第109頁共109頁2023年大學消費實習報告范文2023年大學消費實習報告范文。消費實習是大學實習的重要組成局部，學校很是重視，每年都批下大批資金安排各專業學生到各個工廠參觀實習，增長學生的見識，穩固課本知識，讓我們理解工廠的一些根本運作過程，為我們以后的學習和工作打下堅實的根底。當然我們專業也不例外，開學前三周學校就安排我們專業的同學參加消費實習，于是我們50多人懷著沖動的心情在汪教師、景教師兩位教師的帶著下，到了焦作第三陶瓷廠、洛陽一拖分別參觀實習，讓我們學到了很多知識。通過我們自己的參觀，還查找各種圖書資料以及到網上搜尋相關資料，使我們的的知識得以穩固和完善，并能順利完本錢篇實習報告。因為我們分兩個時期到兩個不同的工廠參觀實習，所以本篇報告的內容主要包括三個章。第一章：陶瓷廠實習歷程。第二章：一拖實習歷程。第三章：實習感想。第一章陶瓷廠實習歷程第一局部：華泰陶瓷廠簡介企業屢次獲得國家和省市政府授予的“誠信單位”和“重合同，守信譽單位”、“質量管理達標企業”等榮譽稱號。目前，我公司的產品依仗可靠的質量，一慣的信譽，已遠銷歐盟、美國、____、澳洲、東南亞等幾十個國家和地區。我們的銷售目的是“力爭讓全世界每一個國家都有我們的產品”。企業精神是“虛心學習，誠信做事”。我們將努力學習國內外先進技術和經歷，發揚中華傳統陶瓷文化，廣交國內外朋友。歡送投資，共同開展，為中國陶瓷增添榮耀。第二局部：陶瓷簡介陶瓷在我國遠流長，自古以來就被當做優良的裝飾材料。陶瓷藝術是火與土凝結的藝術，中國的陶瓷工藝具有精湛的制作藝術和悠久的歷史傳統，在世界上都是少見的，永遠值得我們后人敬仰、學習和引以自豪。隨著近代科學技術的開展和人民生活程度的進步，特別是近年來由于陶瓷的各種優良性能越來越突出的表現出來，陶瓷這種材料越來越受到人們的重視，對陶瓷的研究也越來越多，說深化，陶瓷的應用更加廣泛，其品種也發生了很大變化。但凡用陶土和瓷土這兩種不同性質的粘土為原料，經過配料、成形、枯燥、焙燒等工藝流程制成的器物，都可以叫陶瓷。制作陶瓷的原料種類很多，不只有陶和瓷的分別，各種陶和瓷的原料又有多種不同的性能和特點、質地、色彩都不盡一樣。最主要的是陶土和瓷土、釉料等。由于陶瓷制品的消費工藝簡單，原材料豐富廉價，并具有抗壓強度高、硬度大、耐高溫、耐腐蝕、不溶于水、經久耐用、易成型等優點，因此廣泛應用于建筑、化工、電力、機械等行業以及日用和裝飾等方面。但陶瓷材料消費中還存在著制品質脆易碎，承受沖擊、拉、彎、剪切等才能較差，并有燒制費時、耗能高、占用場地大等缺點。近年來隨消費工藝的不斷改良，陶瓷工業仍在持續開展，陶瓷制品的用處也越來越廣泛。現代陶瓷種類齊全，主要包括以下幾種：建筑陶瓷：包括有瓷質磚、錦磚(馬賽克)、細炻磚、仿石磚、彩釉磚、劈離磚和釉面磚等。產品具有良好的耐久性和抗腐蝕性，其花色品種及規格繁多(邊長在5cm～100cm間)，主要用作建筑物內、外墻和室內、外地面的裝飾。衛生陶瓷及衛浴產品：包括有洗面器、便器、淋浴器、洗滌器、水槽等。該類產品的耐污性、熱穩定性和抗腐蝕性良好，具有多種形狀、顏色及規格，且配套齊全，主要用作衛生間、廚房、實驗室等處的衛生設施。除此之外，還有搪瓷浴缸、壓克力浴缸、浴室等衛浴產品。美術陶瓷：包括有陶塑人物、陶塑動物、微塑、器皿等。產品造型生動、傳神，具有較高的藝術價值，款式及規格繁多。主要用作室內藝術陳設及裝飾，并為許多家所珍藏。園林陶瓷：包括有中式、西式琉璃制品及花盆等。產品具有良好的耐久性和藝術性，并有多種形狀、顏色及規格，特別是中式琉璃的瓦件、脊件、飾件配套齊全，用作園林式建筑的裝飾。日用陶瓷：包括有細炻餐具、陶質砂鍋。產品熱穩定性好，根本沒有鉛、鎘溶出，具有多種款式及規格，主要作餐飲、烹飪用具。特種陶瓷：以陶瓷輥棒為主。陶瓷輥棒具有良好的高溫性能，其直徑分別有4cm、5cm等，長度在200cm～400cm間。主要用作陶瓷磚枯燥及燒成時對坯件的支承和傳送。機械陶瓷：包括有球磨機、噴霧枯燥塔、壓磚機、輥道窯等建筑陶瓷消費用成套設備。第三局部：參觀實習過程公元2023年09月8、9日，我們04級工業設計專業50多人在汪教師、景教師的帶著下懷著沖動的心情來到了焦作陶瓷廠，這對于我們學校又是另外一個天地，到處都是茫茫碌碌的工人，他們都在盡職盡責的做著各自的工作，動作是那樣的嫻熟和認真，這深深的感染著我，給我以后的工作起了示范，也了我以后該怎么對待自己的工作。到那之后，我們被領進了一個不太大的會議室，一會兒一個中年師傅過來給我們做了一個講座，他給我們講了陶瓷廠的一些情況，主要講了陶瓷消費加工工藝流程，并簡要講了參觀過程中的本卷須知。該廠主要消費日用陶瓷，所以在參觀過程中我們看到的大都是碟、碗、杯等，而其他根本都沒看見，并且該廠的產品都出口到國外，銷路很好，除了產品本身之外，其中那些老外們一直都很景仰中國文化也是一個重要原因吧。隨后的時間，我們在一個中年師傅的帶著下參觀了各個消費車間，在他的講解和自己的觀察下，還有通過查各種資料，我理解了陶瓷的加工工藝及消費流程。第四局部：陶瓷的成型加工工藝及消費流程一般陶瓷成型加工工藝是指以黏土為主要原料，經成型、焙燒，制取陶器、炻器、瓷器等陶瓷制品的消費過程。由于近代無機非金屬材料科學的開展，陶瓷制品的原料已不再局限于傳統的天然礦物性材料，因此，從廣義上說，陶瓷成型既包括上述普通陶瓷制品的成型，也包括一些含少量黏土，甚至不含黏土而使用人工合成材料的特種陶瓷制品(如高鋁質瓷、鎂質瓷、鋯質瓷以及磁性瓷、金屬陶瓷等)的成型。坯釉原料進廠后，經過精選、淘洗，根據消費配方稱量配料，入球磨細碎，到達所需細度后，除鐵、過篩，然后根據成型方法的不同，機制成型用泥漿壓濾脫水，真空練泥，備用;對于化漿工藝，把泥漿先壓濾脫水，后通過參加解凝劑化漿，除鐵、過篩后備用;對注漿成型用泥漿，進展真空處理后，成為成品漿，備用。成型工序：分為滾壓成型和注漿成型。然后枯燥、修坯，備用。燒成工序：在獲得白坯后，入窯素燒，經過精修、施釉，進展釉燒，對出窯后的白瓷檢選，得到合格白瓷。彩烤工序：對合格白瓷進展貼花、鑲金等步驟后，入烤花窯燒烤，開窯后進展花瓷的檢選，得到合格花瓷成品。包裝工序：對花瓷按照不同的配套方法、各種要求進展包裝，即形本錢公司的最終產品，發貨或者入庫。第二章一拖實習歷程懷著沖動的的心情，我們到了洛陽這個美麗的“九朝古都”，安住在一拖安排的集體宿舍里，開場了我們又一段新的歷程。第一局部：一拖概況第一拖拉機股份是中國內地在____上市的農機制造與銷售企業。其前身第一拖拉機制造廠，創立于1955年，是我國“一五”期間興建的156個國家重點工程之一，是中國農機行業的特大型企業，1990年被國務院企業管理委員會評為“國家一級企業”，1997年，中國一拖集團將與拖拉機相關的業務、資產、負債人員重組后進展股份制改造，依法設立了第一拖拉機股份。之后，股份公司在境外發行H股股票，并于同年6月23日在____上市。1999年“東方紅”商標被國家行政管理局認定為中國著名商標，2023年“東方紅”牌系列(履帶、輪式)拖拉機和工業推土機、“洛陽”牌壓路機三大系列產品榮獲“河南省產品”稱號。2000年1月公司整體通過ISO9002：1994質量管理體系認證，并于2023年5月整體通過ISO9001：2000質量管理體系認證。目前，公司為進一步滿足消費及市場開展的需要，從2023年起在公司范圍內全面貫徹施行環境/職業安康平安管理體系標準，確保2023年上半年通過第三方認證，建立起一個以ISO9001質量管理體系為根底，ISO9001與ISO14001及OHSMS管理體系有機結合，融為一體的有序、高效的管理平臺，全面提升公司管理程度。公司占地49萬平方米，總資產36億元，固定資產22億元，下設10個職能部門和17個子/分公司、專業廠，擁有職工1.6萬余人，專業管理及工程技術人員1200余人。公司擁有強大的鑄鍛、加工、裝配和測試的全套消費才能，流水消費線近百條，公司主導產品為“東方紅”系列履帶拖拉機、輪式拖拉機和收獲機械、工程機械共計100余個品種。