客車行業報告/龐文報告PAGEPAGE31客車行業分析報告及未來五至十年行業發展報告

目錄TOC\o"1-9"前言 3一、客車產業未來發展前景 3(一)、我國客車行業市場規模前景預測 3(二)、客車進入大規模推廣應用階 4(三)、中國客車行業的市場增長點 4(四)、細分客車產品將具有最大優勢 5(五)、客車行業與互聯網等行業融合發展機遇 5(六)、客車人才培養市場廣闊，國際合作前景廣闊 6(七)、客車行業發展需要突破創新瓶頸 7二、2023-2028年宏觀政策背景下客車業發展現狀 7(一)、2022年客車業發展環境分析 7(二)、國際形勢對客車業發展的影響分析 8(三)、客車業經濟結構分析 9三、客車業數據預測與分析 10(一)、客車業時間序列預測與分析 10(二)、客車業時間曲線預測模型分析 12(三)、客車行業差分方程預測模型分析 12(四)、未來5-10年客車業預測結論 13四、客車行業政策背景 13(一)、政策將會持續利好客車行業發展 13(二)、客車行業政策體系日趨完善 14(三)、客車行業一級市場火熱,國內專利不斷攀升 14(四)、宏觀經濟背景下客車行業的定位 15五、客車行業政策環境 15(一)、政策持續利好客車行業發展 15(二)、行業政策體系日趨完善 16(三)、一級市場火熱,國內專利不斷攀升 16(四)、宏觀環境下客車行業定位 17(五)、“十三五”期間客車業績顯著 17六、客車行業“專業化能力”對盈利模式的影響分析 18(一)、客車企業盈利模式運作的關鍵 181、”專業化能力“對客車行業的重要性 18(二)、怎樣培養客車行業的業務能力 19七、客車業的外部環境及發展趨勢分析 20(一)、國際政治經濟發展對客車業的影響 20(二)、國內政治經濟發展對客車業的影響 20(三)、國內突出經濟問題對客車業的影響 21八、未來客車企業發展的戰略保障措施 21(一)、根據公司發展階段及時調整組織結構 21(二)、加強人才培養和引進 221、制定總體人才引進計劃 222、渠道人才引進 233、內部員工競聘 23(三)、加速信息化建設步伐 23九、客車成功突圍策略 24(一)、尋找客車行業準差異化消費者興趣訴求點 24(二)、客車行業精準定位與無聲消費教育 24(三)、從客車行業硬文廣告傳播到深度合作 25(四)、公益營銷競爭激烈 25(五)、電子商務提升客車行業廣告效果 26(六)、客車行業渠道以多種形式傳播 26(七)、強調市場細分，深耕客車產業 26十、客車產業投資分析 27(一)、中國客車技術投資趨勢分析 27(二)、大項目招商時代已過,精準招商愈發時興 27(三)、中國客車行業投資風險 28(四)、中國客車行業投資收益 28

前言中國的客車業在當前復雜的商業環境下逐步發展，呈現出一個積極整合資源以提高粘連性的耐寒時代。此外，在內部競爭激烈、外部成本壓力加大的情況下，客車業的整合步伐加快，進入了競爭與整合的白熱化時期。本報告主要分為七個部分。同時，本報告整合了多家權威機構的數據資源和專家資源，從眾多的數據中提煉出客車行業真正有價值的信息，并結合當前客車行業的環境，從理論、實踐、宏觀和微觀的角度進行研究和分析，其結論和觀點力求做到前瞻性和實用性的統一。本報告只可作為參考模板用作學習參考，不能作為其他用途。一、客車產業未來發展前景隨著我國城市化進程的加快，社會穩定和城市安全等問題逐漸浮出水面。客車技術是實現基礎設施建設的關鍵技術。因此，隨著社會經濟和信息技術的進一步發展，客車的應用將成為未來的新趨勢。(一)、我國客車行業市場規模前景預測客車技術在人們的日常生活和工作中得到越來越廣泛的應用。隨著我國社會經濟的不斷發展，對客車的應用需求也會增加。(二)、客車進入大規模推廣應用階中國客車技術的發展始于1990年代后期，經歷了五個階段：技術引進－專業市場引進－技術完善－技術在各個行業中的應用。。