支點、梁跨的1/6、1/3、1/2、2/3和5/6處，每點位橫向均設3點。壓重前，測量觀測點的原始標高，并作詳細紀錄。3）壓重材料的選用：根據業主的要求，壓重荷載選用袋砂，袋子裝完后，稱量出具體重量后并標注在醒目位置，便于壓重時記錄。對于橫梁實心斷處，壓重荷載較大，壓重時，底面用沙袋壓至跨中荷載相同后，上面用型鋼及其他鋼材壓重，鋼材重量做好詳細的稱量度做好記錄。壓重材料在項目部駐地裝完稱量后運至施工現場。4）吊裝設備的選用：壓重吊裝設備采用2臺25T汽車同時進行作業.5）壓重順序壓重順序應按照混凝土的澆筑順序進行，先澆筑混凝土的部位先壓重，后澆筑混凝土的部位后壓重，根據本工程的幾何特點及混凝土澆筑順序，壓重的順序應為：A、先壓靠近墩身處，再效益加載向遠離墩身的位置排列砂供袋，共分兩層計1。5米。B、全部重量達到50%時對支架、底模、支架等處的觀測點進行標高和平面位置坐標測量，并詳細作好記錄。分析支架的變形規則。C、繼續按上一步的步驟進行壓重，待壓至總；重量的1%時繼續對觀測點進行測量并詳細作好記錄。D、壓重至總重量的1%時停止大專生并持荷一天。在這期間對支架、底模、支架等處的觀測點進行連續觀測，作好詳細記錄.6）卸載按照壓重順序后壓重的先卸載，先壓重的后卸載的順序進行卸載，在壓重重物全部卸完的對現澆支架全面進行測量并作好記錄。（六）箱梁模板及模板加固為保證混凝土的外觀質量，箱梁外模全部采用1。5cm厚的竹膠板，內模采用1。2cm厚木膠板，側模竹膠板縱向用10cmX15cm方木進行加固，橫向用鋼籩找平。里層的豎向方木采用8cmX10cm方木橫向用鋼管加固找平，在腹板處設012對拉筋，外側模一次支立并固完畢，內模分兩次支立,第一次支立到頂板倒角，在澆筑完第一步箱梁混凝土，待混凝土達到規范要求后拆除第一部分內模，混凝土鑿毛清理完畢后支立剩余內模（最外側腹板出于對外觀美觀的要求不設拉筋采用在外部腳手架頂撐的方法加固）：邊腹板及翼緣板外模膠板相接處的處理按照各段梁翼緣板倒角的角度，巽緣板下的竹膠板和邊腹板接茬的地方削成相應的角度，放在邊腹模及側模處理加固（內模同上）見下圖：（七）梁端處模板及加固與本橋梁端想接的橋沒有施工的話，兩端模板采用1.5cm厚竹膠板，竹膠板外測采用縱橫方木進行加固,并采用對拉筋。如果與本橋兩端想接的橋先施工完畢，本橋的兩端采用1.5cm厚竹膠板，在竹膠板和已經施工完的橋之間填充9cm厚泡沫板對竹膠板進行加固，箱梁端頭內側模板采用橫向支撐進行加固，拆模時摳除泡沫板即可拆除竹膠板，具體布置見下圖：（八）箱梁外模施工及內模板預留人孔的處理箱梁混凝土采用二次灌注成型，施工縫設在頂板承托以下箱梁腹板與頂板處的倒角下部。箱梁底模及外模一次支力完畢，內模第一次支力倒角下部，施工工完下部并鑿毛合格清理完畢后支立剩余部分內模。為確保混凝土施工質量,箱梁模板必須符合規范要求，并保證嚴密不漏漿在竹膠板相對接部位粘貼3皿皿厚雙面膠。人孔的預留:為便于施工人員進行箱梁內部進行作業，同時便于運出拆除的箱梁內模.在每個箱室的頂面每隔15m預留一個長1.2m，寬0。7m的人孔，各箱室的預留的人孔要相互錯開，避免留在箱梁的同一截面上，同時預留人孔要和箱梁頂板的預應力筋錯開。