公司具有年產履帶拖拉機2.8萬臺、小型輪式拖拉機20萬臺、大中型輪式拖拉機1.5萬臺、收獲機械1萬臺和工程機械1萬臺的消費才能。建廠四十多年來，公司從單一產品向多元化產品開展，成為集消費、科研、銷售于一體的綜合性企業，目前公司已累計為社會提供各種拖拉機160多萬臺，“東方紅”產品暢銷全國，遠銷世界五十多個國家和地區，為中國的農業現代化做出了重要奉獻。公司始終把顧客需求放在首位，不斷強化質量管理，完善質量管理體系，產品質量穩步進步，“東方紅”品牌深受廣闊用戶信賴。東方紅履帶拖拉機、東方紅小四輪拖拉機近年來連續獲河南省重點保護產品、機械行業產品和全國用戶滿意產品，2023年東方紅170/180、300/400型輪式拖拉機獲河南省產品，LF80/90、1004/1204型輪式拖拉機獲全國行業質量、效勞誠信示范企業等殊榮。公司將繼續大力推進產品構造調整，不斷完善質量管理體系，推進質量管理和質量改良，持續地向用戶提供滿意的產品和效勞，以確保公司在農機行業的地位不斷穩固和加強。第二局部：實習歷程(1)平安教育2023年9月11日我們順利到達洛陽一拖，一切安排妥當之后就上街逛逛，就那樣打量著這個環境優美的城市，對于我們一切都是新穎的，不同于焦作，她比焦作更有文化韻味，然后就準備吃飯，我們就找那些在焦作沒有的東西吃，過后就回住處等著下午的平安教育。下午的平安教育開場了，教師給我們看平安消費記錄還有事故案例，一些本卷須知加血淋淋的案例，盡管我很害怕，不敢聽不敢看，但我不能，我必須聽還要看，還要做筆記，這些血淋淋的案件給人們敲響了警鐘。教師給我們提了好多要求，我們都必須做到，畢竟事故發生了誰也負擔不起。不允許穿涼鞋進廠;進廠必須穿長褲;制止在廠里吸煙，被發現者罰款;進廠后衣服不準敞開，外套不準亂掛在身上，不得背背包進廠;人在廠里不要成堆，不要站在主干道上;注重自身和學校形象;不準亂按按扭、開關;注意平安!!!!(2)參觀第一裝配廠2023年9月12日上午我們在汪教師、景教師兩位的帶著下走進了一拖第一裝配廠。在一位師傅介紹了一裝的有關情況以及參觀本卷須知之后，我們進入了一裝消費車間，這個車間真的很大，比我想的要大的多，那么多機器在高速運轉著，里面噪音很大，我覺的他們的工作環境挺不好的，這也讓我對他們有所理解，工人真的挺難的。工人們都在專心而又動作嫻熟的操作著那些機器，我一邊參觀一邊注意著周圍的情況，以免發生意外事故。那些東西我們能看懂的真的不多，但我們還是都很認真的看，畢竟這對我們以后的工作可能都有用處，還不時的向那些不怎么忙的師傅請教一些問題，盡量多學一點東西。我們主要參觀了他們的拖拉機裝配線，一步步有序的進展著，讓我們對拖拉機的裝配有了一點直觀的理解，雖然不太懂，但畢竟有所理解了，一臺臺大型拖拉機就從這條裝配線上出來了。同時我們也要對一裝的概況有所理解，這才能深化我們的實習效果。第一裝配廠企業簡介：中國第一拖拉機股份第一裝配廠位于河南省洛陽市，是中國農機行業的農業履帶拖拉機制造基地。工廠始建于1956年，占地面積5.58萬平方米，建筑面積3.66萬平方米，是中國第一個五年方案期間156項重點工程之一第一拖拉機制造廠的骨干專業廠。自1958年7月20日裝配出中國第一臺54馬力履帶拖拉機至今，形成年消費才能2.5萬臺履帶拖拉機的消費才能。經過40多年的開展，東方紅牌拖拉機和工程機械遍布中國各省、自治區并遠銷至歐洲、北美、南美、非洲、東亞、中東等50多個國家和地區，深受用戶歡送。第一裝配廠施行全面質量管理，于1997年12月31日通過了GB/T19002-1994__ISO9002：1994標準認證。獲得中國質量管理協會質量保證中心頒發的質量體系注冊證書(編號：97B142)、質量體系證書(編號：0379B401)，產品覆蓋范圍：東方紅系列履帶拖拉機產品的消費、交付和效勞。第一裝配廠注重科技投入和產品研發，使企業的產品開發才能、技術創新才能不斷增強。近十年來已實現15項重大技術改造工程，涉及冷、熱、涂、裝、焊等工藝環節并新建一條總裝配線，進一步進步了工藝裝備程度和消費才能，增強了企業產品的競爭實力。本廠擁有各類現代化設備近千臺，包括加工中心柔性加工線、氣體保護焊、進口重型立式拉床、多軸自動立式車床、微機控制的多功能可控氣氛多用爐、光亮淬火、數控感應加熱處理及全套齒輪件、軸齒件等熱處理設備，并有殼體類、撥叉類、軸類零件的專用消費線、靜電涂裝線。新建成的總裝配線科技含量較高、功能齊全，采用了工業自動電腦監控、在線檢測、計算機監測磨合試驗臺、大屏幕物流管理等多項新技術，可實現多品種混流裝配及大馬力拖拉機的裝配。第一裝配廠除作為第一拖拉機股份履帶拖拉機、推土機變型產品的主機消費專業廠外，還具備各種拖拉機變型新產品的改良、開發、銷售才能;擁有中高級技術人員百余名，可以適應國際國內市場的開展變化及用戶不同的需求。工藝設計、產品開發和企業管理已廣泛應用了CAD、CApp及計算機網絡信息系統(ERp);近年來已先后自行開發研制履拖系列、液壓挖掘機系列、運輸及農用型輪拖系列及特殊用處履帶機械產品等數十種變型產品，深受廣闊用戶歡送。“團結、奉獻、創一流”是一裝精神,在21世紀知識經濟時代到來之際，本廠愿意與國內外各企業、科研機構在平等、互惠、互利的原那么下廣泛地進展技術、產品、貿易合作，振興農業裝備，共謀將來的開展，讓“東方紅”品牌唱響中國、走遍全球。(3)參觀一拖精細鑄造廠2023年9月12日下午，我們去參觀了一拖精細鑄造廠，同樣工作條件也不怎么好。通過師傅的講解和自己的觀察，發現該廠主要采用熔模鑄造法消費，熔模鑄造的工藝流程如下：制作母模——制作壓型——制作蠟模——制作型殼——脫蠟——焙燒和造型——澆注——脫殼。熔模鑄造尺寸準確，鑄件外表光潔，無分型面，不必在加工或少加工。熔模鑄造工序較多，消費周期較長，受型殼強度限制，鑄件重量一般不超過25kg,適用于多種金屬及合金的中小型、薄壁、復雜鑄件的消費。一拖精細鑄造廠簡介：廠是第一拖拉機股份的專業廠，具有四十年的熔模鑄造消費歷史，是全國的精細鑄造廠之一。精細鑄造工程機械方面的備件有各種挖掘機、裝載機的斗齒、齒根、礦用鉆頭、鐵路枕底清篩機扒掌、扒鏈、扒齒等，耐磨性、質量可與進口原裝備件相媲美。年消費才能為3000噸。我廠技術力量雄厚，工藝裝備精良。擁有全國第一條機械化制殼流水線、中頻感應爐，有造型、煤氣焙燒、澆注、落砂聯動鑄工輸送器，以及從美國微軟公司國進口的DV-6型直讀光譜儀等先進質量檢測設備等。我廠通過了ISO9002質量體系認證，產品曾獲全國鑄造行業“金鼎獎”銀獎和金獎。產品出口美、德、日等國家，其中有全球的企業通用公司采購我們消費的鑄件應用于火車頭剎車系統。(4)參觀一拖第三裝配廠2023年9月13日上午我們參觀了三裝，該廠有個小型試車場，我們去的時候他們正在試車，原來三裝消費的是小型拖拉機，我們在家很常見的那種，我們進車間參觀是發現三裝與一裝大同小異，它沒一裝大，消費小型的，其他工序沒多大差異。看了沒多久就出來了，師傅們說太危險，看一點就行啦。三裝有關情況：由中國一拖集團第一拖拉機股份與芬蘭維創公司合作消費的第一臺BM120輪式拖拉機日前在一拖股份公司第三裝配廠裝配完畢，并一次性試車成功。這是中國一拖加強與外商合作結出的又一豐碩成果。【以下為贈送相關文檔】精選實習報告閱讀2023年大學生消費實習報告范文20xx年大學生消費實習報告范文消費實習報告6.26日星期天，我們乘著北上的列車來到六朝古都—洛陽，進展為期兩周的消費實習，而今實習完畢，我相信每位同學都有自己的心得體會，都有自己的感受與收獲，在此我就談談我自己對實習的認識以及實習的收獲…認識篇在學校我們學習了書本知識，對理論都有了一定的認識與掌握，但對如何將理論與理論相連，如何將所學的理論運用在理論中并沒有感性認識，于是學校安排我們進展消費實習，讓我們直觀的觀察消費，讓我們直觀的感受理論在消費中的運用。洛陽第一拖拉機廠的新舊設備比照，更讓我們直觀的感受到了加工工藝的進步，工業技術的進步。