第23頁共23頁2023年物流專業大學畢業生實習報告2023年物流專業大學畢業生實習報告。實習單位:***實習時間:202_年5月23日6月1日一：實習目的：為了以后能更好的適應工作和學習，學校組織到**流配送中心進展為期30天的實習。主要是熟悉物流的作業流程，掌握物流的工作流程，以便對我國的物流業能有更深的理解。二：實習要求：理解物流特點，物流工作流程，工作設備，并針對這些理論依靠自己所學的理論提出自己的觀點和看法。三：實習感想：隨著世界經濟一體化步伐的加快,國際經濟貿易開展日益活潑,我國的物流行業得到迅速開展.雖然這次實習時間很短,卻給我上了人生歷程中不可或缺的一對于物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等根本功能施行的有機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。通過十一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以防止，高層貨架利用率嚴天的簡單理解，使我對于物流配送有了更加深化的認識。中國的物流業雖然沒有國外興隆，但這并代表中國物流業的落后，一些原那么性[譬如中國勞動力廉價的國情]嚴重的制約了中國物流業信息技術化的開展速度。野蠻的裝卸態度更是制約中國物流業開展的瓶頸之一。這次實習讓我從理論中理解到了物流,使理論與理論更好的結合.在這里我深化的領悟到了一個觀點:推動你的事業,不要讓你的事業來推動你.四：實習結論及建議：1、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便,應該考慮到出貨時的方便,不能耽誤客戶的時間,因此要按照標準把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌.2、要嚴格按照倉儲管理的要求,對于過期的貨物要及時與廠家聯絡,并得到應允后及時銷毀,不要堆積在倉庫中,浪費倉庫容積,更不要和正常的商品同放一起,帶給人一種雜亂無章的感覺.應該另外準備一間倉庫,使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存.3、目前物流中心正面臨許多問題,批次越來越多而批量卻越來越小,造成物流管理上的一個難點.產前物流,企業內部物流,銷售物流,在供給鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關系.國內的物流利潤太低,僅占5%,如何把利潤搞上去.面臨一系列的難題,物流中心還得多借鑒國外的物流策略,進步自己企業的效益4、倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一;野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高建議:加強各部門之間溝通和聯絡力度，合理分配各部門之間的物流作業，有效利用物流配送中心的作業區域，利用空間、設備、人員和能;限度地減少物料搬運;簡化作業流程;縮短消費周期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適、平安和衛生的工作環境。五：實____結：通過這次實習，我學會了許多書本上學不到的知識，可以把書本上的理論運用到實際上，理論是檢驗真理的方法，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。非常感謝海星物流配送中心能給我這個難得的時機，讓我收益匪淺。也非常感謝學校給了我這個時機，為我的工作積累了經歷，奠定了根底。【以下為贈送相關文檔】實習報告擴展閱讀2023物流專業大學畢業生實習報告范文一.實習目的：為了更好的適應以后的學習和工作，在這五天時間里主要學習了物流業的宏觀和微觀開展以及主要的物流流程，范文之實習報告:物流見習報告。為以后的學習和工作打下堅實的根底，讓我們對中國物流業的開展狀況有一個比擬全新的認識。二.實習要求：理解物流的特點,主要設備和作業流程，對其進展分析^p，并根據學習的理論提出自己的意見，理解物流配送中心的主要流程。三.實習單位概要：1.惠州南方物流公司介紹：南方物流于1993年開場與TCL合作，至1996年開場成為TCL運輸主要合作伙伴，到1999年雙方成立“TCL南方物流”，由南方物流在惠州投資1億元興建了占地面積100畝的物流基地，從此與TCL進一步形成戰略結盟關系，成為物流企業與家電企業合作的典范。惠州物流基地于2000年11月全部建成并正式投入使用，與TCL的合作范圍也由初期的單一運輸效勞，擴展到今天的集運輸、倉儲、配送、中轉、裝卸搬運、包裝于一體化的物流效勞。(1)保障業務運作的平穩過渡南方物流在與客戶客戶儲運業務的長期磨合中，培養了一大批從事客戶業務的管理人才和一線操作人才。單公司廣州總部及惠州基地直接為客戶業務提供效勞的人員就達100人左右。