連續梁懸灌工藝試驗監理實施細則、、工程概況工程特點及技術、質量標準新建連云港至鎮江鐵路標段，標段起迄里程為:~，標段全長正線公里。本標段范圍內的工程內容為：~(不含～段架梁工程）范圍內站前工程(含跨寧啟鐵路特大橋~段,淮揚聯絡線左線、淮揚聯絡線右線、淮泰聯絡線左線、淮泰聯絡右線,江都站改造工程,江都梁場、廣陵梁場），另含五峰山北岸引橋非先開段公里（～）架梁工程,先開段～段公里架梁工程。主要技術標準（）正線鐵路等級：客運專線;正線數目：雙線;設計速度：公里小時;正線線間距：;（)地區聯絡線設計行車速度:;正線線間距：；施工工期（)總工期：項目計劃工期日歷天(個月)，計劃開工日期:年月日,計劃竣工日期：年月日。(）節點工期:路基工程計劃年月日開始，年月日完成,共計個月。站場路基與區間路基同步進行，涵洞工程將先于路基填筑工程完工。橋梁下部結構及連續梁計劃于年月日開始施工,年月日完成，共計個月;梁場建設計劃于年月日開始施工,年月日完成，共計個月。預制箱梁計劃于年月日開始,年月日完工,共計個月；箱梁架設計劃于年月日開始施工，年月日施工完成,共計個月。重難點工程根據工程特點和總體施工組織進度安排,以架梁為控制工期目標,確定跨寧啟鐵路特大橋~段，淮揚聯絡線左右線特大橋及箱梁制、運、架工程為本標段的重難點工程。特殊結構工程本標段特殊結構：雙線預應力混凝土連續梁處、單線預應力混凝土連續梁處、雙線預應力混凝土轉體梁處、單線預應力混凝土轉體梁處。工程施工特點)橋梁工程具有工程量大、工點分散,連續梁孔跨類型多,大跨度梁多,結構復雜,施工主要采用懸澆、造橋機現澆及支架現澆；因本線路位于山區地段,橋梁多為跨谷,本工程的橋梁橋墩較高，部分橋梁水中施工，其下部結構施工難度較大，技術含量高、施工工藝復雜等特點。）簡支箱梁分布廣，簡支箱梁截面大、自重大，對施工機械的要求高,主要采用集中預制，運梁車運輸,大噸位架橋機架設的施工方法,先架區段連續梁工期較緊；同時因山區隧道多且長，采用集中預制架設受隧道工期和隧道內箱梁運輸困難的影響較大,投入支架、移動模架數量多。）工后沉降和混凝土徐變控制標準高,為滿足無砟軌道沉降控制技術要求,對橋梁工后沉降和混凝土收縮徐變要嚴格控制，特別是采空區和溶洞發育地區要采取有效措施防止橋梁基礎下沉；與站后工程接口多，施工中要避免出現差、錯、漏,以免造成不必要返工;結構耐久性要求高，使用壽命按年設計,采用高性能混凝土。、編制依據綜合依據．已批準的連鎮鐵路監理標段《監理規劃》。．關于印發《鐵路建設工程監理規劃編制指南》和《鐵路建設工程監理實施細則編制指南》的通知(建建〔〕號).《鐵路建設工程監理規范》（-).本工程的《委托監理合同》、《投標文件》、《施工合同》．已批準的《施工組織設計》.已批準的施工圖和建設單位與有關各方形成的會議紀要和指令性文件;主要技術規范、規程及標準國家和鐵路總公司有關標準、規范、規程：施工質量驗收標準(但不僅限于、且為現行有效版本)：）《鐵路混凝土工程施工質量驗收標準》(）；)《高速鐵路橋涵工程施工質量驗收標準》（）;)《鐵路站場工程施工質量驗收標準》(）；）《建筑工程施工質量驗收統一標準》（）;）《高速鐵路工程靜態驗收技術規范》(）；）《高速鐵路工程動態驗收技術規范》（）。