標準解讀

《GB/T 32059-2015 高速動車組車窗、車門抗風壓載荷疲勞試驗方法》是一項國家標準，旨在規定高速動車組車窗及車門在模擬實際運行條件下抵抗風壓載荷疲勞性能的測試方法。該標準適用于設計速度達到或超過200km/h的高速列車上使用的車窗和車門系統。

根據此標準，試驗對象為安裝于高速動車組上的各類車窗（包括但不限于固定窗、活動窗）以及各種類型的車門（如塞拉門）。測試過程中需要使用能夠精確控制壓力變化速率的壓力室來模擬不同強度與方向的風壓作用，并且要求整個試驗環境溫度保持在(23±5)℃范圍內。

試驗主要分為靜態抗壓測試與動態疲勞測試兩部分。前者通過逐漸增加施加于樣品表面的壓力直至達到預設的最大值，以此檢驗其結構完整性；后者則是在一定時間內反復施加特定幅度的壓力循環，用以評估材料或組件長期承受變動載荷的能力。具體參數設置（如最大壓力值、壓力變化頻率等）需依據被測對象的設計規格確定。


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....

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  • 現行
  • 正在執行有效
  • 2015-10-13 頒布
  • 2016-09-01 實施
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文檔簡介

ICS81040

Q30.

中華人民共和國國家標準

GB/T32059—2015

高速動車組車窗車門抗風壓載荷疲勞

、

試驗方法

Fatiueloadtestmethodforwindowsdoorsofhihseedmultileunit

g,gpp

2015-10-13發布2016-09-01實施

中華人民共和國國家質量監督檢驗檢疫總局發布

中國國家標準化管理委員會

GB/T32059—2015

前言

本標準按照給出的規則起草

GB/T1.1—2009。

本標準由中國建筑材料聯合會提出

。

本標準由全國工業玻璃和特種玻璃標準化技術委員會歸口

(SAC/TC447)。

本標準負責起草單位中國建材檢驗認證集團股份有限公司

:。

本標準參加起草單位福耀玻璃工業集團股份有限公司江蘇鐵錨玻璃股份有限公司北京明盾技

:、、

術有限公司安平縣金龍車輛裝備有限公司東營勝明玻璃有限公司南車青島四方機車車輛股份有限

、、、

公司長春軌道客車股份有限公司

、。

本標準主要起草人王立闖趙威陳雪萍王銀茂王霖馬濤楊愛蓮馬凱王芳波臧曙光

:、、、、、、、、、、

龐世紅胡悅王煒

、、。

Ⅰ

GB/T32059—2015

高速動車組車窗車門抗風壓載荷疲勞

、

試驗方法

1范圍

本標準規定了高速動車組車窗車門抗風壓載荷疲勞試驗方法的術語和定義試驗條件試驗設備

、、、

及儀器試驗方法試驗結果的評定及試驗報告

、、。

本標準適用于設計速度不低于的高速動車組用車窗車門的抗風壓載荷疲勞試驗其他

200km/h、,

軌道車輛用車窗車門的抗風壓載荷疲勞試驗可參照使用

、。

2規范性引用文件

下列文件對于本文件的應用是必不可少的凡是注日期的引用文件僅注日期的版本適用于本文

。,

件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于本文件

。,()。

鐵道車輛用安全玻璃

GB18045

3術語和定義

下列術語和定義適用于本文件

。

31

.

疲勞載荷fatigueload

周期重復的正弦型交變載荷

。

32

.

撓度deflection

試驗件變形時表面任意一點沿面法線方向的線位移

,。

4試驗條件

除特殊規定外試驗應在下述環境條件下進行

,:

環境溫度

a):20℃±5℃;

大氣壓力45

b):8.4×10Pa~1.06×10Pa;

相對濕度

c):40%~80%。

5試驗設備及儀器

51基本組成

.

試驗設備及儀器由壓力動力裝置壓力交變及頻率控制裝置壓力箱試驗件夾具測量裝置等組

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