企業物流管理

----供應鏈的規劃、組織和控制

劉俊華TEL-mail:junhua_liu@126.com第一章企業物流/供應鏈管理

---一個至關重要的課題1.1概述現代文明開始以來，物流就已經存在了，但人們對物流的最早認識是從流通領域開始的。

生產領域

消費領域

流通領域圖1-1社會三大經濟領域（1）商流產品或商品的所有權轉移過程稱為“商流”。（2）物流

產品或商品在時間空間上的流動全過程簡稱“物流”。其表現形式是物品本身在時間和空間上的轉移。物流的外在表現是物品運動和停滯。（3）在物流概念產生以前，產品本身流動和停滯的全過程是由各個不同的運作獨立完成，這些不同的運作稱為物流環節。

1.1.1流通領域BusinessLogisticsManagementBusinessLogisticsManagementBusinessLogisticsManagement與傳統的財務、營銷、生產領域相比，企業物流是一體化管理中較新的一個領域。下面是與企業物流相關的一些定義

1.物流

在字典上的定義是：軍事科學的分支，包括物資、人員和設備的獲得、維護和運輸。物流是供應鏈的一部分，是為滿足顧客需要對商品、服務及相關信息從產地到消費地高效、低成本流動和儲存而進行的規劃、實施、控制過程。——美國物流管理協會（CLM

，2002年）美國供應鏈管理專業協會（簡稱CSCMP，2005）

1.2企業物流的定義物流（logistics）是指物品從供應地向接收地的實體流動過程。根據實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結合。

——《中華人民共和國國家標準物流術語》（GB/T18354-2006

）BusinessLogisticsManagement1.3供應鏈包括所有與產品流動和加工有關的活動，以及與之相伴隨的信息和資金流動，從原材料（提取）階段一直到最后用戶。物料和信息的流動可能沿供應鏈順流而下，也可能逆流而上。供應鏈管理供應鏈管理是對供應鏈中活動的一體化管理，通過改進供應鏈上各方的關系贏得長久的競爭優勢。供應鏈管理是近幾年出現的術語，它的核心是一體化物流管理，但還包括其他方面（資金、信息、知識）。供應鏈的概念

供應商制造商倉儲和配送中心客戶圖1-4供應鏈結構示意圖：物流：需求信息流供應鏈是圍繞核心企業，通過對信息流、物流、資金流的控制，從采購原材料開始，制成中間產品以及最終產品，最后由銷售網絡把產品送到消費者手中的將供應商、制造商、分銷商、零售商、直到最終用戶連成一個整體的功能網鏈結構。BusinessLogisticsManagement

供應鏈管理強調企業內部營銷、物流、生產部分之間在物流活動中的相互作用，以及產品流通渠道中各獨立企業在物流活動中的相互作用。在現實中，很難將物流管理和供應鏈管理截然分開在很多方面，他們完成的是同樣的使命：使正確的商品或服務在恰當的時間、良好的狀態下達到合適的地點，同時對企業做出巨大的貢獻。圖1-2與單個企業直接相連的供應構成企業物流管理(供應鏈管理)的活動因企業而異，取決于企業特殊的組織結構、管理層對物流范疇的不同理解、以及單項活動對運作的不同重要作用。我們可以遵循圖1-2所示的供應鏈，找出其中發生的重要活動。美國物流管理協會認為：一個典型物流管理系統的組成要素包括：（1）客戶服務、（2）需求預測、（3）分撥系統管理、（4）庫存控制、（5）物料搬運、（6）訂單處理、（7）零配件和服務支持、（8）工廠和倉庫選址、（9）區位分析、（10）采購、（11）包裝、（12）退貨處理、（13）廢棄物處理、（14）運輸管理、（15）倉儲管理。1.4物流活動圖1-4將上述活動要素組織起來，放在供應渠道中最恰當的地方。這些活動進一步又細分為關鍵性物流活動和支持性物流活動，每一種活動都涉及一些決策內容。圖1-4企業直接相連的供應鏈中可能發生的活動1.客戶服務標準與市場營銷部門在以下方面進行合作：確定客戶對物流客戶服務的需求；確定客戶對服務的反應2.運輸運輸方式和運輸服務的選擇；集運；運輸路線；車輛調度；設備選擇；理賠程序；運價審核關鍵性物流活動：3．庫存管理原材料和產成品的存儲政策；短期銷售預測；存儲點的產品組合；存儲點的個數、規模和選址；適時管理，拉動式管理或推動式管理戰略4.信息流動和訂單處理銷售訂單-庫存之間的聯系；訂單信息的傳輸方法；訂購規則關鍵性物流活動：1.存儲倉容決策；倉庫布局和站臺設計；倉庫的結構；存貨的擺放2.物料搬運設備選擇；設備更新政策；訂單-揀貨步驟；貨物的存取3.采購供貨商選擇；采購時間安排；采購數量支持性物流活動4.保護性包裝為以下活動而設計：搬運；儲存；防止滅失或損壞5.與生產/運作部門合作明確總量；確定生產的順序和時間6.信息維護信息搜集，儲存和處理；數據分析；控制過程支持性物流活動將關鍵性物流活動和支持性物流活動分開，是因為某些物流活動在每一物流渠道都會發生，而另一些則視各企業的具體情況而定。關鍵性活動包括在圖1-5中的“關鍵”圈中。他們或者占總物流成本比重很大，或者是協調、完成物流工作的關鍵環節。圖1-5關鍵性活動在外延更廣泛的企業目標下，企業物流管理者在追求自己職能部門目標的同時推動企業向整體目標邁進，具體而言，通過發展物流活動組合能夠使企業在長期內得到盡可能高的投資回報。這一目標有兩個方面：1.5企業物流/供應鏈管理的目標物流管理者需要把客戶服務確定為某一水平，一般是用戶、銷售函數或其他有關方可以接受的水平。物流系統一般通過對客戶達到的服務水平而影響收入，一旦服務水平設定，物流目標就變成了成本最小化。1)物流系統設計對收入的影響物流成本通常有兩類：物流運營成本和物流資本成本。運營成本：那些周期性重復發生或直接隨活動水平的變化而變化的成本。例如，工資、公共倉庫費用和一些其他間接費用等都是運營成本。資本成本：一次性開支，不隨正常物流活動水平的變化而變化。如企業倉庫的建設成本、物料搬運設備的購買。物流財務目標：物流資產的回報率（ReturnOnLogisticsAssets,ROLA）=（對企業收益的貢獻-物流運作成本）/物流資產2)設計成本物流管理的內容是什么．管理可視為規劃、實施和控制，即規劃目標、匯集和配置資源以實現目標和衡量績效、修正實施以達到目標在技術高度復雜的世界里需要哪些技能來實施管理1.6物流/供應鏈管理的研究方法本章將先從企業整體角度，后從物流職能角度，來探討規劃過程。第二章物流戰略和規劃2.1企業物流規劃內容和流程