勘察設計標準、規范、規程(但不僅限于、且為現行有效版本)：）《鐵路工程結構可靠度設計統一標準》()；)《鐵路工程制圖標準》(）;)《鐵路工程制圖圖形符號標準》（）;）《鐵路工程勞動安全衛生設計規范》（—）;）《鐵路房屋建筑設計標準》（—）；)《鐵路工程水文勘測設計規范》（—）；)《鐵路電力變、配電所設計規范》()；)《鐵路站場道路和排水設計規范》()；）《鐵路工程不良地質勘察規程》();)《鐵路工程巖土分類標準》()；)《建筑結構可靠度設計統一標準》（）;)《建筑抗震設計規范》（）;）《建筑結構荷載規范》（);)《建筑地基基礎設計規范》（）;）《混凝土結構設計規范》(）；）《鐵路工程地質原位測試規程》();)《鐵路工程水質分析規程》()；)《建筑工程抗震設防分類標準》（);)《鐵路橋涵設計基本規范》(，鐵建設【】號文修訂)；）《鐵路橋梁鋼結構設計規范》（）;)《鐵路橋涵鋼筋混凝土及預應力混凝土結構設計規范》(,鐵建設【】號文修訂);)《鐵路橋涵混凝土和砌體結構設計規范》(）;）《鐵路橋涵地基和基礎設計規范》(）;)《高速鐵路設計規范》（）;）《鐵路混凝土結構耐久性設計規范》()；)《鐵路路基支擋結構設計規范》（)；）《鐵路特殊路基設計規范》()；)《鐵路旅客車站建筑設計規范》(）；)《鐵路工程設計防火規范》（);）《鐵路旅客車站客運信息系統設計規范》()；）《鐵路建設項目預可行性研究、可行性研究和設計文件編制辦法》();)關于發布《鐵路混凝土結構耐久性設計暫行規定》等兩項鐵路工程建設標準局部修訂條文的通知(鐵建設[]號);）《鐵路大型臨時工程和過渡工程設計暫行規定》（鐵建設[］號)；）《建筑抗震設計規范》();施工技術指南、規范、規程(但不僅限于、且為現行有效版本):)《建筑樁基技術規范》();)《粉體噴攪法加固軟弱土層技術規范》()；）《建筑基坑支護技術規程》()；)《鐵路混凝土工程施工技術指南》(）;）《客運專線鐵路軌道工程施工術指南》（）;)《客運專線鐵路路基工程施工術指南》()；）《客運專線鐵路橋涵工程施工術指南》（);)《客運專線鐵路電力牽引供電工程施工術指南》（)；)《客運專線鐵路通信工程施工術指南》()；）《客運專線鐵路信號工程施工術指南》（）；）《鐵路數字移動通信工程施工技術指南》()；）《鐵路電力工程施工技術指南》（);)《鐵路通信工程施工技術指南》();)《鐵路給水排水工程施工技術指南》（);)發布《鐵路防雷、電磁兼容及接地工程技術暫行規定》（鐵建設［］號）；)《客運專線鐵路信號工程室外設備安裝規程》();)《鐵路建設項目資料管理規程》（）。工程測量、檢測、試驗規程、標準(但不僅限于、且為現行有效版本):）《高速鐵路工程測量規范》(）;)《新建鐵路工程測量規范》()；）《新建鐵路攝影測量規范》（）；)《全球定位系統測量規范》（）;）《鐵路工程巖石試驗規程》（);）《鐵路工程巖土化學分析規程》（)；）《鐵路工程結構混凝土強度檢測規程》(）；)《變形模量檢測規程(試行)》（鐵建設[]號)；）《鐵路工程基樁檢測技術規程》(）；）《鐵路工程土工試驗規程》()；)《鐵路混凝土強度檢驗評定標準》（）；）《鐵路工程結構混凝土強度檢測規程》()；）《鐵路工程試驗表格》()；）《鐵路建設項目工程試驗室管理標準》（)。