1．(2012年廣東卷)地處長江入海口的上海市，是我國重要的工業基地，近年來城市用地日益緊張，濱海地帶的開發成為熱點。根據下列材料，結合所學知識，完成問題。

材料一：長江口及上海市區域示意圖(圖2－3－1)。圖2－3－1

S處臨近中國最大的集裝箱港洋山港，有鐵路抵達和高速公路經過。目前上海市正在S處建設臨港新城，簡要分析該新城發展的有利條件。

點撥：S處臨港，靠近裝備產業基地，有較好的產業基礎，能夠吸引非農業人口集聚。有鐵路、公路經過，交通便利，有利于產業發展，城市發展。答案：①濱海地帶，用地充足、環境條件好；②靠近裝備產業基地、臨近洋山港，有產業支撐與居住需求；③交通條件好，對外聯系方便。(2012年廣東卷)讀高速公路與城市建成區空間關系示意圖(圖2－3－2)，完成2～3題。圖2－3－22．分析兩種模式的高速公路對城市建成區的影響，可知(

)A．甲模式不占用城市建成區地B．乙模式需要占用城市建成區用地C．甲模式對城市建成區景觀與環境的影響比乙模式大D．乙模式對城市建成區內部交通聯系的影響比甲模式大3．從高速公路與城市建成區關系的動態變化看，可推斷()

A．城市化初期，高速公路遇到城市時一般會采用甲模式

B．隨著城市建成區不斷擴展，乙模式有向甲模式演變的趨勢

C．在城市化快速推進時期，甲模式會消失

D．大城市發展到成熟期，不會同時存在甲模式和乙模式

點撥：第2題，甲模式占用城市建成區用地，乙模式不占用城市建成區用地，因而甲模式對城市建成區景觀與內部交通聯系的影響比乙模式大。第3題，城市化初期，高速公路遇到城市時一般會采用乙模式，為城市發展預留空間，隨著城市建成區不斷擴展，乙模式有向甲模式演變的趨勢，在城市化快速推進時期，乙模式會消失，大城市發展到成熟期，可能同時存在甲模式和乙模式。答案：2．C3.B

分析近三年來廣東文綜試題，針對城市和交通區位選擇的題目在前兩年幾乎沒有涉及。在2012年關于城市區位在綜合題中出現，但交通并未純粹考查交通區位因素，而是結合城市發展考查學生讀圖分析能力。從考查形式上來看，秉承廣東高考特點，側重考查學生從圖表材料中獲取信息的能力以及對信息的分析能力，難度中等偏易。高考題材料新穎，但考查的知識點依然是基本知識點和基本的能力，如何刪繁存簡，找到答題的關鍵信息，還在于學生對于基本知識點的透徹理解。城市區位條件分析

1．一般思路：城市是從事非農產業人口的聚居地。城市的區位分析一般從適合人居和適合非農產業發展兩方面的條件進行分析。區位因素圖中信息點氣候溫暖濕潤的氣候利于人居，關注圖中有無可判斷氣候的經緯度信息或文字材料中有無可判斷當地氣候的信息河流河流為城市發展提供兩大功能：供水和航運地形平坦地形有利于城市建設位置海陸位置：沿海地區，有利于對外聯系，有利于城市發展；相對位置：周邊地區經濟發達，有利于帶動本地城市發展交通干線圖中是否有高速公路或鐵路干線，有利于加強該地與外部聯系，促進經濟發展，工業化從而帶動城市化資源資源開發，帶動有關產業發展，有利于城市發展2．主要的區位因素分析：【典例1】(2012

年江蘇卷)圖2－3－3是以烏魯木齊為中心的城鎮帶規劃示意圖。讀圖回答下題。圖2－3－3烏魯木齊以西城鎮帶已初步形成，其形成的有利條件有()①公路與鐵路的興建②山麓地帶水源較豐富③風能和太陽能的開發

A．①②

C．②④④西氣東輸工程的建設

B．①④

D．③④

【信息提取】①該地為我國西北地區；②結合圖例可知城鎮沿鐵路和公路布局；③根據等高線判斷城鎮分布在山麓地帶。

【信息加工】新疆位于溫帶大陸性氣候區，水源是影響聚落分布的重要因素，山麓地帶有高山冰雪融水，水資源豐富，利于城市發展；交通干線加強了區域和外部的聯系促進區域經濟發展，是城市化的推進因素之一。【答案】A【變式訓練】1．讀圖2－3－4，制約圖示區域城鎮分布及城鎮人口規模的主導因素是()DA．交通線分布及線路等級B．地表形態及土地面積C．熱量條件及農作物產量D．水資源分布及數量 圖2－3－4功能區形態區位影響因素商業區呈點狀或條狀傳統商業區區位：市中心(市場最優原則)、街道拐角經濟因素(付租能力強弱)——離市中心遠近和交通通達度影響地租高低；歷史因素(如歐洲城市中心一般是廣場)；行政因素(政府規劃)；社會經濟因素新興商業區：交通干線兩側(交通最優原則)住宅區城市用地比重最大高級住宅—城市外緣，優美的環境是考慮的主要區位因素低級住宅區位上靠近內城，靠近工業區工業區集聚成片城市外緣，土地地租、交通通達性、環境因素是工業區區位選擇的主要因素城市內部功能區的區位分析

