PAGEPAGE1222023年二級建造師《公路工程管理與實務》輔導培訓押題題庫200題（附詳解）一、單選題1.隧道監控量測中，屬于必測的項目是()。A、圍巖體內位移B、鋼支撐內力及外力C、拱頂下沉D、圍巖彈性波答案：C解析：根據《公路隧道施工技術規范》JTGD70-2004，必測項目包括：洞內外觀察、周邊位移、拱頂下沉、地表下沉。選項A、B、D是隧道現場監控量測選測項目。按照規范要求，本題的正確項只能是“C.拱頂下沉”。2.管涵施工中,水泥混凝土墊層施工與吊裝涵管之間應選用（）搭接類型。A、開始到開始B、開始到完成C、完成到開始D、完成到完成答案：D解析：教材P202相鄰結構層之間的速度決定了相鄰結構層之間的搭接類型，前道工序的速度快于后道工序時選用開始到開始搭接類型；否則選用完成到完成搭接類型。3.關于水泥混凝土路面施工的說法錯誤的是（）。A、攤鋪前應對基層表面進行灑水潤濕B、混凝土運輸過程中應防止漏漿和漏料C、混凝土入模前先檢查坍落度D、攤鋪過程中間斷時間可以不大于混凝土的初凝時間答案：D解析：教材P87混凝土運輸過程中應防止漏漿、漏料和污染路面，途中不得隨意耽擱。澆筑混凝土前，應檢查混凝土的均勻性和坍落度。（4）混凝土的澆筑應連續進行，如因故中斷時，氣間斷時間不應小于前層混凝土的初凝時間或重的塑時間。4.大型機械設備和多班作業的機械必須建立（）。A、機長責任制B、項目經理責任制C、監督人員責任制D、業主責任制答案：A解析：教材P320大型機械設備和多班作業的機械，必須建立機長責任制。5.在流水作業法施工的參數中，屬于工藝參數的是()。A、工作面B、施工段C、技術間歇D、流水強度答案：D解析：主要考察的是公路工程常用的流水參數，工藝參數：施工過程數n(工序個數)、流水強度V；6.一般情況下，同一路段應先施工的路基地面排水設施是()。A、邊溝B、急流槽C、截水溝D、攔水帶答案：C解析：此題主要是考察路基地面主要排水設施的施工順序。題干中的關鍵詞是“一般情況下”和“同一路段”，意味著按照常規施工的要求，如果在同一路段存在著以上四種路基排水設施的情況下，由于截水溝一般是設置在挖方段路塹的頂部，為了保證后續施工不受雨水的影響，所以一般情況下截水溝應先施工，與其他排水設施應銜接平順。7.參加應急預案評審的人員可以是（）。A、施工單位的作為專家的總工B、施工單位的作為專家的退休高工.C、施工方上級主管作為專家的高工D、項目主管部門作為專家的人員答案：D解析：教材P243參加應急預案評審的人員應當包括有關安全生產及應急管理方面的專家。且評審人員與施工單位有利害關系的，應當回避。8.公路橋梁下部結構通常分為（）。A、重力式墩臺和輕型墩臺B、橋墩、橋臺與基礎C、墩臺與支座D、墩臺與承臺答案：B解析：教材P103橋梁的組成橋梁由上部結構、下部結構、支座系統和附屬設施四個基本部分組成。下部結構包括橋墩、橋臺和基礎。9.以曲線起點（或終點）至曲線任一點的弦線與切線之間的弦切角和弦長來確定待放點的位置的方法稱為（）。A、切線支距法B、直角坐標法C、坐標法D、偏角法答案：D解析：教材P40偏角法：是一種極坐標定點的方法，它是以曲線起點（或終點）至曲線任一點的弦線與切線之間的弦切角和弦長來確定待放點的位置。10.對于土方開挖工程，選擇的機械與設備組合最好的是（）。A、挖掘機、推土機、移動式空氣壓縮機、鑿巖機B、推土機、鏟運機、挖掘機、裝載機和自卸汽車C、推土機、挖掘機、裝載機和平地機D、推土機、鏟運機、羊足碾、壓路機、灑水車、平地機和自卸汽車答案：B解析：教材P317（2）對于土方開挖工程，選擇的機械與設備主要有：推土機、鏟運機、挖掘機、裝載機和自卸汽車等。11.（2019年）無機結合料穩定土的無側限抗壓強度試驗的試件為（）。A、100mm×100mm×100mm的立方體B、高：直徑=1：1的圓柱體C、高：直徑=2：1的圓柱體D、150mm×150mm×150mm的立方體答案：B解析：本題考查的是無側限抗壓強度試驗。無機結合料穩定土的無側限抗壓強度試驗的試件都是高：直徑=1：1的圓柱體。12.下列擋土墻結構類型中，受地基承載力限制最大的是()。A、重力式擋土墻B、加筋擋土墻C、錨桿擋土墻D、懸臂式擋土墻答案：A解析：重力式擋土墻依靠圬工墻體的自重抵抗墻后土體的側向推力（土壓力）以維持土體的穩定，是我國目前最常用的一種擋土墻形式，多用漿砌片（塊）石砌筑，這種擋土墻形式簡單、施工方便，可就地取材、適應性強，因而應用廣泛。缺點是墻身截面大，圬工數量也大，在軟弱地基上修建往往受到承載力的限制，墻高不宜過高。選項B屬于輕型擋土墻，選項C、D對地基要求均不及重力式擋土墻。本題的正確項只能是“A.重力式擋土墻”。13.下列關于合龍的說法，錯誤的是（）。A、一般先邊跨，后次中跨，再中跨，多跨一次合龍時，必須同時均衡對稱地合龍B、合龍前應在兩端懸臂預加壓重，并于澆筑混凝土過程中逐步撤除C、合龍宜在一天中最高氣溫時完成D、合龍段的混凝土強度等級可提高一級答案：C解析：本題考查的是橋梁上部結構懸臂施工。合龍宜在一天中最低氣溫時完成。14.屬于沿河路基防護的設施是（）。A、土釘支護B、順壩C、石籠擋土墻D、鋪草皮答案：B解析：教材P30沿河路基防護用于防護水流對路基的沖刷與淘刷。可分為植物防護、砌石護坡、混凝土護坡、土工織物軟體沉排、土工膜袋、石籠防護、浸水擋土墻、護坦防護、拋石防護、排樁防護、丁壩、順壩等。AC是屬于支檔構筑物，D是屬于邊坡坡面防護。15.變更工程的單價原則，其一是（），其二是公平合理原則。A、發包人最終確定原則B、約定優先原則C、監理工程師審批原則D、協商一致原則答案：B解析：教材P264其中，變更工程的單價原則，其一是約定優先原則，其二是公平合理原則。16.水泥穩定土基層分層施工時，鋪筑第二層前，應對第一層頂面采取的處理措施是（）。A、灑少量水泥B、灑少量石灰C、灑水翻松D、噴灑澆灑乳化瀝青答案：A解析：水泥穩定土基層分層施工時，第二層必須在第一層養護7d后方可鋪筑。鋪筑第二層前，應在第一層頂面灑少量水泥或水泥漿。17.安全生產費用由建設單位根據()對工程安全生產情況的簽字確認進行支付。A、項目經理B、總工程師C、專職安全管理人員D、監理工程師答案：D解析：教材P343"6.施工單位在工程投標報價中應當包含安全生產費用并單獨計提，不得作為競爭性報價。安全生產費用應當經監理工程師審核簽認，并經建設單位同意后，在項目建設成本中據實列支，嚴禁挪用。"18.洞門墻應根據實際需要設置瀉水孔和（）。A、施工縫或伸縮縫B、施工縫或沉降縫C、施工縫或結構縫D、沉降縫或伸縮縫答案：D解析：教材P160洞門墻應根據實際需要設置沉降縫、伸縮縫和瀉水孔。19.瀝青混凝土面層的實測項目不包含（）。A、平整度B、彎沉值C、強度D、壓實度答案：C解析：教材P226瀝青混凝土面層和瀝青碎（礫）石面層的實測項目有：壓實度（△）、平整度、彎沉值、滲水系數、摩擦系數、構造深度、厚度、中線平面偏位，縱斷高程、寬度及橫坡、礦料級配（△），瀝青含量（△），馬歇爾穩定度20.關于隧道施工洞內運輸的說法，錯誤的是()。A、裝運大體積料具時，應有專人指揮B、應選用汽油作燃料的車輛C、裝碴機操作時，其回轉范圍內不得有人通過D、人車應分道通行答案：B解析：隧道內運輸的安全技術要點部分摘錄如下：(1)各類進洞車輛必須處于完好狀態，安全防護裝置齊全，制動有效，運輸時嚴禁人料混裝；進洞的各類機械與車輛，宜選用帶凈化裝置的柴油機動力；燃燒汽油的車輛和機械不得進洞；所有運輸車輛均不準超載、超寬、超高運輸，裝運大體積或超長料具時，應有專人指揮，并設置警示界限的紅燈，物件應捆扎牢固。(2)進出隧道人員應走人行道，不得與機械或車輛搶道，嚴禁扒車、追車或強行搭車。(3)人工裝碴時，應將車輛停穩并制動；機械裝碴時，隧道斷面應能滿足裝載機械的安全運轉，裝碴機操作時，其回轉范圍內不得有人通過。所以，本題的正確選項是“B.應選用汽油作燃料的車輛”。21.嚴禁作為填料的土石材料是（）。A、泥炭B、強膨脹土C、凍土D、腐殖質的土答案：D解析：教材P6路基填料應符合下列規定：（1）含草皮、生活垃圾、樹根、腐殖質的土嚴禁作為填料22.