預留人孔的普通鋼筋可斷開，張拉完成預應力筋后，進行焊接，采用吊模，澆注人孔處的混凝土。為確保箱梁混凝土灌注質量必須采取以下措施：混凝土灌注過程中必須將坍落度有效控制在16—18cm以內，并且在施工底版時宜使坍落度在上限附近，在施工腹板及其下部梗肋時將混凝土坍落度控制在下限，在施工腹板時注意控制灌注速度和分層厚度。在施工底版時，每個箱室不少于兩組作業人員，由于箱梁混凝土方量大、操作時間長，必須增加操作人員的換班頻率。為保證混凝土震搗密實無漏震，在做好混凝土坍落度控制的同時，人員方面混凝土震搗人員必須為有責任心的熟練工，在施工前應進行技術交底，施工中嚴格按操作規程進行操作.針對混凝土施工質量制定嚴格的獎罰辦法。（九）模板的拆除箱梁混凝土同條件立方體試件的抗壓強度達到設計強度80%時拆除箱梁的側模及內模，達到設計強度的1%時進行預應力張拉。預應力張拉完后割除鋼束余長束并用2:1水泥砂漿封堵錨頭空隙，待水泥砂漿有一定強度后可對孔道進行壓漿，按《規范》規定盡快壓漿（一般應在全部張拉完后3天內完成），壓漿完后安裝封錨鋼筋網片并支立封錨模板，灌注封錨混凝土。按規范規定拆除下部及側面封跨中的支架，然后從跨中向兩側進行拆除。二、冬季施工方案（一）、施工準備1、進入冬季后，及時安排資料員進行氣溫檢測并做記錄，與氣象部門預先聯系，防止寒流的突然襲擊；2、在進入冬季施工前，編制詳細的冬季施工方案并組織人員學習冬季施工程序及方法;3、在嚴寒來臨前，由材料員負責將保溫用品（農用塑料薄膜、草包等）采購到庫；4、冬季來臨前，要及時準備好冬季施工所需的物資、器材，以確保使用；5、工地內所有的供水管道全部應放在冰凍線以下，外露部分不用水時應臨時放空或做好保溫措施，避免凍裂，影響施工；6、預先請試驗室做好冬季砼的施工配合比，并提前1周報監理審批。（二）冬季施工措施1、冬季砼施工采取抗凍保溫措施，在攝氏0度以下施工時，砼必須附加防凍劑，并由專人負責砼表面測溫工作發現問題，及時采取養護等措施。2、對霜、雪處理要及時,特別是腳手架上的霜、雪要及時清除，防止滑倒傷人；3、加強職工宿舍和飯堂的防凍保溫措施，確保職工的身心健康。（三）冬季鋼筋施工鋼筋在鋼筋加工場地進行加工，箱梁縱向鋼筋由于較長，加工完運至施工場地后，在箱梁底模上進行焊接，焊接采用雙面、單面搭接焊。直徑小于14mm的,縱向連接采用綁扎連接.鋼筋施工技術要求：1、鋼筋在加工彎制前調直，并符合有關規定的要求；2、鋼筋的彎制和末端的彎鉤符合設計要求；3、鋼筋宜在常溫狀態下加工，不宜加熱。彎制鋼筋宜從中部開始，逐步彎向兩端，彎鉤一次彎成；4、鋼筋加工的允許偏差不得超過規范的規定；5、鋼筋中小規格需冷拉的鋼筋應提前冷拉，避免在嚴寒下冷拉；6、鋼筋的焊接接頭，于安裝前在工棚（場）內焊接好，僅在極個別情況下，方可在腳手架上施焊；7、鋼筋焊接接頭的焊接工藝，焊接型號、焊接參數、焊接質量以及焊工的培訓考試等要求符合現行行業規范要求；8、每次改變鋼筋級別、直徑、焊條型號或調換焊工時，預先用相同材料、焊接條件和參數,制作兩個拉力試件。