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電梯維修人員考試一試題

（總分100分）

判斷題（每題1分）

1.（）當電梯控制柜的檢修裝置處于檢修狀態使電梯運轉時，將轎頂檢修裝置搬到檢修

地點，電梯立刻停止運轉。

2.（）在人工緊迫操作時，人工開閘一定有個連續力才能保持開閘狀態。

3.（）在層站外除了用手動開鎖裝置翻開層門外，其余方法是不可以把層門翻開的。

4.（）電梯的滿載裝置不是安全保護裝置。

5.（）電梯限位開關動作后，切斷危險方向運轉，但能夠反向運轉。

6.（）電梯等特種設備安全督查機構，同時也是督查查驗機構。

7.（）當安全觸板開關動作時，門電機立刻停止轉動。

8.（）在運轉的轎廂上禁止使用安全帶。

9.（）電梯進入消防運轉時，安全觸板及光電裝置不起作用。

10.（）電梯在運轉過程中非正常泊車困人，是一種保護狀態。

11.（）在同一供電系統中，是不同意一臺設備保護接零，另一臺設備保護接地的。

12.（）限速器電氣安全開關一定能雙向動作。

13.（）集選電梯在運轉中應能順向截車，并能響應最遠端的反向運轉指令。

（）電梯的額定速度1m/s以下時，限速器能夠沒有電氣安全開關。

()緊迫電動開關封上下極限、安全鉗、緩沖器、漲繩輪、限速器開關。

（）短接廳門回路或急停回路能夠暫時快車運轉。

（）集選電梯在運轉中應能順向截車，并能響應最遠端的反向運轉指令。

（）額定載荷1000Kg以下的電梯能夠使用任何型式的緩沖器。

()?幾個電梯標準發生反抗時，應以強迫性標準為標準。

()觸電時，電流經過人體造成的損害有電擊和電傷兩種。?

——僅供參照

21.()電路的連結，有串連、并聯、及混聯三種形式。

22.（）在電阻的串連回路中流過各電阻的電流和電壓均相等。

23.()電梯電源應是專用電源。電源的電壓顛簸范圍應不超出±7％，并且照明電源應

與電梯主電源分開。?

24.（）限位開關和極限開關能夠用自動復位的開關，但不可以用磁開關。

（）短接層門聯鎖開關后使電梯運轉，是電梯維修中常常使用的故障判斷方法。

（）在電梯施工過程中，為了施工方便，電梯能夠開著門運轉。?

（）依據GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規范》規定，極限開關動作后，只有經過專職人員調整，電梯才能恢復運轉。依據這條規定，判斷以下說法能否正確：極限開關的型式一定是不可以自動復位的。??

（）依據GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規范》規定，層門電氣聯鎖是電氣安全裝置，所以層門的電氣聯鎖的電氣觸點應是安全觸點。??

（）接地線應靠譜安全，易于辨別，用規定的黃/綠雙色線。

()接觸器是用來屢次地遙控接通或斷開交直流主電路及大容量控制電路的自動接觸器，還擁有欠電壓，零電壓保護，操作頻次高，工作靠譜，性能穩固，保護方便，

壽命長等長處。???

判斷題

1.（√）2.（√）3.（√）4.（√）5.（√）6.（×）7.（×）8.（√）9.（×）

10.（√）11.（√）12.（√）13.（√）14.（×）15.(×)16.（×）17.（√）18.（×）19.（√）20.(√)21.（√）22.（×）23.（√）24.（√）25.（×）26.（×）27.（×）28.（√）29.（√）30.（√）

選擇題（每題1分）

1.電梯在運轉過程中非正常泊車困人，是一種狀態。

A、正常B、檢修C、危險D、保護

2.安全鉗楔塊面與導軌側面空隙應為mm，各空隙平均一致。如廠家有要求時，應按要求

調整。其查驗工具應使用。

A、2~3；盒尺；B、3~4；塞尺；C、2~3；直角尺；D、3~4；斜塞尺；——僅供參照

轎廂內應急燈是在?????????時自動亮起。

超載；?B.電梯出現故障；?C.電梯關不上門；???D電梯照明電源斷電；??

4.蓄能型緩沖器的緩沖距離為mm，耗能型緩沖器的緩沖距離為mm。A、150~400；200~350；B、250~400；150~350；C、150~400；250~350；D、200~350；150~400；5.電梯應《特種設備安全督查條例》規定,起碼每日進行一次保護養護.A.七;B.十;C.十五;D.二十;6.電梯工作時電壓顛簸同意。A、±5%B、±7%C、±8%D、±10%7.門刀與層門地坎，門鎖滾輪與轎廂地坎空隙應為。A、2～10B、5～10C、2～8D、5～8

8.DB11/418《電梯平時保護養護規則》標準規定:當電梯發生了困人狀況時,維修人員到達的時

間不該超出分鐘。

A.15分鐘;B.20分鐘;C.30分鐘;D.45分鐘;

9.自動再充電的緊迫電源，在正常照明電源被中止的狀況下，能起碼供燈泡用電。

在正常照明電源一旦發生故障狀況下，應自動接通照明電源。

a、1W，1小時；b、5W，1小時；c、1W，2小時；。

10.層門門扇與門扇、門扇與門套、門扇下端與地坎的空隙，乘客電梯應為mm，載貨電梯

應為mm。

A、0~6；0~8；B、1~6；1~8；C、1~6；1~10；D、2~6；2~8

11.電梯在向上運轉中，扳動消防開關，電梯應。

A停體梯B.就近換速泊車待命C.沒反響D.就近換速泊車返回基站

現建筑物出現跑水現象并可能已流入井道時，電梯維修人員應怎樣辦理。

A、不論轎廂在那一層，立刻鎖梯；B.立刻組織人員維修跑水設備；?