下列復合式隧道監控量測項目中，屬于選測項目的事（）。A、周邊位移B、拱頂下沉C、鋼支撐內力及外力D、地質和支護狀況觀察答案：C解析：教材P163表2B31402223.拱式橋與同跨徑的梁式橋相比，其彎矩和變形要小很多，原因在于（）。A、水平力B、豎向力C、剪力D、彎矩答案：A解析：拱式體系的主要承重結構是拱肋（或拱箱），以承壓為主，一般常建于地基良好的地區。混凝土拱橋一般采用無鉸拱體系。24.塑料排水板的施工工藝程序中，攤鋪上層砂墊層的前一個工序是（）。A、拔出套管B、割斷塑料排水板C、塑料排水板穿靴D、機具移位答案：D解析：教材P21塑料排水板的施工工藝程序為：整平原地面→攤鋪下層砂墊層→機具就位→塑料排水板穿靴→插入套管→拔出套管→割斷塑料排水板→機具移位→攤鋪上層砂墊層。攤鋪上層砂墊層是最后一個工序，機具不移開就無法攤鋪上層砂墊層，拔出套管、割斷塑料排水板、塑料排水板穿靴均在機具移位之前完成25.公路工程交工驗收應由（）主持。A、建設單位B、監理單位C、交通部或批準工程初步設計文件的地方交通主管部門D、省級質量監督站答案：A解析：教材P341項目法人負責組織公路工程各合同段的設計、監理、施工等單位參加交工驗收。路基工程作為單獨合同段進行交工驗收時，應邀請路面施工單位參加。擬交付使用的工程，應邀請運營、養護管理單位參加。交通運輸主管部門、公路管理機構、質量監督機構視情況參加交工驗收26.關于強夯置換的說法，錯誤的是（）。A、應在地表鋪設一定厚度的墊層，墊層材料宜與樁體材料相同B、夯點的夯擊次數應通過試夯確定C、應按由外向內，隔行跳打的方式進行施工D、應在地表鋪設一定厚度的墊層，墊層材料可采用碎石等堅硬顆粒材料答案：C解析：本題考查的是軟土地基處理施工技術。強夯置換應按由內向外、隔行跳打的方式進行施工。27.瀝青路面按照組成結構分類，骨架-空隙結構的典型代表包括瀝青碎石混合料和（）A、AC-I型瀝青混凝土B、排水瀝青混合料(OGFC)C、瀝青碎石瑪碲脂混合料(SMA)D、碎石瀝青混凝土（SAC）答案：B解析：青路面按組成結構分類：（1）密實——懸浮結構。工程中常用的AC-I型瀝青混凝土就是這種結構的典型代表。（2）骨架——空隙結構。工程中使用的瀝青碎石混合料和排水瀝青混合料（OGFC）是典型的骨架空隙型結構。（3）密實——骨架結構。瀝青碎石瑪碲脂混合料（SMA）是一種典型的骨架密實型結構。28.農村公路施工中嚴禁使用的路基填筑材料是()。A、重粉質黏土B、腐殖土C、細砂D、膨脹土答案：B解析：路基填筑必須使用合格材料，嚴禁使用垃圾、腐殖土。路基填料內不得混有草皮、樹根和超大粒徑石塊，確保填筑材料均勻。選項A、C、D不是路基填筑的好材料，但經過技術處理后還是可以用于路基填筑。腐殖土力學性能差、壓縮性大，根據《公路路基施工技術規范》JTGF10-2006，含草皮、生活垃圾、樹根、腐殖質的土嚴禁作為路基填料，本題的正確項只能是“B.腐殖土”。29.在流沙嚴重時，一般不能采用的基坑排水方法是（）。A、井點排水法B、集水坑排水法C、沉井法D、帷幕法答案：B解析：教材P122集水坑排水法。除嚴重流沙外，一般情況下均可適用。30.某路基加寬后，路基加寬和邊溝回填的地方出現了沉陷，最有可能的原因是（）。A、壓實度不足B、壓實度提高C、松鋪厚度不夠D、選用砂土填筑答案：A解析：本題考查的是路基加寬施工要求。路堤加寬和邊溝回填土的壓實度不能低于舊路基土的壓實度。31.關于瀝青混合料壓實問題，下列說法正確的是（）。A、終壓溫度不應低于70℃B、一般要經過初壓和終壓兩步C、初壓溫度不應低于120℃D、復壓溫度多控制在80～100℃答案：C解析：教材P75（2）初壓：采用鋼輪壓路機靜壓1~2遍，正常施工情況下，溫度應不低于120°C并緊跟攤鋪機進行。32.（2019年）泵送混凝土中不適合采用的外摻劑或摻合料是（）。A、減水劑B、速凝劑C、粉煤灰D、活性礦物摻合料答案：B解析：本題考查的是泵送混凝土。泵送混凝土中應摻入泵送劑或減水劑，并宜摻入質量符合國家現行有關標準的粉煤灰或其他活性礦物摻合料。33.關于無機結合料穩定材料層之間的處理，說法正確的是（）。A、下承層清理后，應封閉交通B、采用連續攤鋪方式施工的結構層，可用一套設備在上下層之間來回施工C、穩定細粒材料結構層，最后一道碾壓工藝不可用凸塊式壓路機D、在上層施工前一天，撒布水泥或水泥凈漿答案：A解析：選項B，正確的說法應為“可采用上下結構層連續攤鋪施工的方式，每層施工應配備獨立的攤鋪和碾壓設備，不得采用一套設備在上下結構層來回施工”；選項C，正確的說法應為“穩定細粒材料結構層施工時，根據土質情況，最后一道碾壓工藝可采用凸塊式壓路機碾壓”；選項D，正確的說法應為“在上層施工前1～2h，宜撒布水泥或灑鋪水泥凈漿”。34.瀝青路面封層混合料的輪荷壓砂試驗的砂吸收量不宜大于（）g/㎡。A、500B、600C、700D、800答案：B解析：教材P67該題主要考察的是封層施工技術的一般要求，混合料的濕輪磨耗試驗的磨耗損失不宜大于800g/m2;輪荷壓砂試驗的砂吸收量不宜大于600g/m2。35.對于地下水位較高且有重載交通行駛的路面，為隔絕地下水上升影響路面穩定性，應在路基頂面設置()。A、反濾層B、墊層C、稀漿封層D、透層答案：B解析：此題主要考察路面防水施工中的封堵、阻隔防水要求。對于地下水位較高、路基長期處于潮濕狀態，強度和穩定性會降低，在重載作用下路面會出問題的地段，應設置滲透性小的墊層，隔絕地下水向上入浸。36.某二級公路改造工程中的K1+000～K1+200段路堤右側坡腳處受河水浸泡，在洪水作用下，舊路坡腳垮塌，急需搶修，對此最宜選用的路基防護是()。A、噴射混凝土封面B、干砌片石護坡C、拋石防護D、護面墻答案：C解析：拋石用于經常浸水且水深較大的路基邊坡或坡腳以及擋土墻、護坡的基礎防護。拋石一般多用于搶修工程。噴射混凝土防護適用于邊坡易風化、裂隙和節理發育、坡面不平整的巖石挖方邊坡，選項A不適合選用。干砌片石護坡適用于易受水流侵蝕的土質邊坡、嚴重剝落的軟質巖石邊坡、周期性浸水及受水流沖刷較輕(流速小于2～4m/s)的河岸或水庫岸坡的坡面防護，選項B不宜選用。護面墻用于封閉各種軟質巖層和較破碎的挖方邊坡以及坡面易受侵蝕的土質邊坡。用護面墻防護的挖方邊坡不宜陡于1:0.5，并應符合極限穩定邊坡的要求，選項D不適合選用。本題的正確項只能是“C.拋石防護”。37.可承擔各類橋梁工程的施工企業是（）。A、橋梁工程專業承包特級企業B、橋梁工程專業承包一級企業C、橋梁工程專業承包二級企業D、橋梁工程專業承包三級企業答案：B解析：教材P323此題考察橋梁工程專業承包企業承包工程范圍。橋梁工程專業承包企業分為三個等級，一級、二級和三級，所以可承擔各類橋梁工程的施工企業肯定是等級高的一級。38.在確定控制措施或考慮改變現行控制措施時考慮按（）順序選擇風險控方法。A、替代→消除→工程控制措施→標志、警告或管理控制→個人防護設B、消除→替代→工程控制措施→標志、警告或管理控制→個人防護設備C、消除→替代→標志、警告或管理控制→工程控制措施→個人防護設備D、標志、警告或管理控制→替代一工程控制措施→消除→個人防護設備答案：B解析：教材P231在確定控制措施或考慮改變現行控制措施時，可考慮按如下順序選擇風險控制方法：1.消除。2.替代。3.工程控制措施。4.標志、警告或管理控制。5.個人防護設備。39.在公路工程中用于以借為填或移挖作填地段，特別是在深挖高填相間、工程量大的雞爪形地區，為減少挖、裝、運、夯等工序，提高生產效率，宜采用（）。A、光面爆破B、微差爆破C、預裂爆破D、定向爆破答案：D解析：定向爆破：利用爆破能將大量土石方按照指定的方向，搬移到一定的位置并堆積成路堤的一種爆破施工方法，稱為定向爆破。它減少了挖、裝、運、夯等工序，生產效率高。在公路工程中用于以借為填或移挖作填地段，特別是在深挖高填相間、工程量大的雞爪形地區，采用定向爆破，一次可形成百米以至數百米路基。40.既是決定工程全局的關鍵，又是工程施工組織設計核心內容的是（）。