綜合辦公樓深基坑專項施工方案目錄第一章編制依據3第二章工程概況32.1工程簡介32.2工程地質及水文地質情況簡介32.3風險因素分析42.4施工難點4第三章總體施工部署43.1場地布置及基坑周邊使用情況43.2施工準備53.3工期計劃安排63.4設備及勞動力計劃安排6第四章基坑開挖64.1基坑開挖步序74.2基坑土方開挖技術控制及質量保證措施84.3基礎土方施工安全保證措施、文明施工及環境保護措施9第五章土釘支護施工方案105.1施工工藝流程105.2土釘墻施工方法及技術要求10第六章基坑監測176.1基坑監測內容186.2基坑監測等級劃分、精度要求及選用方法186.3基坑監測點布置186.4監測組織結構186.5監測組主要職責196.6測量監測儀器的選用196.7施工監測程序(見圖6.3)206.8基坑水平位移監測206.9基坑地面沉降量測216.10基坑監測注意事項216.11監測控制標準和預警值216.12監測數據整理、上報22第七章冬季維護措施22第八章施工安全及環境保護措施228.1施工安全措施228.2環境保護措施23第九章應急預案249.1事故應急預案管理流程249.2應急組織機構及主要人員職責249.3應急報檢制度279.4應急保障279.5基坑出現過大變形應急措施289.6基坑塌方應急措施289.7搶險步驟299.8生產恢復299.9演練299.10獎罰29第一章編制依據1、中華人民共和國住房和城鄉建設部2009年87號文件--關于《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》;2、北京地區建筑基坑支護技術規程DB11/489-2007;3、建筑基坑支護技術規程JGJ120-99;4、錨桿噴射混凝土支護技術規范GB50086-2001;5、基坑土釘支護技術規程CECS96-97;6、建筑邊坡工程技術規范GB50330-2002;7、建筑基坑工程監測技術規范GB50497-2009;8、北京市建委關于深基坑施工的各項規定及文件精神;9、北京市軌道交通建設管理有限公司及第三項目管理中心相關規定及文件精神;10、本標段合同文件;11、車輛段基坑及地基處理施工設計圖紙;12、我部以往同類工程施工經驗。第二章工程概況2.1工程簡介地鐵x號線工程xxx車輛段位于xx區xxx村，綜合樓位于車輛段場區中部南側，由綜合辦公樓、綜合維修樓及鍋爐房三部分組成，±0.000相對于絕對標高為46.4m，總建筑面積23555m2。其中綜合辦公樓為地下一層、地上11層框架剪力墻結構，建筑高度49.8m，總建筑面積15207m2，綜合維修樓為地下一層，地上5層現澆框架結構，建筑高度25.2m，總建筑面積7590m2，鍋爐房為地面以上單層現澆框架結構。根據施工圖紙，綜合辦公樓及維修樓基坑開挖深度-8.35~-5.95m，中心局部深度為-8.75m屬深基坑施工，設計采用土釘墻支護的邊坡支護形式，以確保基坑施工安全。2.2工程地質及水文地質情況簡介綜合樓場區原狀地貌標高47.5~48m，根據地質勘察報告，本工程開挖深度范圍內由上至下分別為粘土填土或雜填土(厚度1.5~4m)、粉土及粉質粘土層(厚度5~7.5m)、粉細砂層及中粗砂層(厚度約2m)，最深開挖線38.05m，地下水標高25.00m。第一章編制依據1、中華人民共和國住房和城鄉建設部2009年87號文件--關于《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》;2、北京地區建筑基坑支護技術規程DB11/489-2007;3、建筑基坑支護技術規程JGJ120-99;4、錨桿噴射混凝土支護技術規范GB50086-2001;5、基坑土釘支護技術規程CECS96-97;6、建筑邊坡工程技術規范GB50330-2002;7、建筑基坑工程監測技術規范GB50497-2009;8、北京市建委關于深基坑施工的各項規定及文件精神;9、北京市軌道交通建設管理有限公司及第三項目管理中心相關規定及文件精神;10、本標段合同文件;11、車輛段基坑及地基處理施工設計圖紙;12、我部以往同類工程施工經驗。