物流管理李東賢ldxzmy@126.com推薦閱讀材料1、《供應鏈管理》第3版，馬士華主編，高等教育出版社，20112、《物流管理—供應鏈過程的一體化》，唐納德J.鮑爾索克斯戴維J.克勞斯，機械工業出版社3、《現代物流管理》，李東賢，清華大學出版社4、《供應鏈與企業物流管理》，蘭洪杰等，清華大學出版社，20045、《運營與供應鏈管理導論》，李東賢等譯，清華大學出版社，20076、雜志：《現代物流》、《物流管理》7、/

中國物流網第一章

物流與物流管理基礎學習目標了解物流的產生與發展了解物流的主要活動及分類掌握物流管理的概念及現代物流的基本特征理解物流管理的意義第一節物流的產生與發展物流活動從人類從事產品交換就已經存在。1901年，J·F·格魯威爾在美國政府報告《關于農產品的配送》中，第一次論述了影響農產品配送的各種價格因素，從而揭開了人們認識物流的序幕。一.物流概念的來源和發展物流（PhysicalDistribution）一詞1915年最早出現于美國。美國市場學者阿奇·蕭（ArchW·Shaw）由哈佛大學出版社出版的《SomeProbleminMarketingDistribution》（市場流通中的若干問題）一書中提出物流的概念，叫做“PhysicalDistribution”。在二戰中發展起來：二戰中，圍繞戰爭供應，美國軍隊建立了“后勤”（Logistics）理論，并將其用于戰爭活動中。其中所提出的“后勤”是指將戰時物資生產、采購、運輸、配給等活動作為一個整體進行統一布置，以求戰略物資補給的費用更低、速度更快、服務更好。后來“后勤”一詞在企業中廣泛應用，這時的后勤包含了生產過程和流通過程的物流，因而是一個包含范圍更廣泛的物流概念。1991年的海灣戰爭在一個月左右的時間，用最經濟的方案，將50多萬兵力、50多萬噸的空運物資和300萬噸的海運物資，從分布在世界各地的基地集結、發送到指定的地點。這項龐大的軍事活動被視為“后勤學”應用的一大典范，并成為企業組織商品生產和流通的范例。后來“后勤”在商業活動中得到了廣泛應用，包含了生產過程和流通過程的物流，形成了范圍更廣泛的概念。Logistics包含:生產領域的原材料采購、生產過程中的物料搬運、廠內物流和流通過程中的物流（或銷售物流即PhysicalDistribution）。

美國物流管理協會（1963年）物流(PD)是有計劃地將原材料、半成品及產品由生產地送到消費地的所有流通活動。其內容包括為用戶服務、需求預測、情報信息聯系、材料搬運、訂單處理、選址、采購、包裝、運輸、裝卸、廢料處理及倉庫管理等。（1985年）物流（Logistics）是為滿足消費者需求而進行的對原材料、中間庫存、最終產品及相關信息從起始點到消費地的有效流動，以及為實現這一流動而進行的計劃、管理和控制過程。1998年）物流是供應鏈流程的一部分····（1935年)是包含于銷售之中的物質資料和服務在從生產場所至消費場所流動過程中所伴隨的種種經濟活動。NCPDM(NationalCouncilofPhysicalDistributionManagement，1963年成立)1985年改名:CLM,CouncilofLogisticsManagement（CLM）2005年1月1日更名為:美國供應鏈管理專業協會(CSCMP,CouncilofSupply

ChainManagementProfessional)

美國物流管理定義的變遷：美國銷售協會的解釋：

物流(PhysicalDistribution）

從PD到Logistics傳統PD現代物流Logistics簡單的位移增殖服務被動服務主動服務人工控制信息管理無統一標準標準化管理“點到點”到“線到線”全球服務網絡單一環節的管理整體系統優化2002年：物流是供應鏈運作的一部分，是以滿足顧客要求為目的，對貨物、服務和相關信息在產出地和消費地之間實現高效且經濟的正向和反向的流動和儲存所進行的計劃、執行和控制的過程。初級加工原材料零配件供應商物資采購與進廠MaterialSupply中心倉庫生產、加工與裝配加工成品庫生產商物料管理與物料流MaterialFlow物流Logistics用戶批發商產品配送PhysicalDistribution批發庫房物流概念的發展

1935年：PhysicalDistribution

(實物分撥、實物分銷)

二戰期間：Logistics(后勤)

1915年，最早出現于美國物流概念在中國物流概念主要通過兩條途徑傳入我國：一條是在20世紀80年代初隨“市場營銷”理論的引入而從歐美傳入，歐美的所有市場營銷教科書中都在用“PhysicalDistribution”。另一條途徑是“PhysicalDistribution”從歐美傳入日本，譯為日文“物流”，20世紀80年代初，我國從日本直接引入“物流”這一概念。物流概念在中國