A、工程設備B、工程主要材料C、工程工期要求D、施工方案答案：D解析：本題考查的是公路工程施工方案管理。施工方案是施工組織設計的核心，是決定整個工程全局的關鍵。41.新建水泥混凝土路面驗收時，不需要檢驗()。A、彎沉B、厚度C、平整度D、摩擦系數答案：A解析：根據《公路工程質量檢驗評定標準（土建工程）》JTGF80/1-2004，主要檢驗內容包括：水泥混凝土面板的彎拉強度、平整度和厚度、水泥混凝土路面的抗滑構造深度、相鄰面板間的高差、縱橫縫順直度、水泥混凝土路面中線平面偏位、路面寬度、縱斷高程和路面橫坡。按照評定標準要求，選項B、C是實測項目。選項D相當于測定水泥混凝土路面的抗滑構造深度。水泥混凝土路面是剛性路面，彎沉很小，測定彎沉沒有什么意義，也沒有必要。本題的正確項只能是“A.彎沉”。42.涵洞按建筑材料可分為磚涵、石涵、混凝土涵和（）。A、磚石涵B、板涵C、鋼筋混凝土涵D、土涵答案：C解析：本題考查的是涵洞的組成和分類。43.單跨拱橋的兩拱腳截面最低點之間的水平距離稱為該橋的()。A、凈跨徑B、單跨跨徑C、計算跨徑D、橋梁全長答案：A解析：此題考察的是橋梁的相關尺寸與術語名稱。凈跨徑：對于梁式橋是設計洪水位上相鄰兩個橋墩（或橋臺）之間的凈距，用ι0表示；對于拱式橋則是每孔拱跨兩個拱腳截面最低點之間的水平距離。44.在填石路堤頂面與細粒土填土層之間應按設計要求設（）。A、墊層B、封層C、過渡層D、透層答案：C解析：教材P9填石路堤填料間的縫隙大，上面鋪筑細粒土容易掉落進填石間的縫隙，影響路基穩定，《公路路基施工技術規范》JTGF-10-2006要求“在填石路堤頂面與細粒土填土層之間應按設計要求設過渡層”。墊層、封層、透層屬于路面里的結構層次45.根據《公路工程基本建設項目概算預算編制辦法》，承包人駐地內修建臨時水塔的費用屬于（）。（2017年真題）A、臨時工程費B、臨時設施費C、施工輔助費D、直接工程費答案：B解析：考點:施工成本的構成。臨時設施費，系指臨時生活及居住房屋（包括職工家屬房屋及探親房屋）、文化福利及公用房屋（如廣播室、文體活動室等）和生產、辦公房屋（如原材料、半成品、成品存放場及倉庫、加工廠、鋼筋加工場、發電站、空壓機站、停機棚等），工地范圍內的各種臨時的工作便道（包括汽車、畜力車、人力車道）、人行便道，工地臨時用水、用電的水管支線和電線支線，臨時構筑物（如水井、水塔等）以及其他小型臨時設施。其費用內容主要包括臨時設施的搭設、維修、拆除費或攤銷費。46.適用于無水或淺水河灘，地形相對平坦，孔數較多的中型梁板安裝的吊裝方法（）。A、自行式吊機架設法B、跨墩龍門架架設法C、簡易型鋼導梁架設法D、聯合架橋機架設法答案：B解析：1.自行式吊機架設法適用條件：平坦無水橋孔的中小跨徑預制梁板安裝。2.簡易型鋼導梁架設法適用條件：地面有水，孔數較多的中小跨徑預制梁板安裝。3.聯合架橋機架設法適用條件：孔數較多的中型梁板吊裝。4.雙導梁架橋機架設法適用條件：孔數較多的重型梁吊裝。5.跨墩龍門架架設法適用條件：無水或淺水河灘，地形相對平坦，孔數較多的中型梁板安裝。47.根據《公路隧道設計規范》，長度大于（）的隧道應設置照明。A、100mB、150mC、200mD、250m答案：A解析：考點:隧道結構的組成。長度大于100m的隧道應設置照明。48.在測定無機結合料穩定土的7d無側限抗壓強度試驗中，室內制備試件的干密度應按照()控制。A、100%壓實密度B、97%壓實密度C、95%壓實密度D、工地預期的壓實密度答案：D解析：三、試驗步驟。1.試料準備。2.最佳含水量和最大干密度。按《公路工程無機結合料穩定材料試驗規程》JTGE51—2009確定無機結合料的最佳含水量和最大干密度。3.配制混合料。4.按預定的干密度制作試件。5.成型后試件應立即放入恒溫室養護。6.無側限抗壓強度試驗。7.整理數字、強度評定并提供試驗報告。。只有D符合題意。預定的壓實密度。選D49.在鉆孔樁施工質量控制中，清孔后的泥漿性能指標，相對密度為（）A、1.5B、200C、1.03~1.10D、17~20答案：C解析：教材P126清孔后的泥漿性能指標，相對密度為1.03~1.1050.瀝青混凝土路面不平整的防治措施不包括（）。A、合理選擇碾壓速度B、保證攤鋪機均勻連續作業C、合理確定初壓溫度D、采用兩臺攤鋪機梯隊作業答案：D解析：教材P99瀝青混凝上路面不平整的防治瀝青混凝土路面不平整病害及防治措施。2、預防措施（1）控制基層標高和平整度，控制混合料局部集中離析。（2）在攤鋪機及找平裝置使用前，應仔細設置和調整，使其處于良好的工作狀態，并根據實鋪效果進行隨時調整。（3）用拉力器校準基準線拉力，保證基準線水平，防止造成波動。（4）現場應設置專人指揮運輸車輛，每次攤鋪之前，應由不少于5部載料車在攤鋪機前等候，以保證攤鋪機的均勻連續作業，攤鋪機部不得中途停頓，不得隨意調整攤鋪機的行駛速度。（5）應嚴格控制載料車卸時撞擊攤鋪機，使攤鋪機的均勻連續作業，不形成跳點。（6）針對混合料中瀝青性能特點，確定壓路機的機型及重量，并確定出施工的初壓溫度，合理選擇碾壓速度，嚴禁在未成型的油面表層急剎車及快速起步，并選擇合理的振頻、振幅。（7）在攤鋪機前設專人清除掉在“滑靴”前的混合料及攤鋪機履帶下的混合料。（8）為改進構造物伸縮縫與瀝青路面銜接部位的牢固及平順，先攤鋪瀝青混凝土面層，再做構造物伸縮縫。51.（2020年真題）設置隧道照明系統能避免隧道黑洞效應，使駕駛員適應隧道內外的（）。A、視距差B、視角差C、視線差D、亮度差答案：D解析：P186-188設置隧道照明系統能避免隧道黑洞效應，使駕駛員適應隧道內外的亮度差，保證行車安全。52.下列關于瀝青混合料攤鋪的有關說法錯誤的是（）。A、中面層采用平衡梁法施工，表面層采用走線法施工B、攤鋪過程中不準隨意變換速度，盡量避免中途停頓C、攤鋪溫度可以根據氣溫變化進行調節D、梯進式施工時，兩幅需要有30～60mm的搭接答案：A解析：本題考查的是熱拌瀝青混合料面層施工技術。選項A的正確說法為“下、中面層采用走線法施工，表面層采用平衡梁法施工。”53.工程項目成本計劃應在（）的組織和主持下。A、公司總經濟師B、公司造價師C、項目經理D、項目造價師答案：C解析：教材P268工程項目施工成本計劃應在項目經理的組織和主持下，根據合同文件、企業下達的責任目標成本、企業施工定額、經優化選擇的施工方案以及生產要素成本預測信息等進行編制。54.下列（）不是瀝青混凝土路面橫向接縫的防治措施。A、將已攤鋪的路面盡頭邊緣鋸成垂直面，并與縱向邊緣成直角B、預熱已壓實部分路面，以加強新舊混合料的粘結C、攤鋪機起步速度要慢，碾壓速度不宜過快D、將已攤鋪混合料留10～20cm暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準面，待后攤鋪部分完成后一起碾壓答案：D解析：教材P100瀝青混凝土路面橫向接縫預防措施：（1）盡量采用平接縫。將已攤鋪的路面盡頭邊緣在冷卻但尚未結硬時鋸成垂直面，并與縱向邊緣成直角，或趁未冷透時用鑿巖機或人工垂直刨除端部層厚不足的部分。采用斜接縫時，注意搭接長度，一般為0.4～0.8m。（2）預熱軟化已壓實部分路面，加強新舊混合料的粘結。（3）攤鋪機起步速度要慢，并調整好預留高度，攤鋪結束后立即碾壓，壓路機先進行橫向碾壓（從先鋪路面上跨縫逐漸移向新鋪面層），再縱向碾壓成為一體，碾壓速度不宜過快。同時也要注意碾壓的溫度符合要求。55.從拱頂截面形心至相鄰兩拱腳截面形心之連線的垂直距離為（）。A、凈矢高B、計算矢高C、標準矢高D、基準矢高答案：B解析：教材P104計算矢高：是從拱頂截面形心至相鄰兩拱腳截面形心之連線的垂直距離，用f表示。56.水泥路面碎石化施工時，表面凹處在10cm×10cm以上的應利用（）找平，以保證加鋪瀝青面層的平整度。A、瀝青混合料B、密級配碎石C、乳化瀝青D、水泥混凝土答案：A解析：本題考查的是水泥路面改造加鋪瀝青面層。表面凹處在10cm×10cm以上的，應利用瀝青混合料找平，以保證加鋪瀝青面層的平整度。