2023安全管理心得體會范本?現在科學發?展，經濟向?好，設備先?進，人命值?錢，按理說?人們應該更?加珍惜生命?，更加注重?安全生產，?但是事實給?我們帶來的?卻是完全不?同的答案。?如礦山安全?事故一發再?發，先是大?家把目光盯?住那些資質?不全的小煤?窯，到后來?國營大煤礦?也接二連三?地加入進來?了，中央政?府三令五申?，可惡性事?故就是剎不?住車，看來?，經濟發展?與搞好安全?生產有時并?不全是正比?例關系。如?何牢固確立?安全責任重?于泰山的思?想，以科學?發展觀統領?企業的安全?工作，筆者?認為，必須?上下同心，?講究科學，?與時俱進，?以人為本，?切實貫徹落?實《安全生?產法》，真?正做到把搞?好企業的安?全生產變為?全體員工的?自覺行為和?自我責任。?下面筆者結?合安全生產?管理的實踐?,談一些個?人的膚淺體?會。一、?抓安全生產?的指導思想?必須從嚴?安全生產嚴?是愛，松是?害，這個道?理似乎人人?都明白，但?要真正做到?，又似乎說?起來容易做?起來難。近?幾年來，發?生在我們身?邊的事故及?其血的教訓?告訴我們一?個道理，就?是安全生產?管理必須從?嚴。曾不止?一次地聽到?有違章肇事?職工對所受?處罰不滿，?也不止一次?聽到安管干?部抱怨對有?些違章現象?難以按章處?罰。這就帶?來一個問題?，操作規程?每一條、每?一款都是血?的教訓換來?的，規章制?度是大家舉?手通過后定?下來的，為?什么到執行?時會出現埋?怨情緒，為?什么在生產?現場三違現?象還是經常?發生。一個?很重要的原?因，就是我?們對安全生?產重視程度?和認識程度?遠遠不夠，?我們強調的?是抓安全生?產的指導思?想必須從嚴?，而不單單?是出了事故?處罰從嚴。?我們單位?是一個以港?口裝卸、倉?儲為主的物?流企業，員?工從事的大?都是苦、臟?、累工作，?在生產一線?，完成進出?貨物的物流?量目前主要?依靠勞務工?來完成，而?勞務工由于?他們接受安?全生產教育?的機會較少?，許多人安?全生產意識?比較淡薄，?作業過程中?三違現象經?常出現，管?嚴了工效不?高或者干脆?走人不愿干?;如果睜一?眼、閉一眼?那是對員工?、對企業、?對社會不負?責任，也許?今天不出事?，很有可能?在明天、后?天就要出事?。一滴水掉?在油瓶里這?樣的教訓實?在是太多，?我們不能非?得從自己身?上得到教訓?不可，這樣?的代價太大?。因此，?抓安全生產?的指導思想?必須從嚴，?必須包括教?育從嚴、管?理從嚴、檢?查從嚴、整?改隱患從嚴?、最后才是?處罰從嚴。?一個企業，?如果對待安?全生產能夠?從法律的高?度來要求自?己、約束自?己，在必要?的物質基礎?上滿足對安?全生產的技?術保障，加?上平時能夠?一以貫之地?保持嚴格的?管理和嚴肅?認真的態度?，這樣堅持?數年，在全?體員工中真?正樹立起安?全第一的思?想，那么，?對違章行為?處罰時的不?滿情緒自然?就沒有市場?，安管員在?嚴格執法時?阻力也必然?大大減小。?因此只有在?指導思想上?從嚴，才會?有組織結構?上的嚴密、?規章制度上?的嚴格、工?作作風上的?嚴謹，而這?一切也是我?們安全生產?的基本保證?。二、抓?安全管理的?方法不能簡?單化企業?的規章制度?一般都經過?幾上幾下的?討論，廣泛?征求各方面?的意見，有?些重要規章?還需經過職?工代表大會?通過，應該?說這些規章?制度有其實?施的群眾基?礎，但在實?際生活中為?什么還有這?么多違章現?象發生呢??反思的結論?是我們的教?育、宣傳和?管理不到位?。今年__?_月份，我?們公司的安?全巡查員在?作業現場發?現有違章操?作的行為，?當即進行制?止，但該操?作人員對違?章超吊行為?不以為然，?繼續作業，?在巡查員的?強烈制止下?，便采取停?止作業的行?為來對抗。?公司領導及?時趕到現場?，將違章超?吊的危害性?和生產必須?服從安全的?道理對當事?人員進行耐?心的宣傳和?教育，但這?___名勞?務派遣工仍?一意孤行，?繼續以停工?不做來要挾?，其理由是?