公路施工組織設計作特點第一節工程概況長度圍巖分級及襯砌長度圍巖分級及襯砌長度(m)樁號洞口段(m)鐵龍灣隧道單目洞口加強段洞口加強段超前支護噴射混凝土徑向錨桿鋼筋網鋼架二次模注襯砌仰拱厚度早強砂漿錨桿布置工字鋼/H型鋼mΦ108×8管棚22Ι16V級圍巖Φ42×4小導管422Ι18Ⅳ級圍巖Φ42×4小導管422H200×200/Ι14b/PS(1)隧道洞身段防排水工程(2)隧道洞口段防排水工程(3)路基排水工程塌方等。本隧道南段(ZK40+500以南、YK40+500以南)路線方向與巖層主要節理走向本標段地表水發育，地表水均屬黃河水系，主要河流有仕望河、大南川河。序號一123456789二123三1工程項目工程名稱起訖里程洞口開挖洞身開挖洞身襯砌Φ22早強砂漿錨桿噴射混凝土路基土石方防護(護坡、擋土墻)排水橋梁――――m3mm3mm3mttttm3mm2mm3mm3mm3mm數量漿砌漿砌mmmm鋼鋼筋砼漿砌片石t334第二節施工條件根據現場條件和本標段施工特點，在隧道洞口布置集中供水系統，以滿足生產用水4、用電物品部購買，工地設庫房，每次用完剩下第三節工程特點及重點、難點(1)在業主、設計和監理單位的協調、指導下優選防水材料供應廠家、優選防水材(2)建立完善的防水施工質量檢查保證體系，成立專業的防水施工隊伍。防水板鋪設前初期支護排水通暢，表面干燥無水。(1)減少對山體的擾動與破壞，保護原有自然生態環境。(2)做好施工污水和生活污水的達標排放。(3)優化臨時棄碴方案，施工前期擬對棄碴場地的周邊環境及其棄碴影響做進一步(4)加強棄碴的施工管理，嚴禁隨意棄碴。(5)重視邊坡防護綠化工程，在植被護坡施工結束后進行2~3個月的養生管理，以m第一節施工組織機構組成第二節施工組織機構的主要職責、范圍全、進度直接向業主負責。第三節施工隊伍及施工劃分KK臨時工程第一節施工準備技術準備是施工準備的核心，任何技術的差錯或隱患都可能引起人身安全和質量事故，造成人、財、物的損失，因此必須認真細致地做好技術準備工作。具體有以下內容：方案。驗。。備注1頂2手套副3鞋雙4套5個6漏電保護器個第二節臨時工程具體布置詳見《施工總平面布置圖》所示。辦公用房：項目經理部租用程落村程落小學教室及村辦公室，房屋一棟為兩層樓房，作辦公室用兼宿舍，另兩棟為一層房屋，一棟作為試驗室，一棟為職工食堂建根據現場條件和本標段施工特點，在隧道進出洞口分別布置集中供水系統，以滿足按照設計指定的棄土場進行棄土，施工完畢后根據設計要求修筑擋護工程并進行綠求。和材料采購臺臺臺臺臺臺臺臺臺臺臺臺套臺臺臺臺臺從何處從何處來到場時間土石方機械設備隧道機械設備橋梁機械設備額機械名稱襯砌模板臺車側缷式裝載機裝載機開挖臺車風動鑿巖機鎬注漿機混凝土拌合站混凝土輸送泵混凝土輸送車通風機高壓水泵潛水泵規格型號Y定功率(kw)或容量(m3)(臺)4624444248848發電機工字鋼彎曲機發電機鋼筋切割機鋼筋彎曲機kwKWKW4宜川至瓦子街高速QL2標主要施工機械設備配備表(續)額定機械名稱推土機挖掘機混凝土刻紋機壓路機管棚鉆機切縫機雙輪爬焊