鐵道工程教研室劉強一、概念

道岔是把兩條或兩條以上的軌道在平面上進行連接或交叉的設備，通過道岔設備可以把許多股道連接組合成不同形式的車站或車場任務3.1道岔的總體認知項目3單開道岔的構造認知二、分類

根據用途和構造形式，道岔可分為連接設備(主要有普通單開道岔和對稱雙開道岔)、交叉設備(主要有菱形交叉)、連接與交叉設備(主要有渡線道岔和復式交分道岔)。任務3.1道岔的總體認知項目3單開道岔的構造認知二、分類任務3.1道岔的總體認知項目3單開道岔的構造認知二、分類任務3.1道岔的總體認知項目3單開道岔的構造認知二、分類任務3.1道岔的總體認知項目3單開道岔的構造認知二、分類任務3.1道岔的總體認知項目3單開道岔的構造認知二、分類任務3.1道岔的總體認知項目3單開道岔的構造認知三、普通單開道岔組成任務3.1道岔的總體認知項目3單開道岔的構造認知四、常用術語㈠道岔始端(或稱岔頭、岔前)：

尖軌尖端前基本軌端軌縫中心處。㈡道岔終端(或稱岔尾、岔后)：

轍叉跟端軌縫中心處。㈢道岔交點(或稱岔交、岔中)：

直、側線軌線中心線交點處。㈣左、右開道岔：站在道岔始端面向道岔終端，側線位于直線左方的稱左開道岔；側線位于直線右方的稱右開道岔。任務3.1道岔的總體認知項目3單開道岔的構造認知一、概念轉轍器是引導列車進入道岔不同方向的設備。二、組成

由基本軌、尖軌、聯結零件(有拉桿、連接桿、頂鐵、滑床板、軌撐等)、跟端結構、轍前墊板、轍后墊板及轉轍機械等組成。任務3.2單開道岔轉轍器的構造認知項目3單開道岔的構造認知二、組成1—基本軌；2—尖軌；3—跟端結構；4—轍前墊板；5—滑床板；6—轍后墊板；

7—拉桿；8—連接桿；9—頂鐵；10—軌撐項目3單開道岔的構造認知任務3.2單開道岔轉轍器的構造認知三、作用

將尖軌扳動到不同的位置，使列車沿直線或側線行駛。1—基本軌；2—尖軌；3—跟端結構；4—轍前墊板；5—滑床板；6—轍后墊板；7—拉桿；8—連接桿；9—頂鐵；10—軌撐項目3單開道岔的構造認知任務3.2單開道岔轉轍器的構造認知四、基本軌㈠概念：基本軌由標準斷面的鋼軌制成，直線方向的為直基本軌，側線方向的為曲基本軌。項目3單開道岔的構造認知任務3.2單開道岔轉轍器的構造認知四、基本軌㈡作用：承受車輪的垂直壓力；與尖軌共同承受車輪的橫向水平推力；保持尖軌位置的穩定。項目3單開道岔的構造認知任務3.2單開道岔轉轍器的構造認知五、尖軌㈠概念：尖軌用與基本軌同類型的標準斷面鋼軌或特種斷面鋼軌刨制而成。項目3單開道岔的構造認知任務3.2單開道岔轉轍器的構造認知五、尖軌㈡作用：尖軌依靠其被刨尖的一端與基本軌緊密貼靠，以引導車輪的運行方向，進入直股或側股線路。項目3單開道岔的構造認知任務3.2單開道岔轉轍器的構造認知五、尖軌㈢尖軌平面形狀直線尖軌曲線尖軌為轉轍角項目3單開道岔的構造認知任務3.2單開道岔轉轍器的構造認知五、尖軌㈢尖軌平面形狀曲線尖軌與基本軌的貼靠形式項目3單開道岔的構造認知任務3.2單開道岔轉轍器的構造認知五、尖軌㈣尖軌斷面形狀普通斷面尖軌藏尖式尖軌(單位：mm)項目3單開道岔的構造認知任務3.2單開道岔轉轍器的構造認知五、尖軌㈤尖軌頂面縱坡普通斷面尖軌頂面縱坡(單位：mm)項目3單開道岔的構造認知任務3.2單開道岔轉轍器的構造認知五、尖軌㈤尖軌頂面縱坡矮型特種斷面尖軌頂面縱坡(單位：mm)項目3單開道岔的構造認知任務3.2單開道岔轉轍器的構造認知五、尖軌㈥尖軌跟端結構夾板間隔鐵式跟端結構項目3單開道岔的構造認知任務3.2單開道岔轉轍器的構造認知五、尖軌㈥尖軌跟端結構夾板間隔鐵式跟端結構項目3單開道岔的構造認知任務3.2單開道岔轉轍器的構造認知五、尖軌㈥尖軌跟端結構彈性可彎式跟端結構項目3單開道岔的構造認知任務3.2單開道岔轉轍器的構造認知六、其他主要零件㈠拉桿及連接桿⒈拉桿⑵作用：與轉轍機械相連，實現尖軌位置的扳動轉換。⑶材料：方鋼。項目3單開道岔的構造認知任務3.2單開道岔轉轍器的構造認知⑴概念：聯結兩尖軌的第一根連接桿，是尖軌與轉轍設備相連的桿件，設在尖軌前部距尖軌尖端380mm處。六、其他主要零件㈠拉桿及連接桿⒈拉桿項目3單開道岔的構造認知任務3.2單開道岔轉轍器的構造認知六、其他主要零件㈠拉桿及連接桿⒉連接桿⑴概念：轉轍器中連接兩根尖軌的其他桿件。當道岔轉換設備采用分動外鎖閉裝置時，兩尖軌之間不設連接桿。⑵作用：聯結兩根尖軌成一個框架結構共同擺動，提高尖軌的穩定性。材料：方鋼、扁鋼。項目3單開道岔的構造認知任務3.2單開道岔轉轍器的構造認知六、其他主要零件㈡頂鐵、軌撐⒈頂鐵⑴位置：基本軌軌腰上。項目3單開道岔的構造認知任務3.2單開道岔轉轍器的構造認知六、其他主要零件㈡頂鐵、軌撐⒈頂鐵⑵作用：保持尖軌軌距，并防止尖軌橫向受力彎曲。

