合川城北道路改造工程之勘阻及廣創作排水管溝施工方案第一章編制說明與編制依照一、編制說明我部依照本工程實行細施工組織設計，編制了本項目排水工程進行了專項施工方案。二、編制依照1、業主供給的合川區景觀大道（城北段）工程道路改造標段施工招標文件；2、業主所供給的合川區景觀大道（城北段）工程道路改造標段施工圖；3、2007年7月19日由業主組織的工地現場觀察所得資料；4、由業主供給的補遺書；5、國家現行的技術規范、規程及尺度。三、工程特色1．施工時期的交通組織難度大，在施工時期一定擔保雙向交通不克不及阻斷，同時要協調調動施工車輛與交通車輛的穿插運行，所以，交通組織也是施工組織設計的重要內容之一。2．本項目地勘資料不詳盡、禁止確，地下管道施工難度較大，是本項目施工進度計劃的重要難點。3．因為是在市內施工，對工程質量要求特別高，文明施工相當重要，加之自己紅線范圍較窄，施工場所又有限，所以確實增強監察檢查，合理平面安插，科學規劃排水網絡都應當惹起足夠重視。四、工程目標1．工期目標管溝施工計劃于2007年9月26日動工，計劃2008年2月6日竣工；總工期131日歷天。（詳細時間表詳見“整體施工進度計劃表”）2．質量目標一次性查收合格。3．安全目標無任何工傷事故發生。第二章排水管網專項施工方案一、施工工藝流程1、管溝施工工藝：測量放線→原水泥砼路面破裂→溝槽開挖→人工撿底→管道基礎施工→管道裝置→承插接口裝置→回填土→水壓試驗→查收2、檢查井施工工藝：測量放線→原水泥砼路面破裂→基坑開挖→人工撿底→墊層→基礎施工→井身砌筑→爬梯→井蓋→查收3、回填土施工工藝采納切合要求的原土進行回填，按每30cm厚分層夯實二、詳盡施工方案基于我部承建的排水管溝分所處部位分別為車行道、人行道，所以我部擬訂了兩套管溝施工方案：車行道管溝施工方案、人行道管溝施工方案。第一節車行道管溝、檢查井施工方案一、管溝各工序流程的詳細實行舉措1、測量放樣測量人員依照導線點放出施工范圍內的管溝、檢查井地點，并依照設計圖放出管溝、檢查井的開挖線，開挖線因地質狀況不明，考慮采用1：0.25-1）邊坡。詳細邊坡坡比依據實質狀況，在保證施工安全、施工質量的前提下進行調整。開挖線撒白灰表記。形成測量報驗成就報監理工程師、業主審查，監理工程師、業主審查認同后進行下道工序。2、原水泥砼路面切縫與破裂我部采納一臺大型切縫機沿開挖邊線進行切縫，一臺320卡特破裂機對原水泥砼路面進行破裂。破裂后的水泥砼渣運輸至棄土場。3、溝槽開挖車行道的開挖方式采納人工輔助機械開挖的方式。本項目車行道管溝大多數位于距原路緣石（與本次設計路緣石地點無較大進出）1.5m

的位置，且原道經過街管溝許多的狀況，施工前與監理、業主、有關部分連接后，各管網部分已于施工前將管溝的詳細地點現場進行了標明。為提升工作效率，我部擬訂了人工輔助機械開挖的方式，即原管網標明處雙側

5m范圍內采納人工開挖，其余部分采納機械開挖。為提升突發事件的辦理效率，請監理、業主協調各管網部分、設計派專人到現場，出現問題后立刻約定解決方案對開挖前標明出的管線密集的段落，在不降低設計使用功能的前提下，實時會同監理、業主、設計進行現場改動（調整管線布設地點）開挖后的土方，如達不到回填要求的，運輸至棄土場。能回填部分的土方，堆置于施工現場，待管溝裝置達成后回填使用。溝槽開挖達成后，立刻對土質、坡度等按設計和有關查收規范進行自檢，對土質較差的狀況，采納支擋舉措，保證施工安全。因本項目雨、污水管需接入現狀合流管溝，所以我部擬訂的開挖方式（管溝的開挖次序）為：由下游向上游開挖。