剛到洛陽，住宿環境并不好，但在游教師的發動下，我們積極抑制困難，不讓外在條件影響我們的實習，再苦再累也咬牙堅持，不缺席每一次出勤，培養了我們的吃苦精神，讓我們更有韌勁。我相信，同學們的良好表現也讓帶隊教師覺得付出是值得的，同時我也相信，我們的同學以后在任何崗位上都會發揚這種吃苦、好學精神，為企業為集體奉獻自己的一份力。收獲篇俗話說，一份耕耘一份收獲。實習我們付出了汗水，收獲的不僅僅是知識，同時還感受到一拖企業文化，感受到企業員工做事的態度，對產品品質的執著。這些優秀品質在我們學習和生活中都會給我們很大幫助，會讓我們學習、工作變得簡單，順利，高效。在學校里，我們對工藝只有理論認識，實習時，直觀感受工藝，理論與理論結合，穩固了我們對理論的認識，另外直觀感受消費現場，讓我們理解產品由坯料到成品的全過程。雖然如今工廠自詡全自動化消費，但鑒于我國目前社會初級階段的根本國情，科學技術仍與歐美日先進國家有很大差距，真正實現全自動消費還很難，使得現場還有許多工人在進展簡單、重復、單一的工作。幫助工廠真正實現自動化，努力改善工人環境，是我們機電學子將來的首要目的。我們定會努力學習勤于考慮，為工廠全面實現自動化，奉獻自己的一份力。另外在這里感謝各位實習帶隊教師以及工廠的講解教師，你們辛苦了，謝謝。2023大學生消費實習報告范文20xx大學生消費實習報告范文【一】實習安排及相關準備知識實習安排：實習時間跨度三個星期(8月30日—9月18日)，實習安排如下：8月30日—9月3日許昌煙草機械公司9月6日—9月10日鄭州紡織機械有限責任公司9月13日—9月18日同學分組討論、交流實習體會、完成實習報告相關準備知識：工業工程(IE)的目的：是使消費系統投入的要素得到有效的利用，降低本錢，保證質量和平安、進步消費效率，獲得效益。IE的根本功能是研究人員、物料、設備、能、信息所組成的集成系統，進展設計、改善和設置。詳細表現為規劃、設計、評價、和創新四個方面。設施規劃與設計：對系統(工廠、醫院、學校、商店等)進展詳細的規劃設計，包括選址、平面布置、物流分析^p、物料搬運方法與設備選擇等，使個消費要素和各子系統(設計、消費制造、供給、后勤保障、銷售等部門)按照IE要求得到合理的配置，組成有效地集成系統。涉及SE、OR、工作研究、成組技術、管理信息系統、工效學、工程經濟學、計算機模擬等知識。消費方案與控制：研究消費過程和資的組織、方案、調度和控制，保障消費系統有效地運行。包括消費過程的時間與空間上的組織、消費與作業方案、消費線平衡、庫存控制等。采用的方法：網絡方案(方案評審技術pERT、關鍵道路法CpM)、經濟定貨量(EOQ)、經濟消費批量(EpQ)、物料需求方案MRp以及消費資方案MRp-II和準時制JIT。質量管理與可靠性技術：包括為保證產品或工作質量進展質量調查、方案、組織、協調與控制等各項工作，核心是為了到達規定的質量標準，利用科學方法對消費進展嚴格檢查和控制，預防不合格品產生。內容包括傳統的質量控制方法，現代質量管理-保證，消費保證、全面質量控制TQC與全面質量控制TQM。可靠性技術是現有系統有效運行的原理與方法，包括可靠性概念、故障及診斷分析^p、使用可靠性、系統可靠性設計、系統維護與保養策略等。管理信息系統：它為一個企業的經營、管理和決策提供信息支持的用戶計算機綜合系統，是現代IE應用的重要根底與手段。包括計算機管理系統的組成，數據庫技術、信息系統設計與開發等。(MRp-II、ERp、pDM、CIMS)現代制造系統：IE的根底和組成局部，包括成組技術GT、計算機輔助工藝過程設計、柔性制造單元FMC與系統FMS、計算機集成制造、敏捷制造、虛擬企業、網絡制造、虛擬制造、可重組制造系統(Re-configurableManufacturingystem)、孤島制造系統(HolonicManufacturingystem),基于智能體的制造系統(Agent-basedManufacturingystem)、自組織制造系統等企業資方案(EnterpriseResourcelaing，ERp)：是一種科學管理思想的計算機實現，起于20世紀60年代初，經歷了物料需求方案(MRp)時代和制造資方案(MRpⅡ)時代。到90年代，面向企業所有資管理的思想開場提出，MRpⅡ進入ERp時代。ERp對產品研發與設計、作業控制、消費方案、投入品采購、市場營銷、銷售、庫存(投入品、半成品、成品)、財務和人事等方面進展集成優化的管理，并包括相應的模塊組成局部。20xx大學生消費實習報告范文【二】一、實習目的通過這次消費實習，使我在消費實際中學習到了電氣設備運行的技術管理知識、電氣設備的制造過程知識及在學校無法學到的理論知識。在向工人學習時，培養了我們艱辛樸素的優良作風。在消費理論中體會到了嚴格地遵守紀律、統一組織及協調一致是現代化大消費的需要，也是我們當代大學生所必須的，從而近一步的進步了我們的組織觀念。我們在實習中理解到了工廠供配電系統，尤其是理解到了工廠變電所的組成及運行過程，為小區電力網設計、建筑供配電系統課程設計奠定根底。通過參觀四川第一化工集團自動化系統，使我開闊了眼界、拓寬了知識面，為學好專業課積累必要的感性知識，為我們以后在質的變化上奠定了有力的根底。通過消費實習，對我們穩固和加深所學理論知識，培養我們的獨立工作才能和加強勞動觀點起了重要作用。二、實習內容(一)平安教育一、事故的發生及其預防：1、事故發生的因素人為因素——不平安行為物的因素——不平安因素;2、發惹事故的認為因素;(1)管理層因素;(2)違章：a、錯誤操作b、違章操作c、蠻干(3)平安責任(素質)差。二、入廠主要平安本卷須知：1、防火防爆2、防塵防毒3、防止灼燙傷4、防止高處墜落5、防止車輛傷害6、防止觸電7、防止機械傷害8、防止起重機械傷害9、防止物體打擊10、班前班中不得飲酒三、設備內作業須知：1、在各種儲罐，槽車，塔等設備以及地下室，陰井，地坑，下水道或是其他密閉場所內部進展工作均屬于設備內作業2、設備上與外界連通的管道，孔等均應與外界有效的隔離3、應采取措施，保持設備內空氣良好4、作業前30分鐘內，必須對設備內氣體采取采樣分析^p，采樣應有代表性5、多工種，多層次穿插作業應采取互相之間防止傷害的措施，并且搭設平安梯或是平安平臺，比要時由監護人用平安繩栓作業人員進展施工6、設備內作業必須有專人監護，并應有入搶救的措施及有效保護手段7、進入不能到達清洗和置換要求的設備內作業時，必須采取相應的防護措施8、在容器內工作時因照明良好，照明用電應小于等于36V的防爆型燈具9、進入設備內作業前，必須對設備內進展清洗和置換10、《設備內平安作業證》由施工單位負責辦理，該工程的負責人或是技術員填寫作業證，上檢修作業單位應填寫的各項內容(二)化工消費特點的簡要介紹：化工消費的特點是以天然氣作原料，用直接催化法分式合成胺。1、原料，半成品，成品多分為易燃易爆或是有毒物2、消費工藝多為高溫，高壓或是底溫高壓3、消費的連續性強，自動化程度高4、工業三廢多，影響環境(三)學習和理解變電所的主要構造型式，構造種類和特點。(四)理解工廠的消費組織管理情況，勞動定額和本錢核算的方法。(五)理解工廠開展的新材料、新工藝、新技術的研究情況。(六)學習和理解變電所的主要部件的消費技術資料，包括：各種技術標準，圖紙，專用設備說明書等。(七)理解變電所的主要技術要求以及有關標準。(八)實習期間進展了社會、愛國教育、進展愛勞動、守紀律教育，進展平安、保密教育。(九)控制、保護、測量局部采用計算機綜合自動化管理系統。三、實習過程1、理論與實際的結合為了可以更加深化的進展車間實習，在實習過程中，我們結合了所學的書本知識與實習的要求，將理論與實際進展了完美的結合，也更加的促使我們不斷地進展學習與研究。2、實習日記在實習中，我們將每天的工作、觀察研究的結果、搜集的資料和圖表、所聽報告內容等均記入到了實習日記中。隨時承受教師們的檢查與修改。3、平安教育在實習開場時，學校組織我們到公司由專業人士對我們進展平安教育，講解了平安問題的重要性和在實習中所要遇到的種種危險和潛在的危險等等。