耐磨涂料在機(jī)

床上的應(yīng)用聯(lián)博LBT系列耐磨涂層材料的特點(diǎn)（定義，組成，特點(diǎn)，歷史）LBT耐磨涂層材料（以下簡(jiǎn)稱耐磨涂料）是以高分子環(huán)氧樹(shù)脂為基體，加入各種性能填料制成的一種膏狀涂料。在加入特種固化劑后，涂覆在金屬基體上，硬化后即形成耐磨涂層。它在摩擦副中的作用是有效地保護(hù)一面不被磨損或減少磨損耐磨涂層的組分：基體材料：高分子環(huán)氧樹(shù)脂、酚醛樹(shù)脂、聚酯樹(shù)脂等，其作用是將涂料中其它組分粘結(jié)在一起，并能與金屬基體表面形成牢固的涂層固體潤(rùn)滑材料：提高耐磨涂料潤(rùn)滑減磨性能的主要組分，使涂料具有很小的摩擦系數(shù)和自潤(rùn)滑性。這些材料主要有微米級(jí)膠體二硫化鉬、膠體石墨粉、超細(xì)微聚四氟乙烯粉等高分子聚合物增強(qiáng)劑：用于提高耐磨涂料的機(jī)械強(qiáng)度和表面硬度，改善耐磨涂料的抗磨性能在機(jī)床上使用的優(yōu)點(diǎn)耐磨、長(zhǎng)壽命、減少爬行，導(dǎo)軌刮傷易修復(fù)，在大型機(jī)床應(yīng)用優(yōu)勢(shì)明顯，節(jié)約機(jī)床維修費(fèi)用，機(jī)床大修方便在機(jī)床上使用的優(yōu)點(diǎn)（二）利用涂層在硬化前具有的可成型性，將涂料涂敷在機(jī)床的一個(gè)導(dǎo)軌面上，在機(jī)床的另一個(gè)導(dǎo)軌面上涂以一層脫模劑（幾個(gè)微米厚），然后將兩個(gè)導(dǎo)軌面相互壓合，涂料硬化后形成的耐磨涂層即緊緊地附著在被涂的導(dǎo)軌面上。由耐磨涂層所形成的導(dǎo)軌面不用進(jìn)行任何機(jī)械加工即可使用。采用相似的方法，也可在大型軸瓦、傳動(dòng)蝸母條表面形成同樣的耐磨涂層采用耐磨涂料塗敷機(jī)床導(dǎo)軌、大型軸瓦和傳動(dòng)蝸母條的工藝，具有以下特點(diǎn)：摩擦副的耐磨性得到大幅提高：耐磨涂料自身具有良好的潤(rùn)滑條件和相應(yīng)的抗機(jī)械作用力。它既能彌補(bǔ)兩接觸面因摩擦而造成的磨損缺陷，又能使兩個(gè)相對(duì)運(yùn)動(dòng)面具有良好的潤(rùn)滑減磨作用導(dǎo)軌的抗異物劃傷能力提高：耐磨涂層對(duì)進(jìn)入摩擦副兩接觸面間的金屬雜物有一定的預(yù)埋性，可防止導(dǎo)軌副的金屬面劃傷簡(jiǎn)化加工工藝，節(jié)省了加工工時(shí)和裝配工人的技術(shù)工時(shí)：經(jīng)測(cè)算，節(jié)約的工時(shí)費(fèi)已經(jīng)多過(guò)耐磨涂料的材料費(fèi)用良好的防爬行性能：涂層與金屬面摩擦?xí)r具有很低的潤(rùn)滑系數(shù)和良好的阻尼作用，因此導(dǎo)軌副具有良好的防爬性能。