防備出現施工中碰到現狀雨污管溝沒法排放的問題。4、人工撿底開挖時，測量人員跟從業，隨時檢測開挖標高。槽底應留10cm厚土層，用人工揀底找平至設計槽底高程。人工撿底后，立刻依照施工技術規范、質量查驗評定的要求展開各項自檢工作。自檢合格后，通知監理工程師和業主代表進行驗槽，并籌備持力層隱蔽資料。合格后，立刻進行管基施工，盡量防備溝槽持力層擾動，減少表露時間，禁止持力層被水浸泡。管道地基土遇特別狀況的辦理假如管道地基土沒法防備在回填土上時，槽底一定采用相應舉措處理。在將溝槽的回填土超挖20∽30cm厚砂卵石墊層，并夯填密實至設計管基高程，而后再按設計要求進行管基施工。在管道地基土為淤泥或雜填土時，一定將淤泥或雜填土所有消除潔凈，并報請監理工程師、業主代表示場確立改動方案，依照設計要求進行需要的換填，換填質量經查驗合格后進行管基礎施工。因為管溝地基地可能為微脆弱地基，所以管道地基土應采用有效舉措防備爆曬或雨淋、被水浸泡，挖好一段就施工一段管道基礎，盡量縮短管道地基土外露時間。溝槽基底的質量應切合以下規定：不擾動原狀土，施工時在管基以上留10cm進行人工揀底找平。溝槽底部高程的贊同誤差為±20mm。高程每10m檢查一點，中心線每10m檢查兩點，每側一點。5、管道基礎施工按設計要求采納中、粗砂資料，人工攤平。測量人員跟從作業。并采取蛙式打夯機進行夯實，達到設計要求的90%的壓實度。報請監理工程師、業主代表示場工序查收，合格后進行管道裝置工作。6、管道裝置1）、施工準備1）對HDPE雙壁漣漪管、鋼筋砼管（過街管道）進前進貨查驗，包括：材質、管徑，內外概略質量、承口質量、證明資料等，砼管如管節有裂痕、空鼓、接口掉角等缺點，應維修合格。漣漪管應進行環壓查驗，檢測環剛度，車行道或埋深大于4m時要求環剛度大于8，人行道環剛度要求大于4。3）混凝土管吊裝：注意管道地點，以利于開孔，防備返工，吊裝應安穩輕放。2）、管節的定位和鋪設1）下管的地點應嚴格按設計要求的標高控制。現場測量人員跟從檢測，將管鋪設就位。砼管需經過手板葫蘆和吊車起吊調理管節上下、左右誤差，經過管節下部墊層、三角枕木和墊板來定位。3）、管節接頭1）管口連結時，將承插口沖洗潔凈。2）管道不得切斷使用，裝置贊同誤差：軸線：30mm高程：±20mm∽°。7、管節的承接口裝置嚴格按管材廠家的裝置說明進行施工。管節的套管采納手扳葫蘆人工操控，保證管節之間密閉。管道承口設置于進水方向，插口設置于出水方向。管道與檢查井連結采納短管連結，管道與井壁間采納廠家供給的中介層，加水泥沙漿。8、回填土采納切合要求的原土進行回填、或采納中、粗砂、最大粒徑小于等于40mm的碎石屑、砂礫石回填。并采納蛙式打夯機夯實，夯實后的每層厚度不高出20cm。回填土的壓實要求：管溝側不小于95%，管溝側管頂以上部分不小于90%，管頂不小于85%。回填土禁止用建筑用垃圾及有機土、淤泥平分歧格土質進行回填，隨時檢測回填土的含水量，使回填土料的含水率控制在最正確含水率鄰近，以提升回填土的壓實效率和一次合格率，加速施工進度。9、閉水試驗每按兩檢查井達成后進行一次管道的閉水試驗。因現場實質狀況，在每一段落不具備閉水試驗時，一定與監理工程師、業主代表商討，并征得贊同后，按每一管線達成后所有檢測。二、檢查井施工1、土方開挖開挖方式同管溝所述。0.6m的積水坑，用潛水泵排出。土方挖至設計高程，經監理查收后澆筑砼墊層封密，而后進行上部施工。池底板須置于堅硬的黏土層上。、基礎砼、流水槽砼的澆筑因基礎砼、流水槽砼工程量較小，我部擬采納現場機械拌和的方式。