運輸糾紛的類型承運人的責任期間承運人的免責事項托運人的責任索賠與爭議的解決第7章運輸糾紛及其解決集裝箱運輸責任界定：/glxy/jpkc/wlysglsw/flash/Swf10-4.swf第7章運輸糾紛及其解決國際貨物集裝箱運輸糾紛案情：

06年5月，上海某外貿進出口公司委托某外貿運輸公司辦理500紙箱的女士毛大衣出口手續，運輸公司將貨物裝上遠洋運輸公司的貨輪上并向外貿公司簽發了清潔聯運提單，提單上寫明，貨物數量為500箱，分裝四只集裝箱。

9月20日，貨物抵達目的港日本大阪，9月26日，日方收貨人在港口裝卸公司開箱時發現其中一個集裝箱中有5箱貨物嚴重濕損，3箱輕微濕損。

9月27日，運至東京日方收貨人倉庫，同日由日本商檢協會檢驗，12月15日出具的商檢報告指出貨損的原因是因為集裝箱有裂痕，雨水進入造成箱內衣服損壞，實際貨損約合2059745日元。在東京進行貨損檢驗時，商檢會曾邀請遠洋運輸公司派人共同勘察，但該公司拒絕進行勘察。日方收貨人從保險公司取得賠償后，保險公司獲得了代位求償權。于2007年1月3日向上海海事法院提起訴訟，要求被告貨運代理人和實際承運人賠償損失，并承擔律師費和訴訟費。兩被告相互推委責任。審判：上海海事法院認為，根據兩被告簽訂的運輸協議以及提單條款，兩被告有相當的責任，但是收貨人商檢是在港口外進行的，原告對貨物損害索賠數額的請求舉證不力。

經過法院調解，原被告達成協議，兩被告根據損害事實及提單條款的規定，賠償原告人民幣2萬元，賠償先由貨運代理人先行給付，再由他與實際承運人自行協商解決。律師分析：集裝箱運輸是以集裝箱為單位進行貨物運輸的一種現代化的先進運輸方式。集裝箱海運的迅速發展為國際多式聯運的發展奠定了基礎。我國目前關于集裝箱運輸的立法主要是1990年頒布實施的《海上國際集裝箱運輸管理規定》及其實施細則，其中規定了集裝箱所有人、經營人應當做好集裝箱的管理和維修工作，定期進行檢驗，以保證提供適宜貨物運輸的集裝箱，違反以上規定造成貨物損失或短缺的，由責任人按照有關規定承擔賠償責任。

根據“拆箱報告”和商檢報告，本案中貨損的原因是由于集裝箱有裂痕，雨水進入箱內所致，又因為承運人簽發的是清潔聯運提單，所以發生貨損應當歸于承運人的責任。

日方收貨人對貨損也需承擔一定的責任。依據商檢管理，日方收貨人在發現貨物有濕損時，應及時在卸貨港當地申請商檢，并采取適當救濟措施以避免濕損擴大。但本案中日方在未采取任何保護措施的情況下將貨物運至東京再商檢，顯然應對貨物擴大損失承擔責任。另外對于兩被告哪一方應對貨物損失承擔責任，根據他們之間的協議，應在共同對外承擔責任后，查明事實真相后合理分擔。閱讀：國際多式聯運經典案例：P151一、運輸糾紛的類型

