工程概況 1編制依據 1適用范圍 1主要施工方法 4土質、石質路塹施工 65.1施工工藝流程 65.2±質路塹施工方法 65.3石質路塹施工方法 75.4錨桿框架防護工程 125.5路塹墻防護工程 215.6路堤（肩）擋土墻 245.7基底抗滑式擋土墻 255.8掛鐵絲網防護工程 25路塹邊坡變形監測 27安全保證措施 28環水保證措施 298.1環境保護總體方案 292生態環境保護措施 293水環境保護 308.4大氣環境及粉塵的防治 305控制噪聲 31安全文明施工 311安全施工 312文明施工 32應急預案 331意外傷害事故應急處理指揮系統 342事故應急處理指揮部的職責 3410.3事故報告和現場保護 3410.4事故事件應急處理 3510.5其他事項 3610.6項目部應急救援小組人員 36工程概況以宜賓至彝良高速公路為例，路基6.73km。線路多次跨越山體并展布于山體斜坡上，深挖路基多為泥巖、泥巖夾砂巖、砂巖與泥巖互層，部分段落為灰巖邊坡。地形復雜，環境惡劣。2.編制依據《公路路基施工技術規范》(JTGF10-2006)《公路工程技術標準》(JTGB01-2014)《公路勘測規范》(JTGC10-2007)宜賓至彝良高速公路(四川境)K63+713?K83+269兩階段施工圖設計第三冊。3.適用范圍本標段共有深挖路塹11段，總長度約1625m。具體施工段落及邊坡巖土特征見下表：深挖路塹區段具體分布序號起止里程邊坡邊坡巖土特征位置挖方長度(m)聶大挖方高度(m)1K66+467"K66+527左側6044.9下伏基巖為二疊系上統峨眉山組玄武巖，節理裂隙極發育，呈碎裂散體狀。2K68+177"K68+268左側9138.5路線深切斜坡而過，地表覆蓋層主要為第四系殘坡積含碎石分支質粘土，厚約0.9m,部分基巖出露，下優及出露基巖為45°Z10°3K69+760~K69+836左側7624.9路線深切斜坡而過，地表覆蓋層主要為第四系粉質黏土，厚約0.4、2.4m,部分基巖出露，下伏及出露基巖為二疊系下統棲霞+茅口組灰褐色灰巖，巖體呈厚層狀，巖層產狀65°Z5°4K69+91CK70+215左側30438.6線路深切斜坡和沖溝而過，植被發育，零星覆蓋第四系殘坡積含碎石粉質黏土，厚約1.0m,斜坡基巖大面積出露，下伏及出露基巖為二疊系下統棲霞+茅口組灰褐色灰巖，巖體呈中厚~厚層狀，巖層產狀141°Z8°5K71+519~K71+711左側19221.9線路深切山坡而過，植被較發育，基巖出露，部分零星覆蓋第四系殘坡積含碎石粉質黏土，出露為二疊系下統棲霞+茅口組灰褐色灰巖，巖體呈厚?巨厚層狀，巖層產狀80°匕24°6K72+04廣K72+182左側13821.9線路深切山坡而過，植被較發育，基巖出露，部分零星覆蓋第四系殘坡積含碎石粉質黏土，出露為二疊系下統棲霞+茅口組灰褐色灰巖，巖體呈厚~巨厚層狀，巖層產狀80°匕24°7K72+41TK72+630右側21932.4線路深切緩坡而過，植被較發育，基巖出露，部分零星覆蓋第四系殘坡積含碎石粉質黏土，出露為二疊系下統棲霞+茅口組灰褐色灰巖，巖體呈中厚、巨厚層狀，巖層產狀80°匕24°8ZK75+471~ZK75+627左側15633.4線路切低山而過，植被發育，基巖出露，部分零星覆蓋第四系殘坡積含碎石粉質黏土，出露基巖為志留系中統羅惹坪組黃褐色泥巖，巖體呈薄、中厚層狀，巖層產狀89°Z40°9ZK75+940"ZK76+187左側24731.5線路深切山坡而過，植被較發育，斜坡上部及坡頂基巖出露，斜坡下部及坡腳覆蓋層為第四系殘坡積粉質黏土，厚約1.1m,出露及下伏基巖為志留系中統羅惹坪組黃褐色泥灰巖和灰巖，巖體呈中厚層狀，巖層產狀128°Z40°10ZK82+911'ZK82+939右側2822.5線路沿低山頂部而過，植被較發育，斜坡基巖出露，坯口地表覆蓋層為第四系殘坡積粉質黏土，侯悅1.8m,下伏及出露基巖為二疊系下統棲霞+茅口組灰褐色灰巖，巖體呈厚層狀，巖層產狀80°匕19°11ZK83+127ZK83+241左側11440路線沿低山中部而過，山坡較陡，一側呈陡崖狀，陡壁巖體為危巖體，卸荷裂隙發育，穩定性差，斜坡植被較發育，陡坎處基石出露，坡頂及緩坡覆蓋層為第四系殘坡積粉質黏土，厚約0.8m,溝谷內覆蓋層為第四系坡洪積含碎石粉質黏土，厚度不大，下優及出露基巖為二疊系下統棲霞+茅口組灰褐色灰巖，巖體呈中厚層狀，巖層產裝82°匕19°o4.主要施工方法深路塹高邊坡嚴格按照設計坡度施工。若邊坡實際地質與設計勘探的地質資料不符，特別是地質較設計的松散時，即時提出變更設計的意見，批準后實施。深挖路塹邊坡防護要求嚴格按照設計的坡率及防護方案實行施工作業。區段具體坡率及邊坡防護方案見下表。單邊坡深路塹高邊坡的施工釆用多層橫向全寬挖掘機配合自卸汽車作業或釆用推土機、裝載機配合汽車作業。深路塹高邊坡開挖時必須分級自上而下實行，嚴禁出現掏底開挖。序號里程位置處置方案邊坡坡率邊坡防護措施1K66+467、K66+527左側第一、二、三級邊坡坡率為1：1.0,第四、五級為1：1.25第一、二、三級邊坡釆用錨桿框架防護，第四、五級邊坡采用掛鐵絲網噴播植草。2K68+177、K68+268左側第一、二、三、四級邊坡率為1：1.0第一、二、三、四級邊坡釆用掛鐵絲網噴播植草。