工程監理規范：)《建設工程監理規范》();)《鐵路建設工程監理規范》()。安全、環保、水保、文明施工規程、規范、標準:）《鐵路工程基本作業施工技術安全規程》（)；）《鐵路路基工程施工技術安全規程》(）;)《鐵路橋涵工程施工技術安全規程》（);)《鐵路軌道工程施工技術安全規程》();）《鐵路通信、信號、電力、電力牽引供電施工技術安全規程》(）；）《鐵路工程建設項目環境影響評價技術標準》（)；)《鐵路建設項目水土保持方案技術標準》()；）《鐵路建設項目現場安全文明標志》（建技[]號）；）《鐵路建設項目現場管理規范》(）。、工藝試驗范圍及監理工作試驗目的、確定施工方法、施工工藝是否可行,是否合理及存在的不足。

、確定施工各環節的時間，為下步工程施工計劃提供經驗。、確定施工機械組合能不能滿足施工要求。、確定模板的質量、安裝、支護方法是否滿足結構尺寸精度要求。

、確定混凝土施工配合比控制和坍落度是否滿足施工要求。

、確定施工完成后的結構物各項檢查指標是否達到規范要求。

、總結施工、質量、安全控制等各方面經驗。工藝地點選擇懸灌梁工藝試驗位置選擇在～,～墩()雙線連續梁。橋址范圍屬于里下河沖湖擊平原,地勢平坦,交通便利。橋址于~處跨越新省道,新公路與主橋交角°。。、連續梁施工監理工作流程、現澆梁段控制流程圖（支架)預制臺座檢查預制臺座檢查返工返工否否合格合格是是安裝側模安裝側模否否合格?合格是是安裝底、腹板筋安裝底、腹板筋否否合格合格是是安裝側模安裝側模否否合格合格是是安裝頂板筋安裝頂板筋否合格否合格是是澆注混凝土澆注混凝土養生養生是否符合張拉條件是否符合張拉條件張拉張拉、現澆梁段質量控制流程圖（掛籃)移掛籃移掛籃調整底模標高調整底模標高否否否否合格合格是是綁扎底腹板筋綁扎底腹板筋否合格否合格是是安裝內模安裝內模否否合格合格是是綁扎頂板筋綁扎頂板筋合格合格是是澆注混凝土澆注混凝土養生養生否否滿足張拉條件滿足張拉條件是是張拉張拉、監理工作控制要點及目標懸臂澆筑預應力混凝土連續梁、連續剛構監理工作控制要點模板及支架、鋼筋、預應力和混凝土的施工應符合設計要求和鐵道部現行《鐵路混凝土工程施工質量驗收標準》(—)的有關規定。懸臂澆筑預應力混凝土連續梁、連續剛構施工應編制詳細的專項施工方案、施工設計和安全操作細則。預應力混凝土連續梁懸臂澆筑施工前，應將墩頂梁段與橋墩臨時固結牢固。連續剛構墩頂梁段與橋墩整體澆筑。懸臂澆筑所用掛籃必須具有足夠的強度、剛度和穩定性，結構形式、幾何尺寸應適應梁段高度變化并滿足與已澆筑梁段搭按需要和掛籃走行要求。掛籃走行和澆筑混凝土時的抗傾覆穩定系數不得小于。掛籃使用前應進行安裝、走行性能工藝試驗和載重試驗。懸臂澆筑梁段施工過程申,應進行線形監測,發現超出允許偏差應及時調整糾正。懸臂合龍時,兩側梁體的高差應在設計允許范圍內。懸臂澆筑梁段應對稱、平衡施工,實際不平衡偏差不得大于設計允許數值。連續梁、連續剛構預應力筋張拉應符合設計要求。當設計無具體要求時，應符合下列規定：梁段預應力筋張拉應接先縱向、再豎向、后橫向的順序進行。