PAGEPAGE2902023年一級建造師《公路工程管理與實務》考前沖刺題庫500題（含答案）一、單選題1.（2020年真題）二級以及二級以上公路級配碎石底基層施工，推薦采用的拌合工藝及攤鋪工藝分別是（）A、人工路拌，攤鋪機攤鋪B、集中廠拌，攤鋪機攤鋪C、人工路拌，推土機攤鋪D、集中廠拌，推土機攤鋪答案：B解析：P64-772.（2019年真題）合同約定共同延誤按不利于承包商原則，由于惡劣環境和業主延遲發放圖紙共同存在，承包商可以索賠（）。A、工期補償和經濟補償B、工期補償，不可以經濟補償C、工期不可補償，經濟可以補償D、工期和經濟都不可補償答案：B解析：P372-376本題考查的是公路項目施工索賠管理。不利于承包商原則是指在交叉時段內，只要出現了承包商的責任或風險，不管其出現次序，亦不論干擾事件的性質，該時段的責任全部由承包商承擔。所以當不可補償延誤與可補償延誤同時存在時，承包人可獲得工期延長，但不能要求經濟補償。3.工程計量的組織類型不包括（）。A、監理工程師獨立計量B、承包人進行計量C、監理工程師與承包人共同計量D、監理工程師與業主共同計量答案：D解析：本題考查的是公路工程計量管理。工程計量的組織類型有：監理工程師獨立計量、承包人進行計量、監理工程師與承包人共同計量。參見。4.生產經營單位主要負責人初次安全培訓時間不得少于（）學時。A、24B、32C、12D、36答案：B解析：本題考查的是公路工程項目職業健康安全管理體系。生產經營單位主要負責人和安全生產管理人員初次安全培訓時間不得少于32學時。每年再培訓時間不得少于12學時。參見。5.電弧焊接和綁扎接頭與鋼筋彎曲處的距離不應小于（）倍鋼筋直徑。A、5B、10C、20D、30答案：B解析：11.電弧焊接和綁扎接頭與鋼筋彎曲處的距離不應小于10倍鋼筋直徑，也不宜位于構件的最大彎矩處。6.關于技術檔案制度的敘述錯誤的是()。A、基本建設檔案資料是指在整個建設過程中形成的應當歸檔的文件B、基本建設檔案資料包括計算材料、聲像材料等C、項目竣工時應按有關辦法將檔案資料組卷歸檔裝訂D、裝訂好的檔案資料應在六個月內向建設單位辦理移交手續答案：D解析：基本建設檔案資料是指在整個建設過程中形成的、應當歸檔的文件，包括基本項目的提出、調研、可行性研究、評估、決策、計劃、勘測、設計、施工、調試、生產準備、竣工、測試生產等工作活動中形成的文字材料、圖紙、圖表、計算材料、聲像材料等形式與載體的文件材料。為了給公路工程建成后的合理使用、維護、改建、擴建提供依據，施工企業必須按公路工程建設項目及單項工程，建立工程技術檔案，它必須與所反映的建設對象的實物保持一致?！静实啊繅狠S卷，考前會在更新哦~軟件按照一定的原則和要求，系統地收集記述工程建設全過程中具有保存價值的技術文件材料，并按歸檔制度加以整理，以便完工驗收后完整地移交給有關技術檔案管理部門。7.可直接用作路床填料的是（）A、粉質土B、強風化石料C、礫石土D、強膨脹土答案：C解析：粉質土不宜直接填筑于路床，不得直接填筑于冰凍地區的路床及浸水部分的路堤。強風化石料、崩解性巖石和鹽化巖石不得直接用于路堤填筑。泥炭、淤泥、凍土、強膨脹土、有機質土及易溶鹽超過允許含量的土，不得直接用于填筑路基；8.關于泵送混凝土的說法，錯誤的是（）。2017真題A、不宜使用火山灰質硅酸鹽水泥B、粗集料宜采用連續級配C、應摻入泵送劑或減水劑D、不得摻入粉煤灰或其他活性礦物摻合料答案：D解析：本題考查的是混凝土施工。選項D，泵送混凝土中應摻入泵送劑或減水劑，并宜摻入質量符合國家現行有關標準的粉煤灰或其他活性礦物摻合料。參見教材。9.當專項風險等級為（）級且無法降低時，必須提高現場防護標準，并視情況開展第三方施工監測。A、ⅠB、ⅡC、ⅢD、Ⅳ答案：D解析：當專項風險等級為Ⅳ級（極高風險）且無法降低時，必須提高現場防護標準，落實應急處置措施，視情況開展第三方施工監測；未采取有效措施的，不得施工。10.鉆孔灌注樁施工中，鉆孔至設計孔深后，其緊后工序是（）。2015年A、下放導管B、清孔C、鋼筋籠制作及安放D、灌注水下混凝土答案：B解析：鉆孔灌注樁施工的主要工序有：埋設護筒、制備泥漿、鉆孔、孔徑檢查與清孔、鋼筋籠制作與吊裝以及灌注水下混凝土等。11.就地澆筑梁（板）的實測項目中屬于關鍵項目的是（）。A、長度B、混凝土強度C、橫坡D、平整度答案：B解析：就地澆筑梁（板）的實測項目有：混凝土強度（△）、軸線偏位（△）、梁（板）頂面高程、斷面尺寸（△）、長度、與相鄰梁段間錯臺、橫坡、平整度。12.某40km長的高速公路瀝青混凝土路面施工，瀝青混凝土攪拌設備應使用（）。A、連續滾筒式B、間歇強制式C、鼓筒式D、雙錐反轉出料式答案：B解析：本題考查的是施工機械設備的生產能力及適用條件。按我國目前規范要求，高等級公路建設應使用間歇強制式攪拌設備。連續滾筒式攪拌設備用于普通公路建設，選項A錯誤。鼓筒式、雙錐反轉出料式是水泥混凝土的攪拌設備，選項C、D錯誤。參見。13.為控制懸臂澆筑鋼筋混凝土箱梁橋的施工撓度，應在（）建立相對坐標系。A、0號橋臺頂面B、0號塊箱梁頂面C、1號塊箱梁頂面D、合龍段箱梁頂面答案：B解析：本題考查的是懸臂澆筑鋼筋混凝土箱梁的施工（撓度）控制。在0號塊箱梁頂面建立相對坐標系，以此相對坐標控制立模標高值。參見。14.招標的工程量清單是一份以一定計量單位說明工程實物（）的文件。A、數量B、質量C、總量D、價格答案：A解析：工程量清單，又叫工程數量清單，它是工程招標及實施工程時計量與支付的重要依據，在工程實施期間，對工程費用起控制作用。15.在地基承載力好的土層上修建橋梁時，宜采用的基礎是（）。A、擴大基礎B、樁基礎C、管柱基礎D、沉井基礎答案：A解析：擴大基礎主要承受壓力，一般用抗壓性能好，抗彎拉、抗剪性能較差的材料（如混凝土、毛石、三合土等）建造，適用于地基承載力較好的各類土層。16.公路工程竣工驗收的主要目的是綜合評價（）。A、工程建設成果B、施工合同履行情況C、投資落實情況D、技術標準執行情況答案：A解析：公路工程驗收分為交工驗收和竣工驗收兩個階段。交工驗收階段，其主要工作是：檢查施工合同的執行情況，評價工程質量，對各參建單位工作進行初步評價?？⒐を炇针A段，其主要工作是：對工程質量、參建單位和建設項目進行綜合評價，并對工程建設項目作出整體性綜合評價。17.橋梁擴建加寬，新舊橋梁采用上部結構連接而下部結構分離方式時，下列說法錯誤的是（）。2014年A、鋼筋混凝土實心板橋，新舊梁板之間拼接宜采用剛性連接B、鋼筋混凝土空心板橋，新舊梁板之間拼接宜采用鉸接連接C、預應力混凝土T梁，新舊T梁之間拼接宜采用剛性連接D、連續箱梁橋，新舊箱梁之間拼接宜采用鉸接連接答案：A解析：根據橋梁上部結構不同類型一般采用以下的拼接連接方式：（一）鋼筋混凝土實心板和預應力混凝土空心板橋，新舊板梁拼接之間宜采用鉸接或近似于鉸接連接。（二）預應力混凝土T梁或組合T梁橋，新舊T梁之間拼接宜采用剛性連接。（三）連續箱梁橋，新舊箱梁之間拼接宜采用鉸接連接。18.軟土處理的袋裝填料宜選用（）。A、細、粉砂B、中、粗砂C、石屑D、礦粉答案：B解析：本題考查的是軟土地基處理施工技術。袋裝砂井宜選用聚丙烯或其他適宜編織料制成的袋，砂料宜采用滲水率較高的中、粗砂。19.根據《公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估指南（試行）》的規定，當橋梁或隧道工程總體風險評估等級達到（）及以上時，應進行專項風險評估。A、Ⅰ級B、Ⅲ級C、Ⅳ級D、Ⅴ級答案：B解析：確定專項風險評估范圍。總體風險評估等級達到Ⅲ級（高度風險）及以上橋梁或隧道工程，應進行專項風險評估。其他風險等級的橋梁或隧道工程可視情況開展專項風險評估。20.地下連續墻的施工工藝有：①水下灌注混凝土；②導墻溝槽開挖；③導墻施工；④槽底清理；⑤拔接頭管；⑥安放接頭管；⑦地連墻溝槽分段開挖；⑧吊放鋼筋籠，下列排序正確的是（）。A、②①③⑥⑤⑦⑧④B、②③⑦④⑥⑧①⑤C、②③⑦④⑧⑥①⑤D、⑦②①③④⑥⑦⑤答案：B解析：本題考查的是地下連續墻施工。