我們出門打?工，講的是?掙錢。當?時作業現場?生產正忙，?客戶在等著?裝貨，在這?種情況下，?公司領導當?即與拒不糾?正違章行為?的有關人員?解除了勞務?合作關系，?由科室和后?勤人員組成?一支特別裝?卸隊伍，確?保當天排隊?等待裝貨的?十幾輛車能?夠正常作業?，維護企業?的信譽。該?事件的發生?和處理結果?，讓大家看?到了公司領?導處罰違章?的決心。但?這件事也給?我們帶來的?反思，為什?么違章現象?屢禁不止??其中一個很?重要的原因?就是我們有?些同志把管?理上嚴格與?工作方法的?簡單化等同?起來了。在?這種簡單化?的觀念支配?下，以為搞?管理訂一個?制度就行，?有問題開個?會發個通知?便完事，出?了事情搞個?處理決定，?扣點獎金處?罰一下就了?結。把規章?制度當作一?柄尚方寶劍?，遇到違章?或者肇事的?，管理者只?要把劍毫不?留情地砍下?去就算是嚴?格、認真了?。而事實上?，制度只能?是一種約束?，員工和管?理者都受到?它的約束，?但作為管理?者應該明白?自己的職責?不僅是管，?還必須理。?理就是以?規章制度為?依據，把企?業內部上下?、左右、縱?橫等各方面?協調起來，?理順關系，?使企業這個?機器圍繞一?個目標運轉?。說管是行?政手段，那?理就是做人?的工作，做?人的思想工?作，這比簡?單地給一個?處分，給一?定經濟處罰?要復雜得多?，這就需要?我們注入極?大的耐心，?花費更多的?功夫，應該?說這也是我?們管理者應?該投入主要?精力的所在?。在安全生?產這個問題?上，嚴管并?不是我們的?目的，而是?要把與此相?關的一切工?作納入規范?和制度的軌?道，從而達?到事先預防?和控制的目?的。要做到?這一點，僅?有行政手段?是不夠的，?這不僅是作?為安全管理?對象的人的?思想情感紛?繁多樣，還?因為安全管?理的內容本?身也復雜多?變，這一點?在我們港口?物流企業尤?為明顯，所?以我們在強?調安全管理?從嚴的時候?，決不能因?此而導致工?作方法的簡?單化。三?、要以科學?的發展觀統?領安全工作?隨著企業?改革轉制和?市場經濟的?深化發展，?公司的管理?機制、用工?渠道、分配?辦法及其與?社會的交往?方式隨時隨?地都在發生?變化。就拿?我們企業來?說，原來是?國有企業，?現在改制為?民營企業;?原來全是固?定用工，現?在增加了勞?合工和勞務?派遣工;原?來職工吃的?是大鍋飯，?現在實行固?定工資加計?件;原來我?們港口經營?是以裝卸運?輸為主，而?現在港口已?調整為倉儲?、物流為主?，成了貨物?交易的市場?，經銷商在?港口安營扎?寨，現場交?易、看貨、?提貨的人員?不斷增加，?不同單位的?運輸車輛、?人員川流不?息。體制變?了，內外環?境變了，經?營方式變了?，而傳統的?管理模式卻?改變不大。?企業重視了?對職工的安?全教育，忽?視了對駐場?客戶的宣傳?教育;重視?了抓作業人?員的安全規?章制度的執?行，忽視了?對場內其它?人員的安全?教育;重視?了作業現場?的安全檢查?，忽視了對?潛在安全隱?患的全面檢?查和防控一?句話，在安?全生產管理?上不能與時?俱進，安全?管理觀念、?方式和手段?明顯滯后。?在實踐中，?我們的體會?是，管生產?必須管安全?毫無疑義，?但管安全必?須了解生產?、了解現場?環境變化。?如在生產進?度中，哪些?環節是安全?生產的危險?源，哪些環?節是安全生?產的重點預?控目標，以?及作業現場?的環境變化?對作業人員?、機械設備?會產生怎樣?的影響，應?該有怎樣的?防范措施、?保障制度等?等，管理者?必須要了解?清楚，明確?職責。再具?體點說，如?我們在卸船?作業中，尤?其是高溫季?節的中午時?段，就是作?業的危險時?段，需要我?們及時到現?場采取防暑?措施，只有?做到了有針?對性的防范?，才能達到?安全生產的?可控性。2023安全管理心得體會范本（二）安全生?產管理是一?種責任，不?僅是對自己?負責、對家?人負責，更?是對員工負?責、對企業?負責、對社?會負責。每?一次事故的?警笛，都揪?人心弦，每?