第二章工程概況2.1工程簡介地鐵x號線工程xxx車輛段位于xx區xxx村，綜合樓位于車輛段場區中部南側，由綜合辦公樓、綜合維修樓及鍋爐房三部分組成，±0.000相對于絕對標高為46.4m，總建筑面積23555m2。其中綜合辦公樓為地下一層、地上11層框架剪力墻結構，建筑高度49.8m，總建筑面積15207m2，綜合維修樓為地下一層，地上5層現澆框架結構，建筑高度25.2m，總建筑面積7590m2，鍋爐房為地面以上單層現澆框架結構。根據施工圖紙，綜合辦公樓及維修樓基坑開挖深度-8.35~-5.95m，中心局部深度為-8.75m屬深基坑施工，設計采用土釘墻支護的邊坡支護形式，以確保基坑施工安全。2.2工程地質及水文地質情況簡介綜合樓場區原狀地貌標高47.5~48m，根據地質勘察報告，本工程開挖深度范圍內由上至下分別為粘土填土或雜填土(厚度1.5~4m)、粉土及粉質粘土層(厚度5~7.5m)、粉細砂層及中粗砂層(厚度約2m)，最深開挖線38.05m，地下水標高25.00m。2.3風險因素分析根據《北京市軌道交通工程建設安全風險技術管理體系》管理辦法中有關風險工程分級劃分，基坑深度在5~15m(含5m)的基坑工程屬于三級自身風險工程，綜合辦公樓區基坑工程開挖深度5.95-8.35m之間屬于三級自身風險工程。根據管線勘察報告以及我方對對周邊環境及地下管線的調查，本開挖范圍無重要市政管線及村屬給、雨、污水管線。2.4施工難點2.4.1基坑整體開挖深淺不一，斷面多，坑底標高有-8.35、-7.55、-5.95、-8.15，土體放坡開挖復雜，方案實施難度大。2.4.2基坑斷面復雜，東西長約110m，且是錯開的，南北寬僅約35m，不但制約土方開挖機械的投入而且此類基坑斷面對后續基礎施工影響非常大，目前已經捉襟見肘的工期更加難以保證。2.4.3由于基坑深度較大，土釘墻噴錨施工必須配合土方開挖分層進行，但兩者施工周期明顯差異明顯，如何充分保證勞動力的有效利用，不窩工，不誤工，同樣是施工過程的難點。第三章總體施工部署3.1場地布置及基坑周邊使用情況綜合樓南側距綜合維修樓結構外墻7m(離基坑邊最近2.5m)修筑7m寬東西向施工道路，鍋爐房東側修筑6m寬南北向施工道路，沿南側道路外距路邊1m處布設鋼筋加工場地及水泥、砂子堆放場地，鍋爐房東側落地開發用地設臨時堆土區，詳見下圖。3.2施工準備3.2.1組織機構深基坑是本標段安全風險最高的施工項目之一，為確保施工安全，項目部特成立以項目經理為組長的施工領導小組，對施工過程安全質量控制統一管理。3.2.2施工技術準備施工前編制專項施工方案，制定可行的安全及技術保證措施，并對作業人員進行詳細交底。提前做好測量導線控制點及高程控制點，開挖前，用白灰灑出開挖邊線及控制線，以便基坑開挖過程中隨時校核。3.2.3場地準備根據總平面布置方案，首先進行場平土方的清理，清理到相對標高±0.000，清理范圍暫按車輛段正式圍墻外擴2m控制。場平土方清理前首先進行場平地貌的測量，并進行地下管線的探測，如發現重要管線及時上報業主等相關，按我部管線保護方案做好管線保護及改移的準備工作。此外，在進行加工場地硬化及施工道路修筑過程中，提前做好基坑外側臨時排水設施。3.2.4物資準備物資部門根據技術部門提供的材料計劃，提前組織基坑支護所需鋼材、水泥、砂石料等物資進場。3.3工期計劃安排場平土方等施工準備:2010年10月3日~2010年10月10日;基坑土方開挖:2010年10月11日~2010年10月25日;基坑土釘支護:2010年10月12日~2010年10月27日;3.4設備及勞動力計劃安排主要設備投入一覽表序號名稱型號數量備注1挖掘機NP1302臺2裝載機ZL50C1臺3拉土車20方6臺4網噴設備1臺套5注漿設備1臺套6鋼筋調直機1臺7鋼筋切斷機1臺8鋼筋彎曲機1臺勞動力計劃投入:本工程施工工期緊，施工任務大，根據本工程的特點，結合北京地區的施工情況，合理組織一支強有力的施工隊伍進場。要求各專業施工隊伍自身管理水平高，施工能力強，施工技術熟練，經驗豐富，有連續施工的能力。既有利于生產的連續，又可保證工程的工期及施工質量。工種鋼筋工網噴砼工土釘鉆孔雜工電焊工司機數量8人7人16人20人2人10人第四章基坑開挖4.1基坑開挖步序按照由綜合辦公樓和綜合維修樓兩邊向中間退挖、由底面標高低的部位向高的部位分層開挖的總體開挖順序，維修樓部分采用整體開挖，綜合樓部分采用島式開挖。