3K69+760"K69+836左側第一級邊坡坡率為1：0.75,第二、三級為1：1.0第一、二、三級邊坡采用掛鐵絲網噴播植草。4K69+91CK70+215左側第一級邊坡坡率為1：0.75,第二、三、四級為1：1.0第一級邊坡采用錨桿框架防護，第二、三、四級邊坡釆用掛鐵絲網噴播植草。5K71+519~K71+711左側第一級邊坡為坡率為1：0.75,第二級邊坡坡率為1：1第一、二級采用掛鐵絲網噴播植草防護。6K72+044~K72+182左側第一級邊坡為坡率為1：0.75,第二級邊坡破率為1：1第一、二級采用掛鐵絲網噴播植草防護。7K72+41CK72+630右側第一級邊坡為坡率為1：0.75,第二、三級邊坡坡率為1：1第一級邊坡采用錨桿框架防護，第二級不做防護，第三級采用掛鐵絲網噴播植草防護。8ZK75+47CZK75+627左側第一、二級邊坡為坡率為1：1,第三級邊坡坡率為1：1-25第一、二級邊坡采用錨桿框架防護，第三級采用掛鐵絲網噴播植草防護。9ZK75+940"ZK76+187左側第一、二級邊坡為坡率為1：1,第二、三級邊坡坡率為1：1.25第一級邊坡采用路塹墻+掛鐵絲網噴播植草防護，第二、三級掛鐵絲網噴播植草防護。10ZK82+91CZK82+939右側第一、二、三級邊坡坡率為1：1第一、二級不做防護，第三級采用掛鐵絲網噴播植草防護。11ZK83+127"ZK83+241左側第一級及以上坡坡率均為1：1第一、二、三級不做防護，第四級采用掛鐵絲網噴播植草防護。5.土質、石質路塹施工5.1施工工藝流程土質路塹施工工藝流程圖5.2±質路塹施工方法一般路塹開挖施工應盡量避免在雨季實行，并首先作好塹頂天溝和拉槽內的臨時排水溝，路塹防護施工順序：先施工矩形排水溝，后平臺、后漿砌石護墻、護坡，確保在雨季來臨前完成路塹防護。平緩橫坡上釆用橫向臺階開挖方式，深路塹釆用分層開挖方式。路塹開挖以機械施工為主，靠近基床底層表面及邊坡部分輔以人工開挖。土石方調運釆用大馬力推土機和挖掘機配合自卸汽車運輸。路塹邊坡根據測設的邊樁位置，當機械開挖至靠近邊坡0.1?0.2m時，改為人工修坡。不設坷工防護的邊坡，每lOm邊坡范圍插桿掛線人工刷坡，有防護地段即時做好防護。邊坡上因為孤石等造成的坑穴、凹槽，釆用挖臺階漿砌片石嵌補。當開挖接近路基面標高時，檢驗基床范圍內地基允許承載力是否滿足設計要求。如滿足設計要求，測設基床表層斷面和標高，按每10m間距掛線，人工開挖基床表層，并實行基床表層換填級配碎石；如不滿足設計要求，需對基床底層實行改進或加固處理后，再分層填筑到基床底層頂面標高，最后實行基床表層換填級配碎石施工。路基面按照設計要求做成橫向排水坡。5.3石質路塹施工方法5.3.1路塹施工根據設計文件提供的地址資料，本標段深路塹路基除去淺層存有部分粉質黏土外其余區域均是石質路塹。施工總體方案為釆用梯段松動控制爆破方法施工，靠近邊坡釆用預留光爆層法，實施光面爆破。路基面和側溝釆用淺孔控制爆破。路塹邊坡靠近邊坡1.5?2.Om范圍預留光爆層，實施光面爆破施工，使邊坡平順美觀。邊坡上因為孤石等造成的坑穴、凹槽，釆用挖臺階漿砌片石嵌補。基床當開挖接近路基面標高2.0m左右時，釆用淺孔控制爆破法施工，做到路基面平順,肩棱整齊，將路基面作成4%橫向排水坡，對凹凸不平處，以混凝土或級配碎石填平。硬質巖石路塹的路肩高程應低于土質路基路肩高程0.05mo石方開挖應自上而下實行施工作業，不得亂挖超挖，嚴禁掏底開挖。邊坡釆用“逆作法"實行施工，開挖須按照設計要求10m—級實行逐級開挖逐級防護，嚴禁大爆破，嚴禁邊坡全部完成后再實行邊坡防護工程。每級邊坡之間設2m寬挖方平臺。施工過程中根據破定覆蓋層情況，可適當放緩邊坡作孤化處理，與自然邊坡順勢過渡，確保覆蓋層穩定。挖方邊坡應從開挖面往下分段整修，每下挖2?3m,宜對新開挖邊坡刷坡，同時清除危石及松動石塊，石質邊坡不宜超挖。石質邊坡質量要求邊坡上無松石、危石。爆破法開挖石方，應先查明空中纜線、地下管線的位置、開挖邊界線外可能受爆破影響的建筑物結構類型、居民居住情況等，然后制定詳細的爆破技術安全方案。爆破開挖石方按以下程序實行：爆破影響調查與評估f爆破施工組織設計f培訓考核、技術交底f主管部門批準f清理爆破區施工現場的危石等一炮眼鉆孔作業一爆破器材檢查測試一炮孔檢查合格一裝炸藥及安裝引爆器材f布設安全警戒崗f堵塞炮孔f撤離施爆警戒區和飛石、震動影響區的人、畜等f爆破作業信號發布及作業f清除盲炮一解除警戒一測定、檢查爆破效果(包括飛石、地震波及對施爆區內構造物的損傷、損失等)。