南方物流對客戶消費基地內部儲運業務相關的業務范圍、業務流程、作業標準、管理形式，以致消費基地環境，設施分布，工作接口，溝通渠道等都已非常熟悉，在長期的業務往來中雙方已到達融為一體的程度。(2)完備的硬件根底設施南方物流于2000年在客戶惠州消費基地附近購置100畝地產，主要興建與客戶配套效勞的倉儲工程，一次性建造倉庫面積達2.3萬平方米，當年投入使用后一直為客戶提供倉儲效勞。南方物流同時在惠州基地修建了一棟面積達2千6百多平方米的4層辦公樓，一棟面積達3千2百多平方米的5層員工宿舍樓，配套4000多平方米的停車場，以及700平方米的員工食堂。園林式的工作和生活環境，集倉儲、辦公、員工食宿、司機停車為一體化的物流園區，為承包客戶現有的儲運業務打造了堅實的根底，具備了其它任何一家物流公司目前無法提供的硬件設施。(3)業務運作和效勞質量的比擬優勢A.KpI量化效勞考核南方物流建立了嚴格的運行質量和效勞質量的內部KpI自我考核機制，對運作質量進展嚴格監控。公司內部管理上的大力改革，人力資上的不斷引進和積累，效勞意識和運作質量的顯著進步，得到了客戶物管中心的認可，這也從根本上保障了客戶內部儲運業務外包后的運作效勞質量。B.先進的信息管理系統南方物流從1999年初開場，一直致力于物流信息系統的研發，信息系統對客戶物流效勞手段和信息處理技術的提升，贏得了客戶物管中心及相關領導的高度評價，順應物流供給鏈管理的縱向延伸，我司的信息系統功能將得到不斷的提升，從軟件上形成對客戶儲運業務的強有力支持。我們能做到：進步運作效率，降低客戶物流本錢南方物流惠州基地具有完備的硬件根底設施嚴格的內部KpI量化考核，提供專業物流公司的運作效勞質量配套倉儲、運輸信息系統，提供增值物流資迅效勞南方物流承包客戶儲運業務，擁有其它任何一家物流公司無法具備的比擬優勢。南方物流將用長遠的戰略目光來對待雙方業務的合作，雙方更廣闊領域的物流合作，必將給雙方帶來更深遠意義的“雙贏”場面。四.實習感想：剛到南方物流公司，至于物流的概念，僅僅是停留在粗淺的書本知識。對于物流的本身感到很神秘，不敢想象現實中的物流業和心目中的物流業有那些不同之處。對于物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等根本功能施行的有機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。通過五天的簡單理解，使我對于物流配送有了更加深化的認識。中國的物流業雖然沒有國外興隆，但這并代表中國物流業的落后，譬如中國勞動力廉價的國情嚴重的制約了中國物流業信息技術化的開展速度。這一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以防止，高層貨架利用率嚴重低下。野蠻的裝卸態度更是制約中國物流業開展的瓶頸之一。五.實習結論及建議：1.物流配送中心存在的問題：A.各部門之間的協調才能差，物流區域布局不合理;B.倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一;C.野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高;D.供貨方、中介方和銷售方的物流信息不暢，嚴重導致退貨量過多，造成不必要的資浪費;F.配送中心各部門和各配送區間沒有得到更大程度的有效利用;2.針對上述問題所提出的合理化建議和意見：A.加強各部門之間溝通和聯絡力度，合理分配各部門之間的物流作業，有效利用物流配送中心的作業區域，利用空間、設備、人員和能;限度地減少物料搬運;簡化作業流程;縮短消費周期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適、平安和衛生的工作環境。B.倉庫高層貨架的利用率過低嚴重的制約著物流配送中心的有效開展。為此我們必須建立合理、可靠的供給鏈信息管理體系，把過高的庫存轉嫁給供給商，或著重新布局自己的倉儲構造，把多余的倉儲提供給急需要庫存的單位和個人，開展第三方物流業，為企業謀求更大的開展空間。C.加強對企業員工的培訓力度，標準員工的職業行為，制定符合本企業開展的行為準那么，回絕一切野蠻裝卸搬運行為。D.建立有效的供貨商、中介方和銷售商的物流信息交流平臺，適當開放本公司信息，做到信息順暢、資共享。確保企業物流的有效開展。減少和降低不必要的資浪費。F.應該有效的利用配送中心的各種資優勢和空間區域優勢，可以開設必要的物流師培訓班，企業經理人培訓班，做到學習理論兩不誤，為企業贏得更多的信息和人力資。限度的降低物流配送中心的作業本錢。六.總結：總而言之，在南方物流公司這五天的時間里，使我學到了書本上無法得到的東西。五天，不算長，但卻等于三年的感悟。是課本知識的再度升華，是從感性認識上升為理性認識的過程。雖然南方物流的物流標準化程度不算太高，但它所帶給我的，不僅僅是收貨、發貨、驗貨、分貨和退貨這么簡單，而是物流管理一體化的表現及物流流程的認識。