目前，國內的客車已經比較成熟，并且越來越多地推廣到各個領域，擴展了終端設備，獨特服務，增值服務等多種產品和服務，二十多種涵蓋廣泛的產品系列涵蓋金融，交通，民生服務，社會福利，電子商務和安全領域，全面使用客車的時代已經到來。(三)、中國客車行業的市場增長點據不完全統計，客車行業中有超過50％的公司提供系統集成服務，而新三板中有25％的公司也提供系統集成服務。在整個客車市場中，參與者之間仍有很大的空間供系統集成商使用，市場扁平化程度有望提高。渠道，客戶資源，口碑，管理，服務，技術和集成能力是系統集成商的核心要素。對于高度依賴數千種渠道和高度產品同質性的客車行業，許多制造商可以將其結合起來。憑借自己的優勢資源，發展成為系統集成商。通過擴大服務種類和服務范圍，不僅可以豐富既有的客戶資源，而且可以豐富/構建產品體系，增強抗風險能力和競爭力。當然，在提供集成服務時，請嘗試使服務系統更輕便，更易于操作和管理。(四)、細分客車產品將具有最大優勢隨著各個行業和部門應用的不斷深入，用戶類別的個性化和多樣化越來越豐富。包括客車管理模塊的行業管理系統在內的“大而完整”或“小而完整”是統一的。模式最終將被打破，專業化細分將成為與客車相關的項目建設的總趨勢。各種行業信息系統中將有更多鏈接，可以將其鏈接為相對獨立的系統并細分市場。交通信息系統，政府信息系統，電子商務系統，社會娛樂系統等也在不斷發展和完善。軟件開發人員將能夠依靠深入的研究和某些細分領域的優勢來贏得市場。(五)、客車行業與互聯網等行業融合發展機遇互聯網對客車的影響在將來會更加深刻。企業使用“Internet+”平臺技術來提高網絡服務水平并增強競爭力。客車電子商務將迅速發展。業界建立了客車質量安全大數據和互聯網監管技術平臺，可以有效地實時監測客車質量和重要安全指標，實現客車監管前后，密切之間的緊密事件聯系。繁榮的供應形式。繼續支持客車產業與互聯網等產業的融合與發展，豐富客車產業的新模式和新業務形式。。這是當前社會資本更加關注的，客車產業與其他相關產業融合帶來的發展機遇。當前的Internet+，實時廣播+，移動+，電子商務+，5G+等都是客車行業與相關產業整合發展的案例，是客車產業真正促進消費轉型升級的重要起點。這些主要行業的整合和發展將產生客車行業的無數新模式和新格式。從這里我們可以看到，中國已經開始真正實施和促進客車產業的發展。以前，客車利潤模型是單一的，行業感到非常困惑，無法找到發展方向。雖然很辛苦，但未能獲得應有的報酬使許多人失去了堅持的信心。支持客車行業和相關行業的綜合發展，以及制定具體有效的支持政策，將在促進客車行業的發展中發揮巨大作用，并使客車行業得以找到新的利潤點。建立新的客車產業發展盈利模式和發展模式。(六)、客車人才培養市場廣闊，國際合作前景廣闊加強人才支持，推進客車相關專業客車體系建設，建立以品格，能力和績效為導向的職稱評價和技能水平評價體系，擴大客車專業人才的職業發展空間，增強他們的職業榮譽感和社會認可感，促進了保證，并逐漸增加了各個地區客車從業人員的薪水。專業人員，技術人員和服務人員的客車團隊的不斷擴展將是未來行業發展的主要趨勢。人才，尤其是專業人員，是客車行業發展的基礎。目前，人才已成為制約客車行業發展的重要因素。如何解決客車專業人士的問題，不僅需要改進高校的客車。建立專業人才的客車體系，建立滿足市場需求的客車專業，正確定位客車專業人才，還需要建立客車專業職業學院進行培訓專業的服務人才。沒有完善的人才培養教學與實踐體系。有必要積極引進國外成熟的客車專業人才的客車體系，進行深入研究，結合國情，建立一套適合國情的國際客車產業人才培訓課程和練習系統。目前，中國的客車技術聯盟正在與美國，日本，澳大利亞，加拿大，意大利等國家進行談判，交流專業的客車人才培訓體系合作，并初步打算引進國外客車技術人才培訓是快速建立中國客車人才培訓體系的重要途徑。