XXX鐵路工程XXX大橋冬季施工方案XXXXX項目經理部XXXX年XX月XX日一、工程概況本管段施工范圍為DK807+909.87～DK813+181.97，所轄范圍內有重點工程第二松花江大橋主跨，難點工程深水承臺施工、沼澤地鉆孔樁施工、大體積混凝土施工。由于管段處于扶余地區，冬季氣候寒冷，根據當地氣象部門的資料，每年正常施工的時間僅有6～７個月，采取冬季施工措施施工的時間2個月，因此，必須在冬季中去捕捉戰機，事前制定相應的冬季措施，提前準備好防寒保溫物資，以動治凍，尤其是第二松花江大橋主跨的承臺和墩身施工，必須指定冬季施工措施，以延長施工期保證管段的施工進度。二、冬季施工特點（1）冬季施工安全、質量風險大。天氣寒冷、場地結冰、升溫取暖等方面引發安全事故。防寒保溫稍有疏漏會產生混凝土凍脹、裂縫、結構疏散、表面泛爽等問題。（2）施工成本投入高。冬季施工需要從混凝土原材料開始至混凝土達到設計強度的全過程實施防寒保溫，這些措施需要大量的保溫材料、設施、設備、能源，因此冬季施工成本比一般季節的成本高。（3）冬季施工由于施工條件及施工環境不利，是工程質量事故的多發季節，尤其以混凝土的問題最為嚴重。（4）天氣寒冷的條件下勞動生產率大幅下降，防寒保溫消耗工時多，工序組織間隙時間多、混凝土強度增長慢等因素造成生產效率低下。三、冬季施工技術組織措施及方案1施工項目安排根據我段施工進度及工期要求，第二松花江大橋主跨的1081#、1082#、1084#承臺及墩身混凝土施工，以及管段內的樁基施工，但為了保證工程質量，減少冬季對施工的不利影響，編制如下冬季施工方案。2準備工作（1）建立以項目經理為組長的冬季施工生產領導小組，明確各部門冬季施工生產前期準備工作任務，將各項職責具體落實到個人，領導小組督促檢查各部門工作。各部門職能如下：①工程部：編制冬季施工方案，并負責各部門按照方案落實。②安質部：冬季施工人員安全教育培訓、現場安全大檢查，排除安全隱患。③物設部：備足冬季施工的工程材料，對司機進行施工機械、車輛冬季保養和日常行車知識培訓和教育。④后勤部：確保冬季施工人員的防寒保暖用品到位。⑤實驗室：對大氣溫度、混凝土溫度、操作間溫度等各施工環境溫度進行觀測，并記錄數據報工程部。⑥拌和站：負責攪拌站冬季保溫措施施工和攪拌站的養護。（2）備足冬季施工防護保暖物資設備，其中包括冬季施工人員的保暖用品及混凝土等冬季施工的工程材料、防寒物資、能源及施工機具設備等。（3）整平施工便道，增加運輸車輛，確保各工序連接緊湊。（4）加強與氣象預測單位聯系，預防寒流侵襲，實驗室建立氣象測溫制度，指導施工。（5）施工機械加強冬季保養，對加水、加油潤滑部件勤檢查，勤更換，防止凍裂設備。（6）對人行道路和作業場鋪撒爐渣。（7）配備消防器材，保證冬季施工防火安全。3砼圬工冬季施工3.1砼冬季施工方案的原則（1）保證砼在硬化過程早期不受凍，且砼受凍時臨界強度應達到設計強度的30%以上。（2）砼在低溫條件下強度能繼續發展，并能滿足施工工期的要求以及設計強度的要求。（3）在杜絕砼早期受凍的前提下，在最短的施工期限內，以最低的寒期施工費用，獲得優良的施工質量。（4）施工方案做到可靠、可行，經濟合理，可操作性強。（5）哈大客專工程[2007]43號文件《哈大鐵路客運專線冬期施工指導性意見》要求，混凝土出罐溫度要達到10℃以上，入模溫度達到5℃（6）混凝土內部溫度與表面溫度之差、表面溫度與環境溫度之差不宜大于15℃，這是為了避免內外溫差過大產生裂縫。