20世紀80年代初，隨“市場營銷”理論的引入從歐美傳入

20世紀80年代初，從日本直接引入“物流”這一概念

廣義：物質資料從供應來源地經過生產和銷售到最終消費的整個過程的一切物流活動

狹義：僅指商品銷售的物流活動現行用法物流的發展階段：物流行業起源階段僅限于管理倉庫和運輸環節產品物流階段發展成熟并與庫存管理結合在一起綜合物流階段對整個物流過程的管理供應鏈管理階段信息技術的高速發展為供應鏈管理整體概念的形成創造了條件各階段的發展過程二.物流的定義“Logisticsisthatpartofthesupplychainprocessthatplans,implements,andcontrolstheefficient,effectiveforwardandreverseflowandstorageofgoods,services,andrelatedinformationbetweenthepointoforiginandthepointofconsumptioninordertomeetcustomers’requirements.”——

美國物流管理協會，2001

“物流是供應鏈運作中，以滿足客戶要求為目的，對貨物、服務和相關信息在產出地和銷售地之間實現高效率和低成本的正向和反向的流動和儲存所進行的計劃、執行和控制的過程。”譯文：

“物品從供應地向接受地的實體流動過程。根據實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結合。”

——《中華人民共和國國家標準物流術語》，國家質量技術監督局發布，2001年8月1日正式實施物流概念的內涵（1）物流是指有關“物”的流通的經濟活動，包括物資流通和信息流通（2）物流是經濟活動，是創造時間價值和場所價值的經濟活動（3）物流是關于物的信息活動過程，具體地說是與上述生產、運輸、保管、包裝、搬運等物資流通活動相關的信息活動（4）物流是集成性活動，是多種活動的統一三.物流的價值（一）時間價值“物”從供給者到需要者之間有一段時間差，由于改變這一時間差創造的價值。縮短時間創造價值。彌補時間差創造價值。延長時間差創造價值。（二）場所價值“物”從供給者到需求者之間有一段空間差異。供給者和需求者之間往往處于不同的場所，由于改變這一場所的差別創造的價值。從集中生產場所流入分散需求場所創造價值。從分散生產場所流入集中需求場所創造價值。從甲地生產流入乙地需求創造場所價值。（三）加工附加價值這種加工活動不是創造商品主要實體，形成商品主要功能和使用價值，而是帶有完善、補充、增加性質的加工活動，這種活動必然會形成勞動對象的附加價值。

第二節

現代物流的主要物流活動與分類一、主要活動

為了實現產品從最初的生產流動到最終的消費者，企業需要從事的主要物流活動包括：客戶服務、需求預測、庫存管理、物流通信、物料搬運、訂單處理、包裝、零部件和服務支持、工廠和倉庫選址、采購、退貨處理、逆向物流、運輸管理以及倉儲。二、現代物流構成的六要素

物流機能分類內容輸送運輸配送長距離、線形機能，物流的交通機能短距離、面的機能，物流的準入機能保管儲藏保管長時間保管、儲藏型保管短時間保管、流通型保管流通加工加工作業生產加工促銷加工商品檢驗、分揀、放置、備貨、分配組裝、細分、切斷、規格化價格貼付、單位化、商品組合包裝工業包裝商業包裝輸送、保管包裝、外部包裝、內部包裝、品質保證為主體銷售包裝、單個包裝、市場營銷為主體裝卸入貨卸貨從物流設施到交通機關的活動從交通機關到物流設施的活動信息物流信息商流信息數量管理：運行、貨物追蹤，入庫、在庫、出庫管理品質管理：溫度、濕度管理，技術性能和品質管理作業管理：自動分揀、數碼備貨、流程傳輸定、發貨：POS、EOSVAN、EDI、MIS、DSS金融：銀行聯網、Internet/Intranet物流活動的構成包裝裝卸搬運運輸儲存活動流通加工配送活動物流信息物流四大行業交通運輸業儲運業通運業配送業（一）運輸供貨商客戶A地B地貨物按照客戶提出的時間和空間的要求,以及滿足費用最少的原則

１、運輸方式及特點運輸方式特點工具優點缺點鐵路運輸大宗貨物全天候運轉機動車牽引車輛軌道運行速度快，時速一般在80-120公里；運輸能力大運輸過程受自然條件限制較小，連續性強，能保證全年運行；通用性能好，可運送各類不同的貨物火車運行比較平穩，安全可靠平均運輸距離比公路運輸高鐵路運輸成本較低；能耗較低投資太高建設周期長占地多公路運輸近距離小批量汽車公路機動靈活運送速度快，可以實現門到門運輸投資少運輸能力小運輸能耗很高運輸成本高勞動生產率低水路運輸大數量長距離船舶運輸能力大在運輸條件良好的航道，通過能力幾乎不受限制通用性能不錯，可以運送各種貨物水運建設投資省運輸成本低勞動生產率高平均運輸距離長遠洋運輸是發展國際貿易的強大支柱，戰時可以增強國防能力