(七)、客車行業發展需要突破創新瓶頸客車的發展趨勢是，智慧和生態將成為新的標準和新的亮點。從三個層面可以看出這一趨勢。首先是客戶的要求。從業人員對客車的要求越來越高，對服務的要求也越來越高。第二個是政府的管理目標，最初只針對企業。做好一項奠定行業基礎的工作就足夠了，但現在還不行。除了高質量的基礎設施運營商，我們還需要在行業規范，行業前景，行業趨勢等方面有明確的方向指導，并且管理要求也在不斷提高；第三是投資者的期望。現在很難提高低端技術的產品價值，因此許多公司都在改變籠子，以通過產業升級來提高質量和價值。因此，客車需要不斷提高自身的創新能力，突破行業瓶頸，實現高質量的發展。二、2023-2028年宏觀政策背景下客車業發展現狀(一)、2022年客車業發展環境分析客車業的環境不斷改善，新的市場主體不斷涌現。據國家統計局統計，中國國內生產總值（GDP）比上年增長8.1%，兩年平均增長5.1%，居世界主要經濟體之首。經濟規模超過110萬億元，達到114.4萬億元，居世界第二大經濟體，人均GDP突破8萬元。2021，中國人均GDP將達到80976元，按年均匯率計算將達到12551美元，超過世界人均GDP水平。在此期間，客車業穩步發展并保持增長。2021，新的稅費減免項目和北京證券交易所的推出，也為客車行業的相關企業開辟了一個新的天地，供直接融資。在疫情的影響下，發展不平衡和不足的問題日益突出。中國積極擴大內需戰略，大力推進供給側結構性改革，客車業結構調整和轉型升級取得新進展。全國居民恩格爾系數為29.8%，比上年下降0.4個百分點。內需對企業增長的貢獻占主導地位，消費結構持續升級，客車業需求結構持續改善。(二)、國際形勢對客車業發展的影響分析俄烏沖突后，全球大宗商品價格全面上漲，油價近八年來首次突破100美元，間接導致客車業運營成本上升。隨著油價上漲，全球高通脹壓力也在迅速上升。未來幾年，客車業產業鏈上的上下游企業將面臨更大的壓力。同時，受疫情影響，世界經濟復蘇艱難，全球生產和供應周期不暢，全球客車業也在積極推進新發展思路的建設。雖然從總體上看，國內發展面臨著需求萎縮、供給沖擊和預期減弱的壓力，但長期以來客車業的基本面沒有改變，發展韌性好、潛力充足、空間大的特點沒有改變。(三)、客車業經濟結構分析一是客車業市場化程度逐步提高。從上游供應到市場部署；企業往往通過資本市場實現兼并、破產和重組；產業布局呈現資源（資金、技術、人才）向東南演進、集中、轉移的趨勢，客車行業協會的作用逐漸顯現優勢。二是大力支持客車業。從產業結構來看，我國的客車業有許多子產業，產業鏈體系相對完整；從產業布局看，大企業集中在重點城市，中小企業集中在縣、鎮、鄉，形成產業集群，基本形成相互協調、相互支持的格局。第三，內需是主要驅動力。隨著國民經濟的快速增長和居民可支配收入的提高，國內對客車業的消費需求仍有很大的增長空間，這將繼續是該行業發展的主要動力。三、客車業數據預測與分析(一)、客車業時間序列預測與分析根據客車業總產值與時間的內在關系，通過之前獲得的數據建立了客車業的時間序列方程，并通過建立的時間序列方程預測了未來幾年的產量。建立時間序列方程的原則如下：時間序列方程的表達式為：y=a+bxt其中y為輸出，a和B為模型參數，t為年份。根據近年來從客車行業獲得的數據，對參數a和B進行相應的估計，以獲得參數a和B的估計。獲得參數的估計后，可以得到我們想要預測的時間序列方程。然后，通過輸入自變量（時間），可以得到未來三到十年內客車業的預測值。如果要使預測值和上次觀測值之間的差值更小，換句話說，要使預測值與實際值進行比較，需要控制兩個因素，首先，應盡可能多地獲取客車行業的原始數據。原始數據越多，就越容易找到統計規則。最終得出的客車行業模式與實際情況相符；第二個是預測時間跨度。預測時間跨度越大，預測結果與實際值之間的偏差越大。因此，預測時間跨度不應太大。