學業分層測評(十五)(建議用時：45分鐘)[學業達標]1．近代思想家王韜在論述鐵路作用時說：“國家于有事之時，運餉糈，裝器械，載兵士，征叛逆，指日可以集事”。他認為鐵路的主要作用在()A．調運快捷 B．連接中外C．資源開發 D．經濟交流【解析】根據材料“國家于有事之時，運餉糈，裝器械，載兵士，征叛逆，指日可以集事”信息可知，作者認為鐵路的主要作用在軍事方面，能起到調運快捷的作用，故A項正確；連接中外、資源開發、經濟交流在材料中沒有體現，故排除B、C、D三項。【答案】A2．近代電車剛進入上海，有人作竹枝詞：“鐵線縱橫鐵軌鋪，幾如地網與天羅。電車初試人都怕，說是將來肇禍多。”一段時間后，有人又作竹枝詞“人坐車中稱穩便，兒童指點陸行舟”，“電車行駛通租界，市政經營仗市民”。該材料本質上反映了()【導學號：14330112】A．西方物質文明深深融入中國社會B．西方物質文明完全改變了中國傳統習俗C．中西文明在抵觸矛盾中相互滲透D．西方物質文明被上海市民逐步接受【解析】題干材料是強調西方物質文明一開始并不被上海市民接受，而一段時間后才被上海市民逐步接受，存在一個由不接受到逐步接受的過程。所以該材料從本質上反映了西方物質文明被上海市民逐步接受，故選D項。【答案】D3．從19世紀末自行車從西方傳入中國，成為宮廷貴族的玩具；到20世紀60、70年代自行車和縫紉機、手表一起成為年輕人結婚必備的三大件；再到80年代，自行車逐漸成為中國人最重要、最普及的代步工具；如今自行車不再僅僅是一種普通的交通工具，也是人們健身、休閑的好方式。自行車命運的變遷不能說明()A．中國社會經濟迅速發展B．人民生活水平的穩步提高C．中國自行車工業世界領先D．人們環保、健身意識的增強【解析】根據材料和所學知識可知，自行車命運的變遷說明改革開放以來中國社會經濟的發展、人民生活水平的提高以及思想觀念的改變。題干材料無法體現中國自行車工業的發展水平，故選C項。【答案】C4．1872年，上海公共租界當局張貼了滬上第一張交通告示，內容包括“凡馬車及轎子必需于路上左側行走”“凡小車必由左邊往來，唯不許走路旁相近之路中心行走”“凡馬車于十字路口必得走慢”等等。這說明()A．當時租界的交通規則由上海地方當局制定B．汽車在中國已經出現C．交通規則呈現中西合璧的特征D．近代交通文明開始在上海逐步確立【解析】根據題干材料和所學知識可知，材料的主旨是在說明近代交通文明已經在上海逐步確立，故選D項。【答案】D5．近代著名詩人黃遵憲在《今別離》中寫道：“別腸轉如輪，一刻既萬周；眼見雙輪馳，益增心中憂……送者未及返，君在天盡頭。”詩中反映的是()A．近代交通工具改變人們的生活B．社會劇變導致人口的大量遷徙C．馬車及木船是人們出行的工具D．近代以來出國留學熱潮的興起【解析】根據題干材料關鍵信息“別腸轉如輪”、“眼見雙輪馳”、“送者未及返，君在天盡頭”可知，題干描述的是近代交通工具的革新，它大大地便利了人們的日常生活，故選A項。B、C、D三項均無法從材料中得出，故排除。【答案】A6．(2023·桂林高一期末)近代某詩人寫道：“舉頭鐵索路行空，電氣能收奪化工。從此不愁魚雁少，音書萬里一時通。”此詩贊揚的是()【導學號：14330113】A．電報電信業 B．航海事業C．航空事業 D．鐵路運輸【解析】航海事業與“鐵索”無關，且其時效性很差，故B項錯誤；航空事業雖時效性強，但是其也與“鐵索”無關，故C項錯誤；鐵路運輸的時效性不強，也與空中“鐵索”無關，故D項錯誤。【答案】A[能力提升]7．清代某一諭旨中有以下內容：“又諭，電寄張之洞等。