57.水泥混凝土路面澆筑后，若表面沒有及時覆蓋和養護，在炎熱或大風天氣下，表面游離水蒸發過快，體積急劇收縮，容易產生()。A、橫向裂縫B、縱向裂縫C、龜裂D、斷板答案：C解析：主要考察的是龜裂的原因，龜裂(1)混凝土澆筑后，表面沒有及時覆蓋，在炎熱或大風天氣，表面游離水分蒸發過快，體積急劇收縮，導致開裂。58.鏟運車通常適合施工的條件是（）。A、干燥的粉砂土B、潮濕的黏土C、沼澤地帶D、含水量在25％以下的松散砂土答案：D解析：教材P307鏟運機主要用于中距離的大規模土方轉運工程。鏟運機廣泛用于公路與鐵路建設，鏟運機應在Ⅰ、Ⅱ級土中施工，如遇Ⅲ、Ⅳ級土應預先疏松。在土的濕度方面，最適宜在濕度較小（含水量在25%以下）的松散砂土和黏土中施工，但不適宜于在干燥的粉砂土和潮濕的黏土中作業，更不宜在地下水位高的潮濕地區和沼澤地帶以及巖石類地區作業。59.橋梁灌注樁鉆孔施工，最廣泛應用于卵石、漂石地質條件下的施工機械是（）。A、旋挖鉆機B、沖擊鉆機C、液壓循環鉆機D、潛水鉆機答案：B解析：教材P313沖擊鉆機：用于灌注樁鉆孔施工，尤其在卵石、漂石地質條件下具有明顯的優點；A選項旋挖鉆機，C選項液壓循環鉆機，D選項潛水鉆。60.一級公路路基施工中線測量放樣宜采用()。A、切線支距法B、偏角法C、坐標法D、視距交會法答案：C解析：根據《公路路基施工技術規范》JTGF10-2006：高速公路、一級公路中線放樣宜采用坐標法進行測量放樣。選項A、B、D適用于二級路以下的公路放樣。根據規范要求，本題的正確項只能是“C.坐標法”。61.針對危險性較大的工程編制的專項施工方案必須由()進行現場監督實施。A、技術負責人B、班組負責人C、監理工程師D、專職安全生產管理人員答案：D解析：(2)專項施工方案實施前，編制人員或項目技術負責人應當向項目施工、技術、安全、質量管理人員和作業人員進行安全技術交底。(3)施工單位應當指定專職安全生產管理人員對專項施工方案實施情況進行現場監督，發現不按照專項施工方案施工的，應當要求其立即整改。整改合格的，方可進行下一道工序。62.公路隧道圍巖分為（）級。A、3B、4C、5D、6答案：D解析：教材P159表2B314012。63.在混合料的運輸過程中，卡車裝料順序正確的是先后裝在車廂的（）。A、前部、中間、后部B、前部、后部、中間C、中間、前部、后部D、中間、后部、前部答案：B解析：教材P83混合料的運輸：卡車裝料應分三個不同位置往車中裝料，第一次裝料靠近車廂的前部，第二次裝料靠近后部車廂門，第三次裝料在中間，這樣可以消除裝料時的離析現象。卸料，當卡車將料卸入攤鋪機受料斗時，要盡量使混合料整體卸落，而不是逐漸將混合料卸入受料斗。64.（2019年）穩定土拌和設備按生產能力分為小型、中型、大型和特大型四種，大型穩定土拌和設備的生產能力是（）。A、200~300t/hB、200~400t/hC、400~500t/hD、400~600t/h答案：D解析：本題考查的是穩定土拌合機的生產能力。穩定土廠拌設備分為移動式、固定式等結構形式。其生產的能力分為小型(200t/h以下)、中型(200400t/h)、大型(400600t/h)和特大型(600t/h以上)四種。考前65.下列設施中，不屬于交通標志的是（）。A、里程標B、隔離柵C、公路界碑D、作業區指示牌答案：B解析：教材P184交通標志主要包括警告標志、禁令標志、指示標志、指路標志、旅游區標志、作業區標志等主標志以及附設在主標志下的輔助標志。P185：里程標（碑）、百米標（粧）和公路界碑是屬于交通標志的范疇，主要作用是標識出道路里程和公路用地界限。66.填隙碎石用作基層時，集料的壓碎值應不大于（）。A、22%B、26%C、30%D、35%答案：B解析：教材P46填隙碎石用作基層時，集料的公稱最大粒徑應不大于53mm;用作底基層時，應不大于63mm，用作基層時集料的壓碎值應不大于26%，用作底基層時應不大于30%。67.路基改建加寬施工時，在路槽縱向開挖的臺階上鋪設跨施工縫的土工格柵，其主要作用是（）。A、減少新老路基結合處的不均勻沉降B、減少路面厚度C、提高原地基承載力D、減少裂縫反射答案：D解析：在路基填筑時如有必要可鋪設土工或格柵土工布，以加強路基的整體強度及板體作用，防止路基不均勻沉降而產生反射裂縫。故選D。68.關于加筋土擋土墻施工要求的說法，錯誤的是()。A、安裝直立式墻面板應按不同填料和拉筋預設仰斜坡B、拉筋應呈水平鋪設C、嚴禁平行于拉筋方向碾壓D、墻后填土宜采用羊足碾碾壓答案：D解析：2.加筋土擋土墻：(5)填土分層厚度及碾壓遍數，應根據拉筋間距、碾壓機具和密實度要求，通過試驗確定，嚴禁使用羊足碾碾壓。選D69.以下不屬于施工總體部署內容的是（）。A、建立施工管理機構B、施工任務劃分C、施工順序安排D、施工總平面圖設計答案：D解析：教材P194施工總體部署內容：建立施工管理機構、施工任務劃分、施工順序。70.下列敘述正確的是（）。A、加筋土擋土墻適用于在挖方路段的邊坡支擋B、加筋土擋土墻一般由墻面板、填土、填土中布置的拉筋、基礎、排水設施和沉降伸縮縫等幾部分構成C、加筋土是剛性結構物，抗振性能很差D、相比普通重力式擋土墻，加筋土擋土墻占地量大、圬工量多答案：B解析：教材P33此題考查加筋土擋土墻的施工技術和適用條件。加筋土擋土墻是在土中加入拉筋，利用拉筋與土之間的摩擦作用，改善土體的變形條件和提高土體的工程特性，從而達到穩定土體的目的。加筋土擋土墻由填料、在填料中布置的拉筋以及墻面板三部分組成。一般應用于地形較為平坦且寬敞的填方路段上，在挖方路段或地形陡峭的山坡，由于不利于布置拉筋，一般不宜使用。加筋土是柔性結構物，適用于填土路基。能夠適應地基輕微的變形，填土引起的地基變形對加筋土擋土墻的穩定性影響比對其他結構物小，地基的處理也較簡便；它是一種很好的抗振結構物；節約占地，造型美觀；圬工量少，造價比較低，具有良好的經濟效益。加筋土擋土墻一般由墻面板、填土、填土中布置的拉筋、基礎、排水設施和沉降伸縮縫等幾部分構成。71.關于瀝青路面接縫的說法錯誤的是（）。A、梯隊作業采用熱接縫B、橫向接縫先進行橫壓再改為縱向碾壓C、梯隊作業采用熱接縫，施工時將包括已鋪混合料部分部分全部碾壓，不預留后攤鋪部分的高程基準面D、半幅施工時，鋪另半幅前必須將邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青。答案：C解析：教材P756.接縫處理（1）梯隊作業采用熱接縫，施工時將已鋪混合料部分留下100-200mm寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準面，后攤鋪部分完成立即騎縫碾壓，以除縫跡。（2）半幅施工不能采用熱接縫時，采用人工順直刨縫或切縫。鋪另半幅前必須將邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青。攤鋪時應重疊在已鋪層上50-100mm，攤鋪后將混合料人工護走。碾壓時由邊向中碾壓留下100-150mm，然后壓實新鋪部分，再跨縫擠緊壓實。考前（3）橫接縫的處理方法：首先用3m直尺檢查端部平整度不符合要求時，垂直于路中線切齊清除。清理干凈后在端部涂粘層瀝青接著攤鋪。攤鋪時調整好預留高度，接縫處攤鋪層施工結束后再用3m直尺檢查平整度立即用人工處理。橫向接縫的碾壓先用雙輪雙振壓路機進行橫壓，碾壓時壓路機位于已壓實的混合料層上伸入新鋪層的寬為150mm，然后每壓一遍向鋪混合料方向移動150-200mm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。72.高強度混凝土水泥不得使用（）。A、硅酸鹽水泥B、普通硅酸鹽水泥C、出廠時間2個月的硅酸鹽水泥D、立窯水泥答案：D解析：本題考查的是混凝土工程施工。宜選用強度等級不低于52.5的硅酸鹽水泥和普通硅酸鹽水泥，不得使用立窯水泥。73.關于隧道施工爆破作業安全技術要求的說法，正確的是（）。