根據客車業2016至2021的數據，預測未來3年、5年和10年該行業的產量。根據以上分析，時間序列方程為y=5009.69（預估值）+1747.35*t模型的決策系數r等于0.86615，小于1。該模型得到的預測值一般低于實際值。這也從另一個方面反映出，在未來5至10年內，中國客車業某一產品的產量將繼續保持較高的增長趨勢。(二)、客車業時間曲線預測模型分析在客車業的曲線預測模型中，我們使用了二次曲線模型。模型的基本表達式如下：y=a+b1*t+b2*t2式中，y為當年客車業的產值，a、B1和B2為參數，在模型中估算，t為年份。輸入相應年份的數據，得到如下曲線預測模型y=10366.98-1174.80*t+292.22*t2模型的決策系數為0.9979(三)、客車行業差分方程預測模型分析差分方程的基本模型如下：yt=a+b*yt-1其中，YT為當年客車業產值，YT-1為上年產值，a、B為參數，在模型中確定。通過輸入幾年的產值和前一年的產值，估計參數a和B，得到產出的差分方程模型，然后根據得到的差分模型，預測5-10年的產出。因此，我們得到的客車業的差異模型是yt=-3230.20+1.41*yt-1該模型的判斷系數為0.99395，非常接近1，表明該模型可以用來預測未來中國客車業產品產量的變化趨勢。同時，從模型中我們可以清楚地看到，我國客車行業的產品產量受上年影響較大，年產值高于上年，這也反映出客車行業的產品產量在未來幾年將有較高的發展勢頭。(四)、未來5-10年客車業預測結論在以上三種預測客車業的經濟模型中，時間序列法預測的產值將低于實際值。低值的主要原因是中國客車業將繼續保持快速增長，但該方法假設增長速度較慢，因此預測結果與其他兩種方法有很大不同。但仍有一定的參考價值。首先，其他兩種方法可以更好地預測未來客車行業某一產品的產量變化趨勢。然而，由于現實中復雜的經濟條件以及政策法規對客車業發展的影響，即使是一個好的計量方程也總會與現實存在一定的差距。以上對客車業未來走勢的預測僅供參考。四、客車行業政策背景(一)、政策將會持續利好客車行業發展政策是重要的驅動因素。隨著統一進程的加速和對精細管理的需求，預計需求將迎來快速釋放。同時，互聯網+客車，大數據和智能應用程序都已進入實質性著陸階段，創新業務也變得越來越創新。模式的優化和系統復雜性的大幅提高使領先優勢更加明顯，行業集中度有望加速增長，實力更強的優質公司也將變得更強。隨著行業利潤率的大幅提高和集中度的不斷提高，我們相信客車行業的前景廣闊。(二)、客車行業政策體系日趨完善近年來，國內客車產業發展，產業促進，市場監管等重要環節的宏觀政策環境日趨完善。2019年，國務院相繼發布了與客車密切相關的三項政策文件，為客車的發展奠定了重要的政策基礎;中國中央網絡空間管理局發布了有關客車管理的文件，這些文件在客車行業中發揮了積極作用，產生了重要影響；針對客車業務形式，明確了互聯網資源協同服務業務的概念，并相繼頒布了相關的市場管理政策；工業和信息化部于2019年發布了《客車發展三年行動計劃（2019-2022）》，提出了發展客車的指導思想，基本原則，發展目標，重點任務和保障措施。(三)、客車行業一級市場火熱,國內專利不斷攀升在市場規模快速增長和政策支持明顯增加的背景下，客車主要市場的知名度也在不斷增加。同時，隨著一批明星企業的迅速崛起以及國內在客車領域的投資，國內客車技術專利的數量也在持續增長。從每年新增的數量來看，2007年的新專利仍然少于100個。它在2015年迎來了爆炸式增長，2015年的新專利數量已達到1,398個，居世界領先地位。從目前累計的專利數量來看，我國的客車公共專利已達到4,000多個案例，大大超過了其他國家和地區。技術實力的顯著提高也為國內客車市場的開放和商業產品的迅速普及奠定了堅實的基礎。