4、組織參觀在實習開場時，學校組織我們對實習單位的參觀，以便理解其概況。在實習期間，我們還到其它有關車間去進展專業性的參觀，獲得了更加廣泛的消費理論知識，和更加準確理解了工廠的運作形式。參觀中我們著重理解了先進的設計思想和方法、先進工藝方法、先進工裝、先進設備的特點以及先進的組織管理形式等。5、車間實習我們在車間實習是消費實習的主要方式。我們按照實習方案在指定的車間進展實習，通過觀察、分析^p計算以及向車間工人和技術人員請教，圓滿完成了規定的實習內容。四、其它活動在完成好我們所實習業務內容的同時，常常利用現場學習的時機，開展向社會、向工人和工程技術人員實習的活動。在空余時間里還組織聯歡、球賽等活動，并加強進展思想政治教育活動等等五、局部設備簡介均速管均速管流量傳感器(以下簡稱均速管)是基于皮托管測速原理開展而來的一種差壓流量傳感器。均速管與差壓變送器、顯示儀表配套使用，可實現對圓管、矩形管道中的液體、氣體或蒸汽流量進展測量。均速管可廣泛應用與電力、石油、化工、輕紡等行業由于其壓力損失小，安裝維修簡便，特別適宜大口徑管道流量的測量。一、采用標準JBIT5325二、主要技術參數：1、精度等級1.5、2.02、測量管徑DN25∽3000mm3、工作壓力小于等于40Mpa4、工作溫度-40∽250℃溫度可達450℃5、環境溫度-40∽85℃6、流體條件被測介質必須充滿整個管道并充分開展的條流狀態，且單相連續流動非臨界流的流體。插入內藏式雙文丘利插入內藏式雙文丘利也是基于差壓原理的一種流量測量裝置。該裝置是由一個與管道尺寸一樣的短節及與插入在內的雙文丘利組成。主要應用于大管道、矩形管道風量的測量，由于其具有以下特點：靈敏度高，性能穩定體積小，壓力損失少安裝方便，便于維護因此可廣泛用于新老電站鍋爐的建造和改造、工業鍋爐以及其它大口徑底風速的空氣流量測量。閥式孔板節流裝置，分高級、簡易兩種，其共同特點如下：1、應用最普遍的孔板流量計構造易于復制、簡單、結實、性能穩定，使用期限長，價格低廉;2、檢測元件與差壓顯示儀表可分開不同消費，便于專業化形成規模經濟消費，它們的結合非常靈敏方便;3、應用范圍極為廣泛，至今尚未有任何一類流量計可以與之相比，全部單相流體，包括液、氣皆可測量，局部混相留，如氣固、氣液、液固等亦可應用，一般消費過程的管徑，工作狀態(壓力溫度)皆有產品;4、檢測件，特別是標準型的為全世界通用，并得到國際化組織和根據計量組織的認可，標準型節流裝置無須標定即可投入使用。采用的主要標準有：GB/T262493流量測量節流裝置用孔板、噴嘴和文丘里SY/T61431996管測量充滿圓管的流體流量JJG64094差壓式流量計JJG19396閥式孔板節流裝置六、實習感悟消費實習是攀枝花學院為培養高素質工程技術人才安排的一個重要理論性教學環節，是將學校教學與消費實際相結合，理論與理論相聯絡的重要途徑。其目的是使我們通過實習在專業知識和人才素質兩方面得到鍛煉和培養，從而為畢業后走向工作崗位盡快成為業務骨干打下良好根底。通過消費實習，使我們理解和掌握了變電所的主要構造、消費技術和工藝過程;使用的主要工裝設備;產品消費用技術資料;消費組織管理等內容，加深對變電所的工作原理、設計、試驗等根本理論的理解。使我們理解和掌握了變電所的工作原理和構造等方面的知識。為進一步學好專業課，從事這方面的研制、設計等打下良好的根底。在這次消費實習過程中，不但對所學習的知識加深了理解，更加重要的是更正了我們的勞動觀點和進步了我們的獨立工作才能等。20xx大學生消費實習報告范文【三】一、實習說明(1)實習時間：20xx年12月19日至20xx年3月31日(2)實習地點：廣東德豪潤達電氣股份珠海制造中心(3)實習性質：畢業實習二、實習單位簡介廣東德豪潤達電氣股份(Elec-TechInternationalCo.,Ltd)成立于1996年，是一家專業從事智能化家用電器產品開發、設計、制造和銷售的企業。公司的產品全部銷往美國、____和歐洲等興隆國家和地區，是珠海市最重要的出口創匯企業之一。2023年6月25日，公司2600萬A股在深交所成功上市(股票代碼：002023)，為公司長遠安康開展提供了強大動力。作為行業內具有影響力的制造商，德豪潤達擁有強大的研發才能、制造才能和全球營銷才能，十余家下屬工廠和控股子公司，現有員工23000余人。被廣東省授予“優秀民營企業”和珠海市“優秀民營企業”稱號，也是珠海市獲“廣東省外向型民營先進企業突出奉獻獎”的企業。2023年度在國家商務部公布的全國進出口額及出口額民營企業百強中，出口額名列全國第三十一位。在日趨劇烈的市場競爭中，公司堅持“以創新引導需求，以速度市場，以質量贏取信任，以本錢推動開展”的經營理念。圍繞科研創新才能、一體化的制造才能、本錢控制才能和全球市場銷售才能等四大核心競爭力，經過多年的不懈努力，德豪潤達現已躋身于全球小家電主要供給商的前列。我們的目的是“成為全球競爭力的智能型家用品供給商”。我們秉承為用戶“提供質產品，提供質效勞”的經營宗旨，以強大的開發和制造才能效勞于全球客戶，與眾多國際知名品牌、全球化公司形成了結實的戰略同盟。我們尊重人、并為所有員工創造良好的工作和開展環境，為每一位員工提供良好的個人成長時機和空間。三、實習環境實習期間，我在實習工廠的注塑車間(部門)工作，注塑部門主要從事于在消費第一線消費并簡單加工產品。我被安排在該部門的一個小組工作，該部門有經理1名，主管1名，拉長2名。車間的各個消費小組有組長1名，技術員1名，加料員1名。每個消費小組有消費員工10多名左右。四、實習過程(1)理解過程起初，剛進入車間的時候，車間里的一切對我來說都是生疏的。車間里的工作環境也不怎么好，呈如今眼前的一幕幕讓人的心中不免有些茫然，即將在這較艱辛的環境中工作3個月。第一天進入車間開場工作時，所在小組的組長、技術員給我安排工作任務，分配給我的任務是簡單加工一種名叫黑色套管的產品，我按照技術員教我的方法，運用操作工具開場漸漸學著加工該產品，在加工的同時注意操作流程及有關本卷須知等。畢業實習的第一天，我就在這初次的工作崗位上加工產品，體驗首次在社會上工作的感覺。在工作的同時漸漸熟悉車間的工作環境。作為初次到社會上去工作的學生來說，對社會的理解以及對工作單位各方面情況的理解都是甚少生疏的。一開場我對車間里的各項規章制度，平安消費操作規程及工作中的相關本卷須知等都不是很理解，于是我便閱讀實習單位下發給我們的員工手冊，向小組里的員工同事請教理解工作的相關事項，通過他們的幫助，我對車間的情況及開機消費產品、加工產品等有了一定的理解。車間的工作實行兩班制(A、B班)，兩班的工作時間段為：早上8：30至晚上8：30;晚上8：30至早上8：30。車間的所有員工都必須遵守該上、下班制度。(2)探究過程對車間里的環境有所理解熟悉后，開場有些緊張的心開場漸漸平靜下來，工作期間每天按時到廠上班，上班工作之前先到指定地點等待小組組長集合員工開會強調工作中的有關事項，同時給我們分配工作任務。明確工作任務后，那么要做一下工作前的準備工作，于是我便到我們小組的工具存放區找來一些工作中需要用到的相關用具(比方：膠料袋子、脫模劑、產品標識單等)。在機臺位置上根據員工作業指導書上的操作流程進展正常作業，我運用工作所需的用具將機器消費出的產品加工包裝好，并將加工包裝好的產品貼好產品標識單存放在指定的位置。另外在工作中，機器消費出的產品有時會出現異常(比方：產品出現缺膠、料花、氣紋、色差等)。出現上述情況時，要及時告知小組組長、技術員，讓他們幫助解決出現的問題，小組長、技術員通過對機器的調節讓消費出的產品恢復正常，符合檢驗的要求。在工作期間有些產品的加工難度較大。剛開場加工起來還真棘手的，加工效率不高，加工出來的產品質量也不怎么的。讓人苦惱的，于是我便向小組里的員工同事交流，向他們請教簡單快速的加工方法與技巧。運用他們介紹的操作方法技巧漸漸學著加工這有難度的產品，從中體會加工產品的效果。同時在加工中選擇適宜的加工工具，也有利于進步工作的效率。