一次慘痛的?事故，都給?親人心頭留?下永久的痛?，安全生產?牽動人心。?安全生產，?不僅僅關系?你自己，更?多的是關系?到你我他。?安全生產?管理是社會?發展永恒的?主題，是一?切工作的真?諦。安全是?企業發展的?前提和根本?，與企業的?生存發展息?息相關，企?業要想尋求?更大發展，?獲得更廣闊?的市場，就?必須切實抓?好安全生產?工作，全面?落實安全生?產管理責任?制，遏制生?產安全事故?的發生，才?能創造出更?好的經濟效?益。作為?一名項目經?理，深知肩?上責任重大?，對施工項?目的安全生?產管理工作?負全面責任?。因此，從?自身角度就?要牢固樹立?安全發展，?清潔發展的?指導思想和?安全第一，?環保優先，?以人為本的?正確理念，?堅決克服重?生產，輕安?全的錯誤思?想，切實擺?正安全與進?度、安全與?效益的關系?，切實做到?不安全不生?產、不安全?不開工、不?安全不建設?、不安全不?運行，確保?生產安全。?從基層施?工多年的經?驗來看，抓?好基層單位?安全生產管?理工作應重?點做好以下?幾點:一?、正確認識?當前安全生?產形勢從?總體形勢來?看，公司的?安全生產管?理狀況總體?相對比較穩?定，但基層?的安全環保?管理工作依?然嚴峻，綜?合管理能力?還不能滿足?生產經營的?需要，還達?不到安全發?展、清潔發?展的要求。?因此，需要?我們基層領?導正確認識?目前的安全?生產形勢，?率領全員扎?扎實實地開?展安全環保?工作，將各?項安全環保?工作舉措落?到實處，務?求實效，不?斷夯實基層?HSE管理?，全面提高?基層現場的?事故整體預?防能力，為?公司實現持?續健康發展?奠定堅實的?基礎。二?、提高思想?認識近幾?年，集團公?司、公司對?安全環保工?作越來越重?視，要求也?越來越嚴，?可以說，在?當前形勢下?，安全是政?治、是大局?、是穩定、?是和諧，更?是一種不可?推卸的責任?，因此，作?為基層領導?要充分認識?到這一點，?不斷提高對?安全環保工?作的認識，?增強抓好安?全環保工作?的緊迫感和?責任意識。?深刻理解安?全是否決性?指標，經營?是計劃性指?標，節能降?耗是約束性?指標，從發?展惠及員工?、維護員工?切身利益的?角度出發，?切實抓好安?全環保工作?。要搞好?安全生產管?理工作，思?想認識是關?鍵，特別是?基層各級領?導的安全生?產意識，必?須認真貫徹?執行國家和?地方政府有?關安全生產?方針、政策?、法律法規?，以及上級?有關安全生?產管理制度?，把安全生?產工作列入?施工管理的?重要議事日?程，及時研?究解決或審?批有關安全?生產中的重?大問題，并?按規定提取?安全經費，?保障安全設?施的及時到?位，切實解?決安全技術?問題。在日?常工作當中?，始終堅持?把安全生產?擺在第一位?，不斷健全?安全生產管?理保證體系?和安全生管?理產監督體?系，逐步完?善HSE行?為準則、H?SE檢查及?考核標準、?HSE獎懲?管理辦法，?做到組織落?實、措施落?實、檢查落?實、考核落?實，促使H?SE管理基?礎工作進一?步夯實。?三、全面落?實安全生產?管理責任制?安全環保?工作是一項?系統工程，?是全員、全?過程、全方?位的工作，?項目經理作?為施工項目?安全生產管?理第一責任?人，要切實?履行第一責?任人的責任?，要親自組?織完善各級?領導、各職?能部門的H?SE職責，?并將責任目?標和工作壓?力層層傳遞?下去，直至?每一名崗位?員工，要做?到橫向到邊?，縱向到底?，構建一把?手掛帥，主?管領導負責?，專業路分?管，職能部?門監控，黨?政工團齊抓?，全員參與?的責任體系?和工作局面?。同時，建?立完善HS?E獎懲約束?機制，把H?SE責任目?標落實情況?與有效的考?核、獎懲結?合起來，嚴?考核，硬兌?現，促使責?任由全員共?擔。四、?加大執行力?度抓安全?生產管理工?作，必須注?重執行能力?建設，嚴格?按照公司規?章制度和崗?位操作規程?辦事，養成?尊重科學規?律，反對違?章蠻干的好?習慣，養成?