5.3.2爆破計算5.3.2.1爆破參數深孔松動爆破炮孔直徑中：90mm臺階高度：H二6?11m超深：h=(8?12)d孔深：L=H+h鉆孔傾角：85°?90°底盤抵抗線：Wd=(25?45)d孔距：a=3.0?3.5m排距：b二2.5?3.0m單耗藥量：q=0.3?0.4kg/m3填塞長度：1=(30?40)d布孔型式：梅花形或矩形布孔裝藥結構：連續裝藥爆破參數匯總見下表：臺階高孔深超深間距排距底盤抵單耗單孔藥堵塞長度mmmmm抗線mkg/m3量kg度m67.51.5322.50.414478.51.532.52.50.382048913.52.52.50.38263.591013.532.70.35333.5101113.532.70.35363.5111213.532.70.35403.5具體參數根據各段實際情況和試爆結果確定淺孔爆破鉆孔直徑：中d二42mm臺階高度：H=1~4.Om孔深：L二H+h二1.1-4.6m超深：h=(O.1O?0.15)H=0.1?0.6m抵抗線：W=(0.4?1.0)H=0.4?1.4m；炮孔間距：a二(1.0?2.0)W二0.4?1.6m排距：b二W=0.4?1.4m炸藥單耗：q=0.30-0.35kg/m3,試驗炮按0.30kg/m3計算。單孔裝藥量：Q二qabL二0.35X(0.4?1.6)X(0.4?1.4)X(1.1-4.6)=0.06?3.6kg裝藥長度：LZ=L-LT=0.70-3.2m；填塞長度：LT二(0.75?1.0)w=0.40?1.4m淺孔松動控制爆破參數選擇一覽表項目參數值臺階高度(ID)1234孔深(m)1.1?1.42.2?2.53.3?3.64.0?4.6孔徑(mm)42424242鉆孔傾角(°)65?8565?8565?8565?85最小抵抗線(m)0.4?0.80.9?1.11.1-1.31.2?1.4孔距(m)0.4?0.90.9-11?1.21.2?1.4排距(m)0.4?0.80.6?0.70.7?0.80.8?0.9堵塞長度(m)0.8?1.01?1.21.4?1.51.6?1.8炸藥單耗(kg/m3)0.3?0.40.3?0.40.3?0.40.3?0.4單孔藥量(kg)0.05?0.20.6-11.5?1.82.3?2.8單段最大起爆藥量(kg)最大一段起爆藥量在10公斤以下。單次總裝藥量(kg)總裝藥量控制在120公斤以下邊坡治理(不耦合裝藥)孔徑：4)90mm藥卷直徑：32mm臺階高度：H二8?10m超深：h=lm孔深：L二H+h=9?11m鉆孔傾角：60°最小抵抗線：W=0.8m孔距：a=0.8m線裝藥密度：k=250?350g/m堵塞長度：1=1.5m(防止飛石增強堵塞長度)單孔裝藥量：q二k(H-1)二2.25?2.85kg以上爆破參數均為初步設計，在實際施工中應通過爆破試驗，并結合試爆情況和爆區各部位的地質條件對各參數實行合理調整，以確保爆破安全、效果和工程質量。(圖1、裝藥結構示意圖；圖2、炮孔平面布置示意圖)炮孔平面布置示意圖5.4錨桿框架防護工程5.4.1基本布置形式錨桿布置呈方格型，錨桿縱向間距4m,橫間距均為3m,錨桿鉆孔直徑O=50mm,深為錨桿長度+0.2m,錨桿釆用錨桿625普通錨桿，孔內灌注M30水泥砂漿。錨桿框架梁低端設置0.5inX0.5mX0.5m混凝土支撐墩，縱橫梁均采用0.4m寬、厚為0.3m的現澆C25鋼筋混凝土現澆梁。錨索布置呈方格型，錨索縱向間距4口，橫間距均為3m,錨索鉆孔直徑＜t=130mm,深為錨索長度+0.5m,錨索采用錨索4根15.2預應力錨索，孔內灌注M35水泥砂漿。縱橫梁均釆用0.4m寬、厚為0.3m的現澆C25鋼筋混凝土現澆梁。5.4.2技術要點（1） 坡面清理及框架梁槽開挖時，預留30cmA工清理，保證坡度及開挖槽滿足設計要求。（2） 錨桿、錨索鉆孔必須采用風動鉆進，鉆孔完成后使用高壓風清孔，清除孔內巖粉和積水。嚴禁水沖鉆進，嚴禁用高壓水清孔。（3） 錨桿、錨索的設計長度不含埋置于錨頭內的長度。（4） 錨桿采用2根巾25普通錨桿電焊并聯制作，桿身每隔1.5米設一個對中支架（中12mm鋼筋），錨桿外露彎折10cm,并釆用厚0.07米的C35混凝土封閉，錨索4四孔錨索，單根錨固噸位350KNo（5） 錨桿、錨索內注漿為一次注漿，采用孔底返漿法，灌注M35水泥砂漿，使用P.042.5級普通硅酸鹽水泥。（6） 錨頭應與框架梁同時澆筑，縱向每隔7.5米設置坡面混凝土預制排水槽，上與坡頂邊鑲邊相連，下與平臺截水溝相連。坡頂和坡腳應設置C25混凝土鑲邊，髙0.5米，厚0.3米。（7） 框架內一般采用掛鐵絲網噴播防護，鐵絲網埋設于框架槽內，框架梁與坡面齊平。（8） 錨孔孔位應按設計要求準確放置在坡面上，孔位誤差不得超過±50mm；錨孔傾斜度誤差不超過1%；錨桿實際鉆進孔深應比設計大+200mm；鉆孔孔徑+10mmo錨索實際鉆進孔深應比設計大+500mm；鉆孔孔徑+10mmo5.4.3施工程序與工藝流程混凝土錨桿、錨索框架護坡適用于邊坡高度較大、穩定性較差的土質邊坡和巖石路塹邊坡。施工工藝流程如下：邊坡開挖一錨桿施工一框架梁施工。5.4.3.1邊坡開挖路基防護工程不管開挖工程量和開挖深度大小，均應自上而下實行分層開挖，不得亂挖超挖，并隨挖隨防護，防止邊坡因長期暴露而坍塌。對邊坡加固工程的施工坡面必須分段跳槽由上至下開挖，坡面開挖一級即施工坡面加固工程，完畢后方可實行下部邊坡的開挖及加固防護的工程施工。巖質邊坡的開挖須釆用光面爆破技術并輔以人工實行，以避免邊坡松動而坡壞巖層的整體和穩定性。錨桿框架梁工程施工前，先實行邊坡坡面的掛線刷坡修整，測量掛線后用人工實行削坡，保證坡面壓實度符合設計要求，用自制坡度尺實行坡度控制，保證成型坡度符合設計要求。