人工提入井內，采納50型振動棒振搗密實，砼概略不再下沉、不再冒出氣泡為止。3、井體砌筑（1）砌筑要求我部擬采納規格的塊石資料進行砌筑。沙漿采納M10沙漿，經過機拌后使用。①在井身砌筑時，應同時裝置踏步，踏步地點應正確，踏步裝置后，在砌筑沙漿或混凝土未達到規定抗壓強度前不得踐踏。裝置混凝土預制井圈，應將井圈端部洗漱潔凈用水泥沙漿接縫抹光。②回填土時，應先將井蓋蓋好，再在井壁周圍平均回填分層夯實，其壓實度大于90%。回填時應防備對結構造成倒霉影響。③砌筑井室：地下水位較低，內壁可用水泥沙漿勾縫；水位較高，井室的外壁應用防水沙漿抹面，其高度應高出最高水位200∽300mm。④砌筑贊同誤差應切合規范。（2）井體砌筑水泥沙漿防水的辦理①水泥沙漿防水層為摻外加劑的水泥沙漿防水層，水泥沙漿防水層所用資料及配合比應切合規范要求。②鋪抹水泥沙漿防水層應切合以下規定：概略應平坦、堅固、粗拙、潔凈并充分潤濕，但不得有積水。水泥沙漿應隨拌隨用。③各樣水泥沙漿防水層的陰陽角均應做成圓弧形或鈍角。圓弧半徑一般為：陽角10mm,陰角50mm。④水泥沙漿防水層不論迎水面或背水面，其高度均應高出地坪不小于150mm。⑤水泥沙漿防水采納手工鋪抹施工，在凝固后立刻進行保養。保養時環境溫度不宜低于5度，并應珍愛防水層潤濕。使用一般硅酸鹽水泥時，保養時間不應少于7日夜，在此時期不得受靜水壓作用。三、安全文明施工舉措1）、在測量放樣后，采納彩鋼板將施工范圍進行半幅道路的全關閉施工，以防備非施工人員進入施工現場，防備因施工造成對非施工人員的損害。2）、安插專人負責現場施工用電、用水的安全管理工作，以及施工現場機械設備、運輸設備施工過程的指揮工作。3、所有進入施工現場人員一定佩戴安全帽。管溝內施工時（人工撿底、管道基礎、管道裝置、人工回填土時），安插專人負責察看基坑開挖邊坡的穩固狀況。4、關閉施工前后兩頭均建立了醒目的標志、標牌、限速標志等，提醒行人、行車注意安全。5、在隔絕的彩鋼板上搭設了警告紅燈，提示過往車輛慢行。四、環保舉措1）、切縫過程中，可能會對原路面未隔絕部分的通行路面造成污染，我部安插專人負責打掃工作，保證行車、行人的安全、堅持路面的潔凈。2）、對運輸車輛安插專人負責出門的潔凈工作（包括打掃車輪、沖洗車身等）。3）、因本項目工期緊，我部向合川區環保局申請籌備夜間施工手續。在施工過程難避會給當地居民生活帶來一些影響，我部盡可能在夜間施工時不進行噪聲較大的工序。五、保暢舉措車行道上的管溝一定采納關閉施工，所以我部采用即有道路半關閉施工。在路面寬度比較狹小的交通街、公園路等路段，報監理、業主、交警、交通部分等單位贊同后，推行交通管束單行道。外界保暢需要監理、業主、交警、交通部分的鼎力支持。同時我部也擬訂了特意的保暢舉措、交通分流舉措，以緩解以上路段的交通壓力。我部特意建立了“保暢領導小組”，在施工現場安插了專職的保暢值勤人員，負責輔助交警勸導交通。在路口地點建立了特意的人行道、車行道，連續斷落每隔60-100m設立人行橫道。并建立提示行人、行車的警告標志。六、突發事件的應急方案1）施工前擬訂地下管網的珍愛舉措。大型水管、天然氣等管道，如懸空的狀況，擬采納在開挖地面上架設槽鋼，用鋼絲將管道吊護。零落管線，采納加設砼管珍愛。2）經過業主、協調辦的努力，管溝開挖施工時，各管網部分有關人員均出席指導施工。如碰到破壞即有管線的狀況，現場施工人員立刻通知監理、業主、有關部分的人員出席解決，并在施工現場確立辦理舉措、制定方案，一方面使損失降到最低，另一方面不致影響施工進度。