第五章交通運輸布局及其影響高一___班第___小組姓名：_____________小組評價：_____________自我評價:一、單項選擇題交通運輸是人類活動地域聯系的主要方式，據此回答1～2題。1．在各種交通運輸方式中，最靈活、最高效的分別A．水路、鐵路B．公路、航空C．航空、管道D．鐵路、公路2．影響交通運輸線區位選擇的決定性因素是A．地形B．氣候C．河流D．社會經濟右圖為“某交通運輸方式以澳門為中心的等時線分布圖”，讀圖，完成3～4題。3．該交通運輸方式為A．水路運輸B．航空運輸C．鐵路運輸D．高速公路運輸4．如果以該圖信息作為研究依據，則最能反映的問題是A．澳門工業原料的來源地范疇B．澳門工業產品的覆蓋范圍C．澳門農副產品的來源地范疇D．澳門旅游業的最優吸引半徑下圖為“我國長江中下游地區、黃河中下游地區、西北地區和西南地區三種貨運方式占全國的比重（%）示意圖”，讀圖完成5～6題。5.限制區域交通運輸方式發展的主要因素有 ①地形②氣候③植被④資源A.①② B.②③ C.③④ D.①④6.長江三角洲和珠江三角洲都位于我國東部平原地區，交通網絡修建的成本遠高于環渤海地區，其最主要的原因是A.土地價格昂貴 B.勞動力工資水平高C.河網密集，多洼地 D.降水豐富，洪澇災害頻繁廣珠輕軌是“珠三角”軌道交通網的主軸線之一。主線北起廣州，直達珠海，支線由中山經江門至新會區。據悉，廣珠輕軌建成后，使“珠三角”眾多城市融入“1小時都市圈”。據此回答7～8題。7．上述材料表明交通運輸發展方向的哪一個方面A．大型化B．高速化C．專業化D．科技化8．廣珠輕軌可能對沿途城市產生的影響是A．人口向廣州方向遷移B．工業向廣州方向遷移C．增加商業網點的數量D．農業生產沒有受到任何影響下圖是“我國東南沿海某城鎮規劃圖(比例尺為1∶100000)。”讀圖，完成9～11題。9．為了加強甲鎮與乙村的聯系，擬建一條公路，圖中四條規劃線路中，最合理的是A．aB．bC．cD．d10．圖中鐵路分布存在著明顯的問題，主要是①穿越河流②臨近港灣③穿越城區④坡度太大A．①②B．②④C．①③D．③④11．甲鎮計劃修建一小港口，在圖中①②③④四處最合理的是A．①處B．②處C．③處D．④處讀我國西南某地區主要鐵路分布圖，回答12～15題。12.圖中①②③④四條鐵路線中，受地質災害影響最小的是A．①B．②C．③D．④13.圖中鐵路線⑤于1997年12月25日全線通車并投入運營，是我國首條公司化合作的鐵路。影響該鐵路走向最主要的區位因素是A．自然因素B．政治因素C．科學技術因素D．經濟因素14.在圖中M、N兩城市的商業網點，居民能買到鮮活的海產品，其主要原因是①交通運輸技術的進步②包裝技術的進步③冷凍、保鮮技術的進步④擁有商品經濟發達的廣闊腹地⑤提高居民生活水平的需要A．①②③B．①③④C．①③⑤D．③④⑤15.我國西南交通網絡的建設，正朝著水陸空三位一體、國際化的方向發展。這有利于:①提高我國經濟的對外開放水平②發展我國與西南鄰國的睦鄰友好關系③促進我國西南地區的開發和發展④維護東南亞各國的經濟主權A．①②③B．②③④C．①②④D．①③④16.白令海峽是連接北美洲和亞歐大陸的交通要道。俄羅斯計劃出巨資修建白令海峽海底隧道，打通俄羅斯至美國阿拉斯加的鐵路。下列因素不屬于修建隧道兩側鐵路的主要自然障礙是A.氣候寒冷B.喀斯特地形廣布，地下溶洞、暗河眾多C.凍土廣布D.地形起伏大，地質條件復雜2023年4月30日國務院新聞辦公室在上海召開新聞發布會，對上海“兩個中心”的建設給予解讀，上海國際金融中心和國際航運中心建設正式拉開帷幕。據此回答17～18題。17．上海計劃修建鐵路上島，以發揮洋山港的樞紐港功能，提高貨物中轉量，集聚長三角各港口的資源。下列關于上海洋山港的敘述，正確的是①擁有廣闊的經濟腹地②依托并服務上海，輻射長江三角洲③位于長江入海口的最大港口④上海最大的原油、礦石進口港A．①②B．②④C．①③D．③④18．連接上海南匯和洋山深水港的東海大橋已經建成通車，其主要的通行車輛是A．旅游大客車B．公交大客車C．集裝箱卡車D．水道冷藏車人們從事商業活動，都要在一定的地點、一定的場合進行，這些地點和場合稱為商業中心或商業網點。據此回答19～20題。19．關于商業中心的正確敘述是A．一座城市只有一個商業中心B．商業街應該建在城市居民區內C．城市中心商業街以市場最優為原則D．城市邊緣商業街以貨源最優為原則20．