在平時工作過程中也要不斷探究出消費、加工產品的有效方法和技巧。有時在開關機消費、加工產品時，對產品應該怎樣包裝不明白，此時，我便向員工同事學習，向他們請教正確的加工包裝方式，另外也可以詢問評管(質檢員)，按評管提供的要求進展消費、加工包裝產品。(3)實際操作經過一段時間開機消費、加工包裝產品的學習，我對車間產品的消費、加工包裝的整個流程已有了一個較詳細的理解與熟悉。對有些常加工的產品也比擬熟悉了，對不良產品的識別力也有所進步了，消費、加工產品的效率也在不斷進步。上班期間，聽從小組長的安排，承受小組長分配的工作任務，在自己的工作區認真地進展作業。當出現一些小的問題和困難時，先自己嘗試著去解決，而當問題較大自己單獨難以解決時，那么向小組長、技術員反映情況，懇求他們幫助解決。在他們的幫助下，出現的問題很快就被解決了，我有時也學著運用他們的方法與技巧去處理些稍簡單的問題，漸漸進步自己解決處理問題的才能。在解決處理問題的過程中也不斷探究出解決機器小故障的方法途徑。這樣從而讓我在工作時的自信心不斷增強，對工作的積極性也有所進步。在所開的機器不出現大的故障的情況下，在確保產品質量的根底上盡自己的努力進步工作的效率。盡量讓消費出的產品數量到達班產要求的數量，以便完成消費任務。每次下班之前，將自己工作區域內的衛生清掃干凈，垃圾放入垃圾袋中并放到相應的位置，把工作桌面和地面上的物品用具拾掇擺放好。就這樣一天的全部工作內容也就完成了，嘿!這工作任務也較艱巨的啊!五、實習收獲及總結實習期間，我對實習工廠的注塑車間(部門)消費、加工包裝產品的整個操作流程有了一個較完好的理解和熟悉。雖然實習的工作與所學專業沒有很大的關系，但實習中，我拓寬了自己的知識面，學習了很多學校以外的知識，甚至在學校難以學到的東西。在實習的那段時間，讓我體會到從工作中再拾起書本的困難性。每天較早就要上班工作，晚上較晚才下班回宿舍，深感疲憊，很難有精力能再靜下心來看書。這更讓人珍惜在學校的光陰。此次畢業實習，我學會了運用所學知識解決處理簡單問題的方法與技巧，學會了與員工同事相處溝通的有效方法途徑。積累了處理有關人際關系問題的經歷方法。同時我體驗到了社會工作的艱辛性，通過實習，讓我在社會中磨練了下自己，也鍛煉了下意志力，訓練了自己的動手操作才能，提升了自己的理論技能。積累了社會工作的簡單經歷，為以后工作也打下了一點根底。六、致謝感謝廣東德豪潤達電氣股份珠海制造中心給了我這樣一個實習的時機，能讓我到社會上接觸學校書本知識外的東西，也讓我增長了見識開拓眼界。感謝我所在部門的所有同事，是你們的幫助讓我能在這么快的時間內掌握工作技能，感謝我們消費小組組長、技術員，你們幫助我解決處理相關問題，包容我的錯誤，讓我不斷進步。此外，我還要感謝我的實習指導教師韓丹教師，在實習期間指導我在實習過程中需要注意的相關事項。我感謝在我有困難時給予我幫助的所有人。2023年大學生消費實習報告實習目的：將學習的理論知識運用于理論當中，反過來還能檢驗書本上理論的正確性，有利于融會貫穿。同時，也能開拓視野，完善自己的知識構造，到達鍛煉才能的目的。讓我們對本專業知識形成一個客觀，理性的認識，從而不與社會現實相脫節。實習時間：20xx—9—1至20xx—9—18實習地點：焦作周圍地區。實習團隊：土木工程道橋專業全體師生。實習要求：(1)實際觀察各種路橋模型，理論聯絡實際，認識并理解路橋的構造。(2)通過自己實地的觀察并記錄，理解公路的交通量，計算一般地市內公路橋梁的交通壓力。(3)理解板的配筋方法、施工要領。(4)理解橋梁交通中的作用、及其與道道路型的主從關系。(5)理解橋址選擇根據，及其與河流走向的關系的內容和要求。(6)理解立交在城市交通中的作用及其主要組成局部。(7)理解橋梁、板橋、斜拉橋等的構造構造特點。實習前記這次實習從20xx年9月1號至9月18號，歷時約三周，期間大家足跡遍布焦作周圍大小工地。在這段共同度過的難忘時問里，不僅使我們在專業知識上獲益匪淺同時也增進了師生之間的感情，使我們在臨近畢業前又多了一份可以共同回憶的美妙光陰!這次實習分為兩局部：理論講座與工地理論。理論局部我們主要在學校聽幾位專業教師的講座；理論局部主要以工地實習的形式來進展。聽講座實習時間：20xx年9月2日實習地點：河南理工大學土木工程學院實習人員：土木工程道橋方向全體學生實習期問我們一共聽了兩個講座，分別由教師給我們講述了專業方面的最新成果與進展。即河南理工大學土木工程學院土木工程道橋教研室的李輝教師與褚懷寶教師講的，給我們做的是關于道路工程及隧道工程的報告，甘教師從道路工程的起講到最新一些道路開展的現狀，從能與環境的關系著重強調了，做為新一代的祖國建立者不僅要存構造上，形式上令人滿意，還要做到節約，與環境的相和諧的開展觀。以下為簡要記錄：道路工程學是從事道路的規劃、勘測、設計、施工、養護等的一門應用科學和技術，是土木工程的一個分支。道路通常是指為陸地交通運輸效勞，通行各種機動車、人畜力車、馱騎家畜及行人的各種路的統稱。道路按使用性質分為城市道路、公路、廠礦道路、農村道路、林區道路等。城市高速干道和高速公路那么是交通出入受到控制的、高速行駛的汽車專用道路。道路工程歷史遠流長。歷最早的原始社會人群，因生活和消費的需要，形成天然原始的人行小徑。以后要求有更好的道路，取土填坑，架木過溪，以利通行。當人類由原始農業到馴養家畜后，逐漸利用牛、馬、駱駝等乘騎或馱運。這種消費力的飛躍進一步要求更適用的道路，因此出現馱運道。道路工程學的研究內容主要有：道路網規劃和道路勘測設計、路基工程、路面工程、道路排水工程、橋涵工程、隧道工程、附屬設施工程和養護工程等。道路網規劃應考慮各種交通運輸綜合功能的協調開展，路網布局的完善。道路勘測設計應選定技術經濟化的道路，對平、縱、橫三個面進展綜合設計，力爭平面短捷舒順、縱坡平緩均勻、橫斷面穩定經濟，以求保證設計車速、縮短行車時問、進步汽車周轉率。對路基、路面、橋梁、隧道、排水等構造物進展精心設計，在保證質量的條件卜‘降低施工、養護、運營和交通管理等費用。路基既是道路的主體，又是路面的根底并與路面共同承受車輛荷載。路基按其斷面的填挖情況分為路堤式、路塹式、半填半挖式三類。路肩是路面兩側路基邊絳以內地帶，用以支護路面、供臨時停靠車輛或行人步行之用。路基土石方工程按開挖的難易分為土方工程與石方工程。路基工程在道路建立中，工程量大、占地廣，常為控制施工進度的關鍵，故要求盡可能與沿線農田水利建立相結合并力爭節約用地；按照標準設計，嚴格控制施工質量，保證路基具有足夠的強度和穩定性；搞好排水和防護加固工程，沿河路基應注意不被洪水吞沒沖毀；填方工程應慎選土質并分層夯實，對其密實度和含水量進展現場控制；冰凍地區還應設置防凍層或設置隔水層和隔溫層，切斷毛細水，減少負溫差的不利影響；當道路通過懸巖峭壁需修建懸出路臺或半山橋，陡峻LIj坡那么需修筑擋墻、石砌護坡或護腳等工程以保證路基和山體的穩定；當道路不能避讓必須通過特殊或不良地質、水文的地區或路段時，路基工程應針對其詳細情況和特征，采取防治措施。為適應行車作用和自然因素的影響，在路基上行車道范圍內，用各種筑路材料修筑多層次的穩固、穩定、平整和一定粗糙度的路面。其構造一般由面層、基層(承重層)、墊層組成，外表應做成路拱以利排水。路面按其使用特性分為高、次高、中級、低級路面四級。按其在荷載作用下的力學特性，路面可分為剛性路面和柔性路面。水的作用是造成路基、路面和沿線構筑物的病害和沖毀的主因。根據來不同分為地表水和地下水。地表水假設沿道路外表流向或滲入路基土內時，可能將沖毀路基的路肩和邊坡以及路面；地下水能使路基濕軟，降低土基強度和路面承載力，嚴重時可引起翻漿或邊坡滑坍，導致交通中斷。排水工程要與水利灌溉相配合，地面排水和地下排水兼顧，路基路面排水與橋涵工程相結合。總的要求是查明情況，全面考慮，因地制宜，就地取材，防重于治，經濟適用，多種措施，綜合治理，構成一個統一的排水系統。褚懷寶教師講到隧道和地下工程隨著我國經濟和人民生活程度的進步而進一步開展和推廣。隧道和地下工程已經是解決我國交通和工業的和很有前景的一門科學。