3）對當前路口、單位門口等部位，在一定開挖施工的狀況下，我部擬采納上部搭設槽鋼、鋪設1cm厚鋼板保證通行的舉措。4）如遇開挖時破壞了天燃氣、水管等影響較大的管道，立刻啟動應急方案。第一保證施工場所內所有人員的安全，同時對可能造成影響的范圍建立安全戒備線，同時陳說監理、業主、110等到施工現場保持次序，并立刻通知有關部分人員出席辦理，防備局勢作進一步擴大，將損失降低到最低限度。第二節人行道管溝、檢查井施工方案一、管溝各工序流程的詳細實行舉措1、測量放樣測量人員依照導線點放出施工范圍內的管溝、檢查井地點，并依照設計圖放出管溝、檢查井的開挖線，開挖線因地質狀況不明，考慮采用1：0.25-1）邊坡。詳細邊坡坡比依據實質狀況，在保證施工安全、施工質量的前提下進行調整。開挖線撒白灰表記。形成測量報驗成就報監理工程師、業主審查，監理工程師、業主審查認同后進行下道工序。2、溝槽開挖人行道的開挖方式采納全人工開挖方式。為提升突發事件的辦理效率，請監理、業主協調各管網部分、設計派專人到現場，出現問題后立刻約定解決方案。對開挖前標明出的管線密集的段落，在不降低設計使用功能的前提下，實時會同監理、業主、設計進行現場改動（調整管線布設地點）開挖后的土方，如達不到回填要求的，運輸至棄土場。能回填部分的土方，堆置于施工現場，待管溝裝置達成后回填使用。溝槽開挖達成后，立刻對土質、坡度等按設計和有關查收規范進行自檢，對土質較差的狀況，采納支擋舉措，保證施工安全。因本項目雨、污水管需接入現狀合流管溝，所以我部擬訂的開挖方式（管溝的開挖次序）為：由下游向上游開挖。防備出現施工中碰到現狀雨污管溝沒法排放的問題。3、人工撿底開挖時，測量人員跟從業，隨時檢測開挖標高。槽底應留10cm厚土層，用人工揀底找平至設計槽底高程。人工撿底后，立刻依照施工技術規范、質量查驗評定的要求展開各項自檢工作。自檢合格后，通知監理工程師和業主代表進行驗槽，并籌備持力層隱蔽資料。合格后，立刻進行管基施工，盡量防備溝槽持力層擾動，減少表露時間，禁止持力層被水浸泡。管道地基土遇特別狀況的辦理假如管道地基土沒法防備在回填土上時，槽底一定采用相應舉措處理。在將溝槽的回填土超挖20∽30cm厚砂卵石墊層，并夯填密實至設計管基高程，而后再按設計要求進行管基施工。在管道地基土為淤泥或雜填土時，一定將淤泥或雜填土所有消除潔凈，并報請監理工程師、業主代表示場確立改動方案，依照設計要求進行需要的換填，換填質量經查驗合格后進行管基礎施工。因為管溝地基地可能為微脆弱地基，所以管道地基土應采用有效舉措防備爆曬或雨淋、被水浸泡，挖好一段就施工一段管道基礎，盡量縮短管道地基土外露時間。溝槽基底的質量應切合以下規定：不擾動原狀土，施工時在管基以上留10cm進行人工揀底找平。溝槽底部高程的贊同誤差為±20mm。高程每10m檢查一點，中心線每10m檢查兩點，每側一點。4、管道基礎施工按設計要求采納中、粗砂資料，人工攤平。測量人員跟從作業。并采取蛙式打夯機進行夯實，達到設計要求的90%的壓實度。報請監理工程師、業主代表示場工序查收，合格后進行管道裝置工作。5、管道裝置1）、施工準備1）對HDPE雙壁漣漪管、鋼筋砼管（過街管道）進前進貨查驗，包括：材質、管徑，內外概略質量、承口質量、證明資料等，砼管如管節有裂痕、空鼓、接口掉角等缺點，應維修合格。漣漪管應進行環壓查驗，檢測環剛度，車行道或埋深大于4m時要求環剛度大于8，人行道環剛度要求大于4。2）、管節的定位和鋪設1）下管的地點應嚴格按設計要求的標高控制。