物流專業大學畢業生實習報告2023范文實習單位:***實習時間:xx年x月xx日x月xx日一：實習目的：為了以后能更好的適應工作和學習，學校組織到**流配送中心進展為期30天的實習。主要是熟悉物流的作業流程，掌握物流的工作流程，以便對我國的物流業能有更深的理解。二：實習要求：理解物流特點，物流工作流程，工作設備，并針對這些理論依靠自己所學的理論提出自己的觀點和看法。三：實習感想：隨著世界經濟一體化步伐的加快,國際經濟貿易開展日益活潑,我國的物流行業得到迅速開展.雖然這次實習時間很短,卻給我上了人生歷程中不可或缺的一對于物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等根本功能施行的有機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。通過十一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以防止，高層貨架利用率嚴天的簡單理解，使我對于物流配送有了更加深化的認識。中國的物流業雖然沒有國外興隆，但這并代表中國物流業的落后，一些原那么性[譬如中國勞動力廉價的國情]嚴重的制約了中國物流業信息技術化的開展速度。野蠻的裝卸態度更是制約中國物流業開展的瓶頸之一。這次實習讓我從理論中理解到了物流,使理論與理論更好的結合.在這里我深化的領悟到了一個觀點:推動你的事業,不要讓你的事業來推動你.四：實習結論及建議：1、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便,應該考慮到出貨時的方便,不能耽誤客戶的時間,因此要按照標準把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌.2、要嚴格按照倉儲管理的要求,對于過期的貨物要及時與廠家聯絡,并得到應允后及時銷毀,不要堆積在倉庫中,浪費倉庫容積,更不要和正常的商品同放一起,帶給人一種雜亂無章的感覺.應該另外準備一間倉庫,使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存.3、目前物流中心正面臨許多問題,批次越來越多而批量卻越來越小,造成物流管理上的一個難點.產前物流,企業內部物流,銷售物流,在供給鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關系.國內的物流利潤太低,僅占5%,如何把利潤搞上去.面臨一系列的難題,物流中心還得多借鑒國外的物流策略,進步自己企業的效益4、倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一;野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高建議:加強各部門之間溝通和聯絡力度，合理分配各部門之間的物流作業，有效利用物流配送中心的作業區域，利用空間、設備、人員和能;限度地減少物料搬運;簡化作業流程;縮短消費周期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適、平安和衛生的工作環境。五：實____結：通過這次實習，我學會了許多書本上學不到的知識，可以把書本上的理論運用到實際上，理論是檢驗真理的方法，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。非常感謝海星物流配送中心能給我這個難得的時機，讓我收益匪淺。也非常感謝學校給了我這個時機，為我的工作積累了經歷，奠定了根底。2023年物流專業大學畢業生實習報告范文實習單位:***實習時間:xx年x月xx日x月xx日一：實習目的：為了以后能更好的適應工作和學習，學校組織到**流配送中心進展為期30天的實習。主要是熟悉物流的作業流程，掌握物流的工作流程，以便對我國的物流業能有更深的理解。二：實習要求：理解物流特點，物流工作流程，工作設備，并針對這些理論依靠自己所學的理論提出自己的觀點和看法。三：實習感想：隨著世界經濟一體化步伐的加快,國際經濟貿易開展日益活潑,我國的物流行業得到迅速開展.雖然這次實習時間很短,卻給我上了人生歷程中不可或缺的一對于物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等根本功能施行的有機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。通過十一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以防止，高層貨架利用率嚴天的簡單理解，使我對于物流配送有了更加深化的認識。中國的物流業雖然沒有國外興隆，但這并代表中國物流業的落后，一些原那么性[譬如中國勞動力廉價的國情]嚴重的制約了中國物流業信息技術化的開展速度。