再開始開鑿砕橫梁、校豎肋、砕頂梁、漿砌片石橫梁等結構的基槽。框架嵌入坡面10cm,用人工開挖，石質地段使用風鎬開鑿，超挖部分釆用C25校調整至設計坡面，個別不平整處用M25水泥砂漿予以調平。錨桿、錨索施工錨桿施工工藝流程如下：確定孔位一鉆機就位一調整角度一鉆孔一清孔f安裝錨桿一注漿。錨桿、錨索孔測量放線按設計立面圖要求，在錨桿施工范圍內，起止點用儀器設置固定樁，中間視條件加密，并應保證在施工階段不得損壞。其它孔位以固定樁為準鋼尺丈量，全段統一放樣，孔位誤差不得超過±50mmo測定的孔位點，埋設半永久性標志，嚴禁邊施工邊放樣。豎梁的具體長度可根據實際邊坡高度確定，但錨桿的位置須按等分坡面的長度實行放樣，其間距可適當調整。如遇既有刷方坡面不平順或特殊困難場地汙，需經設計監理單位認可，在確保坡體穩定和結構安全的前提下，適當放寬定位精度或調整錨孔定位。鉆孔設備鉆孔機具的選擇，根據錨固地層的類別、錨桿孔徑、錨桿深度、以及施工場地條件等來選擇鉆孔設備。巖層中釆用QZB-100B潛孔鉆機沖擊成孔；在巖層破碎或松軟飽水等易于塌縮孔和卡鉆埋鉆的地層中釆用跟管鉆進技術。鉆機就位使用4)48mm鋼管搭設腳手架施工平臺，平臺用錨桿與坡面固定,鉆機用三腳支架提升到平臺上。錨桿孔鉆進施工，搭設滿足相對應承載水平和穩固條件的腳手架，根據坡面測放孔位，準確安裝固定鉆機，并嚴格認真實行機位調整，確保錨桿孔開鉆就位縱橫誤差不得超過土50mm,高程誤差不得超過土100剛，鉆孔傾角和方向符合設計要求，傾角允許誤差位1%。錨桿與水平面的交角z不大于45°,按對應設計圖紙施工。鉆機安裝要求水平、穩固，施鉆過程中應隨時檢查。鉆進方式鉆孔要求干鉆，禁止釆用水鉆，以確保錨桿施工不至于惡化邊坡巖體的工程地質條件和保證孔壁的粘結性能。鉆孔速度根據使用鉆機性能和錨固地層嚴格控制，防止鉆孔扭曲和變徑，造成下錨困難或其它意外事故。鉆進過程鉆進過程中對每個孔的地層變化，鉆進狀態（鉆壓、鉆速）、地下水及一些特殊情況作好現場施工記錄。如遇塌孔縮孔等不良鉆進現象時，須立即停鉆，即時實行固壁灌漿處理（灌漿壓力0.1-0.2MPa）,待水泥砂漿初凝后，重新掃孔鉆進。孔徑孔深鉆孔孔徑、孔深要求不得小于設計值，孔口偏差W±50mm,孔深允許偏差為+200mm。為確保錨桿孔直徑，要求實際使用鉆頭直徑不得小于設計孔徑。為確保錨桿孔深度，要求實際鉆孔深度大于設計深度200mm以上。錨桿孔清理鉆進達到設計深度后，不能立即停鉆，要求穩鉆1?2分鐘，防止孔底尖滅、達不到設計孔徑。鉆孔孔壁不得有沉破及水體粘滯，必須清理干凈，在鉆孔完成后，使用高壓空氣（風壓0.2?OMMPa）將孔內巖粉及水體全部清除出孔外，以免降低水泥砂漿與孔壁巖土體的粘結強度。除相對堅硬完整之巖體錨固外，不得釆用高壓水沖洗。若遇錨孔中有承壓水流出，待水壓、水量變小后方可下安錨筋與注漿，必要時在周圍適當部位設置排水孔處理。假如設計要求處理錨孔內部積聚水體，一般釆用灌漿封堵二次鉆進等方法處理。錨桿、錨索孔檢驗錨桿孔鉆孔結束后，須經現場監理檢驗合格后，方可實行下道工序。孔徑、孔深檢查一般釆用設計孔徑、鉆頭和標準鉆桿在現場監理旁站的條件下驗孔，要求驗孔過程中鉆頭平順推動，不產生沖擊或抖動，鉆具驗送長度滿足設計錨桿孔深度，退鉆要求順暢，用髙壓風吹驗不存明顯飛濺塵確及水表達象。同時要求復查錨孔孔位、傾角和方位，全部錨孔施工分項工作合格后，即可認為錨孔鉆造檢驗合格。12.錨桿體制作及安裝錨桿桿體釆用HRB335<i）25mm鋼筋，沿錨桿軸線方向每隔1.5m設一個對中支架（612mm鋼筋），錨桿外露彎折10cm,并釆用厚0.07m的C35混凝土封閉。錨筋尾端防腐采用刷漆、涂油等防腐措施處理。錨桿端頭應彎折，并與框架梁鋼筋焊接，如與框架鋼筋、箍筋相干擾,可部分調整鋼筋、箍筋地間距，豎、橫主筋交叉點必須綁扎牢固。安裝前，要確保每根鋼筋順直，除銹、除油污，安裝錨桿體前再次認真核對錨孔編號，確認無誤后再用高壓風吹孔，人工緩慢將錨桿體放入孔內，用鋼尺量測孔外露出的錨桿長度，計算孔內錨桿長度（誤差控制在±50mni范圍內），確保錨固長度。制作完整的錨桿經監理工程師檢驗確認后，應即時存放在通風、干燥之處，嚴禁日曬雨淋。錨桿在運輸過程中，應防止鋼筋彎折、定位器的松動。13.錨固注漿常壓注漿作業從孔底開始，實際注漿量一般要大于理論的注漿量，或以孔口不再排氣且孔口漿液溢出濃漿作為注漿結束的標準。如一次注不滿或注漿后產生沉降，要補充注漿，直至注滿為止。注漿壓力為0.2~0.4MPa,注漿量不得少于計算量，壓力注漿時充盈系數為1.ri.3o注漿材料選用水灰比0.45?0.5、灰砂比為1：1的M35水泥砂漿。注漿壓力、注漿數量和注漿時間根據錨固體的體積及錨固地層情況確定。注漿結束后，將注漿管、注漿槍和注漿套管清洗干凈，同時做好注漿記錄。14.錨索施工在以上2.1-2.8施工中說明外，其它施工特點以下說明：⑴為驗證預應力錨索設計，檢驗其施工工藝，指導安全施工，在錨固工程施工初期，應實行預應力錨索錨固試驗。錨固試驗的數量可按工作錨索的3%控制，有特殊要求時，可適當增加。錨固試驗的平均拉拔力，不應小于預應力錨索的超張拉力。當平均拉拔力低于此值時，應在按3%的比例補充錨固試驗的數量。