現場測量人員跟從檢測，將管鋪設就位。砼管需經過手板葫蘆和吊車起吊調理管節上下、左右誤差，經過管節下部墊層、三角枕木和墊板來定位。3）、管節接頭1）管口連結時，將承插口沖洗潔凈。2）管道不得切斷使用，裝置贊同誤差：軸線：30mm高程：±20mm∽°。6、管節的承接口裝置嚴格按管材廠家的裝置說明進行施工。管節的套管采納手扳葫蘆人工操控，保證管節之間密閉。管道承口設置于進水方向，插口設置于出水方向。管道與檢查井連結采納短管連結，管道與井壁間采納廠家供給的中介層，加水泥沙漿。7、回填土采納切合要求的原土進行回填、或采納中、粗砂、最大粒徑小于等于40mm的碎石屑、砂礫石回填。并采納蛙式打夯機夯實，夯實后的每層厚度不高出20cm。回填土的壓實要求：管溝側不小于95%，管溝側管頂以上部分不小于90%，管頂不小于85%。回填土禁止用建筑用垃圾及有機土、淤泥平分歧格土質進行回填，隨時檢測回填土的含水量，使回填土料的含水率控制在最正確含水率鄰近，以提升回填土的壓實效率和一次合格率，加速施工進度。8、閉水試驗每按兩檢查井達成后進行一次管道的閉水試驗。因現場實質狀況，在每一段落不具備閉水試驗時，一定與監理工程師、業主代表商討，并征得贊同后，按每一管線達成后所有檢測。二、檢查井施工1、土方開挖開挖方式同人行道管溝所述。0.6m的積水坑，用潛水泵排出。土方挖至設計高程，經監理查收后澆筑砼墊層封密，而后進行上部施工。池底板須置于堅硬的黏土層上。、基礎砼、流水槽砼的澆筑因基礎砼、流水槽砼工程量較小，我部擬采納現場機械拌和的方式。人工提入井內，采納50型振動棒振搗密實，砼概略不再下沉、不再冒出氣泡為止。3、井體砌筑（1）砌筑要求我部擬采納規格的塊石資料進行砌筑。沙漿采納M10沙漿，經過機拌后使用。①在井身砌筑時，應同時裝置踏步，踏步地點應正確，踏步裝置后，在砌筑沙漿或混凝土未達到規定抗壓強度前不得踐踏。裝置混凝土預制井圈，應將井圈端部洗漱潔凈用水泥沙漿接縫抹光。②回填土時，應先將井蓋蓋好，再在井壁周圍平均回填分層夯實，其壓實度大于90%。回填時應防備對結構造成倒霉影響。③砌筑井室：地下水位較低，內壁可用水泥沙漿勾縫；水位較高，井室的外壁應用防水沙漿抹面，其高度應高出最高水位200∽300mm。④砌筑贊同誤差應切合規范。（2）井體砌筑水泥沙漿防水的辦理①水泥沙漿防水層為摻外加劑的水泥沙漿防水層，水泥沙漿防水層所用資料及配合比應切合規范要求。②鋪抹水泥沙漿防水層應切合以下規定：概略應平坦、堅固、粗拙、潔凈并充分潤濕，但不得有積水。水泥沙漿應隨拌隨用。③各樣水泥沙漿防水層的陰陽角均應做成圓弧形或鈍角。圓弧半徑一般為：陽角10mm,陰角50mm。④水泥沙漿防水層不論迎水面或背水面，其高度均應高出地坪不小于150mm。⑤水泥沙漿防水采納手工鋪抹施工，在凝固后立刻進行保養。保養時環境溫度不宜低于5度，并應珍愛防水層潤濕。使用一般硅酸鹽水泥時，保養時間不應少于7日夜，在此時期不得受靜水壓作用。三、安全文明施工舉措1）、在測量放樣后，采納彩鋼板將施工范圍進行全關閉施工，以防備非施工人員進入施工現場，防備因施工造成對非施工人員的損害。2）、安插專人負責現場施工用電、用水的安全管理工作，以及施工現場機械設備、運輸設備施工過程的指揮工作。3、所有進入施工現場人員一定佩戴安全帽。管溝內施工時（人工撿底、管道基礎、管道裝置、人工回填土時），安插專人負責察看基坑開挖邊坡的穩固狀況。4、關閉施工前后兩頭均建立了醒目的標志、標牌、限速標志等，提醒行人、行車注意安全。