國際貿易實務-------商品的價錢

CaseStudy/CalculationByKathleen某出口公司按CIF倫敦向英商出賣一批紅棗，由于商品季節性較強，雙方在合同中規定：“買方須于9月底前將信譽證開到，賣方保證運貨船只不得遲于12月2日駛抵目的港，假設貨輪遲于12月2日抵達目的港，買方有權取消合同，假設貨款已付，賣方將貨款退還買方。〞試分析這一合同的特點。為什么？案例分析一本合同以附加條件改動所運用貿易術語實踐意義。根據<2021年通那么>對于CIF的解釋，CIF屬典型的意味性交貨貿易術語，即賣方只需按期在商定的裝運港完成裝運并向買方提交符合合同規定的包括物權憑證在內的單據就算完成了交貨義務，而無需保證到貨。而本合同條文的規定明顯是在要求賣方要實踐交貨，這跟CIF的涵義相矛盾.分析我公司與外商按CIF成交一批出口貨物。貨物在合同規定的時間和裝運港裝船，受載船只在航運中觸礁沉沒。當我出口公司憑符合要求的單據要求國外進口商支付時，進口方以貨物已全部損失不能得到貨物為由，回絕接受單據和付款。試問：進口方的做法能否正確？為什么？案例分析二本案例中進口方的做法是不正確的。根據<2021年通那么>對于CIF的解釋，在CIF條件下，買賣雙方的風險劃分界限是在裝運港的船上，即貨物裝上裝運港船上前的風險由賣方承當，一旦貨物在裝運港裝上船后那么風險由買方承當。受載船只在航運中觸礁沉沒發生在貨物裝上船之后，這種風險由買方承當。另外，意味性交貨下賣方憑符合要求的單據收取貨款，買方憑符合要求的單據支付貨款。所以進口方應接受單據，支付貨款。分析某公司進口一批貨物以FOB條件成交。結果在目的港卸貨時，發現貨物有被水浸的痕跡。經查證，貨物受損是船在航行時進水所致。問：在這種情況下，進口方能否以賣方沒有完成交貨義務為由向賣方索賠？案例分析三〔1〕進口方不能向賣方索賠。〔2〕按FOB條件成交，賣方應在規定的裝運港和規定的時間將貨物交于買方指派的船只上，完成交貨義務。但賣方承當貨物的風險從貨物于裝運港裝上船時開場轉移給買方。就本案例而言，貨物受損是船在航行時進水所致，發生在貨物裝上船后，該項損失按風險劃分界限，理應由進口方本人承當。分析我公司按EXW條件對外出口一批電纜。但在交貨時，買方以電纜的包裝不適宜出口運輸為由，回絕提貨和付款。問：買方的行為能否合理？案例分析四〔1〕買方的行為不盡合理。〔2〕按<2021年通那么>解釋，在EXW條件下，除非合同中有相反的規定，賣方普通無義務提供貨物的出口包裝。假設簽約時已明確該貨物是供出口的，并對貨物的包裝要求做了規定，那么賣方應按規定提供符合出口需求的包裝。〔3〕本案中，買方回絕接受貨物和支付貨款時，并沒有提出電纜的包裝不符合合同規定，而只是提出包裝不適宜出口運輸，這闡明買賣雙方在合同中就貨物的包裝問題沒有做出明確的規定。那么，按照<通那么>解釋，買方回絕接受貨物和回絕支付貨款顯然理由不充分。分析2021年1月5日，印尼某公司與非洲某公司簽署一份FOB合同。合同規定的交貨期是2021年6月10日。合同訂立后，印尼公司在6月10日將貨物全部預備妥當，預備裝運。但非洲公司于6月30日才派船到達裝運港接運貨物，此時發現，一部分貨物曾經喪失。對此，非洲公司向印尼公司提出索賠。問題：印尼公司能否應該賠償該喪失部分的貨物損失？本案中，哪一方當事人擔任安排海上貨物運輸保險？案例分析五印尼公司不應該賠償喪失部分貨物損失。在FOB術語下，印尼公司已于6月10日將貨物預備妥當，而非洲公司未能按時才派船到達裝運港接運貨物。由于買方派船延誤導致貨物未能如期裝船招致損失由買方承當。本案中，由買方〔非洲公司〕選擇安排海上貨物運輸保險。分析我某出口公司就鋼材出口對外發盤，每公噸2500美圓FOB廣州黃埔，現外商要求將價錢改為CIF倫敦。