運輸糾紛可能由承運人因經營管理不善、意外、過失等原因造成對貨方的損失，也可能因貨方的原因造成對承運人的損失所引起，總的可分為以下幾大類：

貨物滅失糾紛貨損、貨差糾紛貨物延遲交付糾紛單證糾紛其他糾紛一、運輸糾紛的類型貨物滅失糾紛產生原因：

1．交通事故造成貨物滅失

2．因政府法令禁運和沒收、戰爭行為造成貨物滅失

3．因盜竊造成滅失

4．承運人的管貨過失造成滅失

5．故意行為

6.契約承運人根本不存在

一、運輸糾紛的類型貨損、貨差糾紛：貨損包括貨物破損、水濕、汗濕、污染、銹蝕、腐爛變質、焦損、混票和蟲蛀鼠咬等，發生原因主要有：

1．未裝船、車前已受損或已存在了潛伏的致損因素

2．裝卸作業中受損

3．受載場所條件不符合要求

4．運輸工具上積載不當

5．裝運后與途中及卸貨前的期間保管不當

6．自然災害

7．其他

一、運輸糾紛的類型案例2：受載場所條件不適引起糾紛案例

１９８７年，發貨人中國土產畜產進出口公司浙江茶葉分公司委托浙江省錢塘對外貿易運輸公司將７５０箱紅茶從上海出口運往西德漢堡港。錢塘外運公司又轉委托被告上海分公司代理出口。上海分公司接受委托后，通過上海外輪代理公司申請艙位。作為被告遠洋運輸公司代理人的上海外輪代理公司指派了箱號為ＨＴＭＵ——５００５４２０等３個２０英尺集裝箱。由于運輸條件是ＦＣＬ，因此，上海分公司作為發貨人的代理全權負責對貨物的點數、積載，對集裝箱的檢查、鉛封。當年１０月１５日，上海外輪代理公司收到３個滿載集裝箱后代船方簽發了清潔提單。貨物運抵漢堡，收貨人拆箱后發現部分茶葉串味變質，即向原告在漢堡的代理人申請查勘。檢驗表明，２５０箱紅茶受精萘污染。一、運輸糾紛的類型案情處理結果：

遠洋運輸公司違背有關規定和國際慣例，疏忽大意，提供了不適載的集裝箱，致使茶葉污染；上海分公司未能按照常規認真檢查箱體，過于自信或疏忽大意而使茶葉污染成為事實。依照民法通則第一百一十二條第一款的規定，遠洋運輸公司應該承擔較大的賠償責任，上海分公司相應承擔一定的賠償責任。

一、運輸糾紛的類型上海海事法院于１９９１年８月２２日判決：

１．被告遠洋運輸公司承擔茶葉污染的６０％責任

２．被告上海分公司承擔茶葉污染的４０％責任３．以上款項應在判決生效次日起十天內付清。逾期按中國人民銀行結算辦法計算滯納金。

案件受理費人民幣５５２．０９元、其它訴訟費人民幣５００元，共計１０５２．０９元，由被告遠洋運輸公司承擔６３１．２５元、被告上海分公司承擔４２０．８４元。一、運輸糾紛的類型貨物延遲交付糾紛產生原因：

1.因承運貨物的交通工具發生事故

2.因承運人在接受托運時未考慮到本班次的載貨能力而必須延誤到下一班期才能發運

3.在貨物中轉時因承運人的過失使貨物在中轉地滯留

4.因承運人為自身的利益繞航而導致貨物晚到卸貨地

5.在航空貨運中，經常會由于機械故障、天氣原因和海關扣關等原因造成貨物的延遲交付。一、運輸糾紛的類型單證糾紛產生原因：1.承運人未及時簽發提單，或托運人未要求簽發提單而造成托運人受損2.承運人應托運人的要求倒簽、預借提單，從而影響到收貨人的利益，收貨人在得知后向承運人提出索賠，繼而承運人又與托運人之間發生糾紛3.因承運人（或其代理人）在單證簽發時的失誤引起承托雙方的糾紛；4.因貨物托運過程中的某一方偽造單證引起的單證糾紛一、運輸糾紛的類型單證糾紛案例：

2000年8月22日，原告山東省臨朐縣進出口公司與韓國公司HANYOONCO.LTD簽訂了一份來料加工合同，由原告為其加工一批服裝，加工費（工繳費）總額為64647.40美元，產品出口價值為201698.83美元。原料裝運港和目的港分別為韓國仁川或釜山港至青島港，產品裝運港和目的港分別為青島港至仁川或釜山港；產品裝運期最晚為2000年10月，工繳費支付方式為T/T（裝運后3天）。2000年9月27日，原告向被告先進海運航空株式會社訂艙，并出具了委托書，要求被告為其運輸一個20英尺集裝箱至韓國釜山。委托書注明：托運人為“山東省臨朐縣進出口公司”，收貨人為“HANYOONCO.LTD”，通知方為：“收貨人（SAMEASCONSIGNEE）”，貨物名稱為“夾克衫、汗衫和褲子”，件數213箱；運費到付。

被告接受委托后，于2000年10月2日將貨物裝上船，當時原告未索要正本提單。10月6日貨到目的港釜山港并將貨物交付收貨人HANYOONCO.LTD.2000年10月8日，原告業務員向被告落實貨物上船情況，并索要提單。被告未予書面答復。因未收到韓國收貨人的加工費，原告于2000年10月11日書面要求被告退運，被告通知原告該票貨物已按慣例放給了指定的收貨人，至于有關費用，應由原告與收貨人協商解決。

