日期提高汽輪機預埋螺栓套管精準度沈撫項目部

汽輪機QC小組目錄前

言

一、小組概況

二、課題確定

三、設定目標

四、提出方案并確定最佳方案

五、原因分析六、確定要因并制定對策

七、對策實施

八、效果檢查

九、鞏固措施及總結

前言

遼寧大唐國際沈撫連接帶熱電廠2×350MW新建工程位于遼寧省沈陽市渾南區深井子鎮國公寨村，規劃的沈撫新城西南側。沈撫新城范圍東至撫順界、西至沈陽三環、南至沈中線、北至渾河，總規劃面積56平方公里。廠址距離沈陽市中心約18km處。我公司負責A標段#1機組主廠房建筑安裝工程、#1汽輪發電機基礎建筑安裝工程等其他工程，汽輪機基礎上埋件較多，地腳螺栓預埋管較多，且安裝精度要求較高。汽輪機上部結構鋼筋、模板、埋件、砼澆筑施工工藝復雜，交叉多，要求高，施工難度大。而正因為如此，汽輪機工程的施工質量也代表了一個公司的施工能力。一、小組概況中國能源建設集團東北電力第一工程公司沈撫項目部汽輪機QC小組小組名稱8人成員數2016年04月成立日期18次活動次數2016年04～10月活動日期96%出勤率均受過TQM教育培訓情況XXXXXX注冊號2016年04月注冊情況張立志組長現場型課題類型提高汽輪機預埋螺栓套管精準度課題名稱1.汽輪機QC小組由八名成員組成，成員均從事建筑結構工程、技術施工及安全、質量管理工作，具備豐富的理論知識和實踐經驗。2.小組成員簡介小組成員性別文化程度職稱組內分工張立志男本科生產經理總負責周鳳利男本科總工程師技術指導王偉忠男專科副總工程師技術指導楊志武男專科工程部長組長邵偉剛男專科質保部長技術指導黃立軍男中專安全部長實施、協調趙欣斌男本科土建專責師實施、整理劉歡男專科質檢專業師制表、實施制表日期：2016.05.01