（2017年真題）A、當發現有“盲炮”時必須由專職安全員排除B、有軌機動車運送炸藥和雷管時，須分別放置于相鄰的兩個車廂C、人力運送爆破器材時，中途不得停留D、自行車職能運送雷管，不能運送炸藥答案：C解析：考點:地下作業安全技術要求。選項A，正確的說法應為“當發現有盲炮時，必須由原爆破人員按規定處理，確保安全”；選項B，正確的說法應為“有軌機動車運送時，炸藥和雷管不宜在同一列車上運送，如必須用同一列車運送時，裝雷管與裝炸藥的車輛必須有三個空車廂隔開”；選項D，正確的說法應為“嚴禁用翻斗車、自卸車、拖車、拖拉機、機動三輪車、人力三輪車、自行車、摩托車和皮帶運輸機運送爆破器材；在上下班或人員集中的時間內，禁止運輸爆破器材”。74.屬于視線誘導設施的是()。A、分合流標志B、旅游區標志C、道路施工安全標志D、指路標志答案：A解析：主要考察的是交通安全設施，交通標志主要包括警告標志、禁令標志、指示標志、指路標志、旅游區標志、作業區標志等主標志以及附設在主標志下的輔助標志。所以選項“B、C、D”屬于交通標志，本題正確選項只能是“A”。75.石方填筑路堤的工藝流程中包括：①分層填筑；②檢測簽認；③振動碾壓；④路基整修；⑤路基成型；⑥攤鋪平整。其正確的順序為()。A、②①③⑥④⑤B、①⑥③②⑤④C、①⑥③④⑤②D、④①⑥③②⑤答案：B解析：主要考察的是石方填筑路堤工藝流程，石方填筑路堤八道工藝流程是：施工準備、填料裝運、分層填筑、攤鋪平整、振動碾壓、檢測簽認、路基成型、路基整修。76.施工機械選擇的一般原則不包括（）。A、適用性、先進性B、通用性、專用性C、經濟性D、美觀性答案：D解析：教材P315施工機械選擇的一般原則：適應性、先進性、通用性、專用性、經濟性。77.隧道監控量測時，測點應安設在距開挖面（）m的范圍內。A、1B、2C、3D、4答案：B解析：教材P164隧道監控量測時，測點應距開挖面2m的范圍內盡快安設。78.關于公路施工企業信用評價規則的說法，錯誤的是（）。A、每年開展一次定期評價工作B、施工企業信用升級每年最多可上升一個等級C、聯合體某一方有不良履約行為的，聯合體各方均應扣分D、因企業資質升級的，其信用評價等級也相應升級答案：D解析：公路施工企業資質升級的，其信用評價等級不變。79.某路面工程需要突擊性施工以盡可能縮短施工工期，最宜采用的施工組織方法是()。A、順序作業法B、平行作業法C、等節拍流水作業法D、無節拍流水作業法答案：B解析：公路施工過程基本組織方法有順序作業法(也稱為依次作業法）、平行作業法、流水作業法。其中平行作業法工期最短，但投入的人材機最多，適用于搶工工期的工程。可見選B最符合題意80.土質路堤地基的地面橫坡陡于1:2.5地段的陡坡路堤，必須檢算路堤整體沿基底及基底下軟弱層的（）。A、滑動穩定性B、含水量C、沉降值D、強度答案：A解析：教材P2地面橫坡陡于1：2.5地段的陡坡路堤，必須檢算路堤整體沿基底及基底下軟弱層滑動的穩定性，抗滑穩定系數不得小于規范規定。81.下列工程任務不得分包的是（）。A、勘察工作B、設計工作C、施工工作D、監理工作答案：D解析：教材P326第三十七條勘察、設計單位經項目法人批準，可以將工程設計中跨專業或者有特殊要求的勘察、設計工作委托給有相應資質條件的單位，但不得轉包或者二次分包。監理工作不得分包或者轉包82.（2020年真題）關于隧道水害原因的說法，正確的是（）。A、隧道穿過含煤層地層B、襯砌混凝土收縮C、襯砌厚度不足D、穿過節理、裂隙發育、含裂隙水的巖層答案：D解析：P181-184隧道水害的原因分析1.隧道穿過含水層的地層（1）砂類土和漂卵石類土含水地層。（2）節理、裂隙發育，含裂隙水的巖層。（3）石灰巖、白云巖等可溶性巖的地層，當有充水的溶槽、溶洞或暗河等與隧道相連通時。（4）淺埋隧道地段，地表水可沿覆蓋層的裂隙、孔洞滲透到隧道內。2.隧道襯砌防水及排水設施不完善（1）原建隧道襯砌防水、排水設施不全。（2）混凝土襯砌施工質量差，蜂窩、孔隙、裂縫多，自身防水能力差。（3）防水層（內貼式、外貼式或中埋式）施工質量不良或材質耐久性差，經使用數年后失效。（4）混凝土的工作縫、伸縮縫、沉降縫等未做好防水處理。（5）既有排水設施，如襯砌背后的暗河、盲溝，無襯砌的輔助坑道、排水孔、暗槽等，年久失修，造成阻塞。83.關于水泥混凝土抗折強度實驗檢測的說法正確的是（）。A、水泥混凝土抗折強度試件采用的是150mm×150mm×550mm的梁形試件B、水泥混凝土抗折強度試件采用的是邊長為150mm的正立方體為標準試件C、水泥混凝土抗折強度試件都是高:直徑=1:1的圓柱體試件D、水泥混凝土抗折強度試件采用的是邊長為70.7mm的正立方體為標準試件答案：A解析：教材P97水泥混凝土路面抗壓、抗折強度試驗檢測二、水泥混凝土抗折（抗彎拉）強度試驗方法1、概述水泥混凝土抗折強度是以150mm×l50mm×550mm的梁形試件在標準養護條件下達到規定齡期后，凈跨徑450mm，雙支點荷載作用下的彎拉破壞，并按規定的計算方法得到強度值。84.擊實試驗中，每層按規定的擊實次數進行擊實，要求擊完后余土高度不超過試筒頂面（）mm。A、5B、7C、9D、10答案：A解析：教材P362.取制備好的土樣按所選擊實方法分3次或5次倒入擊實筒，每層按規定的擊實次數進行擊實，要求擊完后余土高度不超過試筒頂面5mm。85.當地下水埋藏較深或有固定含水層時，宜采用的地下水排除設施是()。A、滲溝B、滲井C、檢查井D、暗溝答案：B解析：主要考察的是滲井，當地下水埋藏較深或有固定含水層時，宜采用滲井。86.隧道監控量測時，當位移—時間曲線出現反彎點時，則表明圍巖（）。A、剛剛穩定B、已經穩定C、不穩定D、已經垮塌答案：C解析：教材P165該題主要考察的是量測數據處理與應用，當位移一時間曲線出現反彎點時，則表明圍巖和支護已呈不穩定狀態，此時應密切監視圍巖動態，并加強支護，必要時暫停開挖。87.墻背所受土壓力較小的重力式擋土墻墻背形式是（）。A、俯斜式B、仰斜式C、垂直式D、凸折式答案：B解析：本題考查的是支擋構筑物施工技術。墻背所受土壓力較小的重力式擋土墻墻背形式是仰斜式。88.下面關于滲井的描述錯誤的是（）。A、滲溝滲井用于降低地下水位或攔截地下水B、滲水井頂部四周（進口部除外）用黏土筑堤圍護，井頂應加筑混凝土蓋C、填充料含泥量應小于10%，按單一粒徑分層填筑，不得將粗細材料混雜填塞D、滲水井壁和填充料之間應設反濾層答案：C解析：教材P141.滲溝滲井用于降低地下水位或攔截地下水。當地下水埋藏較深或有固定含水層時，宜采用滲井。2.填充材料含泥量應小于5%，按單一粒徑分層填筑，不得將粗細材料混雜填塞。下層透水層范圍內宜填碎石或卵石，上層不透水范圍內宜填砂或礫石。井壁與填充材料之間應設反濾層。3.滲井頂部四周用粘土填筑維護，井頂應加蓋封閉。4.滲井開挖應根據土質選用合理的支撐形式，并應隨挖隨支撐、及時回填。89.對高度大于30m的橋墩，在鋼筋安裝時宜設置（）。A、纜風繩B、勁性骨架C、橫向保護鋼筋D、加勁梁答案：B解析：教材P129①對高度大于30m的橋墩，在鋼筋安裝時宜設置勁性骨架。90.關于施工臨時用電的說法，錯誤的是()。A、必須采用TN-S接地、接零保護系統B、必須采用兩級配電系統C、分配電箱裝設在用電設備或負荷相對集中的區域D、每臺用電設備應有各自專用的開關箱答案：B解析：主要考察的是電氣作業安全技術要求，一、公路工程施工現場臨時用電的三項基本原則(1)必須采用TN-S接地、接零保護系統；(2)必須采用三級配電系統；(3)必須采用兩級漏電保護和兩道防線。所以選項“B”錯誤。91.在澆筑箱梁頂板和翼板混凝土時，為防止混凝土開裂，澆筑順序應為（）。A、從內側向外側分兩次完成B、從內側向外側一次完成C、從外側向內側分兩次完成D、從外側向內側一次完成答案：D解析：本題考查的是橋梁上部結構懸臂施工。澆筑箱梁頂板和翼板混凝土時，應從外側向內側一次完成，以防混凝土開裂。92.預應力筋張拉的實際伸長值△L（mm），可按下式計算△L=△L1+△L2，式中△L1表示從初應力至最大張拉力間的實測伸長值，△L2表示（）。