⑵錨索施工工序：確定孔位一鉆孔一清孔一錨索制作一錨索安裝f注漿一養護一錨索張拉一補張拉及鎖定一錨頭封閉。⑶制作錨索的鋼絞線必須符合現行國家標準《預應力混凝土鋼絞線》(GB5224)的規定。鋼絞線從盤絲上按設計長度截取，不得焊接。編束時確保每根鋼絞線始終均勻排列，平直，不扭不叉，有死彎，機械損傷，嚴重銹蝕及電燒傷的嚴禁使用。截斷時應使用機械切割，嚴禁電弧切割。編束前要清污除銹，刷強力防腐涂料。預應力錨索所用錨具應符合國家現行《預應力筋專用錨具，夾具和連接器應用技術規程》(JGJ85)的規定。⑷錨索孔注漿材料宜釆用水泥漿或水泥砂漿，一般釆用M40水泥砂漿。當地層有腐蝕性或地下水有侵蝕性時，應釆用抗侵蝕水泥。注漿釆用孔底返漿注漿法，一次性注漿，注漿壓力一般不小于0.6-0.8MPa,砂漿灌注必須飽滿密實，第一次注漿完畢，水泥砂漿凝固收縮后，孔口應實行補漿。⑸錨孔注漿和錨梁混凝土達到設計強度的70%時才能實行張拉，張拉前必須對張拉機具實行標定，避免出現應力誤差。⑹錨索張拉應分兩次逐級張拉，第一次張拉值為總張拉力的70%,兩次張拉間隔時間不宜少于3-5do為減少預應力損失，總張拉力應包括超張拉值，自由段為土層時超張拉值宜為15——25%,自由段為巖層時宜為10——15%。張拉必須等孔內砂漿達到設計強度的70%后方可實行，張拉中應對錨索伸長及受力作好記錄，核實伸長與受力值是否相符。各級張拉力分別為設計張拉以25%倍數遞增，每級間隔2一5分鐘，最后一級間隔30分鐘。為克服地層徐變等因素造成的預應力損失，實行一次補張拉，然后鎖定，切除多余的鋼絞線，用混凝土封錨。15.框架梁施工框架梁施工工藝流程如下：施工準備一測量放樣一基礎開挖一鋼筋綁扎一立模板一建澆筑一修整邊坡一回填種植土并掛網噴播植生（1） 施工準備施工現場三通一平工作要完成，進入工作面等施工輔道已經修建完畢；各鋼筋、砂石材料已經試驗抽檢合格；各施工機具已進場并滿足施工生產要求；各作業人員已進場并實行技術交底培訓；根據工程需要及工程劃分，技術人員、管理人員及其他人員均已到位。（2） 測量放樣各開挖后斷面的復測工作已經完成，開挖坡體在人工修整其坡比等達到設計規范要求，然后測放出框架縱梁、橫梁位置及施作起始范圍。（3） 基礎開挖盡量修整好邊坡，凸出地方要削平，按后按框架豎梁、橫梁尺寸及模板厚度精確挖出單根梁肋輪廓。其中最下一級邊坡平臺有網格坡腳基礎，測量放線后經監理驗收后可開挖。（4） 鋼筋綁扎先施工豎梁，并于接點處預留橫梁鋼筋，豎梁形成后，再施工橫梁。在施工安置框架鋼筋之前，先清除框架基礎底浮磴，保證基礎密實，并在底部鋪一層M10水泥砂漿墊層。在坡面上打設短鋼筋錨釘，準備好與絵保護層厚度一致的砂漿墊塊。綁扎鋼筋，用砂漿墊塊墊起，與坡面保持一定中距離，并和短鋼筋錨釘連接牢固。模板安裝財模板采用木板或鋼模板按設計尺寸實行拼裝。模板線型在曲線段時每5m放一控制點掛線施工，保證線形順暢，符合施工要求。b、 立模前首先檢查鋼筋骨架施工質量，并做好記錄，然后立模極。c、 模板表面刷脫模劑，模板接裝要平整、嚴實、凈空尺寸準確,設合設計要求并美觀。d、 用腳手架鋼桿支撐固定模板，模板底部要與基礎緊密接觸，以防跑漿、脹模。e、 檢查立模質量，并做好原始質檢記錄。砕澆筑澆筑前應檢查框架的截面尺寸，要嚴格檢查鋼筋數量及布置情況。框架主筋的保護層一定要滿足設計要求，最小不能少于50mm,箍筋凈保護層不得小于35mm,主筋的凈保護層不小于40mm。鋼筋宜制成整體長骨架，其制作、搭接、安裝要符合設計及技術規范要求。澆筑框架砕必須連續作業，邊澆筑邊振搗。澆筑過程中如有砕滑動跡象可釆取速凝或早強徑或用蓋模模壓住。各豎梁砕應不間斷澆筑，若因故中斷澆筑，其接縫按通常方式處理。0.錨桿框架的施工是錨桿與絵框架兩項工程密切配合的過程。錨桿和框架的相對位置比二者的絕對位置更重要，務必須精確測量，準確定位。澆筑框架砕時，應分別從下而上在三個部位制取絵試件各一組，實行試驗。坡腳基礎役澆筑采用C25混凝土，施工時選用30振搗棒振搗密實，頂面用光抹壓光。修整邊坡待基礎砕達到設計強度后，對框架內再次實行邊坡修整。回填種植土植草鐵絲網植草適用于填方邊坡高度大于4m時邊坡防護，其施工順序為：平整坡面一坡面澆濕一培土一掛網固定一噴播植草一覆膜養護。先按設計坡率平整坡面，然后灑水澆濕，再在整個坡面上培10cm厚土，然后用預先編織好的8號鍍鋅鐵絲網綁扎于錨筋及錨桿彎起端±o噴壓含有草籽的營養土覆蓋鐵絲網。噴壓完成后即時覆蓋塑料薄膜或土工布養護，并適時補澆充足的水分，直至發芽成活為止。16.允許偏差檢查方法.錨桿及錨索的檢查項目錨索位置：±50mm,儀器精確測量。錨索孔徑：+100mm,0,尺量。錨索傾斜角：1%,導桿法量。錨索深度：+100mm,尺量鉆桿長。.框架梁的檢查項目平面位置：土50mm,儀器精確測量。基底高程：±50mm,儀器精確測量。C.頂面髙程：-20nmi,0,儀器精確測量。框架凈距：±50mm,尺量。框架寬度及邊槽高度；框架梁厚度及嵌置深度；護肩、鑲邊及基礎厚度、寬度：不小于設計值，尺量。（3）.外觀鑒定：框架梁及錨固板表面平整光滑、無蜂窩麻面。錨桿頭防銹漆涂層無損傷。錨索封頭絵牢固，錨頭不外露。