縱向預應力筋張拉應在梁段混凝土強度達到設計值的、彈性模量達到設計值的后進行,且必須保證張拉時混凝土的齡期不小于.縱向預應力筋應兩端同步且左右對稱張拉，最大不平衡束不得超過束。張拉順序應為先腹板再頂板后底板，從外向內左右對稱進行。預施應力過程中應保持兩端的伸長量基本一致。豎向預應力筋應左右對稱單端張拉，宜從已施工端順序進行。為減少豎向預應力損失,豎向預應力筋應采用兩次張拉方式,即在第一次張拉完成天后進行第二次張拉。橫向預應力筋應在梁體兩側交替單端張拉,宜從已施工端順序進行。每一梁段伸臂端的最后根橫向預應力筋，應在下一粱段橫向預應力筋張拉時進行張拉。橫向和豎向預應力筋張拉滯后縱向預應力筋張拉不宜大于個懸澆梁段。掛籃前移時,縱向預應力筋必須張拉完成。孔道壓漿方法應符合設計要求。孔道壓漿應在預應力筋終張拉完畢后內完成,特殊情況時必須在內完成，并應接先縱向、再豎向、后橫向順序：進行施工,豎向預應力管道應從最低點開始壓漿。同一孔道壓漿應連續進行一次完成。壓漿時，漿體溫度應在～℃之間，梁體溫度在壓漿時及壓漿完畢后內不應低于℃。合龍段施工必須符合設計和施工設計要求,邊跨現澆梁段采用支架施工時,應符合《高速鐵路橋涵工程施工質量驗收標準》（）第節的相關規定。模板及支架監理工作目標—主控項目模板及支架安裝和拆除的檢驗應符合鐵道部現行《鐵路混凝土工程施工質量驗收標準》(一)第條、第條及第條的規定。用于梁體施工的掛籃、支架或托架使用前應進行靜載試驗。檢驗數量:施工單位、監理單位全部檢查。檢驗方法：施工單位進行靜載試驗；監理單位檢查試驗報告并見證檢驗。監理工作目標——一般項目模板及支架拆除、預埋件和預留孔洞的檢驗應符合鐵道部現行《鐵路混凝土工程施工質量驗收標準》(一)第條及第條的規定。預應力混凝土連續梁、連續剛構梁段的模板尺寸允許偏差和檢驗方法應符合下表的規定。預應力混凝土連續粱、連續剛構梁段模板尺寸允許偏差和檢驗方法序號項目允許偏差()檢驗方法粱段長士尺量粱高十頂板厚尺量檢查不少于處底板厚十腹板厚十橫隔板厚十腹板間距土腹板中心偏離設計位置梁體寬十模板：表面平整度靠尺測量不少于處模板接縫錯臺尺量孔道位置尺量梁段縱向旁彎拉線測量不少于處粱段高度變化段位置土測量檢查底模拱度偏差測量檢查底模同一端兩角高差橋面預留鋼筋位置尺量支座板四角高度差水平尺靠量檢查四角螺栓中心位置尺量檢查(包括對角線)平整度尺量檢驗數量:施工單位全部檢查。鋼筋監理工作目標—主控項目鋼筋原材料、加工、連接和安裝的檢驗應符合鐵道部現行《鐵路混凝土工程施工質量驗收標準》（一)第條～第條、第條、第條、第條、第條和第條~第條的規定。監理工作目標——一般項目鋼筋原材料及加工的檢驗應符合鐵道部現行《鐵路混凝土工程施工質量驗收標準》(一)第條和第條的規定。鋼筋安裝的允許偏差和檢驗方法應符合《高速鐵路橋涵工程施工質量驗收標準》()第條的規定。混凝土監理工作目標——主控項目混凝土原材料、配合比設計和施工的檢驗應符合鐵道部現行《鐵路混凝土工程施工質量驗收標準》(一)第條～第條、第.條~第條和第條～第條的規定。合龍段采用補償收縮混凝土時,其檢驗應符合鐵道部現行《鐵路混凝土工程施工質量驗收標準》(一)第條和第條~第條的規定。