運輸方式及特點航空運輸速度最快最昂貴飛行器航空港航道設施運行速度快機動性能好服務質量高安全性高能耗大運輸能力小成本很高技術復雜管道運輸運輸工具和線路于一身管道線路管道兩端氣泵站全天候作業；貨物不需包裝；貨損率低；單向運輸，沒有回空問題；耗用能源少，占地少，安全無公害；經營管理簡單，單位運營成本低。僅限于液體、氣體及少數同質固體；靈活性小，僅限于管道內運輸貨物，且為單向；初期固定投資大。各種運輸方式的成本結構比較運輸方式固定成本可變成本鐵路高（設備、軌道、及場站）低水路適中（船舶、設備）低（運量大）公路高（由政府投資）適中（燃料、維修）航空低（飛機、搬運系統）高（燃料、維修保養、勞動力）

產品的特性及要求，保證產品完全無損地到達目的地盡量小的成本提供最大化服務利用多種運輸方式的結合２、運輸運作方式的選擇安全快捷周到３、運輸合理化的途徑運輸網絡的合理配置（物流基礎或物流中心）選擇最佳的運輸方式提高運行效率（減少車輛空載、迂回運輸、重復運輸等）推進共同運輸（提倡部門、公司、行業間合作）采用各種現代運輸方法（如集裝箱運輸、門到門運輸等）（二）儲存供貨商客戶貨物倉庫貨物到達和發送,有一個貨物集結等待運輸的過程,以及貨檢作業,這一切都要通過儲存環節使用單層設施將貨物排成直線使用高效的物料搬運設備采用有效的存儲計劃盡量減少過道所占空間充分利用倉庫收貨區基本的存儲區訂單分揀備貨區發貨區２、倉庫的基本結構１、倉庫布局設計的原則３、ABC分類法

不同類型庫存的管理策略庫存類型特點（按貨幣量占用）管理方法A品種數約占庫存總數的15%，成本約占70%~80%進行重點管理。現場管理要更加嚴格，應放在更安全的地方；為了保持庫存記錄的準確要經常進行檢查和盤點；預測時要更加仔細。B品種數約占庫存總數的30%，成本約占15%~25%進行次重點管理。現場管理不必投入比A類更多的精力；庫存檢查和盤點的周期可以比A類要長一些。C成本也許只占成本的5%，但品種數量或許是庫存總數的55%只進行一般管理。現場管理可以更粗放一些；但是由于品種多，差錯出現的可能性也比較大，因此也必須定期進行庫存檢查和盤點，周期可以比B類長一些。目標庫存量T時間現有庫存量訂貨周期P訂貨量Q1訂貨量Q3訂貨量Q2定期控制系統4、存貨控制再訂貨點R時間現有庫存量訂貨到達訂貨到達每次訂貨量Q訂單發出訂單發出定量控制系統（三）搬運、裝卸貨物倉庫集裝箱通過叉車在貨物出入庫、裝車、卸車過程中都有搬運和裝卸作業的過程。１、基本作業裝上卸下移送揀選分類堆垛入庫出庫等２、裝卸搬運作業合理化的原則

省力化原則消除無效搬運提高搬運活性合理利用機械連續化原則物流均衡順暢集裝單元化人格化原則提高綜合效果（四）包裝工業包裝：生產企業對產品單件商品進行包裝，目的是保護產品。運輸包裝：將單件產品集結在紙箱中，再裝入運輸需要的容器中；并且需要加注條碼和標識。銷售包裝：面向顧客的充滿人文氣息的一種包裝。PERSIL30°C40°C60°C95°CNeuJa包裝合理化

輕薄化：省材料、減重、體積小單純化：作業簡單集裝化和標準化機械化、自動化注意和其他環節的配合（如運輸、保管、裝卸搬運等環節）有利環保（五）流通加工·物品在從生產地到使用地的過程中，根據需要施加包裝、分割、計量、分揀、刷標志、拴標簽、組裝等簡單作業的總稱流通領域的生產活動增加商品的附加價值原則：以市場的需要和顧客的偏好為目的（六）配送按用戶的需求，及時、整齊、完備、按質按量地送貨至客戶，并進行相應的售后服務。配送中心DGAABCDCEF客戶甲客戶乙（七）信息處理供貨商客戶運輸代理商·通過計算機進行物流、商流、資金流的信息傳遞及處理。·注重客戶培訓、客戶關系管理及與客戶及時、雙向溝通。·通過信息管理系統掌握競爭者的狀態、公司自身運行的業態、市場發展的趨勢。供應物流

---企業購入原材料或商品的物流過程

---購入品占用大部分流動資金，供應物流對成本影響重大銷售物流

---企業售出產品或商品的物流過程

---通過銷售物流回收資金進行再生產

---銷售物流合理化對企業市場競爭力有密切關系三、按照作用分類生產物流

---原材料進廠到產成品出廠，伴隨生產全流程、與生產同步的物流過程

---生產物流停頓，生產中斷；物流均衡，生產穩定

---對在制品庫存、生產周期、生產成本影響重大回收物流與廢棄物流

---有用廢棄物回收，資源綜合利用具有經濟和社會價值

---無用廢棄物處理，環境保護和社會持續發展的要求從企業物流來看供應者原材料儲存生產過程在制品儲存成品儲存顧客供應物流生產物流銷售物流回收、廢棄物物流物流信息流企業物流原材料PERSIL30°C40°C60°C95°CNeuJa生產