四、環保舉措1）、運出的土方采納人工上車，對運輸車輛安插專人負責出門的清潔工作（包括打掃車輪、沖刷車身等）。2）、因本項目工期緊，我部向合川區環保局申請籌備夜間施工手續。在施工過程難避會給當地居民生活帶來一些影響，我部盡可能在夜間施工時不進行噪聲較大的工序。五、保暢舉措人行道上的管溝一定采納關閉施工，考慮同時行人許多的現狀，每一施工部分，均建立了暫時人行通道和通告牌。六、突發事件的應急方案1）施工前擬訂地下管網的珍愛舉措。大型水管、天然氣等管道，如懸空的狀況，擬采納在開挖地面上架設槽鋼，用鋼絲將管道吊護。零落管線，采納加設砼管珍愛。2）人工開挖方式對即有管溝不會造成較大損失。3）對當前路口、單位門口等部位，在一定開挖施工的狀況下，我部擬采納上部搭設槽鋼、鋪設1cm厚鋼板保證通行的舉措。第三章施工組織機構及人員裝備一、施工組織結構的成立我部推行項目經理責任制，項目經理將對證量、工期、安全、成本及文明施工全面負責。各施工管理職能部分在項目經理部的直接指導下做到有計劃的組織施工，保證工程質量、工期、安全等方面達到目標要求。項目經理部主要人員均來自施工生產管理第一線的骨干量，年輕體壯、精力充足，并且個人素質高，專業技術水平強。二、施工組織結構框圖施工組織管理機構框圖詳見附圖。三、施工組織機構有效運作擔保舉措1、組織強有力的項目班子，選派思想好、業務精、能力強、善合作、服務好的管理人員進入項目管理班子。2、成立健全項目經理、工長、內業、資料、機械、勞資等崗位責任制，由工程領導小組按期對各專業進行查核。3、增強激勵與拘束體制，擬訂業績評選，獎罰辦法，準時組織項目經理部管理人員人會議，檢查工作質量。4、成立工程領導小組現場辦公制，每半月召開一次現場辦公會，重點幫忙解決項目的資本、質量、進度等難題，以保證資本為前提，帶動項目各項工作的高效運行。5、每日下午召開由項目經理主持的班后碰頭會，對第二天的工作進行協調安插。6、會同質安、動力等部分及監理公司駐現場代表；項目部主要管理人員及分包單位主管介入，例會重點解決質量、進度、施工技術等難點。明確各項問題的解決辦法實時間，并形成會議紀要。7、用工管理，選派組織能力強，技術水平高，能打硬仗的作業隊伍，建立連續作戰的精神，保證工期的準時和提早達成。第四章施工平面安插依據本項目實質狀況，我部擬擬訂的施工平面安插以下：一、施工現場暫時道路利用城市道路，對施工中破壞便道實時修復。二、施工現場用水按業主供給的用水滴位（8個點位），從水源處接出一根DN50的水管作為施工現場暫時供水主管，即可知足現場的施工用水，給水管鋪設DN32的水管，分施工段再裝置DN25分水管。三、現場排污管安插設計所用施工廢水都應經積淀后，才華排入明溝，排至城市污水井內，地下水和雨水有組織的排入城市的雨水井內。四、施工生產、生活用電現場暫時用電采納TN—S系統（三相五線制）。從業主指定的電源（3個點位）引入現場的暫時配電房中。施工用水從業主指定的8個水源接入施工現場。為知足本標段施工需要，擬沿道路紅線外邊加設備工用電線路，線路采納三相五線制，即“

TN-S”系統架空拉設。以知足砼攪拌、振搗、施工照明和其余施工用電設備的要求。電線采納

50mm2的鋁芯線，間隔