梁段混凝土的澆筑應符合施工工藝設計要求。檢驗數量：施工單位、監理單位全部檢查。檢驗方法：觀察。合龍段施工及體系轉換應符合設計和施工工藝設計要求。檢驗數量：施工單位、監理單位全部檢查。檢驗方法：觀察、監控。監理單位旁站監理。監理工作目標——一般項目連續梁、連續剛構梁體外觀質量的檢驗應符合《高速鐵路橋涵工程施工質量驗收標準》（)第條的規定。連續梁、連續剛構懸臂澆筑梁段的允許偏差和檢驗方法應符合下表的規定。連續梁、連續剛構懸臂澆筑梁段的允許偏差和檢驗方法序號項日允許偏差()檢驗方法懸臂梁段頂面高程十一測量檢查合龍前兩懸臂端相對高差合龍段長的,且不大于梁段軸線偏差相鄰梁段錯臺檢驗數量:施工單位全部檢查。懸臂澆筑連續梁、連續剛構梁體外形尺寸允許偏差和檢驗方法應符合下表的規定。連續粱、連續剛構梁體外形尺寸允許偏差和檢驗方法序號項日允許偏差()檢驗方法粱全長土尺量檢查中心及兩側邊孔梁長土各變高粱段長度及位置土邊孔跨度土尺量檢查支座中心對中心梁底寬度＋尺量檢查每個梁段及每孔、跨中和截面橋面中心位置檢查、跨中和截面及最大偏差處粱高十一尺量檢查梁端、跨中及梁體變截面處底板厚度十測量檢查跨中及粱端腹板厚度十]頂板厚度十橋面高程土橋面寬度土表面平整度靠尺每檢查一處腹板間距土測量檢查跨中及梁端接觸網支柱基礎預埋螺栓距橋面中心線偏差十測量檢查注:梁體頂面平整度應同時滿足無砟軌道的技術要求。檢驗數量：施工單位全部檢查。預應力監理工作目標——主控項目預應力施工原材料、制作和安裝、張拉、壓漿和封錨(端)的檢驗應符合鐵道部現行《鐵路混凝土工程施工質量驗收標準》（一)第條～第條、第條~第條、第條~第條和第條~第條的規定。連續梁、連續剛構預應力筋的張拉時間、張拉方法和張拉順序應符合設計要求和施工技術方案的規定。檢驗數量：施工單位、監理單位全部檢查。檢驗方法：觀察。施工單位進行混凝土強度和彈性模量試驗;監理單位檢查試驗報告、施工記錄。張拉時監理單位旁站監理。梁段預應力筋終張拉完畢后應在內完成孔道壓漿，合龍后的預應力筋絡張拉完畢后應在內完成孔道壓漿。檢驗數量：施工單位、監理單位全部檢查。檢驗方法：觀察、檢查施工記錄。監理工作目標——一般項目預應力筋制作和安裝、張拉、壓漿和封錨（端)的檢驗應符合鐵道部現行《鐵路混凝土工程施工質量驗收標準》（—)第條、第條和第條的規定。粱段預留孔道位置的允許偏差為。檢驗數量:施工單位全部檢查。檢驗方法：尺量，每根管道檢查不少于處。支座監理工作目標——主控項目支座安裝的檢驗應符合《高速鐵路橋涵工程施工質量驗收標準》()第條～第條的規定。監理工作目標——一般項目支座安裝的檢驗應符合《高速鐵路橋涵工程施工質量驗收標準》(）第條的規定。防水層監理工作目標——主控項目防水層的檢驗應符合《高速鐵路橋涵工程施工質量驗收標準》()第節的相關規定。監理工作目標——一般項目防水層的檢驗應符合《高速鐵路橋涵工程施工質量驗收標準》（)第節的相關規定。支架法現澆預應力混凝土連續梁監理控制要點模板及支架、鋼筋和混凝土的施工應符合設計要求和鐵道部現行《鐵路混凝土工程施工質量驗收標準》(一）的有關規定。制梁支架應進行施工設計，其強度、剛度及穩定性應能滿足施工各階段施工荷載的要求和施工工藝要求，并應進行預壓,預壓荷載不應小于最大施工荷載的倍。