物流系統中的每一個環節都要進行規劃，且要與整體物流規劃中的其他組成部分相互平橫（見圖2-2）【29頁】.規劃過程的最后階段就是管理、控制系統的設計。2.2

規劃層次和主要領域2.2.1規劃層次

戰略層面：通常一年；

策略層面：一般短于一年；

運作層面：每個小時或者每天都要頻繁做出決策。

戰略規劃所使用的數據通常不完整、準確，一般只要在合理的范圍內接近最優。物流戰略規劃可以用一般性方法，而運作和策略規劃需要對具體問題采用特定方法。2.2.2主要規劃領域

物流規劃主要解決四個方面的問題：客戶服務目標，設施選址戰略，庫存解決戰略和運輸戰略。

這些領域相互聯系，應該作為整體規劃。實際中，很多分別規劃，每一規劃都會對整體有重要影響。1、客戶服務目標企業提供的客戶服務水平比任何其他因素對系統設計的影響都大，水平低，可以在較少的存儲地點集中存貨，利用廉價的運輸方式。水平高則相反。所以物流戰略規劃首要任務是確定適當的客戶服務水平。2、設施選址戰略存儲點及供貨點的地理分布構成物流規劃基本框架。包括確定設施的數量、地理位置、規模、分配各設施所服務的市場范圍。好的設施選址應考慮所有的產品移動過程及相關成本。尋求成本最低或利潤最高的需求分配方案是選址戰略的核心所在。3、庫存戰略指管理庫存的方式。將庫存分配推動到存儲點與通過補貨自發拉動庫存代表著兩種戰略。4、運輸戰略包括運輸方式，運輸批量和運輸時間以及路線的選擇。四者相互聯系，都會影響企業的盈利能力、現金流和投資回報率。2.2.3對物流、供應鏈規劃問題的理解解決問題的一種方法就是將其視為抽象的節點與鏈連成的網絡。(作業)如圖【32】鏈代表不同存儲點之間貨物的移動。儲存點--零售店、倉庫、工廠或者供貨商--就是節點。任一節點之間可能有多條鏈相接，代表不同的運輸形式、不同的路線、不同的產品。節點也代表那些庫存流動過程中的臨時經停點。2.3規劃的時機網絡評估和審核的一般準則：需求、客戶服務、產品特征、物流成本、定價策略。1、需求需求的水平和地理分布極大的影響著物流網絡的結構。2、客戶服務客戶服務的內容很廣，包括庫存可得率、送貨速度、訂單履行的速度和準確性。隨著客戶服務水平的提高，與這些因素相關的成本會以更快的速率增長。3、產品特征物流成本受某些產品特征影響很大，如重量、規格、價值、風險。在物流渠道中，類似產品特征可以因包裝設計或產品儲運過程中的完工狀態而發生改變。當產品特征發生大的變化時，重新規劃物流系統就可能是有益的。4、物流成本企業實物供給、實物分撥過程中產生的成本往往決定著物流系統重新規劃的頻率。5、定價策略定價策略決定了買方或者賣方是否承擔某些物流活動的責任，也影響著商品所有權的轉移和分撥渠道內運輸責任的劃分。當上述某一個或幾個方面發生變化時，企業就應該重新規劃物流戰略。2.4制定戰略時的指導原則1、總成本原則：各項物流成本的變化模式常常表現出互相沖突的特征，解決沖突的辦法是平衡各項活動以使其達到整體最優。如圖2-5確定客戶服務水平存在的問題，隨著客戶得到更高水平的服務，由于缺貨，送貨慢，運輸不可靠，訂單履行錯誤造成失去客戶的可能性就小。