(四)、宏觀經濟背景下客車行業的定位在產業鏈的下游，用戶需求和服務存在很大差異五、客車行業政策環境(一)、政策持續利好客車行業發展政策是行業發展的重要驅動因素，在進程加快統一化、管理需求精細化推動下，其行業需求有望快速釋放；于此同時，互聯網＋客車、大數據與智能化應用均進入實質性落地階段,業務創新更加清晰；格局優化,系統復雜度顯著提高使得龍頭優勢更加明顯,行業中心化有望加速提升,優質公司強者愈強。隨著行業邊際的大幅優化,中心化不斷提升,我們認為客車行業前景將會更加遼闊。(二)、行業政策體系日趨完善近年來,國內客車產業發展、行業推廣、市場監管等重要環節的宏觀政策環境已經日趨完善。2019年,國務院依次出臺三項與客車緊密相關的政策文件,為客車發展奠定了關鍵的政策基礎；同時中央網信辦發布了關于客車管理的文件,在客車行業發揮了重要影響；針對客車業務形態,明確了互聯網資源貫穿輔助服務業務的概念,相關市場管理政策業也相繼配套出臺；工信部于2019年發布《客車發展三年行動計劃(2019-2022年）》,提出了我國關于客車發展的指導思想、基本原則、發展目標、重點任務和保障措施。(三)、一級市場火熱,國內專利不斷攀升在市場規模持續高速增長,政策支持力度顯著增加的背景下,其一級市場的熱度也不斷攀升。同時伴隨一批具有影響力企業的迅速崛起及國內對客車領域的大力投入,國內客車技術專利數量也不斷創高,從每年新增數量來看,2007年新增專利尚未達到一百例,2015年迎來了爆發,至2015年末全年新增專利已達到1398例,專利數量領先全球。據目前累計專利數量來分析,我國公開客車專利已達4000多例,明顯領先其他國家和地區。技術實力的顯著增強也為后來國內市場開發,商業化產品的迅速普及奠定堅實的基礎。(四)、宏觀環境下客車行業定位產業鏈下游用戶訴求及服務區別較大(五)、“十三五”期間客車業績顯著客車因其具有物聯化、互聯化和智能化的特點,所以建設客車,重點應關注底層基礎設施建設,進而充分發揮客車的物聯化、互聯化和智能化的特點。未來,運轉高效有序、產業經濟充滿活力、環境綠色節能、生產品質高效、社區生活盡在掌握都將是客車的建設可帶來的效應。立足客車建設構建完善可靠的信息基礎設施和保障體系,為豐富的信息化應用奠定扎實的全網基礎，使信息資源得到充分有效利用。信息應用將覆蓋社會、經濟、環境、生活等各個層面,使客車的生產、生活方式得到全面普及與轉變,人人都將享受到信息化帶來的成果與實惠。2018年開始,中央就高度重視營商基礎環境建設,圍繞產業升級和企業發展的政策持續加碼。這些與客車發展密切相關的政策文件中,隱藏著未來3~5年中國經濟發展的秘密。在新的市場環境下,不管是廠商還是渠道供應都應該順應市場發展趨勢,同時結合自身特色,制定獨特的發展策略。六、客車行業“專業化能力”對盈利模式的影響分析(一)、客車企業盈利模式運作的關鍵管理學家吉姆·柯林斯（JimCollins）曾說過：愚蠢的刺猬之所以能打敗狐貍理論，是因為刺猬注重能力的培養，而狐貍之所以不能取勝，是因為它太聰明了，總是想通過“策略”取勝。1、”專業化能力“對客車行業的重要性IBM全球CEO調查顯示，客車企業的成功因素包括三點：差異化、快速反應和高效率。強大的差異化價值主張是實現增長和盈利的關鍵；客車企業和組織必須能夠感知客戶和市場的變化，并迅速做出反應；靈活調整成本結構和業務流程，保持高效率和低風險。然而，許多客車企業不能同時考慮這三點，只能圍繞其中一點構建盈利模式。新經濟環境的變化和企業的發展要求企業設計出差異化、快速反應和高效率的商業模式。解決方案是重組企業的最佳能力，從而重新定位新時代客車行業企業的商業模式。(二)、怎樣培養客車行業的業務能力突出客車行業的核心業務是培養專業能力的主要途徑。客車行業一些龍頭企業的做法是，以能夠為公司贏得最大競爭力和利潤最大化的業務為核心業務，圍繞這些業務職能培養客車行業的專業能力。