清溪橋施工方案一、工程概況清溪橋設計為三三跨空心板橋橋梁，橋長31.04米。橋梁總總寬20.5m，行車道寬15m，上部采用用空心板簡支支結構，橋面面鋪裝從下而而上依次為10cm防水混凝土、防水層、55cm中粒式改性性瀝青混凝土土、4cm細粒式改性性瀝青混凝土土。橋頭搭板板長4米，全橋共共設12個泄水孔。主要工程數量??120cmm樁基8根，承臺8座，橋臺蓋蓋梁2個，橋墩蓋蓋梁2個，橋臺墩墩柱8根，墩柱接接長8根，10m空心板40片，8m空心板20片,橋面鋪裝57.4mm3,瀝青混凝土42m3。二、施工準備本工區現正積極極開展各項施施工準備工作作，目前已完完成施工現場場三通一平工工作。主要管管理人員已到到位，班組人人員和施工機機械已落實并并到達現場。三、施工方案（一）、施工方方法、工藝1、灌注樁施工工工藝1．1.測設準準備：機械進場前，組組織測量人員員利用全站儀儀根據已閉合合的導線點進進行樁位放樣樣與復測，放放出樁位線，增增設樁位控制制樁并加固，控控制樁位置選選在不易移動動和車輛壓不不到的地方。1.2.護筒準準備：①護筒內徑比設設計樁徑大200—400mm。②護筒中心的豎豎直線應與樁樁基中心線重重合。③護筒埋置深度度根據設計要要求或樁位的的水文地質情情況確定。④護筒連接處要要求筒內無突突出物，耐拉拉、耐壓，不不漏水。1.3.成孔鉆鉆進=1\*GB3①.反循環鉆鉆孔施工：鉆機就位后，復復測校正，鉆鉆頭對準鉆孔孔中心，同時時使鉆機底座座水平。開鉆鉆時低檔位慢慢速鉆進，以以保證樁位準準確性，在砂砂土層中應慢慢速、稠泥漿漿鉆進,通過鉆壓、轉轉速、泥漿指指標等參數的的調節來控制制鉆進成孔速速度，防止孔孔斜、縮徑、塌塌孔等現象的的產生。⑴開鉆時慢速鉆鉆進，待鉆頭頭全部進入地地層后，加速速鉆進。⑵鉆進過程中，采采用縱橫十字字線控制樁位位，鉆機工每每班、測量組組隔天校正樁樁位、垂直度度，確保樁的的樁位、垂直直度滿足規范范、驗標要求求。=2\*GB3②.檢驗樁孔：：鉆孔到設計深度度后，采用檢檢孔器對鉆孔孔深度、直徑徑及孔的傾斜斜度進行檢測測，成孔孔徑徑不小于設計計直徑。孔深深采用水準儀儀定護筒標高高，測繩及鋼鋼尺量測孔深深。孔的傾斜斜度通過鉆頭頭在孔口位置置及孔底位置置量測砣繩偏偏移值計算出出孔的傾斜度度。當鉆孔深深度到達設計計要求，用外外徑等于樁的的設計直徑，高高度為孔徑的的4倍的鋼筋籠籠檢孔器吊入入鉆孔內進行行深度、直徑徑及孔的傾斜斜度檢測，對對全長進行檢檢查。=3\*GB3③.清孔：在成孔合格后立立即進行清孔孔。保持泥漿漿正常循環，把把密度較大的的泥漿和鉆渣渣換出，直到到孔內泥漿指指標達到設計計要求。下鋼鋼筋籠和導管管之前，再次次采用泥漿比比重計檢查泥泥漿指標和沉沉淀層厚度，合合格可進行下下一道工序。=4\*GB3④.安放鋼筋籠籠：鋼筋籠吊放前應應使上下兩節節位于同一豎豎直線上進行行焊接。入孔孔后，牢固定定位，防止在在灌注水下砼砼過程中下落落或被頂托上上升。鋼筋籠籠入孔后的定定位標高必須須準確。=5\*GB3⑤.導管安裝及及儲料斗：導管內壁力求光光滑、順直，無無局部凸凹，各各節導管內徑徑大小一致。導導管安裝使用用前做水密試試驗，合格后后投入使用。下下導管前對每每節導管進行行編號，注明明長度，節與與節之間的連連接緊密不漏漏水。