關于商業網點的敘述A．山區應比平原多設固定商業網點，以保證偏僻地區居民的生活所需B．兩個地區間的商品若能互補，有利于商業網點的形成C．瓶裝啤酒向遠距離的商業網點銷售，能提高經濟效益D．商業活動一定要走出家門，在公共場合進行21．下圖為城市軌道交通(地鐵)對住宅空間分布影響示意圖。由市中心向外，軌道交通A.對住宅分布的影響力逐漸減小B.對住宅影響的輻射范圍變大C.不利于市中心人口的疏散D.站點附近住宅開發密度較過去變低22.某特大城市一專營多種高檔商品的大型商廈，位于遠離商業中心的城郊地帶，經營卻獲得了成功。從區位因素看，主要是由于①地價便宜②人流量大③接近貨源地④道路通達性好A.①②B.②③C.①③D.①④讀“環渤海地區圖”，完成23～24題。23．圖示范圍內最大的商業中心是 24．該地區最大商業中心的發展條件是 ①歷史悠久，商業基礎好②交通便利③商品經濟能力強④人口稠密，經濟發達，商品市場廣闊A.①② B.①②③ C.①③④ D.①②③④右圖是三個同等規模商業中心對周圍顧客達成交易的概率的等值線分布圖，讀圖分析回答25～26題。25.圖中四點達成交易的幾率由大到小排序正確的是A.甲乙丙丁B.乙丁甲丙C.甲丙丁乙D.乙甲丁丙26.若要在圖上新布置一個同等規模的商業中心，則最佳位置是A.甲B.乙C.丙D.丁出行期望線是連接起點和終點的直線，寬度表示出行期望量的大小，圓圈的相對大小表示區域內出行產生的吸引能力。讀下面兩幅圖，完成27～30題。27.出行期望量的變化規律是A.與聚落之間的距離沒有相關性B.與聚落的規模呈負相關C.與聚落之間的距離呈正相關D.與聚落的規模呈正相關28.實際交通線的建設，一般是A.按照人口多少的需要B.按照聚落規模的大小C.按照聚落之間的遠近D.按照出行期望量的大小29.下列關于道路分類的敘述，正確的是A.干線道路服務于中小城市，集散道路服務于大城市，聯絡道路服務于鄉村B.干線道路服務于大城市，集散道路服務于鄉村，聯絡道路服務于中小城市C.干線道路服務于大城市，集散道路服務于中小城市，聯絡道路服務于鄉村D.干線道路服務于鄉村，集散道路服務于中小城市，聯絡道路服務于大城市30.下列關于道路服務功能的敘述，正確的是A.干線道路側重于匯集地方交通，集散道路側重于快速，聯絡道路側重于可達性B.干線道路側重于快速，集散道路側重于可達性，聯絡道路側重于匯集地方交通C.干線道路側重于可達性，集散道路側重于匯集地方交通，聯絡道路側重于快速D.干線道路側重于快速，集散道路側重于匯集地方交通，聯絡道路側重于可達性二、非選擇題31.渤海海峽可供選擇的跨海運輸方案主要有輪船運輸、火車輪渡、海底隧道、橋隧通道4種。橋隧通道方案即蓬萊—長島架橋，長島—旅順隧道。讀下列材料，完成各題。材料一2006年11月6日，中國最長的跨海鐵路輪渡工程—煙（臺）大（連）鐵路輪渡投入試運營。材料二蓬萊—旅順中間有廟島列島一線擺開，平均水深25米。（見右圖）材料三渤海灣是我國重要的鹽場和漁場。近年來該海域所盛產的帶魚、小黃魚、鱸魚、梭魚等經濟魚類和對蝦、毛蝦等大量減少。（1）試分析實施“南橋”方案的有利條件。（2）渤海海峽“南橋北隧”公路鐵路兩用交通線與目前的輪渡線相比具有哪些優勢？（3）渤海鹽度是我國近海最低的，但渤海灣卻建有中國最大的鹽業生產基地，其自然條件是什么？（4）渤海灣漁業資源日趨減少的原因是什么？32.閱讀資料，完成下列要求。下圖所示地區屬于北溫帶季風氣候區。當冷空氣緩慢進入并滯留于圖中某些地區時，氣溫下降致使水汽過度飽和會產生濃霧，并對人類的生產生活造成影響。(1)甲、乙兩段多發濃霧，試說明其原因。兩路段中哪一段受濃霧影響頻次更多，時間更長，為什么？(2)圖中居民點的分布有何特點？其主要影響因素是什么？(3)隨著人口的增加，丙村要擴建居民點。若只考慮沿著山前公路擴建，試比較說明在丙村東北方向和南偏西方向建設民居條件的差異。(4)圖中甲、乙、丙、丁四地點最易發展成商業中心的是，試分析其原因。參考答案與評分標準1—5BDBDA6—10CBCCD11—15BDDAA16—20BACCB21—25BDADB26—30CDDCD31.答案（1）蓬萊與旅順之間島嶼較多，海水淺、線路短，便于施工。（2）通行速度快，運輸量大，安全。（3）氣候：春、秋兩季降水少、晴天多，蒸發旺盛；地形：泥質海岸，地勢平坦，利于曬鹽。（4）過度捕撈、環境污染。32.答案(1)地勢比較低(冷