——僅供參照

C、轎內人員所有放出后，把轎廂停在高層鎖梯；D.通知物業管理人員辦理；?

13.電梯各控制回路原則上.

A.不同意短接;?B.同意短接;?C.同意拆掉;?D.不同意拆掉;

14.電梯安裝維修作業危害波及的人員有人員.

?A.使用;?????B.維修和檢查;???C.有關方;???D.以上ABC;

15.電梯周期平時保護養護項目表中有:養護項目內容及要求。

A.日，月，季，半年，年;?????B.日，禮拜，半月，月，季，;

C.禮拜，半月，月，季，年;???D.半月，月，季，半年，年;

在電梯出現超速狀態時，???第一動作而帶動其余裝置使電梯立刻制停。A.安全鉗；?B.限速器；?C.緩沖器；??D選層器；

電梯供電系統應采納?????系統。

A、三相五線制；B、三相四制；C、三相三線制；

D、中性點接地的TN；

廳門地坎槽中有異物，可能會造成電梯????????。A.運轉不穩；B.關門不到位；C.運轉噪音大；D.運轉失控；

19.發現建筑物出現火災時，司機第一應怎樣操作電梯。?????

A.立刻去往著火層救人；???B.舍棄電梯逃離；?

C.打火警電話報警；D.去往分散層（或基站）鎖梯或轉入消防狀態；

平時維修養護工作應按照以?????的目標進行。

A.養護為主；B.維修為主；C.養護為主、維修為輔；D.檢查巡視；

電梯超載保護裝置在轎廂載重量?????時起保護作用。?

A．等于額定載荷??B．超出額定載荷??C．超出額定載荷10%??D．達到額定載荷90%

超載保護裝置起作用時，使電梯門_____，電梯也不可以起動，同時發出聲響和燈光信號.A．封閉???B．翻開??C．不可以封閉?D．不可以翻開

——僅供參照

23.各種電梯的均衡系數應在范圍內。

A．0.4~0.45???B．0.45~0.5???C．0.4~0.5???D．0.5~0.6

若機房、轎頂、轎廂內、底坑均有檢修運轉裝置時，一定保證_______的檢修控制“優先”。

A．機房???????B．轎頂????????C．轎廂內???D．底坑

限速器應在轎廂速度大于等于???????時動作。

A．額定速度??B．110%的額定速度??C．115%的額定速度??D．120%的額定速度

電梯層門鎖的鎖鉤嚙合與電氣接點的動作次序是：?????????。

鎖鉤嚙合與電氣接點接通同時；B.鎖鉤的嚙合深度達到7mm以上時電氣接點接通；C.電氣接點接通后鎖鉤嚙合；

電梯出現關人現象，維修人員第一應做的是：???????。

翻開抱閘，盤車放人；B.切斷電梯動力電源；C.與轎內人員獲得聯系；D.翻開廳門放人；

電梯提高升度是指???????????。

A.建筑物的高度；??B.轎廂的高度；?

C.每一層站的高度；D.最下端站地坎至最上端站地坎之間的高度；

29.電梯上端站防超越行程保護開關自上而下的擺列次序是______：

逼迫緩速、極限、限位；?B.極限、逼迫緩速、限位；

限位、極限、逼迫緩速；??D.極限、限位、逼迫緩速；

乘客對電梯服務存心見時，維修、養護人員應怎樣做。?????

A.據理力求；?B.耐心解說或向主管人員反響；C.禁止其乘坐電梯；D.封閉電梯；選擇題1.（D）2.（D）3.（D）4.（D）5.（C）6.（B）7.（B）8.（C）9.（A）10.（B）11.（D）12.（C）13.（A）14.（D）15.(D)16.（B）17.（A）18.（B）19.（D）20.（C）21.(C)22.（C）23.（C）24.（B）25.(C)26.（B）27.（C）28.（D）（D）30.（B）

簡答題（每題10分）1、電梯的多個檢修運轉裝置中，轎頂優先功能的查驗方法是什么？

答：——僅供參照

2．簡述緊迫操作（盤車）程序

答：

電梯軋車實驗實驗流程？?

答：

電梯困人營救流程？

答：

簡答題

電梯的多個檢修運轉裝置中，轎頂優先功能的查驗方法是什么？

答：（1）在轎頂使檢修裝置處于檢修狀態，令其余檢修裝置檢修狀態的運轉應無效。

（2）令其余檢修裝置控制電路運轉時，將轎頂檢修裝置拔到檢修地點，電梯應立刻停止運

行。

2．簡述緊迫操作（盤車）程序

重點：

（1）盤車前應確認該電梯的電源已經切斷，禁止帶電