放坡為1:0.3基底外放寬度800mm。4.1.1基坑開挖平面分區及步序基坑開挖分綜合辦公樓、綜合維修樓兩個作業區，一個出土坡道，安排兩臺挖掘機，分別從綜合辦公樓東北端和綜合維修樓西端開始分層開挖，綜合維修樓部分采用整體開挖，綜合辦公樓采用島式開挖，分層厚度不超過2m，如下圖所示:4.1.2基坑開挖豎向分層及步序綜合樓基坑采用由深至淺退挖的方法，8.35m、7.55m區域基坑豎向分層分4層開挖，5.95m區域基坑豎向分3層開挖，如下圖所示:4.2基坑土方開挖技術控制及質量保證措施4.2.1技術控制土方開挖與土釘施工密切配合，是保證土釘施工周期和質量的重要環節。基槽開挖以機械開挖方法為主，配合人工削坡修整。土方開挖須滿足下述要求:1、分段、分步進行開挖，每步高度不超過2m，每段長度為12~25mm。2、須待上一步的網噴砼養護期達到后方可進行下步開挖，養護期宜為24h。3、挖深均勻，不出坑、不凸起，裝載均勻不掉塊。4、基坑土方開挖每步開挖必須按開挖線進行，坡面按要求放坡并用挖鏟刮平，基坑和場地的基土土質必須符合設計要求，并嚴禁擾動;允許偏差項目:序號項目名稱允許偏差(mm)檢查方法1表面標高+0、-50mm水準儀檢查2長度、寬度+200、-50mm經緯儀、拉線和尺量檢查3邊坡平整度20mm觀察或用坡度尺檢查5、當挖至基底時，預留150mm~300mm厚的保護土層，不得超過基底標高。6、局部下翻梁處宜采用人工開挖的方式，開挖至梁底后側壁及時砌筑120mm厚磚胎模，磚胎模與土體縫隙處及時回填夯實，保持土體穩定。7、開挖至基坑底后及時組織驗槽，以便盡快進行基底墊層封底施工，從而保證基坑安全。8、為保證基坑的安全，基坑邊2m范圍內不能堆載，基坑邊10m范圍內嚴禁堆土。4.2.2基坑邊坡施工及防護基坑開挖過程中，邊坡處理嚴格按照設計要求進行，每道工序嚴格檢查，并及時報監理工程師驗收，同時做好邊坡防護工作。邊坡坡頂設1.5m高鋼管密目網護欄，網噴面層向基坑頂部上翻延伸1m并向外側2%找坡，確保基坑外的水不流入基坑。防護欄上間隔一定距離懸掛明顯的警示標志，在適當的位置設下人通道。4.2.3基底處理開挖至基底后，及時組織地堪、設計、監理及質量監督部門進行檢測、檢查和驗收，看地質情況與地勘資料是否相符、釬探地基承載力是否滿足要求。如不需處理，做好驗槽記錄，同時立即組織設備和勞動力對基底進行精確整平和夯實，準備基礎的施工。開挖至基底后為滿足基坑排水要求，在基底四周布設墻厚120mm的300×300mm磚砌排水溝，并在四角設置墻厚120mm的600×600mm磚砌集水井，井內設污水泵抽水排出場外。4.3基礎土方施工安全保證措施、文明施工及環境保護措施1、對所有參與土方作業的人員進行詳細的安全技術交底。2、機械設備管理人員施工前對進入現場的機械設備進行檢查，確保安全性能穩定。施工過程中注意機械設備的保養和檢查維修，確保作業安全。3、土方開挖及運輸設專人指揮，避免發生安全事故。4、根據工程進展情況，基坑邊及時設防護欄或警戒線，并懸掛明顯的警示標識。5、開挖嚴格按設計和方案的要求進行放坡和邊坡處理，確保邊坡穩定。6、車輛必須在大門口洗車池中沖洗干凈后方可離開工地進入市政道路。7、運輸車輛不得超載，嚴格控制在場區內的行車速度，確保安全。8、場區道路派專人打掃，及時清除掉落的渣土，保持路面清潔干凈，有風天氣路面應灑水，嚴格控制揚塵。9、對場區內臨時棄土場進行有效覆蓋。第五章土釘支護施工方案5.1施工工藝流程施工工藝流程如下:5.2土釘墻施工方法及技術要求5.2.1本工程土釘墻設計形式根據本工程地層條件及周邊建筑物情況，本基坑分四個支護段進行設計施工:A-B支護段，基坑深度7.55m、B-C基坑深度8.15m、D-A支護段基坑深度8.35m，均采用1:0.3放坡土釘支護結構(5道土釘);C-D基坑深度5.95m，采用采用1:0.3放坡土釘支護結構(4道土釘);綜合維修樓與綜合辦公樓之間高差部位，深度2.2m，采用1:0.6自然放坡，不支護;出土坡道總長20m，深度±0.00~-5.95m，采用1:0.3放坡土釘支護(1~4道土釘)。