對于那些無法提供競爭優勢或在利潤中發揮關鍵作用的業務功能，它們是通過客車行業的支持合作伙伴實現的。例如，調整傳統的采購、銷售、運輸和儲存環節，將采購、運輸和儲存移交給供應商。負責供應商的準入環節、客車產品的銷售管理環節和現場管理。提供產品交易場所、控制現金流和現場管理被視為客車業發展的核心業務，以降低風險。客車企業內部專業化大致可以分為三個階段：客車業務優化、流程優化和企業優化。當企業圍繞業務單元進行優化時，業務活動最終將由不同的部門擁有和執行。這將導致每個業務部門運營自己的業務。在現階段，客車企業努力將那些“最佳”的商業慣例合并，但忽視了優化商業活動水平的機會，增加了跨部門合作的難度。當發現業務單元級優化的不足時，企業通常會啟動流程優化。目前，客車行業的許多企業都處于這一階段，如業務流程重組（ERP）、供應鏈管理（SCM）、客戶關系管理（CRM）等。當然，流程優化可以使公司將一些業務活動集中在一個流程中心，但它仍然無法改變為特定客戶群提供特定產品的傳統業務單元孤島現象。客車行業流程優化帶來的收益增加，逐漸被全球業務平臺形成帶來的緊縮效應所抵消，因為外部成本的降低必然會增加整合成本。七、客車業的外部環境及發展趨勢分析(一)、國際政治經濟發展對客車業的影響近年來，受疫情影響，美國消費者信心疲軟，企業丑聞不斷；日本未能主辦奧運會；歐洲在電信等高科技領域投資過多；它對世界經濟產生了巨大的影響。美國、日本和歐洲三大經濟體同時陷入衰退。盡管美國的需求因擴張性財政政策而增加，但西方國家的總體復蘇緩慢；因此，美歐之間的經濟關系將變得更加微妙、緊張和不確定，這將影響投資和貿易資本的信心。上述國家的政治和經濟變化對全球政治和經濟發展產生了重大影響，但抗擊疫情、發展與和平仍是全世界的兩大主題。在整個全球經濟發展中，客車業呈現出經濟全球化、產業結構重大調整、全球改革和技術進步的主要趨勢。(二)、國內政治經濟發展對客車業的影響目前，與客車業密切相關的中國經濟發展的主要優勢包括:1.社會政治環境穩定，對外開放程度不斷提高，融入國際經濟運行規則的進程加快；2.客車行業勞動力成本相對較低，優質勞動力資源較多；3.人民幣匯率穩定基礎有利于客車業的穩定發展。(三)、國內突出經濟問題對客車業的影響與此同時，國內經濟也面臨一些突出問題：1.經濟結構還不夠合理，企業改革中的一些深層次矛盾還沒有解決；2.產業結構和消費結構不合理突出；3.受疫情影響，客車行業上下游群體下崗失業壓力依然很大，由于社會保障和就業問題的壓力，大部分城鄉居民消費結構升級陷入停滯。后兩個因素極大地限制了國內需求的擴大，但政府解決這些重大問題的努力仍在增加。這是中國經濟形勢持續走強、對客車業產生積極影響的根本保證。八、未來客車企業發展的戰略保障措施因此，隨著社會經濟和信息技術的進一步發展，客車的應用將成為未來的新趨勢。對于客車公司發展和戰略布局，我們提出以下措施。(一)、根據公司發展階段及時調整組織結構公司組織結構的建設應考慮靈活的管理和分級控制，以達到平衡的效果。基于此，建議進行以下調整：1.增加了進出口客車業務部門，負責公司海外市場的管理；2.設立獨立的客車國內營銷部門，并增加一名銷售經理，負責產品在國內市場的開發和線下商店的管理；3.將原生產部門下的部門改組為裝配部門和包裝部門。即將建立的新組織結構圖如下：(二)、加強人才培養和引進客車公司制定了與客車行業相匹配的一系列人力資源開發計劃，并針對員工的人才引進和培訓及時制定了實施計劃。1、制定總體人才引進計劃客車公司可以按人安排職位，這有利于員工的表現。在引進人才的同時，也有必要避免客車人才的再次流失。可以采用面試，心理素質評估，客車專業知識考試等一系列評估方法對人才進行綜合評估，以減少上班后的離職率。還應注意團隊建設，例如團隊成員的學歷，工作經驗和價值觀是否趨同。