包裝上托盤商品進入企業倉庫運輸商品進入商店REWE陳列貨架JaPERSIL30°C40°C60°C95°CNeu商店提貨運輸運輸上托盤商品進入商業倉庫提貨

標準件輔料

通用件生產企業物流客戶

廢棄

回收廢棄物流按行政區域、地理位置、經濟圈劃分根據地區特點規劃和發展物流系統

地區物流從國家的角度制定物流中長期發展規劃、實施計劃、政策法令國內物流經濟全球化過程中，國家和企業都要在國際交流與合作中發展經濟國際物流四、按照物流活動的空間范圍分類

五、按照物流系統的性質分類存在于流通領域，常伴隨商流發生，又稱大物流。對國民經濟影響大，是物流業關注的重點社會物流同行企業在市場競爭方面是對手，但是物流有共性，存在共同利益，利于物流協同化行業物流企業是經濟網絡的節點、獨立的經濟實體，也是物流網絡的節點、物流合理化的基點企業物流

供應商制造商分銷商零售商消費者采購物流生產物流社會物流回收物流六、其它物流

軍事物流

是指用來滿足軍隊平時、戰時需要的物流活動。商業物流

是指企業在有限的經營資源上，在服務和成本之間取得一個平衡，去滿足消費者以及股東的需求的物流活動。綠色物流是指在物流活動中抑制物流對環境造成危害的同時，實現對環境的凈化，使自然環境與物流經濟發展之間取得平衡。將物流效用最大化。

網絡物流

是指以計算機網絡技術為核心，建立物流系統運作和管理的平臺，實現企業間物流資源共享和優化資源配置的物流方式。第三節現代物流的作用

1.物流保障再生產過程。物流是生產過程的基本保證。物流是實現從生產到消費的重要環節。

2.以盡可能低的物流成本，給顧客以盡可能好的物流服務。準確地按期將商品送交顧客，滿足市場需求，及時產生價值。盡可能減少商品供應的斷檔，保持生產經營中資金流的連續性。適當安排物流結點，提高配送效率，保持合理庫存水平以實現動態平衡。使生產、運輸、保管、搬運、包裝、流通加工等不同過程一體化、系統化，節約和合理利用資源。從接受訂貨到發貨和配送，信息通暢，使物流成本最小。3.提高效益，增加銷售和盈利。運營過程的集約化。獲得外部關系的最佳化。4.提高企業的核心能力通過物流提高企業的管理能力。通過物流增強企業競爭力。

第三節

物流管理的含義與內容一、物流管理的定義又稱商業物流、物流、渠道管理、物料管理、配送、實務分銷、工業物流、快速反應系統等。

美國物流管理委員會（CouncilofLogisticsManagement，CLM）將物流管理定義為：為了滿足客戶的需求，對商品、服務和相關信息從產出點到消費點的合理、有效地流動和存儲，進行規劃、實施與控制的過程。物流管理是指為了以最低的成本達到客戶所滿意的服務水平，對物流活動進行的計劃、組織、指揮、協調與控制。中華人民共和國國家標準《物流術語》（GB/T18354-2001）

根據物質資料實體流動的規律，應用管理的基本原理和科學方法，對企業物流活動進行計劃、組織、指揮、協調、控制，使各項物流活動實現最佳的協調和配合，以降低物流成本，提高物流效率和企業經濟效益。隨著生產和流通的范圍日趨擴大以及市場競爭環境的變化，物流問題在企業經營中的影響和作用越來越突出。物流管理與企業競爭力

成本：“第一利潤源”——資源領域“第二利潤源”——人力領域“第三利潤源”——物流領域

服務：客戶滿意度；準確、快速相應客戶的需求；“7R”（rightproductorservice、righttime、rightplace、rightcost、rightcustomer、rightquality、rightquantity）