即使在潤(rùn)滑油短期缺失的情況下，也可保證不會(huì)出現(xiàn)爬行大大延長(zhǎng)了導(dǎo)軌精度壽命：由于涂層的硬度比鑄鐵低，當(dāng)機(jī)床工作臺(tái)導(dǎo)軌采用涂層導(dǎo)軌，床身導(dǎo)軌將不被磨損研傷。當(dāng)涂層導(dǎo)軌長(zhǎng)期使用被磨損后，涂層導(dǎo)軌面的修復(fù)也比床身導(dǎo)軌面簡(jiǎn)便的多。只要重新涂上一層涂料，并在床身導(dǎo)軌面上壓配硬化以后，便又可使用。這使得機(jī)床導(dǎo)軌的使用壽命大大延長(zhǎng)。對(duì)于涂層蝸母條或軸瓦，蝸桿和主軸同樣受到保護(hù)而不被磨損和研傷提高了機(jī)床大修的便利性：大型機(jī)床可以就地修復(fù)導(dǎo)軌精度，節(jié)約了時(shí)間和費(fèi)用聯(lián)博耐磨產(chǎn)品介紹廣州機(jī)床研究院改制后獨(dú)立出來(lái)，產(chǎn)品延續(xù)40多年，在東方機(jī)床廠和南京二機(jī)床有三十多年的使用歷史機(jī)床耐磨涂料首先在歐美開(kāi)始使用，上世紀(jì)七十年代原國(guó)家機(jī)械部廣州機(jī)床研究所研制出機(jī)床導(dǎo)軌耐磨涂料，并在北京第一機(jī)床廠、青海重型機(jī)床廠、齊齊哈爾第一機(jī)床廠、濟(jì)南二機(jī)床、東方機(jī)床廠等重型機(jī)床廠開(kāi)展了耐磨涂層在重型龍門銑床臥車、軋輥車、立車、龍門刨床等重型機(jī)床的導(dǎo)軌、軸瓦和蝸母條上進(jìn)行應(yīng)用實(shí)驗(yàn)。從八十年代開(kāi)始，在東方機(jī)床廠和南京二機(jī)成為機(jī)床制造的配套工藝。廣州聯(lián)博科技發(fā)展有限公司，是機(jī)研所90年代改制后獨(dú)立出來(lái)的，集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售為一體的高科技實(shí)體。公司在產(chǎn)品潤(rùn)滑、特種潤(rùn)滑涂料和工業(yè)清洗技術(shù)方面有很強(qiáng)的技術(shù)積累。由機(jī)研所沿承下來(lái)的機(jī)床導(dǎo)軌耐磨涂料，在東方機(jī)床、四川德陽(yáng)重機(jī)（現(xiàn)東方電機(jī)集團(tuán)）、南京二機(jī)床，已有近二十年的連續(xù)配套供應(yīng)。產(chǎn)品質(zhì)量和性能已得到市場(chǎng)和時(shí)間的充分考驗(yàn)產(chǎn)品的性能指標(biāo)項(xiàng)目單位指標(biāo)試驗(yàn)方法摩擦系數(shù)