5.5路塹墻防護工程5.5.1路塹墻施工流程和施工工藝（1） 路塹墻施工流程為：定位放線一土方開挖一基坑修整一驗槽一澆筑一養護一回填。（2） 路塹墻施工工藝1） 墻身及基礎均采用C15混凝土（卵）石混凝。2） 石料要求采用結構密實、質地均勻、不易風化、無裂縫的硬質塊石，其強度及規格尺寸應符合相關技術要求。3） 基底應置于滿足承載力要求的地基上，基底逆坡應符合設計要求,以保證墻身穩定。4） 基礎位于橫向斜坡地段時，前趾埋置深度S及襟邊寬度L應滿足設計要求。5） 填料要求：應優先釆用內摩擦角大，透水性好的填料,如小鵝卵石、礫石、粗砂、石屑。6） 擋土墻與路堤釆用錐坡連接，墻端伸入路堤應不小于75cm；擋土墻錐坡防護采用正六邊形空心塊護坡，擋土墻墻端嵌入路塹原地地層深度，土質地層應不小于1.5m,風化軟質巖層應不小于1.Om,微風化巖層應不小于0.5mo7） 路肩墻頂部70厘米高度范圍釆用現澆C25混凝土，便于波形梁立柱預埋孔的安置，為保證擋土墻外立面美觀統一，要求現澆混凝土表面按塊石大小做切縫，勾縫，仿塊石修理處墻頂寬度小于75厘米時,要求路面加鋪至擋墻內側；墻頂寬度大于75厘米時，大于75厘米部分做開槽處理，開槽深度同路面厚度。8） 墻身在巖土分界線以上部分應分層設置泄水孔，泄水孔間距2~3m,上下排交錯布置，孔內預埋0.5m軟式透水管并長出墻背15cm,其端頭用士工濾布包裹，最下面一排激水孔出口應保證排水順暢，不得阻塞。在泄水孔進水口設置粗顆粒材料（大粒徑碎石或卵石）推囊以利排水。衡重臺處應增設一排泄水孔。9） 在最底一排泄水孔處（一般設在巖土分界處）現澆30m厚C20小石子混凝土，并于其上加設50m式透水管形成排水滲溝，縱向排水滲溝可按單向坡或人字坡縱向引水，受地形件限制時，也可形成凹形坡，在凹形坡最低處設泄水孔將水引至路基以外，軟式透水管技術標準：內徑中50mm,縱向拉伸強度：l.463/5c,0B頂破強度：4.07K,滲水系數：2。10） 基坑回填（指最低一排泄水孔以下部位）采用石灰上，墻背回填（指最低一排泄水孔以上部位）采用透水性材料。11） 擋土墻應根據地形及地質變化情況設置沉降縫，間距一般為10至15米；縫寬2cm,沉降縫內用瀝背麻絮沿內、外、頂三邊填塞，深度為15cm。12） 墻址處地面橫坡較陡時，擋土墻下部宜釆用臺階式擴大基礎（見圖2）。臺階高寬比應不大于2：1,分臺寬不宜小于0.5m且最外側臺階寬度應不小于1.5m,臺階底面應做成0.1：1逆坡狀。軟質巖石路段或墻高超過12米的，較完整硬質巖石路段應視基巖傾角情況加設62am錨桿以增強臺階與地基間的連接。錨桿橫向間距1.5m,每級臺階設置一排，釆用90mm鉆孔注漿。13） 本次計算擋墻面坡采用1：0.05。14） 當路肩擋墻與重力式橋臺相接時，橋臺面坡與擋墻面坡保持一致,以避免產生錯臺現象。2） 在松軟地層或坡積層地段，基坑不得全段開挖，以免在擋土墻完工以前發生土體坍滑，必須采用跳槽開挖，即時分段砌筑的辦法施工。3） 基坑開挖后若發現地基條件與設計有出入，應根據實際情況調整設計。4） 擋土墻基礎如置于基巖時，應清除表層風化部分，如置于土層時,不應放在軟土、松土和未經特殊處理的回填土上，應置于密實的土層中。5） 若發現基巖有裂隙,應以水泥砂漿填塞;若基底巖層有外露的軟弱夾層，宜在墻址前對該層做封面防護，以防風化剝落;如基巖為遇水易風化的軟質巖應在基坑驗收合格后即時砌筑擋土墻基礎6） 墻址處的基坑在基礎完工后應即時回填夯實，并做成外傾斜坡，以免積水下滲，影響墻身的穩定。7） 漿砌擋土墻應錯縫砌筑，不得做成水平通縫;墻址臺階轉折處，不得儆成豎直通縫;擋土墻的底部、頂部和墻面外層，宜選用較整齊的大塊石砌筑。8） 墻背回填需待砂漿強度達75%以上方可實行，墻背填料應符合設計要求，回填應逐層填筑，逐層夯實。夯實時應注意勿使墻身受較大沖擊影響9） 當墻后地面橫坡陡于1：5時，應先挖臺階然后再回填。10） 石料、水泥混凝土或水泥砂漿標號應符合設計和《公路路基施工技術規范》要求執行。5.6路堤（肩）擋土墻墻身地面以上部分每隔2?3m按梅花形交錯設置泄水孔。墻身沿線路方向每隔10?20m結合墻高或地質情況設伸縮縫一道，縫內填塞瀝青麻筋，路基填料為不易風化硬質巖笹時，可設空縫。擋墻墻身釆用C15片石混凝土砌筑。土質或易風化的軟弱巖石地基處，將墻趾外側基坑用粘性土回填，夯實緊密，并將填土表面做成木4%的向外流水坡，以免積水和軟化基礎。擋土墻基坑要分段開挖，并即時施工墻身，墻身不設有水平通縫,斜基底不改緩或改陡，擋土墻基礎埋置于設計要求的穩定地層中。施工開挖后當地質情況有變化時，即時與配合施工人員聯系，對擋墻實行適當調整。5.7基底抗滑式擋土墻當擋土墻高度大于5m,基礎巖層產狀順層的，巖層走向與路線走向夾角小于40且傾角大于10°小于20°的情形，需設置擋土墻墻底抗滑處治措施。抗滑錨桿設置縱向間距為1.5n),橫向間距根據擋墻基底寬度設置多排錨桿，錨桿間距為Im,最內側錨桿距墻踵距離為4cm,最外側錨桿頂端距離墻面的垂直距離不小于30cm,距離墻面與墻趾交界線的水平距離滿足0.35WLW1.35o錨桿與水平面垂直，錨桿伸入擋墻長度不小于1.5m,錨桿注漿采用砂漿強度不低于30Pao鉆孔完成后將錨桿緩慢送入孔中至設計位置，然后采用孔底注漿法注漿。