30m用杉木桿架線，并且全線架通，每隔1桿設下線動力、照明兩用配電箱，以便沿途施工接用。分線箱以下采納五芯防水電纜接至作業段。現場預備35KVA柴油發電機一臺，作為暫時停電自行發電應急，以確保工程順利進行。依據施工暫時用電設計規范，須由電氣工程師對施工現場暫時用電進行專項設計。第五章施工進度計劃、工期擔保舉措一、管溝施薪資源配置計劃1、勞動力計劃。依據該工程技術特色、工程量大小以及對應工期進度的要求，該工程擬投入本項目的人員共140余人，此中管理人員14人，各種特別工種44人，普工80人。各工種工人可依據工程的實質進度狀況作相應的調整。見附表“勞動力資源計劃表”二、管理舉措1、增強指揮調動協調職能成立從經理部到各施工處的高度指揮系統，全面、實時掌握并快速、正確地辦理影響施工進度的各樣問題。對工程交錯和施工擾亂應增強指揮和協調，對重要重點問題超前研究，擬訂舉措，實時調整工序和調感人、財、物、機，擔保工程的連續性和平衡性。2、施工組織不斷優化以整體施組為依照，依據施工狀況更改，不斷進行優化，使工序銜接，勞動力組織、機具設備、工期安插等有益于施工生產。3、增強施工管理增強施工管理嚴正勞動紀律，對勞動力推行動向管理，優化組合，使作業專業化、正規化。4、合理安插冬、雨季的施工依據當地氣象、水文資料，有預示性地調整各項工作的施工次序，并作好預防工作，使工程能有序和不中斷的進行。5、增強機械設備管理，提升利用率確實做到增強機械設備的檢修和維修工作，配齊維修人員，配足常常使用配件，保證機械正常運行，對主要工序要貯備必定的備用機械，保證機械化施工順利進行。6、保證勞動力充分，高效依據工程需要，裝備充分的技術人員和技術工人，并采納各項舉措，提升工人技術素質和工作效率。三、施工過程進度控制1、按分部工程計劃控制按道路施工、管道埋設、結構施工、其余隸屬平分部工程分階段控制工期，保證計劃總工期的實現。2、擬訂周祥的月計劃項目經理部每個月組織管理人員及作業班組，會同業主現場代表、監理工程師共同擬訂下月的生產計劃，并做好下月的資料、設備、人員、機械等的準備工作。3、旬進度檢查制度項目部依據擬訂好的月計劃，排出每旬的進度計劃，作業隊依據月計劃，會同工長編制出每旬班組計劃。項目部每旬底10、20、30日組織對旬計劃落真相況的檢查，對存在問題剖析并解決，依照月計劃作好下旬的計劃調整工作。采用需要舉措保證月計劃的實現。2、機械設備計劃詳見附表。第六章質量擔保舉措第一節成立質量擔保系統一、質量擔保系統我部將依照《建筑施工一致評定尺度》將本工程波及的幾個分部工程進行目標分解，以增強施工過程中的質量控制，保證分部分項工程優秀率目標的實現，進而順利地實現工程地整體質量目標。我部將以ISO2000質量尺度系統為管理依靠和手段，以“過程精選”創“精選工程”，實現公司對業主地鄭重許諾。1、質量目標我部的實行目標為，根絕重要工程質量事故，根絕重要安全事故，實現質量一次查收合格率100%，優秀率90%以上，監理中檢、抽檢合格率100%，不贊同出現分歧格工程，爭創“精選工程”，保證優秀目標。2、質量目標我部的質量目標為：堅持預防為主，增強質量控制，嚴格各項指標，規范質量行為，提升公司信用。3、質量查核依照設計要求，嚴格按部頒的施工技術規程、規范，質量查驗評定尺度，及業主下發的各項質量規定，全面控制質量，并以有關數據考評把關，實現質量目標。4、質量控制機構我部成立質量擔保系統。（其框圖附后），推行項目經理負責制。5、完美自檢系統，增強質量控制6、增強工程項目質量管理，提升工作質量擔保質量，重點在操控、控制上下功夫，一定執行以下程序：1）擬訂優秀的質量管理基礎，狠抓工程技術工作。2）重申工程質量的全面管理，成立卓有成效的自我質量監察檢查系統7、增強技術管理工作，供給技術擔保8、增強工程過程控制，擬訂特別時期的施工擔保舉措為了擔保工程質量，除了要嚴格技術舉措、規范質量行為外，還要在施工過程中增強控制，才華擔保質量目標的實現。