機水機組鋼筋調直機綜合作業平臺鉆孔機插入式震搗器震搗器鋼筋對焊機YZ18A位4KW臺臺臺臺臺臺臺臺臺臺臺臺臺臺臺臺臺2222426111311551汽車起重機灑水車序號一12345678二123456789砼灌注項目隧道開挖、支護作業班工班長錨桿操作注漿泵裝碴司機汽車司機管理及其他輔助人員隧道襯砌作業班工班長檢底鋪防水板砼泵司機砼搗固木工鋼筋工管理及其他輔助人員備注數備注4含爆破464含臺車定位含臺車定位46466三路基施工隊1挖掘機司機62裝載機司機54推土機司機85壓路機司機86汽車司機107雜工308管理及其它輔助人員12小計80橋涵施工隊1鉆工82砼灌注103砼泵司機44鋼筋工105砌石工535管理及其他輔助人員15100五綜合施工隊1修理工152電工63電焊工124鉗工65砌石工216其它60小計1203．2工程用碎石在附近(蒲城、華縣蓮花寺)石場購進；砂子采用河砂，壺口黃河案快封閉、緊襯砌”的原則。行人、行車橫洞根據圍巖級別其施工工藝及鉆爆設計參照主洞第一節鐵龍灣隧道工程開挖過程中采取先進的超前地質預報手段進行控測和預報，堅持“以預防為主”的原則，有準備的做好各種預防的施工措施，保證鐵龍灣隧道順利進行施工。加強圍巖監控量測，及時進行信息反t洞內仰拱先于襯砌澆注，開挖后盡快施工做仰拱，以利于支護結構整體受力，同時利于文明施工，仰拱采用大樣模板，由仰拱中心向兩側對稱一次澆注成形。隧道運輸車輛在澆注段采用簡易便梁從澆注段通過。①地表復測后，放出洞口里程，根據洞口里程和線路方向放出洞口邊、仰坡刷坡線。(1)隧道洞門與明洞砼結構施工A洞基礎施工(2)明洞外防水層施工水材料的鋪設方法按設計進行施工，從兩側拱腳自下而上向拱頂方向進行。先鋪設EVA/ECB防水板，然后是土工布，最后是土石回填。為保證防水板接頭質量，先在平地(3)明洞拱背回填施工超前支護施工，以提高圍巖自身的承載能力，保證開挖時隧道頂部的整體性和安全，然后采用環形開挖留核心土法進行開挖。①、長管棚及小導管預注漿超前支護首先在進洞處明洞外輪廓線以外施做鋼筋砼套拱作為長管棚導向墻，然后在已開挖斷面上放設出循環開挖輪廓線，安置地質鉆機，按照設計結合實際地質情況進行超前長管棚施作。超前長管棚施工作業時，嚴格控制鉆機立軸方向，防止管棚侵入開挖界限或距離開挖面過遠失去防護作用。完成超前長管棚注漿后，開挖頂部及第一次噴射混凝土，架設型鋼拱架，然后進一步開挖。(1)施工進度安排：1測量放線2超前支護表13表2上臺階開挖、支護表表4下臺階及核心土開挖、支護循環時間合計4(2)斷面開挖及支護、出碴：用大樣模板，由仰拱中心向兩側對稱一次澆注成形。外觀、施工工序銜接、施工作業環境等方面有很多優越性。(1)施工進度安排：測量布眼超前支護3上臺階鉆爆破眼表7裝藥連線表10避炮、人員撤離、爆破通風排煙初噴砼下臺階鉆爆破眼表11裝藥連線表12避炮、人員撤離、爆破通風排煙初噴砼循環時間合計循環時間(小時)912456789(2)斷面開挖及支護、出碴：①導坑上部開挖：首先進行施工放樣，然后超前支護，Ⅳ級圍巖軟巖段采用Φ42超(1)炸藥選型(2)非電微差起爆網絡設計應。