因此冬季砼養3.2砼冬季施工方案按照《鐵路砼與砌體工程施工規范》（TB10210—2001）的相關規定，當出現晝夜平均氣溫連續三天低于5℃或最低氣溫低于-3根據施工工期的要求及本項目所在地季節水文氣象情況，綜合國內外冬季砼施工的先進經驗，并根據施工季節氣溫的不同，采用綜合蓄熱養護法進行砼冬季施工，即：原材料（水）加熱+高效復合防凍劑+高效減水劑+保溫養護。冬季砼養生過程中要對砼溫度進行全過程的監控。3.2.1冬季砼施工對原材料的技術要求（1）水泥選用水泥強度等級42.5以上的普通硅酸鹽水泥，其技術質量符合國家現行規范的有關規定，且水泥用量不低于300kg/m3。水泥可以在水泥桶內采取保溫措施或提前進入存儲罐內預熱，嚴禁直接加熱。（2）細骨料采用級配良好的硬質、潔凈的中砂，不含有冰塊、雪團，含泥量不大于3%，貯備場地，選擇地勢較高，不積水的地方。（3）粗骨料采用級配良好，硬質潔凈、強度較高、抗凍融的石料，含泥量不大于1%，并存放在地勢較高，不積水的地方。（4）外加劑原材料存儲放置在溫度保持在5℃的倉庫內存放，3.2.2砼的拌合輸送及保溫措施（1）拌合用水的加熱及保溫措施利用蒸汽低壓鍋爐（配備一臺1t鍋爐）直接向蓄水池內通蒸汽加熱，加熱溫度為60-70℃，蓄水池四面及頂口砌筑的鍋爐房蓄水池外部保溫房蓄水池內部保溫措施（2）砂、石料的上料及保溫措施=1\*GB3①在拌合站，存料場設置四個保溫棚防止雨雪落入。保溫棚分別存放中砂、細石5～10mm、中石10～25mm。保溫棚用30cm鋼管做立柱，10號槽鋼做骨架，用彩鋼瓦覆蓋屋頂，四周用保溫板封閉。前后留有6米寬大門，帶有棉被做門簾。保溫棚遠景及大門的棉被門簾保溫棚的搭設（鋼管立柱與槽鋼骨架）=2\*GB3②砂子在投入拌合站之前，必須先到砂炕內加熱。砂料地炕設置在離拌合站上料斗20米位置，以減少熱量的損失。地炕是磚砌暖房，尺寸是20×12×6米，底部用磚砌煙道，上鋪1cm厚鋼板，南側磚墻外砌筑一個土灶，連通內側煙道，沙子散鋪在鋼板上烘烤。同時，砂炕內再安裝一套立式常壓鍋爐，配帶120片暖氣片，分散在墻壁四周。屋頂用5cm厚棉被覆蓋，大門也用棉被做門簾。砂炕內存沙量要保證一次性澆注大方量混凝土的需求，以400立方為宜，經過24小時的烘烤，其加熱溫度保證在10℃以上。細骨料保溫棚外景地炕布置圖細骨料保溫棚內的暖氣細骨料保溫棚內屋頂采用5cm厚棉被覆蓋保溫棚的存砂量以400m3=3\*GB3③拌合站的上料斗四周搭建防風防雪棚，整個上料輸送帶焊接鋼筋骨架，并用保溫板進行全封閉保溫。下料斗斗身纏繞電阻帶加熱，防止從砂炕里出來的熱沙子遇冷結成塊，料斗底部皮帶機轉彎處架立一個10kw暖風炮烘烤皮帶，消除皮帶上的冰凍，防止沙子在皮帶上向上輸送時打滑。拌和站上料口的防風雪棚拌和站輸送帶的全封閉保溫料斗底部皮帶機轉彎處采用10kw的暖風炮烘烤皮帶(3)砼的拌合砼的拌合以盡可能減少熱量損失為原則，砂、石料的上料做到隨上隨用，中間不積壓，防止存料凍結。罐體全部用棉被包裹。拌合設備用暖棚封閉，拌合間四周布設供熱管道，保證其內溫度不低于10℃。另外，《哈大鐵路客運專線冬期施工指導性意見》要求投料順序為：砂石料→水→一次充分攪拌→水泥→粉煤灰--高效減水劑→二次攪拌。拌制砼前用熱水沖洗攪拌機，攪拌時間較常溫下拌合保溫措施前的灌體與包裹棉被后的灌體拌和樓操作間暖氣供熱保證內部溫度不低于10oC(4)砼的運輸及保溫措施砼的輸送采用砼運輸車進行，砼運輸車外用5cm厚棉被包裹保溫，縮短運輸時間，做到混凝土隨到隨用，避免等待。混凝土輸送管道采用10cm厚棉被包裹保溫，輸送混凝土前，用熱水對管道預熱。