儲料斗容積為需需根據計算確確定，確保混混凝土首盤灌灌注后使導管管埋深在1.5m以上，在其其次的施工過過程中須保證證導管底埋在在水下混凝土土頂面下2m，以防孔內內泥水沖入混混凝土中。=6\*GB3⑥.二次清孔：：安放鋼筋籠和混混凝土導管后后，檢測泥漿漿比重，如泥泥漿比重過大大再用導管壓壓漿進行二次次清孔，沉淀淀厚度小于等等于300mm后，進行水水下混凝土澆澆筑工序。=7\*GB3⑦.灌注砼：⑴灌注水下混凝凝土是鉆孔樁樁施工的重要要工序，應特特別注意。鉆鉆孔應經成孔孔質量檢驗合合格后，可開開始灌注工作作。⑵灌注前，對孔孔底沉淀層厚厚度應再進行行一次測定。如如果沉淀厚度度超過設計及及規范要求，可可用噴射法向向孔底噴射3～5分鐘，使沉沉渣懸浮。⑶剪球將首批混混凝土灌入孔孔底后，立即即測探孔內混混凝土頂面高高度，計算出出導管在混凝凝土內的埋置置深度，如符符合要求，即即可正常灌注注。⑷灌注開始后，須須緊湊地、連連續地進行，嚴嚴禁中途停工工。在灌注過過程中要防止止混凝土拌合合物從漏斗頂頂溢出或從漏漏斗外掉入孔孔底。使泥漿漿內含有水泥泥而變稠凝結結，而使測深深不準確。灌灌注過程中，應應注意觀察管管內下混凝土土降和孔內水水位升降情況況，及時測量量孔內混凝土土頂面高度，正正確指揮導管管的提升和拆拆除。當導管提升到法法蘭盤接頭露露出孔口以上上一定高度后后，拆除1節或2節導管。此此時，暫停灌灌注，先取走走漏斗，重新新拴牢井口的的導管，并掛掛上升降設備備，然后松動動導管的接頭頭螺栓，同時時將起吊導管管用的吊鉤掛掛上待拆的導導管上端的吊吊環，待螺栓栓全部拆除吊吊走被拆的導導管，將混凝凝土漏斗重新新接到井口的的導管上，校校正好位置，繼繼續灌注。拆除導管動作要要快，以10分鐘控制。要要防止螺栓、橡橡膠墊和工具具等掉入孔中中，并注意人人身安全。已已拆下的管節節要立即清洗洗干凈，堆放放整齊。⑸在灌注過程中中，當導管內內混凝土不滿滿含有空氣時時，后續混凝凝土要徐徐灌灌入，不可整整斗地灌入漏漏斗和導管，以以免在導管內內形成高壓氣氣囊，擠出管管節間的橡皮皮墊，而使導導管漏水。⑹當混凝土面升升到鋼筋骨架架下端時，為為防止鋼架骨骨架被混凝土土頂著上升，可可采取以下措措施：a.盡量縮短混混凝土總的灌灌注時間，防防止頂層混凝凝土進入鋼筋筋骨架；b.當混凝土面面接近和初進進入鋼筋骨架架時，保持較較深埋管，并并徐徐灌入混混凝土，以減減小混凝土從從導管底口出出來后向上的的沖擊力；c.當孔內混凝凝土面進入鋼鋼筋骨架1～2米以后，適適當提升導管管，減小導管管埋置深度，從從而增加混凝凝土對鋼筋骨骨架的握裹力力。⑺為確保樁頂質質量，在樁頂頂設計標高以以上加灌0.5m。⑻在灌注將近結結束時，由于于導管內混凝凝土柱高度減減小，超壓力力降低，而導導管外的泥漿漿及所含渣土土稠度增加，比比重增大，會會出現混凝土土頂升困難的的情況，這時時可以在孔內內加水稀釋泥泥漿，并掏出出部分沉淀土土，使灌注工工作順利進行行。在撥除最最后一段長導導管時，拔管管速度要慢，以以防止樁頂沉沉淀的泥漿擠擠入導管下，在在樁頭上形成成泥心。樁基施工工藝流流程圖澆筑水下混凝土平整場地施工準備樁位放樣鉆孔孔深、樁徑、垂直度檢查澆筑水下混凝土平整場地施工準備樁位放樣鉆孔孔深、樁徑、垂直度檢查安裝鋼筋籠安裝導管導管制作及長度配置漏斗、隔水栓設置混凝土拌和與運輸鉆機移、撤護筒開挖承臺鑿除樁頭檢樁鋼筋籠制作驗收與運輸測量混凝土高度導管氣密性檢察埋設護筒鉆機就位一次澆筑量計算2、承臺及系梁梁施工２.1、本橋設設計為2.2*11.7*1..5承臺。