5.8掛鐵絲網防護工程5.8.1技術要求(1)施工程序清算坡面一裝置錨桿一固定鍍鋅鐵絲網一放射有機基材一噴播草籽一掩蓋無紡布一養護管理(2)施工工藝清算整平坡面普通用人工辦法停止處置，清算坡面浮石、浮土等，并且作四處理后的坡面傾斜分歧、平整、無大的石頭突出與其它雜物存有，使其有利于基材和巖石外表的自然分離。裝置錨桿錨桿為長錨桿和短錨桿，長錨桿長度為1?1.5米，直徑均為d）12mm的螺紋鋼。裝置錨桿時，先放樣，長度1.5米與1.0米交織并列，縱橫向間距1米，然后采用風孔，鉆頭的直徑大小普通為巾50mm,并灌入M30水泥砂漿。鉆孔深度與錨桿長度相同。孔鉆好后，便可停止錨桿的固定工作，錨桿事前要停止防銹處置，用水泥砂漿灌注，往錨孔灌注水泥砂漿時，一定要灌滿、灌實，錨桿伸出坡面長度為10cm。固定鐵絲網鐵絲網釆用14號機編制鐵絲網，鐵絲直徑2.2mm,網孔5X5cm,鐵絲網幅寬幅2m,每兩幅鐵絲網間用絲穿插連結，使鐵絲網練成整體。鐵絲網從坡頂沿坡面順勢鋪下，鐵絲網應伸出坡頂50cm,若坡頂截水溝未建筑，最好置于坡頂漿砌石底下，在坡底也應有20cm的鐵絲網埋置于平臺填土中。鋪設時拉緊網，鋪平順后，將掛網在錨桿上，用銜接件或鐵絲鎖緊，并依據需求在錨桿中采用不同厚度的混凝土墊塊，以使鐵絲網與坡面的間隔堅持3?5cm,網與網之間搭接寬度為15cm。完成網與錨桿的銜接工作后，要嚴厲檢查鐵絲網與錨桿銜接的結實性，確保網與坡面構成穩定的整體。噴播草籽客土回填完成后，開始噴播草籽工作。噴播草籽釆用當前較為先進的噴播辦法，即液壓噴播技術，國際上稱為“水力播種法其原理及操作辦法是應用機械動力，液壓傳送，將附有促動種子萌生小苗生長的種子附著劑（也稱土壤改進劑）、紙漿纖維、復合肥料、保水劑、草種和一定量的清水，溶于噴播機內經過機械充沛攪拌，構成平均的混合液，進而經過高壓泵的作用，將混合液高速平均放射在以前處置好的坡面上，附著在地表與土壤種子構成一個有機整體，其集生物能、化學能、機械能于一體，具有效率高、本錢低、勞動力強度小、成坪快的優點。e?養護管理6.路塹邊坡變形監測（1） 監測內容邊坡監測的內容有邊坡地表位移監測、深部位移監測、樁（墻）背土壓力監測等。（2） 測試方案1）邊坡地表位移監測觀測樁：建立射線網法觀測網。邊坡或滑坡沿線路縱向每隔30?50m設置監測斷面，每個斷面分別于路塹邊坡的路肩、樁（墻）頂平臺、邊坡平臺及塹頂外5.0m、10ni設置觀測樁。各工點分別于邊坡可能破壞的范圍外30m設基準點和置鏡點。釆用經緯儀測量，監測邊坡狀態，指導施工。位移計：選擇代表性工點、特別是存有安全隱患的高邊坡或不良地質邊坡實行；該邊坡或滑坡沿線路縱向每隔30?50m設置監測斷面，分別于路塹邊坡的樁（墻）頂平臺（第一級邊坡平臺）、最高級邊坡平臺設置多點位移計，邊坡成形后，鉆孔成孔埋置。每個工點很多于2個監測斷面，每個斷面2個監測點。路塹邊坡變形監測布置見“路塹邊坡變形監測布置圖路塹邊坡變形監測布置示意圖深部位移監測不良地質邊坡和土質、軟質巖深路塹邊坡，實行深部位移變形監測；邊坡成形后，在邊坡平臺鉆孔成孔埋置，釆用智能數碼多點位移計，準確的測量巖土層內部水平位移或變形。每個工點很多于2個監測斷面，每個斷面1?2個監測點。監測周期根據邊坡工程安全等級、邊坡穩定性和施工進程等因素，對施工過程和施工后的一定時期實行長期監測。安全保證措施路基施工現場應有明顯的安全標志；危險地區必須懸掛“危險”或者“禁止通行"、“嚴禁煙火"等標志。夜間設紅燈示警。在開挖土石質路塹時，應將邊坡上的松動土石清除干凈，特別是深路塹，在連續降雨后，石質路塹雨水滲入山體裂縫處，容易引起滑坡、崩塌。所以在路塹土石方開挖中，如發現山體有滑動、崩塌跡象，應釆取以下措施。暫停開挖，所有人員機具撤至安全地點：加固山頂截水溝，防止地面水流入滑坡體；設置必要的觀測點，觀測山體的動態變化，做好記錄。當變化速率增大時，會同設計部門一起擬定處理方案及措施，即時處理。爆破施工時，距爆破時間15分鐘后，檢查人員再進入工作面，實行以下各項檢查并妥善處理后，其他工作人員才準進入工作面。有無瞎炮及可疑現象；有無剩余炸藥或雷管；施工營地要做好用電管理，電器開關必須設防雨棚，配觸電保護器。維護、保養和檢修設備時必須斷電作業。施工和生活使用的電源、動力、照明線路的拆安，指定專人負責。坡面上的操作人員對松動的土、石塊必須即時清理，嚴禁在危石下方作業、休息和存放機具。開挖工作應與裝運作業面相互錯開，嚴禁上、下雙重作業。注意對開挖過程中的孤散石塊實行處理。棄土下方和有滾石危及范圍內的道路，應設置警告標志，作業時坡下嚴禁通行。雨季配合當地相關部門作好防汛工作。以各級調度為中心，建立防洪指揮系統，即時收集汛期信息，發布防汛命令。合理布置施工場地，做好防洪設計，防患于未然。在汛期增強巡視與檢查，對于滑坡、塌岸、泥石流等重大自然災害，即時發現，科學處理。施工中如發現山體有滑動、崩坍跡象危及施工安全時，應暫停施工，撤出人員和機具，并即時上報監理工程師、設計單位，以便即時釆取措施。環水保證措施8.1環境保護總體方案（1） 根據設計文件和工程特點，即時申報相關環保設計，切實按批準的文件組織實施。