地下連續墻的施工工藝為：導墻溝槽開挖→導墻施工→地連墻溝槽分段開挖→槽底清理→安放接頭管→吊放鋼筋籠→水下灌注混凝土→拔接頭管。21.下列不屬于ETC車道功能的是()。A、無現金交易安全方便B、從根本上杜絕了收費工作中的貪污作弊現象C、稽查黑名單，通過車牌號和黑名單庫比較，可發現各類黑名單車D、有效地提高了車道的車輛通過能力，加快了收費速度，提高了公路利用率答案：C解析：本題考查收費系統的主要構成與功能。ETC系統就是電子（不停車）收費系統。它的功能：（1）無現金交易安全方便。（2）從根本上杜絕了收費工作中的貪污作弊現象。（3）有效地提髙了車道的車輛通過能力，加快了收費速度，提高了公路利用率。（4）降低收費站、車道的噪聲水平和廢氣排放。22.適用任何場合和層次、各個等級的路面用瀝青是（）。A、改性瀝青B、陽離子乳化瀝青C、A級道路石油瀝青D、答案：C解析：23.工程進度款支付一般按月進行結算，但規定了每月工程量最低支付限額的百分數；竣工時進行竣工結算。這種結算方式是（）。A、按月結算B、按工程量結算C、竣工后一次結算D、雙方約定的其他結算方式答案：D解析：工程價款的主要結算方式：1.按月結算。2.竣工后一次結算。3.分段結算。4.目標結算方式。5.雙方約定的其他結算方式。24.根據《公路工程標準施工招標文件》（2018年版）的規定，組成合同的各項文件應互相解釋，互為說明。除項目專用合同條款另有約定外，最具優先解釋的合同文件是（）。A、通用合同條款B、中標通知書C、已標價工程量清單D、技術規范答案：B解析：合同文件的優先順序：根據《公路工程標準施工招標文件》（2018年版）的規定，組成合同的各項文件應互相解釋，互為說明。除項目專用合同條款另有約定外，解釋合同文件的優先順序如下：1.合同協議書及各種合同附件（含評標期間和合同談判過程中的澄清文件和補充資料）。2.中標通知書。3.投標函及投標函附錄。4.項目專用合同條款。5.公路工程專用合同條款。6.通用合同條款。7.工程量清單計量規則8.技術規范9.圖紙。10.已標價工程量清單。11.承包人有關人員、設備投入的承諾及投標文件中的施工組織設計。12.其他合同文件。25.關于施工機械臺班預算單價中安裝拆卸及輔助設施費的說法，錯誤的是（）。2015年A、該費用指機械在施工現場進行安裝、拆卸所需的人工費、材料費、機械費、試運轉費以及安裝所需的輔助設施費B、輔助設施費包括安裝機械的基礎、底座及固定的錨樁等項費用C、屬于臺班單價的可變費用D、混凝土攪拌站（樓）的安裝、拆卸費用不在此費用內，需另行計算答案：C解析：不變費用包括折舊費、大修理費、經常修理費、安裝拆卸及輔助設施費等。26.安全事故自發生之日起（）日內，事故造成的傷亡人數發生變化的，應當及時補報。A、10B、20C、30D、40答案：C解析：事故報告后出現新情況的，應當及時補報。自事故發生之日起30日內，事故造成的傷亡人數發生變化的，應當及時補報。道路交通事故、火災事故自發生之日起7日內，事故造成的傷亡人數發生變化的，應當及時補報。27.可以預防瀝青混凝土路面橫向接縫病害的措施是（）。A、盡量采用平接縫B、碾壓的溫度越低越好C、攤鋪機起步速度要快D、壓路機先進行縱向碾壓，再橫向碾壓答案：A解析：預防措施（一）橫向接縫1.盡量采用平接縫。將已攤鋪的路面盡頭邊緣在冷卻但尚未結硬時鋸成垂直面，并與縱向邊緣成直角，或趁未冷透時用鑿巖機或人工垂直刨除端部層厚不足的部分。采用斜接縫時，注意搭接長度，一般為0.4～0.8m。2.預熱軟化已壓實部分路面，加強新舊混合料的粘結。3.攤鋪機起步速度要慢，并調整好預留高度攤鋪結束后立即碾壓，壓路機先進行橫向碾壓（從先鋪路面上跨縫開始，逐漸移向新鋪面層），再縱向碾壓成為一體，碾壓速度不宜過快。同時也要注意碾壓的溫度要符合要求。28.路面工程施工中，相鄰結構層之間的速度決定了相鄰結構層之間的搭接類型，前道工序的速度慢于后道工序時選用（）搭接類型。A、開始到開始B、開始到完成C、完成到開始D、完成到完成答案：D解析：根據施工速度選擇搭接類型[前道工序速度快于后道工序時選用開始到開始（STS）類型，否則用完成到完成（FTF）類型]，并根據各結構層施工速度和所需要的工作面大小計算出搭接時距，同時還要考慮到各結構層可能需要技術間歇時間的影響，以及路面各結構層的質量檢驗所需的時間等。29.對于基礎、墩臺等厚大建筑物的側模板，驗算剛度時主要采用的荷載是（）。A、振搗混凝土時產生的荷載B、傾倒混凝土時產生的水平荷載C、新澆混凝土對側面模板的壓力D、模板、拱架和支架自重答案：C解析：表1B413021-1中顯示基礎、墩臺等厚大建筑物的側模板驗算剛度用（5）即新澆筑混凝土對側面模板的壓力。30.針對路基彈簧現象，可采取的治理措施是（）。A、增加碾壓遍數B、換填后重新碾壓C、增大壓路機功率D、鋪筑生石灰粉吸潮答案：B解析：產生“彈簧”的部位，可將其過濕土翻曬，拌和均勻后重新碾壓，或挖除換填含水量適宜的良性土壤后重新碾壓。31.梁式橋設計洪水位上相鄰兩個橋墩（或橋臺）之間的凈距稱之為（）。A、標準跨徑B、理論跨徑C、計算跨徑D、凈跨徑答案：D解析：梁式橋凈跨徑是設計洪水位上相鄰兩個橋墩（或橋臺）之間的凈距。對于拱式橋是每孔拱跨兩個拱腳截面最低點之間的水平距離。32.當驗算模板及其支架在自重和風荷載等作用下的抗傾倒穩定時，驗算傾覆的穩定系數不得小于（）。A、1.3B、1.5C、1.8D、2答案：A解析：本題考查的是常用模板、支架和拱架的設計。支架的立柱應保持穩定，并用撐拉桿固定。當驗算模板及其支架在自重和風荷載等作用下的抗傾倒穩定時，驗算傾覆的穩定系數不得小于1.3。33.緊急電話系統根據傳輸介質可分為()。A、電纜型緊急電話系統和光纜型緊急電話系統B、有線型緊急電話系統和無線型緊急電話系統C、交通專網型緊急電話系統和電信公網型緊急電話系統D、電纜型緊急電話系統和無線型緊急電話系統答案：B解析：緊急電話系統根據傳輸介質分為有線型和無線型。有線型又分為電纜型和光纜型。34.路塹段當開挖到設計標高時，路肩部分宜停止開挖，路面部分繼續開挖直至（）。A、路床頂面B、設計標高-20cmC、路床頂面-20cmD、路面標高-20cm答案：A解析：中央分隔帶及路肩施工技術路塹段的路肩是開挖出來的，當開挖到設計標高時，路肩部分宜停止開挖，路面部分繼續開挖直至路床頂面。35.（2019年真題）關于先張法預制梁板說法錯誤的是（）。A、鋼橫梁受力后，撓度不能大于2mmB、對熱軋帶肋鋼筋，可采用乙炔一氧氣切割C、同一構件內預應力鋼絲、鋼絞線的斷絲數量不得超過1%D、其位置與設計位置的偏差應不大于8mm答案：D解析：P142-151本題考查的是先張法預制梁板。預應力筋張拉完畢后，與設計位置的偏差不得大于5mm，同時不得大于構件最短邊長的4%，故選項D錯誤。36.瀝青路面施工中，當缺乏所需標號的瀝青時進行施工，錯誤的說法是（）。A、可采用不同標號摻配的調合瀝青B、摻配的調合瀝青的其摻配比例由試驗決定C、摻配后的瀝青質量應符合“道路石油瀝青技術要求”D、必須采用更高標號的瀝青進行替代答案：D解析：青路面采用的瀝青標號，宜按照公路等級、氣候條件、交通條件、路面類型及在結構層中的層位及受力特點、施工方法等，結合當地的使用經驗，經技術論證后確定。當缺乏所需標號的瀝青時，可采用不同標號摻配的調和瀝青，其摻配比例由試驗決定。摻配后的瀝青質量應符合表1B412022-2的要求。37.關于監控系統外場設備基礎安裝說法錯誤的是（）。A、基礎采用明挖法進行施工B、基礎采用C25號混凝土澆筑C、基礎接地電阻一般小于10ΩD、頂面預埋腳螺栓答案：C解析：本題考查的是監控系統主要設施的施工技術要求?；A接地電阻一般≤4Ω，防雷接地電阻必須≤10Ω。38.（2020年真題）施工安全風險評估工作包括:①制定評估計劃；②開展風險分析；③確定風險等級；④選擇評估方法；⑤進行風險估測；⑥編制評估報告。