承臺臺梁設在兩個個橋臺樁基之之間，系梁連連接承臺，全全橋共8個承臺6個系梁。２.２、承臺施施工前應將樁樁頭多余及松松散的砼鑿去去，可采用在在承臺底部高高程下填筑約約10cm厚碎石墊墊層壓實,其上抹一層層2~3cmm厚砂漿(或鋪墊5~110cm厚C15素砼并并抹平),然后安裝裝鋼筋籠和側側模板,側模板采用用中拉桿和上上拉桿拉緊，以以防脹模。承承臺施工時還還應注意預埋埋好臺身鋼筋筋，經驗收合合格可直接澆澆筑砼。３、墩柱施工：：3.1墩柱處理理拆除原橋墩蓋梁梁，按照圖紙紙將原墩柱接接高2m。將蓋梁拆拆除至墩柱頂頂面，墩柱深深入蓋梁的鋼鋼筋不要破壞壞，加高墩柱柱時，與新柱柱中的主筋搭搭接，搭接時時須將原墩柱柱中的鋼筋夾夾直，并與新新墩柱中的鋼鋼筋采用雙面面焊接，焊縫縫長度為28cm。３.2、墩柱模模板：橋墩模板采用大大型鋼模板，模模板高度滿足足設計要求。?１６對拉螺螺栓連接固定定，安裝模板板時，內側應應涂刷脫模劑劑。支撐件各各節點應牢固固可靠。３.3、鋼筋綁綁扎：墩柱鋼筋應嚴格格按設計圖及及施工規范綁綁扎或焊接。隱隱蔽工程驗收收合格后并由由監理工程師師簽字認可方方能安裝。在墩柱鋼筋的外外側，每一定定距離綁掛同同標號水泥預預制墊塊做保保護層，全部部鋼筋在現場場制作、安裝裝。進場鋼筋必須有有出廠合格證證。同時還應應按施工規范范要求進行鋼鋼筋力學性能能試驗及焊接接試驗。檢驗驗合格后方能能進行制作安安裝。３.4、砼澆筑筑：墩柱砼由現場攪攪拌站供應，運運輸車運輸至至墩柱附近，再再通過吊車和和砼料斗或串串筒輸入柱身身。混凝土振振搗使用插入入式振動棒分分層振搗密實實（層厚不大大于30cm）。一個墩柱應一次次連續澆筑完完成。砼施工工配合比由試試驗室確定。澆澆筑前應先檢檢查模板。每每道工序按施施工規范規定定經監理工程程師驗收認可可簽字后方可可進行，在澆澆筑過程中留留取砼試件，每每個臺身兩組組。３.5、砼養護護：墩柱模板拆除后后應認真養護護并用土工布布覆蓋澆水并并綁扎牢固。４、蓋梁施工：：４.1、本橋共共有蓋梁４個個，其中橋臺臺蓋梁2個，橋墩蓋蓋梁2個，蓋梁長2054cmm，混凝土采采用C30砼。４.2、支架、模模板結構：橋墩施工完拆模模后，測量橋橋墩頂標高無無誤時，在橋橋墩頂處（按按計算高程）提提前預埋好的的螺栓用方木木或槽鋼緊固固作模板托梁梁，臺后背墻墻底模采用雙雙排架子管搭搭設支架，橫橫向用方木或或槽鋼作底梁梁，再在其上上鋪設底模，側側模采用竹膠膠板模板，模模板應設加強強肋。支撐采采用鋼管，橫橫向設可拆式式對拉螺桿。４.3、鋼筋綁綁扎：蓋梁鋼鋼筋必需嚴格格按照設計圖圖及施工規范范的規定綁扎扎。進場鋼筋筋應有出廠合合格證。同時時，還應根據據施工規范要要求作力學性性能試驗及焊焊接試驗。合合格后方能制制作安裝。鋼筋綁扎完畢，自自檢合格及監監理工程師認認可簽字后，方方可安裝側模模。側模內側側應涂刷脫模模劑。鋼筋在現場制作作，場內運送送到橋位，由由吊車垂直運運輸至臺頂安安裝。４.4、砼澆筑筑：蓋梁砼由現場攪攪拌站供應，砼砼運輸車運送送到橋位附近近，采取汽車車吊和砼吊斗斗配合澆筑。振搗使用插入式振動棒全斷面分層澆筑，分層振搗密實。層厚30cm。蓋梁砼連續一次澆筑完畢。澆筑前，應對模板進行檢查驗收，每道工序須經監理工程師驗收合格并簽字認可后方可進行澆筑。