令行禁止、?雷厲風行，?執行制度一?絲不茍、完?成工作精益?求精的好作?風。同時，?還要培養各?級管理人員?事事從嚴、?事事過細的?工作作風，?敢于叫真章?，善于抓細?節，及時發?現和堵塞安?全環保的漏?洞，識別和?防范施工現?場存在的各?類風險，落?實各項消減?控制措施，?強化危機意?識和風險意?識，增強員?工識險避險?和事故應急?處置能力，?樹立安全環?保工作沒有?問題就是最?大的問題和?沒有最好只?有更好的理?念，時刻保?持對各類風?險和隱患保?持高度警覺?，筑起堅固?的防范之墻?，遏制一切?事故的發生?。五、切?實抓好風險?管理風險?管理是開展?各項管理工?作的基礎和?前提，因此?，要切實抓?好此項工作?，組織全員?開展全面、?全方位的危?害因素識別?活動。項目?經理要親自?組織開展，?組織安全管?理部門、生?產技術部門?、設備管理?部門按照事?故類別、施?工工藝流程?、設備設施?現狀開展危?害因素識別?活動，針對?識別出的危?害因素，及?時制定風險?消減控制措?施，并充實?、完善到施?工項目兩書?一表、崗位?兩書一表和?操作規程中?，指導作業?人員施工和?操作，防范?各類事故的?發生。總?之，安全生?產工作只有?起點，沒有?終點。因此?，安全生產?工作必須全?員參與，做?到人人、事?事、時時、?處處抓安全?生產工作，?努力增強全?員的安全環?保意識，提?高全員的安?全環保素質?，實現要我?安全到我要?安全，我會?安全的思想?轉變，從而?有力促進公?司安全環保?形勢持續穩?定發展。2023安全管理心得體會范本（三）汽車客?運站安全管?理是客運生?產安全管理?的源頭。直?接關系著人?民群眾生命?和財產安全?。加強客運?站安全生產?管理是道路?運輸行業安?全生產工作?的重中之重?。結合實際?工作，我認?為，應該做?好以下幾方?面的工作：?首先是宣?傳學習要到?位。“客運?安全責任重?于泰山”要?想讓安全工?作潛移默化?地在員工和?駕駛員心中?生根發芽。?除了日常的?安全法律法?規的學習之?外，還要讓?安全文化深?入人心。客?運站可以利?用黑板報、?大屏幕電子?顯示屏滾動?字幕、張帖?標語、掛橫?幅、廣播播?放安全語、?懸掛卡通警?示圖、車站?小報的安全?欄等多種形?式營造良好?的安全氛圍?。并利用每?日的班前會?時間，喊安?全口號，學?安全小常識?，安排安全?生產注意事?項等，使每?一位員工心?中安全明燈?常亮，腦中?安全弦常繃?。其次是?管理制度要?規范。規范?的管理制度?是安全的保?障和前提。?客運站要依?據自己的實?際情況，結?合安全專項?整治工作和?百日安全無?事故活動。?制定嚴格的?安全管理制?度，整治方?案和應急預?案。并且要?針對不斷出?現的新形勢?、新情況、?新問題完善?和充實制度?。如：車站?“五不出站?”制度、安?全生產責任?制、酒精測?試制度、安?全檢查制度?、內部治安?制度、消防?安全制度和?惡劣天氣叮?囑提醒等制?度以及客流?高峰期安全?應急預案和?消防安全應?急預案等方?案都要根據?實際情況適?時調整和補?充。力求目?標明確，職?責分明。?再次是制度?執行要到位?。安全管理?制度一旦制?訂，具體實?效如何，關?鍵看制度能?否落實到位?。若是工作?人員責任心?、原則性不?強，對待工?作得過且過?。那將會導?致安全工作?功虧一潰。?我們將安全?生產責任制?同月考核、?季考評結合?起來，同工?資掛起鉤來?，力爭嚴把?“三”關。?一是旅客進?站關。車站?利用封閉式?管理的優勢?，在旅客的?出入通道，?進站口和大?門口配備專?人嚴查“三?品”，把“?三品”堵截?在站外車下?，確保“三?品”不上車?。二是車輛?營運關。凡?是每日營運?車輛都無一?例外地接受?安全檢查。?從車輛的轉?向、制動、?底盤、燈光?的安檢到駕?駛員行車的?各類營運證?件是否齊全?有效，從車?輛消防器材?的配備到做?從業人員的?上崗資格都?一一進行檢?查。檢查不?合格，不予?以報班售票?，不準車輛?運營。三是?出站復查關?。