野蠻的裝卸態度更是制約中國物流業開展的瓶頸之一。這次實習讓我從理論中理解到了物流,使理論與理論更好的結合.在這里我深化的領悟到了一個觀點:推動你的事業,不要讓你的事業來推動你.四：實習結論及建議：1、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便,應該考慮到出貨時的方便,不能耽誤客戶的時間,因此要按照標準把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌.2、要嚴格按照倉儲管理的要求,對于過期的貨物要及時與廠家聯絡,并得到應允后及時銷毀,不要堆積在倉庫中,浪費倉庫容積,更不要和正常的商品同放一起,帶給人一種雜亂無章的感覺.應該另外準備一間倉庫,使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存.3、目前物流中心正面臨許多問題,批次越來越多而批量卻越來越小,造成物流管理上的一個難點.產前物流,企業內部物流,銷售物流,在供給鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關系.國內的物流利潤太低,僅占5%,如何把利潤搞上去.面臨一系列的難題,物流中心還得多借鑒國外的物流策略,進步自己企業的效益4、倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一;野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高建議:加強各部門之間溝通和聯絡力度，合理分配各部門之間的物流作業，有效利用物流配送中心的作業區域，利用空間、設備、人員和能;限度地減少物料搬運;簡化作業流程;縮短消費周期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適、平安和衛生的工作環境。五：實____結：通過這次實習，我學會了許多書本上學不到的知識，可以把書本上的理論運用到實際上，理論是檢驗真理的方法，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。非常感謝海星物流配送中心能給我這個難得的時機，讓我收益匪淺。也非常感謝學校給了我這個時機，為我的工作積累了經歷，奠定了根底。物流專業大學畢業生實習報告范文一.實習目的：為了更好的適應以后的學習和工作，在這五天時間里主要學習了物流業的宏觀和微觀開展以及主要的物流流程，范文之實習報告:物流見習報告。為以后的學習和工作打下堅實的根底，讓我們對中國物流業的開展狀況有一個比擬全新的認識。二.實習要求：理解物流的特點,主要設備和作業流程，對其進展分析^p，并根據學習的理論提出自己的意見，理解物流配送中心的主要流程。三.實習單位概要：1.惠州南方物流公司介紹：南方物流于1993年開場與TCL合作，至1996年開場成為TCL運輸主要合作伙伴，到1999年雙方成立“TCL南方物流”，由南方物流在惠州投資1億元興建了占地面積100畝的物流基地，從此與TCL進一步形成戰略結盟關系，成為物流企業與家電企業合作的典范。惠州物流基地于2000年11月全部建成并正式投入使用，與TCL的合作范圍也由初期的單一運輸效勞，擴展到今天的集運輸、倉儲、配送、中轉、裝卸搬運、包裝于一體化的物流效勞。(1)保障業務運作的平穩過渡南方物流在與客戶客戶儲運業務的長期磨合中，培養了一大批從事客戶業務的管理人才和一線操作人才。單公司廣州總部及惠州基地直接為客戶業務提供效勞的人員就達100人左右。南方物流對客戶消費基地內部儲運業務相關的業務范圍、業務流程、作業標準、管理形式，以致消費基地環境，設施分布，工作接口，溝通渠道等都已非常熟悉，在長期的業務往來中雙方已到達融為一體的程度。(2)完備的硬件根底設施南方物流于2000年在客戶惠州消費基地附近購置100畝地產，主要興建與客戶配套效勞的倉儲工程，一次性建造倉庫面積達2.3萬平方米，當年投入使用后一直為客戶提供倉儲效勞。南方物流同時在惠州基地修建了一棟面積達2千6百多平方米的4層辦公樓，一棟面積達3千2百多平方米的5層員工宿舍樓，配套4000多平方米的停車場，以及700平方米的員工食堂。園林式的工作和生活環境，集倉儲、辦公、員工食宿、司機停車為一體化的物流園區，為承包客戶現有的儲運業務打造了堅實的根底，具備了其它任何一家物流公司目前無法提供的硬件設施。(3)業務運作和效勞質量的比擬優勢A.KpI量化效勞考核南方物流建立了嚴格的運行質量和效勞質量的內部KpI自我考核機制，對運作質量進展嚴格監控。公司內部管理上的大力改革，人力資上的不斷引進和積累，效勞意識和運作質量的顯著進步，得到了客戶物管中心的認可，這也從根本上保障了客戶內部儲運業務外包后的運作效勞質量。B.