基坑施工工作面預留寬度為800mm。邊坡支護土釘與水平方向成10°夾角，錨固體灌漿材料為水灰比0.5的PC32.5純水泥漿(冬季施工建議采用P.O42.5水泥)，邊坡噴錨面采用φ6.5mm@250mm鋼筋網片、φ14水平壓筋，面層噴80mm厚C20砼。其中網片鋼筋為HPB235級鋼筋，土釘和水平壓筋為HRB335級鋼筋。分段示意圖如下:土釘墻設計參數見下表:A-B段土釘墻設計參數序號水平間距(米)垂直間距(米)入射角度(度)鉆孔直徑(毫米)長度(米)配筋11.501.20101107.01Φ1621.501.40101107.51Φ1631.501.40101107.51Φ1841.501.40101107.51Φ1851.501.40101106.01Φ20B-C段土釘墻設計參數序號水平間距(米)垂直間距(米)入射角度(度)鉆孔直徑(毫米)長度(米)配筋11.501.50101107.51Φ1621.501.50101108.01Φ1631.501.50101108.01Φ1841.501.50101108.01Φ2051.501.50101106.01Φ20C-D段土釘墻設計參數序號水平間距(米)垂直間距(米)入射角度(度)鉆孔直徑(毫米)長度(米)配筋11.501.20101105.01Φ1621.501.40101105.01Φ1631.501.40101105.01Φ1641.501.40101103.51Φ16D-A段土釘墻設計參數序號水平間距(米)垂直間距(米)入射角度(度)鉆孔直徑(毫米)長度(米)配筋11.501.50101108.01Φ2021.501.50101109.01Φ2031.501.60101109.01Φ2041.501.60101109.01Φ2551.501.60101107.01Φ255.2.2土釘墻施工步序修坡:采用人工修坡，坡度1:0.3，具體方法為:一步開挖深度2m及收坡水平距離為600mm,從基坑外邊線水平向坑內量600mm,向下吊鉛垂，即為坡底。下一步用同樣方法進行控制。施工過程中測量人員應嚴格控制;如圖所示:土釘成孔:采用人工洛陽鏟成孔，孔徑為110mm，入射角度10°，控制方法為用兩根鋼筋焊接成10°夾角的支架，用水平尺配合控制入射角度，洛陽鏟沿著斜筋的方向鉆孔。角度檢查時用同樣方法。如圖所示:鋼筋加工:土釘鋼筋每2m設一組置中架，采用ф6.5HPB235鋼筋與主筋電焊而成，置中筋寬度100mm。土釘端頭制作90度彎頭，與面層水平壓筋焊接，單面焊接長度10d;鋼筋置入:人工將加工好的土釘鋼筋置入孔內;注漿液攪拌:采用攪拌機攪拌，攪拌時間不少于2分鐘;注漿方法:采用孔底壓漿灌注方法注漿，孔內有水時能將孔內水排出保證注漿質量;面層鋼網:面層鋼網采用人工直接在坡面鋪設，鋼筋網搭接處采用U型卡卡牢;噴射混凝土料攪拌:采用攪拌機拌料，拌料次數不少于三次，拌好的料要均勻，且隨用隨拌;噴射混凝土:采用干式錨噴機噴射，噴射手距坡面距離保持在1.5~2m，噴槍垂直坡面噴射。噴射厚度100mm，用鋼筋垂直插入坡面，露出80mm長作為控制厚度的標志。同時在有土釘的位置插鋼筋頭(長度露出砼面50mm左右)以標示土釘的位置。5.2.3土釘墻施工技術要求1)土方開挖必須與土釘墻護坡配合施工。①土釘墻施工時必須分段分層進行土方開挖，每段長度15~25m，每層挖土深度與土釘垂直間距相匹配，保證每層土方開挖的超挖量不超過400mm，便于土釘施工及避免超挖造成邊坡塌方。②土釘墻施工與土方開挖交替進行，每步土釘墻護坡施工結束并養護期達到后，方可進行下一步土方開挖，并在下一步土方開挖時要注意對上部混凝土面層及土釘的保護，避免碰觸已施工完的護坡面砼面層及土釘。2)土方開挖嚴格按設計要求控制坡度，工作面開挖后及時人工修坡，保證坡面平整，坡面不平整度不大于20mm。3)修坡結束后確定土釘孔位，然后用洛陽鏟成孔，孔位誤差不大于100mm，如遇特殊情況需要移孔位，應保證支護的安全，并報現場技術人員經監理同意后方可施工;成孔后檢查孔深、孔徑、鋼筋長度，合格后及時插入鋼筋并進行注漿，當采用注漿管注漿時注漿管距孔底250~300mm;水泥漿滲漏或干縮后應進行二次補漿。