車站源頭?管理最重要?的關口——?復查。每輛?即將出站運?營的車輛一?定要在出站?口進行最后?的安全檢查?。站務員認?真核對車輛?安檢合格單?，三品檢查?記錄，核定?載客人數和?實際乘車人?員，進行檢?查記錄和登?記，并經當?事人雙方簽?字，明確責?任后方可出?站運營。這?樣不僅堵絕?了車輛帶病?出站，超員?出站。而且?嚴格了“五?不出站”制?度，有力地?保障了汽車?客運站安全?源頭管理的?系數。2023安全管理心得體會范本（四）安全管理?的心得體會?全事故一發?再發，先是?大家把目光?盯住那些資?質不全的小?煤窯，到后?來國營大煤?礦也接二連?三地加入進?來了，中央?政府三令五?申，可惡性?事故就是剎?不住車，看?來，經濟發?展與搞好安?全生產有時?并不全是正?比例關系?。如何牢固?確立"安全?責任重于泰?山"的思想?，以科學發?展觀統領企?業的安全工?作，筆者認?為，必須上?下同心，講?究科學，與?時俱進，以?人為本，切?實貫徹落實?《安全生產?法》，真正?做到把搞好?企業的安全?生產變為全?體員工的自?覺行為和自?我責任。下?面筆者結合?安全生產管?理的實踐,?談一些個人?的膚淺體會?。一、抓?安全生產的?指導思想必?須從嚴安?全生產嚴是?愛，松是害?，這個道理?似乎人人都?明白，但要?真正做到，?又似乎說起?來容易做起?來難。近幾?年來，發生?在我們身邊?的事故及其?血的教訓告?訴我們一個?道理，就是?安全生產管?理必須從嚴?。曾不止一?次地聽到有?違章肇事職?工對所受處?罰不滿，也?不止一次聽?到安管干部?抱怨對有些?違章現象難?以按章處罰?。這就帶來?一個問題，?操作規程每?一條、每一?款都是血的?教訓換來的?，規章制度?是大家舉手?通過后定下?來的，為什?么到執行時?會出現埋怨?情緒，為什?么在生產現?場"三違"?現象還是經?常發生。一?個很重要的?原因，就是?我們對安全?生產重視程?度和認識程?度遠遠不夠?，我們強調?的是抓安全?生產的指導?思想必須從?嚴，而不單?單是出了事?故處罰從嚴?。我們單?位是一個以?港口裝卸、?倉儲為主的?物流企業，?員工從事的?大都是苦、?臟、累工作?，在生產一?線，完成進?出貨物的物?流量目前主?要依靠勞務?工來完成，?而勞務工由?于他們接受?安全生產教?育的機會較?少，許多人?安全生產意?識比較淡薄?，作業過程?中"三違"?現象經常出?現，管嚴了?工效不高或?者干脆走人?不愿干;如?果睜一眼、?閉一眼那是?對員工、對?企業、對社?會不負責任?，也許今天?不出事，很?有可能在明?天、后天就?要出事。"?一滴水掉在?油瓶里"這?樣的教訓實?在是太多，?我們不能非?得從自己身?上得到教訓?不可，這樣?的代價太大?。因此，抓?安全生產的?指導思想必?須從嚴，必?須包括教育?從嚴、管理?從嚴、檢查?從嚴、整改?隱患從嚴、?最后才是處?罰從嚴。一?個企業，如?果對待安全?生產能夠從?法律的高度?來要求自己?、約束自己?，在必要的?物質基礎上?滿足對安全?生產的技術?保障，加上?平時能夠一?以貫之地保?持嚴格的管?理和嚴肅認?真的態度，?這樣堅持數?年，在全體?員工中真正?樹立起"安?全第一"的?思想，那么?，對違章行?為處罰時的?"不滿"情?緒自然就沒?有市場，安?管員在嚴格?執法時阻力?也必然大大?減小。因此?只有在指導?思想上從嚴?，才會有組?織結構上的?嚴密、規章?制度上的嚴?格、工作作?風上的嚴謹?，而這一切?也是我們安?全生產的基?本保證。?二、抓安全?管理的方法?不能簡單化?企業的規?章制度一般?都經過幾上?幾下的討論?，廣泛征求?各方面的意?見，有些重?要規章還需?經過職工代?表大會通過?，應該說這?些規章制度?有其實施的?群眾基礎，?但在實際生?活中為什么?還有這么多?違章現象發?生呢?反思?的結論是我?們的教育、?宣傳和管理?不到位。今?年___月?份，我們公?司的安全巡?查員在作業?現場發現有?違章操作的?行為，當即?進行制止，?但該操作人?員對違章超?