資本收益：提高資金周轉率，改善現金流，改善企業財務環境，最終提高資本收益率。二、物流管理與企業競爭力三、物流管理的內容對物流活動過程諸要素的管理。包括諸如運輸、儲存等實體環節的管理。對物流各活動過程中諸要素的管理。即對其中人、財、物、設備、方法和信息等六大要素的管理。對物流活動中具體職能實施的管理。主要包括物流計劃、質量、技術、經濟等職能的管理等。企業物流管理的內容物流活動環節的管理運輸管理儲存管理裝卸搬運管理包裝管理流通加工管理配送管理物流信息管理客戶服務管理物流活動環節的管理（1）物流功能功能細分主要業務一般特點運輸運輸配送集貨、運輸方式和工具選擇、路線和行程規劃、車輛調度、商品組配、送達分揀、揀選、選擇方式和工具選擇、路線和行程規劃、車輛調度、商品組配、送達干線、中間運輸、中長距離、少品種、大批量、少批次、長周期、功能單一支線、前端或者末端運輸、短距離、多品種、小批量、多批次、短周期，功能綜合。儲存倉儲管理庫存控制收貨、檢驗、分揀、保管、揀選、出貨對庫存品種、數量、金額、地區、方式、時間等結構的控制儲存管理：對確定的庫存（動態、靜態）進行管理儲存決策：確定儲存組合（什么、多少、何時、哪里）等裝卸裝上卸下搬運將物體裝入載體將物體從載體中卸出將流體從一個地方短距離搬到另一個地方與發運相關聯與到貨相關系與載體的換裝或者轉移相關聯物流活動環節的管理（2）物流功能功能細分主要業務一般特點包裝工業包裝按照生產和銷售需求規格，用不同于產品的材料將產品包裝起來，使之成為一個完整的產品。方便批量生產銷售包裝按照市場需求規格，將產品用印有必要產品信息的包裝材料進行包裝、促進銷售方便使用和銷售物流包裝按照物流運作要求，用具有足夠強度、印有必要物流信息的包裝材料將一定數量的商品進行包裝，以及包裝加固、打包。方便物流運作物流活動環節的管理（3）物流功能細分功能主要業務一般特點流通加工生產型加工剪切、預制、裝袋、組裝、帖標簽、洗凈、攪拌、分割、稱量在流通過程中進行的生產性活動，以完成生產過程促銷型加工烹調、分級、貼條形碼、分裝、拼裝、分割、稱量在銷售過程進行的生產活動，以便促銷。物流型加工預冷、冷凍、冷藏、理貨、拆解、貼物流標簽、添加防蟲防腐劑在物流場所進行的生產活動，以利物流，保護商品物流信息要素信息五大要素信息（流體、載體、流向、流量、流程）涉及物流全局的信息管理信息物流企業或者企業物流部門人、財、物等信息涉及物流組織內部信息運作信息功能、資源、網絡、市場、客戶、供應商等信息涉及物流過程與市場的信息外部信息政策、法律、技術等涉及物流環境的信息物流系統各要素的管理人的管理物的管理財的管理設備管理技術管理信息管理物流活動的職能管理物流計劃管理物流質量管理物流技術管理物流經濟管理四、企業物流管理的層次物流系統規劃物流系統控制與績效評估采購原材料庫存計劃與控制用料管理

生產計劃與控制

成品庫存計劃與控制訂貨處理與顧客服務回收計劃與控制進貨運輸原材料倉儲廠內運輸在制品倉儲發貨運輸成品倉儲回收運輸與倉儲

信息流

信息流

物料流管理層控制層作業層五、物流管理的組成六、企業物流管理的目標規模適當化運送及時性庫存合理化費用合理化高水平服務經濟效益好現代物流系統的“5S”目標1、服務第一目標（Service)

這種服務性主要表現在以用戶為中心，做到無缺貨、無貨損和丟失等現象，且費用便宜。

2、快捷目標（Speed)

速度性要求把貨物按照用戶指定的地點和時間迅速送達。如直達物流、聯合一貫運輸、高速公路等管理和技術。

3、有效利用面積和空間目標（SpaceSaving)

應逐步發展立體設施和有關物流機械，求得空間的有效利用。如建立自動化立體倉庫、減少運輸中的空載率等。4、規模適當目標（ScaleOptimization)

應考慮物流設施集中與分散的問題是否適當，機械化與自動化程度如何合理利用，情報系統的集中化所要求的電子計算機等設備的利用等。5、庫存控制目標（StockControl)

必須按照生產與流通的需求變化對庫存進行控制，以提高企業效益和社會效益。

“5S”目標服務第一目標（Service)快捷目標（Speed)有效利用面積和空間目標（SpaceSaving)規模適當目標（ScaleOptimization)庫存控制目標（StockControl)七、物流管理的特點物流管理是戰略管理的重要方面物流管理是系統化管理物流管理要運用現代化手段和工具現代物流管理的特點社會流通領域企業物流“商物分離”：獨立的物流行業－第三方物流－第四方物流－供應鏈……成本中心－生產物流一體化－定制物流－物流精益化－以客戶為中心－快速反應－戰略聯盟－物流外包－供應鏈管理……八、物流成本有四大部分組成運輸費用倉儲費用人工費用資金占用成本$商品九、物流7R理論

“物流就是將恰當的質量(RightQuality)，恰當的數量(RightQuantity)，恰當的價格(RightPrice)的恰當的商品(RightCommodity)，在恰當的時間（RightTime），送到恰當的場所(RightPlace)，恰當的顧客(RightCustomers)手中。”