最優的評估步驟是（）.A、①②④③⑤⑥B、①③②④⑤⑥C、①②④⑤③⑥D、①④②⑤③⑥答案：D解析：風險評估工作包括:制定評估計劃、選擇評估方法、開展風險分析、進行風險估測、確定風險等級、提出措施建議、編制評估報告等方面。39.隧道照明控制系統能根據交通量的變化及()對洞內照明強度進行調節。A、電源電壓變化B、風速的變化C、洞外照度的變化D、溫、濕度的變化答案：C解析：設置隧道照明系統能避免隧道黑洞效應，使駕駛員適應隧道內外的亮度差，保證行車安全；照明控制系統能根據洞外的照度變化、交通量的變化對洞內照明強度進行調節，節約用電，降低運營費用。40.在合同履行過程中，經發包人同意，監理人可按合同條款約定的變更程序向承包人作出變更指示，承包人的做法錯誤的是（）A、經檢查認為其中存在合同約定變更情形的，可向監理工程師提出書面變更協議B、認為難以實施此項變更，應立即通知監理工程師，對其說明原因并附詳細依據C、認為可以實施的，立即著手實施D、認為難以實施此項變更的，應立即無理由拒絕答案：D解析：承包人在收到監理工程師按合同約定發出的圖紙和文件，經檢查認為其中存在合同約定變更情形的，可向監理工程師提出書面變更協議。認為難以實施此項變更，應立即通知監理工程師，對其說明原因并附詳細依據，監理工程師與發包人協商后確定撤銷改變或不改變原更更意向書41.下列不屬于"隧道照明控制系統的功能"的選項是()。A、合理地設置隧道照明系統能避免隧道黑洞效應，保證行車安全B、養護工作所需照明C、并根據洞外的照度變化，交通量的變化對洞內照明強度進行調節D、節約用電，降低運營費用答案：B解析：隧道照明控制系統的功能與構成：設置隧道照明系統能避免隧道黑洞效應，使駕駛員適應隧道內外的亮度差，保證行車安全；照明控制系統能根據洞外的照度變化、交通量的變化對洞內照明強度進行調節，節約用電，降低運營費用。42.下列梁橋中，以同等抗彎能力的構件斷面就可建成的橋梁跨徑最小的是（）。A、簡支梁B、固端梁C、連續梁D、懸臂梁答案：A解析：本題考查的是橋梁的分類。梁式體系是古老的結構體系。梁作為承重結構是以它的抗彎能力來承受荷載的。梁分簡支梁、懸臂梁、固端梁和連續梁等。懸臂梁、固端梁和連續梁都是利用支座上的卸載彎矩去減少跨中彎矩，使梁跨內的內力分配更合理，以同等抗彎能力的構件斷面就可建成更大跨徑的橋梁。43.如圖中挖3工序的自由時差是（）。A、0B、1C、2D、3答案：C解析：挖3工序的自由時差=箭頭點最早-箭尾點最早-本工序持續=8-5-1=2。44.某跨徑60m鋼筋混凝土拱橋的拱架拆除，應在混凝土強度符合設計強度標準值的（）要求后，方可拆除。A、50%B、65%C、85%D、90%答案：C解析：現澆混凝土拱圈的拱架，拆除期限應符合設計規定；設計未規定時，應在拱圈混凝土強度達到設計強度的85%后，方可卸落拆除。45.關于通信系統的電源線敷設的說法，錯誤的是（）。2013年A、交、直流電源的饋電電纜應分開布設B、電纜線與設備端子連接時，不應使端子受到機械壓力C、電源線的規格，熔絲的容量均應符合設計要求D、正負線兩端應有統一的紅藍標志答案：A解析：交、直流電源的饋電電纜必須分開布設。46.（2020年真題）關于支架現澆法施工風險控制措施的說法，錯誤的是（）A、支架法施工前，應進行專項安全設計，并制定安裝、拆除程序和安全技術措施B、支架立柱底部應鋪設墊板或混凝土墊塊擴散壓力C、滿堂支架應設置的縱向剪刀撐，應由底至頂按間距不大于2m網格?D、支架地基處應有排水措施，嚴禁被水浸泡答案：C解析：P349-362支架現澆法施工風險控制措施：1.支架法施工前，應根據結構特點、混凝土施工工藝和現行的有關要求對支架進行施工專項安全設計，并制定安裝、拆除程序及安全技術措施。2.支架立柱應置于平整、堅實的地基上，立柱底部應鋪設墊板或混凝土墊塊擴散壓力;支架地基處應有排水措施，嚴禁被水浸泡。支架搭設應滿足下列要求:(3)滿堂紅支架的四邊和中間每隔四排立桿應設置一道縱向剪刀撐，由底至頂連續設置。47.隧道量測計劃的編制依據不包括（）。A、隧道的圍巖條件B、支護類型和參數C、施工方法以及所確定的量測目的D、隧道的長度答案：D解析：本題考查的是隧道施工監控量測技術。量測計劃應根據隧道的圍巖條件、支護類型和參數、施工方法以及所確定的量測目的進行編制。同時應考慮量測費用，并注意與施工的進程相適應。參見。48.大跨徑勁性骨架混凝土拱橋拱圈澆筑前應進行（）。A、施工觀測B、加載程序設計C、施工組織設計D、方案調整答案：B解析：198大跨徑勁性拱圈混凝土拱圈（拱肋）的澆筑，可采用分環多工作面均衡澆筑法、水箱壓載分環澆筑法和斜拉扣掛分環連接澆筑法。澆筑前應進行加載程序設計，正確計算和分析鋼骨架以及鋼骨架與先期混凝土層聯合結構的變形、應力和穩定安全度，并在施工過程中進行監控。49.隧道涌水地段采用輔助坑道排水時，坑道應超前正洞（），至少應超過1～2個循環進尺。A、5～10mB、10～28mC、10～20mD、20～38m答案：C解析：本題考查的是涌水地段施工特點。采用輔助坑道排水時應符合的要求：（1）坑道應和正洞平行或接近平行；（2）坑道底標高應低于正洞底標高；（3）坑道應超前正洞10～20m，至少應超前1～2個循環進尺。參見。50.橋下凈空高度應（）。A、小于通航規定的凈空高度B、大于通航規定的凈空高度C、小于泄洪的凈空高度D、大于泄洪的凈空高度答案：B解析：橋下凈空高度是設計洪水位或計算通航水位至橋跨結構最下緣之間的距離，以H表示，它應保證能安全排洪，并不得小于對該河流通航所規定的凈空高度。51.根據《公路工程施工分包管理辦法》，下列說法錯誤的是（）A、分包工程在開工前，承包人必須填報開工報審表，并附有監理人審批且取得發包人同意的書面文件B、監理人收到分包工程開工報審表后，審查其是否具備開工條件，確定是否批復其開工申請C、監理人應檢查核實分包人實施分包工程的主要人員與施工設備D、監理人應對分包工程實施現場監管，及時發現分包工程在質量、進度等方面的問題，并通知分包人及時采取措施答案：D解析：分包工程在開工前承包人必須填報開工報審表，并附有監理人審批并取得發包人同意的書面文件，由監理人審查其是否具備開工條件，確定是否批復其開工申請。故選項A、B正確；監理人應檢查核實分包人實施分包工程的主要技術、管理人員及主要施工設備是否與資格審查時所報的情況相符，如發現分包人的人員、施工設備、技術力量等難以達到工程要求時，應要求承包人采取措施處理。故選項C正確。監理人應對分包工程實施現場監管，及時發現分包工程在質量、進度等方面的問題，由承包人采取措施處理。故本題選D。52.礦料最大粒徑為9.5mm或13.2mm（圓孔篩10mm或15mm）的瀝青混合料稱為（）。A、砂粒式瀝青混合料B、細粒式瀝青混合料C、中粒式瀝青混合料D、粗粒式瀝青混合料答案：B解析：本題主要考察：礦料粒徑分類細粒式瀝青混合料：礦料最大粒徑為9.5mm或13.2mm（圓孔篩10mm或15mm）的瀝青混合料。53.軟土地基處理中，地基隔離墻分為防滲型和（）。A、透水型B、隔離型C、支擋型D、防護型答案：C解析：本題考查的是軟土地基處理施工技術。隔離墻按其作用與功能可分為防滲型隔離墻和支擋型隔離墻。54.（2020年真題）按礦料級配分類,OGFC路面結構屬于（）A、開級配瀝青混合料B、半開級配瀝青混合料C、密級配瀝青混合料D、間斷級配瀝青混合料答案：A解析：P77-79開級配瀝青混合料:礦料級配主要由粗集料組成，細集料和填料較少，采用高黏度瀝青結合料粘結形成，壓實后空隙率大于15%的開式瀝青混合料。代表類型有排水式瀝青磨耗層混合料，以OGFC表示:另有排水式瀝青穩定碎石基層，以ATPCZB表示。55.根據《高速公路施工標準化技術指南》，預制橋梁梁板臺座底模應采用（）。2014年A、木底模B、混凝土底模C、鋼板底模D、漿砌片石底模答案：C解析：底模宜采用通長鋼板，不得采用混凝土底模。56.主要起到提示、誘導、指示作用的交通安全設施是()。A、交通標志B、交通標線C、A類突起路標D、B類突起路標答案：A解析：交通標志是用圖形符號、顏色、形狀和文字向交通參與者傳遞特定信息，用于管理交通的設施，主要起到提示、誘導、指示等作用，使道路使用者安全、快捷到達目的地，促進交通暢通。