4)鉆孔直徑、深度、角度、注漿均要滿足設計要求，做到各環節施工完后有人驗收。孔深允許偏差為±50mm，孔徑允許偏差±5mm，鉆孔傾角偏差1°。5)土釘在長度方向每隔2m加一組Ф6.5鋼筋托架，分布呈三角形，使土釘鋼筋居于孔中心。6)面層鋼筋網之間搭接不小于300mm，網片與坡面之間保證3~5cm距離，水平壓筋壓在鋼筋網上，與土釘鋼筋焊接牢固。7)砼噴射時要嚴格按施工配比進行配料，面層砼厚度要滿足設計要求，坡面不許有鋼網外露現象。9)由于地質條件的復雜性，如施工現場實際情況與方案不統一、土層情況與勘察報告不符、成孔遇地下障礙物時，邊坡土釘的實際排數、長度和間距可根據實際情況由設計人員現場進行相應調整。10)局部土釘成孔困難，達不到設計要求時，應采取土釘加密，并下一道土釘長度適當加長的措施。11)土釘成孔的過程中，若遇到堅硬的障礙物，不要強行施工，要適當調整土釘參數，雜填土中確認無地下管線及構筑物時，土釘成孔困難可采用打入直徑1寸半鋼花管注漿的方法施工。12)混凝土面板施工到基坑底后墻腳應插入坑底不少于200mm深。12)土釘墻施工中，網噴砼每拌制100盤且不超過100m3留置不少于一組標準養護試件，且每步或每班網噴砼施工留置標準養護試件不得少于一組。土釘抗拉試驗取樣為1%。第六章基坑監測6.1基坑監測內容本工程施工建設場地原以村落民宅、垃圾場、菜地為主，現狀為拆遷后的空地，場地比較開闊，周圍無建筑物，依據設計要求對基坑進行坡頂水平位移的監測及坡頂沉降觀測、觀察地表開裂等。6.2基坑監測等級劃分、精度要求及選用方法基坑監測等級按照《城市軌道交通工程測量規范》GB50308-2008表18.1.8劃分為Ⅲ級，水平位移測量變形點的點位中誤差為±6.0mm，垂直位移測量變形點的高程中誤差為±1.0mm。依據本規范表18.1.9-1及表18.2.9-2基坑坡頂水平位移監測采用視準線法;垂直沉降監測采用水準測量法。6.3基坑監測點布置基坑邊坡頂部的水平位移和豎向位移監測點應沿基坑邊坡坡頂周邊布置，基坑周邊中部、陽角處應布置監測點。監測點間距不宜大于20m，每邊監測點數目不應少于3個。按照設計要求基坑周邊共布設16個變形監測點，塔吊基礎處布設1個垂直變形監測點。每個點位埋設一根0.6m米長Φ16的鋼筋，埋設時在地面挖一直徑10㎝深0.8m的柱狀孔，鋼筋頭低于地表面10mm。并在點位旁用紅色油漆標注點號，點號與平面布置圖中點號一一對應。注:N、E、W、S分別表示北、東、南、西四個方向，數字代表編號。6.4監測組織結構項目經理部施工技術部成立專業監測小組，以項目總工程師為直接領導，由具備有豐富施工經驗、監測經驗及有結構受力計算、分析能力的工程技術人員組成。負責監測方案的制定、監測儀器的埋設和調試、監測數據的收集、整理和分析，并采用先進可靠的計算軟件，快速、及時準確的反饋信息，指導施工。同時與預測的數據進行對照，有利于及時發現異常，及早采取措施。6.5監測組主要職責1、負責監測方案和監測計劃制定;2、監測儀器的選擇和調試儀器保養維修工作;3、負責量測計劃安排與實施，包括量測斷面選擇、測點埋設、日常量測、資料管理等;4、監測數據收集、整理和分析;5、每次量測結束后，及時進行數據計算和分析，當天將監測結果和可能出現的問題通知主管工程師，并協助主管工程師制定相應措施。6、現場監控量測，按監測方案認真組織實施，并與其它環節緊密配合不得中斷。7、及時向監理工程師報告監測成果。6.6測量監測儀器的選用測量監測中所用的儀器和鋼尺等器具，根據有關規定，送具有北京市儀器校驗資質的檢測廠家進行校驗，檢驗合格后方可投入使用;表6.1:現場監測測量儀器一覽表序號器具名稱型號單位數量1全站儀TC402臺12精密水準儀DINI03臺13鋼尺50m把24卷尺5m把55對講機HT3207G個56.7施工監測程序(見圖6.3)圖6.3施工監測程序圖6.8基坑水平位移監測采用視準線法測量時，沿基坑邊線設置一條視準線如下圖，在該線的兩端設置工作基點A、B。測量基點A、B設置在基坑一定距離的穩定地段，基坑角點的水平位移通常較小，這時可將基坑角點設為臨時基點C、D，在基坑每個開挖階段可以用臨時基點監測，如需變換時用基點A、B測量臨時基點C、D的側向水平位移，再用此結果對各測點的側向水平位移值作校正。