【典例2】(2012

年海南卷)圖2－3－5中a是2005年某城市新區規劃圖。針對規劃實施中出現的一些問題，2010年對原規劃進行了修編(圖2－3－5中b)。該城市盛行西北風。據此完成下題。圖2－3－5按主導職能，該新區規劃為()A．居住區C．政務區B．文化區D．工業區

【信息獲取】①結合圖例可知各部分土地利用方式所占的比重以工業用地最大；②該地高速公路和鐵路經過，對外交通便利。

【知識調用】相同土地利用方式在空間上的集聚就形成了某種功能區，本題中工業用地在該區高度集聚，所以按主導職能判斷為工業區；工業區一般分布在城市外圍，且靠近交通干線。【答案】D【變式訓練】2．(2012年江蘇卷)城市中土地利用集約度最高的功能區是(B

)A．工業區B．中心商務區C．住宅區D．文化教育區區位因素主要影響自然因素地形平原地形對線路的限制較小，選線時要盡量少占耕地，處理好與農田水利建設、城鎮發展的關系山區交通線路盡量沿等高線修筑，盡量避開地形復雜地區，公路在陡坡上修成“之”字形彎曲或開鑿隧道水文線路應避開沼澤地，盡量避免跨越河流，以減少橋涵總長度地質注意避開斷層帶和滑坡、泥石流多發地區，特別是開鑿隧道時盡量避開斷層帶，從背斜部位穿過氣候工程設計應特別注意沿線的暴雨、大風等出現的強度和頻率，以及凍土、積雪的深度等，橋涵孔徑大小、路基高低都要根據當地暴雨強度來設計人文因素經濟促進沿線經濟發展，把資源優勢轉變成經濟優勢社會鞏固國防加強民族團結促進少數民族地區和革命老區經濟發展交通運輸網中線的主要區位分析

【典例3】(2012

年江蘇卷)2012年4月28日正式通車的四川雅安－西昌高速公路，穿越了龍門山構造帶及安寧河斷裂帶，沿線多高山、斷崖、陡坡、溶洞、深谷。雅西高速公路全長約240千米，其中特大橋23座，大橋168座，隧道25條，橋隧長度占全線總長的55%。圖2－3－6是雅西高速公路漢源流沙河大橋景觀圖。讀圖回答下題。圖2－3－6大量橋隧對保障雅西高速公路交通安全的意義主要有()①減輕冰川的危害②減輕凍土的危害③減輕山崩滑坡的危害④減輕暴雨泥石流的危害A．①③B．②④C．③④D．②④

【知識調用】冰川、凍土會增加施工的難度，它們的影響主要在高海拔和高緯度地區；滑坡和泥石流威脅著交通安全，它們的影響主要分布在降水多、多陡坡的地區。四川省地處亞熱帶季風氣候區，降水集中且多暴雨，加之當地多斷崖、陡坡地形，容易引發泥石流和滑坡，橋隧的建設能減少上述地質災害的影響。

【答案】C

【變式訓練】

3．我國臺灣島修建的鐵路是環狀的環島鐵路，沒有直接聯系東西部的橫向鐵路。據圖2－3－7思考，這樣選擇線路主要)A是考慮了哪種因素對鐵路建設的影響？(

圖2－3－7A．地形因素B．河流因素C．氣候因素D．礦產因素區位因素港口汽車站航空港自然因素水域部分要求：港深水闊、背風、避浪、不淤不凍。陸上部分要求：大面積平坦開闊土地，用以建設倉儲基地等配套設施受自然因素影響較小，但要求地面開闊平坦、位置適宜受地形、氣候、地質、水文等影響較大社會經濟港口所在地及其腹地經濟發達，有利于港口發展；陸上其他交通系統發達有利于港口發展數量、密度、規模受經濟發展水平的制約人口稠密、經濟發達，人流、物流頻繁地區最為有利選址要求河港要求河寬水深，位于或靠近城市、陸路交通便利的地方；海港要求有背風、避浪、水深的海灣，與其他交通干道系統有方便聯系的地方城市交通干線兩側，與市內干道系統和其他對外交通有方便直接聯系的地點地形開闊平坦，坡度適當，低云、霧和暴雨較少，風速較小，地勢較高，地質條件較好，距離城市較遠的地方交通運輸網中點的區位分析

【典例4】國家發改委同意首鋼實施搬遷、結構調整和環境治理方案，并結合首鋼搬遷和唐山地區鋼鐵工業結構調整，在曹妃甸建設一個具有國際先進水平的鋼鐵聯合企業。圖2－3－8中最適合建設港口的位置是()圖2－3－8A．①處B．②處C．③處D．④處【信息提取】圖上四地的等深線疏密不同，反映各地水深不同。

【知識調用】港口適宜建在水深、港口、避風之地，結合圖上信息點，①處等深線最密集，所以該處最深，可停泊大噸位船只，適合建港。【答案】A【變式訓練】圖2－3－9為某島嶼圖，讀圖完成4～5題。圖2－3－94．最適宜建港口的是(A．①C．③

)B