它主要包括警告標志、禁令標志、指示標志、指路標志、旅游區標志、作業區標志等主標志以及附設在主標志下的輔助標志。57.下列施工機械中，不適用于開挖的是（）。2016年A、平地機B、鏟運機C、推土機D、挖掘機答案：B解析：推土機一般適用于路基修筑、基坑開挖、平整場地、清除樹、推集石碴等，并可為鏟運機與挖裝機械松土和助鏟及牽引各種拖式工作裝置等作業。鏟運機主要用于中距離的大規模土方轉運工程。挖掘機械主要用于土石方的挖掘裝載。平地機主要用于路基、砂礫路面的整平及土方工程中場地整形和平地作業，還可用于修整路基的橫斷面、修刮路堤和路塹的邊坡、開挖邊溝和路槽等。58.濕陷性黃土地基的換填土處理中，挖除一定深度濕陷性黃土，換以合乎要求的土或灰土分層填筑，（）夯實。A、整體B、分層C、無需D、兩次答案：B解析：本題考查的是濕陷性黃土的工程特性及其地基的處理措施。挖除一定深度濕陷性黃土，換以合乎要求的土或灰土分層填筑，分層夯實。參見59.公路工程常用的流水參數中，屬于工藝參數的是（）。A、施工段B、施工過程數C、流水節拍D、組織間歇答案：B解析：該題主要考察的是：公路工程常用的流水參數。頁工藝參數：施工過程數n（工序個數），流水強度V。施工段屬于空間參數，選項A錯誤。流水節拍、組織間歇屬于時間參數，選項C、D錯誤。60.下列關于明洞施工說法，錯誤的是（）。A、墻背回填應兩側對稱進行B、墻后有排水設施時，應與回填同時施工C、靠山側邊墻頂或邊墻墻后，應設置縱向和豎向盲管，將水引至邊墻泄水孔排出D、石質地層中墻背與巖壁空隙較大時，可采用與墻身同級混凝土回填答案：D解析：本題考查的是公路隧道洞口、明洞施工。石質地層中墻背與巖壁空隙不大時，可采用與墻身同級混凝土回填；空隙較大時，可采用片石混凝土或漿砌片石回填密實。土質地層，應將墻背坡面開鑿成臺階狀，用干砌片石分層碼砌，縫隙用碎石填塞緊密，不得任意拋填土石。參見。61.關于高填方路堤沉降原因的說法，錯誤的是（）。A、地基壓實度不足B、未嚴格按分層填筑分層碾壓工藝施工C、填料中混進了碎石D、路基縱、橫向填挖交界處未按規范要求挖臺階答案：C解析：本題主要考察的是：高填方路基沉降的防治原因分析1.路基施工前未認真設置縱、橫向排水系統或排水系統不暢通，長期積水浸泡路基而使地基和路基土承載力降低，導致沉降發生。2.原地面處理不徹底，如未清除草根、樹根、淤泥等不良土壤，地基壓實度不足等因素，在靜、動荷載的作用下，使路基沉降變形。3.在高填方路堤施工中，未嚴格按分層填筑分層碾壓工藝施工，路基壓實度不足而導致路基沉降變形。4.不良地質路段未予以處理而導致路基沉降變形。5-路基縱、橫向填挖交界處未按規范要求挖臺階，原狀土和填筑土密度不同，銜接不良而導致路基不均勻沉降。6.±真筑路基時，未全斷面范圍均勻分層填筑，而是先填半幅，后填另半幅而發生不均勻沉降。7.施工中路基土含水量控制不嚴，導致壓實度不足，而產生不均勻沉降。8.施工組織安排不當，先施工低路堤，后施工高填方路基。往往高填方路堤施工完成后就立即鋪筑路面，路基沒有足夠的時間固結，而使路面使用不久就破壞。9.高填方路基在分層填筑時，沒有按照相關規范要求的厚度進行鋪筑，隨意加厚鋪筑厚度；壓實機具按規定的碾壓遍數壓實時，壓實度達不到規范規定的要求，當填筑到路基設計高程時，必然產生累計的沉降變形，在重復荷載與填料自重作用下產生下沉。10.路堤填料土質差，填料中混進了種植土、腐殖土或辦沼土等劣質土，由于土壤中有機物含量多、抗水性差、強度低等特性的作用，路堤將出現塑性變形或沉陷破壞。62.下面路基施工項目中不能在冬季進行施工的是（）。A、含水量高的流動土質，流沙地段的路塹開挖B、河灘地段開挖基坑修建防護工程C、泥沼地帶的換填土D、挖填方交界處，填土低于1m的路堤施工答案：D解析：本題考查的是路基冬期施工技術。當路堤高距路床底面1m時，應碾壓密實后停止填筑。挖填方交界處，填土低于1m的路堤不應在冬期填筑。冬期填筑的路堤，每層每側超填并壓實，待冬期后修整邊坡削去多余部分并拍打密實或加固。63.屬于預防水泥混凝土路面斷板的措施是（）A、盡量采用平接縫B、采用兩臺或兩臺以上攤鋪機梯隊作業C、做好壓縫并及時切縫D、在攤鋪機前設專人清除掉在“滑靴”前的混合料答案：C解析：水泥混凝土路面斷板的預防措施包括：做好壓縫并及時切縫；控制交通車輛；合格的原材料是保證混凝土質量的必要條件；強度、水穩性、基層標高及平整度的控制；施工工藝的控制；邊界影響的控制。64.某工程合同價為500萬元，合同價的60%為可調部分。可調部分，人工費占35%，材料費55%，其余占10%。結算時，人工費價格指數增長10%，材料費價格指數增長20%，其余未發生變化。按照調值公式法計算，該工程的結算工程價款為（）萬元。A、610B、543.5C、511.25D、500答案：B解析：本題考查的是公路工程施工進度款的結算。500×（0.4＋0.6×0.35×1.1＋0.6×0.55×1.2＋0.6×0.1×1）＝543.5萬元。參見。65.下列擋土墻結構類型中，受地基承載力限制最大的是（）。A、重力式擋土墻B、加筋擋土墻C、錨桿擋土墻D、懸臂式擋土墻答案：A解析：本題考查的是常用路基擋土墻工程施工技術。重力式擋土墻依靠圬工墻體的自重抵抗墻后土體的側向推力（土壓力），以維持土體的穩定。參見66.計算橋梁作用時，屬于永久作用的選項是（）。A、流水壓力B、水的浮力C、溫度（均勻溫度和梯度溫度）作用D、支座摩阻力答案：B解析：表1B413015-1中，屬于永久作用的有：結構重力（包括結構付加重力）；預加力；土的重力；土側壓力；混凝土收縮、徐變作用；水的浮力；基礎變位作用。67.橋梁鋼筋的縱向焊接有條件應盡量采用（）。A、電弧焊B、電渣壓力焊C、氣壓焊D、閃光對焊答案：D解析：本題考查的是鋼筋工程施工。橋梁鋼筋的縱向焊接應采用閃光對焊，缺乏條件時，采用電弧焊、電渣壓力焊、氣壓焊。68.斜拉橋施工時，在主梁懸梁澆筑或懸臂拼裝過程中，確保主梁線形和順、正確是第一位的，施工中以（）控制為主。A、拉索索力B、標高C、預制塊件接縫轉角D、混凝土強度答案：B解析：1.斜拉橋施工時，在主梁懸臂澆筑或懸臂拼裝過程中，確保主梁線形和順、正確是第一位的，施工中以標高控制為主。69.下列工作中，屬于竣工驗收內容的是（）。A、檢查施工合同的執行情況B、評價工程質量是否符合技術標準和設計要求C、評價工程質量是否滿足通車要求D、對工程質量、參建單位和建設項目進行綜合評價答案：D解析：竣工驗收階段，其主要工作是，對工程質量、參建單位和建設項目進行綜合評價，并對工程建設項目作出整體性綜合評價。70.公路隧道圍巖分為（）級。A、3B、4C、5D、6答案：D解析：表1B414011隧道巖石分為六級。71.交通標線是由標劃于路面上的各種線條、箭頭、文字、立面標記和()等構成的。A、分合流標志B、線形誘導標C、突起路標D、輪廓標答案：C解析：交通標線的主要作用是傳遞有關道路交通的規則、警告和指引交通。它是由施劃或安裝于道路上的各種線條、箭頭、文字、圖案、立面標記、實體標記、突起路標等構成的。72.按《公路工程質量檢驗評定標準》的要求,項目在竣工驗收時綜合評價為優良的必要條件是（）。A、質量評定大于等于90分B、項目法人工作評價大于等于90分C、施工單位工作評價大于等于90分D、監理工作評價大于等于90分答案：A解析：工程質量評分大于等于90分為優良，小于90分且大于等于75分為合格，小于75分為不合格。73.移動支架逐孔現澆施工中，當一孔梁的混凝土澆筑施工完成后，內模中的側向模板應在混凝土抗壓強度達到（）后，頂面模板應在混凝土抗壓強度達到設計強度的（）后，方可拆除。A、5.0MPa，75%B、2.5MPa，80%C、5.0MPa，80%D、2.5MPa，75%答案：D解析：本題考查的是逐孔施工。一孔梁的混凝土澆筑施工完成后，內模中的側向模板應在混凝土抗壓強度達到2.5MPa后，頂面模板應在混凝土抗壓強度達到設計強度的75%后，方可拆除；外模架應在梁體建立預應力后方可卸落。