量測方法:沿基坑的每一直線邊建一軸線，并在直線邊上布設水平位移點，軸線上不需測距，也不需測角，只需將軸線用全站儀投射到位移點旁邊，即可量取位移點離軸線的偏距，通過兩次偏距的比較來發現水平位移量。開挖前一周取連續3次觀測值的平均值作為初始值，施工過程中的日常監測值與初始值的差為其累計位移量，本次值與前次值的差值為本次位移量。6.9基坑地面沉降量測采用相對高程系，在基坑開挖深度范圍之外設5~8點作為參照點，建立水準測量監測網，參照Ⅱ等水準測量規范要求用水準儀引測。歷次沉降變形監測是通過高程基準點間聯測一條閉合或附合水準線路，由線路的工作點來測量各監測點的高程。各監測點高程初始值在施工前測定(至少測量2次取平均)。某監測點本次高程減前次高程的差值為本次沉降量，本次高程減初始高程的差值為累計沉降量。6.10基坑監測注意事項1、觀測精度要求:滿足國家二級基坑變形測量精度要求。2、觀測時間的確定:基坑開挖每一步都應做基坑邊坡變形觀測;觀測時間每天一次，變形量突然增大或變形過大并不能穩定時必須連續觀測，基坑回填后停止觀測。3、場地查看與記錄:施工前對原場地進行全面調查，查清有無原始裂縫和異常并作記錄，照相存檔;施工期間每天應檢查基坑周圍有無裂縫發生;每次觀測邊坡位移記錄詳細記入匯總表并繪制邊坡位移曲線。4、每次觀測應用相同的觀測方法和觀測路線;觀測期間使用一種儀器，一個人操作，不能更換;加強對基坑各側沉降、變形觀測，特別對有地下管線的各邊坡可進行重點觀測。5、應派專人進行現場基坑周圍及邊坡巡視，關鍵部位加強觀測，并做好記錄。本基坑安全風險等級為三級，當監測項目的變化率連續3天超過預警值的50%，應立即啟動應急預案。6、基坑護坡施工完畢后，項目部在撤場之前應進行測量資料的移交及現場位移觀測點的交底。6.11監測控制標準和預警值表6.1:分段監測控制值及預警值部位量測項目變化速率∕mm.d-1預警值A-B段地面沉降5mm~8mm45mm~60mm邊坡水平位移10mm~15mm45mm~60mmB-C段地面沉降5mm~8mm48mm~65mm邊坡水平位移10mm~15mm48mm~65mmC-D段地面沉降5mm~8mm35mm~47mm邊坡水平位移10mm~15mm35mm~47mmD-A段地面沉降5mm~8mm50mm~66mm邊坡水平位移10mm~15mm50mm~66mm為加強施工過程中安全風險的監控、反饋和管理，施工過程中對基坑監測實現三級預警管理，及邊坡水平位移和地面沉降安全狀態的預警按嚴重程度由大到小分為三級:黃色監測預警、橙色監測預警和紅色監測預警。1、黃色監測預警:“雙控”(變化量、變化速率)均超過監控量測控制值的70%時，或雙控指標之一超過監控量測控制值的85%時。2、橙色監測預警:“雙控”(變化量、變化速率)均超過監控量測控制值的85%時，或雙控指標之一超過監控量測控制值時。3、紅色監測預警:“雙控”(變化量、變化速率)均超過監控量測控制值，或實測變化速率出現急劇增長時。6.12監測數據整理、上報項目部成立監控量測小組負責基坑監測點的布設、數據整理及上報工作，開挖前先進行初始數據的測量記錄。按設計要求頻率進行監測，并將監測數據及時進行整理匯總，按業主要求逐級上報，如監測數據異常，立即停止開挖，并及時分析原因，根據應急預案制定有效措施，基坑安全穩定后方可繼續施工，待地下室結構施工完成后，室外回填土施工完成，基坑監測任務完成。第七章冬季維護措施根據本基坑支護工程工期，該土釘墻施工整個過程未進入冬期施工，但基坑使用期處在整個冬季之中。冬季主要是防止積雪的堆載對基坑的安全造成危險。當遇下雪天時，及時清除基坑邊和護坡上的積雪。如果遇到特殊情況，基坑支護施工進入了冬季施工，我們將采取以下措施:砂漿和混凝土拌制時用熱水進行拌制，并加入防凍劑。澆筑完后對混凝土表面進行棉氈覆蓋保溫。第八章施工安全及環境保護措施8.1施工安全措施1、制定安全生產責任制:認真貫徹安全第一、預防為主的方針。項目經理是項目安全生產第一責任者，安全員是安全直接責任者，建立、健全各級各部門的安全生產責任制，制定獎罰辦法，責任落實到人。堅持定期安全檢查，及時發現事故隱患;2、綜合樓基坑施工過程中實行安全值班制度。