1）堅持工序交接制，請查收制度2）資料及成品、半成品構件質量控制第二節健全質量擔保系統項目經理部成立由項目經理、總工、副經理、質檢工程師、試驗工程師、各工隊負責人構成的全面質量管理小組。質檢部負責項目的平時質量管理工作。各工隊成立以主任工程師為組長的質量管理小組，在項目全面質量管理小組的領導下，制定本區創優舉措，質量實行計劃，著重在現場落實，責任到人，嚴格要求，全員全過程質量控制。第三節增強質量意識，健全規章制度一、成立施工組織設計審批制度施工組織設計一定有項目經理、副經理、總工、監理工程師等的署名認同，方可投入實行。施工組織設計一定在工程實行前15天報項目總工程師及監理工程師批閱，按審批建議進行改正完美，方可進行施工。二、技術復核、隱蔽工程查收制度1、技術復核應在施工組織設計中編制技術復核計劃，明確復核內容、部位、復核人員及復核方法。技術復核結果應填寫《分部分項工程技術復核記錄》，作為施工技術資料歸擋。2、凡分項工程的施工結果被后道施工所覆蓋，均應進行隱蔽工程查收。隱蔽查收的結果一定填寫《隱蔽工程查收記錄》。三、技術、質量交底制度技術、質量的交底工作是施工過程基礎管理中一項不可缺乏的重要工作內容，交底一定采納書面簽證確認形式，詳細可分為以下幾方面：1、項目經理一定組織項目部全體人員對圖紙進行仔細學習，并同設計代表聯系進行設計交底。2、實行性施工組織設計編制完成并送業主和總監審批確認后，由項目經理牽頭，總工程師組織全體管理人員和技術人員仔細學習施工方案，并進行技術、質量、安全書面交底，列出重點分部工程和施工重點。3、本著誰負責施工誰負責質量、安全工作的原則，各工區技術負責人在安插施工任務同時，一定對施工班組進行書面技術質量、安全交底，一定做到交底不明確不上崗，不簽證不上崗。4、增強現場管理及操控人員質量意識1）人員進場后進行質量意識教育，提升參戰人員TQC意識，以個人的工作質量擔保工程質量。機械類駕駛員及特別工種作業人員一定持證上崗。2）項目的施工技術人員一定經過業務考評并獲得上崗證。班組施工操控人員應獲得相應的技術等級，并經過培訓合格后方可進入施工現場。四、二級查收及分部、分項質量評定制度1、分項工程施工過程中，各工區技術負責人一定敦促班組做好自檢工作，保證當日問題當日整頓完成。2、分項工程施工完成后，各工區技術負責人一定實時組織班組進行分項工程質量評定工作，并填寫分項工程質量評定表交施工隊長確認，最后評定由項目經理部的質檢部專職質量員檢定。3、項目經理部每個月組織一次施工隊之間的質量互檢，并進行質量講評。4、質檢部對每個項目進行不按期抽樣檢查，發現問題以書面形式發出限時整頓指令單，工區技術負責人負責在指按限時內將整頓狀況以書面形式反應到質檢部。五、現場資料質量查驗制度1、嚴格控制外加工、銷售資料的質量。各樣地方資料、外購資想到現場后一定由質檢部和資料部有關人員進行抽樣檢查，發現問題立刻與供貨商聯系，根絕分歧格的資料進場。2、嚴格控制資料材質尺度嚴格把關。資料員對原資料、成品和半成品應先查驗后收料，分歧格的資料禁止進場。3、原資料要具備出廠合格證或法定查驗單位出具的合格證明。鋼筋、水泥還應注明出廠日期、批號、數目和使用部位，抄件應注明原件寄存單位和抄件人并簽章。4、成立嚴格的資料管管理理制度和進場資料的查驗制度，在使用以前一定進行資料報料報驗，獲得監理工程師的署名認同以后方可使用在工程之中，若建設單位、監理單位或許施工單位對材質證明有