第三節貨物所有權和風險(fēngxiǎn)的轉移一.所有權的轉移(二)美國法精品資料賣方承擔(chéngdān)運輸義務時（1）裝運合同（2）到貨合同如果是裝運(zhuāngyùn)合同，則所有權轉移發生在貨交承運人的時候。如果是到貨合同，則所有權轉移發生在目的地貨交買方的時候。如果合同中只規定賣方負責運輸，而沒有規定賣方有義務在目的地將貨物交給買方，則為裝運合同；如果合同中規定賣方有義務在目的地將貨物交給買方，則為到貨合同。精品資料（三）《華沙—牛津規則》該規則第6條規定，在CIF合同中，賣方向買方(mǎifānɡ)交單的時間就是貨物所有權轉移的時間。精品資料二.貨物風險(fēngxiǎn)的轉移時間精品資料聯合國國際貨物買賣合同公約第67條（1）如果銷售合同涉及到貨物的運輸，但賣方沒有義務在某一特定地點交付貨物，自貨物按照銷售合同交付給第一承運人以轉交給買方時起，風險就移轉到買方承擔。如果賣方有義務在某一特定地點把貨物交付給承運人，在貨物于該地點交付給承運人以前，風險不移轉給買方承擔。賣方保留控制貨物處置權的單據(dānjù)，并不影響風險的移轉。（2）但是，在貨物以貨物上加標記、或以裝運單據(dānjù)、或向買方發出通知或其他方式清楚地注明有關合同以前，風險不移轉到買方承擔。精品資料當賣方先把貨物裝上開往某個目的地的船舶，然后再尋找適當的買主訂立買賣合同時，這種交易(jiāoyì)就是運輸途中進行的貨物買賣，在外貿業務中稱為“海上路貨”。第68條對于在運輸途中銷售的貨物，從訂立合同時起，風險就移轉到買方承擔。但是，如果情況表明有此需要，從貨物交付給簽發載有運輸合同單據的承運人時起，風險就由買方承擔。盡管如此，如果賣方在訂立合同時已知道或理應知道貨物已經遺失或損壞(sǔnhuài)，而他又不將這一事實告之買方，則這種遺失或損壞(sǔnhuài)應由賣方負責。精品資料賣方(màifānɡ)所在地買方(mǎifānɡ)所在地一般情況下（風險發生轉移）訂立買賣合同時（運輸途中）賣方承擔風險買方承擔風險精品資料情況表明(biǎomíng)需要的情況下

訂定立買賣合同時賣方所在地買方所在地（運輸途中）（風險發生轉移）貨交承運人時運輸風險全部由買方承擔精品資料5.其他(qítā)情況下風險轉移的時間第六十九條(1)在不屬于第六十七條和第六十八條規定的情況下，從買方接收貨物時起，或如果買方不在適當時間內這樣做，則從貨物交給他處置但他不收取貨物從而違反合同時起，風險移轉到買方承擔。(2)但是，如果買方有義務在賣方昔業地以外的某一地點接收貨物，則當交貨時間已到而買方知道貨物已在該地點交給他處置時，風險發生轉移。(3)如果合同指的是當時未加識別的貨物，則這些貨物在未清楚注明(zhùmínɡ)有關合同以前，不得視為已交給買方處置。精品資料(1)在不屬于第六十七條和第六十八條規定的情況下，從買方接收(jiēshōu)貨物時起，或如果買方不在適當時間內這樣做，則從貨物交給他處置但他不收取貨物從而違反合同時起，風險移轉到買方承擔。“不屬于第六十七條和第六十八條規定的情況”指的是賣方不負責(fùzé)運輸的情況。這種情況屬于由買方自備運輸工具到賣方所在地收取貨物的情況。精品資料區別兩種具體情況：（1）買方去賣方營業地提貨。（賣方直接將貨物交給買方的情況）（2）買方去賣方營業地以外(yǐwài)的某一地點（如某個公共倉庫）提貨。（由第三人將貨物交給買方的情況）第六十九條(1)在不屬于第六十七條和第六十八條規定的情況下，從買方接收(jiēshōu)貨物時起，或如果買方不在適當時間內這樣做，則從貨物交給他處置但他不收取貨物從而違反合同時起，風險移轉到買方承擔。(2)但是，如果買方有義務在賣方昔業地以外的某一地點接收(jiēshōu)貨物，則當交貨時間已到而買方知道貨物已在該地點交給他處置時，風險發生轉移。精品資料一項買賣合同，要求買方在7月20日到賣方的倉庫提取100箱晶體管。7月1日，賣方將這100箱晶體管打上了買方名稱和地址(dìzhǐ)的標記，放在倉庫里等待提貨。7月22日，買方將這100箱晶體管提走。7月21日，貨物在買方手中因雷電引起火災而損毀。如果該例中，買方在7月22日方才(fāngcái)前來提貨，而在這以前的7月21日，賣方倉庫由于雷電引起火災導致貨物損毀，則該損失應當由買方承擔。精品資料賣方將貨物存放在第三方（倉儲公司）經營的倉庫中。合同規定由買方自行到該第三方倉庫提貨。在5月1日買方收到賣方交來的提貨通知，表示貨物已在該倉庫準備妥當待交付，買方已可以提貨。但在買方實際前去倉庫提貨之前，5月2日倉庫發生一場(yīchǎnɡ)火災將貨物燒毀。精品資料貨物(huòwù)存放在第三方（倉儲公司