ICS7704010

H22..

中華人民共和國國家標準

GB/T34104—2017

金屬材料試驗機加載同軸度的檢驗

Metallicmaterials—Verificationofthealignmentoftestingmachines

(ISO23788:2012,Metallicmaterials—Verificationofthealignmentoffatigue

testingmachines,MOD)

2017-07-31發布2018-04-01實施

中華人民共和國國家質量監督檢驗檢疫總局發布

中國國家標準化管理委員會

GB/T34104—2017

目次

前言

…………………………Ⅲ

引言

…………………………Ⅳ

范圍

1………………………1

規范性引用文件

2…………………………1

術語和定義

3………………1

符號及說明

4………………3

測量要求

5…………………4

加載同軸度測量計算

6……………………8

檢驗程序

7…………………11

試驗報告

8…………………13

附錄資料性附錄試驗機對中失準和試樣彎曲的原因

A()……………14

附錄規范性附錄加載同軸度測量不確定度評定

B()…………………16

附錄資料性附錄試驗機側向剛度測量方法

C()………18

附錄資料性附錄三應變計結構

D()……………………19

附錄資料性附錄圓柱形對中傳感器固有缺欠引起的彎曲分量的測定

E()…………21

附錄資料性附錄數值實例

F()…………22

附錄規范性附錄對中規圓柱形試樣用試驗系統加載同軸度定性評定方法

G()-…23

參考文獻

……………………24

Ⅰ

GB/T34104—2017

前言

本標準按照給出的規則起草

GB/T1.1—2009。

本標準使用重新起草法修改采用金屬材料疲勞試驗機加載同軸度的檢驗

ISO23788:2012《》。

本標準與相比存在技術性差異這些差異涉及的條款已通過在其外側頁邊空白位

ISO23788:2012,

置的垂直單線進行了標示本標準與的技術性差異及其原因如下

(|),ISO23788:2012:

關于規范性引用文件本標準做了具有技術性差異的調整以適應我國的技術條件情況集中

———,,,

反映在第章規范性引用文件中具體調整如下

2“”,:

用等同采用國際標準的代替見

●GB/T16825.1ISO7500-1(5.1);

增加引用了見

●GB/T13992(5.6)。

由于增加了式在第章增加了ε的符號和說明見表

———(11),4b,max,mc,ic(1);

為了準確計算厚矩形對中傳感器最大彎曲應變試驗機分量的方位角增加了最大彎曲應變方

———,

位角的計算公式見

(11)(6.3);

為了更便于操作在檢驗步驟中增加了對于薄矩形對中傳感器等效應變的說明見

———,[7.2d)];

為了更加明確應變計在對中傳感器表面的位置在圖中增加了的方向同時在

———,3a)、3b)、3c)R,

附錄修改了最大彎曲應變公式和增加了最大彎曲應變方位角的公式并修改了圖見

D,D.1(

圖圖式式

3、D.1、(D.6)、(D.7)]。

為便于應用在表中增加了腳注見表

———,4a(4)。

本標準做了下列編輯性修改

:

根據標準的適用范圍將標準名稱修改為金屬材料試驗機加載同軸度的檢驗

———,《》;

為便于使用將第章符號和說明以表格的形式列出

———,4;

刪除了國際標準的注

———6.4;

增加了參考文獻

———[5]。

本標準由中國鋼鐵工業協會提出

。

本標準由全國鋼標準化技術委員會歸口

(SAC/TC183)。

本標準起草單位鋼鐵研究總院冶金工業信息標準研究院上海申力試驗機有限公司

:、、。

本標準起草人高怡斐陳武董莉楊浩源

:、、、。

Ⅲ

GB/T34104—2017

引言

本標準所指試驗機加載同軸度的含義是試驗機夾具幾何加載軸的一致性偏離這一理想狀態會導

。

致加載鏈的角度偏置和或側向偏置或不同軸參見附錄不同軸已被證實會在被測試樣或同軸度

/(),A。

測量裝置后面稱對中傳感器上引入不希望的彎曲應力應變場附加的彎曲應力應變場將疊加在施

()/。/

加的預定的均勻的應力應變場上對于純扭轉試驗任何不同軸將產生雙軸扭轉疊加彎曲應力應變

、-。,/

狀態

。

已有文獻[1]、[2]、[3]證實軸向疲勞試驗機加載鏈的不同軸將明顯影響試驗結果

,。

由于不同軸產生彎曲的主要原因不可避免的是以下情況的組合

:

夾具中心線的不一致

———;

試樣或對中傳感器自身的固有缺陷

———。

由于試驗機產生的彎曲對于每一支試樣或對中傳感器都是一樣的但是由于試樣或對中傳感器自

,

身的彎曲將隨試樣變化和對中傳感器的不同而不同

。

最近的研究文獻[4]、[5]表明無論多么仔細地加工試樣或制造對中傳感器裝置其自身固有彎曲

(),,

誤差總是存在的不完美例如偏心或角度偏置來源于其相對于試驗裝置軸向中心線的幾何非對稱性

。()

以及其他有關應變片類型定位和性能的測量誤差對中傳感器的固有彎曲誤差可能會很大有時甚至

、。,

超過試驗機自身的不同軸度

。

本標準中由于對中傳感器自身的固有缺欠而引起的誤差已經被消除了這通過將對中傳感器圍

,。

繞其縱軸旋轉并從測定的總最大彎曲應變扣除其影響來達到用相同材料和相同名義尺寸制成

180°。

的不同對中傳感器應合理地產生相同的同軸度測量結果見文獻[2]中的圖

,10。

Ⅳ

GB/T34104—2017

金屬材料試驗機加載同軸度的檢驗

1范圍

本標準規定了用應變計測量裝置檢驗軸向試驗機加載同軸度的檢驗方法

。

本標準適用于金屬材料用動態或靜態軸向拉力和或壓力試驗機扭轉試驗機和拉扭或壓扭試驗

()、

機也可用于非金屬材料試驗用的同類試驗機

。。

2規范性引用文件

下列文件對于本文件的應用是必不可少的凡是注日期的引用文件僅注日期的版本適用于本文

。,

件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于本文件

。,()。

靜力單軸試驗機的檢驗第部分拉力和或壓力試驗機測力系統的檢驗與

GB/T16825.11:()

校準

(GB/T16825.1—2008,ISO7500-1:2004,IDT)

金屬粘貼式電阻應變計

GB/T13992

3術語和定義

下列術語和定義適用于本文件

。

31

.

對中alignment

加載鏈部件包括試樣的加載軸線一致

(