標準解讀

《GB/T 35346-2017 船舶封船狀態技術要求》是一項國家標準，主要針對船舶在封存期間的技術條件和管理措施進行了規定。該標準適用于各類民用船舶，在停航或長期不使用時采取封存措施以保證其性能與安全。具體內容包括但不限于以下方面：

  • 封船前準備：對即將進入封存狀態的船舶進行全面檢查，并根據需要完成必要的維護保養工作；確保所有系統、設備處于良好狀態；清理船上無關物品。

  • 封船操作：詳細描述了不同部位（如機艙、貨艙等）以及各類系統（動力系統、導航系統等）的具體封存步驟；對于關鍵部件可能還會特別強調保護方法。

  • 定期監測與維護：即使是在封存狀態下，也需要定期對船舶進行檢查和必要的維護活動，以防止因長時間閑置而導致的問題發生；明確了監測頻率及內容。

  • 解封程序：當船舶重新投入使用前，需按照規定流程解除封存狀態；這通常涉及到一系列測試來驗證各系統的正常運行能力。

  • 記錄與文檔管理：整個封存過程中的重要信息都應被準確記錄下來，并妥善保存相關資料；這些記錄有助于未來參考或審計之用。


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....

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  • 現行
  • 正在執行有效
  • 2017-12-29 頒布
  • 2018-07-01 實施
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文檔簡介

ICS4702001

U06..

中華人民共和國國家標準

GB/T35346—2017

船舶封船狀態技術要求

Technicalrequirementsofclosingconditionforship

2017-12-29發布2018-07-01實施

中華人民共和國國家質量監督檢驗檢疫總局發布

中國國家標準化管理委員會

GB/T35346—2017

目次

前言

…………………………Ⅲ

范圍

1………………………1

術語和定義

2………………1

封船存在的主要風險

3……………………1

技術要求

4…………………2

附錄資料性附錄檢查記錄表格式

A()…………………9

Ⅰ

GB/T35346—2017

前言

本標準按照給出的規則起草

GB/T1.1—2009。

本標準由中國船舶工業集團公司提出

。

本標準由全國海洋船標準化技術委員會造船工藝分技術委員會歸口

(SAC/TC12/SC2)。

本標準起草單位廣船國際有限公司中國船舶工業綜合技術經濟研究院

:、。

本標準起草人陳粵程楠馮慧君

:、、。

Ⅲ

GB/T35346—2017

船舶封船狀態技術要求

1范圍

本標準規定了船舶封船狀態下設備及系統存在的主要風險和技術要求

。

本標準適用于封船狀態船舶的防護與檢查

。

2術語和定義

下列術語和定義適用于本文件

。

21

.

封船close

船舶建造完工達到交船條件而未交付停放在船廠內停止建造的狀態

,。

3封船存在的主要風險

封船狀態下設備及系統由于腐蝕機械損壞或老化自然災害等造成的主要風險如下

、、:

潮濕引起的裸露金屬表面腐蝕諸如氣缸活塞活塞環齒輪曲軸連桿泵等零部件腐蝕

a),、、、、、、;

摩擦副靜態咬死

b);

各種軸因靜置引起變形

c);

電氣元件觸點的氧化

d);

因受潮引起電機繞組電氣設備器件等的短路或低絕緣

e)、、;

蓄電池失效

f);

因接觸零件表面電位差隙縫等引起的電化學腐蝕

g)、;

傳感器自動控制閥件的失效故障

h)、();

因腐蝕填料或墊片干燥引起泄漏

i)、;

海水管及附件閥件的腐蝕

j)、;

燃油管及附件閥件包括柴油機內管附件的腐蝕或卡死

k)、(、);

水線下船體腐蝕或被撞擊防污涂層失效

l),;

螺旋槳腐蝕

m);

壓載水艙腐蝕

n);

水線下船體及海水管系內海生物寄生

o);

非金屬制品例如纖維纜繩塑料制品等的老化

p),、;

甲板機械附件嚴重腐蝕

q)、;

甲板等處所木材膨脹變形

r);

物品被盜竊

s);

臺風及其他極端氣候引起的災害

t);

蟲害鼠害

u)

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