標準解讀

《GB/T 32590.1-2016 軌道交通 城市軌道交通運輸管理和指令/控制系統 第1部分:系統原理和基本概念》作為一項國家標準,旨在為城市軌道交通領域的運輸管理與控制系統的構建提供指導。該標準詳細描述了運輸管理系統(TMS)及指令/控制系統的基本架構、功能需求以及它們之間如何協同工作以確保高效、安全的運營。

在系統架構方面,標準明確了構成整個運輸管理體系的關鍵組件,包括但不限于列車運行自動化系統、乘客信息系統、維護支持系統等,并強調了這些子系統間信息交換的重要性。此外,還介紹了不同類型的城市軌道交通模式下可能采用的不同層級的控制策略,從完全手動操作到高度自動化的無人駕駛技術。

對于功能需求而言,《GB/T 32590.1-2016》規定了一系列核心服務,如行車調度、故障處理、緊急情況響應等,并對每項服務提出了具體要求。同時,也指出了實現這些功能所需的技術手段和支持設施,比如先進的通信網絡、精確的位置檢測裝置等。

此外,本標準還特別關注于安全性問題,在多個章節中反復強調了必須遵守的安全準則和最佳實踐,以保護乘客、員工及公共財產免受損害。通過定義明確的風險評估流程、建立有效的應急計劃等方式來提高整體系統的可靠性與安全性。


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....

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  • 2016-04-25 頒布
  • 2016-11-01 實施
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GB/T 32590.1-2016軌道交通城市軌道交通運輸管理和指令/控制系統第1部分:系統原理和基本概念_第1頁
GB/T 32590.1-2016軌道交通城市軌道交通運輸管理和指令/控制系統第1部分:系統原理和基本概念_第2頁
GB/T 32590.1-2016軌道交通城市軌道交通運輸管理和指令/控制系統第1部分:系統原理和基本概念_第3頁
GB/T 32590.1-2016軌道交通城市軌道交通運輸管理和指令/控制系統第1部分:系統原理和基本概念_第4頁
GB/T 32590.1-2016軌道交通城市軌道交通運輸管理和指令/控制系統第1部分:系統原理和基本概念_第5頁

文檔簡介

ICS45060

S04.

中華人民共和國國家標準

GB/T325901—2016

.

軌道交通城市軌道交通運輸

管理和指令/控制系統

第1部分系統原理和基本概念

:

Railwayapplications—Urbanguidedtransportmanagementand

command/controlsystems—

Part1Sstemrincilesandfundamentalconcets

:yppp

(IEC62290-1:2006,MOD)

2016-04-25發布2016-11-01實施

中華人民共和國國家質量監督檢驗檢疫總局發布

中國國家標準化管理委員會

GB/T325901—2016

.

目次

前言

…………………………Ⅲ

引言

…………………………Ⅳ

范圍

1………………………1

規范性引用文件

2…………………………1

術語和定義縮略語

3、………………………1

術語和定義

3.1…………………………1

縮略語

3.2………………4

基本概念

4…………………4

城市軌道交通運輸

4.1(UGT)…………4

自動化等級

4.2…………………………5

運營管理和監管

4.3……………………7

互聯互通互換性兼容性和適應性的要求

4.4、、………8

系統外圍條件和界限

5……………………8

通用要求和基本功能

6……………………10

通用要求

6.1……………10

基本功能

6.2……………11

附錄資料性附錄國家標準與國際標準章條編號對照一覽表

A()……17

參考文獻

……………………19

GB/T325901—2016

.

前言

軌道交通城市軌道交通運輸管理和指令控制系統分為個部分

GB/T32590《/》4:

第部分系統原理和基本概念

———1:;

第部分功能要求

———2:;

第部分系統要求

———3:;

第部分接口要求

———4:。

本部分為的第部分

GB/T325901。

本部分按照給出的規則起草

GB/T1.1—2009。

本部分使用重新起草法修改采用軌道交通城市軌道交通運輸管理和指令控

IEC62290-1:2006《/

制系統第部分系統原理和基本概念

1:》。

本部分與相比在結構上有較多調整為消除懸置段增加了子章條編號并增加

IEC62290-1:2006,,

附錄列出了本部分與的章條編號變化的對照一覽表

AIEC62290-1:2006。

本部分與技術性差異在于調整了規范性引用文件以適應我國的技術條件調整

IEC62290-1:2006,

的情況集中反映在第章規范性引用文件中具體調整如下

2“”,:

用代替

———GB/T21562IEC62278;

用所有部分代替所有部分兩項標準各部分之間的一致性程度

———GB/T24338()IEC62236(),

如下

:

軌道交通電磁兼容第部分總則

●GB/T24338.1—20091:(IEC62236-1:2003,

IDT);

軌道交通電磁兼容第部分整個軌道系統對外界的發射

●GB/T24338.2—20112:

(IEC62236-2:2003,IDT);

軌道交通電磁兼容第部分機車車輛列車和整車

●GB/T24338.3—20093-1:

(IEC62236-3-1:2003,IDT);

軌道交通電磁兼容第部分機車車輛設備

●GB/T24338.4—20093-2:(IEC62236-3-2:

2003,MOD);

軌道交通電磁兼容第部分信號和通信設備的發射與抗擾

●GB/T24338.5—20094:

度及第號修改單

(IEC62236-4:2003,IDT)1;

軌道交通電磁兼容第部分地面供電裝置和設備的發射與

●GB/T24338.6—20095:

抗擾度

(IEC62236-5:2003,IDT)。

用代替

———GB/T24339.1IEC62280-1;

用代替

———GB/T24339.2IEC62280-2;

用代替

———GB/T28808IEC62279。

本部分由國家鐵路局提出

本部分由全國牽引電氣設備與系統標準化技術委員會歸口

(SAC/TC278)。

本部分主要起草單位深圳市地鐵集團有限公司

:。

本部分參加起草單位中國北車集團大同電力機車有限責任公司中鐵第五勘察設計院集團有限公

:、

司北京市地鐵運營有限公司北京南車時代信息技術有限公司南車株洲電力機車研究所有限公司

、、、。

本部分主要起草人龍育才林鋼

:、。

本部分參加起草人謝曲波汪吉健朱亨國李莉戴笑豐

:、、、、。

GB/T325901—2016

.

