標準解讀

《GB/T 8019-1987 車用汽油和航空燃料實際膠質測定法(噴射蒸發法)》是一項國家標準，旨在規定一種通過噴射蒸發方法來測定車用汽油及航空燃料中實際膠質含量的測試程序。該標準適用于評估這些燃料在使用過程中可能形成的沉積物量，這對于保證發動機或燃燒系統的清潔度以及維持其正常工作狀態非常重要。

根據此標準，實驗裝置主要包括加熱浴、空氣供給系統、試樣容器等組成部分。測試時，首先將一定量的待測樣品放入特制的玻璃瓶內，然后置于已設定好溫度（通常為150°C）的恒溫浴中。接著，以特定流速向樣品通入經過濾除濕處理后的空氣，使液體表面形成泡沫，并促使輕組分揮發。隨著蒸發過程進行，非揮發性殘留物逐漸積累于容器底部或壁上，這部分物質即被認為是實際膠質。

完成蒸發步驟后，需要對殘留物進行稱重，以此計算出每升樣品中的實際膠質質量。具體操作包括：先記錄空瓶子的質量；蒸發結束后冷卻至室溫再稱量裝有殘留物的瓶子總質量；最后從后者減去前者得到凈殘留物重量，換算成每升樣品含有的毫克數。

整個測試流程強調了對于溫度控制、氣流速率等因素精確管理的重要性，因為這些條件會直接影響到結果準確性。此外，為了確保數據可靠性，還建議對同一份樣品重復多次測量并取平均值作為最終報告結果。

此方法提供了一種科學而可靠的方式用于評價不同種類燃油的質量特性之一——實際膠質含量，有助于指導生產者優化產品配方，同時也為消費者選擇更加優質的能源提供了參考依據。


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  • 被代替
  • 已被新標準代替，建議下載現行標準GB/T 8019-2008
  • 1987-07-03 頒布
  • 1988-05-01 實施
?正版授權
GB/T 8019-1987車用汽油和航空燃料實際膠質測定法(噴射蒸發法)_第1頁
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文檔簡介

UDC665.733：543.8：547.458.7E31中華人民共和國國家標準GB8019-87車用汽油和航空燃料實際膠質測定法噴射蒸發法)Motorgasolineandaviationfueks-Determinationofexistentgum-Jetevaporationmethod1987-07-03發布1988-05-01實施家標準局發布

中華人民共和國國家標準車用汽油和航空燃料實際膠質測定法UDC665.733：543.8：547噴射蒸發法).458.7GB8019-87Motorgasolineandaviationfuels-DeterminationofexistentgumJetevaporationmethod本方法適用于測定車用汽油、航空汽油和用于配制揮發性館分及航空渦輪燃料在試驗時的實際膠質。也可用于測定車用汽油的未洗膠質含量。用本方法測定車用汽油中實際膠質的真正意義還沒有確切地肯定下來。已經證明高膠質能使進氣管、汽化器和進氣閥產生沉積物和帖住進氣閥。在大多數情況下，可以認為低膠質將確保進氣系統沒有這些困難。當然，應該認識到不是試驗本身與進氣系統的沉積物相互有關聯，對車用汽油來說，試驗的基本目的是測定試樣在試驗以前或在試驗條件下形成的氧化產物，而這些試驗條件并沒有象實際中遇到的那樣奇刻。由于許多車用汽油中是有意摻進了非揮發性的油品或添加劑，所以就必須要用正庚烷抽提步驃，使之從蒸發殘渣中把它除去，以便測得有害物質（膠質）本方法是參照采用國際標準1S06246一1981《車用汽油和航空燃料實際膠質測定法s（噴射蒸發法）》制訂的。1方法概要已知量的燃料在控制溫度和控制空氣或蒸汽流的條件下蒸發。若燃料為航空汽油和噴氣燃料，則將所得殘渣稱重，并以毫克/100毫升報告。若為車用汽油，則將正庚烷抽提前和抽提后的殘渣分別稱重，所得結果以毫克/100毫升報告。2定義2.1實實際膠質：航空汽油、航空渦輪燃料的蒸發殘渣或車用汽油的蒸發殘渣中的正庚烷不溶部分。2.2未洗膠質，車用汽油的蒸發殘沽，包括實際膠質和不揮發的漆加劑組分。3儀器與材料3.1儀器3.1.1天平；：能稱至0.1毫克。3.1.2燒杯：容

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