隧道是一1種地下工程構造物，通常是指修筑在地下或山體內部，兩端有出入口，供車輛、行人、水流及管線通過的通道。隧道一般包括交通運輸方面的鐵路、公路、航運和人行隧道；城市地下鐵路和海底、水底隧道；軍事工程方面的各種國防坑道；水利發電工程方面的各種水工隧道或隧洞等。隧道工程是指從事研究和建造各種隧道的規劃、勘測、設計、施工和養護的|、]應用科學和工程技術，它是土木工程的一個分支。目前，大局部隧道的設置以交通運輸為主要目的，穿越山嶺、河流、港灣等障礙，修建地下鐵道，縮短交通線路，改善線形，可提到車輛行駛速度，以獲得良好的經濟效益和社會效益。除此之外，在水電工程中設置各類水工隧道可實現引水、排水、通風等目的；在市政工程中，設置各類公共隧道可實現污水排放、管線鋪設等目的。隧道的這些功能，決定了其一般在長度方向上有較大的尺寸，多數長度為幾千米道幾十千米，有的甚至更長。而橫斷面的尺寸那么相對較小，一般僅幾米到幾十米。斷面較小的隧道，一般不作為交通設施，僅用于污水排放和水、氣管道、電纜、通訊線路等敷設用處，這些通道常常也被稱為隧硐、導溝、管溝等。斷面較大、長度較短的隧道所形成的地下空問，一般有其專用功能，如作為地下變電站、地下停車場、地下倉庫、地下廣場等。隧道之所以在近幾年迅猛的開展，是因為它有獨特的優點：首先，利用隧道可以實現各種運輸線路直線等穿越山嶺而不必盤山繞嶺。其次，隧道還可以改善線路中的車輛運行情況和進步線路的運行才能。其三，隧道是一項隱蔽在地下、水下或山體內部的重要構造。其四，隧道在具有以上功能的同時，還存在有另一重要特點就是它不占據地面牢問，這等于無形中增加了城市的有效面積，對于人口擁擠、道路密集、交通繁忙的城市來說，無疑是非常重要的。最后，城市地下隧道的興起，也帶動了整個城市地下工程的開展。隧道是地下工程的一種，而礦井和巷道同樣是地下工程的重要組成局部。礦井的建立和施工比隧道更困難，因為它位于較深的地下，地質條件更復雜和施工技術不完善!工地實習這次實習工地實習占了豐要局部。實習中我們分別參觀了焦作溫縣的穿黃工程，作市郊的沿線公路橋及青云隧道，最后又實地觀摩了焦作影寺的盤山公路。‘穿黃工程實習時間：20xx年9月8日實習地點：焦作溫縣的南水北調工程道路實習人員：土木工程道橋方向全體學生穿黃工程于焦作市溫縣境內，離學校大概有一個小時的車程，我們按照教師事先的實習方案，七點鐘就在學校南門集合，然后一塊乘車經過沿途的鄉鎮最終到達穿黃工程的工地現場。到達工地現場后，工地負責人員熱情接待了我們。在技術人員的帶著。卜‘我們從中問的工地平面圖開場，由右至左依次參觀了整個工地。其中一些幸運的同學有幸卜井參觀穿黃工程的施工現場，另外工地的泥漿循環系統也令我們印象深化。看到平常亂糟糟，臟乎乎的泥水漿按照工序有條不紊的依次循環利用，令我感覺到工地施工的美學。一切東西用心去做都可以做出完美的效果噢!關于穿黃工程，令人感受頗多：在黃河河床底部40米深處，打兩條4250米長的隧道，清澈的漢江水將由此穿越黃河北上，向北方地區供水，形成長江南來水與東西向的黃河水流的十字立交，擦肩而過，江水不犯河水……當你的腦海里出現如此人文與自然奇觀時，一定難以想象，這一空間的穿越，該是穿越了多少工程技術的層層障礙。如何從黃河底下復雜的地層中開鑿數千米的隧洞?如何保證隧洞不漏水，并承載內外水壓……作為技術難度和工期最長的單項工程之一，穿黃工程被稱為南水北調中線的“咽喉”工程，它創始了數個國內甚至世界第!經過lO多年的科學論證，根據技術經濟等因素的綜合比擬，隧洞方案最終入選。其的優點是：悄悄通過黃河底部，對黃河沖淤變化、河勢改變、生態與環境影響不大，為該河段開發留有較大余地，施工及運行風險相對較小。穿黃隧洞采用雙線平行布置，即采用兩條隧洞方案，單洞長4．25公里，內徑7米，兩洞相距28米。隧洞深埋于黃河河床下23—35米深處。在高地下水位、全砂層等多段組合的復合地層下，用盾構機一次性長間隔掘進穿越大河，這在國內尚屬首例。雖然我國成功地利用盾構法完成了多條城市地鐵和過江公路，但高速水流穿過黃河還是一遭。穿黃工程選用的泥水加壓平衡盾構機，工作原理為：盾構機最前部一個開隧道大局部的功能，為提供行人、腳踏車(自行車)、一般道路交通、機動車、鐵路交通、或運河使用，而部份隧道只運送水、石油或其他特定效勞，包括軍事及商業物流等。建造隧道有數種方式。深度淺的隧道可先開挖后覆蓋，稱為明挖回填式隧道；先興建從地表通往地下施工區的豎井，再直接從地下持續開挖稱為鉆挖式隧道；建造海底隧道町用沉管式隧道。看完隧道后我們又驅車趕往最后一個實習地點——位于縫山針后面的一座過水橋，這座橋主要是為了滿足渡水的需要。在河道整治，各類水利水電工程建立中，常常需要修建各種類型的橋梁．相對鋼橋，石橋等其他種類橋梁，比擬而言，為了節約鋼材，在我國很少修建鋼橋，而且建造圬工拱橋又費工費時，還要受到橋位處地形地質的限制，又常常影響泄洪．因此，在工程建立中，特別對于公路最常遇到的跨越中小河流等障礙的情況，需要建造大量中小跨徑的鋼筋砼梁橋，而應用最廣的為裝配式簡支梁橋(分鋼筋砼或預應力砼簡支梁橋)．三影寺的盤山路實習時間：20xx年9月18日實習地點：焦作修武縣的靜影寺實習人員：土木工程道橋方向全體學生經歷了多日的實習后大家也稍感疲憊，因此最后一次的影寺之行正好可以消除這些天積攢的些許疲倦。順便說‘下影寺是‘個尚未完工的景區，雖說是尚未完工，但也是風景如畫，美不勝收。關于這里我們事先搜集了一下資料：影寺風景區位于焦作市北部山區的修武縣雙廟鄉，距市區40公里。影寺，原名凈影寺，北臨山西晉城市，西起孤山水庫，東至過風口，南至平頂窯，呈平行四邊形。整個景區叢林茂密，翠柏掩映，峰奇洞幽，為太行山游覽區的佼佼者。內分影寺、后河、過風口三個小景區。景區周圍環山，山外環水，群峰糾紛，呈奇獻巧，河水縈帶，練廣1波碧、黃花山踞其中，每年春季黃花滿山，周圍是肥沃良田。主要景觀還有黃娘塔、說法臺、蠟燭峰、龍盤峰、獅踞峰、龍角峰、透山水、五股泉、龍門甕瀑布等。黃昏，有時可以看到”燈出山頭”等勝景，山上居有獼猴種群。但令我們感到興奮的不光是這些美景，更有那令人嘆為觀止的盤山公路。關于盤山公路我們以前只是在書本上見過了它的照片，今天當我們零間隔一睹它的芳容時，還是感到震撼，人與自然____的結果也是人與自然交融的結果!我們理解到在我國公路建立初期，資金嚴重短缺，在山區或半山區修筑公路，多以盤山公路為主。這種公路不僅等級低，繞行里程長，占用可耕地多，而且能耗高，平安隱患多，生態環境破壞大。隨著經濟的迅速開展，人民生活程度大幅進步，公路交通建立規模日益擴大，公路隧道以其可進步線路標準、縮短運營里程、保護環境不破壞森林植被等優點而越來越得到人們的青睞。但是，關于隧道路面的類型、構造和材料設計卻沒有專門的標準和指南，大局部依靠經歷確定。為了防止今后隧道路面設計的盲目性并指導江蘇省寧淮高速公路老山隧道路面建立的實際，進展隧道路面類型、構造及材料設計方法研究很有必要。在總結當前國內外隧道路面的主要型式的根底上，分析^p了隧道路面的工作條件對其類型選擇的影響，比擬了水泥混凝土路面和瀝青路面在隧道內使用性能的差異，最后利用灰系統理論對老山隧道的路面型式進展了優選。并根據美國LTpp研究中關于連續配筋混凝土路面的研究成果選擇連續配筋混凝土板作為隧道路面的基層，繼而分析^p了幾種隧道中常用路面構造對軟硬圍巖交界面位置軟圍巖側路基沉陷的抵抗才能。看完令人嘆為觀止的盤山公路后，時間已經接近中午。荒郊野外的吃飯是個問題。幸好教師們已經事先聯絡好了，最后我們不僅沒有遭受饑餓之苦，反而享受到了一頓難忘的農家飯。呵呵我們吃的飯就是鼎鼎大名的蘇格蘭打鹵面!全專業一共吃掉了近兩百碗n巴!一起實習一起就餐，難忘的經歷將永遠難忘!影寺實習完以后我們的這次實習就算徹底完畢了，當我們坐上分開影寺的車時回憶起這三周來的一次次實習，感慨良多!不想用俗套的話來抒發我的感覺，只想用最簡單的幾句話來說，這次實習內容很豐富，經歷很難忘，收獲很豐厚，結果很難忘!