制表人：劉歡二、課題確定課題選定提高汽輪機預埋螺栓套管精準度公司要求及本工程特點公司及項目質量目標沈撫項目部勵志打造公司的標桿項目，同時也為了在大唐集團樹立我公司的良好形象。且我公司現正處于蒸蒸日上的階段，所以要求對技術不斷革新，對工程精益求精，而汽輪機工程又施工項目的重中之重。高標準達標投產，創大唐集團精品工程，各項質量、技術指標滿足達標投產和大唐集團公司精品工程質量要求，整體工程質量和技術指標達到國內同類機組先進水平三、設定目標1.鋼筋混凝土汽輪機底座工程作為發電廠工程的重要環節，其對于整個工程的重要性相當于人的心臟。向來是土建施工中的一大難點，其中螺栓套管的預埋精度控制更是重中之重一旦其出現傾斜或是位移補救非常困難，因此鋼筋混凝土汽輪機底座內螺栓套管的安裝精度控制是重點也是難點。2.正因為汽輪機預埋螺栓套管的重要性，且施工難度較大，所以汽輪機預埋螺栓套管的精準度堅決不容小視。而在《電力建設施工質量驗收及評價規程第1部分土建工（DL/T5210.1-2012）中，表5.10.1中規定預埋套管允許誤差為3mm，我們為了更好的控制汽輪機預埋螺栓套管的精準度，因此我們確定目標將所有的預埋套管誤差控制在2mm以內，確保汽輪機運轉層驗收一次成優通過。四、提出方案并確定最佳方案1.由我公司施工的遼寧大唐國際沈撫連接帶熱電廠“上大壓小”新建工程A標段汽輪機基礎作為設備基礎的一種特殊形式底座下部為筏形基礎，中間為框架柱，上部為超厚鋼筋混凝土平臺，平臺上預留異型洞口凹槽，螺栓套管等供上部汽輪機安裝就位全部采用預埋栓套管垂直穿插預埋在平臺混凝土內。具體螺栓明細表如下：埋管直徑（mm）數量（個）用途類型∮140*6.566地腳螺栓∮114*420地腳螺栓∮89*3.510地腳螺栓∮368*88錨固座制表日期：2016.06.30制表人：劉歡2.通過上述表格和圖片可以看出汽輪機基礎中的預埋螺栓套管數量很大，所以根據以往施工經驗，并經過小組成員討論，最后確定通過利用“下頂模，上加固”技術來控制汽輪機底座內預埋螺栓套管安裝精度。五、原因及分析材料機械人環境方法技術交底不明確未按要求施工責任心不強技術水平低機械不滿足施工要求測量過程累積誤差超標測量儀器精度較差加固材料選用不當固定圓模選用不當固定架剛度不夠空間狹小，操作不方便加固槽鋼焊接不牢固下方固定圓模不牢固澆筑砼過程操作不當套管安裝不垂直影響預埋螺栓套管精準度因素汽輪機基座鋼筋密集★★★★★★六、確定要因并制定對策序號末端因素確認內容確認方法負責人是否要因1技術交底不明確、未按要求施工檢查施工施工技術交底記錄，參與整個交底過程檢查交底記錄并全過程跟蹤趙欣斌否2技術水平低、責任心不強檢查施工人員技術水平加強專業培訓，落實責任制，加強責任心劉歡否3機械不滿足施工要求檢查測量工具及其他輔助工具現場進行驗證劉歡否4測量儀器精度較差、測量過程累積誤差超標校驗儀器及測量人員責任心強查看儀器說明書并進行校正，現場驗證測量記錄劉歡是5固定圓模材料選用不當，上方固定架剛度不夠圓模材料選用質量較好的模板檢查固定架是否有變形、位移對照施工方案現場驗證劉歡否6汽輪機基座鋼筋密集，空間狹小，操作不方遍確認主梁鋼筋間距，認真考慮施工順序，消除空間小的因素查看圖紙現場驗證趙欣斌否7加固槽鋼焊接不牢固，下方固定圓模不牢固加固及圓模牢固現場驗證趙新斌是8澆筑砼過程操作不當控制澆筑過程現場旁站劉歡是9套管安裝不垂直保證套管垂直度現場驗證劉歡是制表日期：2016.08.21制表人：劉歡1.根據要因分析，QC小組經過認真討論，制定了具有針對性的對策措施，根據找出的4個要因，QC小組制定了對策表如下：序號要因對策目標措施實施地點責任人完成日期1測量儀器精度較差、測量過程累積誤差超標查看儀器說明書并進行校正，現場驗證測量記錄無誤差配備精度較高的測量儀器，測量過程反復督查，檢查施工測量記錄施工現場

楊志武2016.09.292加固槽鋼焊接不牢固，下方固定圓模不牢固檢查每一個加固點擊圓模固定點加固槽鋼與下方固定圓模牢固認真檢查，槽鋼加固焊接牢固，采用50mm長的釘子將圓模中心釘穿然后再將釘子釘入汽輪機平臺底模板彈好線的螺栓套中心位置避免偏斜施工現場