加強領導安全值班檢查制度，每項施工工序必須有詳細的技術、安全交底，簽字齊全，方可施工;3、作業隊伍設一名專職安全員，協助項目安全員的工作，嚴格貫徹各項生產管理制度和操作規程，做到只要有人施工就要有安全員在現場。隨時發現安全隱患，及時糾正改進。加強全員安全教育，使廣大職工牢固樹立“安全第一，預防為主”的意識，克服麻痹思想，組織職工有針對性的學習安全生產知識和規章制度，做到思想上重視，生產上嚴格執行。新工人入場必須進行安全教育，簽訂安全協議;換季時應對外事人員進行換季教育;堅持每周不少于一次的安全教育，堅決制止違章指揮和違章作業。落實安全生產責任制和貫徹執行各種規章制度;4、所有參試人員都必須進行進場前的安全教育，考試合格后方可施工。一線工人應掌握本工種操作技能，熟悉本工種安全技術操作規程。各類機械設備的操作工、電工、焊工等工種，必須經過專門安全操作技術訓練，考試合格后方可持證上崗;5、施工現場重點部位及危險作業部位如基坑邊設安全生產標志，隨時提醒職工注意安全生產。場內各種安全設備、設施等，任何人不準擅自拆除;6、特種作業人員必須持證上崗，佩戴相應的勞動保護用品;7、所有進入工地人員必須正確戴好安全帽，遵章守紀，佩戴標記;8、堅持班組施工的班前講話;9、施工現場按施規劃，必須有安全生產宣傳掛牌，主要部位作業面、通道口都必須掛有安全宣傳標語或安全警示牌;10、對施工便道定期維護，尤其在雨天加強養護整修，杜絕交通事故。11、加強對設備的檢查、保養、維修，保證安全裝置完備、靈敏、可靠，確保設備的正常安全運行。12、施工用電必須符合用電安全規程。現場電器設備要有防漏點措施，非電工不得安裝、操作電器設備。13、夜間照明要有足夠照明設備，手持燈必須采用36V低壓電，電器設備要有可靠的接地線，電器設備操作人員操作時必須帶防護用具和絕緣手套。14、基坑施工時，要作好基槽防護欄桿及上下人馬道。清除槽壁、槽頂附近松散磚瓦石塊，防止其掉落傷人。設專門人員于基坑周邊進行巡視，保證槽底施工人員、槽邊行走人員的安全。15、大風、雨天后要對所有安全設施進行仔細檢查，清除隱患后方可繼續施工。8.2環境保護措施1、施工現場主要道路硬化，場地平整不積水，道路平坦、整潔;2、材料不亂堆亂放，無散落物;建筑基坑周邊保持清潔;建筑垃圾必須集中、密閉、分撿存放，及時處理;3、施工現場設專人負責衛生保潔，保持現場整潔衛生，道路暢通，無積水，車輛不帶泥出現場;4、施工廢水沉淀后再排往市政管網;5、場內裸土用密目網全部覆蓋。第九章應急預案9.1事故應急預案管理流程9.2應急組織機構及主要人員職責應急響應組織機構為應急響應領導小組，組長由項目經理擔任，副組長由安全總監、副經理、總工程師擔任，各小分組負責人為領導小組成員。圖9.2應急響應組織機構圖應急響應領導小組職責:施工現場發生坍塌事故時，負責指揮工地搶救工作，向各搶救小組下達搶救指令任務，協調各組之間的搶救工作，隨時掌握各組最新動態并做出最新決策，第一時間向110、119、120、北京市軌道交通工程建設第三項目管理中心、北京市施工安全監督站、公安消防部門及企業主管部門求援或報告災情。平時應急響應領導小組成員輪流值班，值班者必須住在工地現場，手機24小時開通，發生緊急事故后，在組長、副組長抵達工地前，值班者即為臨時救援組長。事故發生后，其他領導小組成員應迅速到達指定崗位，因特殊情況不能到崗的，按職務排序遞補，迅速負責事故應急救援工作的組織和指揮。(1)組長(經理)職責:負責應急救援工作的啟動，負責事故應急行動期間各單位的運作協調，按照應急預案合理部署應急策略，事故現場指揮者協同工作，保證事故應急救援工作的順利完成。在緊急狀態結束后，控制受影響地點的恢復，并組織人員參加事故的分析和處理。(2)副組長(安全總監、總工程師、副經理)職責:(3)技術支持組職責:擔負坍塌事故發生后的監測工作，提出搶險救援及避免事故擴大的臨時應急方案和措施;指導搶險救援組實施應急方案和措施;修補實施中的應急方案和措施存在的缺陷;繪制事故現場平面圖，標明重點部位，向外部救援機構提供準確的搶險救援信息資料;對事故現場實施圍護后拍照、攝像、取證。