烘房汽車油漆固化流程模擬(對燃料節約)時，他們也面臨著來自涂裝車間的困難挑戰。添加加固部件，并使用泡沫插件、特別的粘合劑和減震材料，確實改善了車身設計，但這些質量大、熱容量高的材料也增加了涂裝的難度。簡介(對燃料節約)時，他們也面臨著來自涂裝車間的困難挑戰。添加加固部件，并使用泡沫插件、特別的粘合劑幾乎每一個汽車制造商都會關心同樣的問題，即是否能在現有的或的烘房里使油漆得到適當的固化，以及如何對現有的烘房進展改造，以滿足油漆固化的需求。緩解這些擔憂，需要找到方法能準確推測烘房里車身的溫度。全球領先的涂裝系統供給商杜爾(Dürr車進展完整的烘烤模擬，并具有相當好的準確度。CFD軟件、ANSYSFLUENT和杜爾自主開發的用戶自定義功能(UDF)代碼CFD模擬不需要有真正的烘房和樣車，而且可以在車輛設計的早期進展。這就使制造商有時機完善用于生產的車身設計，并在車型公布前有更多的時間改進現有的烘房。固化要求與流程標之一。(如三濕工藝)和各種車身材料的使用，也要求加熱要統一、緩慢，以避開熱容量高的材料消滅熱膨脹和油漆固化的問題。維持區和冷卻區。這幾局部的目標分別是：把汽車加熱到固化溫度，使車身溫度得以保持，以及在固化過程完畢后對車身進展冷卻。由于車身在烘房內的移動速度是恒定的，保證每一局部都能實現其目標就變得格外重要，要求時間要把握好，尤其是加熱區。通常，油漆固化評估的一個關鍵核查點是，烘房能否在加熱區末端使汽車全部部件都到達指定的固化溫度范圍。模擬的挑戰身之間的熱輻射。對輻射模型求解，需要密集的計算資源。為了抑制這些技術難題，杜爾開發了一系列有關烘房和車身的幾何簡化、網格參數設置、求解策略與模型CFD模型的物理模型，盡管涂有濕漆的車身也能被模擬。烘房模擬工程的一個例子，是在后來由杜爾制造、安裝的一個的電涂層烘房上進展的。這是一個對流烘或冷卻器)0.096米/秒。OEM擔憂車身到達夾具移除甲板時溫度是否能足夠低。為了實現這一目標，我們把模擬分成了兩個模型：加熱模13.9分鐘，此外，建筑中還有14.55分鐘的冷卻時間。該工程的模型中沒有維持區，由于把車身加熱到要求的溫度后再使車身保持這一溫度相對簡潔。客戶對維持區的效果沒有疑慮。由于這項模擬在烘房設計的初期就開頭了，所以模擬是以初步的工程設計和設計操作條件為根底的。圖1是模擬的烘房加熱區的信息和操作條件。斜面側面斜面過斜面側面斜面過濾器1預熱212空氣密封12加熱AB1234C56780338248248248248338357383410置〔F〕8005,0008005,00030,00030,00030,00030,0004,14030,00030,00030,0007242130255211822〔acfm〕區域長度〔米〕1–模擬中承受的烘房初步設計和操作條件。烘房模擬一般包括烘房幾何模型生成、汽車幾何模型建成、對計算域進展網格設計和劃分及模型構建。在劃分。車身完成后，原來的零部件大約98%會在模型中保存，而且會從車身原始幾何模型的100多個零部300多個的零部件。UDF(用戶自定義功能)，考慮了多個車身的效果。模擬結果與驗證5秒鐘保存一2-4是一些結果。嘴出來的空氣路徑。告知汽車制造商哪些區域可能會有問題，需要在烘房測試時重點關注。170~190oC。然而，依據烘房初期設計得到的模擬結果說明4中，可能低于烘烤溫度的區域標示為最低溫度區。結果說明，車身下部得不到充分的加熱。借助這些數據，杜爾工程師對空氣噴嘴最初的布局做了修改，把更多的噴嘴移到了車身下部，一些噴嘴面對搖桿區，噴嘴與車身之間的距離也更近了。隨后在試驗室進展的測試證明，這些改動的效果很顯著。CFD車身上進展的。烘房約100英尺長，有三個區域。它可以配置與CFD模擬烘房一樣的設計，并在同樣的條件下運行。然而，由于測試烘房的長度有限，為了模擬真實烘房中的單向運動，車身必需來回移動。5——杜爾比蒂希海姆-比辛根測試中心的測試烘房進展各種汽車烘烤測試。47DataPaq探頭，來記錄車身溫度在烘房中的變化過程(即：溫度與)CFD模擬和測試所形成的加熱曲線比照后覺察，CFD模擬的結21個點未到達要求。在加熱區末端，全部9oC16oF6顯示的是對一些選定局部加熱曲線的比照。(車身溫度對烘烤時間)CFD模擬和試驗室測試的結果。比較說明，CFD模擬與測試的結果很全都。結論與好處。比照烘房測試，模擬在加熱區的末端有最大9oC的誤差。由于這一誤差，工程師很難對汽車某個局部的固Precision8上進展的。由于可以進展高性能計算(HPC)，所以保持更多車身的細節，對烘房少進展一些簡化，將使模擬更為準確。問題，并優化烘房的設計。此外，計算結果——車身的溫度，也能用來進展熱應力分析，推測某些局部開裂和車身變形的問題。熱系數。它能直接應用于全部的烘房和車型。公司簡介杜爾公司是一個國際領先的供給機械和工廠成套設備的集團公司。全公司80%的銷售額來自汽車工業，此外在航空工業、機械工程、化工和制藥業都擁有先進的生產和環保技術。杜爾集團公司的主營業務分成四;應用技術部23527800202324億歐元。1983(上海)以及上海申克機械。前者主要為汽車生產商供給涂裝廠的設