ICS27.020J91中華人民共和國國家標準GB/T8243.2-2003/ISO4548-2：1997代替GB/T8243.4-1987內燃機全流式機油濾清器試驗方法第2部分:濾芯旁通閥特性Methodsoftestforfull-fiowlubricatingoilfiltersforinternalcombustionengines-Part2：Elementby-passvalvecharacteristics(ISO4548-2:1997.IDT)2003-04-15發布2003-09-01實施中華人民共和國發布國家質量監督檢驗檢疫總局

GB/T8243.2-2003/IS04548-2:1997前言引言1范圍2規范性引用文件3定義4圖形符號5待試工作特性6待試濾清器6.1濾清器總成6.2旁通閥八試驗臺7.1油箱“···7.2調節閥7.3流量計7.4濾清器進出油管7.5取樣閥放油管8試驗液·……9試驗條件的測量準確度試驗程序·11試試驗結果報告…參考文獻·

GB/T8243.2-2003/ISO4548-2:1997GB/T8243《內燃機全流式機油濾清器試驗方法》目前包括以下幾個部分第1部分：壓差-流量特性;第2部分：濾芯旁通閥特性：第3部分：耐高壓差和耐高溫特性：第4部分：原始濾清效率、壽命和累積效率(重量法）第5部分:冷起動模擬和液壓脈沖耐久試驗；第6部分：靜壓耐破度試驗;第7部分：振動疲勞試驗；第9部分：進、出口止回閥試驗：第10部分:機油含水時的壽命和累積效率：第11部分：自凈式濾清器；第12部分：采用顆粒計數法測定濾清效率和容灰量本部分是GB/T8243的第2部分。本部分等同采用國際標準ISO4548-2：1997《內燃機全流式機油濾清器試驗方法第2部分：濾芯旁通閥特性》英文版）本部分代替GB/T8243.4—1987《柴油機全流式滑油濾器試驗方法濾芯旁通元件特性》。本部分由中國機械工業聯合會提出。本部分由全國內燃機標準化技術委員會歸口。本部分起草單位：上海內燃機研究所、中國船舶重工集團公司第七研究院第七-研究所本部分起草人：霍俊鳴、洪敦麟、宋國蟬、姚康茂、陳林珊。

GB/T8243.2-2003/IS04548-2:1997GB/T8243規定了測量內燃機全流式機油濾清器性能的標準試驗規程。該標準由各個單獨部分匯編而成，每一部分涉及某一工作特性。整套試驗可為評定濾清器特性提供必要的信息·但如果用戶和廠商雙方同意，亦可分開單獨進行試驗。為使本標準的表述符合當前ISO導則的要求.已對本標準作了修訂。主要改動是對版面和文本作了編輯性修改。在技術內容上也作了少許更改·包括為試驗液提供了ISOVG級和SAE級機油牌號.修訂了試驗臺尺寸以便和ISO3968保持一致。此外·還將試驗臺上的流量計重新安置在節流閥下游.

GB/T8243.2-2003/IS04548-2：1997內燃機全流式機油濾清器試驗方法第2部分：濾芯旁通閥特性1范圍GB/T8243的本部分規定了測定內燃機全流式機油濾清器濾芯旁通閥特性的試驗試驗規定使用兩種黏度的機油，以評定濾芯旁通閥在使用低溫機油和常用工作溫度機油時的性能2規范性引用文件下列文件中的條款通過GB/T8243的本部分的引用而成為本部分的條款。凡是注日期的引用文件,其隨后所有的修改單(不包括勒誤的內容)或修訂版均不適用于本部分.然而，鼓勵根據本部分達成協議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件.其最新版本適用于本部分。ISO1219-1:1991液壓傳動系統和元器件圖形符號和原理圖第1部分：圖形符號ISO11841-1道路車輛和內燃機濾清器詞匯第1部分：濾清器及其零部件的定義濾清器詞匯ISO11841-2道路車輛和內燃機第2部分：濾清器及其零部件特性的定義3定義GB/T8243的本部分采用ISO11841-1和ISO11841-2規定的定義4圖形符號GB/T8243的本部分所用圖形符號按照ISO1219-1的規定待試工作特性機油濾清器濾芯旁通閥的作用是要在濾芯壓差過高時,能保持有足夠的、甚至未經過濾的機油供給發動機.例如.當發動機在低溫起動或濾芯萬一堵塞時，就會出現這種情況。為了在濾清器壓差不是過高時.能夠限制大量未經過濾的機油進入發動機·通常應使所設計的旁通閥在低于規定壓差時不致開啟，而在壓差未超過該值時允許有不超過規定流量的機油泄漏掉為了在濾芯完全堵塞時.能保持有足夠的機油供給發動機·通常在設計旁通閥時，應使其在通過全流量機油時不致超過規定的壓差。GB/T8243本部分所規定的各項試驗系用于測量旁通閥在整個機油流量范圍內的壓差這些試驗包括要求記錄例如由于閥門振動而使旁通閥發出的任何噪聲，因為業已發現，這些零部件的噪聲與磨損有一定關系。6待試濾清器6.1濾清器總成