(3)掏槽形式(4)裝藥結構(5)安全防護措施塞長度(2)長管棚施工應注意以下幾方面：①施工前，應根據設計洞門的里程和標高刷好洞門仰坡，如果仰邊坡石質不良或為土質時，應根據地質用水平錨桿、掛網、噴砼加固，保證其穩定。意預留保護層。導管為⑥搭設鉆孔操作平臺，應根據鉆機鉆最低眼標高和安鉆桿長度的要求設置，寬度為整個洞門。1鉆機風鉆6用隧道鑿巖設備2雙液注漿泵33泵3用量不大4輸漿膠管04536壓力表37儲漿桶28配漿桶29孔口密封器3(3)小導管施工D錄，檢查注漿效果(可根據注漿量和注漿壓力進行判斷)；固耐(2)外加劑：速凝劑、減水劑、早強劑。減水劑早強劑根據業主提供的廠家進行采(3)機械設備見下表：數量1臺13臺14臺25臺1(4)噴射砼配合比(5)噴射工藝流程見附圖：圖8《噴射砼施工工藝框圖》。(6)噴射砼順序在拱部拱腳至拱腰處，自下而上，拱腰至拱頂由里(有砼處)向外噴射砼。(7)噴射質量檢查行處理。(1)Ф22早強砂漿錨桿施工方法(3)早強砂漿錨桿施工注意事項(1)鋼拱架的制作，讓鋼(2)鋼拱架的安裝鋼鋼筋網部網片應一側帶鉤(如下圖)，從上而下方便掛鉤。鋼鋼筋網初噴砼巖面項目隊技術主管及防水施工技術人員專職負責，管理機構由現場領工員和作業班班長組(2)施工前，由專職防水技術負責人組織對防水施工有關人員進行培訓，全面提高施(3)組織有關防水施工人員參觀學習，開闊眼界，拓寬思路，取人之長，補已之短，(4)強化過程控制，嚴格規范化作業，按照ISO9002標準化管理和控制，防水施工(5)推廣新工藝，不斷總結經驗，使防水工程施工更上臺階。(6)制定嚴勵的防水質量獎懲方法，實行質量與經濟利益掛鉤，獎優罰劣，調動作(1)防水層無釘孔鋪設焊縫施工工藝鋪設土工布鋪設防水板焊縫檢驗焊縫檢驗(2)防水層的保護(1)采用高質量的噴射砼。提高噴射砼的質量，首先從砂石料入手，使用最佳級配s到“排水通暢，襯砌表面干燥無水”的要求。(3)采用濕噴新工藝。濕噴法噴射砼的顯著優點是將已按配合比設計而拌合好的砼cm及時調整噴射方向，確保鋼(5)在后一循環噴射砼前，應先對已噴砼的施工接縫鑿毛并用鋼刷刷凈。(1)合理選用水泥品種和水泥用量及水灰比。為滿足砼抗裂要求，優先選用泌水性 (2)砼拌合物的水灰比對砼的性能起著決定性作用，水灰比過小，施工困難，影響砼的(3)采用摻合粉煤灰和外加劑技術。在砼中摻入粉煤灰，既能降低砼硬化過程中的(4)摻用減水劑，控制水泥用量，改善砼的和易性，減少砼干縮變形，同時視其情(5)優選砼骨料。對使用碎石的粒徑要嚴格控制，若粒徑過大，砼產生的裂縫相對(6)良好的砂石級配是配制良好的砼的關鍵，是使砼更密實，更可靠的保證，因此行質量監控。(7)在二次襯砌澆注前，先對澆注段滲漏水進行封堵，并清干積水，避免二次襯砌(8)采用襯砌臺車施工，拱墻二次襯砌一次澆注減少施工縫，并且封端模板進行標(9)采用泵送砼工藝，澆注前認真檢修砼施工設備，周密組織砼運輸，最大限度地施工縫、變形縫是結構防水的薄弱環節。