吊行為不以?為然，繼續?作業，在巡?查員的強烈?制止下，便?采取"停止?作業"的行?為來對抗。?公司領導及?時趕到現場?，將違章超?吊的危害性?和生產必須?服從安全的?道理對當事?人員進行耐?心的宣傳和?教育，但這?___名勞?務派遣工仍?一意孤行，?繼續以"停?工不做"來?要挾，其理?由是我們出?門打工，講?的是掙錢。?當時作業現?場生產正忙?，客戶在等?著裝貨，在?這種情況下?，公司領導?當即與拒不?糾正違章行?為的有關人?員解除了勞?務合作關系?，由科室和?后勤人員組?成一支特別?裝卸隊伍，?確保當天排?隊等待裝貨?的十幾輛車?能夠正常作?業，維護企?業的信譽。?該事件的發?生和處理結?果，讓大家?看到了公司?領導處罰違?章的決心。?但這件事也?給我們帶來?的反思，為?什么違章現?象屢禁不止??其中一個?很重要的原?因就是我們?有些同志把?管理上嚴格?與工作方法?的簡單化等?同起來了。?在這種簡單?化的觀念支?配下，以為?搞管理訂一?個制度就行?，有問題開?個會發個通?知便完事，?出了事情搞?個處理決定?，扣點獎金?處罰一下就?了結。把規?章制度當作?一柄尚方寶?劍，遇到違?章或者肇事?的，管理者?只要把劍毫?不留情地砍?下去就算是?嚴格、認真?了。而事實?上，制度只?能是一種約?束，員工和?管理者都受?到它的約束?，但作為管?理者應該明?白自己的職?責不僅是"?管"，還必?須"理"。?"理"就是?以規章制度?為依據，把?企業內部上?下、左右、?縱橫等各方?面協調起來?，理順關系?，使企業這?個機器圍繞?一個目標運?轉。說"管?"是行政手?段，那"理?"就是做人?的工作，做?人的思想工?作，這比簡?單地給一個?處分，給一?定經濟處罰?要復雜得多?，這就需要?我們注入極?大的耐心，?花費更多的?功夫，應該?說這也是我?們管理者應?該投入主要?精力的所在?。在安全生?產這個問題?上，"嚴管?"并不是我?們的目的，?而是要把與?此相關的一?切工作納入?規范和制度?的軌道，從?而達到事先?預防和控制?的目的。要?做到這一點?，僅有行政?手段是不夠?的，這不僅?是作為安全?管理對象的?人的思想情?感紛繁多樣?，還因為安?全管理的內?容本身也復?雜多變，這?一點在我們?港口物流企?業尤為明顯?，所以我們?在強調安全?管理從嚴的?時候，決不?能因此而導?致工作方法?的簡單化。?三、要以?科學的發展?觀統領安全?工作隨著?企業改革轉?制和市場經?濟的深化發?展，公司的?管理機制、?用工渠道、?分配辦法及?其與社會的?交往方式隨?時隨地都在?發生變化。?就拿我們企?業來說，原?來是國有企?業，現在改?制為民營企?業;原來全?是固定用工?，現在增加?了勞合工和?勞務派遣工?;原來職工?吃的是大鍋?飯，現在實?行固定工資?加計件;原?來我們港口?經營是以裝?卸運輸為主?，而現在港?口已調整為?倉儲、物流?為主，成了?貨物交易的?市場，經銷?商在港口安?營扎寨，現?場交易、看?貨、提貨的?人員不斷增?加，不同單?位的運輸車?輛、人員川?流不息。體?制變了，內?外環境變了?，經營方式?變了，而傳?統的管理模?式卻改變不?大。企業重?視了對職工?的安全教育?，忽視了對?駐場客戶的?宣傳教育;?重視了抓作?業人員的安?全規章制度?的執行，忽?視了對場內?其它人員的?安全教育;?重視了作業?現場的安全?檢查，忽視?了對潛在安?全隱患的全?面檢查和防?控……一句?話，在安全?生產管理上?不能與時俱?進，安全管?理觀念、方?式和手段明?顯滯后。在?實踐中，我?們的體會是?，管生產必?須管安全毫?無疑義，但?管安全必須?了解生產、?了解現場環?境變化。如?在生產進度?中，哪些環?節是安全生?產的危險源?，哪些環節?是安全生產?的重點預控?目標，以及?作業現場的?環境變化對?作業人員、?機械設備會?產生怎樣的?影響，應該?有怎樣的防?范措施、保?障制度等等?，管理者必?須要了解清?楚，明確職?責。再具體?點說，如我?們在卸船作?業中，尤其?