當試驗結果均大于該級別鋼筋的抗拉強度時，方可正式焊接；9、采用電弧搭界焊、幫條焊的接頭，逐個進行外觀檢查，符合規范規定；10、不同鋼廠生產的不同批號、不同外型的鋼筋相互之間或預埋件（鋼板、型鋼、預留鋼筋）焊接時，先進行焊接試驗，經檢驗合格后，方可正式焊接；11、安裝鋼筋時，鋼筋的位置和混凝土保護層的厚度，符合設計要求。在多排鋼筋之間，必要時可墊入短鋼筋頭或其他適當的鋼墊，但短鋼筋頭或鋼墊的端頭不得伸入混凝土保護層1cm；12、在鋼筋于模板之間可用水泥砂漿墊塊，其強度不低于設計的混凝土強度；13、綁渣和焊接的鋼筋骨（網）架，在運輸、安裝和澆筑混凝土過程中不得有變形、開焊或松脫現象,并應符合下列規定：在鋼筋交叉處，應用直徑0。7~2.0mm的鐵絲，按逐點改變繞絲方向（八字形）交錯扎結，或按雙角線（十字形）方式扎結；14、組織鋼筋焊接人員對冬季焊接的參數（包括閃光對焊，電弧焊等）進行學習，現場練習。（四）冬季施工的安全與防火1、冬季施工時，施工現場的周邊道路及地下室的坡道應有防滑措施；2、雪后應及時進行檢查，必須將腳手架上的積雪清掃干凈，并檢查馬道平臺，如有松動下沉現象，要及時處理；3、冬季天氣寒冷干燥，對施工現場的木工棚，易燃易爆品倉庫應加強管理；4、晚上加班，因天氣寒冷，職工容易點火取暖，項目部必須指派專人進行值班檢查；5、電源開關，控制箱等設施要加鎖，并設專人負責管理，防止漏電、觸電。三、砼澆筑施工方案1、混凝土澆筑總體安排混凝土澆筑共分兩步，第一步澆筑到腹板與頂板的交接處，第二次為頂板混凝土澆筑。（如下圖）（1）機械設備的采用混凝土澆筑采用三臺輸送泵進行混凝土輸送，每臺輸送泵配備8輛混凝土罐車，混凝土振搗采用插入式振動棒進行振搗，具體的設備需用見下表：序號設備名稱單位數量備注1混凝土輸送泵臺4一臺備用2混凝土罐車輛243振動棒（50）根244振動棒（30）根125振動電機臺12四臺備用6發電機臺1備用2、混凝土澆筑施工方案（1）、人員安排混凝土澆筑人員分為兩組，實行兩班制，每班作業人員為45人；具體分工如下現場指揮：1名（兩組的指揮分別為）混凝土振搗班：模板檢查：電工：混凝土攪拌站檢查：現場試驗：配合輸送泵：其他機動人員：后勤保障：兩班作業人員共計：（2）、對商品混凝土的要求混凝土由業主供應，混凝土的技術要求：坍落度：運送至工地時的坍落度16cm—18cm混凝時間：不大于12小時七天強度：達到設計強度的1%和易性:混凝土要有良好和易性，利于泵送混凝土供應要保持連續性，每小時的供應量不小于90立方。（3）、混凝土澆筑順序混凝土采用水平分層、斜向分段，每15米一個節段，在每個節段里，先灌注底版混凝土，然后灌注腹板混凝土，本節段灌注完成后,灌注下一節段，兩節段連接的地方注意銜接振搗。澆筑順序見圖（4）、施工現場布置混凝土澆筑采用三臺輸送泵.（5）、現場照明晚間施工，現場照明采用高壓鈉等和相碘鎢燈結合，高壓鈉燈固定在箱梁兩側的護欄上，每30米一個，碘鎢燈用在現場振搗和其他要近處機動照明的地方.（6）、混凝土澆筑混凝土澆筑前，對支架及模板進行仔細檢查，特別對支架的定托進行全面檢查，發現問題及時處理；澆筑混凝土之前在每跨的跨中設沉降觀測點，澆筑混凝土的過程中做好觀測記