4鋼筋冬季施工方案（1）在鋼筋加工場修建鋼筋加工車間，車間內設置煤爐等取暖措施，保持鋼筋加工及焊接時的環境溫度不低于0℃（2）加工好的鋼筋運往現場時，用草簾覆蓋。（3）鋼筋應在常溫狀態下加工，不能加熱。（4）鋼筋的閃光對焊宜在室內進行，焊接時環境氣溫不能低于0℃（5）焊接接頭應在室內自然冷卻后再運往室外。焊接后的接頭嚴禁立即接觸冰雪。（6）冬季電弧焊時，應有防雪、防風措施，宜增大焊接電流，降低焊接速度。5樁基工程冬季施工方案（1）由于我段施工地面均為耕植土，厚度在2.5～3.5m之間,尤其沼澤地鉆孔樁施工,耕植土深達5m,土的含水率較高,由于凍融變化鉆機容易產生不均勻沉降,導致鉆機下沉,傾斜影響成孔質量,鉆機工作時履帶下應鋪設鋼板。（2）及時清除鉆渣，以免上凍清理困難。（3）混凝土灌注保持連續，在開灌后2小時內灌注完畢，其每車間隔時間不能超過15分鐘。（4）現場設置水箱，并用棉被包裹，水箱內的水用電加熱，用水泵抽水清洗導管，導管內不要有存水，以免結冰影響下次使用。（5）泥漿管在泥漿循環后，里面的泥漿必須清洗干凈，避免泥漿在管內結冰。（6）鉆孔樁澆注時混凝土溫度不能低于5℃，混凝土澆注完畢后立即將吊筋割斷1m（7）如果稻田內表面耕植土層上凍導致回旋和旋挖鉆無法鉆進時，可先用沖擊鉆穿透凍土層，然后再用回旋或旋挖繼續鉆進。6承臺、墩身冬季施工方案（1）砼澆筑前，將模板上冰、雪清掃干凈，必要時利用蒸汽進行融化清除。當氣溫低于-10℃，在澆筑前應對模板、鋼筋和金屬預埋件進行預熱至正溫。盡量減少混凝土同周圍環境的溫度差，保證混凝土與環境的溫差不得大于15℃。（2）當舊混凝土面和外漏鋼筋（預埋件）暴漏在冷空氣中時，應對距離新、舊混凝土施工縫1.5m范圍內的舊混凝土的長度在1.0m范圍內的外漏鋼筋(預埋件)進行防寒保溫。當溫度低于-3℃時設置棉被包暖棚內設置火爐、電暖氣等熱源在澆注全過程加熱，保證棚內溫度高于10℃，混凝土的入模溫度大于（3）砼從上料拌合及輸送到澆筑地點灌注，每小時砼的灌注量不低于30m3（4）砼澆筑時，各項準備工作充分，并有應急保障措施。（5）砼采用機械振搗分層連續澆筑，分層厚度30cm左右。盡量減少混凝土暴露面積，減少熱量損失。（6）砼的入模溫度不低于5℃（7）冬季施工的混凝土應按正常施工條件下的規定制作標準試件外，還應該根據養護、拆模和承受荷載的需要，增加與結構同條件養護的施工試件3組，此試件應在解凍后試壓。（8）混凝土澆注完畢第一次收光抹面后，在面上覆蓋一層塑料薄膜，以防止表面產生小裂縫。7結構物的封閉及保溫養護方案結構物養護采用綜合蓄熱法封閉保溫養護方案（1）由于承臺使用鋼板樁及雙壁鋼圍堰圍護，承臺模板緊靠鋼板樁、圍堰，承臺養護只需要在承臺頂面鋪電熱毯然后在上面蓋棉被。加臺及墩身施工養護需要鋼管腳手架搭設一個棚子，用棉被將其全封閉，內部用電暖氣或火爐加熱（見圖）。（2）混凝土澆筑前應提前對混凝土面和模板預熱，確保混凝土入模溫度不低于5℃。混凝土正常養護時，模板周圍溫度宜在20～50℃左右。砼降溫時，控制每小時不大于5℃。養護期間混凝土芯部與表層、表層與環境之間的溫差不宜超過20℃。養護期間混凝土內部溫度不宜超過（3）綜合蓄熱法施工中的技術保證措施①根據選定的方案和技術措施進行認真詳細的熱工計算，以確認所選定的施工方案是否可靠、可行、經濟、合理。②施工中原材料的加熱溫度、砼出罐溫度、入模溫度必須滿足方案要求，測溫要求要符合8.2。③施工中，盡量減少砼的拌合、輸送、澆筑時間，以減少熱量損失，操作時動作要熟練、迅速，砼的入模溫度控制在5℃④砼高效減水劑的應用是綜合蓄熱法施工的重要措施，所選用高效減水劑必須減水率高，早期強度增長快，滿足氣溫、強度增長等技術要求。