＜0.035GB3960-83磨損率mm3/N.m2.1～3.9x10-9

粘結(jié)剪切強(qiáng)度MPa18GB7124-86沖擊強(qiáng)度N.cm/cm290GB1043-79硬度（HB)N/mm2200GB3398-82抗壓強(qiáng)度MPa95GB1041-79比重g/cm31.8

外觀

黑

色、灰色、白色

工藝介紹

施工前的準(zhǔn)備工作：涂覆面的粗加工試壓定位復(fù)印面的準(zhǔn)備清洗涂覆面計(jì)算涂料及固化劑用量一、涂敷面的初加工一對(duì)滑動(dòng)副中，常以較短的一面作為涂料的涂敷面。可用刨削或端面銑削的方法加工成帶支撐邊的鋸齒狀，涂層的厚度一般在1.5~3mm為宜，并高出支撐邊0.3~0.5mm二、試壓定位在較長(zhǎng)導(dǎo)軌面上選一段表面質(zhì)量最好的部位作為復(fù)印面，清洗干凈后將粗加工好的涂敷面扣押在其上，按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行定位調(diào)整（可用墊塊或螺釘），做好記號(hào)，以便施涂時(shí)能準(zhǔn)確定位三、復(fù)印面的準(zhǔn)備與涂層對(duì)磨的導(dǎo)軌面用刨或磨削的方法加工成與導(dǎo)軌滑動(dòng)方向一致、表面粗細(xì)度在0.4~1.6mm之間的紋路。再用汽油或丙酮擦拭干凈即可。導(dǎo)軌上的油槽可用塑料板或橡膠條制成與油條尺寸的長(zhǎng)條，用502膠或雙面膠帶粘上，最后涂刷一層脫模劑。需要注意的是：但凡涂料可能流到的地方都要刷涂脫模劑，特別是復(fù)印面上的邊、槽、油孔等，事先都要進(jìn)行填充處理（橡皮泥、半干肥皂、木條等），以免造成脫模困難和涂料浪費(fèi)四、清洗涂敷面涂敷面應(yīng)徹底除銹，再用汽油或金屬清洗劑沖洗除油，做到徹底除油。沖洗時(shí)要向一個(gè)方向進(jìn)行，不要來(lái)回往復(fù)，否則溶劑揮發(fā)后，油污仍會(huì)殘留在涂敷面上。對(duì)于舊機(jī)床導(dǎo)軌，油污可能會(huì)滲入金屬內(nèi)部，可用火焰處理方法把油污抽到表面后再行清洗。洗凈后的涂敷面不要再接觸任何油污、水分等，切忌用手觸摸五、計(jì)算涂料及固化劑的用量LBT耐磨涂料必須和專配固化劑一起使用涂料用量計(jì)算公式：WT=K·A·δ·d（g）固化劑加量計(jì)算公式：WG=P·WT/100（g）式中：A——涂敷面積（cm2）；