“7R”目標合適的質量數量成本地點顧客產品和服務時間十、第三方物流（3PL）（一）什么是第三方物流第三方物流是由供方和需方以外的物流企業提供物流服務的業務模式。廣義的講，第三方物流是與自營物流相對而言的，即第三方物流是專業物流企業面向全社會提供物流服務，按照客戶要求進行貨物運輸、倉儲、包裝、配送、流通加工等項目的有償服務。（二）第三方物流的特征

第三方物流作為一個提高物資流通速度、節省倉儲費用和資金在途費用的有效手段，已越來越引起人們的高度重視。其主要特征突出表現在5個方面：

關系契約化：通過契約形式來規范物流經營者與消費者之間的關系，明確個物流聯盟參加者之間權責利相互關系。

服務個性化：不同物流消費者存在不同的物流服務要求，因此物流企業需要提供針對性強的個性化物流服務和增值服務，以提高競爭能力。功能專業化：第三方物流專門提供物流服務，從物流設計、操作過程、技術工具、設施到物流的管理必須體現專門化和專業水平。管理系統化：由于第三方物流專業化的物流服務，因此必須要系有系統的管理制體制、組織、網絡、人才。

信息網絡化：信息技術是第三方物流發展的基礎。十一、第四方物流（4PL）（一）什么是第四方物流第四方物流是由著名的管理咨詢公司埃森哲公司首先提出，業界認為物流管理的日益復雜和信息技術的爆炸性發展，使得供應鏈管理的過程中的確需要一個“超級經理”。它的作用應該是：作為供應鏈的集成者、整合者和管理者，主要通過對物流資源、物流設施和物流技術的整合和管理，提出物流全過程的方案設計、實施辦法和解決途徑。4PL制造監管及制造管理運輸管理分銷管理網絡管理/最佳客戶服務及訂單管理采購及存貨管理策略及計劃信息技術（二）第四方物流與第三方物流的區別

第三方物流公司缺乏對整個供應鏈進行運作的戰略性專長和真正和供應鏈流程的相關技術。第四方物流正日益成為一種幫助企業實現持續運作、成本降低和區別于傳統外包業務的真正資源整合者。４ＰＬ依靠業內優秀的第三方物流供應商，技術供應商，管理咨詢顧問和其它增值服務商，為客戶提供獨特的和廣泛的供應鏈解決方案，這是任何一家公司所不能單獨提供的。（三）物流外包的發展歷程十二、物流規劃的流程物流系統的個別環節設施選址運營戰略庫存管理信息系統物料搬運運輸管理規劃與控制方法組織企業目標和戰略客戶服務需求整體物流規劃一體化物流管理系統的設計總體績效評估十三、現代物流的基本特征物流系統化物流總成本最小化物流信息化物流手段現代化物流服務社會化物流管理專門化物流電子化物流快速反應化物流網絡化物流柔性化十四、物流管理的意義1、物流管理在經濟中的作用（1）物流是聯結社會生產各部門的紐帶（2）物流的發展對社會經濟發展的制約作用（3）物流的改進是提高經濟效益的重要源泉2、物流管理在組織中的作用（1）物流是企業生產連續進行的前提（2）物流是商流的必要條件（3）物流是企業的一項專有資產案例海爾的物流革命

海爾物流推進本部海爾集團發展概況創立于1984年、崛起于改革大潮之中的海爾集團，是在引進德國利勃海爾電冰箱生產技術成立的青島電冰箱總廠基礎上發展起來的國家特大型企業。經過二十余年的卓越創新和艱苦奮斗，海爾集團已經發展成為一家世界著名的全球化集團公司，提供了世界一流品質的家用電器、電腦、通訊等產品。目前海爾在全球擁有7萬多名員工、2012年海爾全球營業額預計將達1631億元。海爾大型家用電器2012年品牌零售量8.6%，第四次蟬聯全球第一。

世界第一的企業“管家”SAP公司，自2000年起為海爾實施了基于協同化電子商務mySAP.com的現代物流管理系統。經過近兩年的共同努力，海爾現已成為中國最大的網上交易產品供應商和電子商務公司之一。。

在互聯網絡和企業信息化飛速發展的今天，海爾的產品每天要通過全球5萬8千多個營銷網點，銷往世界160多個國家和地區，每月采購26萬種物料、制造1萬多種產品，每月接到6萬個銷售訂單。“如果沒有現代物流，就意味著無物可流”，對于分支機構和生產車間遍布全球、每天面對如此巨大的交易量和物流配送的海爾集團來說，高效率的現代物流系統就意味著企業內部運作的生命線。海爾搭建國際化架構服務網點營銷網點貿易中心設計中心制造基地工業園：10個工廠：50個11976個58000個56個18個采購網絡500強企業44個900個貿易中心設計中心服務網點營銷網點貿易中心設計中心制造中心（工廠）服務網點營銷網點采購網絡海爾以本土化戰略搭建國際化企業框架，海爾已在全球建立了21個工業園，24個制造工廠，10個綜合研發中心，19個海外貿易公司，全球員工超過7萬人