問：〔1〕我出口公司對外價錢應如何調整？〔2〕假設最后按CIF倫敦條件簽署合同，買賣雙方所承當的責任、費用和風險有何不同？案例分析六〔1〕原報價為每公噸2500美圓FOB廣州黃埔，現外商要求我方將價錢改為CIF倫敦，我方應調高對外報價。由于，以CIF價錢成交時，我方需負擔從裝運港到目的港的正常運費和保險費。〔2〕當最后我方以CIF術語成交時，賣方不但添加了訂立運輸合同和辦理保險手續的責任，而且還添加了從裝運港到目的港的正常運費和保險費這兩項費用的負擔。但不論以FOB還是以CIF成交，買賣雙方承當的風險都以貨物在裝運港裝上船為界。分析我某進出口公司向新加坡某貿易公司出口香料15公噸，對外報價為每公噸2500美圓FOB湛江，裝運期為10月份，集裝箱裝運。我方于10月16日收到買方的通知，為及時裝船，公司業務員于10月17日將貨物存于湛江碼頭倉庫，不料貨物因當夜倉庫發生火災而全部滅失，以致貨物損失由我方承當。問：在該筆業務中，我方假設采用FCA術語成交，能否需求承當案中的損失？為什么？案例分析七我方假設選擇FCA成交，那么可以在貨物運至湛江碼頭時〔或之前〕將貨物交給承運人，不用承當案中的損失。本案采用集裝箱運輸，假設采用FCA術語成交，比FOB成交多以下益處：可以提早轉移風險；可以提早獲得貨運單據；可以提早交單結匯，提高資金的周轉率；可以減少賣方的風險責任，這樣，不但我方不用承當案中的風險，還可以提早獲得貨運單據，提早交單結匯。分析1、我某公司出口某種商品，對外報價為每箱$120FOBC2%上海，外商要求改報CFRC3%倫敦，問：我方在不影響本身利益的情況下，改報價應為多少美圓？〔設運費每箱$10〕，要求寫出計算公式及計算過程。解：由于凈價=含傭價*〔1—傭金率〕1.FOB價=FOBC2%*〔1—2%〕=120*98%2.CFR價=FOB價+運費=120*98%+103.CFRC3%=凈價/〔1—傭金率〕=〔120*98%+10〕/〔1—3%〕=131.55美圓所以，我方應改報價為每箱131.55美圓CFR3%倫敦才干保證我方原有利益。SkillTraining-Calculation3、知A商品CIF香港價錢為每噸1000港元，現港商要求改報CIFC5%香港，并堅持賣方的收入不變，應報價多少？請用中、英文寫出報價條款。〔保管一位小數〕解：含傭價=1000/〔1—5%〕=HKD1052.6每噸CIF香港含5%傭金1052.6港元HKD1052.6perM.T.CIFC5%HONGKONGSkillTraining-Calculation4、我某公司向外商報價每公噸CIF香港1000美圓，而外商來電要求改報CFR香港含5%傭金價。在保證我方外匯凈收入不變的情況下，我方應報價多少？〔注：設保險費率合計為0.85%，投保加成率為10%〕解：CFR=CIF-I=1000-1000*(1+10%)*0.85%=990.65美圓CFRC5%=CFR/〔1—傭金率〕=990.65/(1-5%)=1042.79美圓SkillTraining-Calculation5、我某進出口公司對德國企業報價為每公噸8000歐元CFR漢堡，而德商來電要求改報為CIF漢堡價，保險加成為110%，保險費率合計為1%，我方贊同照辦，那么我方報價應改為多少?(計算結果保管兩位小數)解：CIF價=CFR/〔1—保險費率*投保加成〕=8000/〔1—1%*110%〕=8088.98歐元答：我方報價應改為每公噸8088.98歐元。SkillTraining-Calculation6.我某公司出口某種商品，對外報價為每箱120$FOB上海，外商要求改報CIF倫敦。問我方改報價應為多少美圓？〔設運費每箱20