A、初應力以下的推算伸長值B、超張拉伸長值C、預應力損失伸長值D、錨具變形伸長值答案：A解析：△L2表示初應力以下的推算伸長值（mm），可采用相鄰級的伸長值。故選A93.屬于一個大型公路工程項目中“單位工程”的是()。A、路基B、橋梁下部C、橋梁承臺D、鉆孔樁答案：A解析：主要考察的是單位工程劃分，一個大型公路工程標段工程項目，包含著若干個單位工程，如路基、路面、隧道、橋梁、涵洞。94.不是專項施工方案主要內容的是（）。A、勞動力計劃B、安全保證措施C、計算書D、施工報告答案：D解析：教材P2343.專項施工方案應包括下列主要內容：（1）工程概況：工程基本情況、施工平面布置、施工要求和技術保證條件。（2）編制依據：相關法律、法規、規范性文件、標準、規范及圖紙（國標圖集、施工組織設計等。（3）施工計劃：包括施工進度計劃、材料與設備計劃。（4）施工工藝技術：技術參數、工藝流程、施工方法、檢査驗收等。（5）施工安全保證措施：組織保障、技術措施、應急預案、監測監控等。（6）勞動力計劃：專職安全管理人員、特種作業人員等。（7）計算書及圖紙。95.石質路塹施工的開挖方式中，（）是將膨脹劑放入炮孔內，利用產生的膨脹力緩慢地作用于孔壁，經過數小時至24h達到300～500MPa的壓力，使介質裂開。A、直接應用機械開挖B、混合式開挖C、鉆爆開挖D、靜態破碎法答案：D解析：本題考查的是石質路塹施工技術。靜態破碎法：將膨脹劑放入炮孔內，利用產生的膨脹力，緩慢的作用于孔壁，經過數小時至24h達到300～500MPa的壓力，使介質裂開。96.（）是施工單位承包工程的依據，也是編制施工組織設計的基本依據。A、預算單價B、施工合同文件C、施工現場環境D、預算定額答案：B解析：教材P193相關文件包括：工程招標文件、工程投標書、工程設計文件和設計圖紙、與業主簽訂的施工合同文件。97.某項目部在設置了管生產的專職副經理的同時，為了強調安全的重要性專門設置了管安全的副經理，這種做法實際上違背了（）原則。A、管生產經營必須管安全B、誰主管誰負責C、預防為主D、動態管理答案：A解析：教材P233以安全生產責任制為核心，建立健全本單位安全生產規章制度，落實“一崗雙責、黨政同責、失職追責”和“管行業必須管安全、管業務必須管安全、管生產經營必須管安全”的“三個必須”原則。98.由連續密級配礦料組成的瀝青混合料結構為（）。A、密實懸浮結構B、骨架空隙結構C、密實骨架結構D、連續級配結構答案：A解析：本題考查的是瀝青路面分類。在采用連續密級配礦料配制的瀝青混合料中，一方面礦料的顆粒由大到小連續分布，并通過瀝青膠結作用形成密實結構。另一方面較大一級的顆粒只有留出充足的空間才能容納下一級較小的顆粒，這樣粒徑較大的顆粒就往往被較小一級的顆粒擠開，造成粗顆粒之間不能直接接觸，也就不能相互支撐形成嵌擠骨架結構，而是彼此分離懸浮于較小顆粒和瀝青膠漿中間，這樣就形成了密實—懸浮結構的瀝青混合料。99.根據《注冊建造師執業工程規模標準》的規定，公路工程劃分為()四個類別。A、高速公路、一級公路、二級公路、三級及以下級別公路B、大型、較大型、中型、小型C、高速公路各工程類別、橋梁工程、隧道工程、單項合同額D、路基及路面工程、橋梁工程、隧道工程、交通工程答案：C解析：《注冊建造師執業工程規模標準》（試行）將公路工程劃分為高速公路各工程類別、橋梁工程、隧道工程、單項合同額4個類別。除高速公路各工程類別外，另三個的類別又進一步劃分為大型、中型、小型。故選C100.（2020年真題）軟土地基處理時，水泥攪拌樁支擋型隔離墻宜采用（）。A、CFG樁B、粒料樁C、粉噴樁D、漿噴樁答案：D解析：P17-30水泥攪拌樁防滲型或支擋型隔離墻宜采用漿噴樁。101.我們平時習慣稱為“二灰土”的基層是屬于()。A、水泥灰穩定類B、石灰泥穩定類C、水泥石灰綜合穩定類D、石灰工業廢渣穩定類答案：D解析：教材P48石灰工業廢渣穩定土可分為石灰粉煤灰類與石灰其他廢渣類兩大類。石灰工業廢渣穩定土適合各級公路的基層和底基層，但二灰、二灰土和二灰砂不應作二級和二級以上公路高級路面的基層。102.下列情況中應澆灑透層瀝青的是（）。A、瀝青路面的級配砂礫、級配碎石基層B、舊瀝青路面層上加鋪瀝青層C、水泥混凝土路面上鋪筑瀝青面層D、有裂縫或已修補的舊瀝青路面答案：A解析：本題考查的是透層施工技術。為使瀝青面層與基層結合良好，在基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而形成的透入基層表面的薄層。103.主要用于公路工程投標文件中施工組織設計的附表，以反映公路工程施工進度的是（）。A、網絡圖B、斜率圖C、工程管理曲線D、橫道圖答案：B解析：教材P200斜率圖主要是作為公路工程投標文件中施工組織設計的附表，以反映公路工程的施工進度。104.關于灑水悶料的說法，錯誤的是（）。A、采用高效率路拌機械時，宜一次灑夠水量B、悶料的含水量應較最佳含水量高2～3百分點C、中、粗粒材料視其中細粒材料的含量，可縮短悶料時間D、對綜合穩定材料，應將石灰和土拌合后一起悶料答案：B解析：本題考查的是基層（底基層）混合料生產、攤鋪及碾壓。悶料的含水量應較最佳含水量低2～3百分點。105.按礦料級配分類，排水式瀝青磨耗層混合料（OGFC）屬于（）。A、密級配瀝青混凝土混合料B、開級配瀝青混合料C、半開級配瀝青混合料D、間斷級配瀝青混合料答案：B解析：教材P69（3）開級配瀝青混合料：礦料級配主要由粗集料組成，細集料和填料較少，采用高粘度瀝青結合料粘結形成，壓實后空隙率大于15%的開式瀝青混合料。代表類型有排水式瀝青磨耗層混合料，以OGFC表示；另有排水式瀝青穩定碎石基層，以ATPB表示106.根據《公路建設市場信用信息管理辦法》，下列說法正確的是()。A、自有設備的基本狀況不屬于從業單位的基本信息B、公路施工企業的投標行為由政府相關部門負責評價C、聯合體有不良履約行為，聯合體各方均按相應標準扣分D、某企業信用評分為80分，屬于A級信用等級答案：C不良投標行為的公路施工企業不進行評價。聯合體有不良投標行為的，聯合體各方均按相應標準扣分。C對。P335：第九條從業單位基本信息是區分從業單位身份、反映從業單位狀況的信息，主要有:(五）自有設備基本狀況；A錯。P336：第九條[評價主體]公路施工企業投標行為由招標人負責評價。B錯。P336：A級：85分≤X＜95分，信用較好。選C107.依靠圬工墻體的自重抵抗墻后土體的側向推力，以維持土體的穩定的擋土墻是（）。A、加筋擋土墻B、錨桿擋土墻C、重力式擋土墻D、錨定板式擋土墻答案：C解析：教材P32重力式擋土墻依靠圬工墻體的自重抵抗墻后土體的側向推力（土壓力），以維持土體的穩定，是我國目前最常用的一種擋土墻形式，多用漿砌片（塊）石砌筑。108.（2019年）關于支撐滲溝施工的說法，錯誤的是（）。A、支撐滲溝應分段間隔開挖B、支撐滲溝側壁宜設封閉層C、支撐滲溝的基底宜埋入滑動面以下至少500mmD、支撐滲溝的出水口宜設置端墻答案：B解析：本題考查的是支撐滲溝。支撐滲溝是用來支撐可能滑動不穩定土體或山坡，并排除在滑動面(滑動帶)附近的地下水和疏干潮濕土體的一種地下排水設施。支撐滲溝的基底宜埋入滑動面以下至少500mm，排水坡度宜為2%~4%。當滑動面較緩時，可做成臺階式支撐滲溝，臺階寬度宜大于2m。滲溝側壁及頂面宜設反濾層。寒冷地區的滲溝出口應進行防凍處理。滲溝的出水口宜設置端墻。端墻內的出水口底標高，應高于地表排水溝常水位200mm以上，寒冷地區宜大于500mm。承接滲溝排水的排水溝應進行加固。109.加筋土擋土墻一般用于（）。A、缺乏石料的地區B、挖方路段的山坡C、地形較為平坦且寬敞的填方路段上D、地形陡峭的山坡答案：C解析：本題考查的是支擋構筑物施工技術。加筋土擋土墻由填料、在填料中布置的拉筋以及墻面板三部分組成。一般應用于地形較為平坦且寬敞的填方路段上，在挖方路段或地形陡峭的山坡，由于不利于布置拉筋，一般不宜使用。110.瀝青瑪蹄脂碎石（SMA）集料的加熱溫度比普通熱拌瀝青混凝土集料的加熱溫度高，其原因是（）。