劉治國(zhìɡuó一講：轉型升級——探討新時期駕培市場面臨的機遇(jīyù)、挑戰及對策精品資料個人(gèrén)匯報我的簡歷：中國(zhōnɡɡuó)交通運輸協會駕校聯合會秘書長，中國(zhōnɡɡuó)交通運輸協會培訓中心駕培研究會主任，中國(zhōnɡɡuó)人民大學商學院高級工商管理碩士，《駕校經營管理》主編我的研究成果：《駕校經營導航》2精品資料《道路(dàolù)運輸經理人從業資格培訓教材（機動車駕駛培訓）》《怎樣成為一名金牌教練員》《駕校教練員教學與服務指南》3初步(chūbù)研究成果精品資料

《駕校校長（高管）經營管理(guǎnlǐ)研修班》《駕校客戶服務與招生管理(guǎnlǐ)培訓班》《駕校教練員隊伍管理(guǎnlǐ)與團隊執行力建設特訓班》《駕校員工（教練員）心態與素質提升培訓班》4培訓(péixùn)咨詢簡歷精品資料行業政策大改革，我們怎么辦市場(shìchǎng)環境大變化，我們怎么辦技術革新大推進，我們怎么辦本次交流(jiāoliú)目錄精品資料

——駕校的旗幟還能打多久？政策(zhèngcè)、市場、技術都變了我們該怎么辦？

序、一個(yīɡè)大問題

精品資料駕培市場(shìchǎng)還能走多遠？走多久？

機動車駕駛培訓(péixùn)行業生命周期圖精品資料

一、行業政策(zhèngcè)大改革，我們怎么辦？

國務院辦公廳轉發公安部交通運輸部關于推進機動車駕駛人培訓考試制度改革意見的通知

國辦發〔2015〕88號各省、自治區、直轄市人民政府，國務院各部委、各直屬機構：

公安部、交通運輸部《關于推進機動車駕駛人培訓考試制度改革的意見》已經國務院領導同志同意，現轉發給你們(nǐmen)，請認真貫徹執行。國務院辦公廳

2015年11月30日

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88號文：主要(zhǔyào)任務（一）

（一）創新培訓方式，建立開放有序培訓新格局。

1.實行駕駛(jiàshǐ)人分類教育培訓。2.實行計時培訓計時收費。3.試點小型汽車駕駛(jiàshǐ)人自學直考。（二）加強培訓管理，促進駕駛(jiàshǐ)培訓行業健康發展。

4.進一步開放駕駛(jiàshǐ)培訓市場。5.強化駕駛(jiàshǐ)培訓機構培訓責任。6.著力提升駕駛(jiàshǐ)培訓專業化水平。7.建立健全駕駛(jiàshǐ)培訓行業誠信體系。8.加強教練員隊伍管理。（三）利用社會資源，提高考試供給能力。

9.鼓勵建設使用社會考場。10.拓寬考試員選用渠道。11.優化考點布局。精品資料88號文：主要(zhǔyào)任務（二）

（四）改進考試組織，保障(bǎozhàng)考試公開公平公正。

12.實行自主報考。13.嚴格執行考試評判規定。14.實行考試隨機安排。15.實行考務公開。16.優化考試程序。（五）嚴格監督問責，保證培訓考試規范廉潔。

17.健全駕駛培訓監督機制。18.完善考試監督機制。19.嚴格違規培訓責任追究。20.嚴格違規考試責任追究。21.嚴格執行政府機構不準經辦駕駛培訓機構的規定。（六）提升服務水平，便利群眾學駕領證。

22.保護學員合法權益。23.完善駕駛人體檢制度。24.實施駕駛證異地申領和審驗。25.允許重新申領駕駛證直接考試。26.逐步放寬殘疾人駕車條件。27.提高駕駛證國際認可度。精品資料公安部、交通運輸部關于(guānyú)做好機動車駕駛人培訓考試制度改革工作的通知

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50號文：主要(zhǔyào)內容

一、充分認識《意見》重大意義，全力抓好貫徹落實二、規范市場準入管理，提供(tígōng)多樣化培訓服務三、強化素質教育，切實提高培訓考試質量四、推進信息系統建設，實現培訓考試信息有效銜接

五、合理利用社會考試資源，提高考試供給能力六、積極穩妥開展改革試點，及時總結經驗做法七、全面落實服務群眾措施，不斷提升服務水平八、強化部門執法聯動，完善監管問責機制精品資料

本輪駕培駕考改革的頂層(dǐnɡcénɡ)設計和路線圖是什么樣子的，實施時間點怎么部署？

2016年上半年，部署駕駛人培訓考試制度改革工作，明確各項任務推進步驟，啟動重大改革事項試點；2017年，總結試點經驗，深入推進改革實施；到2018年，完成(wánchéng)改革重點工作任務，基本建立開放有序、公平競爭、服務優質、管理規范的駕駛培訓市場體系，基本建立公開透明、權責清晰、運轉高效、公正廉潔的駕駛考試管理體制，基本解決培訓考試中的不便利、不規范、不經濟等問題。精品資料按照《意見》要求，公安部、交通運輸部制定完善了配套(pèitào)制度