參見。74.當路面基層施工完畢后，即可進行中央分隔帶的開挖，先挖集水槽后挖（），一般采用人工開挖的方式。A、橫向溝槽B、橫向盲溝C、路緣石溝槽D、縱向盲溝答案：D解析：本題考查的是中央分隔帶的施工。當路面基層施工完畢后，即可進行中央分隔帶的開挖，先挖集水槽后挖縱向盲溝，一般采用人工開挖的方式。參見。75.某軟巖路塹路段缺乏合格石料，該路塹最合適修建的擋土墻是（）A、加筋擋土墻B、錨桿擋土墻C、漿砌塊石衡重式擋土墻D、懸臂式擋土墻答案：B解析：錨桿擋土墻適用于缺乏石料的地區和挖基困難的地段，一般用于巖質路笠路段76.下列關于工程量清單的編寫說法錯誤的是（）。A、清單說明主要說明在編制工程量清單時應遵守的規定及注意事項B、不同種類的工作應分別列出項目C、同一性質但施工部位或條件不同的工作應分別列出項目D、勞務和施工機械兩個計日工表的計量（或計價）單位是“日”答案：D解析：施工進度計劃的編制。施工方法和土方調配決定以后，即可計算得出路基工程的施工方數，然后根據所采用的施工定額，求出勞動力的工日數和施工機械的臺班數量。從這里可以看出勞務的計量單位是“工日”，機械計量單位是“臺班”，77.容許建筑高度是指（）。A、橋面（或軌頂）標高與設計洪水位之高差B、橋面（或軌頂）標高與通航凈空頂部之高差C、橋跨結構最下緣與設計洪水位之高差D、橋面（或軌頂）標高與橋跨結構最下緣之間的距離答案：B解析：7.建筑高度是橋上行車路面（或軌頂）標高至橋跨結構最下緣之間的距離，它不僅與橋梁結構的體系和跨徑的大小有關，而且還隨行車部分在橋上布置的高度位置而異。公路（或鐵路）定線中所確定的橋面（或軌頂）標高，對通航凈空頂部標高之差，又稱為容許建筑高度。橋梁的建筑高度不得大于其容許建筑高度，否則就不能保證橋下的通航要求。答案BD選項是建筑高度的概念，而不是容許建筑高度78.路基邊緣壓實度不足的原因不包括（）。A、壓實機具碾壓不到邊B、路基邊緣漏壓或壓實遍數不夠C、采用三輪壓路機碾壓時，邊緣帶（0～75cm）碾壓頻率低于行車帶D、路基基底存在軟土且厚度不均答案：D解析：基邊緣壓實度不足的原因：（1）路基填筑寬度不足，未按超寬填筑要求施工；（2）壓實機具碾壓不到邊；（3）路基邊緣漏壓或壓實遍數不夠；（4）采用三輪壓路機碾壓時，邊緣帶（0～75cm）碾壓頻率低于行車帶。79.袋裝砂井處理軟基的工藝流程中，“沉入砂袋”的前一道工序是（）。A、打入套管B、機具定位C、埋砂袋頭D、攤鋪下層砂墊層答案：A解析：袋裝砂井按整平原地面→攤鋪下層砂墊層→機具定位→打入套管→沉入砂袋→拔出套管→機具移位→埋砂袋頭→攤鋪上層砂墊層的施工工藝流程進行。80.（）作為現場施工成本控制的目標。A、現場施工成本偏差B、現場施工成本降低額C、現場施工計劃成本D、現場施工成本降低率答案：C解析：當計劃預控偏差總和為正值時，應進一步改善施工方案，尋找有潛力的分部分項工程，挖掘降低施工預算成本的途徑和措施，保證現場計劃總成本控制在責任目標總成本的范圍內。通過以上施工預算成本的計算與平衡之后，形成的現場施工計劃成本，作為現場施工成本控制的目標。81.下列基層中，屬于嵌鎖型粒料基層的是（）。A、泥結碎石基層B、級配碎石基層C、石灰穩定砂礫基層D、二灰碎石基層答案：A解析：本題考查的是路面粒料基層的粒料分類及適用范圍。嵌鎖型包括泥結碎石、泥灰結碎石、填隙碎石等。參見82.纜索吊裝施工時，應對預制的拱肋在吊裝、擱置、安裝等狀況下進行（）驗算。A、穩定B、應力C、撓度D、強度答案：D解析：預制的拱肋（箱），一般均有起吊、安裝等過程，因此必須對吊裝、擱置、懸掛、安裝等狀況下的拱肋進行強度驗算，以保證拱肋（箱）的安全施工。拱肋如采用臥式預制，還需驗算平臥運輸或平臥起吊時截面的側向應力83.發包人應在監理人收到進度付款申請單后的28d內，將進度應付款支付給承包人；否則（）。A、承包人可以立即停工B、承包人可解除合同C、支付逾期付款復利利息D、支付逾期付款違約金答案：D解析：發包人應在監理人收到進度付款申請單后的28天內，將進度應付款支付給承包人。84.橋梁擴建加寬，新舊橋梁采用上部結構連接而下部結構分離方式時，下列說法錯誤的是（）。A、鋼筋混凝土實心板橋，新舊梁板之間拼接宜采用剛性連接B、鋼筋混凝土空心板橋，新舊梁板之間拼接宜采用鉸接連接C、預應力混凝土T梁，新舊T梁之間拼接宜采用剛性連接D、連續箱梁橋，新舊箱梁之間拼接宜采用鉸接連接答案：A解析：本題考查的是橋梁改建方案。根據橋梁上部結構不同類型一般采用以下的拼接連接方式：（1）鋼筋混凝土實心板和預應力混凝土空心板橋，新舊板梁拼接之間宜采用鉸接或近似于鉸接連接；（2）預應力混凝土T梁或組合T梁板，新舊T梁之間拼接宜采用剛性連接；（3）連續箱梁橋，新舊箱梁之間拼接宜采用鉸接連接。85.為防止隧道襯砌施工中裂縫的產生，襯砌厚度應根據()確定。A、襯砌混凝土的強度要求B、襯砌混凝土的坍落度要求C、圍巖類別、性狀、結構D、超挖和欠挖情況答案：C解析：設計時應根據圍巖級別、性狀、結構等地質情況，正確選取襯砌形式及襯砌厚度，確保襯砌具有足夠的承載能力。86.按我國現行規范要求，高等級公路建設應使用（）設備A、間歇強制性攪拌B、連續強制式攪拌C、間歇滾筒式攪拌D、連續滾筒式攪拌答案：A解析：按我國目前規范要求，高等級公路建設應使用強制間歇式攪拌設備，連續滾筒式攪拌設備用于普通公路建設。87.當材料、設備已用于或安裝在永久工程之中時，材料、設備預付款應從進度付款證書中扣回，扣回期不超過（）個月。A、1B、2C、3D、4答案：C解析：本題考查的是公路工程合同價款支付。當材料、設備已用于或安裝在永久工程之中時，材料、設備預付款應從進度付款證書中扣回，扣回期不超過3個月。參見。88.道路結構層局部壓實度不足，這種質量缺陷可采用的處理方法是（）。A、整修B、返工C、綜合處理方法D、專題調研答案：A解析：本題考查的是公路工程質量缺陷處理方法。缺陷的整修，主要是針對局部性的、輕微的且不會給整體工程質量帶來嚴重影響的缺陷，如水泥混凝土結構的局部蜂窩、麻面，道路結構層的局部壓實度不足等。這類缺陷一般可以比較簡單地通過修整得到處理，不會影響工程總體的關鍵性技術指標。由于這類缺陷很容易出現，因而修補處理方法最為常用。參見。89.二次襯砌的施作應在已產生的各項位移已達預計總位移量的（）后進行。A、10%～20%B、30%～40%C、50%～60%D、＞90%答案：D解析：5.二次襯砌的施作應在滿足下列要求時進行：（1）隧道水平凈空變化速度及拱頂或底板垂直位移速度明顯下降；（2）隧道位移相對值已達到相對位移量的90%以上。對淺埋、軟弱、高地應力圍巖等特殊地段應視現場情況確定。90.橋梁鋼筋的縱向焊接有條件應盡量采用（）。A、電弧焊B、電渣壓力焊C、氣壓焊D、閃光對焊答案：D解析：鋼筋的縱向焊接應采用閃光對焊。當缺乏閃光對焊條件時，可采用電弧焊、電渣壓力焊、氣壓焊。91.下列樁基礎類型中，不屬于按樁的使用功能分類的是（）。2012年A、端承摩擦樁B、豎向抗壓樁C、水平受荷樁D、復合受荷樁答案：A解析：按樁的使用功能分類：（1）豎向抗壓樁、（2）豎向抗拔樁、（3）水平受荷樁、（4）復合受荷。端承摩擦樁屬于按樁承載性能分類。92.下列瀝青路面面層施工縫處理的做法，錯誤的是（）。2018真題A、半幅施工不能采用熱接縫時，采用人工順直刨縫或切縫B、半幅施工鋪另半幅前必須將邊緣清掃干凈，并涂灑少量黏層瀝青C、橫接縫首先用3m直尺檢查端部平整度，不符合要求時，按45°斜交于路中線切齊清除D、縱向冷接縫上、下層的縫錯開15cm以上，橫向接縫錯開1m以上答案：C解析：本題考查的是瀝青混合料的接縫處理。橫接縫的處理方法：首先用3m直尺檢查端部平整度。不符合要求時，垂直于路中線切齊清除。參見教材。93.按我國目前規范要求，高等級公路瀝青路面施工應使用（）設備。A、連續強制式攪拌B、間歇強制式攪拌C、間歇滾筒式攪拌D、連續滾筒式攪拌答案：B解析：瀝青混凝土攪拌設備分類。分間歇式和連續滾筒式。