先進的信息管理系統南方物流從1999年初開場，一直致力于物流信息系統的研發，信息系統對客戶物流效勞手段和信息處理技術的提升，贏得了客戶物管中心及相關領導的高度評價，順應物流供給鏈管理的縱向延伸，我司的信息系統功能將得到不斷的提升，從軟件上形成對客戶儲運業務的強有力支持。我們能做到：進步運作效率，降低客戶物流本錢南方物流惠州基地具有完備的硬件根底設施嚴格的內部KpI量化考核，提供專業物流公司的運作效勞質量配套倉儲、運輸信息系統，提供增值物流資迅效勞南方物流承包客戶儲運業務，擁有其它任何一家物流公司無法具備的比擬優勢。南方物流將用長遠的戰略目光來對待雙方業務的合作，雙方更廣闊領域的物流合作，必將給雙方帶來更深遠意義的“雙贏”場面。四.實習感想：剛到南方物流公司，至于物流的概念，僅僅是停留在粗淺的書本知識。對于物流的本身感到很神秘，不敢想象現實中的物流業和心目中的物流業有那些不同之處。對于物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等根本功能施行的有機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。通過五天的簡單理解，使我對于物流配送有了更加深化的認識。中國的物流業雖然沒有國外興隆，但這并代表中國物流業的落后，譬如中國勞動力廉價的國情嚴重的制約了中國物流業信息技術化的開展速度。這一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以防止，高層貨架利用率嚴重低下。野蠻的裝卸態度更是制約中國物流業開展的瓶頸之一。五.實習結論及建議：1.物流配送中心存在的問題：A.各部門之間的協調才能差，物流區域布局不合理;B.倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一;C.野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高;D.供貨方、中介方和銷售方的物流信息不暢，嚴重導致退貨量過多，造成不必要的資浪費;F.配送中心各部門和各配送區間沒有得到更大程度的有效利用;2.針對上述問題所提出的合理化建議和意見：A.加強各部門之間溝通和聯絡力度，合理分配各部門之間的物流作業，有效利用物流配送中心的作業區域，利用空間、設備、人員和能;限度地減少物料搬運;簡化作業流程;縮短消費周期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適、平安和衛生的工作環境。B.倉庫高層貨架的利用率過低嚴重的制約著物流配送中心的有效開展。為此我們必須建立合理、可靠的供給鏈信息管理體系，把過高的庫存轉嫁給供給商，或著重新布局自己的倉儲構造，把多余的倉儲提供給急需要庫存的單位和個人，開展第三方物流業，為企業謀求更大的開展空間。C.加強對企業員工的培訓力度，標準員工的職業行為，制定符合本企業開展的行為準那么，回絕一切野蠻裝卸搬運行為。D.建立有效的供貨商、中介方和銷售商的物流信息交流平臺，適當開放本公司信息，做到信息順暢、資共享。確保企業物流的有效開展。減少和降低不必要的資浪費。F.應該有效的利用配送中心的各種資優勢和空間區域優勢，可以開設必要的物流師培訓班，企業經理人培訓班，做到學習理論兩不誤，為企業贏得更多的信息和人力資。限度的降低物流配送中心的作業本錢。六.總結：總而言之，在南方物流公司這五天的時間里，使我學到了書本上無法得到的東西。五天，不算長，但卻等于三年的感悟。是課本知識的再度升華，是從感性認識上升為理性認識的過程。雖然南方物流的物流標準化程度不算太高，但它所帶給我的，不僅僅是收貨、發貨、驗貨、分貨和退貨這么簡單，而是物流管理一體化的表現及物流流程的認識。2023物流專業大學畢業生實習報告一、實習目的：初步認識社會，進一步理解貨代以及物流運輸組織與管理的相關識知，做到學以致用，把從學校學到的理論識知與實際工作中的理論貫穿起來，從社會理論中，逐步完善自我、開展自我，最終完全融入現實生活當中，做一名言出必行、識知與才能兼備、符合社會開展目的的合格大學生。主要是為了理解物流的作業流程，以便對我國的物流業能有更深的理解。二、實習要求：理解物流的特點，主要設備和作業流程，對其進展分析^p。并根據學習的理論提出自己的意見。三、實習過程:第一天走進寬闊亮堂的辦公大樓，心情特別沖動，期待著成為其中的一員。當走進辦公室的一剎那，就遇見了我們的經理，他帶著我認識了一下公司的業務人員，他們很熱情地介紹了自已的職務和姓名，這使得我剛到非常溫馨。簡單聊了幾句后就開場介紹我的工作性質和工作任務安排，最后經理還做了簡短的講話歡送我的到來，并祝我工作順利。接下來就是讓我熟悉業務，公司專門找了一位業務精英來給我介紹，從他那里得悉業務的根本內容。我今后主要做的是聯絡客戶、接洽業務、簽訂合同、成交貨物等幾個方面。聯絡客戶就是先與下級客戶溝通，問清楚客戶是什么產品，規格怎樣，價格如何，數量多少，本卷須知等;然后再尋找上級客戶，說清楚下級客戶的要求，假設可以滿足就簽合同。或者進展相