引言

軌道交通城市軌道交通運輸管理和指令控制系統規定了我國城市軌道交通線路

GB/T32590《/》

上的運輸管理及指令控制系統的功能系統及接口要求城市軌道交通系統包括地鐵輕軌列車有軌

/、。、、

電車在得到相關主管部門授權之后本標準方可用于特種運輸線路

。,。

城市軌道交通運輸管理及指令控制系統的縮寫是覆蓋了從人工管理到全自

/UGTMS。UGTMS

動化管理的運營等級一條線路可在全線或僅在一個區間裝備

。UGTMS。

考慮以下幾個方面

UGTMS:

列車運營的指令控制和監控

———、;

列車運營的安全性

———;

乘客和工作人員的安全性

———;

影響線路運能列車載客能力平均運營速度等各類因素

———、、;

影響系統可利用率各類因素

———;

影響系統安全性的各類因素

———。

本標準沒有專題論述安全問題但提出很多具體的安全性要求來保障城市軌道交通運輸系統的

,

安全

本標準定義了一套完整的功能要求分別為必備功能可選功能以及客戶定制功能具

UGTMS,、。

體選用哪種功能應根據線路等級和自動化程度而定供應商可提供一種或多種通用的設備設備應包

,。,

括本標準定義的所有的必備功能及部分或全部的可選功能來滿足客戶的需求通用設備在規定的工

,。

作條件下應具備良好的互聯互通由于各地的條件不同如布局及空間限制可對通用設備進行改

,。(),

造而形成專用設備運輸管理部門和供應商可協商對專用設備增加要求以外的功能而這

,。UGTMS,

些功能不在本標準范疇以內

在監管部門的監管下使用本標準是相關運輸管理部門的職責

對于希望引進具有互聯互通互換性兼容性設備的運輸管理部門而言本標準是一套可參考的規

、、,

范相關的運輸管理部門應在監管部門的監管下使用本標準來滿足他們對本標準的特殊使用需求

。,,。

本標準也可適用于升級已有系統在這種情況下只對新增的設備提出兼容性和互換性

。,UGTMS

要求對已有系統做升級的可行性分析并檢測新增設備的互聯互通是相關運輸管理部門的

。UGTMS,

職責本標準對已有設備的通用接口可隨具體應用要求而調整也作出了規定

。()。

本標準不適用于在本標準生效日期以前即已存在的指令控制系統

/。

為保護列車本標準不適用于軌旁設備與列車之間沒有數據通訊的指令控制系統

,/。

本標準主要目的是實現系統設備的互聯互通互換性兼容性

、、。

本標準的具體應用應考慮不同國家與地區之間運營的列車網絡的差異這些差異包括不同的監

,,

管運營要求以及不同的安全需求

、。

本標準分為個部分

4:

第部分系統原理和基本概念該部分是對本標準及其涉及的主要概念和的定

———1:。UGTMS

義原理主要功能的介紹

、、。

其他部分則對進行了詳細地敘述并做為使用的依據見圖

3UGTMS,(1);

第部分功能要求該部分主要介紹了系統功能的標準化詳述了所有基本要求和完整的安

———2:。,

全等級具體見以及功能的要求規范

(SIL,GB/T21562)(FRS)。

是城市軌道交通運輸系統運營的必要的功能根據自動化等級同時考慮線路等級功能

FRS。,

GB/T325901—2016

.

被分為兩類必備功能例如列車檢測可選功能例如站臺導軌監控

:();(/);

第部分系統要求該部分介紹系統的框架結構及配置要求將第部分提出的功能要求對

———3:。,2

應到系統的具體模塊上形成系統要求規范

,(SRS)。

將模塊分為兩類必備模塊可選模塊

SRSUGTMS:、;

第部分接口要求該部分對各級接口和接口和或上的數據交換給予規定

———4:。(FIS/FFFIS),

以實現第部分要求模塊應有的互聯互通和互換性

3。

模塊間接口是指邏輯接口物理和邏輯接口或

UGTMS,(FIS)、FFFIS。

注第部分和第部分的特殊結構是對第部分的補充用于調整必選模塊的和可選模塊以及滿足一些地區條件

:342,

的差異原則上一種或和唯一對應一處接口但在某些情況下也可多種或對應一處

。,FIS/FFFIS;,FISFFFIS

接口

圖1UGTMS標準三大過程

GB/T325901—2016

.

軌道交通城市軌道交通運輸

管理和指令/控制系統

第1部分系統原理和基本概念

:

1范圍

的本部分規定了城市軌道交通運輸管理和指令控制系統的基本概念系

GB/T32590/(UGTMS)、

統定義基本原理和主要的功能要求

、。

本部分適用于城市軌道交通運輸管理和指令控制系統

/。

2規范性引用文件

下列文件對于本文件的應用是必不可少的凡是注日期的引用文件僅注日期的版本適用于本文

。,

件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于本文件

。,()。

軌道交通可靠性可用性可維護性和安全性規范及示

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