⑶機理：尖軌與軌枕沒有扣件固定，在尖軌軌腰上安裝頂鐵，車輪作用于尖軌的橫向力便通過頂鐵傳遞于基本軌，尖軌與基本軌共同抵抗車輪的橫向力。⑷要求：頂鐵長度應做到尖軌貼靠基本軌時，頂鐵也恰好與基本軌軌腰貼靠。⑸形式：半圓、錐體、等腰梯形。

項目3單開道岔的構造認知任務3.2單開道岔轉轍器的構造認知六、其他主要零件㈡頂鐵、軌撐⒉軌撐⑴位置：在基本軌外側。項目3單開道岔的構造認知任務3.2單開道岔轉轍器的構造認知六、其他主要零件㈡頂鐵、軌撐⒉軌撐⑵作用：增強橫向穩定性，防止基本軌傾覆、扭轉和縱橫向移動。⑶做法：用螺栓與基本軌相連，并用螺栓與滑床板聯結，有雙墻和單墻式。項目3單開道岔的構造認知任務3.2單開道岔轉轍器的構造認知六、其他主要零件㈡頂鐵、軌撐⒉軌撐

雙墻式軌撐是用垂直螺栓與墊板連接，通過水平螺栓與基本軌連接。1—六角螺栓；2—長方頭螺栓；3—軌撐；4—鐵座；5—墊板項目3單開道岔的構造認知任務3.2單開道岔轉轍器的構造認知六、其他主要零件㈡頂鐵、軌撐⒉軌撐

可調式軌撐由軌撐、調整楔、墊板擋鐵、兩個垂直螺栓和一個水平螺栓組成。1—軌撐；2—調整楔；3—滑床板；4—六角螺栓；5—開口銷；6—沉頭螺栓；7—平墊圈；8—滑床臺；9—擋鐵項目3單開道岔的構造認知任務3.2單開道岔轉轍器的構造認知六、其他主要零件㈢滑床板項目3單開道岔的構造認知任務3.2單開道岔轉轍器的構造認知六、其他主要零件㈢滑床板⒈概念：承墊基本軌并供尖軌滑動，或承墊翼軌并供可動心軌滑動的墊板。⒉位置：尖軌范圍內的岔枕面上。⒊作用：支承基本軌與尖軌，并供尖軌左右平滑擺動；阻止基本軌向內側移動。項目3單開道岔的構造認知任務3.2單開道岔轉轍器的構造認知六、其他主要零件㈢滑床板⒋特點：尖軌置于滑床板上，與滑床板無扣件聯結。⒌做法：用不少于20mm厚的鋼板制成，板面上有凸出的滑床臺。在普通斷面尖軌道岔中，設6mm高滑床臺。在AT尖軌道岔中，道岔滑床板滑床臺高24mm，將AT尖軌墊高使其軌頂與基本軌頂持平。項目3單開道岔的構造認知任務3.2單開道岔轉轍器的構造認知六、其他主要零件㈢滑床板普通尖軌道岔滑床板(單位：mm)項目3單開道岔的構造認知任務3.2單開道岔轉轍器的構造認知六、其他主要零件㈢滑床板

AT尖軌道岔滑床板(單位：mm)項目3單開道岔的構造認知任務3.2單開道岔轉轍器的構造認知六、其他主要零件㈣特殊墊板⒈轍前墊板(軌撐墊板)在尖軌尖端前面的一段基本軌下用。此外，在導曲線部分也鋪設這種墊板。⒉轍后墊板(順坡墊板、支距墊板)尖軌跟端接頭后連續3塊墊板。⒊平墊板位置：鋪設在轉轍器最前面的兩塊墊板，其平面形狀與普通木枕墊板相同，但沒有軌底坡，故稱平墊板。項目3單開道岔的構造認知任務3.2單開道岔轉轍器的構造認知六、其他主要零件㈤轉轍機械項目3單開道岔的構造認知任務3.2單開道岔轉轍器的構造認知一、轍叉的構造認知㈠概念：轍叉是道岔中兩股線路相交處的設備。㈡作用：確保列車跨越線路時按確定的行駛方向

