標準解讀
GB/T 39545.3-2020 是關于閉式齒輪傳動裝置中軸和輪轂采用無鍵配合連接的設計與選擇標準。該部分詳細規定了在沒有使用傳統鍵的情況下,如何確保軸與輪轂之間能夠有效傳遞扭矩,并保持足夠的可靠性。標準涵蓋了設計原理、材料選擇、制造公差以及安裝要求等多個方面,旨在為工程師提供一套完整的指導方案來實現高性能的無鍵連接。
無鍵連接技術通過精密加工使得軸與孔之間的過盈量達到特定值,從而依靠金屬間的接觸壓力來傳遞力矩。這種方式相比傳統的鍵槽連接,具有更高的承載能力、更好的動態平衡性及更長的使用壽命等優點。此外,它還能簡化裝配過程并減少對部件的損傷風險。
在具體應用時,需根據實際工作條件(如轉速、載荷大小)來確定合適的過盈量范圍,并結合熱裝或冷縮等方法進行組裝。同時,為了保證連接質量,還應對相關表面進行嚴格的質量控制,包括但不限于粗糙度、圓柱度等方面的檢測。
本文件提供了多種類型的無鍵連接形式供參考,包括但不限于錐形壓入、脹緊套等方式,并針對不同應用場景給出了相應的設計建議和技術參數。通過遵循這些規范,可以幫助設計師們更好地完成閉式齒輪傳動系統中關鍵部位的開發工作。
如需獲取更多詳盡信息,請直接參考下方經官方授權發布的權威標準文檔。
....
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- 現行
- 正在執行有效
- 2020-12-14 頒布
- 2021-10-01 實施





文檔簡介
ICS21120
J19.
中華人民共和國國家標準
GB/T395453—2020
.
閉式齒輪傳動裝置的零部件設計和選擇
第3部分軸和輪轂的無鍵配合連接
:
Designandselectionofcomponentsforenclosedgeardrives—
Part3Shaft-to-hubuncturewithkelessfits
:jy
2020-12-14發布2021-10-01實施
國家市場監督管理總局發布
國家標準化管理委員會
GB/T395453—2020
.
目次
前言
…………………………Ⅲ
范圍
1………………………1
規范性引用文件
2…………………………1
術語和定義
3………………1
符號
4………………………4
計算基礎和設計注意事項
5………………7
計算基礎
5.1……………7
設計注意事項
5.2………………………7
過盈連接的設計與校核
6…………………8
計算用轉矩T安全系數K和摩擦因數μ
6.1、………8
計算內容
6.2……………8
傳遞載荷所需的最小過盈量計算
6.3…………………9
不產生塑性變形所允許的最大過盈量計算
6.4………11
圓柱過盈連接配合選擇
6.5……………12
圓錐過盈連接配合選擇
6.6……………12
對結合面的要求
6.7……………………16
過盈連接的校核
6.8……………………17
輪轂外徑擴大量和軸內徑縮小量的計算
6.9…………17
安裝和拆卸時的軸向壓入力和壓出力
6.10…………18
液壓安裝和拆卸時所需的壓力
6.11…………………18
輪轂應力
6.12…………………………18
計算示例
6.13…………………………19
縱向過盈連接的一般要求
7………………19
結構要求
7.1……………19
連接前的準備
7.2………………………21
縱向連接的裝配
7.3……………………21
液壓安裝或拆卸的輪轂配置
8……………21
注油口設計
8.1…………………………21
型圈的配置設計
8.2O…………………21
液壓安裝和拆卸設備
9……………………22
圓錐孔輪轂的檢查安裝固定和拆卸
10、、………………23
接觸檢查
10.1…………………………23
輪轂與軸的配合檢查
10.2……………23
安裝
10.3………………23
固定
10.4………………27
拆卸
10.5………………27
Ⅰ
GB/T395453—2020
.
輪轂中的應力釋放槽
10.6……………27
圓柱孔輪轂的檢查安裝和拆卸
11、………………………27
檢查
11.1………………27
安裝
11.2………………27
拆卸
11.3………………28
輪轂上的應力釋放槽
11.4……………28
附錄資料性附錄過盈量計算中的若干系數
A()………29
附錄資料性附錄計算示例
B()…………32
附錄資料性附錄開槽和液壓裝配孔的典型設計和尺寸
C()…………37
附錄資料性附錄液壓安裝和拆卸設備
D()……………40
參考文獻
……………………43
Ⅱ
GB/T395453—2020
.
前言
閉式齒輪傳動裝置的零部件設計和選擇分為以下個部分
GB/T39545《》5:
第部分通用零部件的設計和選擇
———1:;
第部分軸和輪轂的鍵連接
———2:;
第部分軸和輪轂的無鍵配合連接
———3:;
第部分彈性聯軸器平衡等級的選擇
———4:;
第部分彈性聯軸器的靜態和動態特性
———5:。
本部分是的第部分
GB/T395453。
本部分按照給出的規則起草
GB/T1.1—2009。
本部分由中國機械工業聯合會提出
。
本部分由全國減速機標準化技術委員會歸口
(SAC/TC357)。
本部分起草單位天津華建天恒傳動有限責任公司江蘇泰隆減速機股份有限公司沃德傳動天
:、、(
津股份有限公司太原理工大學重慶大學南京航空航天大學鄭州機械研究所有限公司湖南華建恒
)、、、、、
創驅動技術有限公司江蘇省金象傳動設備股份有限公司北京新興超越離合器有限公司
、、。
本部分主要起草人李釗剛孫洪利張紹明孔霞王鐵劉世軍魏靜趙穎廖明建王永慧武志斐
:、、、、、、、、、、、
張瑞亮鮑和云陸鳳霞朱如鵬殷平蔡云龍陳永洪付勇董建峰孔慶堂朱自成
、、、、、、、、、、。
Ⅲ
GB/T395453—2020
.
閉式齒輪傳動裝置的零部件設計和選擇
第3部分軸和輪轂的無鍵配合連接
:
1范圍
的本部分規定了閉式齒輪傳動裝置的軸和輪轂的無鍵配合連接以下簡稱過盈連接
GB/T39545()
的術語和定義符號計算基礎與設計注意事項過盈連接的設計與校核縱向過盈連接的一般要求液
,,,,,
壓安裝或拆卸的輪轂配置液壓安裝和拆卸設備圓錐孔輪轂的檢查安裝固定和拆卸圓柱孔輪轂的
,,、、,
檢查安裝和拆卸
、。
本部分適用于金屬材料的直齒輪斜齒輪人字齒輪錐齒輪和蝸桿等形式的一般工業用閉式齒輪
、、、
傳動裝置采用圓錐孔及圓柱孔時的軸與輪轂的過盈連接不適用于軸上帶有鍵槽花鍵非整體輪轂或
,、、
多邊形孔輪轂的連接
。
2規范性引用文件
下列文件對于本文件的應用是必不可少的凡是注日期的引用文件僅注日期的版本適用于本文
。,
件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于本文件
。,()。
產品幾何技術規范線性尺寸公差代號體系第部分公差偏差和配
GB/T1800.1(GPS)ISO1:、
合的基礎
(ISO286-1:2010,MOD)
產品幾何技術規范線性尺寸公差代號體系第部分標準公差帶代
GB/T1800.2(GPS)ISO2:
號和孔軸的極限偏差表
、
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