⑤澆筑砼之前，對各項保溫措施進行一次全面檢查。澆筑砼時，隨澆隨蓋，盡量減少散熱面。鋪蓋保溫材料時互相搭接之處及邊棱角處特別嚴密，嚴防出現空洞，使冷空氣侵入而造成質量事故。⑥施工中經常與氣象部門聯系，掌握每天的氣溫天氣變化或大風情況。如氣溫發生較大變化時，采取措施，加強保溫和防風工作。⑦養護期間不得灑水養護。并按要求測定混凝土溫度，做好記錄，以數據來調整養護方式。⑧砼拆模強度應符合設計要求，并達到設計強度的30%或達到5MPa后，方可拆除模板。并且，混凝土抗壓強度未達到設計強度30%前不得受凍。。⑨拆除時混凝土與環境的溫度差不得大于15℃，當溫差在10℃以上但低于15℃時，拆除模板后的混凝土表面宜采取臨時覆蓋措施。采用外部熱源加熱養護的混凝土，當養護完畢后的環境溫度仍處在0℃以下時，應待混凝土冷卻至8冬季砼施工質量控制冬季施工砼工程質量檢查與控制除按《鐵路砼與砌體工程施工及驗收規范》（TB10210-2001）有關規定執行外，還要符合以下要求。8.1質量檢查與控制（1）檢查高效減水劑的質量和用量。（2）測量水、砂的加熱溫度。（3）測量砂、石料、水泥以及拌合站暖棚內的環境溫度。（4）測量砼自攪拌機卸出的溫度，澆筑時的溫度以及綜合蓄熱法養護過程的溫度。（5）檢查砼表面是否受凍，邊角是否脫落，施工縫有無受凍痕跡。8.2溫度測定（1）砼自攪拌機卸出的溫度，以及水、砂、石料、水泥裝入攪拌機的溫度，每班至少測定4次。（2）綜合蓄熱法養護砼，養護期間每晝夜測溫4次。（3）砼在終凝前每4小時測溫1次。（4）室外及周圍環境溫度，每晝夜定時、定點測定4次。（5）對澆注前和振搗完畢的溫度，每2小時測一次。（6）砼的測定溫度記錄真實、可靠、連貫，以便及時掌握所采取的保溫養護措施的實際效果。8.3溫度檢測方法（1）根據冬季施工需要在結構隅角、迎風部位均勻設置測溫口或預埋測溫探頭，繪制好示意圖并對應編號。（2）采用蓄熱法養護時，測溫孔應設置在易于散熱的地方，如暖棚的縫隙處。我段施工的連續梁橋墩承臺、墩身均屬于大體積混凝土，除按冬季施工設測溫孔外，還應按照大體積混凝土要求設測溫孔。（3）檢測混凝土溫度時，測溫計不能受外界氣溫的影響，并應在測溫孔內至少留置2min。用預埋熱敏電阻溫度計探頭檢測混凝土溫度可解決此問題。9、施工便橋防冰凌方案春季化凍期是凌汛產生的時期，凌汛輕則損壞便橋，重則將便橋及施工平臺沖垮，鑒于凌汛危害嚴重，因此必須引起重視。在春季化凍期要及時海事局聯系，了解凌汛的汛情，制定相應的方案。由于凌汛只在達到一定溫度后在3天內產生，時間非常緊迫，必須要提前做好前期準備。（1）與海事局聯系破冰船，將大塊浮冰破碎，使其順利通過便橋處河道。（2）聯系專業冰凌爆破隊伍，在汛期產生的時間內24小時監視水面，發現大塊浮冰于便橋上游200～500m處引爆，使其順利通過河道。四、冬季施工的安全和防火要求

1、冬季施工時,運輸車輛要采取防滑措施，要加防寒保暖措施，以減少混凝土的運輸熱量損失，在上坡處要放置爐灰、砂等防滑用品，以防在雪天因路滑引起交通事故。

2、施工現場及臨時工棚內嚴禁用明火取暖,應訂出具體防火安全注意事項,并將責任落實到人。

3、電氣設備,開關箱應有防護罩,通電導線要整理架空,電線包布應進行全面檢查,務必保持良好的絕緣效果。

4、腳手架,腳手板有冰雪積留時,施工前應清除干凈,有坡度的跳板應釘防滑條或鋪草包,并隨時檢查架體有無松動及下沉現象,以便及時處理。