。海爾已實現5個“全球化”：全球化采購，全球化設計，全球化制造，全球化營銷，全球化資本運作。為此海爾決心打造起現代化的物流系統，由此開始了與SAP的合作。在經過對海爾近期企業運行數據的大量收集、調查和分析的基礎上，SAP與海爾找到了企業存在的最大瓶頸，即企業內部的物料管理和原材料采購等方面。

根據海爾的實際情況，SAP先與其合作伙伴EDS為海爾物流本部完成了家用空調事業部的MM（物料管理）模塊和WM（倉庫管理）模塊的硬件實施。為了保證整體項目的成功和順暢運行，SAP在充分聽取了海爾的運行意見并考察了海爾的實際情況后，于2000年3月開始為海爾設計實施基于協同化電子商務解決方案mySAP.com的BBP（電子采購平臺）項目。

經過雙方7個月的艱苦工作，海爾項目已經初具規模，并于10月11日使mySAP.com系統下的MM（物料管理）、PP（生產計劃與控制）、FI（財務會計）和BBP（電子采購平臺）正式上線運營。至此，海爾的后臺ERP系統已經覆蓋了整個集團原材料的集中采購、原材料庫存及立體倉庫的管理、19個事業部PP模塊中的生產計劃、事業部生產線上工位的原材料配送、事業部成品下線的原材料消耗倒沖以及物流本部零部件采購公司的財務等業務，構建了海爾集團的內部供應鏈。由于海爾物流管理系統的成功實施和完善，構建和理順了企業內部的供應鏈，為海爾集團帶來了顯著的經濟效益：采購成本大幅降低，倉儲面積減少一半，降低庫存資金約7億元，庫存資金周轉日期從30天降低到了12天以下。

現代物流管理成果--提升了海爾的核心競爭力10天36+n天顧客(為庫存生產）（中轉配置庫）原來15天10天n天7--10天現在1天銷售計劃材料配送制造成品發運顧客采購訂單1天4--5小時3天24小時4.5天打價格戰打價值戰個性需求單一產品個性產品產品研制產品研制產品成熟、高利潤第一代衰退的同時，第二代新品系列跟上路速高息公不同年代企業發展的主題：80年代——質量90年代——流程重組新經濟時代——速度現在信在新經濟時代，只有以最快的速度滿足用戶的需求，才能夠在競爭中獲得優勢，避免價格戰。海爾為什么搞物流海爾物流的發展階段在海爾國際化戰略指引下，實施物流重組，進行供應鏈整合建設，使物流能力成為海爾的核心競爭能力，從而獲得基于時間的競爭優勢，達到以最低的物流總成本向客戶提供最大附加價值服務的戰略目標。物流資源重組供應鏈管理物流產業化海爾物流發展歷程海爾物流發展戰略物流重組：建立組織機構，整合集團內部物流資源，降低物流成本供應鏈管理：實施供應鏈一體化管理，提高核心競爭力物流產業化：成為海爾在新經濟時代的增長點.海爾物流發展的三個階段

第一階段：物流重組

在物流重組階段，海爾物流率先提出了三個JIT（Justintime）的管理，即JIT采購、JIT原材料配送、JIT成品分撥物流。通過對集團28個產品事業部的采購資源、原材料配送資源、成品配送資源的整合，獲取了更優的外部資源。

JIT采購海爾物流整合第一步就是整合采購，將集團的采購活動全部集中，在全球范圍內采購質優價廉的零部件，海爾每年要采購26萬種物料，供貨商有2000多家，海爾通過整合采購，加強采購管理，全球集合競價，使成本每年環比降低6％。JIT原材料配送海爾實施“物流革命”的核心是“圍繞定單進行倉庫革命”，即一切以定單為核心，沒有定單的生產就是為庫存生產，也就是為虧損而生產。所以海爾物流建立了兩個國際化物流中心，革了傳統倉庫的命，減少了20萬平方米的平面倉庫。JIT成品分撥物流不斷推進看板拉動料件配送，著手建立快速響應定單的生產組織系統JIT成品分撥物流：在采購整合后，海爾整合全球配送網絡，將產品實時要要求配送到用戶手中，并逐步通過與國家郵政局、中運集團等專業物流公司的強強聯手和配送速度的不斷提高，來建立全國最大的分撥物流體系。

海爾整合全球配送網絡，現在海爾物流配送網絡已從城市擴展到農村，從沿海擴展到內地，從國內擴展到國際，國內可調配車輛16000輛。在全國建有42個配送中心，每天向1550個專賣店與9000多個網點，50000多臺產品；同時B2C產品與備件配送全面開展，形成了完善的成品分撥物流體系，備件配送體系與返回物流體系。

