實用標準文案萬州區省道S408龍駒至羅田段改建工程棄土場專項施工方案編制：復核：審批：重慶市萬州路橋總公司龍羅路改建工程項目部二〇一五年七月精彩文檔實用標準文案一、工程概況萬州區省道S408龍駒至羅田段改建工程位于萬州區龍駒鎮與羅田鎮相連，路線起于龍駒鎮集鎮以北，國道 318蘇垃口與馬關橋丁字平面交叉，該工程主要由龍羅主路、馬大支路、羅田場鎮段組成，全長25.5Km。本標段涉及的棄土場主要有 K3+200 左側、K5+200左側、K7+200 左側、K11+000 左側。棄土場初步設計占地主要為山地,設計容量為 5萬方，滿足施工要求。施工棄方均為土方，堆砌效果較為理想。二、地質、水文和氣侯條件1、工程地質條件地質構造場地在構造單元上處于龍駒壩背斜南東翼近核部， 在基巖出露處測得巖層產狀132～156°∠36～52°，優勢產狀146°∠43°；巖層呈單斜產出。區內新構造運動不強烈，表現為大面積緩慢間歇性抬升，無斷層通過，區域地質構造上本區屬于穩定場地。地層巖性根據地表工程地質調查，場地地層自上而下主要分布有：上覆土層主要為第四系素填土（Q4ml）和坡殘積粉質粘土（Q4dl+el）；下伏基巖主要為侏羅系沙溪廟組（J2s）砂巖。現將各巖土層工程特征自上而下（從新到老）分述如下：第四系全新統人工堆積層（Ｑ 4ml）素填土：雜色，稍濕，結構稍密，主要由粉質粘土、砂、泥巖碎塊等精彩文檔實用標準文案組成；為場區內原修建道路時人工或機械夯填， 回填時間約5~15年左右。本層位于場地表層，場區局部地段分布；主要分布在場地內原有房屋及道路一帶。.第四系全新統坡殘積層（Ｑ 4dl+el）粉質粘土：紅褐色，主要由粘土礦物組成，局部充填有砂、泥巖碎塊石，可塑，稍有光澤，無搖震反應，干強度中等，韌性中等。本層位于場地表層或素填土之下，場區內分布較為廣泛。.中生界侏羅系中統沙溪廟組（ J2S）砂巖（J2S-Ss）：灰色，灰白色，細-中粒結構，中厚-厚層狀構造，鈣鐵質膠結，主要有石英、長石及少量云母碎片等礦物組成；質硬。基巖主要位于土層以下或場地陡崖，陡坡基巖出露地段。2、水文地質條件勘察區內在擬建道路里程 K0+030 處為常年性小河流，其余里程段未見河流發育，但部分地段沖溝發育；據調查區內沖溝多未季節性沖溝，枯水季節無水，雨季水量較大。河流及季節性沖溝匯水面較大，水量豐富，主要接受大氣降水。根據場地地層巖性及地下水在含水介質中的賦存特征， 地下水類型可分為松散巖類孔隙水和基巖裂隙水兩類。松散巖類孔隙水分布在堆積體內，其含水介質為人工素填土和粉質粘土。素填土孔隙度較大，透水性強，為相對含水層；粉質粘土為相對隔水層。主要接受大氣降水補給，由于擬建場地地勢低洼面傾斜，地表水一部分地表水沿著地表順坡排出場地， 另一部分沿土體下滲，形精彩文檔實用標準文案成孔隙水，屬上層滯水，水量受季節影響明顯，松散巖類孔隙水較貧乏。場地基巖為泥巖和砂巖，泥巖透水性差，為隔水層；砂巖透水性強，為含水層。基巖裂隙水主要賦存于基巖淺層風化帶及砂巖層中， 主要受降雨、地表水及土層中的地下水補給，由于補給源單一、補給量匱乏，加之受地形(斜坡)及構造(產狀平緩)的制約，因此地下水賦存條件差，基巖富水性弱；基巖裂隙水較貧乏。3、氣候條件萬州區龍駒鎮與羅田鎮境內屬四川盆地東部暖濕亞熱帶季風濕潤帶，氣候四季分明，冬暖、多霧；夏熱，多伏旱；春早，氣溫回升快而不穩定，秋長，陰雨綿綿，以及日照充足，雨量充沛，天氣溫和，無霜期長，霜雪稀少。境內多年平均氣溫17.7°C，多年極端最高氣溫為39°C，極端最低氣溫零下 3.7°C，多年平均降水 1243毫米。三、防護及排水措施3.1、防護措施根據實際勘探的結果，可見棄土場高差為 16m-20m 左右，初步采取的防護方案為：、邊坡坡比設置為 1:1.5。、為保證邊坡的穩定，以防土體滑坡和水土流失，需在坡腳位置設置C20片石