(4)搶險救援組職責:采取緊急措施，盡一切可能搶救傷員及被困人員，防止事故進一步擴大;尋找受害者并轉移至安全地帶;在事故有可能擴大進行搶險搶修或救援時，高度注意避免意外傷害;搶險救援結束后，向組長進行具體的搶險救援工作匯報。(5)消防保衛組職責:負責工地的安全保衛，支援其他搶救組的工作，保護現場;事故引發火災，按照防火應急預案執行各級程序;設置事故現場警戒線、崗，維持工地內搶險救護的正常運作;保持搶險救援通道的通暢，引導搶險救援人員及車輛的進入;保護受害人財產;根據現場危險情況，設立警示或警告標示，封閉事故現場，只準搶險人員進入，確保無關人員進入危險區，搶險救援結束后，收到明確解除指令后解除警戒。(6)醫療救治組職責:對搶救出的傷員，在外部救援機構未到達前，對受害者進行必要的搶救(如人工呼吸、包扎止血、防止受傷部位受感染等);向項目部定點應急救護醫院--北京市豐臺醫院請求醫療救護;協助外部救援機構轉送受害者至醫療機構，并指定人員護理受害者。(7)通訊聯絡組職責:負責接受事故報警信息，確保與最高管理者和外部聯系暢通，內外信息反饋迅速;保持通訊設施和設備處于良好狀態;負責應急過程的記錄與整理及對外聯絡。(8)后勤保障組職責:負責交通車輛的調配，緊急救援物資的運送，及搶險救援人員和受傷人員生活物質的供給。(9)善后工作組職責:做好傷亡人員及家屬的穩定工作，確保事故發生后傷亡人員及家屬思想能夠穩定;做好受傷人員醫療救護的跟蹤協調工作;積極做好保險理賠工作;慰問傷員及家屬。(10)協助事故調查組職責:保護事故現場;對現場的有關實物資料進行取樣封存;協助調查了解事故發生的主要原因及相關人員的責任;按“四不放過”的原則對相關人員進行內部處罰、教育，總結。(11)安全風險辨識評估組職責:在施工過程中辨識危險、有害因素并進行安全風險評估;指導生產部門安全措施落實和監控工作，避免和減少事故發生;完善安全評估資料，為應急響應提供科學、準確的依據;科學合理地編制應急物資、設備、人力計劃。9.3應急報檢制度當事故發生后，相關人員應立即組織進行搶險救援，同時向監理、建設單位和行政主管部門匯報事故發生情況和救援進展情況。9.4應急保障1、通訊保障項目部:現場工區:北京市xx醫院(項目部應急救護定點醫院):2、應急隊伍保障(1)紅色預警:由技術支持組、通訊聯絡組、后勤保障組和現場施工隊組成。(2)橙色預警:由搶險救援組、技術支持組、通訊聯絡組、后勤保障組、醫療救護組和施工現場施工隊組成;根據情況請求公安、消防、醫療部門幫助。(3)黃色預警:全部搶險指揮人員和各應急小組，公安消防專業應急隊伍、醫療及其他機構的人員。3、應急物資儲備表9.1:應急物資儲備表序號名稱規格數量存放地點1水泥P.O42.5R2T項目部應急儲備倉庫2砂石料1~310m33滅火器5Kg5個4污水泵3.5KW2臺5水袋與污水泵配套200m6編織袋200個7鋼管2-6m長100根8扣件十字、旋轉300個9繩索100m10木方2方11電焊機1臺12防護手套20雙13物資運輸車1輛9.5基坑出現過大變形應急措施1、基坑出現過大變形的原因一般有三種，一是土釘松弛，這種情況一般發生在軟塑的粘性土中，針對軟塑地層，采取加固處理措施;2、突發性的外來水影響，如果基坑周圍管線漏水或雨水聚集滲漏至槽邊，可造成基坑過大變形，切斷外來水源，如基坑內有積水立即采取強排措施排出基坑外，并加強監測;3、基坑邊堆載過大造成基坑變形，應及時移走基坑邊過大堆載。9.6基坑塌方應急措施1、安排專人進行基坑變形觀測及巡視，隨時掌握基坑變形情況。2、隨時檢查基坑周圍地下管線有無滲漏水情況，如發現滲水及時處理。下雨時保持周圍排水系統暢通，防止地表水流入邊坡土體，造成邊坡失穩。3、注意槽邊附近堆載及重車行走情況，發現地面超載超過設計要求的設計值及時采取有效措施處理。4、現場準備足夠的人員、設備、材料，并要保證隨時能夠調用。發現基坑變形達到報警值應連續進行觀測，并做好搶險準備，一旦邊坡出現險情首先撤離附近人員、設備，并采取土方回填、坡腳堆土，地表卸土、支撐等措施控制險情進一步發展，確定無危險時再采取有效的加固處理措施。9.7搶險步驟1、當施工現場發生險情時，工作小組組織現場非搶險人員立即撤離到安全地區，維持好秩序，穩定現場人員情緒，受傷人員立即送往醫院，同時要有專門的人員立即關閉供水的