V2GNetwork

(vehicle-to-grid)

（互動技術）1目錄基本介紹研究工作V2G實現方法Aggregator合作充放電2利與弊發電和負荷的實時平衡電力系統安全、穩定運行3分布的、可控儲能裝置（90%）聚集充電、高峰充電加大峰谷差，加重供電負擔充電負荷：非線性、不穩定電力電子設備的引進諧波損害電能質量等。合理的充放電控制有效抑制、消除不利影響調頻、電壓控制、旋轉備用等輔助服務提高能源利用率減少發電能源損耗、供電線損供電靈活性、可靠性利弊大規模并入雙向的能量流動機制問題研究能量成本最小化；新能源和電動汽車的聯合調度；定價策略、充電調度、調頻、調峰；電動汽車群（aggregator）作為發電的模型；電池模型（充放電時的能量損失、受限的電池容量、充放電率、電力的雙向傳輸對電池的要求）；4V2G系統模型5《TowardsOptimalEnergyStore-Carry-and-DeliverforPHEVsviaV2GSystem》-2012ProceedingsIEEEINFOCOMV2G實現方法PHEV控制器:控制電池充放電（電網）電動機和內燃機的運轉（10kWh、30英里）檢測電池的狀態和能量需求通過有線/無線連接，獲取電價信息、PHEV移動狀態6雙向充電器：由濾波器、雙向AC-DC變換器以及組成雙向DC-DC變換器V2G實現方法7IPT(InductivePowerTransfer)感應電力傳輸V2G實現方法8更換電池（建立專門的電池更換站）停車場、充電站（能量管理策略）可存儲可再生能源，并向家庭供電V2G網絡展示圖《PHEVChargingandDischargingCooperationinV2GNetworks:ACoalitionGameApproach》-IEEEINTERNETOFTHINGSJOURNAL,VOL.1,NO.6,DECEMBER20149具不同區域特征的區域負荷曲線《PHEVChargingandDischargingCooperationinV2GNetworks:ACoalitionGameApproach》(a)住宅特性區域(b)工業特性區域(c)商業特性區域(d)電網的總負荷

(即三個區域總負荷)10具不同區域特征的區域負荷曲線《PHEVChargingandDischargingCooperationinV2GNetworks:ACoalitionGameApproach》11(a)住宅特性區域(b)工業特性區域(c)商業特性區域(d)電網的總負荷

(即三個區域總負荷)具不同區域特征的區域負荷曲線《PHEVChargingandDischargingCooperationinV2GNetworks:ACoalitionGameApproach》12(a)住宅特性區域(b)工業特性區域(c)商業特性區域(d)電網的總負荷

(即三個區域總負荷)具不同區域特征的區域負荷曲線《PHEVChargingandDischargingCooperationinV2GNetworks:ACoalitionGameApproach》13(a)住宅特性區域(b)工業特性區域(c)商業特性區域(d)電網的總負荷

(即三個區域總負荷)電量狀態（SOC）實時電價PHEV充電需求期望：低電量狀態期望：低電價14負荷峰值（高電價）若SOC足夠高PHEV可能放電15充電閑置放電PHEV行為分類16公式化