間歇式攪拌機又分為強制式和自落式，強制式就是攪拌機的攪拌葉強制將物料拌和均勻；自落式的攪拌機是將物料提升到一定高度然后讓他自由下落，達到拌和的目的。94.既適用于一般軟弱破碎圍巖，也適用于地下水豐富的松軟圍巖，且對圍巖加固的范圍和強度相對較小的預支護措施是（）。A、超前錨桿預支護B、超前小導管注漿預支護C、管棚預支護D、小鋼管預支護答案：B解析：超前錨桿主要適用于地下水較少的軟弱破碎圍巖的隧道工程中，也適宜于采用中小型機械施工。管棚主要適用于圍巖壓力來得快、來得大，用于對圍巖變形及地表下沉有較嚴格限制要求的軟弱破碎圍巖隧道工程中。超前小導管注漿不僅適用于一般軟弱破碎圍巖，也適用于地下水豐富的松軟圍巖，對圍巖加固的范圍和強度是有限的。95.按礦料粒徑分類，礦料最大粒徑為16㎜或19㎜（圓孔篩20㎜或25㎜）的瀝青混合料屬于（）瀝青混合料。A、中粒式B、砂粒式C、粗粒式D、細粒式答案：A解析：粒式瀝青混合料：礦料最大粒徑為16㎜或19㎜（圓孔篩20㎜或25㎜）的瀝青混合料。96.下列樁基類型中，不屬于按樁的使用功能分類的是（）。A、端承摩擦樁B、豎向抗壓樁C、水平受荷樁D、復合受荷樁答案：A解析：本題考查的是橋梁的樁基礎。端承摩擦樁屬于按樁承載性能分類。參見。97.關于光纜接頭套管封裝的要求，錯誤的是（）。2014年A、接頭套管內裝防潮劑B、接頭套管內裝接頭責任卡C、若熱可縮套管加熱時少許燒焦，應用膠帶纏緊D、封裝完畢，測試檢查接頭損耗并做記錄答案：C解析：若采用熱可縮套管，加熱應均勻，熱縮完畢原地冷卻后才能搬動，熱縮后外形美觀，無燒焦等不良狀況。98.關于鋼筋混凝土梁橋施工時對于預拱度偏差防治的說法錯誤的是（）。A、支架基礎應符合設計要求B、預應力波紋管管道的安裝定位應準確C、控制預應力張拉的混凝土試塊應采取標準養護D、預制梁存梁時間不宜過長答案：C解析：1.提高支架基礎、支架及模板的施工質量，并按要求進行預壓，確保模板的標高偏差在允許的范圍內。2.加強施工控制，及時調整預拱度誤差。3.嚴格控制張拉時的混凝土強度，控制張拉的試塊應與梁板同條件養護，對于預制梁還需控制混凝土的彈性模量。4.要嚴格控制預應力筋在結構中的位置，波紋管的安裝定位應準確，控制張拉時的應力值，并按要求的時間持荷。5.鋼絞線伸長值的計算應采用同批鋼絞線彈性模量的實測值。預制梁存梁時間不宜過長。99.水泥混凝土路面施工中，采用自卸車運輸混凝土拌合物時，自卸車在運輸過程中應減小顛簸，其目的是（）。A、防止拌合物離析B、防止拌合物坍落度變大C、防止拌合物凝結硬化D、防止拌合物坍落度損失過大答案：A解析：本題考查的是水泥混凝土路面施工技術?；炷吝\輸過程中應防止漏漿、漏料和污染路面，途中不得隨意耽擱。自卸車運輸應減小顛簸，防止拌合物離析。參見100.除圓管涵和箱涵外，單孔跨徑小于（）的泄水或通行的小型構造物是涵洞。A、5mB、6mC、7mD、8m答案：A解析：本題考查的是橋梁組成和相關尺寸術語。涵洞是用來宣泄路堤下水流的構造物。通常在建造涵洞處路堤不中斷。為了區別于橋梁，單孔跨徑不到5m的結構物，均稱為涵洞。101.下列瀝青混合料中，屬于間斷級配的是（）。A、SMAB、OGFCC、AMD、AC答案：A解析：斷級配瀝青混合料：礦料級配組成中缺少1個或幾個檔次而形成的級配間斷的瀝青混合料。代表類型有瀝青瑪蹄脂碎石混合料（SMA）。102.路基邊坡支擋包括（）。A、種草B、擋土墻C、石籠D、支垛護腳答案：B解析：坡支擋：包括路基邊坡支擋和堤岸支擋。（1）路基邊坡支擋：護肩墻、護坡、護面墻、護腳墻、擋土墻。（2）堤岸支擋：駁岸、浸水墻、石籠、拋石、護坡、支垛護腳。103.下列基層中，不屬于半剛性基層的是（）。2014年A、二灰穩定土基層B、石灰穩定土基層C、瀝青碎石基層D、水泥穩定碎石基層答案：C解析：瀝青穩定碎石基層（底基層）又稱柔性基層（底基層），包括熱拌瀝青碎石、瀝青貫入碎石、乳化瀝青碎石混合料等。104.公路工程工程量清單編寫的工程細目，根據工程的不同部位分為總則、路基、路面、橋梁涵洞、隧道、預埋管線、綠化、環境保護和（）部分。A、機械設備B、租賃設備C、安全設施D、暫定金額答案：C解析：工程細部根據工程的不同部位分為總則、路基、路面、橋梁涵洞、隧道、安全設施及預埋管線、綠化及環境保護設施七部分。105.（2020年真題）貓道說法錯誤的是（）A、架設時應充分考慮貓道自重等因素B、貓道應對稱進行施工C、貓道承重索可采用鋼絲繩或鋼絞線D、不宜用抗風纜答案：D解析：P215-221貓道形狀及各部尺寸應能滿足主纜工程施工的需要，貓道承重索設計時應充分考慮貓道自重及可能作用其上的其他荷載，承重索的安全系數不小于3.0。貓道承重索可采用鋼絲繩或鋼絞線，采用鋼絲繩時須進行預張拉消除其非彈性變形，預張拉荷載不得小于各索破斷荷載的1/2，保持60min，并進行兩次。貓道架設時的原則:貓道的架設應按照橫橋向對稱、順橋向邊跨和中跨平衡的原則進行，且應將裸塔頂的變位及扭轉控制在設計允許的范圍內。為了抗風穩定，一般設有抗風纜、抗風吊桿等抗風構件。106.用大功率路面銑刨拌和機將路面混合料在原路面上就地銑刨、翻挖、破碎，再加入穩定劑、水泥、水（或加入乳化瀝青）和骨料同時就地拌和，用路拌機原地拌和，最后碾壓成型。該瀝青路面的施工工藝是（）。A、廠拌熱再生法B、現場熱再生法C、廠拌熱冷生法D、現場冷再生法答案：D解析：場冷再生法是用大功率路面銑刨拌和機將路面混合料在原路面上就地銑刨、翻挖、破碎，再加人穩定劑、水泥、水（或加入乳化瀝青）和骨料同時就地拌和，用路拌機原地拌和，最后碾壓成型。107.路基填筑時，填筑層有效寬度不夠，邊坡進行二期修補，最有可能造成（）。A、路基彈簧B、邊坡坍塌C、邊坡滑坡D、路基網裂答案：C解析：坡滑坡病害及防治措施（一）原因分析（5）路基填筑層有效寬度不夠，邊坡二期貼補。108.（2020年真題）關于蒸發池設置的說法，錯誤的是()。A、池底宜設置0.5%橫坡B、底面與側面應采取防滲措施C、蒸發池應緊鄰路基設置D、四周應采用隔離柵進行圍護答案：C解析：P43-44蒸發池的施工應符合下列規定:1.蒸發池與路基之間的距離應滿足路基穩定要求。2.底面與側面應采取防滲措施。3.池底宜設0.5%的橫坡，入口處應與排水溝平順連接。4.蒸發池應遠離村鎮等人口密集區，四周應采用隔離柵進行圍護，高度應不低于1.8m，并設置警示牌。109.下列選項中不屬于水泥混凝土路面施工中常見質量控制關鍵點的是（）。A、混凝土材料的檢查與試驗B、混凝土配合比設計和試件的試驗C、鋸縫時間和養生的掌握D、施工縫留設和接縫時間的掌握答案：D解析：水泥混凝土路面施工中常見質量控制關鍵點（1）基層強度、平整度、高程的檢查與控制。（2）混凝土材料的檢查與試驗，水泥品種及用量確定。（3）混凝土拌和、攤鋪設備及計量裝置校驗。（4）混凝土配合比設計和試件的試驗。混凝土的水灰比、外摻劑摻加量、坍落度應控制。（5）混凝土的攤鋪、振搗、成型及避免離析。（6）切縫時間和養護技術的采用。110.橋梁灌注樁鉆孔施工中，適合于在有孤石的砂礫石層、漂石層、硬土層、巖層中使用的鉆孔機械是（）。A、液壓循環鉆機B、沖擊鉆機C、旋挖鉆機D、潛水鉆機答案：B解析：本題考查的是鉆孔灌注樁施工。沖擊鉆成孔灌注樁適用于黃土、黏性土或粉質黏土和人工雜填土層，特別適合于在有孤石的砂礫石層、漂石層、硬土層、巖層中使用。參見。111.根據國家相關規定，可承擔各等級公路及其橋梁、隧道工程施工的企業是（）。A、三級B、二級C、一級D、特級答案：D解析：公路工程施工總承包企業承包工程范圍表1B432021-1特級企業可承擔各等級公路及其橋梁、隧道工程的施工112.目前采用最廣泛的水泥混凝土路面是（）。A、連續配筋混凝土B、普通混凝土C、鋼筋混凝土D、預應力混凝土答案：B解析：泥混凝土路面，包括普通混凝土（素混凝土）、鋼筋混凝土、連續配筋混凝土、預應力混凝土、裝配式混凝土、鋼纖維混凝土和混凝土小塊鋪砌等面層板和基（墊）層所組成的路面。目前采用最廣泛的是就地澆筑的普通混凝土路面，簡稱混凝土路面。