正常通過道岔。任務3.3單開道岔轍叉及護軌的構造認知項目3單開道岔的構造認知一、轍叉的構造認知㈢構造1—翼軌；2—心軌；3—理論尖端；4—實際尖端；5—轍叉角；6—咽喉；7—有害空間；8—轍叉趾端；9—轍叉跟端；10—護軌；11—主軌；12—護軌墊板任務3.3單開道岔轍叉及護軌的構造認知項目3單開道岔的構造認知一、轍叉的構造認知㈣轍叉號數直線轍叉N＝cot＝任務3.3單開道岔轍叉及護軌的構造認知項目3單開道岔的構造認知一、轍叉的構造認知㈣轍叉號數曲線轍叉N＝cot＝任務3.3單開道岔轍叉及護軌的構造認知項目3單開道岔的構造認知一、轍叉的構造認知㈣轍叉號數道岔號數79121830轍叉角8°07′48″6°20′25″4°45′49″3°10′47″1°54′33″

轍叉角愈大，道岔號數愈小；反之轍叉角愈小，道岔號數愈大。任務3.3單開道岔轍叉及護軌的構造認知項目3單開道岔的構造認知一、轍叉的構造認知㈣轍叉號數現場鑒別道岔號數方法如下。⒈全長與前后開口和比例法：N＝BF/(EF＋BD)。⒉心軌頂寬倍數法：心軌頂寬100mm和200mm兩處

之間的距離與100mm的倍數即為N。⒊腳步法：找出心軌頂寬為一腳長之處，由該處向

前量至理論尖端處，實量幾腳就是幾號道岔。

任務3.3單開道岔轍叉及護軌的構造認知項目3單開道岔的構造認知一、轍叉的構造認知㈤轍叉類型⒈按構造材料分類⑴鋼軌組合式

⑵錳鋼整鑄式⒉按翼軌與心軌的固定關系分類⑴固定式

⑵可動心軌式⒊按平面形狀分類⑴直線式

⑵曲線式任務3.3單開道岔轍叉及護軌的構造認知項目3單開道岔的構造認知一、轍叉的構造認知㈥轍叉縱斷面固定轍叉縱斷面(單位：mm)任務3.3單開道岔轍叉及護軌的構造認知項目3單開道岔的構造認知二、護軌的構造認知㈠概念⒈護軌是固定型轍叉的重要組成部分，設置在轍叉兩側。⒉固定轍叉由于存在“有害空間”，直、側向都設護軌；可動心軌轍叉消滅了“有害空間”，直向不設護軌，只在側向設置護軌，起防磨作用，同時也有利于提高側向行車的安全可靠性。任務3.3單開道岔轍叉及護軌的構造認知項目3單開道岔的構造認知二、護軌的構造認知㈡作用

控制車輪通過“有害空間”的運行方向，不錯入輪緣槽，也防止輪緣沖擊或爬上轍叉心軌尖端。任務3.3單開道岔轍叉及護軌的構造認知項目3單開道岔的構造認知二、護軌的構造認知㈢組成由平直段、兩側緩沖段和兩端開口段組成。任務3.3單開道岔轍叉及護軌的構造認知項目3單開道岔的構造認知二、護軌的構造認知㈣類型⒈鋼軌間隔鐵型護軌結構任務3.3單開道岔轍叉及護軌的構造認知項目3單開道岔的構造認知二、護軌的構造認知㈣類型⒉H型護軌結構任務3.3單開道岔轍叉及護軌的構造認知項目3單開道岔的構造認知二、護軌的構造認知㈣類型⒊槽型護軌結構任務3.3單開道岔轍叉及護軌的構造認知項目3單開道岔的構造認知一、連接部分的構造認知㈠單開道岔連接部分是轉轍器和轍叉之間的連接線路，包括直股連接線和曲股連接線(亦稱為導曲線)。㈡導曲線平面

導曲線線形一般采用圓曲線，大號碼道岔可采用緩和曲線。道岔號數越大，導曲線半徑越大。任務3.3單開道岔轍叉及護軌的構造認知項目3單開道岔的構造認知一、連接部分的構造認知㈡導曲線平面道岔號數N9121830導曲線半徑R(m)180330AT尖軌3508802700常用道岔導曲線半徑表任務3.3單開道岔轍叉及護軌的構造認知項目3單開道岔的構造認知一、連接部分的構造認知㈢導曲線構造

⒈起終點：AT型尖軌道岔導曲線起點位于尖軌的前部，普通斷面尖軌道岔導曲線起點位于尖軌跟端處；直線轍叉道岔導曲線終點位于轍叉理論尖端前一段直線長