一、運輸糾紛的類型案情分析：

本案被告已經按照原告委托書約定的條件將貨物交給了指定的收貨人，履行了其應盡的義務。原告未在合理的時間內要求被告簽發提單，被告有權拒絕簽發，由此造成原告的損失，原告應自行承擔。據此青島海事法院于2001年6月22日判決如下：

駁回原告山東省臨朐縣進出口公司的訴訟請求。

我國《海商法》第七十條規定，“貨物由承運人接收或者裝船后，應托運人的要求，承運人應當簽發提單。”從該條規定來看，首先，承運人簽發提單的義務是以托運人有此要求為前提。如果托運人無此要求，承運人可以不簽發提單。其次，在合同履行過程中，應推定托運人有權要求承運人簽發提單。

一、運輸糾紛的類型案情分析：

我國《海商法》對托運人要求簽發提單的明確期限沒有限制。在這種情況下，應當根據合同雙方之間權利義務關系的平衡及海運慣例來確定承運人有無義務簽發提單。在貨物裝船后，船舶離港前，根據海運慣例，應托運人的要求，承運人有義務簽發提單；在船舶離港后，到達目的港之前，應視具體情況來認定承運人有無義務簽發提單。在不影響船期、對承運人合同義務履行不造成重大妨礙的情況下，承運人可以應要求簽發提單，但若根據實際情況，承運人認為簽發提單會嚴重影響其利益（如船即將到達目的港，此時簽發提單會導致提單的流轉延誤交貨，影響船期），可以拒絕簽發提單，但如果托運人提供擔保，愿意承擔由此給承運人造成的損失，承運人也不妨簽發。一、運輸糾紛的類型案情分析：

如果承運人簽發了提單，依照我國的法律規定，承運人應憑正本提單將貨物交給提單指定的收貨人（記名提單）或提單的合法持有人（指示提單）。在未簽發提單的情況下，承運人應將貨物交給委托書指定的收貨人或依托運人的指示交有關收貨人。承運人將貨物交付給指定的收貨人后，承運人即完成了其運輸和交貨的合同義務。