確定物流系統內倉庫數量時：如果客戶小批量購買，存儲點大批量補貨，從存儲點向外運出的運費就高于運進的內向運輸費率，這樣，運輸成本會隨存儲點的增加而減少。但是，隨著存儲點數量的增加，整個系統的庫存水平上升，庫存成本會上升。此外，客戶服務水平也受該決策的影響。此時，該問題就變成在庫存-運輸的綜合成本與客戶服務水平帶來的收益之間尋求平衡點的問題。2、多樣化分撥不要對所有產品提供同樣水平的客戶服務，管理者應利用這一原則，對產品進行粗略分類。多樣化分撥不僅可用于批量不同的情況，還可以用于其他情況，如正常的客戶訂單和保留的訂單可以采用不同的分撥渠道。正常的分撥渠道是由倉庫供貨、履行訂單，出現缺貨，就啟用備用的分撥系統，使用更快捷的運輸方式克服運送距離的增加帶來的不利影響。（資料2.6）3、混合戰略混合分撥戰略的成本會比純粹的或單一戰略的成本更低。使企業針對不同產品分別確立最優戰略，這樣往往比在所有產品類型之間取平均后制定單一的，全球性戰略成本要低。（資料2.7）4、推遲推遲的原則：分撥過程中運輸的時間和最終產品的加工時間應推遲到收到客戶訂單之后，這一思想避免了企業根據預測在需求沒有實際產生的時候運輸產品以及根據對最終產品款式的預測生產不同款式的產品。圖【39】可推遲的情況：5、生產技術和生產流程的特點1）可以將初步生產和推遲作業分離2）制定不太復雜3）模塊化產品設計4）從多個地點采購6.產品特征1）模塊的通用程度很高2)產品的具體形態3)有具體參數4）產品的單位價值高5）制定后產品的體積或重量增加7.市場特征1）產品生命周期短2）銷售量波動大3）提前期短而可靠4）價格競爭5）多個市場，多個客戶8.合并

戰略規劃中，將小運輸量批量合并成大批量的經濟效果非常明顯，其產生的原因是現行的運輸成本-費率結構中存在的大量規模經濟。運輸量越小，合并后的收益就越大。9、標準化生產中的標準化可以通過可替換的零配件、模塊化的產品和給同樣產品貼加不同品牌的標簽而實現。這樣可以有效地控制供應渠道中必須處理的零部件、供給品和原材料的種類。通過推遲也可以控制分撥渠道中產品多樣化的弊端。2.5選擇適當的渠道戰略（1）選擇適當的渠道戰略會對供應鏈的效率和效益產生極大的影響。從根本上來講有兩種主要戰略----供給入庫和按單供貨，這是兩種為滿足不同產品和需求特征的戰略。供給入庫戰略是指建立供給渠道以使得效率最大化，即利用庫存通過經濟生產批量，批量采購，批量訂單處理和大批量運輸來獲取經濟效益。按單供貨是建立快速反應的供給渠道，渠道特征為額外產能，快速的轉換，短的提前期，靈活的處理機制，高價的運輸服務和單訂單處理方式。兩種方式之間的不同:

供應鏈類型渠道的特征效率型供應鏈供給入庫經濟生產批量成本庫存經濟采購批量大批量運輸批量訂單處理反應型供應鏈訂單供貨額外產能快速調整提前期短靈活處理機制高價的運輸服務單訂單處理

需求的可預測性和產品的利潤率是選擇供給渠道的首要決定因素。如果產品的需求模式穩定，那么應該是可預測的，對供給進行計劃就會相對容易。許多產品的需求模式穩定且成熟，而競爭激烈，利潤率偏低。這些特點就促使物流管理者設計的供應渠道在滿足客戶服務的前提下盡可能降低成本。另一些不可預測需求的產品利潤率高，具有創新性，需建立快速反應地按單供貨戰略。效率型供應鏈和響應型供應鏈主要目標選擇供應商的方法提前期庫存戰略制造過程的重點產品設計戰略需求的可預測性最低生產成本的有效需求維持高平均利用率追求高回報，使通過供應鏈上的庫存最小在不增加成本的前提下縮短提前期選擇的重點是依據成本和質量績效最大、成本最小快速響應不可預測的需求，減少過期庫存產品的減價損失消除多余的緩沖能力消除大量的零部件和產品緩沖庫存采取主動措施減少提前期使用模塊化設計，盡量延遲產品差異化選擇的重點是依據速度、柔性和質量效率型供應鏈響應型供應鏈市場響應型供應鏈與物料轉換效率型