砼施工配合比由由試驗室確定定，并按施工工規范規定留留取砼試件２２組。４.5、砼養護護：砼澆筑完畢收漿漿后，既可進進行淋水養護護。側模經過過12小時后便便可拆除。拆拆模后，按規規范要求進行行養護。砼強度超過800%時，方可可拆除底模板板。５、預制空心板板本橋８m空心梁梁板共20片，其中中中板１8片，邊板2片。10m空心梁板共40片，其中中中板36片，邊板4片。內模為為空氣膠喪，其其施工工藝及及流程如下：：制作底模→鋼筋骨架入入模→膠喪固定充充氣→澆筑混凝土→養護→出坑→安裝。受場地和工期限限制，計劃在在預制場集中中預制，時間間安排在11年12月到12年02月，設置40個預制底板板，底板壘兩兩層紅磚，上上部用砂漿抹抹平結構。梁梁板安裝則采采用35T吊機安裝。梁梁板安裝順序序根據實際情情況，先安裝裝右幅梁板，再再安裝左幅。在在安裝前先測測設支座墊層層標高及支座座墊層的平面面位置，并標標出支座的具具體位置，彈彈出安裝控制制邊線。做到到位置準，標標高準。然后后放置橡膠支支座，使其符符合設計規范范的要求。安安裝梁板做到到線形正確，標標高符合要求求，伸縮縫處處梁板相鄰高高差符合設計計及規范要求求，嚴格控制制縫的寬度和和整體線型。６、護欄及人行行道板采用舊舊橋護欄及人人行道板。７、橋面鋪裝、背背墻連續橋面鋪裝、背墻墻連續按常規規方法組織施施工。橋面鋪鋪裝、背墻連連續可一次性澆筑。橋面鋪鋪裝及背墻連連續澆筑的砼砼由砼車運輸輸。在橋面鋪鋪裝澆筑完畢畢后，強度未未到之前不得得承受任何荷荷載，禁止車車輛通行。８、搭板待橋面鋪裝達到到一定強度后后，即可進行行搭板施工的的各項準備工工作。首先對對橋臺進行回回填。回填嚴嚴格按照設計計圖紙及規范范要求進行，填填至搭板底標標高后，用20T振動壓路機機再次碾壓，經經測量放樣后后先澆一層5cm砼墊層，經經養護后立即即測量放樣用用墨線彈出搭搭板位置，然然后按常規方方法組織施工工。其次預埋埋在背墻后的的栓釘與搭板板間采用無粘粘性的栓結形形式，用塑料料套管使其與與現澆搭板砼砼不予粘結，以以保證搭板轉轉動自由，并并在塑料管內內灌入瀝青以以防栓釘銹蝕蝕。（二）、主要機機械、人員、設設備投入情況況反循環鉆機２臺臺，灌注設備備一套，30T吊機１臺，承承臺、系梁模模板１套，蓋蓋梁底模1套，側模1套，鋼筋加加工設備1套，梁板模模板和蕊模１１套，外模采采用竹膠板模模版；投入施施工人員4５人，其中中質監員1名，技術員2名，施工員員２名，技術術工人４０人人。施工計劃橋板預制22011年12月10日—2012年01月20日原橋拆除22012年02月07日—2012年02月22日灌注樁施工20012年02月23日—2012年03月13日承臺及系梁施工工20122年03月14日—2012年03月25日橋墩施工22012年03月26日—2012年04月10日橋臺及蓋梁施工工20122年04月11日—2012年05月10日橋板安裝22012年05月11日—2012年05月15日橋面系施工20012年05月16日—2012年05月20日其他附屬結構施施工22012年05月21日—2012年05月31日五、質量保證措措施1、建立健全質質量管理和質質量保證體系系，并以技術術、質檢、試試驗檢測為中中線，縱向到到底，橫向到到邊，層層落落實，定崗定定人，落實崗崗位質量責任任和質量獎懲懲制度。2、強化質量意意識，按設計計圖紙施工，嚴嚴格按規范