支架法現澆連續梁分段長度、位置以及分段澆筑、張拉順序應符合設計要求。梁底模及支架應嚴格按照設計要求的順序進行卸載、拆除,設計無要求時應從梁體撓度最大處支架節點開始,逐步對稱卸落相鄰節點。模板及支架監理工作目標—主控項目模板及支架安裝和拆除的檢驗應符合鐵道部現行《鐵路混凝土工程施工質量驗收標準》(—)第條、第條和第條的規定。支架的地基和基礎承載力應符合施工設計的要求。檢驗數量:施工單位、監理單位全部檢查。檢驗方法：施工單位進行承載力試驗;監理單位見證檢驗。模板及支架應具有足夠的強度、剛度和穩定性。澆筑混凝土前應按設計及有關技術要求對支架進行預壓。檢驗數量：施工單位、監理單位全部檢查。檢驗方法:施工單位進行設計計算并進行預壓;監理單位檢查計算書、預壓報告并見證檢驗。分段澆筑、張拉的連續梁支架應設置臨時剛性支墩,臨時剛性支墩的強度和剛度應符合設計文件和施工設計要求。檢驗數量：施工單位、監理單位全部檢查。檢驗方法：檢查設計計算書、觀察。監理工作目標—一般項目模板及支架安裝和拆除的檢驗應符合鐵道部現行《鐵路混凝土工程施工質量驗收標準》(一）第條和第條的規定。模板允許偏差和檢驗方法應符合《高速鐵路橋涵工程施工質量驗收標準》（—）第.條的規定。鋼筋監理工作目標—主控項目鋼筋原材料、加工、連接和安裝的檢驗應符合鐵道部現行《鐵路混凝土工程施工質量驗收標準》(一）第條～第條、第.條、第條~第條、第條和第條～第條的規定。監理工作目標—一般項目鋼筋原材料及加工的檢驗應符合鐵道部現行《鐵路混凝土工程施工質量驗收標準》(—)第條、第條和第條的規定。鋼筋安裝的允許偏差和檢驗方法應符合《高速鐵路橋涵工程施工質量驗收標準》（—)第條的有關規定。混凝土監理工作目標—主控項目混凝土原材料、配合比設計和混凝土施工的檢驗應符合鐵道部現行《鐵路混凝土工程施工質量驗收標準》（—)第條～第條、第條～第條和第條~第條的規定。梁體混凝土澆筑順序應符合設計要求。檢驗數量:施工單位、監理單位全部檢查。檢驗方法：觀察和檢查施工記錄。監理工作目標—一般項目梁體外形尺寸允許偏差和檢驗方法應符合《高速鐵路橋涵工程施工質量驗收標準》（—）第條的規定。混凝土外觀質量的檢驗應符合《高速鐵路橋涵工程施工質量驗收標準》(—）第條的規定。預應力監理工作目標—主控項目預應力施工原材料、制作和安裝、張拉、壓漿和封錨(端）的檢驗應符合鐵道部現行《鐵路混凝土工程施工質量驗收標準》(一)第條~第條、第條～第條、第條~第條和第條~第條的規定。監理工作目標—一般項目預應力筋制作和安裝、張拉、壓漿和封錨(端)的檢驗應符合鐵道部現行《鐵路混凝土工程施工質量驗收標準》(一)第條、第．條和第條的規定。粱段預留孔道位置允許偏差和檢驗方法應符合《高速鐵路橋涵工程施工質量驗收標準》(—)第條的規定。支座監理工作目標——主控項目支座安裝的檢驗應符合《高速鐵路橋涵工程施工質量驗收標準》（）第條~第條的規定。監理工作目標——一般項目支座安裝的檢驗應符合《高速鐵路橋涵工程施工質量驗收標準》（)第條的規定。防水層監理工作目標——主控項目防水層的檢驗應符合《高速鐵路橋涵工程施工質量驗收標準》