日本約內改造土貨一節關系最重，江浙等省如絲斤花布可否于出產處先抽厘金方準運出，并招商多設織布紡綢等局廣為制造……。”上述諭旨中的“電”應是指()A．電車 B．有線電報C．電話 D．無線電報【解析】A項是交通工具，與題意不符，排除；19世紀70年代，福建巡撫在臺灣架設了第一條有線電報線，而材料所反映的史實是《馬關條約》簽訂后的情況，故B項符合題意；C項是有聲通訊工具，與題意不符；無線電報出現在20世紀初，與題干時間不符，排除。【答案】B8．學習了《近代交通與通訊的變化》一課后，某班研究性學習小組在研討會上發言如下，其中觀點不準確的是()【導學號：14330114】A．列強的侵略是中國近代交通與通訊發展的最大阻礙B．鐵路以其在國民經濟中的重大作用，一開始就得到清政府的支持C．列強把鐵路修到哪里，就把侵略勢力延伸到哪里D．近代交通與通訊的艱難發展表明，只有實現民族獨立后，它才能健康發展【解析】中國近代交通與通訊的發展受到帝國主義的限制和排擠，而且帝國主義則趁機擴張自己的侵略勢力，A、C、D三項表述符合題意。由于清政府的腐朽與愚昧，一開始并不支持鐵路建設，故選B項。【答案】B9．閱讀下列材料，回答問題。【導學號：14330115】材料一鴉片戰爭后，根據《南京條約》，外輪得行駛中國領海，根據……外輪得行駛長江。商旅樂其便捷，趨之若鶩，于是內江外海之利盡為之占。光緒初，英人無視中國主權，擅筑上海鐵路達吳淞；光緒末年，外人又攘奪中國鐵路利權。日本一彈丸之國，恃有鐵路，遇事與我為難；中法戰爭，因運輸不便，軍事幾敗。有識之士痛利權之外溢，恨國勢之積弱，呼吁創辦輪船公司，修筑鐵路、馬路，開辦郵政電信。——嚴昌洪《20世紀中國社會生活變遷史》材料二19世紀以來，直到20世紀中期，我國傳統的獨輪車、騾車、轎子等交通工具，一直在廣泛使用。19世紀末引進西式馬車，并于1895年開始鋪設“馬路”；19世紀末年引進人力車(1874年)、自行車(1886年)；20世紀初引進各種汽車(1901年小轎車、1920年出租汽車、1922年公共汽車與長途汽車)和電車(1906年有軌電車、1914年無軌電車)……材料三“中國用6年左右的時間跨越了世界鐵路發達國家一般用30年的歷程，形成了具有完整自主知識產權的高速鐵路技術體系。”(1)材料一中“外輪得行駛長江”是通過什么條約獲取的權益？根據材料一概括外國輪船和鐵路給中國帶來的影響。(2)根據材料二指出當時城市交通的特點。根據材料二和所學知識，分析促使19世紀末20世紀初中國城市交通工具變化的原因。(3)對比以上三則材料，談談你對材料三中我國取得交通成就的認識。【解析】第(1)問，根據所學知識可知，“外輪得行駛長江”是在《天津條約》中獲取的；“影響”，外國的輪船和鐵路進入內地，也使得帝國主義的勢力深入到內地，使中國喪失了更多的主權；對中國近代化的交通的出現起了重要的作用。第(2)問，通過材料二的數據可以回答“特點”；“原因”主要從中國的社會性質和面臨的民族危機等方面分析，此外，國際上的兩次工業革命的影響也要考慮。第(3)問，從近代中國和新中國成立后交通業的發展情況進行回答，言之有理即可。【答案】(1)《天津條約》。影響：破壞了中國的主權，加速中國在對外戰爭中的失敗；客觀上便捷了國人的交通出行；同時也刺激國人救亡圖存、創辦近代交通。(2)特點：中西結合，傳統與現代并行。原因：中國此前交通落后；半殖民地半封建程度不斷加深，“救亡圖存”意識強化；中國民族資本主義經濟的逐步發展，城市經濟發展的需要；洋務運動、新政等運動的促進；此