δ——涂層厚度（cm）；d——涂料比重（g/cm3）

K——余量系數(shù)P——每百克涂料固化劑加量（g）涂層的施工工藝刮涂法刷涂壓印法注射成型法一、刮涂法攪拌：將固化劑倒入涂料混合容器，刮邊、斷續(xù)攪拌10分鐘，使二者充分混合，攪拌機(jī)（或鉆床）轉(zhuǎn)速100~200轉(zhuǎn)/分。（冬季可適當(dāng)加溫涂料后進(jìn)行）揉合：攪勻的涂料應(yīng)立即攤在事先準(zhǔn)備好的金屬板上，用刮刀由里向外劃弧揉合涂料，以便涂料散熱和消除氣泡。涂料攤得越開(kāi)、效果越好刮涂：用刮刀將涂料層層刮涂在涂敷面上，直到所需的厚度。最后用弧形刮涂板將涂層刮成中間略高的弧形截面合壓：將涂好的涂敷面扣壓在復(fù)印面上，水平檢查、塞尺檢查各定位點(diǎn)，必要時(shí)可在工作臺(tái)上均勻壓上一些重物配重起模：固化24小時(shí)后除去重物起模，起模時(shí)用力要均勻，勿使工作臺(tái)面扭曲；使用的工具視合壓面的大小而定，可采用千斤頂、吊機(jī)、吊車等磨邊：清理毛邊，可用鋸片、手砂輪、刮研刀、砂紙等清理，切忌用錘敲擊；表面的缺陷，可再用涂料進(jìn)行修補(bǔ)，固化后用砂紙打平二、刷涂壓印法將揉合后的涂料用刮刀或短硬毛刷涂刷在涂敷面上，涂好后，將事先準(zhǔn)備好的無(wú)漿棉紡布蓋在底料上，避免帶入空氣，再在布上涂上一層涂料。若涂層總厚度超過(guò)3mm，可再加一層布，并在布上涂一層涂料過(guò)3~5小時(shí)，待涂敷面涂料半干后，將揉和好的涂料倒在復(fù)印面上，靜置10分鐘待氣泡上浮，用金屬尖狀物將其挑破（勿深入，以免觸及脫模劑膜），一般復(fù)印面涂料層厚度為涂層總厚度的2/3將涂敷面和復(fù)印面二者壓合，24小時(shí)后起模三、注射成型法對(duì)于封閉式滑動(dòng)導(dǎo)軌副，采用刮涂法、壓印法都無(wú)法實(shí)現(xiàn)，可采用注射成型法施工，如軸和軸套間涂料的施涂即如是值得一提的是，由于注射法方便、省料、并可獲得較高的精度，許多中小型開(kāi)式導(dǎo)軌副也可采用此法注射成型法（以軸和軸套為例）具體工藝操作如下所述——在軸上選一段質(zhì)量最好的為復(fù)印面，清洗干凈后貼一層光紙、聚酯薄膜或鋁箔，貼油槽（或靜壓油腔）模板，涂脫模劑。（對(duì)于大批量生產(chǎn)，可磨一工藝軸作復(fù)印面，其直徑比公稱軸大一個(gè)配合間隙來(lái)替代間隙材料）軸套為涂料的涂敷面，粗加工軸套的內(nèi)表面，留支撐邊。視具體情況，加工一個(gè)或多個(gè)直徑在6~10mm的注射孔，并徹底清洗裝配定位：采用定位套或?qū)Ｓ脢A具。若支撐邊與軸的間隙大于0.3mm，應(yīng)用透氣的海棉或泡棉膠帶貼上裝料：將攪拌揉和后的涂料順注射筒壁慢慢裝入，盡量避免帶入空氣，裝上活塞。將注射口朝上排出空氣注射：對(duì)準(zhǔn)軸套的注射孔，注射的速度應(yīng)均勻緩慢，讓涂料充滿整個(gè)空間。注射完后，用木塞或膠塞塞堵注射口，以免涂料回流24小時(shí)后起模，可用千斤頂或外加輔助裝置頂軸或軸套進(jìn)行脫模。清理毛邊溫馨提示涂料施工的工作溫度應(yīng)大于15℃（最好在25℃左右）攪拌前，要做好所有工具、材料及扣壓、起模的吊具的準(zhǔn)備涂料加入固化劑到粘度變大到難以流動(dòng)的時(shí)間在0.5~1小時(shí)，但此時(shí)間段會(huì)受到溫度的影響而變化較大，不同季節(jié)施涂時(shí)可做施工前的實(shí)測(cè)輔材、工具：汽油（金屬清洗劑）、丙酮、橡皮泥（半干肥皂、橡皮條、木片）、不脫脂棉布、無(wú)漿棉布（寬度與涂敷面相當(dāng)）、油槽模板、502膠（雙面膠）、透氣膠布（注射法）、定位輔具、刮刀、弧型刮板、千斤頂、起吊設(shè)備、臺(tái)鉆（攪拌機(jī)）、鋼絲刷、毛刷、塞尺、砂紙、水平尺解惑答疑？