譬如，日前公安部出臺了《機動車駕駛人考試自主報考工作方案》，修改了《機動車駕駛證申領和使用規定》，以規章形式細化固化改革措施。公安部、交通運輸部、中國保監會聯合發布《關于機動車駕駛證自學直考試點的公告》，規定了自學直考的試點范圍和條件要求。公安部、交通運輸部聯合下發《關于做好機動車駕駛人培訓考試制度改革工作的通知》，對改革推進工作進行部署，全力確保各項改革措施有效落實。新部令和公告將于2016年4月1日同時施行。《機動車駕駛證自學直考工作規范(guīfàn)（試行）》、《機動車駕駛人考試工作規范(guīfàn)》、《機動車駕駛證業務工作規范(guīfàn)》精品資料討論(tǎolùn)：分科目教學還有必要嗎？一條龍教學怎么做好？正方(zhèngfāng)反方精品資料從供給側結構性改革看駕培新政(xīnzhènɡ)方向“減少無效和低端供給，擴大有效和中高端供給，增加公共產品(chǎnpǐn)和公共服務供給，使供給和需求協同促進經濟發展，提高全要素生產率，不斷解放和發展社會生產力。”讓勞動力、土地、資本、創新四大要素實現最優配置精品資料13件實事(shíshì)之一9.推行機動車駕培機構培訓服務模式改革覆蓋率50%以上(yǐshàng)。

總體目標：改革傳統機動車駕駛培訓服務模式，促進提升駕駛培訓服務質量，2016年推行計時培訓、按學時收費、先培訓后付費服務模式的駕駛培訓機構覆蓋率50%以上(yǐshàng)，到2018年實現覆蓋率100%。

主辦單位：部運輸服務司，各有關省市區交通運輸主管部門。

協辦單位：部公路院、部通信信息中心。

督辦單位：部辦公廳、相關業務司局。精品資料以后(yǐhòu)學車到底還需不需要學時嗎？

IC卡還能收費嗎？

精品資料（二）市場(shìchǎng)環境大變化，我們怎么辦

市場不相信(xiāngxìn)眼淚沒有了行政保護唯有適者生存精品資料挑戰：經濟下行(xiàxíng)產能過剩現狀：僧多粥少進入買方市場，一片(yīpiàn)紅海精品資料注意：社會需求結構(jiégòu)在變化不可忽視的是，機動車駕駛早已從職業技術轉化為生活技能，年輕學駕對象的需求呈現出多層次和個性化的特點，比如先學后付、度假(dùjiǎ)式學車、邊學車邊交友，他們迫切希望駕培機構創新服務模式，讓培訓方式更多元，服務模式更貼近，智能手段更多樣，理論教育更靈活。根據AC尼爾森與人人網的調查，年輕人群擁有很好的消費基礎，他們在已購車和計劃購車的群體中，擔任主要決策者的比例也分別高達60%和近80%。年輕人群持有駕照和計劃考取駕照的比例較高，他們中的62%已經擁有汽車，近一半年輕人計劃在未來兩年內購車，這些表明：80后、90后、00后年輕人群體正在或已經成為當今及未來中國社會學車、購車、駕車的主體。這部分學員具有三大需求：希望學駕過程成為愉快體驗、希望創新服務模式適應需求、希望差異化服務、因材施教。精品資料以后學員(xuéyuán)有賴于人口的自然增長

22根據第6次人口普查(rénkǒupǔchá)結果，80后共有2.28億人，90后1.75億人，00后1.46億人，90后人口比80后少23.24％，00后比80后少35.96％，20年時間內，出生人口減少了36%。如果按照人口政策不變來預期，作為學員主力軍的年輕人將逐步呈現下降趨勢。除了人口普查(rénkǒupǔchá)和抽查的數據之外，還有一些數據同樣可以提供中國孩子在減少的證據。從教育部的在校生統計數據看，從1998年開始，小學在校生開始減少。從2004年，初中生人數逐年減少。從招生情況看，小學招生人數從1997年的2500萬減少至2014年的1658萬，初中招生人數也從最高峰時每年招生2263萬人，下降至去年的1448萬人。精品資料1.互聯網+浪潮2.教學(jiāoxué)智能化（人工智能教練車）3.教學(jiāoxué)標準化（三）技術革新(jìshùgéxīn)大推進，我們怎么辦

天下大勢，浩浩蕩蕩，順之者昌，逆之者亡精品資料1.“互聯網+”行動計劃隨著網民規模的增長進入平臺期，互聯網對個人生活方式的影響進一步深化，從基于信息獲取和溝通娛樂(yúlè)需求的個性化應用，發展到與醫療、教育、交通等公用服務深度融合的民生服務。與此同時，隨著“互聯網+”行動計劃的出臺，互聯網將帶動傳統產業的變革和創新。精品資料線上線下人與人跨越(kuàyuè)時空的連接移動互聯時代(shídài)的新挑戰：O2OO2O即OnlineToOffline，也即將線下商務的機會與互聯網的技術結合在了一起，讓互聯網成為線下交易的前臺，同時起到推廣和成交的作用。精品資料2.人工智能教練是真的嗎？以后(yǐhòu)能取代教練員嗎？

精品資料3.標準化教學(jiāoxué)的必然性精品資料大治必有大亂，天助(tiānzhù)自助者

駕校目前還是學車主渠道，但必須居安思