A、要加入纖維穩定劑B、含有大量瀝青瑪蹄脂膠漿C、粗集料量大D、采用了改性瀝青答案：B解析：教材P82SMA混合料內部含有大量瀝青瑪琉脂膠漿，粘度大，溫度低時很難壓實，因而確保攤鋪碾壓溫度尤為重要。111.機結合料穩定材料組成設計流程正確的是（）A、施工參數確定→生產配合比設計→目標配合比設計→原材料檢驗B、施工參數確定→目標配合比設計→生產配合比設計→原材料檢驗C、原材料檢驗→生產配合比設計→目標合比設計→施工參數確定D、原材料檢驗→目標配合比設計→生產配合比設計→施工參數確定答案：D解析：考點:無機結合料穩定基層（底基層）施工對原材料的技術要求。無機結合料穩定材料組成設計流程：原材料檢驗→目標配合比設計→生產配合比設計→施工參數確定。112.總跨徑是指多孔橋梁中各孔（）。A、凈跨徑的總和B、計算跨徑的總和C、標準跨徑的總和D、經濟跨徑的總和答案：A解析：教材P1031、橋梁的組成2、相關尺寸術語名稱2．總跨徑：是多孔橋梁中各孔凈跨徑的總和，也稱橋梁孔徑，它反映了橋下宣瀉洪水的能力。113.（2020年真題）關于公路工程招投標管理的說法正確的是（）。A、施工圖設計文件審查后即可開展施工招標B、采用資格后審方式進行施工招標的，投標文件應當以雙信封形式密封C、招標人應當規定最低投標限價和最高投標限價D、有效投標不足3個的，評標委員會應當否決全部投標答案：B解析：P334-339選項A錯誤，施工圖設計文件批準后，方可開展施工招標。選項B正確，采用資格后審方式進行招標的，投標文件應當以雙信封形式密封，第一信封內為商務文件和技術文件，第二信封內為報價文件。選項C錯誤，招標人可以自行決定是否編制標底或者設置最高投標限價。招標人不得規定最低投標限價。選項D錯誤，評標委員會對投標文件進行評審后，因有效投標不足3個使得投標明顯缺乏競爭的，可以否決全部投標。未否決全部投標的，評標委員會應當在評標報告中闡明理由并推薦中標候選人。114.不能保證路基邊緣壓實度的措施是（）。A、控制碾壓工藝，保證機具碾壓到邊B、控制碾壓順序，確保輪跡重疊寬度C、嚴格按照路基設計寬度填筑D、確保邊緣帶碾壓頻率高于行車帶答案：C解析：本題考查的是路基邊緣壓實度不足的原因及防治。路基邊緣壓實度不足的預防措施：路基施工應按設計的要求進行超寬填筑；控制碾壓工藝，保證機具碾壓到邊；認真控制碾壓順序，確保輪跡重疊寬度和段落搭接超壓長度；提高路基邊緣帶壓實遍數，確保邊緣帶碾壓頻率高于或不低于行車帶。115.下列說法中，屬于瀝青路面粘層主要作用的是()。A、為使瀝青面層與基層結合良好，在基層上澆灑乳化瀝青等而形成透入基層表面的薄層B、封閉某一層起保水防水作用C、使上下瀝青結構層或瀝青結構層與結構物（或水泥混凝土路面）完全粘結成一個整體D、基層與瀝青表面層之間的過渡和有效聯結答案：C解析：粘層的作用是使上下層瀝青結構層或瀝青結構層與結構物（或水泥混凝土路面）完全粘結成一個整體。選項A是透層的作用。選項B是封層的作用。選項D是聯結層的作用。本題的正確項只能是“C.使上下瀝青結構層或瀝青結構層與結構物（或水泥混凝土路面）完全粘結成一個整體”。116.某四級公路路面面層采用水泥混凝土，路基填料為黏性土，路基壓實度應采用（）公路的規定值。A、一級B、二級C、三級D、四級答案：B解析：本題考查的是土方路堤施工技術。當三、四級公路鋪筑瀝青混凝土路面和水泥混凝土路面時，其壓實度應采用二級公路壓實度標準。117.蓋板涵（預制吊裝）施工工序中，吊裝蓋板之前是（）。A、漿砌墻身B、現澆板座C、出入口漿砌D、防水層施工答案：B解析：教材P151蓋板涵（預制吊裝）施工工序：測量防線→基坑開挖→下基礎→漿砌墻身→現澆板座→吊裝蓋板→出入口漿砌→防水層施工→涵洞回填及加固。118.在公路建設中，應當按照項目管理隸屬關系將施工圖設計文件報交通運輸主管部門審批的是（）。A、公路施工單位B、公路監理單位C、公路建設項目法人D、公路監督單位答案：C解析：教材P328總承包單位應當按照合同規定和工程施工需要，分階段提交詳勘資料和施工圖設計文件，并按照審査意見進行修改完善。施工圖設計應當符合經審批的初步設計文件要求，滿足工程質量、耐久和安全的強制性標準和相關規定，經項目法人同意后，按照相關規定報交通運輸主管部門審批。施工圖設計經批準后方可組織實施。119.某二級公路橋梁工程單跨最大跨度80m，橋梁總長888m，沒資格承包該工程的公路施工企業（）。A、公路工程施工總承包一級企業B、公路工程施工總承包二級企業C、公路路基工程專業承包一級企業D、橋梁工程專業承包二級企業答案：C解析：教材P324公路路基工程專業承包企業承包工程范圍表-表2B331022-3中：一級企業只能承擔級公路的路基、中小橋涵、防護及排水、軟基處理工程的施工。因此C項沒資格，符合題意。其它均能承擔，見公路工程施工總承包企業承包工程范圍、公路路面工程專業承包企業承包工程范圍、橋梁工程專業承包企業承包工程范圍。120.預應力后張法張拉施工時，工具錨（夾具）、千斤頂和工作錨（錨具）正確的安裝順序是()。A、工作錨→千斤頂→工具錨B、工具錨→千斤頂→工作錨C、工具錨→工作錨→千斤頂D、工作錨→工具錨→千斤頂答案：A解析：【考點】橋梁上部結構裝配式施工。橋梁上部結構裝配式施工分為：先張法預制梁板和后張法預制梁板。后張法預制梁板施工工序重點是：先安裝好夾片式錨具（工作錨），然后才能安千斤頂，錨具是千斤頂施加作用力的著力點，最后用工具錨（夾具）固定鋼絞線。所以，本題的正確選項是“A.工作錨→千斤頂→工具錨”。多選題1.公路工程項目施工成本管理的內容有（）。A、成本預測B、成本計劃編制C、成本控制D、成本核算E、成本總結答案：ABCD解析：教材P2681.施工成本預測2.施工成本計劃編制3.施工成本控制4.施工成本核算5.施工成本分析6.施工成本考核2.路面表面防排水設施由（）等組成。A、路拱橫坡B、路肩橫坡C、墊層D、攔水帶E、滲溝答案：ABD解析：路面表面防排水設施由路拱橫坡、路肩坡度、攔水帶等組成。故選ABD3.路基壓實度的現場測定方法有（）。A、重型擊實法B、灌砂法C、表面振動壓實儀法D、環刀法E、核子密度濕度儀法答案：BDE解析：本題考查的是壓實度檢測。路基壓實度的現場測定方法有灌砂法、環刀法、核子密度濕度儀法、無核密度儀法。4.排水溝施工時應滿足的要求有（）。A、排水溝線性要平順，轉彎處宜為弧線形，其半徑不宜小于5mB、排水溝長度根據實際需要而定，通常不宜超過500mC、易受水流沖刷的排水溝應視實際情況采取防護、加固措施D、排水溝斷面形式應結合地形、地質條件確定，溝底縱坡不宜小于0.3%E、排水溝的尺寸與邊溝相同答案：BCD解析：教材P133.排水溝（1）將邊溝、截水溝、取（棄）土場和路基附近低洼處匯集的水引向路基以外時，應設置排水溝。⑵排水溝線形要平順，轉彎處宜為弧線形，其半徑不宜小于10m，排水溝長度根據實際需要而定，通常不宜超過500m。.（3）排水溝斷面形式應結合地形、地質條件確定，溝底縱坡不宜小于0.3%，與其他排水設施的連接應順暢。易受水流沖刷的排水溝應視實際情況采取防護、加固措施。（4）排水溝的出水口，應設置跌水和急流槽將水流引出路基或引入排水系統5.橋梁高墩施工宜采用的模板有（）。A、整體模板B、翻轉模板C、爬升模板D、滑升模板E、拼裝模板答案：BCD解析：教材P129①高墩施工宜采用翻轉模板、爬升模板或滑升模板。6.施工單位應當取得安全生產許可證，以下()必須取得安全考核合格證書，方可參加公路水運工程投標及施工。A、單位負責人B、包工頭C、項目負責人D、技術總管E、專項安全生產管理人員答案：ACE解析：教材P343施工單位的主要負責人和安全生產管理人員應當經交通運輸主管部門對其安全生產知識和管理能力考核合格7.工程施工條件主要有（）。A、地形地貌B、氣象條件C、水文條件D、工程部位E、資源供應情況答案：ABCE解析：教材P194（2）施工條件：地形地貌、氣象、水文和地質等自然條件；資源供應情況、交通運輸及水電等施工現場條件和技術經濟條件。8.產生路基邊坡滑坡病害的原因有()。