導(dǎo)軌的故障診斷故障現(xiàn)象故障原因排除方法導(dǎo)軌研傷機(jī)床經(jīng)長(zhǎng)期使用，地基與床身水平有變化，使導(dǎo)軌局部單位面積負(fù)荷過(guò)大定期進(jìn)行車床身導(dǎo)軌的水平調(diào)整，并用耐磨涂料修復(fù)導(dǎo)軌破損面長(zhǎng)期加工短工件或承受過(guò)分集中的負(fù)載，使導(dǎo)軌局部磨損嚴(yán)重注意合理分布短工件的安裝位置避免負(fù)載過(guò)分集中，并用耐磨涂料修復(fù)局損面導(dǎo)軌潤(rùn)滑不良調(diào)整導(dǎo)軌潤(rùn)滑油量，保證潤(rùn)滑油壓力導(dǎo)軌材質(zhì)不佳采用電鍍加熱自冷淬火對(duì)導(dǎo)軌進(jìn)行處理，導(dǎo)軌上增加鋅鋁銅合金板，以改善摩擦情況刮研質(zhì)量不符合要求提高刮研修復(fù)的質(zhì)量機(jī)床維護(hù)不良，導(dǎo)軌里落入臟物加強(qiáng)機(jī)床保養(yǎng)，保護(hù)好導(dǎo)軌防護(hù)裝置導(dǎo)軌上移動(dòng)部件運(yùn)動(dòng)不良或不能移動(dòng)導(dǎo)軌面研傷用180#砂布修磨機(jī)床導(dǎo)軌面上的研傷，無(wú)法修磨的可用耐磨涂料修復(fù)導(dǎo)軌壓板研傷卸下壓板調(diào)整壓板與導(dǎo)軌間隙導(dǎo)軌鑲條與導(dǎo)軌間隙過(guò)小，調(diào)得太緊松開(kāi)鑲條止退螺釘，調(diào)整鑲條螺栓，使運(yùn)動(dòng)部件運(yùn)動(dòng)靈活，保證0.03mm塞尺不得塞入，然后鎖緊止退螺釘加工面在接刀處不平導(dǎo)軌直線度超差調(diào)整或修刮導(dǎo)軌，允差0.015/500mm工作臺(tái)塞鐵松動(dòng)或塞鐵彎度太大套正塞鐵間隙，塞鐵彎度在自然狀態(tài)下小于0.05mm/全長(zhǎng)機(jī)床水平度差，使導(dǎo)軌發(fā)生彎曲調(diào)整機(jī)床安裝水平，保證平行度，垂直度在0.02/1000mm之內(nèi)涂層能夠承受工作臺(tái)及工件的壓力嗎？這是有保障的。因?yàn)楣袒笸繉拥目箟簭?qiáng)度達(dá)到90MPa，即每平方厘米達(dá)到900公斤，保險(xiǎn)系數(shù)很大耐磨涂料形成的涂層為什么耐磨？這與耐磨涂層中的固體潤(rùn)滑材料有關(guān)。如二硫化鉬很細(xì)，直徑在10μm以下，與基體有良好的吸附能力，其本身的結(jié)構(gòu)，有著極佳的潤(rùn)滑性能特別是滑動(dòng)摩擦性能。其他的固體潤(rùn)滑材料與其伍配，使得涂層的摩擦系數(shù)很低，只有0.03~0.05。其次，各種性能填充料，可增強(qiáng)涂料的機(jī)械強(qiáng)度和耐磨性用了耐磨涂層，還需要導(dǎo)軌油潤(rùn)滑嗎？需要，有潤(rùn)滑油才能保證長(zhǎng)期的耐磨。短暫的缺油，金屬摩擦副的磨損會(huì)很大，而金屬~耐磨涂層摩擦副則沒(méi)有問(wèn)題塗層固化時(shí)間和固化劑的加量固化劑的理論添加量在13%～20%之間，隨著溫度的增減而增減固化劑的添加量。一般建議夏天的添加量在15%左右；冬天的添加量在20%左右固化速度的調(diào)整最好使用溫度調(diào)節(jié)法，將施涂場(chǎng)所的的環(huán)境溫度調(diào)節(jié)在20~25℃範(fàn)圍內(nèi)，塗層一般都會(huì)在24小時(shí)內(nèi)固化不建議隨意加大固化劑的添加量，因?yàn)楣袒瘎┑奶砑恿窟^(guò)大可能會(huì)帶來(lái)塗層理化性能的變化，進(jìn)而影響塗層的應(yīng)用性能耐磨涂料的施工成功率高嗎？施工前的準(zhǔn)備工作細(xì)致，在適合的施工溫度施工，留有足夠的固化時(shí)間，成功率是很高的如果不成功，有補(bǔ)救措施嗎？很簡(jiǎn)單，修補(bǔ)或磨掉重做