結語通過消費實習，使我們理解和掌握了我們專業的知識，加深對道路橋梁設計、試驗等根本理論的理解。在這次消費實習過程中，不但對所學習的知識加深了理解，更加重要的是更正了我們的勞動觀點和進步了我們的獨立工作才能等。通過三周的的實習，我覺得自己在以下幾個方面與有收獲：使我在實習中學習到了道路橋梁的理論知識。在實習時，培養了我們艱辛樸素的優良作風。在生產理論中體會到了嚴格地遵守紀律、統一組織及協調一致是現代化大消費的需要，也是我們當代大學生所必須的，從而近一步的進步了我們的組織觀念。通過牛產實習，對我們穩固和加深所學理論知識，培養我們的獨立工作才能和加強勞動觀點起了重要作用。學生活是緊張而又充滿期望的日子，學習的閑暇時總是憧憬著背起行囊，遠離親人朋友以及師長護佑，去走真正屬于自己的路。然而當我們終于可以像剛剛長滿羽毛的雛鷹般分開長者們搭建好的巢穴，單獨一人走上社會工作這個大舞臺時，卻發現人生的道路原米是如此的坎坷不平，任何人的成功都是經歷一番狂風暴雨的。短短的實習生活中，讓我學會了不少東西，原來的那種心高氣傲沒有了，取而代之的是腳踏實地的努力工作學習。當我擺正自己的心態，從初涉社會工作的被動狀態轉變到開場適應社會的主動狀態，以放松的心情，充分的精力重新回到緊張的學習工作當中時，我突然有種這樣的感受：短短實習，仿佛思想又得到了一次升華，心中又多了一份人生感悟。這次實習讓我深化體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些理論，暢徉于實事當中，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的進步自身綜合素質的選擇。最后感謝這次實習的帶隊教師，謝謝你們陪我們一起風吹日曬。真誠地道一聲，你們辛苦了，謝謝你們!挖艙，開挖艙內裝有刀盤，刀盤上安裝多種刀具，刀盤旋轉，帶動刀具切削掌予面，把大塊土體切成互相別離的小碎塊。其工作原理類似男士電動剃須刀。施工現場，我們看見兩條黃色泥漿管：一條是進漿管，用于加漿，沖洗刀具；另一條是排漿管，將攪碎的土石碎塊隨泥漿輸送到地面的泥水別離系統，別離出的碎石作為棄渣處理，用過的泥漿收回加新穎漿液后，重新輸送到盾構機開挖艙內，循環利用。泥漿除了作為載體輸送渣土外，另一個重要作用是平衡掌子面的水土壓力，防止土體坍塌。開挖艙后面有一個氣壓倉，充有壓縮空氣。通過調節氣墊對泥漿產生壓力，從而平衡來自開挖掌子面的水土壓力，同時還形成一層保護膜，起到護壁作用。泥水加壓平衡盾構也因此得名。看完傳黃工程后教師像我們布置了下一次實習的任務：到焦作市郊的沿線公路參觀沿途的公路橋和隧道。在對下次實習的期待中我們坐上了返校的車!二沿線的橋和隧道實習時間：20xx年9月11日實習地點：焦作修武縣的盤山路實習人員：土木工程道橋方向全體學牛在焦作上了四年學但對焦作周圍的環境卻不是很理解，這次在郊外的實習令我們看到了理工大學外面的焦作。一個更加真實的城市。我們知道了有關路橋的更多知識，理解了路和橋的建筑工序和方法，知道了路和橋的大體分類，掌握了一些理論的知識，所謂理論是檢驗真理的標準，這次實習是將我們以前所學的知識初步的與理論聯絡起米，不僅讓我們堅信了以前所學的知識的正確性，同時也拓展了我們的知識面，接觸了好多有用的新名詞、新術語，也為我們明年將要進展的專業課的學習鋪卜了道路。在這短短的兩個星期里，我們不僅在知識上更上一曾樓，而且在身體素質和意志力上也有一定的進步，實習期間有卜雨天，有高溫天氣，我們并沒有因為這些而不去實習，相反，每天的任務我們都是按時的、保質保量的完成。經過一個小時左右的行車我們到了第一個實習地點——公路橋。這座橋是一座連續型簡支梁橋，跨徑約一百米，雙向兩車道。該橋由一根兩端分別支撐在一個活動支座和一個鉸支座上的梁作為主要承重構造的梁橋。屬于靜定構造。是梁式橋中應用最早、使用最廣泛的一種橋形。其構造簡單，架設方便，構造內力不受地基變形，溫度改變的影響。看完這座公路橋之后經過一段不太長的車程我們來到了這條線上的一個隧道前。隧道的名字叫青云隧道，很好聽的!洞I：_：J是端墻式，洞內地質構造良好；洞門向外延伸，符和先進后出的原那么。由于隧道較短因此并未設通風機。洞內也未設照明系統，總體來說該隧道較為簡單。關于隧道我們已經有了一些理解。隧道(Tunnel)為地下通道的一種，也是最常運用的一種。設計給交通或其他用處使用，通常用來穿山越嶺，假設施做于地面下稱作地下隧道，在____習稱地下道。2023大學生電池消費實習報告一、實習目的實習是在校大學生的一次接觸工廠大規模消費的時機，是學生走上社會的良好過渡，走向工作崗位的入門之課，大學生電池消費實習報告。實習讓我們理解到理論和理論之間的差異，找到了工廠大規模消費和實驗室小量操作的異同。加深我們對所學知識的理解和消化，同時也學習到各工廠的許多技術細節，掌握了消費的根本工藝原理。這次實習進步了自己培養發現，分析^p，解決問題的才能，受益非淺，到達了實習的效果。通過實習使我更多地接觸社會，理論于社會，從而培養了嚴謹的工作作風、初步的實際工作才能和根底的專業技能，為將來走上工作崗位打下良好的根底。理士企業創立于九十年代中期，是專門從事LEOCH(理士)牌全系列閥控式密封鉛酸蓄電池的研制、開發、制造和銷售的國際化新型科技企業。經過多年用心經營，理士企業已成為國內專業的閥控式密封鉛酸蓄電池的優秀制造商，現已在國內建立了深圳、東莞、江蘇、肇慶、安徽五個消費基地。國內占地面積50多萬平方米，擁有36條電池消費線及其相應的檢測設備，以及肇慶、江蘇兩個專門蓄電池實驗室，共同構成我公司先進而雄厚的研發制造才能。目前國內共有職工6000余人，技術研發人員300余人，主要消費各種型號的AGM閥控式密封鉛酸蓄電池、膠體(GEL)閥控式密封鉛酸蓄電池，OpzV、OpzS、pzS、pzV、pzB管式極板鉛酸蓄電池，汽車用鉛酸蓄電池，摩托車用鉛酸蓄電池，高爾夫球車用鉛酸蓄電池，電動助力車用鉛酸蓄電池等系列產品。廣泛應用于通信、電力、廣電、鐵路、太陽能、UpS、電動車、汽車、摩托車、高爾夫球車、叉車、應急燈等十幾個相關產業，年消費才能總和超過400萬千伏安時。前瞻的研發隊伍和高素質的制造水準讓企業具有國際性的競爭力和全球性的影響力。企業在美國、歐洲成立銷售公司，擁有國內外30余個銷售公司及辦事處，其銷售網絡普及全球110多個國家和地區，并與國內外數家優秀運營商建立了良好的合作伙伴關系。理士企業在理論中不斷開拓創新、努力進取。在品質控制上，成立專業的質量管理中心。成功通過了ISO9001、TS16949的質量體系認證、ISO14001、OHSAS180001認證；產品被國家質檢單位評為"產品質量國家免檢"證書，并在各工廠推進精益消費管理，以進步產品的國際競爭力。企業在中國率先通過了英國IEC產品認證，同時還獲得了德國VdS產品認證、ISO9001和ISO14001認證、泰爾認證、歐盟CE認證、美國UL認證、俄羅斯的pOCC認證和肯尼亞國家認證，以及中國質量免檢證書、國家蓄電池檢測中心、信息產業部郵電工業產品質量監視檢驗中心、中國計量科學研究院、電力工業電力設備及儀表質量檢驗測試中心、中國電信、中國挪動、中國聯通、播送電視、中國船級社認證、國防總參的入圍檢測和金太陽認證等。公司與國外電池公司進展了多項技術協作，引進國內外先進設備和儀器，擁有多項國家專利技術，制造才能到達了國際先進程度。并與國內知名高校進展持續地技術交流合作，建立產學研基地，進步企業自主創新才能，為企業早日成為全球化的，有競爭力的電池與電池相關產品的領軍制造商，奠定了堅實的根底。二、實習內容1、蓄電池分類按我國有關標準規定主要蓄電池系列產品有：起動型蓄電池：主要用于汽車、拖拉機、柴油機船舶等起動和照明。固定型蓄電池：主要用于通訊、發電廠、計算機系統作為保護、自動控制的備用電。牽引型蓄電池：主要用于各種蓄電池車、叉車、鏟車等動力電。鐵路用蓄電池：主要用于鐵路內燃機車、電力機車、客車起動、照明之動力。摩托車蓄電池：主要用于各種規格摩托車起動和照明。