5、高層作業必須用安全帶,進入工地必須戴好安全帽,以防失足跌落。6、工地臨時水管應埋入土中或用草包等保溫材料包扎。水箱存水,下班前應放盡，汽車、發電機等設備在夜間要把水箱中的水放掉。

7、現場的易燃,易爆及有毒物品應有專人保管,妥善安置。明火作業應實行動火證審批制度,并配置必要的安全防火用品。8、草簾、草包、棉被等保溫材料不得堆放在漏天，以免受潮失去保溫效果。9、加強冬季勞動施工保護工作。冬季要做好防滑、防凍、防煤氣中毒工作。腳手架、棧橋、上人馬道要采取采取防滑措施。霜雪天后要及時清掃、大風大雪后及時檢查腳手架，防止高空墜物事故發生。10、定期檢查各類消防器材，保持靈敏有效。消防設備要做好保溫防凍。五、機械設備冬季防寒、防凍、防火、防滑工作措施1、在進入冬季前應對所有機械設備做全面的維修和養護，做好油水管理工作，結合機械設備的換季保養，及時更換相應牌號的潤滑油；對使用防凍液的機械設備確保防凍液符合當地防凍要求；未使用防凍液的機械設備停機后排放冷卻水或進入暖棚車間內。2、各種車輛使用的燃油，要根據環境氣溫選擇相應的型號，冷車起步時，要先低速運行一段路程后再逐步提高車速，以減少機械故障。3、冬季車輛啟動發動機前，嚴禁用明火對既有燃油系統進行預熱，以防火災發生。4、冰雪天行車，汽車要設置防滑鏈；司機在出車前檢查確認車輛的制動裝置是否達到良好狀態，不滿足要求時不得出車。六、做好施工防寒準備工作和防寒知識宣傳1、進入冬季施工前，首先組織有關人員對冬季施工的準備情況進行一次全面檢查，重點檢查各工點具體技術措施，機械設備的防護，防寒材料，生活用品，施工人員防寒和冬季施工安全生產等方面。2、對負責摻加外加劑的人員進行現場培訓指導，考核合格后方可上崗，并選購性能穩定，品種較單一的外加劑，以防摻用混亂。3、組織全體干部職工（含勞務工）進行冬季施工防寒知識的教育，使其能掌握相關的施工防寒知識，能積極貫徹和執行施工防寒措施。4、物設部門及時對施工機械和車輛冬季保養和日常行駛按照有關規定對司機進行冬季行車知識進行培訓和教育，并和安質部一起制定冬季施工機械和車輛防寒和安全的具體措施，并監督執行。七、冬季施工注意事項1、攪拌機啟動前，攪拌手必須檢查各部件動作是否靈活，設法加熱攪拌機減速器，防止啟動負荷過大燒毀控制電器。2、各氣動支路、三聯件等易凍部位都通用蒸汽進行預熱，保證開關動作靈活可靠，保證混凝土的正常生產。3、攪拌和輸送設備提前更換防凍液，根據不同階段氣溫更換相應的低溫機油和低溫燃油，以保證能夠在負溫條件下正常工作。4、大方量生產前，質檢員和程控員必須復核配合比和各配料秤的準確性，避免計量誤差。5、生產時，檢測人員時刻觀察坍落度及和易性，隨時調整用水量，并根據標準要求，質檢員及時取樣測試坍落度，按規范要求制作混凝土試塊。6、澆筑時，檢測人員檢測坍落度和制作試塊，取樣應在每車混凝土卸出料的1/4～3/4之間采取，應根據混凝土骨料粒徑合理選擇試模尺寸，注意養護水的溫度，必要時采取加溫加熱措施以保證足夠水溫。附件：1、冬期砼拌和物熱工計算2、冬季施工組織機構圖

冬期砼拌和物熱工計算一、計算資料如下T0——砼拌和物的理論溫度(℃)；Ww、Wc、Ws、Wg——水、水泥、砂、石的用量（kg）；Tw、Tc、Ts、Tg——水、水泥、砂、石的溫度（℃）；Ps、Pg——砂、石的含水率（%）；C1、C2——水的比熱容（kJ/kg.K）及熔解熱（kJ/kg）。當骨料溫度＞0℃，C1=4.2，C2當骨料溫度≤0℃，C1=2.1，C2取1m3混凝土，Ww=146kg，Wc=200kg，Ws=825kg，