認真貫徹各級政府相關水土保護、環境保護的方針、政策和法令，結合設（2） 認真做好施工調查，編制和貫徹工程實施性施工組織設計,把環境保護工作作為施工組織設計的重要組成部分。釆取各種有效措施，對容易引起環境污染的各種渠道嚴格控制。8.2生態環境保護措施（1）在施工期間應始終保持工地的良好排水狀態，修建臨時排水渠道，并與永久性排水設施相連，不得引起淤積和沖刷。（2） 在生活區周圍種植花草、樹木，美化生產和生活環境。（3） 生產及生活垃圾要集中堆放，統一運至指定地點廢棄。（4） 對有害物質（燃料、油料等）要通過可行的措施處理后運至監理工程師指定的地點實行掩埋，以防泄漏，造成對、植物的損害。（5） 拆除臨時設施時，應將一切廢棄物運往監理工程師及當地環保部門同意的指定地點。并即時恢復場地原貌。（6） 運輸車輛必須作好防止漏失措施，以防物料污染道路。（7） 嚴格使用經報批的取棄土場，施工中防止棄破流失，使用完后做好復耕工作，并達到相關部門的要求。（8） 實施強制性的環保措施，對破壞環境者施以重罰。嚴格要求車輛行人不得隨意在道路外行走，限制人為活動范圍，盡量減少對地表的擾動和對地表植被的破壞。8.3水環境保護施工過程中，我們承諾嚴格按照業主提供的水保措施實行落實。（1） 生產中含油廢水區別不同情況，分別釆用隔油池處理設施實行處理，生活污水采取挖滲抗集中處理，檢驗符合環保標準后，才能排放到。（2） 施工廢水、生活污水不得直接排入農田、耕地、灌溉渠，更不得排入飲用水源，要集中處理排放。（3） 沖洗集料或含有沉積物的操作用水，應設沉淀池處理，達標后再排放。（4） 在農田區施工時，對既有的排灌系統加以保護，必要時修建臨時水渠、水管等，保證排灌系統的完整性。8.4大氣環境及粉塵的防治為了減輕施工現場的環境空氣污染，保護施工人員和附近居民的健康必須釆取以下措施。（1） 施工場地和運輸道路產生的揚塵，應盡可能防止對生產人員和其它人造成危害，必須的地點可灑水防護。特別是拌和站應經常灑水，防止二次揚塵。經過農田的運輸道路，必須經常灑水，確保農作物的正常生長。（2） 車輛在運料的過程中，對易飛揚的材料（如水泥）用蓬布蓋嚴，且裝料適中。8.5控制噪聲（1） 應遵守《中華人民共和國環境噪聲污染防治法》并依據《工業企業噪聲衛生標準》合理安排工人輪流操作筑路機械，減少接觸噪聲的時間，或穿插安排高噪聲的工作。施工人員要精心保養機械，使之保持最正確的工作狀態和最低噪音水平，并對使用的工程機械和運輸車輛安裝消聲器。（2） 比較固定的機械設備附近，修建臨時隔音屏障，減少噪音傳播。（3） 距施工工地150米以內，如有居民區要合理安排施工時間，噪聲大的機械（55dB以上）應避免夜間施工。（4） 合理安排施工作業時間，盡量降低夜間車輛出入頻率，夜間施工不得安排噪音很大的機械。9.安全文明施工9.1安全施工（1） 建立項目經理為安全第一責任人的安全生產領導機構，健全安全管理體系，設置專職安全員，班組設置兼職安全員（2） 嚴格遵守國家相關安全技術規程及本工程施工安全要求，針對本工程特點制定各項安全措施。（3） 牢固樹立“安全第一”的思想，建立安全檢查和教育制度,對職工實行安全技術培訓，對新工人實行三級安全教育，明確安全生產與工程施工之間的關系。工程技術人員、保管員、爆破員、安全員、駕駛員等特殊工種必須持證上崗。定期組織施工現場的安全大檢查，重點對施工用電、主要機械設備性能、火工品使用的規范性、安全防火狀況等實行檢查。制定安全考核獎罰制度，做到分工明確，職責分明，實行安全一票否決制。進入現場的施工人員必須佩戴安全帽，穿絕緣膠鞋等安全用具，按時發放和準確使用勞保用品，禁止無關人員進入施工現場。施工現場電源線路一律按規定架空，安裝固定的配電箱并配備漏電保安器，并隨時對漏電及雜散電源實行檢測、維修。增強夜間生產、生活安全措施，場內道路、作業面配置充足的照明燈具。做好防火工作，各種工棚及倉庫均需布設滅火器。各種機械實行專人使用、定期維修保養，杜絕機械安全事故的發生。爆破作業前必須經公安部門嚴格審批，并取得批文。火工品的存放、加工及裝藥、堵塞、連線、起爆均按國家相關規定的程序操作，杜絕違章作業。通過控制爆破規模、炸藥單耗、起爆網路分段及爆破方向，控制單響起爆裝藥量減少爆破震動。施爆前必須劃定警戒范圍，并預先得到公安部門的批準。明確警戒點的位置及警戒信號，確保各警戒點的定崗定員。施工現場設置各種必要的安全警告標志和信號燈，做好一切安全通知。9.2文明施工文明施工是一個企業管理水準的標志，爭創文明施工企業，實施標準化管理，創建標準化工地，執行相關文明施工條例，是我們的職責和義務。我們將按照標準化工地的標準實行管理、施工，同時制訂以下措施：建立文明施工管理體系，全面負責施工現場的文明施工，實行責、權、利結合，責任到人，爭取創文明工地。制訂標化目標管理，即時向相關部門申請報批，做好達標資料編寫、整理工作。增強現場文明施工，嚴格按總體布置施工，做到場地整潔，道路暢通，排水順暢。生活區與生產區嚴格分隔，危險區域設立醒目的安全警示標志。現場掛設醒目的文明施工標語、施工單位項目經理、技術負責人及工程名稱牌和施工現場總體布置圖。抓好現場形象管理，劃定責任區域，明確施工設備停放場地，各種材料分類堆放整齊。建立標化自檢小組，廣泛展開精神文明活動，提升員工意識，