煤礦用蓄電池：主要用于電力機車牽引動力電。儲能用蓄電池：主要用于風力、水力發電電能儲存。按蓄電池極板構造分類：有形成式、涂膏式和管式蓄電池。按蓄電池蓋和構造分類：有開口式、排氣式、防酸隔爆式和密封閥控式蓄電池。按蓄電池維護方式分類：有普通式、少維護式、免維護式蓄電池。2、鉛蓄電池工作原理鉛蓄電池由正極板群、負極板群、電解液和容器等組成。充電后的正極板是棕褐色的二氧化鉛(pbO2)，負極板是灰色的絨狀鉛(pb)，當兩極板放置在濃度為27%~37%的硫酸(H2SO4)水溶液中時，極板的鉛和硫酸發生化學反響，二價的鉛正離子(pb2+)轉移電解液中，在負極板上留下兩個電子(2e-)，由于正負電荷的引力，鉛正離子聚集在負極板的周圍，而正極板在電解液中水分子作用下有少量的二氧化鉛(pbO2)滲入電解液，其中兩價的氧離子和水化合，使二氧化鉛分子變成可離解的一種不穩定的物質――氫氧化鉛〔〕。氫氧化鉛由4價的鉛正離子(pb4+)和4個氫氧根〔4(OH)-〕組成。4價的鉛正離子(pb4+)留在正極板上，使正極板帶正電。由于負極板帶負電，因此兩極板間就產生了一定的電位差，這就是電池的電動勢。當接通外電路，電流即由正極流向負極。在放電過程中，負極板上的電子不斷經外電路流向正極板，這時在電解液內部因硫酸分子電離成氫正離子(H+)和硫酸根負離子(SO42-)，在離子電場力作用下，兩種離子分別向正負極挪動，硫酸根負離子到達負極板后與鉛正離子結合成硫酸鉛(pbSO4)。在正極板上，由于電子自外電路流入，而與4價的鉛正離子(pb4+)化合成2價的鉛正離子(pb2+)，并立即與正極板附近的硫酸根負離子結合成硫酸鉛附著在正極上隨著蓄電池的放電，正負極板都受到硫化，同時電解液中的硫酸逐漸減少，而水分增多，從而導致電解液的比重下降在實際使用中，可以通過測定電解液的比重來確定蓄電池的放電程度。在正常使用情況下，鉛蓄電池不宜放電過度，否那么將使和活性物質混在一起的細小硫酸鉛晶體結成較大的體，這不僅增加了極板的電阻，而且在充電時很難使它再復原，直接影響蓄池的容量和壽命。鉛蓄電池充電是放電的逆過程。鉛酸蓄電池充、放電化學反響的原理方程式如下：3、鉛蓄電池的工藝流程及主要設備鉛粉制造、板柵鑄造、極板制造、極板化成、裝配電池鉛粉制造設備：鑄粒機或切段機、鉛粉機及運輸儲存系統；板柵鑄造設備：熔鉛爐、鑄板機及各種模具；極板制造設備：和膏機、涂片機、外表枯燥、固化枯燥系統等；極板化成設備：充放電機；水冷化成及環保設備；裝配電池設備：汽車蓄電池、摩托車蓄電池、大中小型密封閥控鉛酸蓄電池裝配線；電池檢測設備：各種電池性能檢測。典型鉛酸蓄電池工藝過程概述鉛酸蓄電池主要由電池槽、電池蓋、正負極板、稀硫酸電解液、隔板及附件構成。4、工藝制造鉛粉制造：將1#電解鉛用專用設備鉛粉機通過氧化挑選制成符合要求的鉛粉。板柵鑄造：將鉛銻合金、鉛鈣合金或其他合金鉛通常用重力鑄造的方式鑄造成符合要求的不同類型各種板板柵。極板制造：用鉛粉和稀硫酸及添加劑混合后涂抹于板柵外表再進展枯燥固化即是生極板。極板化成：正、負極板在直流電的作用下與稀硫酸的通過氧化復原反響消費氧化鉛，再通過清洗、枯燥即是可用于電池裝配所用正負極板。裝配電池：將不同型號不同片數極板根據不同的需要組裝成各種不同類型的蓄電池。(各單位因工藝條件不同可選擇不同的流程)板柵鑄造簡介板柵是活性物質的載體，也是導電的集流體。普通開口蓄電池板柵一般用鉛銻合金鑄造,人工撤除鋼筋混凝土煙囪，免維護蓄電池板柵一般用低銻合金或鉛鈣合金鑄造，而密封閥控鉛酸蓄電池板柵一般用鉛鈣合金鑄造。第一步：根據電池類型確定合金鉛型號放入鉛爐內加熱熔化，到達工藝要求后將鉛液鑄入金屬模具內，冷卻后出模經過修整碼放。第二步：修整后的板柵經過一定的時效后即可轉入下道工序。板柵主要控制參數：板柵質量；板柵厚度；板柵完好程度；板柵幾何尺寸等；鉛粉制造簡介鉛粉制造有島津法和巴頓法，其結果均是將1#電解鉛加工成符合蓄電池消費工藝要求的鉛粉。鉛粉的主要成份是氧化鉛和金屬鉛，鉛粉的質量與所制造的質量有非常親密的關系。在我國多用島津法消費鉛粉，而在歐美多用巴頓法消費鉛粉。島津法消費鉛粉過程簡述如下：第一步：將化驗合格的電解鉛經過鑄造或其他方法加工成一定尺寸的鉛球或鉛段；第二步：將鉛球或鉛段放入鉛粉機內，鉛球或鉛段經過氧化生成氧化鉛；第三步：將鉛粉放入指定的容器或儲粉倉，經過2-3天時效，化驗合格后即可使用。鉛粉主要控制參數：氧化度；視密度；吸水量；顆粒度等；極板制造簡介極板是蓄電池的核心局部，其質量直接影響著蓄電池各種性能指標。涂膏式極板消費過程簡述如下：第一步：將化驗合格的鉛粉、稀硫酸、添加劑用專用設備和制成鉛膏；第二步：將鉛膏用涂片機或手工填涂到板柵上；第三步：將填涂后的極板進展固化、枯燥，即得到生極板。生極板主要控制參數：鉛膏配方；視密度；含酸量；投膏量；厚度；游離鉛含量；水份含量等。裝配工藝簡介蓄電池裝配對汽車蓄電池和密封閥控鉛酸蓄電池有較大的區別，密封閥控鉛酸蓄電池要求緊裝配一般用AGM隔板,而汽車蓄電池一般用pE、pVC或橡膠隔板。裝配過程簡述如下：第一步：將化驗合格的極板按工藝要求裝入焊接工具內；第二步：鑄焊或手工焊接的極群組放入清潔的電池槽；第三步：汽車蓄電池需經過穿壁焊和熱封后即可,而密封閥控鉛酸蓄電池假設采用ABS電池槽需用專用粘合劑粘接。電池裝配主要控制參數：匯流排焊接質量和材料；密封性能、正、負極性等。化成工藝簡介極板化成和蓄電池化成是蓄電池制造的兩種不同方法，可根據詳細情況選擇。極板化成一般相對較容易控制本錢較高且環境污染需專門治理。蓄電池化成質量控制難度較大，一般對所消費的生極板質量要求較高，但本錢相對低一些。密封閥控鉛酸蓄電池化成簡述如下：第一步：將化驗合格的生極板按工藝要求裝入電池槽密封；第二步：將一定濃度的稀硫酸按規定數量灌入電池；第三步：經放置后按按規大小通直流電，一般化成后需進展放電檢查配組后入庫準備出廠。電池化成主要控制參數：罐酸量；罐酸密度；罐酸溫度；充電量和時間等。使用與維護鉛酸蓄電池以其制造工藝簡單、原材料來豐富、價格適中在二次化學電中起著不可替代的作用，特別是閥控電池的出現又使傳統的蓄電池煥發出了勃勃活力。蓄電池使用壽命與制造有著親密的關系，同時與使用方法也有很大的影響，正確掌握的使用方法對延長蓄電池的壽命大有好處。對于傳統開口式蓄電池日常須對以下幾方面注意：①電解液的數量、密度以及充電程度等方面加以注意，尤其是與其親密相關的充電系統特別關心，假設充電量較大那么蓄電池失水多，容易造成極板的活性物質脫落，造成底部短路使電池內部溫度較高而縮短壽命，假設充電量較小那么容易造成電池的虧電，蓄電池在長期虧電的情況下，可導致極板的不可逆硫酸鹽化，其表現是充電過程電壓上升較快，很短時間完成，放電時電壓下降迅速。②電解液的純度，一般采用蓄電池專用電解液或補充液灌注，嚴禁用普通硫酸和自來水替代。③日常使用外表保持清潔，排氣口暢通。④放置不用時應先充滿電，同時三個月進展一次補充電。對于密封閥控鉛酸蓄電池日常須對以下幾方面注意：①注意充電電壓的范圍浮充使用時電壓一般控制在2.15±0.1V/單格，循環使用時電壓一般控制在2.35±0.1V/單格，假設說明書有要求時應按說明書操作。②注意使用環境溫度，一般不超過30度為宜。溫度變化較大時應加強對電壓的調節。③對于不同廠家的產品不可混用，同一廠家的產品新舊不可混用。④密封閥控鉛酸蓄電池不要自己翻開蓋子補充電解液和更換平安閥。三、實習結果蓄電池的優點是放電時電動勢較穩定，缺點是比能量(單位重量所蓄電能)小，對環境腐蝕性強。鉛蓄電池的工作電壓平穩、使用溫度及使用電流范圍寬、能充放電數百個循環、貯存性能好(尤其適于干式荷電貯存)、造價較低，因此應用廣泛。板柵鑄造、鉛粉制造→自動化涂板、生極板固化→裝配電池→焊端子、封殼→注入冷凍膠體/酸→電池內化成→性能測試→包裝→出廠.電池內化成：電池正、負極板在直流電的作用下與稀硫酸進展電化學氧化復原反響.優點：1.不生成廢酸、廢霧2.活性物質不易脫落3.全水冷化成，電池平衡性好缺點：