不論是施工縫還是變形縫的施工，在二次襯砌(1)遇水膨脹橡膠條安裝：環向施工縫應在第一段現澆混凝土施工縫厚度的一半處(2)施工縫，環向施工縫是每環襯砌之間的接縫。施工(3)變形縫施工縫防水圖變形縫防水示意圖m(1)仰拱及回填施工(2)拱墻襯砌施工(2)砼塌落度8—12cm，為了降低水灰比，可在砼中加入減水劑，禁止使用已經初差不應大于1.5米；且澆筑砼必須對稱分層(4)砼灌注封頂時，要注意觀察砼是否到位，灌滿后必須停止輸送砼，否則會導致(6)由于采用拱墻一體襯砌，故除墻基處外，拱墻均不留施工平縫。所有施工逢、(7)液壓模板臺車須準確對位，牢固支撐，保證澆注中不變形，不走移。脫模時間(8)進行地質和支護狀態觀察、水平收斂、拱頂下沉、錨桿抗拔力、圍巖壓力等項(1)監控量測管理程序(2)施工監控量測組織(3)監控量測測點布測點布置制定對策數據處理工程施工施工監控量測施工準 傾斜收斂量測起拱0051(4)監控量測管理各施工隊要妥善協調好施工和測點布設、監控量測間的關系。將交數據均經現場檢查，室內復核兩次，方可上報；(1)地質及支護狀態觀察(2)拱頂下沉監控量測(3)洞內周邊位移監控量測(1)監控量測數據管理管理等級管理位移值施工狀態注Uun：表Ⅱ(un/3)≤UO≤(2/3un)應加強支護中ⅠUO>(2/3un)應采取特殊措施uo-實(3)監控量測數據反饋安安試驗路段已被批準是點的監控量測結果要根據管理基準和位移速率(mm/d)等綜合判斷結構和建筑物的安全(4)監控量測數據反饋程序(5)監控量測手段及措施(6)認真落實各項管理制度，強化監控量測工作位移速率是否超Ⅲ級管理不不安全防護斷是是否位移速率是空φ壓入式風機 (1)蓄水池須高出洞頂20米。(3)洞內管道前端至開挖面，一般保持的距離為30米，用直徑50毫米高壓軟管接排水設施，在仰拱或鋪底襯砌時一次到位，利用隧3Kw潛水泵集水井集水井洞內排水設施布置圖潛水泵軟管25Kw抽水機面業作(1)隧道內路面施工在洞內采用無軌運輸條件下，施工時需要鋪設臨時行車路面，以利行車安全，保證(2)隧道邊溝及檢修道(3)隧道裝修修暫未見設計圖。第二節路基工程本合同段路基分為左線進口段路基和右線出口段路基。左線進口段路基ZK41＋逐層施工”的原則進行施工，石質路塹以小型控制爆破為主，爆破后的石方棄置采用挖掘準儀。。試驗人員對各種填筑材料作好土質的含水量、液塑限干容重等項目的試驗，并配合工程師進行填筑前分層碾壓試驗和各項材料的試驗。在路線用地范圍內的樹木、雜草、灌木等應予以清除，運至監理工程師指定或經認可的地點，取土場的表土草皮等雜物按監理工程師指定的深度和范圍清除并運至工程師指定地點，路基用地范圍內的結構物按要求清除。路基表面清理完畢后，根據規范的要求進行填前碾壓并達到監理工程師的要求。填方或挖方區域內，所有的淤泥、腐植土、表層植土均應挖除干凈，按環保規定棄置路基用地范圍以外，并按《公路路基施工技術規范》棄土條例處置，對因挖除樹根、障礙物而留下的孔洞、孔穴按要求進行處理。修。