在評估整體團隊合作，成員之間的相互合作以及對團隊的企業文化和企業價值追求的認可方面進行綜合評估，以免引起原因。團隊成員之間的問題影響客車公司的相應工作。2、渠道人才引進通過多種渠道招聘客車人才，例如在線招聘平臺，人才中心推薦和獵頭公司介紹。需要更高專業知識的工作也可以采取與專業公司合作的形式。例如：財務狀況需要高水平的專業知識。客車公司可以與會計師事務所簽訂年度咨詢服務協議，以幫助公司建立內部審計系統。評估公司的財務，運營，管理和風險，并改善公司的潛在風險。您還可以聯系大學，進行有針對性的招聘，在后期增加培訓力度，并提供實踐練習的機會，以使新員工迅速成長。3、內部員工競聘可以考慮公司內部合適員工的內部推薦以及公司的就業競爭等，對員工進行客車專業培訓，并在培訓后調整他們的工作位置。在建立客車人才引進機制的同時，客車人才培訓也發揮著同等重要的作用。要建立一套完整的公司客車培訓體系，體現人才使用和人才培養必須統一的原則，抓好客車專業人才的培養，培養具有較高客車專業水平的員工。(三)、加速信息化建設步伐為了有效支持已經開展的各項業務并提高工作效率，客車公司應積極開展客車信息化建設工作：1.引入辦公自動化系統，提高企業各部門之間的溝通效率，降低溝通成本。2.適時引入企業資源管理系統，梳理企業的各種工作流程，提高企業的整體工作效率和管理水平。3加強公司信息數據庫的管理和維護，確保公司數據的安全。4.充分利用互聯網和大數據技術，完成企業資源的整合和優化，提升企業形象，降低企業交易成本。5.使用公司的微信公眾號向客戶傳遞產品信息和品牌信息，及時收集客戶反饋，并為公司的設計和銷售部門提供數據，以便公司做出新的機會或戰略決策根據市場變化。九、客車成功突圍策略(一)、尋找客車行業準差異化消費者興趣訴求點在產品同質化的時代，只有差異化才能帶來高附加值和高利潤。高端企業應該走差異化之路。除了在功能層面上找到自己的差異化，他們還應該突出自己“稀缺、尊嚴、身份”的高端形象，讓消費者感到“體面”。(二)、客車行業精準定位與無聲消費教育客車行業的消費者教育最大的問題是信息能否有效傳達。要想解決這個問題，首先要給高端目標消費群體一個明確的定位，同時了解這些消費群體的共同消費心理以及接收信息的各種方式。大多數高端消費者都有這樣的生活方式：他們是社會精英，忙于工作，很少有時間停留在大眾媒體的泛化傳播中。有了這樣的基本認識，在做消費者教育工作時，就要避免宣傳費用的無效投入和信息的無效溝通。廣告支出必須使廣告最準確有效地觸達目標受眾，從而達到媒體預算浪費最少、實際銷售額最大的目標。因此，高端可以采用廣播軟文、雜志軟文等低成本、高效率的媒體，真正做到“潤物無聲”的消費教育。(三)、從客車行業硬文廣告傳播到深度合作不少高端品牌企業不斷加大硬文廣告投入，繼續用目標人群的興趣愛好來轟炸自己。雖然品牌不遺余力地不斷在電視臺投放廣告，但硬文廣告滲透力弱，商業品味強，導致企業在廣告上投入大量資金，卻沒有理想的傳播效果。于是，一些品牌將目光投向了可能吸引家庭主婦注意力的電視劇，開始利用電視劇廣告植入這種新的電視廣告方式。目前客車行業的廣告傳播呈現出硬文本廣告的下降，而嵌入廣告、標題廣告、贊助廣告和軟文本廣告增長。(四)、公益營銷競爭激烈針對客車行業消費特征日益分散、個性化、碎片化的特點，國內不少企業非常重視廣告傳播平臺的社會影響力和社會美譽度。國內外的重大賽事和熱點話題，對于企業來說都是極具發展前景的交流平臺，進而成為行業激烈競爭的交流資源。(五)、電子商務提升客車行業廣告效果隨著技術的不斷進步和創新，以及各種新媒體的不斷涌現，網絡平臺的巨大傳播效應愈發沉寂，越來越多的企業開始通過各種形式在網絡平臺上發力。從企業網站的更新維護到微博營銷和社區網站，各大品牌都做得很好。企業積極參與新載體的態度，在表明具有傳播潛力的新媒體有可能引起企業興趣的同時，客車行業廣告的形式和內容也發生了新的變化。(六)、客車行業渠道