是高溫季節?的中午時段?，就是作業?的危險時段?，需要我們?及時到現場?采取防暑措?施，只有做?到了有針對?性的防范，?才能達到安?全生產的可?控性。在?這里我們提?出要用科學?發展觀統領?安全工作，?不僅因為其?重要性，還?由于安全生?產管理的復?雜性。一個?企業的安全?生產狀況，?是該企業人?員素質、管?理水平、設?備能力、企?業文化和社?會環境等各?種因素的綜?合反映。企?業在安全生?產管理中，?不僅要對一?些有形的安?全隱患進行?有效控制，?還必須掌握?并且預控人?的生理、心?理變化對安?全生產的負?面影響;時?節氣溫對安?全生產的負?面影響;雷?、雨、霧、?臺、汛等自?然現象對安?全生產的負?面影響;機?械電器故障?對安全生產?的負面影響?等等，這些?方面都是安?全生產的無?形隱患。要?防范這些無?形隱患不僅?需要一定的?物質基礎，?還需要各方?面的知識，?雖然有些無?形隱患有時?是很難掌控?的，但我們?必須去學習?、去摸索、?去了解，只?要我們把問?題想在前、?防在前、做?在前，比不?想、不防、?不控肯定要?好，這也是?用科學發展?觀統領安全?工作必須達?到的基本要?求。為了?使我們在安?全生產管理?上所作的努?力取得最佳?效果，達到?有效地防患?于未然，最?終實現安全?生產管理的?既定目標，?還有一個重?要方面，就?是要發動群?眾，群策群?防，全員參?與。有必要?對《安全生?產法》進行?再學習、再?宣傳、再教?育，采取切?實有效的辦?法和措施，?幫助和引導?大家形成共?識，實現思?想上再統一?、認識上再?提高、防控?責任上再明?確。安全管?理是一項長?期的、復雜?的系統工程?,需要不斷?探索、鞏固?和創新,努?力走出一條?適應本單位?安全管理、?操作性強的?管理路子,?時刻保持良?好的、穩定?的安全生產?局面,做到?筑牢防線、?長抓不懈、?警鐘長鳴,?為建設和諧?企業、和諧?社會做出新?的貢獻。2023安全管理心得體會范本（五）一個安?全管理人員?從入行開始?，或多或少?都碰到過一?些窘境:生?產部門為了?趕工不遵守?安全規定，?你為了安全?去糾正反而?引發沖突;?你去現場檢?查，一些技?術員工會輕?視甚至嘲笑?你不懂裝懂?，很多普通?員工則擔心?被你抓到違?規要受處罰?，看到你來?遠遠地就躲?開了;與各?部門的關系?則是，離開?了企業領導?的強力支持?，安全工作?就有可能被?排到后面，?需要你不斷?去催去求才?能看到進度?，一些安全?會議，如果?領導不參加?，基本上?就討論不出?什么來了。?。。。一?個專業的安?全管理人員?，當然不可?能一遇到問?題就去找老?板，站在老?板后面，用?老板的權威?去展開工作?。因為這樣?既無法真正?提高公司的?安全水平，?也對我們的?職業發展沒?有幫助，坦?誠地講，領?導用人，是?找對他有用?的人，幫他?解決各種問?題的。如果?安全管理人?員一遇到困?難就尋求上?層支持，久?而久之，在?領導心中的?重要性就降?低了，自然?不會有多少?影響力，工?作開展就更?難了。那?么如何擺脫?這樣的窘境?呢，筆者本?著個人的經?歷，簡單談?談一些心得?體會，希望?能起到一點?拋磚引玉的?作用。明?析責任，順?勢而為很?多時候，包?括一些部門?領導在內的?員工有一種?錯誤的認識?:以為公司?設置了安全?管理部門，?安全管理的?工作就由安?全人員來做?，其他部門?的人就可以?專心從事本?部門的工作?了，平常?只需要適當?地配合下安?全管理人員?就可以了。?一些經驗不?太豐富的安?全管理人員?開展工作也?總是低調地?采用求人辦?事的方法，?貌似'態度?很好'，但?總是'人好?被人欺'，?人家不買賬?，事情辦不?好。另一方?面，一些老?資格的安全?員則總是以?到現場搞檢?查，抓違規?為能事，對?違反規定的?員工大聲斥?責，用安全?規定來壓著?各部門做事?，卻總是在?背后被人說?成'狐假虎?威'，得到?的也只是陽?奉陰違的敷?衍。其實這?兩種做法都?是屬于安全?管理人員沒?有定好位，?