(1)逐層順坡開挖：對于土方數量相對集中、土方調運距離在500米以下的路塹開(2)縱、橫向臺階開挖：對于地形較緩、土方調運距離在500米以上的路塹開挖，表14對于土方調運距離在100~500米的路塹開挖，根據機械轉移條件和設備所屬表18(1)寬度：路基寬度不小于設計寬度，線路中心至路肩一側的寬度誤差在±5表19(2)高程：與設計誤差不大于±5㎝，連續長度不大于10m；表20(3)平整度：平整度誤差不大于15㎜。表22(1)勤測量：開挖前對整個挖方段測量放樣，并埋設必要的護樁，以后每開表23(2)預留邊坡保護層：機械開挖時預留20~30㎝的邊坡保護層，該保護層由。表25(4)跟班指揮：每作業點每班都設現場領工員跟班指揮，隨時掌握路基寬度(1)路基土石方工程驗收合格后，立即著手邊坡整修和施工放線工作，確保空間位置(2)護坡基礎開挖成形后，基底的水文地質要與設計文件核對，如有不符要提出相應(3)砌筑用砂漿用機械攪拌，配合比通過試驗確定，砂漿隨拌隨用。砌筑時砂漿飽(4)砌筑基礎的第一層砌塊時，如基底為巖層，先將基底表面清洗、濕潤，再坐漿(5)砌體分層砌筑，砌體較長時可分段分層砌筑，但相鄰工作段的砌筑高差一般不(7)各砌層的砌塊安放穩固，砌塊間砂漿飽滿，粘結牢固，不得直接貼靠或脫空。(8)路堤邊坡上的漿砌片石護坡，應在路堤沉實或夯實后施工，以免因路堤沉落而正線桿，保證砌體各部尺寸符合圖紙要求。合合格測量放樣基坑開挖基坑檢查不合格養護砌筑墻頂設施墻背回填路堤填筑養護擋土墻施工流程圖(1)擋墻身在高出地面部分分層設置泄水孔，間距2~3m，梅花形布置，擋墻墻背隔離層以上直至路槽底部回填透水性材料，最底部的隔離層以下回填粘土。(2)施工方法：擋土墻采用人工施工。基坑采用人工開挖，墻身砌筑用擠漿法砌筑。表面平整，勾縫美觀，不得有通縫，砌體坡度、尺寸滿足設計要求。(1)擋土墻基礎開挖成形后，基底的水文地質要與設計文件核對，如有不符要提出相應措施，并經監理工程師認可。當基礎核對無誤，經監理工程師認可簽認后，。(2)砌筑用砂漿用機械攪拌，配合比通過試驗確定，砂漿隨拌隨用。砌筑時砂漿飽(3)砌筑基礎的第一層砌塊時，如基底為巖層，先將基底表面清洗、濕潤，再坐漿(4)砌體分層砌筑，砌體較長時可分段分層砌筑，但相鄰工作段的砌筑高差一般不(6)各砌層的砌塊安放穩固，砌塊間砂漿飽滿，粘結牢固，不得直接貼靠或脫空。(1)基礎按設計斷面人工開挖，個別基坑采用機械配合人工開挖，局部堅硬地段采用(2)基底挖至設計標高后進行自檢，經監理檢查合格后砌筑。(3)施工時分段、分層擠漿法砌筑，片石之間縫隙用小石塊和砂漿填充飽滿。(2)排水溝沿路線布設時，離路基盡可能遠一些，距路基坡腳不小于3~4m。(3)當排水溝因縱坡過大導致水流速度大于溝底、溝壁上的容許沖刷速度時，采用邊溝表面加固措施。槽底可用幾個縱坡，上段較陡，向下逐漸放緩。第三節橋梁工程(1)根據本合同段的工程地質情況及現場實際情況，鉆孔灌注樁采用回旋鉆機進行(2)合理安排鉆孔順序，確定鉆孔樁位。側回填土并分層夯實填平，護筒平面偏位控制在30㎜內，護筒底端的埋置深度為1.1~(5)護筒埋設結束后進行鉆機就位，鉆機擺放平穩，鉆機底座全部用枕木支墊。鉆(6)立好鉆架，調整