2023/2/4汽車底盤結構認識2023/2/4

汽車的組成

汽車是由多個現代裝置和機構組成的。不型同號、不同類型及不同廠家生產的汽車其基本構造都是由發動機、底盤、電器設備和車身四大部分組成。

底盤基本結構底盤的功用是接受發動機的動力，使汽車產生運動，并保證汽車按照駕駛員的操縱正常行駛。它一般由4部份組成。傳動系行駛系轉向系制動系2023/2/4行車制動+駐車制動+輔助制動底盤離合器+變速器+傳動軸+驅動橋傳動系統轉向系統方向盤+轉向機+傳動桿系車架+懸架+前后橋制動系統行駛系統支承、安裝發動機及其各部件，形成汽車的整體造型接受發動機動力，使車輛運動，保證正常行駛結構結構結構結構功用底盤基本結構2023/2/41.傳動系將發動機的動力傳遞給驅動車輪，包括離合器、變速器、傳動軸、主減速器及差速器、半軸。2023/2/4汽車傳動系的布置方案根據驅動輪的位置和數量車輛的驅動方式可以分為以下幾種形式：發動機前置后輪驅動（FR）發動機前置前輪驅動（FF）發動機后置后輪驅動（RR）發動機中置后輪驅動（MR）全輪驅動（nWD）2023/2/4發動機前置后輪驅動（FR）瑞典沃爾沃現已被吉利收購德國寶馬2023/2/4發動機前置前輪驅動（FF）德國大眾德國歐寶2023/2/4發動機后置后輪驅動（RR）德國保時捷2023/2/4發動機中置后輪驅動（MR）德國保時捷2023/2/4全輪驅動（nWD）日本斯巴魯全系為全時四驅德國奧迪A82023/2/42.行駛系

2023/2/42.行駛系支持全車并保證車輛正常行駛，包括車架、車橋、懸架及車輪。行駛系統2023/2/4轎車車架貨車車架車架2023/2/4轉向橋轉向驅動橋支持橋車橋2023/2/4獨立懸架懸架

非獨立懸架2023/2/4懸掛類型

前橋結構-普通型麥弗遜式前懸前懸掛類型2023/2/4懸架

前橋結構-四方架型雙A臂式前懸多控制桿式前懸前懸掛類型2023/2/4懸掛類型

后懸掛類型后橋結構（整體式）2023/2/4后橋結構（雙連桿獨立式）后懸掛類型懸掛類型

車輪與輪胎車輪與輪胎是汽車行駛中重要部件，其功用是：支承整車的質量；緩和由路面傳來的沖擊力；通過輪胎通路面存在的附著力來產生驅動力和制動力；產生平衡汽車轉向行駛時的離心力的側抗力，在保證汽車正常轉向行駛的同時，通過輪胎產生的自動回正力矩，使車輪保持直線行駛的方向；承擔越障提高通過性的作用。按照連接部分的構造，車輪可分為兩種主要型式：輻板式和輻條式。

車輪與輪胎

1-車輪螺栓2-氣門嘴3-車輪飾板4-輪輻板

5-輪輞6-于午線輪胎7-平衡塊及夾子1-擋圈2-輪輞3-輻板4-氣門嘴伸出口輻板式車輪

這種車輪如圖所示，由擋圈、輪輞、輻板和氣門嘴伸出口組成。為了減輕轎車車輪質量，輻板選用較薄材料。將輻板沖壓成起伏形狀，可以提高剛度。輻板上開有若干孔，用以減輕質量，同時有利于制動器散熱，安裝時也便于用手拿車輪。沖壓制成的一般用于轎車，與輪轂一起鑄造的，主要用于重型汽車。1-輪輞2-襯塊3-螺栓4-輻條5-配合錐面6-輪轂輻條式車輪，其輪輻由鋼絲輻條編而成，一般用在賽車和高級轎車上。另一種是和輪轂鑄成一體的鑄造輻條如圖（b），一般裝在重型汽車上。輻條式車輪

車輪與輪胎

輪胎的識別

車輪與輪胎

2023/2/43.轉向系使汽車按駕駛員選定的方向行駛。由轉向操縱機構、轉向器及轉向傳動裝置組成。分為動力轉向式非動力轉向式。2023/2/4轉向盤轉向軸轉向萬向節轉向器轉向搖臂轉向直拉桿轉向節臂梯形臂橫拉桿轉向梯形非動力轉向2023/2/4動力轉向系轉向直拉桿轉向節臂轉向搖臂轉向器轉向減振器轉向橫拉桿轉向油罐轉向油泵轉向控制閥轉向油管2023/2/44.制動系使行駛中的汽車按照駕駛員的要求進行強制減速甚至停車；使已停駛的汽車在各種道路條件下(包括在坡道上)穩定駐車；使下坡行駛的汽車速度保持穩定。

2023/2/4制動系統組成2023/2/4制動器的類型盤式制動器鼓式制動器目前市場上的轎車一般采用前盤后鼓式的形式，除此之外也有一部分汽車四輪均采用盤式制動器2023/2/4駐車傳動機構組成1.操縱桿2.平衡杠桿3.拉繩