東方三菱重型燃氣輪機M701F介紹2005.8

東方電氣集團通過全面引進三菱公司燃氣輪機制造技術，使東方具備了制造先進燃氣輪機及聯合循環機組的能力。全面引進三菱公司燃氣輪機制造技術?全面引進技術：制造圖紙、制造工藝（操作指導書）、采購規范、檢驗規范（標準）等?全面人員培訓：設計人員、工藝人員、檢驗人員主要工序操作人員等?東方按照三菱許可證：嚴格照三菱圖紙、規范、質保要求進行生產采購，燃氣輪機性能由三菱公司負責。●

技術資料交付：三菱已全部完成燃氣輪機和單軸汽輪機制造技術資料的交付工作。●人員培訓情況：計劃培訓3129人·日，目前已經向三菱派出各類工程技術人員進行專項培訓，2000多人·日。●三菱技術支持：三菱重工成立了“中國項目工作小組”，負責項目執行及技術轉讓各項工作。到目前為止，三菱重工已經根據需要提供了1000多人·日技術支持。

北京三熱1臺前灣電廠3臺深圳東部3臺惠州電廠3臺江油電廠2臺國內項目序號項目名稱汽機交貨時間燃機交貨時間1北三熱已交貨已交貨2前灣1＃已交貨已交貨3惠洲1＃已交貨已交貨4東部1＃已交貨已交貨5前灣2＃2005.11.302005.12.156惠洲2＃2006.1.302006.02.157東部2＃2006.3.152006.03.158前灣3＃2006.4.152006.04.309惠洲3＃2006.7.152006.07.3010東部3＃2007.1.152007.01.15國產化情況燃機本體部分：透平動葉、靜葉和燃燒器由三菱-東汽合資廠生產。其余部分由東汽生產。透平動葉、靜葉燃燒器

●通過對第一捆燃機10臺機組的技術引進和國產化制造，在工廠實現58％的國產化率，在合資廠逐步實現33％的制造比例。●通過后續燃機項目，工廠將最終實現74％的國產化目標。●燃氣輪機的總裝、試車全部在東汽廠內完成。燃機輔助系統部分：全部由東方生產和采購。控制系統部分：系統軟、硬件由三菱提供，東方進行組裝、組態、調試，并提供控制柜。聯合循環配套的汽輪機及其輔助設備：全部由東汽生產。三菱燃機發展史1）日本三菱公司于1963年開始M171型燃氣輪機的生產（TIT：732°

C）

2）1984年，三菱公司完成了6XM701D工業用聯合循環機組（TIT：1150°C）

3）1986年，三菱自主開發生產了MF111型進氣溫度達1250°

C工業用燃氣輪機

4）1989年，M501F首臺機組通過工廠試驗（TIT：1350°

C）

5）1992年，M701F首臺機組開始實際驗證性運行（TIT：1350°

C）

6）1997年，M501G首臺機組開始實際驗證性運行（TIT：1500°

C）

7）1999年，M701G首臺機組開始實際驗證性運行（TIT：1500°

C）

三菱燃機發展史三菱燃機發展史三菱燃機發展史東方三菱重型燃氣輪機主要技術特點

三菱燃機具有下列特點：結構先進性能優異可靠性高空氣燃料排氣F級燃機主要技術參數進氣室進氣缸壓氣機缸燃燒室兼壓氣機缸透平缸排氣缸排氣室透平入口溫度與效率的關系動靜葉和轉子冷卻方法靜葉冷卻轉子冷卻空氣冷卻器和燃氣加熱器轉子冷卻空氣冷卻器轉子冷卻空氣過濾器轉子和動葉壓氣機出口燃氣加熱器燃氣燃機動葉和轉子冷卻透平進氣溫度的發展過程透平動靜葉冷卻方式的變遷F級燃機第一級動靜葉冷卻結構透平第一級靜葉透平第一級動葉透平第一級動靜葉內部結構透平第一級涂層透平動葉材料及涂層燃氣溫度及葉片金屬溫度的分布透平葉片材料及涂層透平動靜葉片材料M501G透平動葉片透平第一級動葉材料的發展干式、低氧化氮筒式燃燒器燃燒器冷卻方式先進的透平設計技術三菱燃機的設計理念●采用成熟結構●嚴格的驗證試驗●完善的維護保養試驗研究壓氣機模化試驗全三維氣動分析透平冷卻試驗高溫涂層和材料試驗燃燒器試驗透平模化試驗氣膜冷卻試驗彎延冷卻通道試驗葉型傳熱試驗部件試驗熱通道葉柵試驗試驗研究試驗研究透平模化試驗壓氣機試驗燃燒器試驗研究常壓試驗高壓試驗試驗研究三菱高砂試驗電廠的運行檢測內容可靠性高設計部件、