一、運輸糾紛的類型其他糾紛類型：1.運費、租金等糾紛2.承租的運輸工具的技術規范達不到原合同的要求而產生的糾紛3.由于運輸市場行情變化，導致交易一方認為原先訂立的合同使其在新的市場情況下受損，故毀約而產生的糾紛4.因雙方在履行合同過程中對其他費用如滯期費、裝卸費等發生糾紛5.因托運人的過失，造成對承運人的運輸工具，如船舶、集裝箱、汽車、火車及航空器等的損害引發的糾紛二、承運人的責任期間責任期間是貨物運輸合同的一個特殊概念。在一般合同中沒有責任期間的規定，合同存續的期間就是合同雙方應根據合同約定負責的期間。而在貨物運輸合同中引入這個特殊概念主要是為了適應《海上貨物運輸法》、《航空運輸公約》等的強制性，它不是合同雙方應該負責的期間，而是雙方必須負貨物運輸法規中規定的強制性責任的期間。二、承運人的責任期間海運運輸承運人的責任期間：1.集裝箱運輸：從裝貨港接收貨物起至卸貨港交付貨物時止，貨物在承運人掌管之間的全部期間。2.非集裝箱運輸：從貨物裝上船時起至卸下船時止，貨物處于承運人掌管之下的全部期間。二、承運人的責任期間公路運輸承運人的責任期間1.承運人的責任期間：是指承運人自接收貨物時起至將貨物交付收貨人時止，貨物處于承運人掌管之下的全部時間。但承運人與托運人還可就貨物在裝車前和卸車后對承擔的責任達成協議2.集裝箱整箱貨物運輸責任期間：從收到整箱貨物時起，到運達目的地，整箱貨物交付收貨人時止3.集裝箱拼箱貨物運輸責任期間：從收到拼箱貨物時起，到運達目的地，拼箱貨物交付收貨人時止二、承運人的責任期間鐵路運輸承運人的責任期間1.按國際貨協運單承運貨物的鐵路，應負責完成貨物的全程運送，直到在到站交付貨物時為止。2.因此，發送鐵路和每一繼續運送的鐵路，自接收附有運單的貨物時起，即認為參加了這項運送契約，并由此承擔義務。二、承運人的責任期間航空運輸承運人的責任期間1.根據我國于1958年和1975年參加的《華沙公約》和《海牙議定書》的規定，航空運輸承運人的責任期間:是指貨物交由承運人保管的全部期間2.對于在機場外陸運、海運或者河運過程中發生的貨物的滅失或損壞，只有當這種運輸是為了履行航空運輸合同，或者是為了裝貨、交貨或轉運時，承運人才予以負責。二、承運人的責任期間多式聯運經營人的責任期間我國《海商法》規定，多式聯運經營人對多式聯運貨物的責任期間:是從接收貨物時起至交付貨物時止。國際貨物多式聯運公約對多式聯運經營人的責任期間也是一樣的。三、承運人的免責事項海運承運人的免責事項：1．火災（由于承運人本人的過失所造成的除外，承運人不負舉證責任）2．類似于“不可抗力”的免責3．基于貨方原因的免責4．其他原因①經謹慎處理仍未發現的船舶潛在缺陷；②非由于承運人或者承運人的受雇人、代理人的過失造成的其他原因。三、承運人的免責事項公路運輸承運人的免責事項：1.不可抗力2.貨物本身的自然性質變化或者合理損耗3.包裝內在缺陷造成貨物受損4.包裝體外表面完好而內裝貨物毀損或滅失5.托運人違反國家有關法令，使貨物被有關部門查扣、棄置或做其他處理6.押運人員責任造成的貨物毀損或滅失7.托運人或收貨人過錯造成的貨物毀損或滅失三、承運人的免責事項鐵路運輸承運人的免責事項：1.由于鐵路不能預防和不能消除的情況而造成的后果2.由于貨物在發站承運時質量不符合要求或由于貨物的特殊自然性質，以致引起自燃、損壞、生銹、內部腐壞和類似的后果3.由于發貨人或收貨人的過失或由于其要求而造成的后果4.由于發貨人或收貨人裝車或卸車的原因而造成的后果5.由于發送鐵路規章允許使用敞車類貨車運送貨物而造成的后果6.由于發貨人或收貨人或他們委派的貨物押運人未采取保證貨物完整的必要措施而造成的后果三、承運人的免責事項鐵路運輸承運人的免責事項：7.由于容器或包裝的缺陷，在承運貨物時無法從其外表發現而造成的后果8.由于發貨人用不正確、不確切或不完全的名稱托運不準運送的物品而造成的后果9.由于發貨人在托運應按特定條件承運的貨物時，使用不正確、不確切或不完全的名稱，或未遵守《國際貨協》的規定而造成的后果10.由于《國際貨協》規定的標準范圍內的貨物自然減量，以及由于運送中水分減少，或貨物的其他自然性質，以致貨物減量超過規定標準。三、承運人的免責事項航空運輸承運人的免責事項：1.貨物本身的自然屬性、質量或者缺陷2.承運人或者其受雇人、代理人以外的人包裝貨物的，貨物包裝不良的3.戰爭或者武裝沖突4.政府有關部門實施的與貨物入境、出境或者過境有關的行為四、托運人的責任海運托運人的責任：我國《海商法》規定了托運人的責任，主要有以下幾條：

1．妥善包裝貨物并正確申報貨物資料

2．辦理貨物運輸手續

3．托運危險品的責任

4．支付運費

5．托運人對共同海損的分攤

6．托運人對承運人的賠償責任

四、托運人的責任公路運輸托運人的責任：

1.按時提供規定數量的貨載

2.提供準確的貨物詳細說明

3.貨物嘜頭標志清楚

4.包裝完整，適于運輸

5.按規定支付運費四、托運人的責任鐵路運輸托運人的責任：1.在貨物運單和物品清單內所填記事項的真實性由托運人完全負責。2.對托運的貨物，托運人應根據貨物的性質、重量、運輸要求，以及裝載等條件，使用便于運輸、裝卸，并能保證貨物質量的包裝。3.凡在鐵路車站裝車的貨物，托運人應在鐵路指定的日期將貨物運至車站，車站在接收貨物時，應對貨名、件數、運輸包裝、標記等進行檢查。

四、托運人的責任航空運輸托運人的責任：1.支付運費2.填寫航空貨運單，提交必要的單證3.托運的貨物中不準夾帶禁止運輸和限制運輸的物品、危險品、貴重物品、現鈔和證券等4.貨物托運人對貨物的包裝應保證在運輸途中貨物不致散失、滲漏、損壞或污染飛機設備和其他物件五、索賠與爭議的解決思考：

一般經濟糾紛解決途徑有哪些？五、索賠與爭議的解決