趙新斌2016.09.293澆筑砼過程操作不當砼澆筑分層振搗，防止側壓力避免對預埋螺栓造成沖擊變形嚴格控制澆筑時間，必須分層振搗，從四周向中間澆筑施工現場

劉歡2016.10.044套管安裝不垂直校正預埋螺栓套管垂直度套管垂直度誤差為0檢查每一根螺栓套管垂直度，檢查測量安裝記錄施工現場

劉歡2016.09.29制表人：劉歡制表日期：2016.10.04七、對策實施實施一：測量儀器精度較差、測量過程累積誤差超標

小組成員根據制定的措施，對汽輪機基礎所使用的儀器重新進行了校驗，并確認精度滿足精準使用要求，全過程跟蹤測量記錄。汽輪機平臺底模板采用木質模板，整體安裝完畢后，下部架體支撐穩定牢固，在驗收合格的平臺底模上彈線主要彈螺栓套管縱橫軸線、平臺外邊線、預留洞口、吊模邊線，彈線完成后要通過驗收，確保合格。對實施測量的人員明確責任制，這樣加強了施測人員的責任心，且因為汽輪機基礎預埋螺栓套管的施工復雜性，所有施測人員必須是著豐富工作經驗的測量人員，因為從底層模板鋪設好以后到最后需要多次進行測量，而且要反復檢查復測，確保每次放線都與軸線一致，減少累積誤差。實施效果：儀器精準，軸線準備，控制方法得當有效。七、對策實施實施二：加固槽鋼焊接不牢固，下方固定圓模不牢固為了更高的定位預埋螺栓管位置，我們選用厚度為15mm的優質模板制作螺栓套管內直徑圓模將切割好的圓模板側壁在電刨打磨光滑使制作好的圓模能塞入螺栓套管內且與套管接觸嚴密，在制作好的圓模圓心位置釘一顆長50mm的釘子以釘頭露出模板5mm為宜便于后期安裝過程中釘子對準墨線字交叉點固定圓模。固定圓模板至少用5顆釘子釘子長度在30~50mm為宜.埋管上方我們采用的是整體槽鋼固定，在施工并校對完預埋管后，在槽鋼的腹板上制作好預埋管尺寸的孔洞，然后直接套入預埋管上，以防止預埋管松動活移位，每一個焊點都要焊接牢固。實施效果：上部加固用槽鋼焊接較好，連接穩定，下方圓模位置準確，固定牢固可靠，取得了良好的實際效果。現場實施實際效果圖片攝影人：劉歡

時間：2016.09.02七、對策實施實施三：澆筑砼過程操作不當混凝土澆筑前用木屑將預埋螺栓套管內腔填塞密，實螺栓套管上口采用鐵板封堵，以防止混凝土澆筑過程中水泥漿流入螺栓套管內造成套管堵塞，汽輪機平臺混凝土澆筑應從底座四周向中間分層對稱澆筑每層厚度不超過400mm嚴禁從一側向另一側平鋪澆筑混凝土。嚴格控制澆筑速度，不宜過快。防止混凝土側壓力對預埋螺栓造成沖擊而變形。強度達到強度設計值后方可進行模板拆除。實施效果：澆筑過程穩定，時間控制較好，未對預埋螺栓套管造成沖擊，且混凝土成型較好。七、對策實施實施四：套管安裝不垂直將螺栓套管垂直通過鋼筋籠子空隙安裝到圓模部位螺栓套管在頂緊圓模的同時圓模對套管下部起限位的作用校正螺栓套管的垂直度合格后采用長與螺栓套管相對應的槽鋼對螺栓套管頂部進行井字形焊接加固，加固槽鋼與平臺頂部的槽鋼牢固焊接，起到對螺栓套管上部限位作用的同時也起到上下限位的作用.而上面說到的反復放線，重復校正在這里也是很重要的，底部圓模的軸線必須與上面固定槽鋼的軸線是一致的，這樣才能保證預埋螺栓管的垂直度。實施效果：預埋螺栓套管垂直度滿足要求。八、效果檢查1.2016年10月2日由建設、監理、設計、施工單位四方相關人員共同對我公司大唐沈撫項目部#1機組汽輪機運轉層進行了重點部位聯合檢查。檢查中監理單位對汽輪機預埋螺栓套管全數進行檢查，檢查結果與，預埋螺栓套管間距軸線最大誤差為2mm。最終我公司大唐沈撫項目部#1機組汽輪機運轉層平臺驗收一次成優通過。九、鞏固措施及總結

為保證本次QC小組活動課題得到更好的應用，提高管理質量、安全管控能力，我們采取以下三個方面的鞏固措施：1.是QC小組計劃將此成功案例記錄在案，把有效的對策措施逐條納入企業質量標準、施工標準，作為今后混凝土外觀質量偏差率的參考依據；2.是對鞏固措施的執行情況進行跟蹤檢查;3.是強化管理及施工人員的責任心，嚴格把關，進一步加強工人的技術知識學習與技能培訓，進一步完善管理制度，鞏固施工方