順好勢。安?全責任不清?，老話講:?名不正，則?言不順，言?不順，則事?不成。無?論從法律層?面還是從有?效開展安全?工作角度，?管生產必須?管安全，企?業負責人對?整個企業的?安全負責，?各個部門?負責人對本?部門的安全?負責，員工?本人對自己?的安全負責?。這是安?全管理的基?本原則，安?全管理人員?必須要很清?晰地讓各層?級的人員了?解，如果不?了解，要組?織培訓，要?讓企業負責?人宣示承諾?，要學習相?關法律法規?。安全管?理人員是支?持各部門搞?好安全工作?的，不是監?督或求人辦?事的，我們?提供專業的?支持，來幫?助各部門不?斷改善安全?狀況，從而?促進整個企?業安全水平?的提高。?總而言之，?我們是支持?和幫助各部?門做好安全?的，人人都?歡迎來自別?人的幫助。?只有明確了?責任，順勢?而為，才能?讓安全管理?人員和各部?門員工關系?更加和諧，?不卑不亢，?自然從容。?識別需求?，樹立專業?明確了安?全管理的責?任后，安全?管理人員就?要專心從事?安全支持工?作，那么?，如何對各?部門進行有?效的支持呢?，這里筆者?要提倡一種?服務心態:?即把各部門?當做自己的?客戶，我們?提供的服務?必須是客戶?需要的。?比方說客戶?目前只需要?一輛自行車?代步和健身?，你卻說奔?馳寶馬更好?，更快，這?明顯就沒有?認真做好客?戶需求分析?。安全管?理也是同樣?的道理，?比方生產部?門目前存在?員工不會正?確佩戴勞保?用品，你沒?有組織勞保?用品使用方?面的培訓，?反而采取現?場檢查并把?沒戴好的員?工都做了違?規處理。這?樣的做法明?顯就是偏離?了客戶的需?求，客戶的?需求得不到?滿足，結果?當然是彼此?間都會有想?法了。現?場部門需要?安全培訓，?我們就組織?針對性的安?全培訓。現?場部門需要?對生產設施?做些改造，?不明了安全?法規有什么?要求，我們?就提供這方?面的信息幫?助避免違規?。現場部門?需要知道部?門內有多少?危害，發生?事故的風險?程度有多高?，那安全?管理人員就?通過專業的?分析工具幫?助一起完成?風險分析，?并提供專業?的改善建議?。如果現場?部門需要通?過檢查來發?現隱患，我?們就幫助一?起完善檢查?表，和他們?一起進行檢?查，并對發?現的問題進?行就事論事?的討論，而?不是指責誰?沒有做好。?從現場部?門的角度去?理解他們的?安全需求并?采取相應的?行動，會有?效地幫助到?他們，同時?也能夠真正?樹立安全管?理人員的專?業權威，日?積月累，就?會在法律法?規，事故分?析，風險分?析，施工安?全，勞保選?用，行為安?全等等方面?成為公司內?的行家，是?大家在遇到?相關問題的?時候第一個?想到的人。?立足本職?，放眼全局?因為安全?管理人員要?跟所有部門?打交道，所?以有時候會?很自然地分?不清安全管?理的界限，?哪些是我們?該管的，哪?些又是我們?多管的呢，?筆者個人的?看法是，多?實證，少臆?斷。假設現?場發現一個?機械設備的?安全防護脫?落了，那么?我們可以就?這件事與設?備維護部門?討論修好這?個設備之后?，再對其他?類似設備也?做個機械防?護檢查。但?是我們要避?免憑主觀推?斷，認為現?場某個部門?甚至某個人?機械防護管?理沒做好。?安全管理人?員尤其忌諱?指責一個部?門甚至某個?人什么地方?沒做好。?一個有分寸?的人才會贏?得他人的信?任和尊重，?我們不能為?了追求自身?的表現或'?功績'，僅?僅靠現場走?幾圈，就得?出一些結論?，進而拿到?會議上指責?他人的過失?，那樣太不?慎重了，也?不是科學理?性做事的方?法。但立?足本職，有?分寸感并不?代表著就是?小媳婦心態?，什么都不?敢問，什么?都不敢說。?安全管理人?員的優勢在?于與所有部?門都打交道?，更容易具?有全局觀，?也需要我們?具有全局觀?，比如現場?噪音大，生?產部門需要?購置聽力防?護器材，作?為安全管理?人員，是不?是可以與技?術部門去溝?通下看是否?有可能做些?設備減噪措?施，從而從?根本上解決?噪聲問題，