A、換填土時清淤不徹底B、填土層有效寬度不夠，邊坡二期貼補C、縱坡過大路段采用了縱向水平分層填筑D、未處理好填挖交界面E、路基頂面排水不暢答案：ABDE解析：路堤邊坡滑坡病害原因有：①設計對地震、洪水和水位變化影響考慮不充分；②路基基底存在軟土且厚度不均；③換填土時清淤不徹底；④填土速率過快，施工沉降觀測、側向位移觀測不及時；⑤路基填筑層有效寬度不夠，邊坡二期貼補；⑥路基頇面排水不暢；⑦縱坡大于12%的路段未采用縱向水平分層法分層填筑施工；⑧用透水性較差的填料填筑路堤處理不當；⑨邊坡植被不良；⑩未處理好填挖交界面；11路基處于陡峭的斜坡面上。本題正確選項應為“ABDE”。9.（2019年）公路施工過程基本組織方法除流水作業法外，還有（）。A、矩陣作業法B、時差作業法C、班組作業法D、平行作業法E、順序作業法答案：DE解析：本題考查的是公路工程進度計劃的編制特點。公路施工過程基本組織方法有順序作業法、平行作業法、流水作業法。10.屬于路基加固工程類型的有（）。A、植物防護B、掛網噴護C、護面墻D、錨桿擋土墻E、綠化邊坡答案：ABCD解析：教材P30路基防護與加固工程設施，按其作用不同，可分為邊坡坡面防護、沿河路基防護、支擋構筑物。A是邊坡坡面防護，BC是邊坡坡面防護的工程防護，D是支檔構筑物11.下列關于施工現場臨時用電要求中，正確的有()。A、采用TN-S接地、接零保護系統B、采用三級配電系統C、采用兩級漏電保護和兩道防線D、采用同一個開關電器直接控制多個用電設備E、必須按照“開關箱→分配電箱→總配電箱”順序送電答案：ABC解析：公路工程施工現場臨時用電的三項基本原則是：必須采用TN-S接地、接零保護系統；必須采用三級配電系統；必須采用兩級漏電保護和兩道防線。由于每臺用電設備應有各自專用的開關箱，必須實行“一機一閘”制，嚴禁用同一個開關電器直接控制兩臺及兩臺以上的用電設備（含插座）。可見選項D是錯誤的；所有配電箱、開關箱在使用過程中必須按照由總配電箱―分配電箱―開關箱的順序送電和由開關箱―分配電箱總配電箱的順序停電（出現電氣故障時的緊急情況除外），所以選項E是錯誤的。12.可用于橋涵臺背的填料有（）。A、碎石B、種植土C、石灰土D、水泥穩定土E、EPS塊答案：ACD解析：教材P152橋涵臺背、錐坡、護坡及拱上各種填料，宜采用透水性材料，不得采用含有泥草、腐殖物或凍土塊的土。透水性材料不足時，可采用石灰土或水泥穩定土回填。13.公路工程現場質量檢查控制的方法主要有（）A、測量、試驗B、觀察、分析C、對比D、監督、總結改進E、記錄答案：ABDE解析：教材P220現場質量檢查控制的方法主要是：測量、試驗、觀察、分析、記錄、監督、總結改進。所以選ABDE14.在土質路基填筑施工中，不同透水性質材料正確的組合方案有（）A、AB、BC、CD、DE、E答案：ACD解析：在透水性不好的壓實層上填筑透水性較好的填料前，應在其表面設2%～4%的雙向橫坡，并采取相應的防水措施。不得在由透水性較好的填料所填筑的路堤邊坡上覆蓋透水性不好的填料。選項B、E均屬于透水性不良的材料包裹透水性較好的材料，不利于水的排出，對路基穩定不利；選項A、C將透水性不良的材料放于上層，水不易滲透入下層；選項D在透水性不好的壓實層上填筑透水性較好的填料前，應在其表面設雙向橫坡，將水排出路基，利于路基穩定。故本題正確選項應為“ACD”。15.施工機械使用費中的不變費用包括（）。A、折舊費B、大修理費C、經常修理費D、安裝拆卸及輔助設置費E、養路費及車船使用稅答案：ABCD解析：本題考查的是公路項目中標后預算編制。不變費用包括折舊費、大修理費、經常修理費、安裝拆卸及輔助設施費等。可變費用：可變費用包括機架人員工資、動力燃料費、養路費及車船使用稅。16.路基施工中，測定土的最佳含水量通常的方法有（）。A、擊實試驗B、輾壓實驗C、振動臺法D、表面振動擊實儀法E、固結儀法答案：ACD解析：教材P35最佳含水量是土基施工的一個重要控制參數，是土基達到最大干密度所對應的含水量。試驗方法有擊實試驗法、振動臺法和表面振動擊實儀法。17.下列質量控制關鍵點屬于土方路基工程施工應該設置的有（）。A、施工放樣B、每層的松鋪厚度，橫坡C、壓實機械的噸位D、分層壓實，控制填土的含水量E、防止工程車輛在成形路基上的通行答案：ABD解析：教材P221此題考查工程質量控制關鍵點設置。公路工程質量控制關鍵點要根據設計文件、項目專用技術規范和施工質量控制計劃的要求設置，通過公路質量控制關鍵點的設置確保建造出符合設計和規范要求的工程。土方路基工程施工中常見質量控制關鍵點：（1）施工放樣與斷面測量。（2）路基原地面處理，按施工技術合同或規范規定要求處理，并平整壓實。（3）使用適宜材料，必須采用設計和規范規定的適用材料，保證原材料合格，正確確定土的最大干密度和最佳含水量。（4）壓實設備及壓實方案。（5）路基縱橫向排水系統設置。（6）每層的松鋪厚度、橫坡及填筑速率。（7）分層壓實，控制填土的含水量，確保壓實度達到設計要求。并不是所有的施工技術要點都是質量控制關鍵點。18.按水力性能劃分，涵洞分為（）。A、明涵B、暗涵C、無壓涵D、半壓力涵E、壓力涵答案：CDE解析：教材P148涵洞按水力性能涵洞分為無壓涵、半壓力涵和壓力涵。按洞頂填土情況涵洞可分為洞頂不填土的明涵和洞頂填土厚度大于50cm的暗涵兩類。19.下列公路界碑施工要求正確的有（）。A、應在邊坡坡腳或坡口處設置B、碑體應垂直C、出地面部分的高度應保持一致D、碑頂應保持同一水平高度E、埋設界碑的回填土應壓實答案：BCE解析：教材P186公路界碑應在規定的沿征地界線設置，碑體應垂直，露出地面部分的高度應保持一致，埋設界碑的回填土應壓實，使碑體穩固。20.雨期填筑路時，填料選擇應注意的問題有（）。A、應選用透水性好的碎、卵石土、強度高的粘性土作為填料B、應選用透水性好的碎、卵石土、砂礫、石方碎渣和砂類土作為填料C、含水量過大無法晾干的土不得用作雨期施工填料D、含水量過大無法晾干的土可用作路堤下部做填料E、含水量過大無法晾干的土可用作路堤邊部做填料答案：BC解析：教材P11（二）雨期填筑路堤（1）填料應選用透水性好的碎（卵）石土、砂礫、石方碎渣和砂類土等。利用挖方土作填14,含水量符合要求時，應隨挖隨填及時壓實。含水量過大難以晾曬的土不得用作雨期施工填料。（2）雨期填筑路堤需借土時，取土坑的設置應滿足路基穩定的要求。（3）路堤應分層填筑，路堤填筑的每一層表面應設2%~4%的排水橫坡。當天填筑的土層應當天或雨前完成壓實。（4）在已填路堤路肩處，應采取設置縱向臨時擋水土埂、每隔一定距離設出水口和排水槽等措施，引排雨水至排水系統。21.路基邊坡坡面防護可以防止和延緩軟弱巖土的（）。A、崩塌B、碎裂C、風化D、剝蝕E、搬運答案：BCD解析：教材P30邊坡坡面防護可以防止和延緩軟巖土的風化、碎裂、剝蝕等演變過程。22.（2018年）根據《公路工程竣(交)工驗收辦法實施細則》，公路工程交工驗收應具備的條件有（）。A、通車試運營2年以上B、施工單位按《公路工程質量檢驗評定標準》及相關規定對工程質量自檢合格C、監理單位對工程質量評定合格D、質量監督機構按“公路工程質量鑒定辦法”對工程質量進行檢測，并出具檢測意見，檢測意見中需整改的問題已經處理完畢E、檔案、環保等單項驗收合格，土地使用手續已辦理答案：BCD解析：公路工程交工驗收應具備的條件：①合同約定的各項內容已全部完成，各方就合同變更的內容達成書面一致意見；②施工單位按《公路工程質量檢驗評定標準》及相關規定對工程質量自檢合格；③監理單位對工程質量評定合格；④質量監督機構按“公路工程質量鑒定辦法”對工程質量進行檢測，并出具檢測意見，檢測意見中需整改的問題已經處理完畢；⑤竣工文件完成內容的收集、整理及歸檔工作；⑥施工單位、監理單位完成本合同段工作總結報告。23.水泥混凝土路面使用的外加劑包括（）。A、早強劑B、緩凝劑C、減水劑D、引氣劑E、增水劑答案：ABCD解析：教材P85外加劑品種主要有：普通減水劑、高效減水劑、早強減水劑、緩凝高效減水劑、緩凝減水劑、引氣減水劑、引氣高效減水劑、引氣緩凝高效減水劑、早強高效減水劑、引氣早強高效減水劑、早強劑、緩凝劑