113.當公路隧道斜井的傾角為60%時，適宜的運輸方式是（）。A、軌道礦車提升B、皮帶運輸方式C、大型萁斗提升D、自卸汽車和裝載機配合運輸答案：C解析：本題考查的是公路隧道輔助坑道施工。當斜井井身傾角α≤12％時，宜采用自卸汽車、裝載機或挖掘機配合的無軌運輸方式；當斜井傾角12％≤α≤28％時，宜選用軌道礦車或皮帶運輸方式；當28％≤α≤47％時，宜采用軌道礦車提升；當47％≤α≤70％時，應采用大型萁斗提升。參見。114.施工現場的臨時用電必須按照（）設置。A、一級配電一級保護B、二級配電二級保護C、三級配電一級保護D、三級配電二級保護答案：D解析：有的工地未使用“TN-S”接零保護系統，或者未按要求連接專用保護零，無有效的安全保護系統。不按“三級配電二級保護”、“一機、一閘、一漏、一箱”設置，造成工地用電使用混亂，易造成誤操作。并且在觸電時，使得安全保護系統未起可靠的安全保護效果。115.用經緯儀和鋼尺，以曲線起（終）點為直角坐標原點，計算出待放點X、Y坐標進行路線中線放樣的方法稱為（）。A、切線支距法B、偏角法C、基線支距法D、切基線法答案：A解析：1）傳統法放樣①切線支距法：在沒有全站儀的情況下，利用經緯儀和鋼尺，以曲線起（終）點為直角坐標原點，計算出待放點X、：y坐標，進行放樣的一種方法。116.招標人應當自收到評標報告之日起3日內，在對該項目具有招標監督職責的交通運輸主管部門政府網站或者其指定的其他網站上公示中標候選人，公示期不得少于（）日。A、7B、14C、15D、3答案：D解析：本題考查的是公路工程施工招標投標管理相關規定。招標人應當自收到評標報告之日起3日內，在對該項目具有招標監督職責的交通運輸主管部門政府網站或者其指定的其他網站上公示中標候選人，公示期不得少于3日。參見~445。117.下列措施中，可防止水泥穩定土基層裂縫的是（）。A、采用塑性指數較高的土B、養生結束后應及時鋪筑下封層C、采用快凝水泥D、采用較高的水泥用量答案：B解析：主要包括：控制壓實含水量，需要根據土的性質采用最佳含水量，含水量過高或過低都不好。在能保證水泥穩定土強度的前提下，盡可能采用低的水泥用量、盡可能采用慢凝水泥，加強對水泥穩定土的養護，避免水分揮發過大。養護結束后應及時鋪筑下封層、設計合理的水泥穩定土配合比，加強拌合，避免出現粗細料離析和拌合不均勻現象。118.結構跨徑較小的橋梁改建加寬，采用加寬橋與原橋各自受力、互不影響的連接方式屬于（）。A、新、舊橋梁的上部結構和下部結構相互連接方式B、新舊橋梁的上部結構與下部結構互不連接方式C、新、舊橋梁的上部結構連接而下部結構分離方式D、其他方式答案：B解析：本題考查的是橋梁改建方案。新舊橋梁的上部結構與下部結構互不連接方式，新舊橋結構各自受力互不影響。119.根據《公路工程標準施工招標文件》，組成合同的各項文件包括：①中標通知書；②合同協議書及各種合同附件；③項目專用合同條款；④已標價工程量清單等。除項目合同條款約定外，合同文件的優先解釋順序是（）。A、①→②→③→④B、③→①→②→④C、②→③→④→①D、②→①→③→④答案：D解析：合同文件的優先順序：根據《公路工程標準施工招標文件》（2018年版）的規定，組成合同的各項文件應互相解釋，互為說明。除項目專用合同條款另有約定外，解釋合同文件的優先順序如下：1.合同協議書及各種合同附件（含評標期間和合同談判過程中的澄清文件和補充資料）。2.中標通知書。3.投標函及投標函附錄。4.項目專用合同條款。5.公路工程專用合同條款。6.通用合同條款。7.工程量清單計量規則8.技術規范9.圖紙。10.已標價工程量清單。11.承包人有關人員、設備投入的承諾及投標文件中的施工組織設計。12.其他合同文件。120.袋裝砂井施工工藝流程中，最后一步工藝是（）。A、埋砂袋頭B、機具移位C、攤鋪上層砂墊層D、拔出套管答案：C解析：本題考查的是軟土地基處理施工技術。袋裝砂井施工工藝程序：整平原地面→攤鋪下層砂墊層→機具定位→打入套管→沉入砂袋→拔出套管→機具移位→埋砂袋頭→攤鋪上層砂墊層。121.山區公路中，雨期路基施工地段不宜選擇（）。2018真題A、砂類土地段B、路塹的棄方地段C、碎礫石地段D、重黏土地段答案：D解析：本題考查的是路基雨期施工技術。重黏土、膨脹土及鹽漬土地段不宜在雨期施工；平原地區排水困難，不宜安排雨期施工。參見教材。122.隧道工程的主體結構物通常指（）。A、洞內行車道路B、洞身襯砌和洞門構造物C、洞身預支護與襯砌D、防排水構造物答案：B解析：公路隧道結構構造，由主體構造物和附屬構造物兩大類組成。主體構造物通常指洞身襯砌和洞門構造物。123.瀝青面層的細集料不包括（）。A、機制砂B、礦粉C、天然砂D、石屑答案：B解析：.瀝青面層的細集料可采用天然砂、機制砂、石屑。細集料必須由具有生產許可證的采石場、采砂場生產。124.路面無機結合料穩定基層（底基層）施工中，碾壓貧混凝土等強度較高的基層材料成型后可采用預切縫措施，并應符合的規定不包括（）。A、預切縫的間距宜為8～15mB、宜在養護的3～5d內切縫C、用拖拉機初壓1～2遍D、切縫深度宜為基層厚度的1/2～1/3，切縫寬度約5㎜答案：C解析：面無機結合料穩定基層（底基層）施工中，碾壓貧混凝土等強度較高的基層材料成型后可采用預切縫措施，并應符合下列規定：（1）預切縫的間距宜為8～15m；（2）宜在養護的3～5d內切縫；（3）切縫深度宜為基層厚度的1/2～1/3，切縫寬度約5㎜；（4）切縫后應及時清理縫隙，并用熱瀝青填滿。125.軟土地基處理施工時，采用塑料排水板施工的，機具就位的前一道工序是（）。A、攤鋪下層砂墊層B、塑料排水板穿靴C、機具移位D、插入套管答案：A解析：料排水板施工工藝程序：整平原地面→攤鋪下層砂墊層→機具就位→塑料排水板穿靴一插入套管一拔出套管→割斷塑料排水板→機具移位→攤鋪上層砂墊層。126.關于測量儀器使用和保管的說法，錯誤的是()。A、儀器的配置與使用范圍應經項目總工簽認確定B、儀器檔案的原件必須隨儀器裝箱C、超過了規定的周檢時間確認間隔的儀器必須停止使用D、儀器轉站時嚴禁將帶支架的儀器橫扛在肩上答案：B解析：3.測量儀器應按規定定期由國家規定的檢測部門進行檢定，檢定證書歸檔存放，并建立臺賬備案。新調入的測量儀器和配套器具必須進行校驗檢定后方可使用。備注：儀器檔案要求“一機一檔”，一臺儀器，對應一個檔案袋，應該將儀器的：檢定證書，出廠合格證，儀器保養手冊，采購發票，儀器確認記錄，儀器維修維護記錄及相關附近整理成一個檔案（出自公路水運工程試驗室標準化建設指南）。隨儀器裝箱的是出廠合格證，使用保養手冊一類.127.隧道監控量測中，屬于必測項目的是（）。A、圍巖體內位移B、鋼支撐內力及外力C、地表下沉D、圍巖彈性波答案：C解析：本題考查的是隧道施工監控量測技術。隧道監控量測中，必測項目有洞內外觀察、凈空變化、拱頂下沉、地表下沉。參見。128.在預應力混凝土構件制作的后張法張拉施工中，對預應力筋張拉時，構件混凝土強度應符合設計要求；當設計無要求時，其強度應保證（）。A、不應低于極限強度值的80％B、不應低于標準強度值的80％C、不應低于平均強度等級值的80％D、不應低于設計強度等級值的80％答案：D解析：本題考查的是后張法預制梁板。在預應力混凝土構件制作的后張法張拉施工中，對預應力筋張拉時，構件混凝土強度應符合設計要求；當設計無要求時，其強度應保證不應低于設計強度等級值的80％。129.瀝青路面結構中墊層的主要作用是（）。2012年A、承重、排水、隔水、透水B、排水、隔水、防凍、防污C、承重、耐磨、排水、隔水D、耐磨、防熱、排水、透水答案：B解析：瀝青路面結構及類型。130.施工中，監理工程師在收到承包人書面建議后，應與發包人共同研究，確認存在變更的，應在收到承包人書面建議后的（）d內作出變更指示。A、10B、14C、16D、20答案：B解析：監理工程師在收到承包人書面建議后，應與發包人共同研究，確認存在變更的，應在收到承包人書面建議后的14d內作出變更指示。經研究后不同意作為變更的，應由監理工程師書面答復承包人。