三個JIT的速度使海爾物流在瞬息萬變的市場上，贏得了基于速度的競爭優勢。第二階段：供應鏈管理在供應鏈管理階段，海爾物流通過信息化、網絡化，提出了一流三網的同步流程（一流：以定單信息流為中心，三網分別是全球供應鏈網絡、全球配送網絡和計算機網絡），使海爾現代物流成為企業發展的核心競爭力，實現了信息流、物流、資金流的同步流程。第三階段：物流產業化海爾通過企業物流的運作，擁有了優質的全球供應商資源，積累了豐富的實踐經驗，運用了世界上最先進的信息技術與物流技術，使海爾物流具備了聯合采購、第三方物流與第四方物流的能力。

聯合采購

海爾物流搭建起全球供應鏈資源網絡，擁有龐大的國際化供應商信息庫、先進的SCM經驗，構建起能夠快速滿足質量、成本、交貨期的全方位供應關系，可以幫客戶優化采購渠道，實現全新的電子化采購，使客戶由策略采購轉向采購決策電子化。目前，海爾已經與世界500強企業在家電產品零部件、信息產品零部件及家居建材等多方面開展聯合采購業務；

第三方物流

海爾第三方物流通過全球配送網絡、先進的SAP/LES可視的靈活的管理系統和海爾集團物料管理運作的經驗能力，來提高對客戶的響應速度和及時配送。海爾第三方物流致力于向其他行業和單位提供全程物流服務，解決成本、響應速度的問題，以客戶為中心提供全方位的物流增值服務。目前海爾已為40多家跨國公司提供物流服務。

第四方物流

海爾物流通過自身的物流業務流程再造與發展，在開放的系統中擁有了巨大的資源，在企業物流管理、供應鏈管理、流程再造方面積累了寶貴的經驗，可以為客戶提供社會化產業拉動資源，可以幫助客戶規劃、實施和執行供應鏈的程序，并先后為制造業、航空業等提供物流增值服務。

流程再造結合市場鏈模式，海爾集團對組織機構和業務流程進行了調整，把原來各事業部的財務、采購、銷售業務全部分離出來，整合成商流推進本部、物流推進本部、資金流推進本部，實行全集團統一營銷、采購、結算；把原來的職能管理資源整合成創新定單支持流程3R（研發、人力資源、客戶管理）和基礎支持流程3T（全面預算、全面設備管理、全面質量管理），3R和3T流程相應成立獨立經營的服務公司。

整合后，海爾集團商流本部和海外推進本部負責搭建全球的營銷網絡，從全球的用戶資源中獲取定單；產品本部在3R支持流程的支持下不斷創造新的產品滿足用戶需求；產品事業部將商流獲取的定單和產品本部創造的定單執行實施；物流本部利用全球供應鏈資源搭建全球采購配送網絡，實現JIT定單加速流；資金流推進本部搭建全面預算系統；這樣就形成了直接面對市場的、完整的核心流程體系和3R、3T等支持體系。

商流本部、海外推進本部從全球營銷網絡獲得的定單形成定單信息流，傳遞到產品本部、事業部和物流本部，物流本部按照定單安排采購配送，產品事業部組織安排生產；生產的產品通過物流的配送系統送到用戶手中，而用戶的貨款也通過資金流依次傳遞到商流、產品本部、物流和供方手中。這樣就形成橫向網絡化的同步的業務流程。

一流三網實施和完善后的海爾物流管理系統，可以用“一流三網”來概括。

“一流”是指以訂單信息流為中心；“三網”分別是全球供應鏈資源網絡、全球用戶資源網絡和計算機信息網絡。圍繞訂單信息流這一中心，將海爾遍布全球的分支機構整合在統一的物流平臺之上，從而使供應商和客戶、企業內部信息網絡這“三網”同時開始執行，同步運動，為訂單信息流的增值提供支持。

全球采購網絡全球配送網絡滿足客戶采購JIT客戶原材料配送JIT客戶成品配送JIT物流信息流信息網絡（BBP+ERP+CRM）客戶定單信息流供應商制造支持購買獲取產品配送顧客客戶定單信息流客戶定單信息流企業管理基礎一流三網的同步物流---以定單信息流為中心“一流三網”的物流管理1、通過整合內部的資源，提升優化外部的資源，獲得競爭的優勢。2、與供應商建立公平、互動、雙贏的戰略合作伙伴關系。3、實施并行工程，加快開發的速度，獲得最領先的技術。一流三網的同步物流---全球的采購資源網KashiShiqunheHaikouKaramayUrumqiYiningYumenXiningLanzhouLhasaYinchuanHohhotDalianShenyangChangchunHailarJinanQingdaoTaiyuanZhengzhouHefeiNanchangChangshaNanningGuiyangChengduXiamenXinjiangQinghaiXizangSichuanGansuNingxiaShanxiHenanGuizhouGuangxiGuangzhouJiangxiAnhuiShandongNeiMongolLiaoningJilinHunanHongKongHangzhouYantaiBeijingNanjingZhuhaiYunanShan’xiHarerbinShijiazhuangShanghaiWuhanShenzhe