131.下列關于隧道供電電壓要求，錯誤的是（）。A、應采用220/380V三相五線系統B、動力設備應采用三相380VC、瓦斯地段不得超過220VD、手提作業燈為12～24V答案：C解析：此題主要考察隧道供電電壓應符合下列要求。1.隧道供電電壓應符合以下要求：（1）供電系統應采用220/380V三相五線系統；（2）動力設備應采用三相380V;（3）隧道照明，成洞段和不作業地段可用220V，瓦斯地段不得超過110V，一般作業地段不宜大于36V，手提作業燈為12-24V;（4）選用的導線截面應使線路末端的電壓降不得大于10%;36V及24V線不得大于5%。132.下列各類擋土墻，屬于柔性結構物的是（）。A、加筋土擋土墻B、衡重式擋土墻C、壁板式錨桿擋土墻D、重力式擋土墻答案：A解析：重力式擋土墻依靠圬工墻體的自重抵抗墻后土體的側向推力（土壓力），以維持土體的穩定；加筋土是柔性結構物，能夠適應地基輕微的變形；它是一種很好的抗震結構物；錨桿擋土墻是利用錨桿技術形成的一種擋土結構物。133.下列關于瀝青混合料壓實的有關說法錯誤的是（）。A、密級配瀝青混凝土復壓優先采用膠輪壓路機進行搓揉碾壓B、采用霧狀噴水法，以保證瀝青混合料碾壓過程中不粘輪C、壓路機由兩端折回的位置階梯形隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一橫斷面上D、碾壓進行中壓路機可以中途停留、轉向或制動答案：D解析：壓進行中壓路機不得中途停留、轉向或制動，壓路機每次由兩端折回的位置呈階梯形隨攤鋪機向前推進，使折回處術在同一橫斷面上，振動壓路機在已成型的路面上行駛時應關閉振動。134.在路拌法水泥穩定土基層施工中，主要工藝流程有：①準備下承層；②灑水悶料；③拌合；④整形；⑤碾壓；⑥養生。如下選項中排序正確的是（）A、①②③④⑤⑥B、②①③④⑤⑥C、①②④③⑤⑥D、①③②④⑤⑥答案：A解析：135.挖掘較淺且短的土質路塹適合采用的挖掘方法是（）。A、單層橫向半幅挖掘法B、多層橫向半幅挖掘法C、單層橫向全寬挖掘法D、多層橫向全寬挖掘法答案：C解析：本題考查的是土質路塹施工技術。單層橫向全寬挖掘法：從開挖路塹的一端或兩端按斷面全寬一次性挖到設計標高，逐漸向縱深挖掘，挖出的土方一般都是向兩側運送。該方法適用于挖掘淺且短的路塹。參見136.關于預應力鋼絞線進場檢測驗收的說法，正確的是（）。A、每批進行拉力和冷彎試驗B、每批進行抗拉強度和彎曲試驗C、每批進行長度與直徑偏差及力學性能試驗D、每批進行表面質量.直徑偏差和力學性能試驗答案：D解析：本題考查的是鋼筋施工。鋼絞線：每批鋼絞線進行表面質量、直徑偏差、力學性能試驗。參見。137.橋梁結構模板支架設計應考慮的荷載包括：①模板、支架和拱架自重；②新澆筑混凝土、鋼筋混凝土或其他圬工結構物的重力；③施工人員和施工材料、機具等行走、運輸或堆放的荷載；④振搗混凝土時產生的荷載；⑤新澆筑混凝土對側面模板的壓力；⑥傾倒混凝土時產生的水平荷載；⑦其他可能產生的荷載。其中現澆鋼筋混凝土連續梁支架設計強度計算的荷載組合是（）。2015年A、①＋②＋⑤＋⑥＋⑦B、①＋②＋③＋⑥＋⑦C、①＋②＋③＋④＋⑦D、②＋③＋④＋⑥＋⑦答案：C138.下面不屬于產生橋頭跳車的原因是（）A、臺后地基強度與橋臺地基強度不同B、臺后壓實度達不到標準C、臺后填土材料不當D、臺后沉降小于設計容許值答案：D解析：D錯誤。臺后沉降大于設計容許值。139.明洞主要分為棚式明洞和（）。A、墻式明洞B、鋼支式明洞C、拱式明洞D、柱式明洞答案：C解析：明洞主要分為拱式明洞和棚式明洞兩大類。140.水中高樁承臺宜選用（）。A、鋼板樁圍堰B、有底套箱圍堰C、無底套箱圍堰D、雙壁鋼圍堰答案：B解析：本題考查的是橋梁承臺施工。當承臺底與河床之間距離較大時，一般采用有底套箱，承臺模板安裝完畢后抽水，堵漏，即可在干處灌筑承臺混凝土。當承臺標高較低，承臺底距離河床較近或已進入河床時，宜采用無底套箱。141.關于粉煤灰路堤的施工，正確的是（）。A、粉煤灰路堤不可用于高速公路路堤B、凡是電廠排放的硅鋁型低鋁粉煤灰都可作路堤填料C、粉煤灰路堤比普通路堤自重更大，可以減少軟土路堤沉降D、粉煤灰路堤一般由主體部分、護坡和封頂層以及排水系統等組成答案：B解析：本題考查的是粉煤灰路堤施工技術。凡是電廠排放的硅鋁型低鋁粉煤灰都可作為路堤填料。由于是輕質材料，粉煤灰的使用可減輕土體結構自重，減少軟土路堤沉降，提高土體抗剪強度。粉煤灰路堤一般由路堤主體部分、護坡和封頂層以及隔離層、排水系統等組成，其施工步驟與土質路堤施工方法相類似，僅增加了包邊土和設置邊坡盲溝等工序。142.下列不屬于收費系統功能的是()。A、采集收費交易數據B、交通事件的排除C、處理數據、統計、查詢、打印功能D、通行券的管理答案：B解析：收費系統的主要功能1.系統參數管理2.數據通信管理3.數據處理與存儲管理4.報表統計及打印管理5.數據查詢管理6.通行券及票證管理7.收費監控管理8.兼顧本路段入、出口交通管理，定時向監控系統提供交通數。9.通行費的拆分與結算管理（如果采用路段分中心拆分)。10.具有嚴密的數據安全體系，保證收費數據的安全，滿足《信息安全技術信息系統安全等級保護基本要求》（GB/T22239)的相關規定。11.數據備份與恢復管理。143.關于應力鋼絞線進場檢測驗收的說法，正確的是（）。A、每批進行拉力和冷彎試驗B、每批進行抗拉強度和彎曲試驗C、每批進行長度與直徑偏差及力學性能試驗D、每批進行表面質量、直徑偏差和力學性能試驗答案：D解析：鋼絞線分批檢驗時每批應不大于60t，檢驗時應從每批鋼絞線中任取3盤，并從每盤所選的鋼絞線端部正常部位截取一組試樣進行表面質量、直徑偏差和力學性能試驗。144.下列關于路基填料選擇的說法錯誤的是（）。A、含水量不適宜直接壓實的細粒土，經處理后且檢驗合格可作為路基填料B、含草皮.樹根的土質嚴禁作為路基填料C、有機質土可以直接作為路基填料D、級配良好的礫石混合料可以作為路基填料答案：C解析：本題考查的是路基填料的選擇。泥炭、淤泥、凍土、強膨脹土、有機質土及易溶鹽超過允許含量的土，不得直接用于填筑路基。參見145.土質路塹混合挖掘法是指（）混合使用。A、多層橫向全寬挖掘法和分層縱挖法B、單層橫向全寬挖掘法和分層縱挖法C、多層橫向全寬挖掘法和通道縱挖法D、單層橫向全寬挖掘法和分段縱挖法答案：C解析：橫向全寬挖掘法和通道縱挖法混合使用。先沿路線縱向挖通道，然后沿橫向坡面挖掘，以增加開挖面。該法適用于路線縱向長度和挖深都很大的路塹開挖。146.關于泵送混凝土的說法，錯誤的是（）。A、不宜使用火山灰質硅酸鹽水泥B、粗集料宜采用連續級配C、應摻入泵送劑或減水劑D、不得摻入粉煤灰或其他活性礦物摻合料答案：D解析：本題考查的是混凝土工程施工。選項D，泵送混凝土中應摻入泵送劑或減水劑，并宜摻入質量符合國家現行有關標準的粉煤灰或其他活性礦物摻合料。參見。147.（2019年真題）應單獨計量的是（）。A、模板B、腳手架C、墊圈D、箍筋答案：D解析：P394-397本題考查的是公路工程計量管理。除合同特殊約定單獨計量之外，全部必需的模板、腳手架、裝備、機具、螺栓、墊圈和鋼制件等其他材料，應包括在工程里清單中所列的有關支付項目中，均不單獨計量。148.除廠家有規定外，（）kVA以上變壓器應做器身檢查。A、500B、800C、1000D、1500答案：C解析：本題考查的是供配電及照明系統主要設施的施工技術要求。除廠家有規定外，1000kVA以上變壓器應做器身檢查。參見。149.關于分包合同管理關系的說法，錯誤的是（）。2017真題A、發包人與分包人沒有合同關系B、監理人對分包人的現場施工不承擔協調和管理義務C、監理人就分包工程施工發布的指示均應發給承包人和分包人D、承包人對分包工程的實施具有全面管理責任答案：C解析：本題考查的是公路工程分包合同管理。選項C，監理人就分包工程施工發布的任何指示均應發給承包人。參見教材。150.光纖數字傳輸系統由()兩部分組成。A、干線傳輸系